中國石油虧損的原因主要是中國石油的開採成本就比較高，中國煉化企業的成本也比較高，還有中國石油，但人工成本也特別高，這很多東西是屬於那個公益性的。例如很多人都在詬病中石油中石化的工人特別多，這就是因為中國企業的公益性必須讓這麼多人就業，如果失業以後對中國社會的穩定是一個很大的威脅。還有中國大量石油開採不能停，油田必須讓他運轉。

我感覺如果中石化中石油在國際油價持續下跌並且又有40美元保底價，並且把汽油裡面摻酒精得情況賠了750億，還不如改成私有企業，如果是私有企業的話，估計還會賺一大筆錢。如果我說的不對請大家指正！

虧在哪？別一天天中石油中石化的，他只管煉油賣油，他沒定價權。同樣跟醫院藥價同理。人口基數大，花錢的地方多，有些事沒辦法

國際油價連續下跌，為什麼中石油 和中石化會虧錢?

一.雖然目前國際油價暴跌了，但你想過沒有，在原油沒跌之前，中國在國際油價高位時儲備的原油，這個成本是非常高的，而且正好在春節需求量大的時候趕上中國疫情爆發，全國都是停工停產，封城封村，這個時候油賣給誰去?價格高位時儲備的原油大部分都沒有消化，又趕上了國際油價大幅暴跌，不虧才怪，中國油價調整設有地板價就是這個原因，就是為了應對國際油價暴跌設定的，如果沒有地板價，大家可以想象，虧破產的可能性都有。

二.中石油，中石化員工將近200萬人，對你沒有看錯是200萬啊！按照平均工資5000每月來算，一個月工資支出是多少?200萬員工的工資就高達100億，中國發生疫情已經兩個月，光工資支出就200多億，所以虧損750億也是情理之中。

國際油價連續下跌的當下，中石化和中石油虧損是很正常的。只是財務賬面的“臨時反應”。

據相關最新的財報顯示，“兩桶油”賬面存貨接近3800億，其中原油(含在途)超過1500億元，而這些存貨主要是以進口為主的，國內產油根本無法滿足不了銷售的。因此，兩桶油常年須持續大量進口原油作為存貨，當前的庫存都是以前購入，成本較高。

兩桶油的存貨週轉天數平均在一個月左右，那麼這些原油的成本價可以按照一月前估算：60美元左右。

“兩桶油”是中國的命脈企業隊伍中的一員，承擔著全國原油類主要能源的供應責任（任務），因此，必須以確保市場穩定的供應為主，無論在價格高或者低的時期，都不宜在庫存保障方面有任何疏忽，這也從另一個方面部分解釋了老百姓心目中“為何國際原油這麼低了，國內汽油降價幅度沒有同步（比例）”。

但是，這種“商品流動性很強”的行業特徵，使得“假如低油價一直保持下去，後續流入的存貨，成本會大幅度降低”，因此，中長期看，低油價也不見得就是不利的。

之前見諸報端“中國組團84艘油輪赴沙特購買原油”的做法，便是利用低油價機會獲得低成本原油的例項。

綜上所述，中石油和中石化在國際市場原油價格突然暴跌的情況下，因歷史庫存大幅度計提減值準備而形成的“臨時性賬面虧損”，實際是正常的財務原理，並不奇怪，隨著“庫存原油”的不斷變動，成本會逐步降低，那麼在後續的“財報”中，賬面虧損的情況會很快消失。

且在或有可能的“未來不久原油價格提振”之後，兩桶油利用低價的機會大量購買的原油，會給後續經營帶來更多的利潤。

這種結果，似乎是必然的。

因為，我們已經看到了現在原油價格已經不再跌，幾乎在開始有抬頭的趨勢了。

從經營管理角度分析，在售成品油是前期儲存原油加工而來，而前期油價高，現在低價賣，可能會造成賬面虧損。以我們燃油形成機制，這也屬今理虧損，會在後期盈利中補回。從財務角度看，管理層可能更傾向主動虧損，做大人員開支成本和各種經營成本，獲取更大工資福利，做大虧損，免於兌付所有者權益，還可以名正言順地獲取燃油稅返補，這才是最令人氣憤的虧損。

石油是大宗商品交易，為保值都要做對沖的，這樣無論石油漲跌都可以保值。國際石油價高的時候，國內汽柴油也價高，盈利；油價跌了，國內汽柴油跟著下調，但有保底價，盈利；庫存石油可以看做固定數值，波動不大。問題來了，虧損怎麼弄出來的。國內石油產量佔石化總量已經較低了，產量也可以看做固定值，虧損也是有數的。可以列一個公式；國內石油總量=正在運輸過程中的+庫存_每天煉化，要達到嚴重虧損必須在高油價時，把庫存提高、在油價低時，保持低庫存，但只要有價格保護也很難達到虧損嚴重。國內採油同理；低油價提高產量，高油價減少產量，才能虧損嚴重，但價格保護下也很難虧損。

進價比原來低了60%，出價依然如此，傻瓜都知道利潤應該是原來的兩倍，因為開支還是那麼多，進價的價差就是淨利潤。虧損!讓人不可理喻，多美啊!

個人加油壓力很大。但是感覺放開市場不可能。石油屬於戰略資源，如果被外資把持了，一旦發生戰爭結果是無法想象的。當然了，除非是，國家的核能已經到達很牛逼的程度了。兩桶油虧損，是因為石油儲備，比如國際石油價格下跌的時候，國內大量儲備，滿倉了；國際石油穩定了一段時候又下跌了，國內儲備不多少了，怎麼辦？還能按照限行的價格賣嗎？不可能！只能比他們當時進價還要高，高出來的部分怎麼用？高管的工資，儲備成本，管理成本等等，工作人員都是小頭。再說了，柴汽油價格兩桶油應該是有制定的最低價吧。

哈哈。好問題。

我原來在石化工作，好多朋友在石油或者中海油。

效益好不好，除了取決於市場還有好多其他影響因素。比如投入產出比，國內政治體制，經濟體制，職工尤其退休職工政策與福利等等。

財務報表說虧損，真的是虧。但是，虧了不能說明領導水平不好，虧了不能說明職工待遇不好，虧了也不能說明啥啥。

因此，大家該幹嘛幹嘛，分析經濟走向自然有經濟學家來做。當然，有人關心自己待遇或者手上股票價格，都沒有正相關性。

幹嘛呢，讀好書，做好本職工作；還隨時需要學習新知識，不斷提升自己。多掙錢，少花錢。多運動，少生病。多吃蔬菜水果，少吃豬牛羊紅肉！

現在賣的是以前進的高價油，當然要虧，但是現在進了大量的低價油，以後油價漲回去的時候不是要賺翻了，不知道到時候他們會不會公佈賺了多少錢，恐怕還是老套路：虧了。

國際原油價格下跌，國內油價基本維持原價的情況下為什麼中石油和中石化還仍然鉅額虧損——

分析結果是：

1）這兩大公司負擔太重。底層勞動者要發工資，中層管理要發年薪，高層管理者可是“巨薪”，開銷就更大了，年薪加股份那可是一筆巨大的開支，不知道能養活多少打工者。

2）原油成本雖然下降但中、高層的紅利不會降，生產成本不會降，運營成本不會降，稅收不會降，利益鏈上的灰色開支不會降……！

3）盲目投資。如今在全世界許多地方都有這兩大公司的影子。對外部國情的政治形態缺乏瞭解，對地緣政治形勢把脈不準，對投資風險評估缺乏遠瞻性和準確性，投資巨大回報不足或者短期沒有利益回報。

4）財務報表的統計資料與贏虧的劃分計算和公眾理解的不一樣……！

這個虧損就和節假日高速免費虧損一樣，本來不免費可以收多少億的。但是國家出政策不讓收，這個就是虧損。不是我們老百姓想的盈利減去成本的那個虧損。還有大家都用微信發信息什麼。導致通訊公司簡訊業務賺不到錢。也計算成虧損。總得來說，以前可以賺1000億的，現在只能賺250億。就叫虧損750億。如果虧損企業，怎麼排的上世界500強？

中石化，中石油長期虧損，國際油價下跌中國這兩桶油在喊虧錢！國際油價上漲這兩桶油也是虧錢！建議解散兩桶油，大力發展民營競爭陣營！

我是這麼認為的，1、油價中的稅費兩油是拿不到的，這是國家政府的行為。2、中國的石油有自產和外購，對兩油來說，肯定是油價越高它們效益越好，越低效益越差，直至虧損。3、除了企業行為，兩油還承擔了國家賦予的戰略要求，所以不能簡單市場化運作。4、國企人力資源執行成本高是不爭的事實，有體制和管理因素，也是中國國情真實寫照。4、對中國的普通消費者來說，油價影響是全方位的，不只是開車族，牽涉到所有人。作為個人還是努力賺錢吧。

中國油價不是簡單理解為從國外買回原油加工成成品油賣給使用者，一買一賣，如果這麼簡單不但不會虧損，應該盈利。中國石油企業，買賣只是其中的一項業務，應該還有其它業務，如找油，開採。特別是找油，只有投入，沒有:回報，而且佔用很大的成本。雖然成本很大，但為了石油安全，也為了子孫後代必須這樣做。現在中國用油百分之八十靠進口，如果全力在國內採油，石油產量會有大幅提高，進口量會大幅減少。因為中國是貧油國，雖然經過多年找油發現了不少油田，但只找油不開採，用油主要靠進口，這是給子孫後代留著，也是到關鍵時候開採。這是造成虧損的主要原因。個人分析對否請批評指正。

不瞭解情況的請不要抵毀國企，國企賺的每一分錢都是國家、人民的，又不會被個人裝腰包了？造成虧損是由市場波動和油品採購機制造成的，在石油對外依存度超60%的情況下，我們到國際上去採購石油，量那麼大，為了保證供應，無法做到即採即用或即用即採，生產採購至少要提前三個月以上，因其中有冗長的貿易流程、複雜的物流環節，而在當月財務報表反映就會有一個問題：當月售油國油價跌了，財務只能按當月的價格核算盈虧，而到貨的油品採購價可能是幾個月前的價格，二者之間的跌差造成虧損，油價一路下跌時會有這種情況產生，當然，一路上漲時也存在一個賺的好事。

舉個例子！中國石油開採加工到加油站，成本一直都是3塊錢，加油站附加成本按照5毛錢每升計算。

國際油價降價之前，國內賣7.5元每升，淨利潤4塊錢每升。

國際油價降價之後，國內賣6塊錢每升，淨利潤2.5元每升。

降價前後，每升油淨利潤減少1.5元，對於商人來說，淨利潤較之前減少就是虧損！全國那麼多加油站，你想象要虧損多少？

最近，國際原油價格大幅下跌，最低到了18美元一桶，這是什麼概念呢？

在原油的計量中，國際上是按一桶來計價的，一桶為42加侖，大約是159升，重量在130~140公斤左右。

如果按照美元對人民幣7元的匯率計算，18美元一桶相當於126元人民幣，這樣算下來，1公斤原油大約為1元錢，我們超市裡礦泉水的價格是一瓶2.5元，而礦泉水只有0.5公斤，原油價格有多便宜，由此可知。

為什麼網傳國際原油價格大幅下跌，中國石油和中國石化還會賠錢呢？

如果是原油開採行業，比如各大油田，開採成本降不下來，賠錢是可以理解的，但是煉油和成品油銷售，我認為不應該是賠錢的，相反應該更賺錢才對，兩者相抵，原油價格下跌對中石油和中石化應該是有利的才對。

具體情況我們不得而知，但是可以做如下的分析推理。

首先，由於國際原油開採成本低，所以我國的油田開採行業肯定是要賠錢的，但是我覺得這時候可以減少開採量，甚至有一個大膽的想法，停止開採去購買原油，然後把原油注入地下，等到國際油價上漲再，開採出來，這樣應該也會賺，所以，油田暫時賠錢是可以理解的，但長遠看也應該是賺錢的。其次，中石油和中石化的原油採購成本可能比較高，這個問題需要辯證地看，因為我國是石油消耗大國，而國際油價波動幅度非常大，所以我國在和戰略合作伙伴簽訂協議的時候，會有一些價格保護措施，比如最低價保護和最高價保護，因為有了這種保護協議，即便國際油價大幅下跌，中石油和中石化的採購成本可能會比較高，但是在油價大幅上漲的時候，他們也從中獲利了。第三，中石油和中石化的中間環節成本提高了，雖然國際原油價格大幅度下降，但是由於新冠病毒疫情影響，石油的運輸、冶煉成本都會上升，再加上全球交通管制，成品油消耗量大幅度降低，而中石油和中石化遍佈全國各地的加油站卻並不會減少，所以他們的成本降不下來。

總之，雖然國際原油價格大幅下降，中石油和中石化虧損也屬於正常現象，但是這種虧損應該屬於正常的企業經營現象，不應該由老百姓買單，因為他們賺錢的時候，老百姓也沒有得到利益。

這個虧損就和節假日高速免費虧損一樣，本來不免費可以收多少億的。但是國家出政策不讓收，這個就是虧損。不是我們老百姓想的盈利減去成本的那個虧損。還有大家都用微信發信息什麼。導致通訊公司簡訊業務賺不到錢。也計算成虧損。總得來說，以前可以賺1000億的，現在只能賺250億。就叫虧損750億。如果虧損企業，怎麼排的上世界500強？