論空中格鬥，比不過F22，但論實戰能力強F22百倍不止！

F35擁有垂直起降，可以在大部分地區降落，不需要機場，沒油了可以讓陸軍補充，讓幾十架35潛伏在樹林，田野，或者山上，敵軍坦克直升機都不敢貿然前進，你永遠不知道山的後面是否有戰鬥力，如果一不小心遇上，一架35能讓你一個裝甲師或者步兵師瞬間解除編號。

但由於軍方對技術要求不高，因此最高飛行速度僅1.6馬赫，超音速巡航能力不高。這方面F-35似乎和三代戰機沒有太大差別。但F-35的機動效能並不差，透過精確的氣動佈局設計，再加上先進的飛控計算機，該機擁有比三代機更優越的機動性，F-35比其他戰鬥機最具優勢的還是隱身能力，隱身能力配合被動電子探測系統，使其在空戰中能夠隱蔽接敵，並能夠在雷達不開機的前提下發射空空導彈。

F35除被殲20毫無懸念的擊敗外（無論空戰，對地，對海及高危險區突防），空戰隱身不如F22，除這兩款飛機外，F35目前可秒殺蘇57，蘇35等一切飛機，包括殲31也不是其對手。簡單講空戰殲20，F22，F35順序，多用途為殲20，F35，F22，網路感知為殲20，F35，F22。和F22相比，F35除隱身，機動不如F22外，其餘無論雷達，航電，戰場感知等均遠勝F22。但殲20，隱身，航電，雷達，分散式光電系統，速度，航程，載彈量，武器種類及效能均全方位勝F35及F22。若滿分為100，則殲20為98分，F35為95分，F22為90，蘇57為80分，蘇35為78分，殲16為79分，殲11D為79分，殲11c為76分，殲11b為77分，F16v為75分，。。。。

不成功。

當初美國想要一個低成本，多用途的先進隱身飛機。現在成了生產成本過億刀，隱身能力和機動效能都值得懷疑的四不像。更重要的是自己挖個坑還爬不出來了。天賜良機，殲31要以幹掉F35為主要目的，不要太多要求（如低成本），應該是相當容易的。

F35自從誕生以來，關於它的問題就一直很多，以至於很多人認為F35是一個失敗的專案。那麼F35到底是不是一款成功的戰鬥機呢？

首先，評價一款戰鬥機是不是成功首先看它的銷量。F35是一款多國聯合研製的戰鬥機，其誕生伊始就被賦予了“國際戰鬥機”的重任。F35一共有ABC三種型號，目前F35產量最多F35A已經達到了171架，而且還在以平均每月十七架的速度快速量產。而同時，F35B也進入了美國海軍陸戰隊服役，同時被多個國家選作下一代艦載機，如西班牙，義大利等。美軍自用的下一代艦載機則是F35C，目前也已經進行了多次上艦測試，預計即將服役，開始大規模量產。以美國十艘大型核動力航母的需求來看。F35C的產量也不會是個小數目。

目前美軍計劃每年裝備60架F35，而其他的美國盟友也將獲得大量的F35，總體看來，F35的產量將會超過1600架，成為新的一代“國際戰鬥機。”從這個角度來看，毫無疑問是成功的。

評價戰鬥機是否成功的另一項標準自然就是其戰鬥力，目前F35最廣為人詬病的也是這點，目前媒體對於F35的態度多以批判為主。和其他的高階五代機，如殲20和F-22相比，F35看起來似乎有一些不盡人意，但是對於四代機來說，五代機的效能優勢依然是碾壓的。而且現代戰爭講究的是體系的對抗，F35的一大賣點就是先進的資訊化裝備將會在體系中成為重要的一環，從戰鬥力來看。F35系列也是合格的。實際上，未來中國周圍可能出現的大量F35對於中國壓力還是很大的。

綜上所述，F35可以稱得上是一款相當成功的戰鬥機了。

F-35是歷史上最成功的戰鬥機之一。看事情要客觀，一味唱衰F-35是不科學的，也不能片面誇大，這都會導致錯誤地評估美國實力。

之所以這麼說，是有幾個原因的：首先它在技術上非常成功的，是第一種短距起飛/垂直降落第五代戰鬥機；其次，它同時滿足了美國三個軍種的需求；第三，F-35是國際合作專案，美國透過這個專案賺到了錢，還獨霸第五代戰鬥機出口市場。第四，它剝奪美國盟國的戰鬥機生產能力，讓這些盟國更依賴美國。

米格21雖然也是一種產量很大的國際化的戰鬥機。但兩者完全不同。米格21教會了很多國家造戰鬥機，而F-35讓很多國家再也沒有能力造戰鬥機。

圖一：F-35第一次讓垂直起降戰鬥機，可以對抗常規戰鬥機。

一、技術先進。

以前的短距起飛/垂直降落戰機，效能跟常規戰鬥機相比存在很大差距。雅克38就是拿來裝13搞笑的，撐不起艦隊防空網。海鷂式戰鬥機雖然在馬島空戰中屠殺了阿根廷幻影5，但它是打不過同時代的F-15的。

F-35不一樣，它具有隱身能力，碾壓蘇27這種非隱身的第四代戰鬥機是沒有任何難度的。F-35的機動性並不差，它的設計要求是狗鬥能力不弱於F-16。要知道F-16的是世界上狗鬥能力最強的戰機之一。儘管殲31出世更晚，但殲31並沒有短距起飛/垂直降落的能力。

F-35飛行速度和機動性不如F-22，但有的技術比F-22還強，擁有EOTS和EODAS兩大神器，透過紅外線能搜尋跟蹤敵方的空中和地面目標，甚至能對彈道導彈作出預警。

圖二：F-35全家桶。

二，滿足美國三軍需求。

用一型戰鬥機，而不是三型戰鬥機，滿足空軍，海軍，海軍陸戰隊的需求，顯然是非常划算的。各個軍種之前一直不願意這麼幹，一是需求有別，另一個是軍種之前有內鬥。空軍是肯定不想吃鹽水雞的。上一次三軍通用，還是F-4。

F-4和F-35被美國三軍採用，相同之處在於效能比較好，雷達看得遠，掛的武器多，航程遠。不同之處在於F-35B有垂直降落能力，不光可以降落在航母上，還可以降落在兩棲艦上。

造航母是非常貴的，也非常難。但兩棲艦不一樣，技術門檻比較低，也比較容易從別國買。有了F-35B，在戰時就可以替換直升機，兩棲艦這時可以當航母使。拿這種低配航母打打區域性戰爭，欺負小國弱國沒有啥問題。

圖三：F-35讓很多國家再也造不出戰鬥機。

第三，國際戰鬥機這個名義就是個框，啥都能朝裡裝。美國連F-22都搞得起，當然不會搞不起F-35。為啥要拉這麼多盟國一起搞？這裡有小九九的。

一個是讓盟國出點錢，減少自己的成本。另一個是提高盟國的武力，讓盟國用上F-35，好過盟國裝備一票F-16。第三個更重要，弱化盟國的科研能力。只有盟國弱了，自己當老大才更穩。

如果不拉著英國以色列這些盟國搞F-35，這些國家肯定會自己另起一攤搞。當年英國拉著北約盟國搞出來狂風，颱風。這些飛機搞出來後是要出口的，跟F-15和F-16搶生意。美國不允許這樣的事情再次發生。

對盟國發禁令搞制裁是不合適的，最好的辦法是剝奪盟國的戰鬥機研製和生產能力，讓盟國沒辦法自己造戰機。英國這些國家是願意撿便宜的，自己造一個要100塊，但是美國大哥說了，交個15塊錢，就能白撿一架戰鬥機，大家都來湊份子吧，份子錢還能當保護費。義大利這種經常秀逗的國家，率先跳出來，大哥帶帶我。於是大家都去交份子錢。

造戰鬥機是不能斷檔的，別人家的飯是好吃，但一吃順口了，就再也沒有辦法造自己家的戰鬥機了。

宣傳上的成不成功在於是誰造的？是誰用的！

軍事上的成不成功在於能否成為殺敵利器！

政治上的成不成功在於影響到了誰？威懾了誰？

軍迷心中的成不成功在於實戰幹翻了誰，幹翻了多少？

專家眼裡的成不成功在於資料，作戰半徑/雷達/武器/隱身效果/機動仰角……？

製造商的成不成功在於同比利潤增長比例，市場佔有率！

像我這種吃瓜看熱鬧的，只想問:F35敢來中國領土上逛二圈不……讓你F35變成負三無！

F-35戰鬥機是一款歐美劃分的第四代戰鬥機，與F-22同為世界上最先進的戰鬥機。具備高機動性、先進航電系統、高度整合計算機網路，具備優異的戰場態勢感知能力以及資訊融合能力。主要用於前線支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務。

F-35聯合攻擊戰鬥機代號“閃電”是一款由美國洛克希德·馬丁設計及生產的單座單發戰鬥機。該機的立項始於美國1993年的聯合攻擊戰鬥機計劃，除了美國以外，英國、義大利、荷蘭、加拿大、挪威、丹麥、澳大利亞和土耳其也都提供了資金。

（普惠F119-PW-100發動機，可為F-35B和F-35C提供垂直起飛能力）

F-35機擁有極好的隱身能力，其正面雷達反射面積僅為0.065平方米。搭載普惠公司研製的F119-PW-100發動機，雖具備超音速巡航能力，但是作為人類歷史上第一型推重比超過10的航空動力系統，依舊讓F-35擁有傲視群雄的機動能力。這款戰鬥機也是世界上最大的單發單座艦載戰鬥機和世界上唯一一種已服役的艦載第四代戰鬥機。

與F-15和F-16關係類似。F-35研發之初也為了彌補F-22造價高昂，而研發的一款造價低廉的戰鬥機（實際研發費用並不低，目前為止已超過400億美元），與F-22形成高低搭配的組合。

所以為了適應多場景作戰，F-35共有3種主要的衍生版本，包括：

採用傳統跑道起降的F-35A型。

短距離起降/垂直起降的F-35B型

作為航母艦載機的F-35C型。

F-35作為美軍在二十世紀最後的一項重要軍備採購計劃，到如今三個型號都已基本陸續服役。雖說世界範圍內能夠研製和生產五代機的國家仍舊鳳毛麟角，但要說F-35最先進，恐怕第一個不答應的就是它的同胞兄弟F-22！

兩者不管是在外形尺寸還是效能上都有著許多不同和差距。相信關注軍事的朋友對兩兄弟的外觀都能一眼辨明，所以我們主要說一說兩者的效能差異。

第一. 雙發與單發

F-22採用雙發，而F-35則是單發，這就直接影響了兩者在機動性、作戰半徑、有效載荷等資料上的表現。

第二. 作戰方式

F-22是一款專為空戰研發的空優先進戰鬥機，幾乎沒有對地作戰能力，而F-35則具備很強的對地攻擊能力，尤其在搶灘登陸式的戰役中，可以提供有效的空中支援。

第三. 起飛方式

F-22基本以陸基起飛為主，而F-35則具備陸基、艦載以及垂直/短距起降三種起飛方式。

第四. 航電系統

F-35的航電裝置比F-22更現代化，但由於雷達天線直徑的限制，探測能力不能達到F-22那樣的水平，但其APG-81有源相控陣雷達要比多數戰鬥機的相控陣雷達先進得多。

第五. 超音速巡航

由於F-35本就是為了控制成本而研製的，所以在某些技術指標上並不是太高，最大僅為1.6馬赫的速度讓它的超音速巡航能力也弱於F-22。

綜上所述，F-35相比F-22還存在許多缺點:為機體重量作讓步而簡化了攻擊系統和安保系統，這樣做無疑會讓F-35在實戰中吃虧。推動裝置不穩定以及冷卻系統時常故障都是極大的隱患等等……

如果你還不確定這兩兄弟誰更先進，請參考美軍對外態度:F-22絕不對外出售！F-35遍佈世界各國。

F-35確實有著許多讓人稱道的地方。隱身能力，作戰系統出類拔萃，作戰用途多元化，確實是非常優秀的戰鬥機。但是說是最先進的話，那麼和它同級別的戰鬥機估計誰也不服誰。但是說是最先進的戰鬥機之一確實毋容置疑的。

作為第五代戰機成員之一的F-35，是世界上唯一一種已經服役的第五代戰機。比起前一代戰鬥機，它有著卓越的隱身能力和先進的航電系統，具體可表現為航電裝置和感應器能夠迅速的從機載和非機載之間快速傳遞，這樣一來不但能夠快速感知駕駛員的的狀態，目標識別和武器投射的的能力，還可以快速把作戰資訊傳到指揮中心，實現資訊一體化的快速交流。

之所以在和F-22的競標中能勝出，在於它有著更低廉的造價和成熟的技術。

如今F-35衍生出了三大型號，根據作戰任務不同，戰鬥機也進行了適當的修改。出色的是它作為戰鬥機卻有著垂直起飛降落的能力，但是這一點估計就領先了很多戰機。另外它的隱身能力也不是吹吹而言，尤其在紅外隱身能力方面，能把尾焰噴管3-5微米中波波段的紅外輻射強度減弱了80%－90%，而代價卻是損失2%-3%的推力，大大減少了被紅外製導空空導彈打擊的可能。空戰的隱蔽能力給F-35能力帶來了很大的提升。它還能在不開雷達（減少被發現的可能）的情況下發射空對空導彈。且不提其他的效能，就單單這種細節的技術處理，足以看出軍工科技之高。

F-35是JSF（聯合攻擊戰鬥計劃）的產品。卓越的F-35吸引其他國家的目光，紛紛想購買F-35來增強本國對制空權爭奪的能力。F-35研製開發涉及了多個國家諸如澳大利亞，英國，土耳其等等，這些國家提供了四十多億美金的資金支援。他們既是資金贊助者也是主要購買國。09年以色列，土耳其就購買F-35與美國進行談判。未來預計F-35的銷量將達到六千多架，將會是未來數量最多的戰鬥機之一。

優秀從來都是用資料說話的。作為最先進的戰鬥機之一，它是名副其實的。

這樣說吧，F-35雖然因為三軍通用的要求一定程度上對總體設計做出了一些妥協，但是依託美國自身強大的航空工業實力，F-35在效能上還是相當不錯的，飛機的基本效能上比FC-31要好，除了隱身。當然，F-35也可以說它是成功的，當然只是對於美國人。如果站在北約盟友的角度看，F-35非常失敗。失敗的原因都是涉及到JSF計劃本身定位的問題，並不是完全都是技術層面。

首先，F-35不具備超音速巡航能力，彈倉空間有限，只能容納4枚中距空空導彈，相比之下J-20，F-22，Su-57都是6中2近的配置。結果是F-35的空戰能力相比於重型機有相當大的差距。

換言之，F-35根本不可能完全滿足所謂一機多用的要求，真要想一機多用，不如老老實實搞多用途重型五代機。當然這並不妨礙美國人空軍繼續採購F-35，因為美國空軍有F-22，有B-2，有F-15E，所有F-35幹不了的事情，他們都能用其他飛機來幹。然而對於美國人的盟友而言，情況就不一樣了。他們只有F-35，脫離了美軍體系之後根本沒有什麼戰鬥力。所以從這個角度看，歐洲那一票有獨立研發戰鬥機能力的國家顯然是被美國人坑了。這也就不難理解為什麼現在法國又想搞什麼歐洲五代機專案。

從技術層面來講，中型五代機想超音速巡航本身也不太現實，畢竟飛機就那麼大，裝兩臺小涵道中推那肯定是機場保衛者，還不如裝一臺大推來的實在。另一方面他們很可能一開始也沒有想過一定要超巡。因為最開始JSF計劃原型機階段的X-32階段是有望滿足超音速巡航要求的，然而美國人選了X-35。

總之F-35就是一個五代機中墊底，四代機面前當爺爺的玩意，要說成功姑且也算吧。一架低成本中型機效能上有妥協是很正常的事情。

美國繼在航母上F18實現多用途戰鬥機融合後，再次“魯莽”的實現了海陸空三軍大融合的聯合攻擊戰鬥，美國為世界戰機的未來又指明瞭一條道路

雖然有時候不服氣，但是美國確實在科技發展領域走在世界前沿，F15戰機定義了第三代戰機標準，F22戰機定義了第四代隱身戰機的標準，F18多用途戰機讓世界明白原來戰鬥機多用途可以解放寸土寸金的航母甲板，而F35戰機的再次大融合又讓世界眼前一亮，給戰鬥機發展指明瞭一條未來戰鬥機的發展道路，不得不說美國人確實很牛！

F18是美國第一種兼具戰鬥機、攻擊機、電子戰飛機，同時具備優秀的對空、對地和對海攻擊能力的多用途戰機。以前的美國航母因為戰鬥機用途的不同，可謂分門別類，一艘航母上搭載七八十架戰機，但是F18出現後現在美國航母甲板上就只有一種戰鬥機了，航母作戰時戰鬥機排程就變得簡單，還有不同功能的戰機現在都是一個平臺了，零部件通用了，維護團隊也變得簡單了很多，F18可以說是美國艦載機最最成功的一個典型！

嚐到甜頭後的美國不再滿足航母艦載機通用化，而要來個三軍通用化，海陸空同時使用一款戰機，可以說這樣的要求非常粗暴，當然講實話三軍大融合並非美國的先例，俄羅斯的蘇27系列至少做到了海空軍融合，但是美國國會卻要求將短/垂起降一起融合進去，這樣粗暴的決定確實讓洛克希德·馬丁公司傷透了腦筋，空軍適用性F35A和航母彈射起飛的F35C相對比較簡單，但是為了滿足短/垂起降的F35B，F35研發一度停滯，進度緩慢，成本也被直接拉上去了，但是這些犧牲現在看來都是值得的，一款三軍大融合的戰機將在後期使用成本上、維護成本上節約太多，也方便太多，雖然在戰機研發上其他國家沒有美國這麼牛，三十未來至少海空軍的融合可能將是一條“不歸路”！

F-35主要用於前線支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務，並因此直接開發了F35家族3種機型，包括採用傳統跑道起降的F-35A型，短距離/垂直起降的F-35B型，與作為航母艦載機的F-35C型。 F-35也是世界上最大的單發單座艦載戰鬥機和世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰鬥機，而F35B這款拖了F35家族整體後腿的戰機，雖然在成本上最貴，戰鬥力最差被人詬病，但是戰略價值卻驚人，他一下子讓美國多了十幾艘中型航母，這樣的力量不敢小覷。

還有F35戰機讓美國找到了一條控制小弟的新道路，蘇聯解體後，美國和他的小弟們的關係就沒有以前那麼親密了，歐洲更是非常的明顯，而F35家族戰機美國小弟們垂涎三尺，而這樣的戰機在研發上成本驚人，又讓美國的小弟們望而卻步，基本只能向美國購買，這樣長此下去這些國家恐怕就將喪失未來戰機研發能力，未來戰機很可能只有中美俄三家競爭，而俄羅斯有研發能力卻差錢裝備，望天無奈。

F35系列戰鬥機是一款非常成功的新型戰鬥機。

第一：F35戰鬥機分為空軍型F35A、海軍垂直起降型F35B、海軍航母彈射起飛型F35C。是以美國主導，英國、新加坡、挪威、加拿大等多國參與研發的一款新型隱形戰鬥機。未來將裝備北約大多數國家，日本、韓國、新加坡、以色列等也會大力採購，裝備數量龐大，從而降低生產和採購成本。

第二：美國通過出售F35系列戰鬥機，不僅可以獲得高額利潤，還可以對使用國進行控制，使這些國家離不開美國，從而有利於美國控制全球。

第三：F35戰鬥機是資訊化高度融合，高智慧化的平臺，平臺受美國控制。挪威裝備的F35戰鬥機在接近俄羅斯飛行時，會主動向美國本土傳遞偵察資訊。這種功能使美國可以透過裝備F35的國家隨時監測全球，是十分恐怖的。

美國把一種戰術飛機開發和應用成了戰略武器，所以說F35是一款非常成功的戰鬥機。

（F35A）

衡量一款飛機到底成不成功，並不是看它效能超出前任機型多少、也不是看它使用了多少新技術、效能有沒有短板，而是看它是否達到了設計要求，從這點看F35無疑是成功的。

（F35B）

F35的誕生過程是相當複雜的，它是將美國的聯合先進攻擊戰鬥機（JASF）、海軍的聯合攻擊戰鬥機（JAF）、國防部的通用低成本輕型戰鬥機（CALF）整合到一起變成JSF（聯合攻擊戰鬥機）專案，並在1996年正式啟動，整個JSF是準備替換美國與各個專案參與國的F16、F18、AV8B、F15、F4等戰機，是史上規模最宏大的戰機研發專案，僅研發費用就超過400億美元，包括美國、英國、義大利、荷蘭、加拿大、澳大利亞、以色列等多個國家參與了該專案。

（F35C）

JSF專案設計起點相當高，它需要研發空軍型、艦載型、短距起飛型三個版本的戰機，並且這三個版本的通用型必須相當高，這也是造成JSF專案進度一度很遲緩的原因。但是現在JSF的各個型號已經陸續開始服役，其中美國空軍、海軍、陸戰隊裝備了3個型號的F35戰機，目前服役總數已經接近200架，未來美國空軍計劃用F35A代替所有的F15、F16戰機，其它國家也紛紛採購F35戰機，未來預計F35的銷量不會低於2000架。

（以色列裝備的F35A）

很多人吐槽F35的效能有短板，不如F22先進，是一款失敗的戰機。但是需要指正的是美國從來沒有打算用F35來代替F22，兩者根本沒有比較的關係，F35與F22也不是高低搭配關係，F35未來是美軍重要的空中作戰平臺，F35可以執行制空、對地對海攻擊、戰術偵測、電子干擾等多種任務，這是F22無法比擬的。並且F35成功將歐洲、亞洲許多國家的國防領空安全綁在F35上，可以說是牢牢把持住了與這些國家的關係，這是F35成功之處。

F-35是戰機科技尤其是高科技領域最先進的隱身戰鬥機這個沒問題，樓上的有詳細解讀，就不說了，但是還沒有誰說F35是作戰能力最先進的。

拿殲20和F35對比的話，論服役速度殲20要快。殲20已經在2017年正式服役，目前殲20奪取制空權組合殲16+殲10C遠端縱深目標打擊空戰訓練正在進行中，戰鬥力初長成。而F35不但效能缺陷頻頻曝光，而且還在和居高不下研發成本鬧著彆扭。五角大樓表示，儘管已經有入大量時間和金錢，但所有型別F35的試運營仍沒達到海陸空三軍預期效果，距離形成戰鬥力還有一段時間。

論實戰潛力，殲20更勝一籌。雙發殲20因為擁有較大的作戰半徑和可攜帶超遠端巡航導彈，比單發F35擁有更好的機動和超視距戰鬥力。當然目前在航發領域，殲20肯定是不如F35搭載的F135-PW-100。外媒預測，殲20已經裝備新一代空空導彈PL-21或PL-21D，射程達200～400公里，射程遠在F22搭載的AIM之上。論隱身效能，殲20並不能做到像F35隱身戰鬥機那樣全方位隱身，但殲20前端隱身效能不錯，加上其攜帶超遠端巡航導彈，足以在實戰中取得空中優勢擊退來犯之敵。

等到殲201換裝新一代航空發動機的訊息板上釘釘之時，殲20是否比F35優秀這種話題就該告別軍迷圈了。到時候我們該考慮的是，殲20超音速巡航能力再次升級後，是否和F22旗鼓相當？誰能率先奪取制空權？而不是拿殲20和F35比，F35本就不是空中優勢戰鬥機‘人設’，而是給F22當副手的存在。

人們只要提到美國最新研製的F-35戰鬥機，往往最先想到的就是“肥電”，還有它那多如牛毛般的效能缺陷，什麼飛行速度慢啊、空戰能力弱雞啊、價格死貴之類的。彷彿這樣一款美國最新研製的五代機就是一個徹頭徹尾的失敗品。

但是這款讓美國耗費數十年時間花費幾十億美元研製出來的戰機，真的有這麼不堪嗎？我們今天就來給這款看似“弱雞”的戰鬥機正名。

F-35起源於美國聯合攻擊戰鬥機計劃，也就是大名鼎鼎的JSF計劃，目的就是設計一款用途廣泛、效能先進而價格可承受的低檔戰鬥機，以此來替代美國空軍、海軍和海軍陸戰隊大量老舊的四代飛機，同時也為美國的其他可靠盟友提供一種，效能及格、價格低廉、用途多樣的五代機。

從其研製的目的來看，這款飛機就是一款為了滿足各個軍種之間各個國家之間不同的需求而產生的，其結果必然就是各個需求之間的相互妥協，要在一架低成本的飛機上滿足這麼多的需求，其結果必然就是“門門精通 樣樣稀鬆”了。

但是如果我們摘掉有色眼鏡，仔細審視這架飛機，就會發現，它是目前在滿足上述要求的情況下，所能做出的最好選擇了。

它僅僅使用了基本通用的機體結構，就滿足了海軍要求的高起降性、空軍的機動靈活性和海軍陸戰隊的垂直起降性，這三種完全不一樣的甚至可以稱的上“南轅北轍”的需求了，

它所使用的F135發動機，是人類有史以來效能最先進、單臺推力最大的發動機，只是一再增加的各種裝置，使得它的空重不斷的增加，拖累了它的機動靈活效能。

這樣這樣看似平庸的設計，都不能掩蓋它的先進，它擁有世界最強大的資訊與事態感知能力，機身上各處分佈的高畫質攝像頭，可以使得飛行員在座艙中擁有360度“看透機體”的能力。先進的AN/APG-81機載雷達，可以使得一款飛機同時具有偵查、預警、電子戰、干擾與反干擾的能力，電子資訊化技術基本吊打所有的四代和四代半戰機，先進的資訊化能力和超強的事態感知系統，搭配先進的空空導彈，完全有能力，在別的飛機發現它、打到它之前，消滅掉對手。

F-35或許並不是一款優秀的五代機，但是在如此多的限制條件下，滿足如此多的要求，它絕對可以稱得上是一款先進的飛機，一個強大的對手。

每次一提到美國最強戰鬥機就是f22,然而f35也是實打實的四代機,其發動機也比f22的更好。

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它是世界上第一款五代戰機，現役有187架。美國的F-22是本世紀初服役於美軍，其先進的效能和優越的戰鬥力讓不少國家都非常的眼饞，可是根據美國一項法令規定，F-22卻是禁止對外出口的！

也就是說現在除了美國空軍在使用F-22之外，其它國家即使想出錢買都買不到的。F-22戰鬥機是世界上第一款5代戰鬥機，2005年服役，2個內建彈倉可以掛載8枚空空導彈，F-22戰鬥機的外形按照全隱形方式設計，F-22戰鬥機的發動機為F-119發動機，推力180千牛；雷達為AN/APG-77的有源相控陣系統，也是美國最先進的雷達系統。

其實不出口最主要的原因還是因為怕技術外洩，美國向來喜歡打差異化戰爭 ，一旦它們最引以為傲的戰鬥機技術發生外洩，就相當於搬起了石頭砸自己的腳，歸根結底還是由於F22戰鬥機凝聚了他們最先進技術和理念。

有這麼一種說法，F35效能好不好，要看和誰比，要和美帝航空體系之外的產品比，要說和F22比，有什麼可比的？出生就帶著外嫁和親使命的主，美帝能把它打造成鎮國神器？F-22屬於定位更高的先進隱身戰機，屬於戰略性武器。而相對低端的F-35對美國來說就是為了降低成本，賺取外匯的需要。F-35是用來和F-22做高低搭配的。

F-22戰鬥機綜合性能更強、隱身效能更強、動力更強，而F-35戰鬥機這三方面都相對較差一些，同時F-35的打擊能力也明顯比不過F-22。作為美國的殺手鐧，F-22戰鬥機目前仍然是世界上最先進的戰鬥機，想買也買不到！

f35戰鬥機最大的特點是隱身性和超短距或垂直起降，三代機發現不了，但是，由於考慮兼顧多用途通用性，使得這個全能戰機優點同時也成了缺點，要為“什麼都行”，捨棄很多，比如它不是空優戰機，它的機動性很差。

F35是戰鬥轟炸機！說好聽了就是多用途戰鬥機。本質上是炸彈卡車。在美軍序列裡就是皮卡的角色。當年的16也是這樣。

35跟誰比較了，它基本就是FA系列也就是多用途全能低成本隱身戰機(空戰攻擊兼備)，殲20幹掉它不難，甚至不敵蘇57，35定位就是F22低端搭配，主要是艦載機為主

只能說F35是目前國際軍貿市場上已售最先進的多用途戰鬥機！

F35作為美國面向盟友和準盟友開放銷售的第五代戰機，具有高感知性、低可探測性、網路戰能力等區別於前一代戰機的作戰能力，但相對於公認的五代機標準還有一定差距。五代機標準的4S，即：Stealth（隱形）；Super Sonic Cruise（超音速巡航能力）；Super Maneuverability（超機動能力）；Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness（超級資訊優勢），F35只有隱形和超級資訊優勢勉強達標，其他兩項只能說聊勝於無。

F35作為美國為空、海和海軍陸戰隊三個軍種聯合研製兼在國際軍貿市場出售的的一款超級戰機，從商業角度來說是極為成功的，但在裝備的技術性方面講是失敗的。為了滿足三個軍種不同的需求，F35研發之初就確立了三個不同的分型， 分別對應海、空和海軍陸戰隊三個軍種的需要，但又要求三者之間大量配件的通用化，使裝備研發出現太多的妥協，也就是所說的設計盈餘。

為了滿足海軍航母上艦的需求戰機的骨架就要求粗壯，為了實現海軍陸戰隊垂直起降的需要就要放大加長髮動機艙，雖然在空軍戰鬥機設計時可以去除不需要的裝置，但在裝置佈局和排列上就要有所妥協。這些妥協最終導致的結局就是，F35什麼活都能幹，但又什麼都幹不太明白。

作為戰鬥機，在空戰時只能依靠隱身效能欺負欺負無法發現自己的弱者，一旦對手具備發現隱身戰機能力，F35就會無從下手；作為戰術轟炸機，載彈量太少是最致命的弱點，直接導致轟炸效率太低；如果作為電子戰飛機，隱身效能又被浪費了。

歸根到底，美國只是將它作為一款配合F22的低端對地攻擊機來設計和使用的，如果在美軍的戰術體系內其設計也沒有太多的詬病，但作為把其作為主力戰機的美國盟友來說，使用這款戰機要麼只能給美國做馬前卒，要麼就是欺負欺負那些連三代機都裝備不全的發展中國家。

當然，F35最大的成功是完美的ko了歐洲五代機，透過所謂的聯合研發使歐洲各國投入大筆資金購買美國的F35，從而使在第三代戰機時能與美國平分秋色的歐洲戰機徹底沒落，也許歐洲航空設計和生產出現了斷代，這種斷代是致命的。歐洲人如果想在第六代戰機重新開始，其面臨的問題就不是簡單的金錢和時間來衡量的，研發人員的培養、技術的儲備、廠房裝置的更新等等，都會耗費歐洲人可憐的錢袋子和漫長的時間，也不要指望美國給予他們多大的支援，畢竟今天的盟友明天就會是競爭對手，美國的洛克希德和波音公司還指著在歐洲市場大賣呢！！！