朋友開的大眾朗逸，他說油耗在6.5-7個左右，綜合路況啊，我開的國產長安逸動，因為我們在同一個專案，平時跑的路線也差不多，我的車油耗大約在8.0-9.5之間，純高速狀態下，跑過6.81，相比來說大眾朗逸確實是省油，但是我覺得價位在那，我車下地也就不到八萬，他朗逸全下來花了15萬多，快差一半了，所以說我覺得還算不錯吧！

樓主，你好。

其實對於汽車是否省油這個問題，已經是一個老生常談的問題了，很多車主選車的時候，往往會問上一句：這車省油嗎？

然後銷售會馬上不加思索的回答，這車百公里油耗多少多少，在同級別屬於很省油的，對比某某車這款車更是節省的不得了，最後再來一句百公里只需X個油！（銷售說的都為工信部油耗）

請注意哦，無論銷售說百公里多少個油，一般消費者都會表示自己很懂，

然後回上一句，這車還真耗油，或者這油耗還不錯。其實，除非是略為懂車的，或者老司機，不然告訴你6個油，7個油，8個油，你真的知道有啥意義啊？其實對於汽車是否省油？這個問題，不僅要看發動機排量，車身重量等還要從多方面的因素來看，比如:

1、駕駛習慣

良好的駕駛習慣，不猛加速，不急剎車等，都會給燃油經濟性帶來很好的改觀，相反如果急剎車，猛加速油耗自然會上去。

2、路況相同條件下，城市道路和郊區道路，油耗表現是截然不同的，城市中走走停停綜合油耗自然會上去，郊區狀態下勻速行駛油耗自然會降低。3、車輛無故增加負載

汽車額定載重的情況下，最為省油，相反如果滿載，甚至超載必然會增加發動機的負擔，造成油耗上升。那麼樓主所問的200塊跑480公里划算嗎？我們可以來計算下，

計算之前我們先了解下幾個條件：

1、根據目前的92號乙醇汽油售價，6.72元/升計算。

2、加油金額為：200元

3、行駛里程為：480km

那麼根據以上條件可以計算出：200元/6.72元（每升）=29.76升，也就是說樓主200元，可以加29.76升92號汽油。

然後，總升數29.76升/總里程480km=0.062升每公里，也就是百公里耗油6.2升，

然後，0.062升*6.72元/升=0.416元每公里，也就是6.2升*6.72元/升=41.66元每百公里

那根據以上計算，樓主的車百公里油耗為：6.2升，每公里油錢為：4毛1分6，百公里油錢為：41.66元。

可以說這樣的油耗表現，豈止划算，可以說非常不錯了，如果根據油耗表現來看的話，這款車的排量應該為1.6L以下排量，定位為入門級家轎車型。

（純手工計算，經驗之談，希望可以幫到你）

200塊跑480公里，200÷6.5÷480×100=6.4，百公里6.4個油，很省了，就算全程高速也不錯。

百公里油耗多少才算省油，這是一個無解的問題。因為你不知道排量，不知道路況。

我給你看一個陸巡，光在停車場挪動的表顯油耗。

4.7排量，一共走了2.2公里，百公里99個油，這車費油不？再來一個，我自己的，天籟，7.5個油，不上高速。

油耗跟路況是最有關係的，市區堵車油耗比高速翻一番是很正常的。

我跑市區少，這麼給你說一下，我認為的油耗低。

1.6L及以下，市區20%，油耗7個以內就是低。

2.0L及以下，市區20%，油耗8個左右就算低。

SUV跟轎車也不一樣，同樣排量，比轎車多一個油正常。

一般工薪的朋友是希望越低越好了，排量1.6左右的，上次開的朋友的現代領動油耗5.4左右，加滿油可以跑700多公里，我自己SUV排量2.4L油耗11左右

能買得起豪華車的在乎的就不是油耗呀，保養費了，而是開車的安全性，舒適性，操控性以及品牌也就是面子了，

這個問題我回答的應該比較專業。

汽車百公里油耗，是一種常見的油耗計算方式，但是油耗的計算有多種方式，今天給大家羅列一下，然後來告訴大家如何看你的車是否省油。

一，百公里油耗。

二，每公里多少錢。

三，每箱油跑多少公里。

四，100元油費跑多少公里。等等。

省不省油很難一概而論，跟車型有關。如果是小型車，百公里七升可能就比較費油，如果是suv，可能百公里十升也是比較省油的。所以這種百公里多少升的油耗計算方法不能直接反映出你的油耗是否省油？

最精準的方法是看你的一箱油跑多少公里，因為一般的車設計的，是一箱油，大概跑550~600公里左右。這個是設計理念。大多數車廠參考此標準。

如果你的車一箱油大於這個公里數，就應該來說是比較省油的，如果是低於這個數，相對來說就比較費油。

還有一種方法，要想測定你的車是否省油，要把你的車和這款車的平均油耗做對比，如果低於平均油耗說明比較省油。

雖然不是很專業，但是我也想說一下我個人的觀點！油耗高不高主要看幾點點：

第一個是個人對於自己車輛油耗的心理預期，小於心理預期油耗，那麼就會覺得省油，有的人覺得7個油就已經很高了，有的人認為八九個油耗也還好，能接受！

第二個是要看跟誰去比，suv比普通小轎車油耗高，純汽油車比油電混合的油耗高！

第三，油價也是有關係的，比如去年八月份油價是6.28，現在的油價6.90，加滿一箱油相差還是有點大的，可能之前算的油耗是一公里4毛錢不到，現在可能已經遠遠超過4毛了(沒有具體算過，只是舉個例子)，心理感覺也是不一樣的！

1.5排量的，和1.8排量的帶不帶渦輪都算省油，現在的百公里油耗不能在用資料來說話分析，因為天朝的油價簡直就是某國產車的歡樂表一樣，只漲不跌。關於省油的話題，我覺得只能從車系說起，日本車發動機技術到後期是絕對比國產或者德系的省油，人家的核心技術都在發動機，這話真沒毛病，美國的車子，大約8萬公里，各種毛病絕對會出。德系的差不多。所以想省油的主，買日本車錯不了。別看那些車託水軍說車皮薄。開車最主要還是看個人技術。大眾的發動機也很不錯，油耗也很好。有沒有無腦的愛國人士歡迎來噴

那得看什麼車，排量多少，經常行駛的路況來綜合判斷。挖掘機不跑路也費油。小三缸夏利拼命跑也就5個多油，大路虎省著也得十幾個。既然買了車，就不要太在乎油耗了，其實安全才是第一位的。

省不省油，其實簡單一點就是汽車出廠的兩個引數，市區油耗和郊區油耗，不同車型對比一下就知道了。另外一方面就是開車的人不同，開一樣的車，也是有區別的，有的人開車就省油，有的就費油，提問者可以多看看開車怎麼省油的文章。

這個沒有標準，又想車有勁又想省油這個目標是永遠達不到的。“省油”二字的概念是因人而宜的，看你的經濟實力如何，有的人百公里20升也不算多，有的人10升就感覺承受不了了，，，

國際慣例先說答案後解釋！

以目前主流的汽車油耗來看，一般城市行駛如果每公里花費在0.5-0.7元，平均油耗7-9L/100km,算是比較省油的車了，我經常說，算油耗不看平均時速都是不靠譜的！

按照問題描述，200塊跑480公里：200÷480=0.41元，按照正常的理解還算是省油的！

不同的排量、不同的車型、不同的路況、不同的時速、不同的駕駛習慣，都會導致油耗的變化！

不同的排量：

理論上基礎排量越大，油耗越高，否則就不會有渦輪增壓發動機問世了。大排量發動機在低速走走停停時油耗越高。

不同的車型：

總得來說，越野車、SUV車型要比同排量轎車費油，由於越野車和SUV有脫困需求，因此對於發動機低扭的需求較高，發動機在最佳化時需要向低速扭矩方向最佳化，比如加長汽缸直徑、增加活塞行程，這些調整將影響發動機的油耗表現。

不同的路況：

北上廣一腳油門一腳剎車和國道勻速行駛，油耗的區別自然是很大的，發動機處於良好工況行駛時，即使是大排量發動機的油耗也會很低。

不同的平均時速：

汽車的經濟油耗區間一般為50-90km/h,排量越大，經濟時速越高，如果經常在經濟時速行駛，油耗自然會降低，很多車友在城市行駛油耗居高不下，跑了一趟國道長途，油耗就降下來了。

不同的駕駛習慣：

經常喜歡大腳油門、急加速、享受刺激，使發動機負荷經常處於高轉數區間，發動機油耗自然會升高。經常喜歡急剎車的朋友，油耗也不會太低。

汽車油耗的估算：

一般情況下，工信部油耗雖然和正常用車油耗相比偏低，但總得來說，還是具備參考意義的，日常駕駛，將工信部油耗增加2-3L就差不多是汽車的正常使用油耗。車主在買車時可以作為參考！

首先，“汽車一百公里多少油耗才算省油？”這個問題很直白，但是無法直接回答。油耗是大家非常關心的一個指標，它關心著一輛車以後的費用。當然，土豪例外，公車例外！油耗和車型、排量、載重量、開車習慣、經過的路段有關。

1、車型、排量和油耗的關係

我們先來看一看國家工信部公佈的各款車型的綜合油耗，一般是以這個為標準。

本田雅閣混動2.0L為4.2L/100km，2.0L自吸為7L/100km。

大眾帕薩特1.4T尊榮版為5.8L/100km,1.8T尊榮版為6.8L/100km,2.0T旗艦版為7L/100km。

別克君威混動1.8L豪華型為4.3L/100km,1.5T豪華型為6.3L/100km,2.0T豪華型為7.4L/100km。

從以上資料我們可以得出一個油耗結論：

美系車＞德系車＞日系車

排量大＞排量小

自吸＞渦輪增壓＞混動

2、開車習慣與油耗的關係

經常踩剎車會增加油耗

經常開車窗會增加油耗

不及時保養會增加油耗

自動擋比手動擋油耗高

3、開車的路況與油耗的關係

路況和油耗的關係特別大。眾所周知，堵車的時候是最耗油的。明明才100米，卻開了10分鐘，一停一走，油耗就上升了。在高速公路上，汽車都保持勻速行駛，自然而然高速公路就更加省油了。

其實具體多少油耗才算省油，也沒有一個具體的數字，但是你按照我說的去做，試著看看油耗有沒有降低。

正確計算油耗的單位最好用升，因為比如今年油價7塊，去年是6塊，前年是5塊，你的油耗永遠算不準。

我開的是1.5L的cvt，日常路況平均時速50左右，夏天70～80%路程都開空調（除非剛下完雨），百公里基本在5L以下，下面說說降低油耗的辦法：

首先網上說什麼半箱油，減低車重，緩踩油門，胎壓等都是胡說八道，1人與5人油耗都相差都不是很大，更何況才半箱油，而且多跑一趟油站也是需要耗油的，說溫柔開車的，慢慢提速超不了車，只能在後面慢慢跟著開車，動不動還得剎車，浪費油不說，還浪費時間，胎壓在正常2.0～2.5範圍內油耗影響微乎其微，超出範圍會爆胎或影響制動距離也不安全，所以真實降低油耗最有效的三個方法是經濟時速，少踩剎車，合理啟停，這是我實測的。

初級篇（適合開車新手）與前車保留安全車距，減少踩剎車次數，因為一次剎車會減少好幾百米的滑行距離，電噴車滑行是不耗油的，時速不要長期40以下龜速行駛，遇紅綠燈20秒以上深踩剎車觸發啟停，遇塞車走走停停的情況應關掉啟停。

中級篇（適合開車一年以上）學會預判前面路況，提前收油門利用滑行減速省油，同時右腳要懸放在剎車上防止突發事件，合理利用好經濟時速60～90是最省油的（高速只開90不安全哦）。

高階篇（適合開車三年以上）公路限速多少開多少，遇車能超則超，在安全車距內起步儘量要迅速超車，起步雖然幾秒瞬間油耗高，其實對平均油耗影響不大，因為自己領頭走剎車情況會更少，既省時間又省油，一個人開車夏天啟停可以內迴圈關ac，風機不關，充分利用蒸發器餘冷。

另外要說的是汽車手動空調雖然是定頻定功率的，但也是會間歇性開啟的，因為蒸發器溫度不能低於0度，所以溫度感測器會讓壓縮機在一定的溫度範圍間歇性開啟，想空調省油就是如何利用好開啟與關閉的時間差（在這裡只討論內迴圈，因為外迴圈風源溫度比較穩定，壓縮機基本一直開啟，所以外迴圈油耗很高的），調節溫度旋鈕的原理其實就是冷風中加入了一定比例的熱風，雖然冷風帶走蒸發器的冷量小了，但由於帶入了熱風浪費製冷量，所以溫度旋鈕開最冷是最省油的（意外吧），而風速擋位也是會影響油耗的（更意外吧），特別是外迴圈更嚴重，原因是經過蒸發器的風量越多帶走的冷量越多，蒸發器啟動的次數就越多，其實汽車空調開啟半小時以上，車內的溫度都已經降下來，壓縮機只需維持車內人產生的熱量和外界傳入的熱量即可，空調耗油量很低，所以開空調省油的正確方式是溫度調最冷，風速夠用就好，如果1擋還是冷的話就調吹腳或前擋，儘量把溫度旋鈕保持在最冷（我另外將座椅下的出風口改裝成後排空調，著車10幾分鐘就可以轉1擋，並且前後排都涼快，油耗也低）。

空調還有問題要注意，就是開空調時直接熄火會導致空調管有水珠，長久下去就會有異味（空調異味就是這樣產生的，而且不好處理），建議不嫌麻煩的司機最好快到目的地時或泊位時關了ac，再轉外迴圈（溫度旋鈕也是要保持最冷才能帶走冷量），讓空調管道迅速降到常溫附近，就能保持空調管道乾燥，避免空調異味產生。

油耗這東西相當鬼異，我的例子，18款途觀L2.0如下圖是最低油耗，市裡的最高油耗12個，都是全程空調。相差5.3個油。及乎有十個方面影響汽車的油耗。如此的SUV已經很省油了吧。德國的新技術不是蓋的，贏得“神車”的稱號也並非浪得虛名。（該車怠速時油耗2.1，不象哈佛怠速顯示為0）

200塊跑了480公里，平均每公里才4毛多一點，已經非常省油了。

省油是一個相對的概念，5.0大V8百公里20個油，一腳油門下一去一根冰棒沒了，這叫費油？關鍵看和誰比，大家傳統中概念是多大排量好多少油是相對省油。

舉個例子，比如2.0耗油在9個就是很省油了。因為大多數的2.0L自吸發動機耗油都在10-13L之間，9個油當然算是省油了。

200元跑480公里，根據92號油計算：

92# 7.4/ 升（按照全國油價平均值）

那麼根據以上條件可以計算出：200元/7.4元（每升）=27升，也就是說樓主200元，可以加27升92號汽油。

然後，總升數27升/總里程480km=0.056升每公里，也就是百公里耗油5.6升，

然後，0.056升*7.4元/升/100=0.4144元每公里

那根據以上計算，樓主的車百公里油耗為：5.6升，每公里油錢為：4毛1。

95# 7.4/ 升（按照全國油價平均值）

那麼根據以上條件可以計算出：200元/7.4元（每升）=27升，也就是說樓主200元，可以加27升92號汽油。

然後，總升數27升/總里程480km=0.056升每公里，也就是百公里耗油5.6升，

然後，0.056升*7.4元/升/100=0.4144元每公里

總結：根據以上計算，百公里油耗為：5.6升，每公里油錢為：4毛1。這個資料非常省油了，這也說明平時路況條件非常好，平均速度也應該在30左右。如果要算95的，只需要把價格替換一下就行。

評價一輛車是否省油不能光看油耗，還要綜合考慮車重和加速性。一般來說可以用這個公式計算，(01加速時間+城市非擁堵油耗)/車重。10以下算省油，10-12算正常，12以上算費油。

感謝提問!我是知識問答百科，，我來為您回答這個問題：

其實這個問題問得非常的籠統，因為汽車排量不同，沒有一個統一的省油的油耗標準，大排量車開出百公里10個油，您能說他不省嗎？小排量車型開出百公里10個油，您能說他省嗎？所以這個問題本身問得就不太合理，那麼我們今天就以比較常見的家用轎車來舉例子，首先給大家看一下一份汽車油耗排行榜：

一共29輛車，我們把中上油耗車輛算作省油，基本上油耗在7.28L/100km或者更少的車型已經比較算省油的了，基本上還是混動車型佔據排行榜前幾名，如果不算混動車型的話，6.7L/100km這個油耗已經算是省油王了。

當然以上油耗只是我們平時比較常見的普通車型，不算什麼保時捷法拉利蘭博基尼一類車型，這些車除了保時捷之外在我們這四線小城市也基本見不到，如果加這些車的話省油的這個標準就要另說了。

車是否省油是由車的自重和發動機效能決定的。恆量車的效能由發動機的功率和扭矩決定，功率越大，車就跑得越快，扭矩越大，加速性就越好。顯然同等載重的車，根據能量守恆，在同等效能情況下，誰更省油，這車就技術含量更高。當然，同排量柴油發動機與汽油發動機比功率會小但扭矩更大，從而運載能力強會比汽油發動機節油30%左右。

同排量車，日本車輕安全性差，發動機調校經濟性優先，在車速110公里/小時以內都比歐美車省油。但車速超過130公里/小時以上，日本車的燃油經濟性反而不如歐美車了。

所以注重效能和安全的購車者不會優先考慮油耗，但同等效能安全前提下油耗的確是造車技術含量高低的重要參考指標。

朱博士回答：

7.97L/100km，這是中國汽車工程學會公佈的2015年新出廠乘用車的平均油耗。

並且提出每隔5年的發展目標：

2020年，5.0L/100km；

2025年，4.0L/100km；

2030年，3.2L/100km；

私家車省不省油，不能單純看數字？

給大家看官方預期的油耗目標，是想讓大家知道汽車油耗是一個不斷降低的過程；想知道自己的車到底省不省油，要和同時代級別類似的車比較！

10年前的車，跟現在的車比油耗，那不是自己找生氣的嗎？

買新車時參考工信部油耗，買到手之後跟自己比，注意油耗變化

工信部油耗，是在非常嚴格的試驗條件下測試出來的，試驗條件的一致性都非常好；

所以，不同車型之間比較油耗，工信部油耗有重要參考價值。

至於說工信部油耗，與實際使用油耗有差別，那是因為行駛條件的差別造成的，是另外一個概念！

開自己的車，跟別人比油耗，意義不大，可能要找點心理安慰，或者心理刺激。

開自己的車，跟自己比，今天的油耗跟昨天比，今年的油耗跟去年比，這樣比下去會讓您不少錢！