說出來這也是中國的驕傲，最貴的車在中國出現的：34.8億元人民幣的福特金牛座1986投產的福特Taurus車型，對於當時的主流家庭轎車市場而言，無疑是一個轟動性的設計。符合空氣動力學原理的流線型設計風格，使得其他大部分轎車看起來非常陳舊，一時間其他汽車製造商紛紛仿效。福特金牛座曾經是全美最暢銷的轎車，它並不是第一款使用了流線型設計的汽車，在它推出之前，奧迪的5000就使用了這種設計，因此有人戲稱這是一款奧迪的流線型身體和福特發動機的結合體，但無論如何，我們今天看到的汽車流線型設計風格就是由福特Taurus普及起來的。

好奇號火星車是一輛

汽車

大小的火星遙控裝置。專案總投資25億美元，是迄今（2012年）最昂貴的火星探測專案。

2011年11月26日，好奇號發射升空，此後順利進入飛往火星的軌道。北京時間2012年8月6日13時31分“好奇”號在火星蓋爾隕坑中心附近山脈登陸。

好奇號火星車將展開為期一個

火星

年（大約687個地球日，也就是差不多兩年的）的探測，主要任務是查明火星過去或現在是否有生命存在。​

香車美女總是令男人嚮往,昂貴的車更是男生一生的嚮往,世界上最貴的車什麼呢?28.5億元打造的超超豪華車大家見過嗎?下面就來為大家盤點世界上售價最昂貴的車。

第八名:布加迪威龍,1億元。

第七名:敞篷版威龍,1.08億元。

第六名:布加迪威航敞篷版,1.1億元。

第五名:法拉力限量版跑車,1.2億元。

第四名:奧迪派克峰,2.7億元。

第三名:蘭博基尼愛馬仕,3.8億元。

第二名:勞斯萊斯銀魅,15.5億元

第一名:黃金跑車,28.5億元。1000馬力。平均每跑100公里將磨損掉近50克黃金。

日前美國著名財富雜誌《福布斯》已經公佈了2005年度世界上最貴的10款轎車排行榜，下面讓我們先帶您過過轎車中“極品”的眼福吧！NO.10荷蘭生產的Spyker C8 Double 12 S車排在最後，售價比起第1名遜色了許多，但相比普通轎車仍然十分昂貴，售價為32.5萬美元。No.9英國勞斯萊斯公司產的Phantom車排名第9，售價定在了33萬美元NO.8德國戴姆勒-克萊斯勒公司新推出的Maybach 57排名第8，售價為34萬美元No.7德國汽車業頂樑柱賓士公司生產的SLR McLaren位列第7，售價標為45萬美元。No.6德國生產的另一款轎車Maybach 62排在第6位，售價為46萬美元。No.5當然高檔轎車自然少不了德國產汽車的身影，該國製造的Porsche Carrera GT車位列第5位，售價定在了48.5萬美元。No.4瑞典生產的Koenigsegg CC8S車排在第4位，售價為52萬美元No.3今年瑞典汽車在富車俱樂部裡成了最大的黑馬，它們的兩款轎車都排在了前列，該國生產的Koenigsegg CCR車擠入排行榜第3位，它的售價為56萬美元No.2義大利素以生產豪華汽車而聞名，今年，該國汽車業人士也是極力打造精品。這不，義大利產的Pagani Zonda C12S 7.3 convertible車排在了第2的位子，它目前的售價為60萬美元。No.12005年轎車貴族圈兒裡的領軍人物是美國產的Saleen S7 Twin Turbo車，它今年以70萬美元的售價震驚了世界汽車市場。

9.保時捷918 Spyder

918 Spyder是保時捷當下售價最為昂貴車型，根據英國路透社之前報道，保時捷該車2014年12月就已經售罄。該車的生產在2015年7月結束。與其車名保持一致，這款超跑按計劃只生產918臺，售價為85萬美元（約合520萬元人民幣）。

8.蘭博基尼雷文頓

蘭博基尼雷文頓，硬頂版本和敞篷版本分別全球限量20臺，全球限量發售20臺，大陸唯一一隻！搭載中置6.5L V12自然吸氣發動機，最大馬力650匹，並使用四輪驅動，百公里加速3.4秒。

7.法拉利LaFerrari

LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級超級跑車，於2013年3月在日內瓦車展首次亮相，以取代法拉利Enzo車型，僅限量499臺。

6.柯尼塞格Agera R

柯尼塞格Agera是為了慶祝柯尼塞格製造超級跑車15週年而推出的一款產品，Agera在瑞典語中是“採取行動”的意思，象徵了柯尼塞格所打造的車輛的性格。據悉，Agera年產量限制在16-20臺左右，而SCC就擁有一輛Agera

5.帕加尼ZONDA CINQUE

這款新的Roadster跑車超級貴，如果你想抓住最後的機會躋身Zonda俱樂部的話，你的錢包必須足夠充實。正如它的名稱所顯示的那樣，這款車全球僅有5輛，在未加選裝包的情況下售價達到150萬英鎊（約1573.5萬元人民幣）。而在國內其每臺的價格應在3000-4000千萬人民幣左右，具體價值，有待衡量。

4.阿斯頓馬丁One·77

半個億的馬丁王，阿斯頓·馬丁ONE77，國內報價4700萬，全球限量77臺，大中華區限量5臺。搭載7.3L V12自然吸氣發動機，最大馬力760匹，百公里加速3.5s。

3.布加迪威航16.4 Super Sport

SCC擁有多輛布加迪，但售價3800萬元的布加迪威航16.4 Super Sport依然是其中一顆耀眼的明星。布加迪威航16.4 SS將從2013年秋天開始投產，僅限量推出40臺。

2.蘭博基尼Veneno

2013年日內瓦車展上展出並銷售，在釋出之前就全部售出，中國有一臺，搭載6.5L 12缸發動機，最大馬力740匹，百公里加速2.8s。

1.女人的購物車

你女朋友準備買什麼？購物車裡囤多少寶貝了？

來圍觀一些世界上比較貴的車，以後有機會在路上看到，記得拍照。另外，最後一款你絕對沒想到。

　　TOP10：帕加尼Huayra

　　海外售價：130萬美元，約合829.86萬人民幣

　　

　　這款來自義大利的跑車搭載中置6.0L V12雙增壓發動機，最大馬力700匹，百公里加速3.2s。此外，它還有限量3輛的Dinastia限量版，售價2900萬人民幣。

　　TOP9：邁凱輪P1

　　海外售價：135萬美元，約合861.77萬人民幣

　　國內售價：1260萬

　　

　　它由3.8升V8雙渦輪增壓發動機+電動機進行驅動，綜合功率為916馬力，峰值扭矩900N·m。百公里加速2.8s。

　　TOP8：邁巴赫Landaulet

　　海外售價：138萬美元，約合880.92萬人民幣

　　國內售價：曾要價2548萬

　　

　　它是一款豪華敞篷車，全球限量僅20輛，搭載輸出功率為612匹馬力的6.0L V12 雙渦輪增壓發動機，全車純手工打造。

　　TOP7：柯尼塞格Agera R

　　海外售價：160萬美元，約合1021.36萬人民幣

　　國內售價：2650萬

　　

　　這臺車車重僅為1330公斤，搭載5.0L雙渦輪增壓發動機，最大馬力1156匹，百公里加速2.9s。

　　TOP6：蘭博基尼雷文頓

　　海外售價：160萬美元，約合1021.36萬人民幣

　　國內售價：1500萬

　　

　　硬頂版本和敞篷版本分別全球限量20臺，搭載中置6.5L V12自然吸氣發動機，最大馬力650匹，並使用四輪驅動，百公里加速3.4秒。

　　TOP5：帕加尼Zonda Cinque Roadster

　　海外售價：185萬美元，約合1180.95萬人民幣

　　

　　全球限量5輛，搭載V12發動機，具備678hp最大馬力，配上1210kg車重，百公里加速3.4s。

　　TOP4：阿斯頓馬丁One-77

　　海外售價：185萬美元，約合1180.95萬人民幣

　　國內售價：4700萬

　　

　　全球限量77臺，其中中國配額5臺。搭載7.3L V12自然吸氣發動機，最大馬力760匹，百公里加速3.5s。

　　TOP3：布加迪威龍Super Sports

　　海外售價：240萬美元，約合1532.04萬人民幣

　　

　　搭載8.0L W16發動機，最大馬力1200匹，百公里加速2.5s。曾以430.98 km/h的速度打破“全球最快量產車”紀錄。

　　TOP2：Lykan Hypersport

　　海外售價：340萬美元，約合2170.39萬人民幣

　　國內售價：曾要價6600萬

　　

　　全球限量生產7臺，搭載一臺3.7升雙渦輪增壓水平對置6缸發動機，最大馬力770匹，百公里加速2.8s。

　　TOP1：蘭博基尼Veneno毒藥

　　海外售價：450萬美元，約合2872.58萬人民幣

　　國內售價：曾要價4500萬

　　

　　據說是在2013年日內瓦車展上展出並銷售，限量3輛，搭載6.5L 12缸發動機，最大馬力740匹，百公里加速2.8s。

　　TOP0：不願意透露姓名的汽車

　　國內售價：34.88億（偽）

　　

　　這是廣州車展上的一個烏龍，也可能是一次營銷，把價格弄錯了。我就不提它是什麼車了，免得有賣廣告的嫌疑。

世界上最貴的車是這輛，秦兵馬俑的戰車。該車雖然動力很小，馬力僅4匹，卻秒殺全球各種最貴，重要的是還沒人敢碰瓷！

　當許多人認為賓利、賓士、寶馬就是最昂貴的汽車時，那就大錯特錯了。下面，我們就給大家介紹世界上最貴的7大汽車。這些傳奇的汽車許多人終生都沒有機會親眼目睹一次。它們中許多車型的價值都是以億來計算的。

布加迪威航16.4 Super Sport

售價：3800萬元

　　

　　布加迪威航16.4 Super Sport售價3800萬元。採用碳纖維打造,藍色車身極富視覺衝擊力。這款車最快速度可達約431公里/小時,不過最高時速是電子限速的415公里/小時,限速的目的之一 就是為了保護這款跑車的輪胎。動力方面,威航16.4 SS搭載一款8.0L 16缸4渦輪增壓發動機,其最大輸出功率882kw,峰值扭矩達到1500Nm,其動力相比威航16.4普通版車型提高了約20%。

阿斯頓馬丁one-77

售價：4700萬

　　

　　阿斯頓·馬丁全球限量車型One-77於上海車展前國內正式首發。阿斯頓·馬丁One-77是限量車型，全球限量77臺，而中國獲得了5輛車的配額。但是 這5輛車已經全部被訂購一空，其中一輛車的成交價已經達到了4700萬。

邁巴赫Maybach Landaulet

售價：2548萬元

　　

　　作為唯一一款半敞篷的邁巴赫，這款價值2548萬元的Landaulet成為最貴的邁巴赫。對於這樣一款豪華車，最大功率為 612馬力的6.0L V12 雙渦輪增壓發動機不再是我們關注的地方，而全車的頂級用料才是其最重要的看點。

奧迪派克峰

售價：3000萬歐元(人民幣2.7億元)

　　

　　德國奧迪原廠生產的一款價值3000萬歐元(人民幣2.7億元)的派克峰概念車，據該廠的有關負責人介紹，該車的車身是用鋁製成的，它從0-100公里的速度為5秒鐘，該車具有環保功能 。

蘭博基尼愛馬仕

售價：3.8億元

　　

　　這奢華的造型，誇張的氣派你是否有了一種駕馭的衝動?看看價格，3.8億元?或許對於愛車族來說一輩子為之奮鬥也變得自然起來。

勞斯萊斯銀魅

售價：15.5億元

　　

阿拉伯富豪類似於黃金屋的世界最貴跑車

售價：28.5億

　　

　　阿拉伯一富豪花了28.5億元打造出來的世界最強最貴的車。8缸1000馬力。最高時速120公里/基本不上路，因為平均每跑100公里將磨損掉近50克黃金。

世界上最貴的車牌 可以買三輛帕加尼你知道一塊車牌最高可以賣到多少錢嗎？目前國內最貴的一塊車牌是320萬，但絕大多數人看來，這已經是一塊天價車牌。不過，世界上最貴的車牌遠遠不止300萬，達到9700萬人民幣。在迪拜，可謂遍地豪車，即便你開這一輛價值1260萬的法拉利辣法在街頭，都不會覺得特別高貴。在豪車非常多的迪拜，如何才能使自己的豪車變得更加突出，更加能體現出車主的身份和地位。那就是車牌了，只有掛一塊天價車牌，才能證明自己的實力。在迪拜一家商業中心內，停有一輛價值2500萬人民幣停在裡面，這輛車平時很少開的，只是供給遊客觀賞。雖然說豪車是挺好看的，但車主的目的並不是讓遊客觀賞這輛車的，而是這輛車的車牌。那麼，這塊車牌有什麼來頭呢？原來這塊車牌為為“1”的車牌號，是在2008年由一名叫賽義德·加法爾·扈利的阿酋聯富豪經過一百輪的競價，最終以5220萬迪拉姆競拍到的，摺合成人民幣達到9700萬元，成為了世界上最貴、最牛的車牌。如果用買這塊車牌的錢買法拉利F430(約450萬左右)，那起碼可以買21輛了。更是很多人十輩子都買不起這塊車牌。在土豪的世界裡，錢真的只是幾位數字而已，為了為自己的愛車套上一個好的車牌，土豪們都會不惜一切將它得到手。就像圖中的那塊“粵B8888R”車牌，當時拍賣出來的價格是172萬，這在當時是全國第三貴的車牌，這樣的車牌比幾臺豪車還要貴。還有這塊“粵V88888”車牌，當時在廣東揭陽拍賣會上進行拍賣，最終這塊車牌以250萬的成交價成交了。當時重新整理了國內車牌價錢的最高紀錄。這塊“皖H88888”車牌價值176萬，這樣的價格曾經在全國可是引起了一陣轟動呢?不過隨著中國土豪越來越多，一山還有一山高，前面說的那都是小意思，最貴的車牌應該非“粵V99999”莫屬了，這塊車牌為廣東揭陽車牌，當時在拍賣會上拍出了全國最高的價錢320萬，令很多人都傻眼。

意柯那Vulcano Titanium產自義大利的超級跑車，名氣雖然沒有蘭博基尼、法拉利那麼大，但這輛車的售價高達66800000元。

售價6680萬，那這款車到底有哪些出眾之處呢？首先來說，這款車是全球唯一一輛全鈦合金車身的超級跑車，在材質用料上的成本是非常高的。

在外觀設計上，Vulcano Titanium的設計理念為將極富動感的三角形元素以水平對稱的方式排列，能平衡其動態之美，而且使車身造型變得更簡潔、流暢，大大提升車輛的力量感。

說到跑車，人們最關心的當然是車輛的動力效能。在動力方面，這款車搭載6.2L V8發動機，最大功率為1200hp，百公里加速只需2.8秒。最快車速為350km/h。

雖然算不上最貴車，卻是唯一一臺鈦合金車身超跑！

2014年度，一列8編組的時速250公里動車組最終成交價約為1.18億元/列，一列8編組的時速 350公里動車組成交價約為1.80億元/列。

注:不含軌道建設費用（當然必須和軌道配合使用）

實際上，既然是最貴的，車，，，能夠同時滿足這兩個條件的，就是下面這個了。

Vulcano Tianium

來自義大利的設計公司Icona（意柯那）釋出了Vulcano Titanium車型（Titanium即為化學元素“鈦”的英文名稱），該車售價是的6680萬元人民幣，並且僅生產一臺。

Icona Vulcano曾於2013年上海車展上釋出，Vulcano Titanium為Vulcano的升級版本，新車車身主體由鈦合金和碳纖維構成，其總重量為1.59噸。

動力方面，新車搭載源自科爾維特的6.2L V8發動機，最大輸出功率將達到1000馬力，0-96km/h加速時間為2.8秒，最高車速有望達到354km/h。然而相比之下，效能更強的布加迪Chiron也未敢如此要價，保時捷918 Spyder、邁凱倫P1等等“也就”1000萬元級別的超跑也要表示不服。

個人感覺世界上最貴的車，其實還沒造出來，等到一個具有劃時代意義的車種車型出生，將會給車帶來車的革命，那麼這第一輛車就是真的世界上最貴的車了！

例如世界上最早誕生的鼻祖牌車型

賓士一號三輪車 (時間：公元1886年1月29日) ，這輛車完全稱得上是世界上最貴的車，即使如今是世界上所有的名車與它對比，都得靠一靠，讓一讓，因為它才有了這些車的誕生和進一步變革！

最貴不過航母，有錢都買不到，再貴不如航天登月車，是民族的脊樑。無價之寶。

前兩天看中國大推力火箭介紹，5米直徑的火箭燃料罐壁厚最薄處只幾毫米，真擔心強度夠嗎，為啥不厚點。原來一切都是為了減少自重，因為升空每公斤的自重都需要10公斤的燃料好像。

反過來看看人家40年前的登月車，發現什麼沒，對，擋泥板，擱我們這兒肯定不要啊，在月球上還長途旅行啊？還開80邁啊？

12月15日凌晨，嫦娥三號著陸器圓滿完成第十三個月晝的全部預定工作，順利進入月夜休眠。截至12月14日21時14分，嫦娥三號登陸月球已滿一週年，北京航天飛行控制中心也實現了精心護航嫦娥三號著陸器月面安全工作一年的預定工程目標。

嫦娥三號於2013年12月2日凌晨1時30分從我國西昌衛星發射中心發射升空。2013年12月14日21時14分，嫦娥三號安全著陸月面，我國成為世界上第三個實現在地外天體軟著陸的國家。

全世界僅一輛：黃金跑車（價格：20.3億元）

傳聞為阿拉伯一富豪2億8千萬歐元打造出來的世界最強最貴的車。基本不上路，因為平均每跑100公里將磨損掉近50克黃金。

據它的主人說：“如果把他看成藝術品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動；但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點。

全球名車每年都會有新款車型進入，今年也不例外，下面我們就來看看2017年最貴車排名。

柯尼塞格one1 （約人民幣1億元）

柯尼塞格是瑞典超跑，價格昂貴到髮指。但應該說它是“中國專供車”，尤其“one1”，全球限量6臺，在中國銷售了5臺車。因此在國外你根本看不到它。

蘭博基尼Veneno （約人民幣9900萬）

VENENO是蘭博基尼五十週年紀念版（跟我的野馬一樣哦，好不要臉的說），全球一共生產4臺（為啥不是五十臺呢），目前已經銷售一空，不過未來敞篷版將有更多產量提供，價格很可能破億。

LykanHypersport（約人民幣9000萬）

速度與激情7中爆發的一款世界上最貴的車型。但它至少有一半價格屬於車燈上鑲嵌的鑽石。由黎巴嫩W Motors公司生產，採用保時捷生產平臺。也是全球只有7臺車。

阿斯頓馬丁Valkyrie（約人民幣6000萬）

這是一款有阿斯頓馬丁與紅牛聯手打造的超跑，搭載V12自吸發動機和電動機的混合動力系統，最大功率1000馬力，百公里加速2.9秒。（由於阿斯頓·馬丁one77早已銷售一空，所以排名被此貨代替。）

軒尼詩毒蛇GT（約人民幣4500萬）

這是一臺蓮花汽車底盤搭載著克爾維特6.2LV8發動機的美國跑車，你沒聽說過，我來說說吧，這就是打破布加迪威龍所有記錄的那個孫子，百公里加速2.4秒，最高時速435KM，沒別的，就是車輕，才1噸多一點。全球限量十臺。

帕加尼Huayra Dinastia（約人民幣4000萬）

在CSR2中帕加尼Huayra是非常難得的一款跑車，不是因為它快，而是因為它太漂亮了。它搭載AMGV12發動機，輸出750KW和1000N.m的動力，百公里加速3.3秒，最高時速380KM，好在全球限量100臺，供應充足，土豪們不用搶。

布加迪Chiron（約人民幣4000萬）

Chiron也是最新進入榜單的車型，跟威龍相同的是，它也搭載8.0升16缸發動機，擁有1500匹馬力和1600Nm。不同的是它搭載7速雙離合變速器，以及全新的內飾風格，雖然依舊沒有中控屏，但卻看著順眼多了。

法拉利J50（約人民幣3500萬）

又是一臺五十週年紀念版，但實際上是法拉利幾年進入日本50週年幾年。只在日本出售，限量10臺。然而它實際上就是一臺法拉利488，動力數值也相差無幾，僅僅因為是紀念限量款，價格貴出十倍。看來人傻錢多的不止中國人。

法拉利拉法（約人民幣3000萬）

全球限量209臺，中國配額3臺，購買者必須擁有過三臺以上的法拉利車主。然而中國早在去年就已經撞報廢了一臺了，沒別的，3000萬太不值錢了。

蘭博基尼Centenario（約人民幣2500萬）

這是日內瓦車展上剛亮相不久的百年旗艦車型，全球限量40臺，其中有二十臺是敞篷車型。這麼物美價廉的車型，自然很快被銷售一空了。

柯尼塞格

Koenigsegg是一家來自瑞典的超級跑車製造商，1994年由Christian von Koenigsegg創立，致力於生產出世界級的跑車。Koenigsegg一詞為“刀鋒”的意思，作為略帶瑞典皇家色彩的跑車，其標誌同瑞典皇家空軍相同，主圖案為一幽靈造型，因此也有很多車友稱它為“幽靈”跑車。作為一家世界級的超級跑車公司，Koenigsegg在中國的第一次亮相是在2005年的上海車展上，當時Koenigsegg公司的工作人員透露，他們將盡快進入中國市場。而2012年，這款猛獸正式進駐。

西爾貝

SSC從2007年就打造了號稱可以挑戰布加迪威龍的Ultimate Aero，確實其極速也打破了吉尼斯紀錄，不過長得很像蘭博基尼鬼怪的造型並沒有給人們留下很深刻的印象，至少在許多車迷眼裡，它只是一個速度跟風者，但是沒有自己的血統，造型也是模仿義大利超跑的。但現在，SSC研發了最新的Tuatara超跑產品，無論從造型還是效能 西爾貝的第二個LOGO，和第一個同時使用都令人耳目一新。長得異常科幻的造型終於擺脫了山寨的“義大利風格”，而轉向地道的美式風格。

勞斯萊斯“銀魅”的原來編號是40/50HP，其底盤原先是羅爾斯在曼徹斯特的工廠生產的，1908年開始在德比生產，隨後在1921到1926年，在馬薩諸塞的斯普林菲爾德工廠生產。其中底盤編號為60551號，註冊號為AX201的車後來被稱為“Silver Ghost”，也就是40/50HP被稱為Silver Ghost（銀魅）的來源。然而，廠方一直沒有承認這一名稱，直到1925年Phantom I（第一代幻影）投產，廠方才正式將40/50HP車系稱為“銀魅”。

擎擎天柱（Optimus Prime）是動畫/電影《

變形金剛

》的人物。擎天柱是《

變形金剛

》數部作品系列中

汽車人

（Autobots/

博派

）的領袖。20世紀80年代第一部《變形金剛》作品“G1動畫”中，擎天柱變形成集裝箱卡車（內建防禦炮塔和小滾珠），後面各部作品裡都有不同程度的改換造型和載具形態。

擎天柱正直、博愛、善良、親和、顧全大局、喜怒不形於色等領袖氣質深入人心，成為“變形金剛”中最經典的代表人物之一。

中文名擎天柱外文名Optimus Prime其他名稱牛，康寶配音

天柱（Optimus Prime）是動畫/電影《

變形金剛

》的人物。擎天柱是《

變形金剛

》數部作品系列中

汽車人

（Autobots/

博派

）的領袖。20世紀80年代第一部《變形金剛》作品“G1動畫”中，擎天柱變形成集裝箱卡車（內建防禦炮塔和小滾珠），後面各部作品裡都有不同程度的改換造型和載具形態。

擎天柱正直、博愛、善良、親和、顧全大局、喜怒不形於色等領袖氣質深入人心，成為“變形金剛”中最經典的代表人物之一。

中文名擎天柱外文名Optimus Prime其他名稱柯博文，柱子，無敵鐵牛，康寶配音登場作品《變形金剛G1》《變形金剛1》《變形金剛2：捲土重來》《變形金剛3：月黑之時》《變形金剛4：絕跡重生》《變形金剛：領袖之證》《變形金剛：領袖的挑戰》《變形金剛5：最後的騎士》《變形金剛大電影》

黃金跑車。阿拉伯富豪花費28.5RMB打造出。8缸1000馬力，最高時速120km／h。基本不開， 因為掉金子。50g/120km。

和古典車比起來，當代汽車的價格還算是比較理性的。近幾年來，各種原因驅使下，古典車行情急速看漲， 一些熱門車型的價格可以說已經達到了令人髮指的程度。

畢竟新車還可以再造，而古典車是買一輛少一輛的呀！譬如最受追捧的法拉利250GTO。2013年，底盤編號5111GT的250 GTO在拍賣中的成交價格達到了5200萬美元。這是一個什麼概念呢，直觀的說吧，在當時用這筆錢可以買到36輛法拉利Laferrari。

其實250GTO的產量在古典車中不算最少的，因為高階定製的方式，有很多老爺車都是隻此一輛的孤品。而1962年至1963年間，法拉利共計生產了32輛250 GTO。這批車的內部代號為Tipo 539/62，被稱為250 GTO Series I。與之區別，Series II車型生產於1964年，代號Tipo 539/64 ，翼子板、車燈和尾燈等處進行了修改，只生產了3輛。此外，還有一輛1963年生產的特殊版本，使用了類似250 LM的車身。

250 GTO的每一位車主都必須得到恩佐·法拉利本人或是法拉利美國經銷商、NART車隊創始人Luigi Chinetti的首肯，以確定他們配得上這輛汽車。在出廠時，每一輛250GTO都是獨一無二的。許多細節會針對車主的用途進行調整。而半個世紀的時間又加深了每輛車的“個性”，它們中有些為賽事進行了改裝，有些則在遭遇事故後重修，。正是因為每一輛都有獨特的背景、故事，加上法拉利品牌無敵的品牌溢價，才造就了250GTO的驚人價格。。。。