suv勝在空間以及底盤透過性。

城市裡空間也越來越擁擠，有時候停車被逼只能上馬路牙子，這時候SUV的優勢就出來了，基本上不用擔心，而我開個轎跑看見馬路牙子只能慫。另外就是空間比轎車大，並且尺寸適用性好，大的長得物件也能塞入後備箱。特別適合經常性有拉"貨"需求的車主。比如像我這樣的個體戶。

但是在行駛品質上SUV要弱於同價格下的轎車，所以選車還是需要知道自己的需求，喜歡操控行駛品質選轎車，有載物需求以及行駛透過性那就選SUV.

開車的人比轎車舒服，坐的人可能沒有轎車舒服。但現代人生活條件好了，自駕遊的人多了，開個SUV出去，遇到路況不好的時候可以帶得住，不容易磕到底盤。但SUV要買還是四驅的好，有些人認為平時四驅用不了，但關鍵的時候需要四驅功能的時候，可以救人一命。

在我看來，那麼多人選擇SUV還是有很多原因的，簡單整理了下，大概有以下幾個方面吧。

面子。中國人好面子的傳統由來已久，能被人高看一眼，得到別人的尊重，在人們的心裡有著很重要的地位。而汽車的價格相對來說已經越來越低，但總體來說，還是一件大的消費品。平時的生活中，難免被人評論一番。而SUV相對來說，比轎車的尺寸要大，對於強調以大為尊的國人來說，這點還是很重要的。

2、 空間。這個很好解釋了。現在人們越來越多地喜歡自駕遊，這已經成為有車一族的重要休閒內容。在節假日，或者工作的間隙，拿出寶貴的時間，和親人、朋友們一起縱情山水，走近自然，都是十分愜意與輕鬆的，這時候，一輛SUV的用處就顯出來了，它比轎車更能裝。在家千事好，在外一事難。出門在外，當然是要準備周全，才能更放心地玩耍。於是，就有了越來越多的人把SUV當作選擇的物件。現在，二胎政策也放開了，有的家庭又有了第二個寶寶，看準了這個市場，一些廠家又推出了七座SUV，順應了市場需求，得到了消費者的肯定。

3、透過性更好。今天 ，我們看到很多的SUV車型都是城市SUV車型，它們在轎車底盤上進行開發，最小離地間隙更高，在接近角、離去角等影響透過性的因素上更優於轎車。而且，越來越多的SUV車型配置了四驅系統，透過性更好。

而題主所說的舒適性，我覺得，這個應該是各有所長，各有所好吧。個人體驗上，都還不錯吧。

這個說法太籠統了吧。不能一概而論的認為suv就一定不如轎車舒服。只能說是同價位的，還有一定說服力。但是，suv看起來比較威猛，關鍵是外觀大大大，這一點bba等豪華品牌也得迎合國人的喜好，車型都要加長加長加長。本人也沒有坐過太好的車，q5坐著是不如5系舒服，特別是跑高速的時候^_^但是crv和帕薩特感覺區別也不大^_^道奇酷威是還不如英朗和408舒服，太硬^_^但是奇峻感覺比君威舒服，昂科威和途觀也比凌度舒服。所以，不好下定論。

車大能裝點貨，轎車能幹啥呢，說是舒服，實際上十幾萬幾十萬的，都不怎麼樣，suv還有個特點是寬大，撞車保護性好些，視線也好，在我們國家客貨混路跑，見到大車生怕看不見給滅了，還帶點越野車性質，好多人家都是農村的，回個老家都進不去村，這是我買就買大車的理由

看了幾個評論，覺得有些囉嗦，我就言簡意賅的說下，與大家共饗。我的第一臺車是大眾，第二臺車是逍客。臥車是高速車，從坐姿、噪音、速度、舒適度、穩定性上說，臥車佔有絕對優勢。SUV是中速車，過路障、拉點東西、自駕遊、上個馬路牙子，SUV的不挑路、透過性不是臥車能比的。同一排量的臥車和SUV相比，SUV的馬力通常要比臥車低一些，扭矩通常要比臥車高一些，這是廠家發動機調校的問題，也是車型自身的特點。許多人不明白扭矩和馬力的區別，我給媳婦這樣講的：馬力是

有些人根本不知道自己需求什麼，跟風。看別人買SUV自己也買。我認識一個人去年想買車，想買15萬左右車，我說福克斯，昂克賽拉，都不錯，他看別人買了哈弗H6，他也買了h6，買來一個月就開始各種後悔，今年十月份h6賣了，換了日產新軒逸。

為什麼轎車沒有SUV的空間大，買的人還那麼多？

你看，換一個角度來看，買轎車似乎就變得不理智了。所以，每一種車型都有其賣點，不能抓著弱項不放，然後還拼命放大，覺得買這種車的都是傻逼。

汽車乘坐的舒服性是相對的，對大多數人而言，只要能達到一定的舒適程度就完全能夠接受。好比紅木沙發沒有皮沙發和布藝沙發坐起來舒服，但這絲毫不影響紅木沙發的市場。對於大多數人而言，SUV的乘坐舒適性完全在他們能夠接受的範圍之內。想當初，拖拉機、三蹦子不都坐的挺開心，雖然社會發展了，屁股也不至於連SUV的座椅都嫌棄了吧

對於中國的一般家庭而言，大多數還是隻有一輛車。那麼這輛車就必須是一個滿足各方面需求之後的折中選擇。可能老婆希望車子好看一點，父母希望車子大氣有面子一點，自己考慮每年帶家人自駕遊希望車子透過性好一點，孩子空間大一點好自由活動……

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

有的人覺得坐轎車舒服，因為轎車的坐姿比較低，坐在轎車上更像是一種躺著的坐姿，身體展得開，很放鬆，就像是躺在床上的一種感覺。但是對於認為suv舒服的朋友來說，這種感覺恰恰就是他們認為不舒服的地方，就跟坐在地上的感覺一樣，喜歡suv的朋友更喜歡那種坐的高的感覺，而且小編個人體會，坐在轎車裡，如果等紅燈時旁邊是一輛suv，從下往上看人的感覺不是很舒服，當然上面說了這是小編的個人體會。

而且，舒適不舒適也不是僅憑個人感覺就能決定的，還與車的價格有關係，你敢說20萬元級別的轎車一定比100萬元級別的suv舒適嗎？不見得吧。所以這個問題提得毫無意義。各人有各人的感受。

為了追求自由通行區域更大些！為了獲取更高的視野！為了通勤之餘，還能適當撒野！為了萬一發生碰撞，能少傷及性命！為了城市積水，不用擔心回不去家！為了出門辦事，偶爾能上馬路牙子，尋求個臨時停放！為了偶然西行，能頂個車頂行李箱，放平坐椅，有個伸直腳的後部空間！僅此六點

汽車的舒適性是相對的，沒有絕對舒服的轎車，也不是所有SUV都沒有轎車舒服。而且每個人對於舒適的定義也不太一樣，有的人覺得空間大就舒服，也有人覺得隔音好才是衡量舒適的標準。那些低端SUV車型，確實沒有轎車舒服，因為SUV的製造和研發成本比轎車高，所以在成本有限的情況下，SUV想做到多功能性，那就只能犧牲一定的舒適性。您覺得賓士GLE和奧迪Q7這個級別的SUV，會比轎車舒適性差嗎？而且，只有那些每天都有商務需求的大老闆們，才會對車輛的舒適性要求非常高。對於普通家庭來說，實用性才是最主要的。如今SUV車型已經變成了一種流行趨勢，甚至很多SUV車型已經成為了很多汽車廠商的“救贖”。當年保時捷卡宴剛推出的時候，也讓很多人不解，結果保時捷卡宴在北美的銷量非常好，並且拯救了當時處在經濟危機邊緣的保時捷汽車公司。SUV車型是從北美流行過來的，之所以能在國內擁有著較高的人氣，也是因為我們和北美消費者的用車需求比較相似。買SUV的消費可以大致分為以下幾種。第一種，單純喜歡SUV的造型，覺得車身比較高大，開起來視野好，而且比較有安全感。第二種，對於車輛的功能性和儲物空間，有著較高的要求，希望一輛車既能帶著一家老小出去遊玩，後備箱還能輕鬆裝載一堆出行所需物品。第三種，比較喜歡自駕遊，或是平時需要經常走一些坑窪不平的路面。普通轎車的離地間隙比較低，透過性不好，很難滿足日常的用車需求，所以SUV車型顯然是最合適的選擇，巖哥的觀點：除非您家裡有幾種不同的車型可以輪換著開，否則如果單純的追求舒適性，一定會犧牲一些實用性。所以，大家之所以喜歡SUV車型，很大一部分原因是看重了SUV車型的多功能性。

為什麼買SUV而不是買轎車？個人覺得對於家庭只有一輛車來說，SUV的適用更好一些，功能性更多一些。

起碼對於同價位的轎車和SUV來說，轎車的風噪更低一些，底盤重心更低一些，所以在乘坐舒適性，懸架過坎的顛簸感上來說，要稍微好一些，這是不爭的事實。

不過每個人對舒服的定位也是不一樣的，SUV可以說是加高底盤的轎車，在視野方面更開闊一些，豎向空間比較充裕，對於一些高個子的駕駛者和乘坐著，不會覺得特別壓抑。

除了suv的使用性方面，比如能過一些小的溝溝坎坎，底盤更高，路況適應能力輕以外。個人覺得還有一個很重要的原因，就是大家在買車的時候，尤其是家庭只有一輛車，大多數喜歡尺寸更大的車型，來滿足“面子”心理。

總之，蘿蔔青菜各有所愛，自從CRV這款車載2004年進入中國後，國內的SUv市場也異常的火爆，比如哈弗這樣的SUV品牌，不就是那個階段崛起的嗎？

所以需求決定市場，市場有了，大家就更進一步的根據這些口碑和實用性，選擇更適合的SUV而已。

先來說說關於兩者舒適性的問題

說到對舒適性的影響的因素大致就是：空間、隔音和底盤行駛濾震及穩定性的

然而大部分人都覺得SUV的空間一對比轎車大，其實這是不正確的。為什麼這樣說，下面舉例子來對比下吧

就拿雅閣和CRV這兩輛同品牌同價位級別的車來說起吧，雅閣的車身長度是4893，軸距2830；而CRV的車身長度是4585，軸距2660

從以上資料可以看出，雅閣的縱向空間優勢更明顯。事實上實際乘坐也是雅閣的縱向乘坐空間更好，這兩輛車我都坐過。縱向空間的大小代表著腿部可以伸展幅度的多少，伸展幅度越大必然越舒適，這個道理不用我多說了吧！

至於說橫向空間這個，兩者都沒什麼差別。而且橫向空間這個拿來參考的意義不大……所以忽略掉

最後就是豎向空間，也就是頭部剩餘空間，這個CRV稍微好一點點。但是我想說對於頭部剩餘空間這個舒適性的影響大多出自“心理的壓抑感的多少”，在坐上去不會完全頂到頭的情況下，對“生理舒適性”完全沒有影響。

所以得出的結論就是雅閣的乘坐“生理舒適度”比CRV更好！

對比同品牌級別同價格級別的轎車和SUV，基本上所有的轎車的縱向空間都會好於SUV，如果不服自己去對比下看看。

然後說到隔音方面，轎車也會好於SUV。轎車風阻比SUV低，固然風躁更低。

至於底盤行駛舒適性方面，由於SUV底盤比轎車高，所以懸掛避震行程也較長，也因為這樣的原因，使得在車輛行駛過程中，越長的懸掛避震行程受到行駛影響的動靜更大，動靜越大就意味著對舒適性的影響越不好。還有就是重心問題，轎車得益於低重心，行駛穩定性更好，穩定性好代表什麼不用我多說了吧！

雖然SUV在上述說的舒適性方面都不如轎車，但是面對轎車在舒適性方面一點優勢都沒有嗎？我可以說有，不過這種舒適性主要來自心理影響。SUV得益於較高的坐姿，視野更廣，而且上面也說過SUV的頭部空間會比轎車好一點，壓抑感更少，更容易給人帶來心理上的愉悅。這就是SUV給人帶來“心理上的舒適性”

那麼題主開始問的那個問題，究竟是什麼原因SUV會火起來呢？1是外形看起來夠高大，2是通行透過能力比轎車好一點，什麼時候爬爬路牙子，走走爛路這些都輕鬆點。

對於同價位的轎車和SUV來說，轎車的風噪更低一些，底盤重心更低一些，所以在乘坐舒適性，懸架過坎的顛簸感上來說，要稍微好一些，這是不爭的事實。

SUV買的人多可以大致分為以下幾種。第一種，單純喜歡SUV的造型，覺得車身比較高大，開起來視野好，而且比較有安全感。第二種，對於車輛的功能性和儲物空間，有著較高的要求，希望一輛車既能帶著一家老小出去遊玩，後備箱還能輕鬆裝載一堆出行所需物品。第三種，比較喜歡自駕遊，或是平時需要經常走一些坑窪不平的路面。

偽命題，至少我開suv和轎車，後座的家人及朋友得出一致結論，suv坐姿不用半躺，空間活動大，明顯比轎車更舒服。我覺得網路上說轎車舒服的可能幾種情況，一，具體車型差異，二，人云亦云。總覺得第二種情況居多，特別是幾乎沒開過suv只開多10幾萬日本車的老司機，總覺得自己特別懂車。

一個簡單而樸實的調查：

因為接觸到的學生比較多，有時我會給他們做一個簡單的調查，他們基本都是覺得suv舒服！

不行的話，問問自家孩子！

SUV沒有轎車舒服這種觀點可能放在20年前是沒毛病的，畢竟那會兒的SUV既要考慮一定的公路行駛舒適性又要有一定的越野透過能力，屬於樣樣精通樣樣稀鬆的道理。而且不同人的感同身受不同，你覺得舒服可能別人恰好覺得憋屈，但要相信消費者的眼睛，買的人多了說明SUV綜合方面的優勢確實是更好的。

現在的汽車舒適性其實是和車輛的製造成本、價值關係更大的，當然也有例外比如買70-80萬的路虎衛士，但大部分會遵循這個規律。SUV以前是因為要兼顧兩方面所以很難在某一方面做的更極致，但自從空氣懸掛的誕生，不僅車輛的底盤、懸掛高度可以變化，減震的軟硬也可以自動調整。所以帶有空氣懸掛的一些高階SUV不僅在舒適性、透過能力和運動性都沒得說，綜合能力要遠高於轎車，這個理由就足夠讓那些手裡不怎麼差錢的消費者放棄轎車選擇SUV。

還有 一些人是有自己獨特愛好或叫嗜好，可能你覺得轎車在平坦公路上的寧靜、舒適性腳舒服但對於他們來說就顯得很乏味。相比SUV低矮的視線和狹小的空間也會然這些人覺得不爽。更重要的是你可能認為那些路噪和顛簸像回到了上世紀的212輕型越野車時代，但對這些越野愛好者來說，用顛簸恰恰是比藥物更好的舒筋活血方式，所以才有一些玩家會把牧馬人羅賓漢繼續升高底盤換大花紋泥漿胎在平坦的公路上享受共振按摩。

我二種型別車都有，平常開其實沒有哪個好壞，主要看使用場地和個人感覺，我感覺開著是SUV好，視野高透過性好，轎車要是國產加長的那透過性真是日了狗，530LE買了才三天過一個修路的小臺大概就30mm結果底板碰了個大坑拿去換，當然也有我平常開SUV習慣了沒有斜著一個輪子一個輪子慢慢過的原因(我看到別人是這麼過的)，正常在市區開都差不多除了開轎車時二邊有大點的車時感覺有壓抑感，高速上我最高就130不會超速別人說的噪音轉向座椅什麼的都沒感覺出來，但是SUV比轎車能裝出門帶小孩子玩我都是開SUV。

豪華車都是轎車為主，舒適性和操控安全效能肯定是轎車強！中國Suv賣得好更多因素是很多郊區農村路況不好SUV透過性好一點，更多的因素是因為中國家庭並不太富裕，太多得是一個家庭成員共用一臺車沒有普及一人一車的發達國家水平，買SUV看中了他的空間大點，裝的東西多點，人擠著坐可以多坐人！

說suv比轎車舒服的有兩種人，第一是村裡的小城市的，第二保準沒開過真正的長途，一天開個一千公里試試就知道了！你再看看大城市裡有幾個開個那麼笨重的車代步的？除非你是土豪每天開車去郊外玩！本人每年出去自駕一次，最多三天跑了四千公里，常出去玩的人都清楚，高速上掛著很遠的省份牌照的是轎車多還是suv多？國人普及用車理念任重而道遠。跟風流行，根本沒把車子當工具，具體把車子當什麼了很多人自己心裡的知道！