不可以,因為彈道導彈是沿著一條預定的彈道飛行，攻擊地面固定目標。而且航母會運動的,彈道導彈是為打擊固定目標而設計的。其飛行軌跡只有發射之初的起飛段有動力推進。而到中段火箭發動機早就隨燃料耗盡而脫落。等進入末段的時候僅剩彈頭部分，這時的彈道已經固定。雖有部分在役中程導彈裝有小彈翼在末段可以對彈頭再進行細微的彈道調整，但只能做極小範圍的調整遠不足以跟蹤並攻擊以30節航速航行的航母。（注：航母起降戰鬥機時為追求高速甲板風都會逆風以30節航速航行）

這個在技術已經成為可能了，大約上世紀80年代時，蘇聯的科研人員就進行相關的研究，結論是可行，唯一的阻礙為，蘇聯的電子技術不過關，彈載計算機的運算速度達不到要求。

在技術上也不存在什麼問題的，航母的個頭相當大，別想隱蔽自已的行蹤是不可能的，很容易被人定位，在現代衛星技術，從太空中對航母等大型水面目標進行定位已不是什麼難題，甚至大型的陸基遠端雷達也可以上千公里以外的海上目標進行定位。

彈道導彈的飛行確實預設目標，彈道也相對固定，似乎無法找到機動中的航母，但是它的飛行速度非常快，從發射到彈頭進入再入段，只有10分鐘左右。這段時間內，航母即便以30節的速度進行，也不過幾海里，實際上也可以預估出航母的機動方向，那麼就可以將航母鎖定在一個幾平方海里範圍內。

以目前的制導技術，導彈的落點保證在這一範圍內，那麼就是再進一步修正的問題，這個難度並不大，預定落定與實際彈著點之間的誤差已經很小了，以目前的末段彈頭修正能力已完全可以滿足這一要求了。

目前打擊固定目標的話，將命中誤差控制在米級以內，已經很正常了。從目前公開的訊息看，中國曾經進行海上靶試，將充當目標的靶艦直接擊中。30節的航母在每秒下落速度為幾公里的彈頭來說，航母速度可以不計的。

中國在2015年的抗戰勝利大閱兵中，展示了東風21D與東風26時，已經將它們視為：反艦彈道導彈，這說明我們解決了相關的技術問題，已經開始列裝了。對此美軍一直相當關注，沒有說過反艦彈射導彈在技術不存在可能性的問題。

很不靠譜，也不可能。

能打沉美航母的國家很少，即便個別國家打沉美航母，也就意味著核大戰的開始。再者，美航母也就是打個不對稱戰爭而已，11艘核航母也沒能把幾乎無航母的俄羅斯如何，也不能把中國如何，連個小朝鮮也無策略了。中國的三個底線核報復也很清楚：A：攻擊我長江三峽大壩，B：攻擊我大中城市，C：攻擊我航母或核潛艇。

如果彈道導彈打不中航母，就意味著彈道導彈什麼戰艦都打不了！

因為其他的戰艦都比航母小、而速度更快！

多顆衛星交叉定位並即時捕捉目標位置變化，所有的信信同步生成資料鏈傳輸與地面指揮系統共享並同步傳輸給彈道導彈，地面控制中心根據目標與導彈的位置變化即時修正飛行引數。

為什麼美國搞個什麼概念性的武器我們很多人就歡欣鼓舞與容乃焉，我們自己搞出個別人沒有的就各種懷疑？太不自信了吧？

首先既然導彈已經裝備部隊了，那肯定是有用的了。

其次看到很多人都質疑怎麼找美國的航母，呵呵，谷歌地圖都能拍到在屋頂曬太陽的裸女，更何況間諜衛星呢？中國不顧一切的上北斗難道真的只是給你的破車導航？美國的GPS難道真的只是野外生存用的？別天真了！中美俄的偵查手段不是平民能想象的！

所以彈道導彈打航母肯定沒問題的，剩下的就是矛與盾的較量了！

目前我國裝備了兩款反艦彈道導彈東風-21D和東風-26，前者射程1500公里，後者射程3000~4000公里。它們自出現以來就被認為是“航母殺手”。不過由於缺乏實戰的驗證，所以一直以來，對於它們的作戰能力和是否具備反“航母”能力都存在著爭議。

那用彈道導彈打航母到底靠不靠譜！接下來從其發射攻擊過程為打架剖析一番。

想要擊沉航母首先必須要發現航母的位置。雖然航空母艦船體非常的巨大，但在浩瀚的海洋中也不過是滄海一粟，想要將其就出來不是一件容易的差事。

目前，追蹤航母的方法主要有三種：

第一種，派艦艇跟蹤。冷戰初期，蘇聯海軍為了能時刻掌握美國航母的行蹤，會派出一支小艦隊時刻跟蹤美國航母，並在戰爭爆發的第一時刻向上級彙報敵艦位置。

第三種，遠端偵察機。這種方法很容易理解，就是使用有人或無人偵察機在大海上搜尋航空母艦。

第三種，海洋監視衛星網路。這種方法是利用合成孔徑雷達衛星、光學偵察衛星、電子偵察衛星等天基偵察衛星，透過大區域及全天候 偵察收縮，來發現航母。

目前，我國我國海軍的規模有限，要跟蹤美國航母可能要出半數的主力艦艇，顯然得不償失。至於偵察機，我國的有人和無人偵察機現的效能，現在還並不能有效突破美國島鏈和艦隊的防禦圈前出獲取情報，而且戰爭時期，偵察機的生存率同樣也較為堪憂，所以偵察機可以作為輔助偵察手段，但無法擔當大任。最後再說，海洋監視衛星網路，我國近年來發射的遙感衛星和探測衛星中，有相當一部分可以作為海洋監視衛星使用，可以將海洋情報更新的速率減少到1個小時甚至40分鐘以內，可以很高效的發現航母的行蹤。因此就目前的情況來說，衛星偵察是我國發現航母的主要手段。

這個過程可以說是“彈道導彈打航母”的過程中比較容易多了，衛星網路已經組建好了，使用起來比較方便。而且敵人也很難的察覺到。

透過合成孔徑雷達衛星、光學偵察衛星、電子偵察衛星等天基偵察衛星可以發現航母，但這個發現，只是一個大致方位。想要導彈命中還需要有更精確的資料。這時就需要調集測繪衛星、氣象衛星，偵察機等手段，迅速提供出目標所在的精確地理座標、天氣情況、重力、乾溼度.....等一系列的資訊。當各類資訊準備完全後，所有的資訊會彙總到指揮系統進行處理。資訊處理完成後（批准後），會傳遞給作戰單位。作戰單位利用這些資訊可以迅速裝定射擊諸元，並開始發射作戰。

這一步，相對來說也比較容易。不過各種大量資訊和情報的傳遞，很可能會被敵方的電子偵察發現，進而會引起對手的警惕。

輸入完射擊諸元，上級也批准了發射，導彈會很快被髮射升空。而導彈在發射後是很難會逃得過美國的眼睛。美國擁有覆蓋全世界的衛星偵察體系，同時在西太平洋地區又部署了不少的警戒雷達（如薩德系統、"鋪路爪"遠端預警雷達、路基宙斯盾）以及大量的宙斯盾驅逐艦（算上日本和韓國兩個盟友）。因此，當反艦彈道導彈發射後恐怕很快就會被美國發現。而美國在發現後，肯定會迅速發出警報，並下達戒備令，甚至還會嘗試在導彈上升段進行攔截。

從導彈出大氣層到導彈在入大氣層這段被稱為中段。這一段是導彈飛行高度最高、速度極快的一段，攔截起來非常困難。目前世界上只有中國、美國和日本進行過類似中段反導攔截試驗，並掌握有相關的攔截技術。

而為了躲避敵方的攔截，反艦彈道導彈在在中段。這一階段，需要釋放輕誘餌來迷惑對手反導系統中的偵測裝置。

當反艦彈道導彈重新進入大氣層後，會開啟彈載雷達掃描目標，與載入的導彈內部的影象進行比對，之後彈再計算機會綜合目前的位置座標及飛行引數，開始生成控制指令，並控制導彈進入末端突防狀態。（反艦彈道導彈從發射到進入末端突防，也就十分鐘左右的時間，以航母30節，也就是每小時55公里的速度。根本跑不了多遠）

在這一過程中存在四大難點：

首先，彈道導彈的機動變軌能力比較有限，同時彈載雷達掃描範圍也不大，這使得導彈必須先飛到預定區域才能掃描到航母，從而使控制系統。而想要做到這點需要要高精度的導航系統對導彈進行精確的導引。不過隨著北斗系統建設的日益完善，這個問題現在已經解決了。

其次，需要面敵人的干擾。反艦彈道導彈能準確的攻擊到目標。彈載雷達對目標的搜尋和掃描至關重要。不過既然是雷達，那就可以被幹擾。美國航母編隊具有強大的電子戰能力，各種機載和艦載的先進電子戰裝置一大堆。反艦彈道導彈的雷達如何能避免對手的電子干擾是一個不小的難題。

其三，飛行速度。末端突防時，反艦彈道導彈的速度不能太快。因為飛行器在20~100千米的大氣層內，進行5~25倍音速的飛行時。飛行器與空氣劇烈摩擦，會在飛行器周圍，產生一到“等離子稍”。電磁波訊號遇到“等離子稍”會產生衰減和中斷。而這樣一來導彈內的彈載雷達的電磁訊號無法穿透“等離子稍”，也就將不能搜尋到航母。所以末端突防時，反艦彈道導彈必須要控制速度。不過這樣一來，也會使對手的攔截變得更加容易。

其四，敵方攔截。末端突防時，距離航母的距離已經比較近了。與此同時，也進入了敵方絕大多數防禦武器的射程，可以想象，反艦導彈肯定會遭到對方狂風暴雨一樣的阻攔。

最後，若是一切都順利的話，反艦彈道導彈會命中目標，擊沉航母。不過要做到這一點很難。

總體來看，反艦彈道導彈的技術原理還是靠譜的，但其所要面對的各種各樣的困難也是艱鉅的。其真實戰力究竟如何 ，還有待時間和實戰的檢驗。

此外，就反艦彈道導彈遠射程的作戰樣式來說，決定了其作戰不可能是單個武器或者單個平臺的單打獨鬥，其作戰樣式只能是基於體系的協同作戰。而想要建這樣一個體系可不是一件容易的事情，不但花費巨大還需要雄厚的技術底蘊。因此，反艦彈道導彈不適合中小國家發展。

也許是本人孤陋寡聞，相較於美國的各種武器系統特別是反導系統總有各種試驗報道而言，我國的彈道導彈打航母的試驗就少得可憐！只聽說我國用一艘退役的科考船作靶標，模擬了一次彈道導彈打航空母艦的試驗，而且是一彈命中，聯想我國的歷史特點，這其中是不是有水分不得而知，是否存在戰略欺騙就更無從知曉。那麼彈道導彈打航空母艦倒底可不可以打航空母艦，理論上是可以的，從試驗來看就顯得很蒼白，但我們可以換一個角度分析一下：我國在進行載人航天試驗時，返回艙要降落到我國指定的區域，我想這劃定的區域應該比航空母艦甲板面積大得去了吧

彈道導彈是支撐大國國際地位與話語權的基石，可以極大程度上增強一個民族的自信心，也是維護本國和世界和平的根本性力量，彈道導彈分為遠端洲際彈道導彈和中、近程彈道導彈三種。航空母艦是現代化海戰的絕對性統治力量，是一種高度現代化且極為複雜的軍事武器，其重要性跟擁有核彈基本同屬於一個量級。

假如用彈道導彈攻擊航空母艦的話，那就等同於讓世界上最先進的“矛和盾”進行一場殊死較量。

中國在國際上最著名的彈道導彈就是東風-41/東風-17/東風-21D了，東風-41洲際彈道導彈（核）屬於戰略性武備，東風-17/東風-21D彈道導彈（常）屬於戰術常規性武備，在國際上都同屬於“真理”級武備範疇。通俗來講，東風-41產生的戰略威懾足以讓14億人民好好的生活在當下，東風-17和東風-21D產生的威懾力也足以讓美利堅的航母不敢進入距我沿海1500公里的範圍內，如此厲害的武備它打航母到底靠不靠譜？絕對靠譜。

彈道導彈打航母的理念最早可以追溯到上世紀50年代初期，由前蘇聯提出並付諸實施，由於過去幾十年人類的空天技術和衛星系統都不太成熟，所以對彈道導彈如何跟蹤和命中航母的問題一直未能從根本上予以解決。直到上世紀90年代中期美國的新一代GPS星座完成佈設之後這兩個難題才逐漸被陸續攻克。

中國的北斗衛星導航系統是中國航天過去幾十年裡取得的最為重大的成果，相對於美國的GPS和俄羅斯的格洛納斯而言，中國的北斗創下了至少三個全球之最：研發速度最快、組網速度最快、效能最先進。全球衛星導航系統最大的貢獻是讓人類真正邁入了現代化戰爭，因為衛星+雷達+潛艇+偵察機的立體式偵查組合是完全可以鎖定航母所在的位置，本質上也讓彈道導彈打航母成為了現實，

在北斗核心關鍵技術被突破以後，中國的東風-21A/B/C/D、東風-26C、東風-17等殺手鐧級的彈道導彈族群就獲得長足的發展並陸續入役部隊。在東風-21族群中最厲害的當屬東風-21D，東風-21D是中國最成功的“反介入”武備之一，射程2500公里，速度超過10馬赫（約合13000千米/小時），最大特點就是機動性強、打擊精度高。

東風-26C是一款射程在6000千米的中程彈道反艦導彈，填補了東風-21D和東風-31系導彈的打擊真空，也是一款核常兼備的彈道導彈（實際上威懾大於反艦）。

據稱，東風-17彈道導彈出現在閱兵式上的時候，國外很多長期關注中國武備的記者居然不知道怎麼寫稿了，因為對中國的東風-17根本沒有任何瞭解，只有BBC和NHK比較良心的把中國的閱兵式全程做了轉播，並肯定了中國近年來在軍事領域的成功......這足以說明東風-17是多麼的領先，畢竟越領先保密程度就越高。

以上三種彈道導彈除了東風-26C外，東風21D和東風-17都可以陸基發射直接對海上大中型移動目標實施精確打擊，並且誤差不超過10米。這個“精確”與北斗衛星導航星座是分不開的。

截止目前，東風-17的整體效能引數還是個謎，但我們完全可從多角度推測一下東風-17的是如何命中移動目標的。東風-17是一款超高音速中短程彈道導彈，外形是乘波體氣動設計佈局，這種佈局相對於傳統的雙錐體滑翔彈而言擁有更高的升阻比，簡單來說就是導彈的機動性更強更容易實現無規則變軌，更容易突破敵軍的導彈防禦系統達到不可攔截的效果。

彈道導彈不可攔截還不是最可怕的，最可怕的是你不能對它進行預警，因為東風-17的設計理念早已超越了業內所說的“水漂彈”範疇，什麼是“水漂彈”呢？比如中國的東風-15系、東風16系、東風26系，俄伊斯坎德爾－M戰術導彈和匕首高超音速導彈，美利堅的HGB系（高超音速滑翔）等等都屬於“水漂彈”範疇。“水漂彈”的原理簡單來說是導彈發射之後在入大氣層的過程之中，彈體依靠升力和地球重力會讓彈體多次出入大氣層，這種現象很像水漂於是就取了“水漂彈”這個名字。當前，“水漂彈”的氣動設計按照業內的主流認知確實已不如升力體氣動設計的導彈。

東風-17就是升力體滑翔設計，與美利堅和俄羅斯採用同類技術的高超音速導彈不同的是東風-17的彈體是在大氣層內滑翔，換言之就是東風-17彈體升到60000米的預定高度之後發動機會關機，依靠自身獨有的氣動設計和重力進行滑翔。這麼做就是把“水漂彈”的再出再入環節摒棄掉了，對方的導彈防禦系統無法對其進行掃偵查和跟蹤，也就是無法對其進行提前預警，由此看來美利堅一直所自傲的上升段那一大堆攔截理論和技術在東風-17面前將變得毫無價值。

詳參下圖：

圖中藍色拋物線為彈道導彈的軌跡，紅色為超高音速導彈/滑翔彈體各種可能的軌跡示意圖。

提起彈道導彈的彈道我們來說說東風-21D和東風-17的彈體掃描裝置和雷達系統，當彈頭處於無動力下降的時候，彈頭的掃描裝置和雷達會同時“開機”，幾萬米的高空之上所掃描的視野絕對可以達到幾百海里，當掃描裝置掃描到目標航母時彈頭的引導雷達會高頻次掃描航母並進行多次鎖定直到命中。

當然，航母是鋼鐵巨獸即使被多枚彈道導彈擊中也未必會沉沒，但讓航母喪失戰鬥力是毫無問題的。

彈道導彈打航母在理論上完全可以做到。而且彈道導彈具有速度快、射程遠和突防能力強等特點，一旦命中航母將會造成非常重大的損傷。不過，使用彈道導彈進行反航母作戰需要一整套體系的配合，而且對於導彈技術的要求也不低，這使得反航母彈道導彈技術在當今世界上只有極少數國家可以掌握，並可將其用於實戰。

（反航母彈道導彈打航母是在理論上完全可行的）

相比於傳統的超音速反艦導彈，彈道導彈在打擊航母這類大型水面艦艇方面，具有比較明顯的優勢。首先，就是彈道導彈的射程要遠大於反艦導彈。現代超音速反艦導彈的射程通常大約在300-400公里左右，部分反艦導彈的射程可達500-600公里。而彈道導彈的射程則可達幾千公里，即便是短程彈道導彈，其射程也可達幾百公里，在射程上優勢還是很明顯的。其次，彈道導彈的末端突防速度可達10-20馬赫。在這個速度下任何的防空攔截武器都將很難組織起有效的攔截作戰。相比於傳統超音速反艦導彈的幾馬赫速度，無疑具有很大的優勢。此外，彈道導彈在末端突防時，在高速下還可機動變軌，使得突防能力有了很大的提高。

（彈道導彈的射程遠，末端突防速度快，非常難以攔截）

彈道導彈在執行反艦任務時，首先需要從遠端預警雷達、衛星、艦艇和飛機等偵查和探測系統中，發現並跟蹤航母的航行位置。在茫茫大海上，即便是10萬噸級的超級航母也如一張郵票一樣，要想對航母發動攻擊，那麼首先就要發現航母的位置。由於航母是移動的戰艦，因此還需要判斷出導彈從發射到命中期間，航母大致的航行區域。這就對針對航母的遠端探測能力提出了很高的要求。

（發現並跟蹤航母成為了打擊航母的關鍵）

其次，就是需要過硬的導彈技術作為後盾。不僅要具備效能優異且可靠的彈道導彈，還要克服黑障現象，以及導彈自身具備末端發現並攻擊航母的能力。實際上，彈道導彈在進入末端攻擊狀態時，其並無法準確獲得航母的位置資訊，需要在一定的範圍內搜尋並鎖定航母的位置進行攻擊。而由於導彈在再入大氣層時，會有一段時間導彈上的電子裝置處於短暫的無法工作狀態。彈道導彈需要在黑障現象結束後的短時間內迅速探測一定範圍的海域，發現並鎖定航母的位置。這就對彈道導彈提出了很高的技術要求。

（要打擊航母對導彈的技術要求也是比較高）

此外，為了應對航母可能的攔截措施，彈道導彈還要具備一定的末端機動能力。彈頭可在高速狀態下，進行機動變軌以提升突防能力。這樣才能發揮彈道導彈的強大威力，對航母造成威脅。

（美軍航母編隊的護航艦艇具備很強的防空攔截能力）

因此，反航母彈道導彈雖然對航母威脅極大，但由於對導彈技術和配套體系的要求非常高，世界上只有極少數國傢俱備這樣的能力。不過，反航母彈道導彈一旦研發成功，對於航母的威脅可是實實在在的。像中國研發的東風21D和東風26導彈，均具備反航母作戰能力。其射程可覆蓋第一二島鏈，美軍航母在此範圍內的活動受到了極大的威脅。美軍對這兩款反艦彈道導彈非常重視，這也從側面反映出了反艦彈道導彈的真實威力。

8月25日，火箭軍從青海方向發射了2枚東風-26B彈道導彈，從浙江方向發射了2枚東風-21D彈道導彈，打擊了位於海南島和西沙群島之間南海某個區域的海上移動預定目標。

由於我火箭軍本次東風-21D/26B發射是發生在他國U-2偵察機擅自闖入我人民解放軍北部戰區實彈演習禁飛區活動，且某國商務部宣佈將24家中企列入“實體清單”，限制其獲取某國技術，稱這些中企幫助軍方在南海修建人工島之後的第二天。

此舉，就引發了外媒的高度關注，美著名科技雜誌《大眾機械師》網站發文時，公開認為東風-21D和東風-26B都是反艦彈道導彈，都具備反航母作戰能力，其中東風-21D射程在1800公里，東風-26B可以在4000公里外打擊海上的艦船目標。

東風-26B的超遠射程意味著在未來一場有可能爆發的軍事衝突中，任何希望打擊中國大陸目標的航母海上作戰群，都必須冒非常大的風險，因此，他國海軍航母作戰編隊正在努力增加艦載機的航程。

以前強呼叫反艦導彈對航母作戰編隊實施“飽和攻擊”，是原蘇聯海軍總司令戈爾什科夫元帥，在美蘇在海洋爭霸時期，研究使用反艦導彈打擊美海軍航母作戰群時制定的一種戰術，用艦射、潛射、空射、岸射反艦導彈，採用大密度、連續攻擊的突防方式，同時在短時間內，對海上的航母作戰群發起攻擊。

“飽和攻擊”其實一直就停留在理論上，從未正式組織實施過，但卻對美海軍航母作戰群帶來了巨大的威脅，隨著美海軍裝備“宙斯盾”系統+防空導彈艦載垂直髮射裝置以後，護航的巡洋艦、驅逐艦至少能攜帶千枚以上的遠端、中程和近防空導彈，具備攔截來襲的所有反艦導彈的能力，據此航母作戰群的生存能力得以大幅提高，實際上破了反艦導彈“飽和攻擊”對航母作戰群的嚴重威脅。

因此，企圖用反艦導彈打擊有“宙斯盾”系統+防空導彈艦載垂直髮射裝置的航母作戰群，在實戰時就顯得非常困難了，打航母必須要換新的思路。

在此背景下，用超高速的彈道導彈來打航母，也就成為了可能，關鍵是制導系統已經不成問題，有了天基預警偵察衛星，空基的預警機、無人機，陸基的遠端預警雷達，海基的潛艇、漁船、哨艦、偵察船等，戰時就能鎖定航母作戰群的位置，反艦彈道導彈就能對海上的航母作戰群發起有效攻擊。

由於東風-21D/26B反艦彈道導彈末端衝刺速度大於10馬赫，且採用垂直灌頂攻擊模式，因此，現有的“宙斯盾”系統即便發現了來襲的東風-21D/26B反艦彈道導彈，護航艦艇包括航母本身的防空導彈和近防炮系統對其都無法攔截，只能剩下被動挨打的份了。

目前，國外承認中國火箭軍部隊裝備東風-21D型彈道導彈具有反應速度快、突防能力強、尋蹤目標準、打擊精度高等特點，能對海上大中型移動目標實施精確打擊。

而東風-26B則是核常兼備的導彈，是火箭軍中遠端打擊武器的骨幹和核心力量，具備跨區無依託機動發射能力，能夠對包括驅逐艦級別以上的水面艦艇進行精確打擊。

都當著全世界人的面，如同現場直播似的試射了好幾回了，怎麼還說不靠譜呢？如果沒有充足的自信和可靠性，我國會這樣做嗎？如果失敗了不就會成為全世界的笑柄嗎？所以不用懷疑了，彈道導彈打航母非常靠譜，是目前除了核武器之外，威懾航母最有效的武器。

質疑彈道導彈不能打航母的主要原因就是彈道導彈一般攻擊的是地面固定目標，因為彈道導彈的速度很快，尤其是末端返回大氣層後的攻擊速度，一般都達到了十幾馬赫，所謂“天下武功，唯快不破”，速度快了，不僅難以防禦，也讓制導成為一個巨大的問題。

以往彈道導彈攻擊地面固定目標，只需要知道目標的具體位置就可以了，彈道導彈的執行軌跡就確定了，透過慣性制導和衛星制導等複合制導方式，圓周命中精度最高也只能達到百米級別，而航母不光目標小，並且在海上還是移動的，所以彈道導彈攻擊航母的難度可想而知。

並且航母在海上航行如同石沉大海，尋找航母如同大海撈針，難度非常大，所以首先尋找到航母就成為一個巨大的難題了，然後才會有如何制導命中航母。目前來看，我國已經解決了如何發現航母和高精度的制導方式。

比如首先透過各種手段發現對方航母，比如透過偵察機和偵察衛星等等，一旦發現了對方航母的位置，那麼攻擊航母就成功了第一步，然後彈道導彈發射，前期採用慣性制導和衛星制導，也達到航母海域上空的大致位置。

最後的制導方式就成為謎團了，外界目前還不知道具體的方式，不過應該也和普通的巡航導彈一樣，採用的是影象匹配和主動雷達制導等相結合的方式，只是精度更高和反應時間更快，由於海上船隻較少，大型航母目標很容易被導彈識別，進而攻擊航母。

所以彈道導彈打航母首先從理論上就可以說得過去，現在我國已經進行了多次試驗，早就成為現實了，彈道導彈打航母毋庸置疑！

用彈道導彈打航母可能嗎！我的回答是完全可以！彈道導彈原來理論所謂移動目標難上加難！首先，我們確認用彈道導彈是將航母炸沉，炸殘，炸傷！根據目標我們使用爆炸部的重量揩帶，那就為自導雷達加重提供空間，一顆導彈是炸不沉航母，但將爆炸改換鋼銖，鋼網就可破壞雷達系統，通訊系統！我們21D透過自導系統可以完全有能力解壓反干擾系統。航母的航速比是比較低，運動目標的時間和發射差的計算也在航元計算內，就是反導系統也經不起5單齊射！

反艦彈道導彈射程遠、突防速度快，目前是最有效的打航母手段，但同樣需要強大的體系支撐。

根據相關媒體報道，8月26日我國火箭軍部隊分別從浙江、青海的陣地發射了東風21D、東風26反艦彈道導彈，目標是南海某海域的靶標。

雖然官方並沒有公開此次反艦導彈發射演習，但是美國方面透過RC-135S偵察機全程觀摩了這次發射演練，而且美國國防部也對這次演練發表了宣告。雖然宣告仍然是那一套陳詞濫調，但是起碼也說明了它們已經明確的接收到了我們透過這種演練發出的訊號。

東風21D和東風26這樣的實用型號反艦彈道導彈，目前只有我國裝備，別無分店。反艦導彈導彈是世紀之交我們被強敵連番羞辱、痛定思痛後打造的“撒手鐧”武器，就是透過非對稱手段獲得有效打擊航母戰鬥群的能力。

二戰後為了打擊航母，蘇聯研製了一系列號稱“航母殺手”的武器，比如由轟炸機攜帶的超音速反艦導彈以及由核潛艇、巡洋艦發生的超音速反艦導彈。這些所謂的“航母殺手”實際上並不能很好的執行反航母任務，原因有兩個：一是射程不高，使得載機或載艦必須突入到航母戰鬥群的作戰半徑以內才能發射，生存能力太差；二是突防速度不夠快，這些飛航式超音速反艦導彈以2-3馬赫速度突防，容易被攔截。

而反艦導彈導彈則比較完美的解決了這兩個問題。

首先，反艦彈道導彈的射程足夠遠，能夠從航母戰鬥群的作戰半徑之外發射，生存能力大大提升。一般認為，東風21D的有效射程在1500-2000公里左右，而東風26的射程更是超過3500公里，此次演練也實打實的說明了這兩型導彈的打擊範圍（筆者朋友可以自行透過百度地圖測距）。而航母戰鬥群的作戰半徑一般在1000公里左右，我國反艦彈道導彈（尤其是東風26）可以在更安全的陣位上打擊第二島鏈內的航母戰鬥群。

其次，反艦彈道彈道突防速度快，攔截難度大。像東風26這樣的中遠端彈道導彈的最高速度超過10馬赫，當然在末端時由於需要進行機動和保證彈頭引導裝置的正常工作（注意看東風26彈頭特徵），突防速度會降低，但仍然能夠達到4-6馬赫，遠遠超過飛航式反艦導彈，而且這種“從天而降”的掌法更加難以攔截。

反艦彈道導彈不但射程遠、突防能力強，而且精度也有保障，足以對航母這種大型海上目標進行精確打擊，上圖就是我國東風21D打靶的效果圖，其精度大家自行體會。據說東風26能夠實現“說打彈射器絕對不會打中升降機”的命中精度。正因為如此，美國海軍戰爭學院稱反艦彈道導彈是改變海戰規則的武器。

當然，正所謂“道高一尺魔高一丈”，武器的對抗都是呈螺旋上升趨勢。為了應對我們的反艦彈道導彈，強敵也有針對性的打造了CEC協同交戰能力，透過引入網路中心戰以及配套標準3/6等高效能防空反導武器，也實現了不容低估的反反艦彈道導彈能力。

大國之間的對抗很難“一招制敵”，我們不能寄希望於用反艦彈道導彈就能有效反制強敵航母戰鬥群，說到底還是要加強整個作戰體系的建設，包括偵察預警、指揮通訊、電磁對抗等等，在打擊手段上也應該豐富多彩、不拘一格，總之得有9種搞死它的辦法才行。

當然靠譜。原因有五：

1、中遠端彈道導彈可以遠端陸基機動發射，發射陣地隱蔽性好，不易遭到攻擊，可令對手防不勝防。

2、導彈可在大氣層外入軌飛行，免受戰術導彈和常規武器攻擊；導彈在外空可數次變軌飛行，免受彈道導彈攻擊；重返大氣層後，可十倍音速攻擊目標，突防能力極強。

3、衛星高精度定位，定位精度30cm，並可以跟蹤打擊移動目標，彈頭重量可達2000kg，威力巨大。

4、制導系統抗干擾和反電子戰能力超強，可實現單發多彈頭作戰攻擊，以及多發導彈群發群控聯合作戰。

5、相對被攻擊船艦和作戰效果毀傷能力而言，價格相對便宜。

肯定靠譜啊，事實可以證明一切！否則這次東風-21D和東風-26試射後，米國的反應也不會這麼大。早在東風-21D服役之前，我國科研人員就解決了彈道導彈打航母的理論研究，等到東風-21D服役之後，就將這種理論變成現實了。更何況，還有更加先進的東風-26。

由於反艦巡航導彈的射程近，速度慢，在打擊水面艦艇時，單艦即可完成從發射到命中目標這整個過程中的制導。而反艦彈道導彈的射程往往在1500千米以上，這麼遠的距離就需要眾多的制導系統進行支援才能確保命中目標。所以說，反艦彈道導彈需要體系的支援，如果說海上監控體系無法對航空母艦實時的進行跟蹤，那麼彈道導彈打航母就是天方夜談。

我國的海洋監控系統足以確保在距離海岸2000千米範圍內的對海洋上活動目標的實時監控。目前來看，我國可以用於偵查的衛星主要有高分系列，遙感系列，吉林1號，長光系列。2018年長光衛星就拍攝到了米國航空母艦進入聖地亞哥軍港的的圖片和影片。而遙感系列，高分系列，吉林1號衛星的解析度也達到了分米級。所以說，我國監控海洋活動目標的偵查衛星是不少的。

當然了，除了衛星是重要的偵查手段外，我國還相繼製造了無人偵察機，如翔龍，無偵-8。據稱無偵-8的航程達到了2400千米，主要由飛機攜帶。如此一來，無偵-8的探測範圍就非常廣了。如果由轟-6K/N攜帶的話，那可檢測到西太平洋海域了。另外還有天波超視距雷達，這種雷達的探測距離比較遠，部署在我國腹地的天波雷達可以覆蓋到日本全境。

由此可知，我國是不缺乏發現，跟蹤，鎖定航空母艦的體系的。解決了偵查體系之外，接下來就是解決彈道導彈的末制導以及通訊問題了。

我國在2000年左右就有了彈道導彈打航母的理論研究，而東風-21D和東風-26反艦彈道導彈的出現，就將這一理論研究用到了實處。反艦彈道導彈的控制不難，主要就是彈頭在以十多馬赫的超高速飛行時的通訊問題。可以看到的是，東風-21D和東風-26定位彈頭都是尖錐體，而尖錐體在6.8KM/S（約合20馬赫）以下速度飛行時是不會產生黑障區的。也就是說，只要東風-26和東風-21D在攻擊末段時的速度低於20馬赫時，就不會產生黑賬區。所以說，我國的反艦彈道導彈在打擊航母時就不必考慮黑障區的影響了。另外，在2010年，東風起-21D就進行過打靶實驗，記得當時的靶船是遠望4號，該實驗取得了預期的效果。所以說，東風-21D和東風-26打擊航空母艦是不必懷疑的。

如果說，這次的東風-21D和東風-26打靶失敗，那麼米國絕對不會有這麼大的反應，還說是我國破壞南 海地區的和平穩定。由米國的反應就可以知道，這次的實驗肯定是擊中了靶船。

第一階段航母戰鬥群的定位！

航母戰鬥群在海上四處遊蕩，看似難以捕捉其行蹤，但實際要想時時監控也並不是太難！因為航空母艦跑的再快也是快不過衛星，偵查機的！再加上艦船，潛艇的定點布控，海底聲納陣列網的監控！航母戰鬥群想要隱遁大洋，不被發現是不可能的！如果航母戰鬥群在二島鏈我們也許做不到嚴密的監控，但在一島鏈之內我們是有絕對的把握的！有人說美軍會先摧毀衛星，這種情況只會在美軍蓄意發動攻擊才會發生，這麼做的確可以削弱中國的偵查能力，但僅憑此是不足以徹底消滅中國的偵查能力的，因為中國偵查的手段多得是，早就形成體系啦！是沒太麼容易被摧毀的！

第二階段是飛行段反攔截！

反導是自從彈道導彈誕生起，各國就研究的重要課題！美蘇冷戰期間，蘇聯受條件限制，竟然用小當量核導彈做為反導導彈！冷戰結束後，美國也沒停下腳步，不斷提升反導能力，多次進行反導實驗！其中有成功的，也有失敗的，但問題是那些實驗都是在理想狀態下進行的，並且只針對一枚導彈，尚有失敗案例。如果戰時，多方向，多角度，大量導彈來襲，他又能攔截多少呢？以東風21彈頭的裝藥量加上速度，灌頂攻擊，只需一枚足矣讓航母喪失戰鬥力！

第三階段是飛到目標上空的攻擊！

這一階段可能質疑的聲音最多！有人說美軍的偵查能力特別強，咱們這邊一發射，人家那邊就知道啦！等導彈到那裡，航母戰鬥群早跑啦！並舉例說前幾天我們試射，美軍立刻飛到彈著區打探情況！事情真那麼簡單嗎？如果我沒記錯的話，美方說的是兩枚，而局座說的是四枚！這種情況只有兩種解釋，一是美方沒偵測到那兩枚，二是局座吹牛！真真假假不去評判，我只想普及一個小常識！導彈預警衛星是不可能二十四小時針對同一區域時時監控的，導彈是可以透過衛星飛行間隙發射而不被發現的！所以試射導彈被美軍發現也許是故意的，目的是讓美軍看看東風21的實力，從而好好權衡軍事衝突帶來的風險美軍是否承受的了！

我們再退一步講，既使美軍可以提前發現導彈發射，而單枚的東風21D肯定也有其一定的打擊範圍，但如此航母就可以逃出打擊範圍圈嗎？我認為不可能！因為東風21D不可能一枚一枚的發射！戰時一次齊射最少十枚，而十枚的打擊範圍多大，航母再快也跑不出去！

而如何準確擊中航母，那就是技術問題了，咱也不太懂，跟普通的反艦導彈尋找目標應該差不多！至於黑障問題，我曾經聽過一個老軍工工人談過。具體細節記不清，大致就是彈頭進入大氣層後會開減速傘，然後彈頭雷達計算機開機尋找目標運算攻擊彈道，再然後彈頭旋轉恢復速度攻擊目標！他是這麼跟我說的，是他聽說的，還是真參予製造零部件工作，不知道！現在是不是還這樣也不知道，這是幾十年前的事！

總之，我認為彈道導彈打航母，極為靠譜！至於還有人說中國反艦彈道導彈這麼歷害，美軍還發展航母幹什麼？關於這個問題我是這麼看的，一、美軍發展航母並不是只針對中國，中國有這個能力，並不代表別的國家也能擁有這個能力，而從現實看我們是唯一擁有這種理論能力的國家，美軍豈會因為中國一個武器而放棄海上霸主的威懾力！二、中國的東風21D只是限制了航母的活動範圍，如果美軍遠離中國海岸，中國是沒有能力全域覆蓋的，美軍航母要是在兩千公里的距離上活動，我們既使射程夠，偵查定位未必跟得上！三、從目前看，所有的兵器種類，也就只有中國的反艦彈道導彈可以對航母進行有效殺傷，所以航母在未來仍是海上當之無愧的霸主！

用彈道導彈打航母現在當然是靠譜的，因為技術進步了。

現在應該解決了，怎麼解決呢？只能透過自己的判斷。就是彈頭透過減速，然後達到能夠得到外部資訊來判斷的目的，然後再加速，達到灌頂衝擊。

灌頂衝擊是無法攔截的，防空導彈垂髮也馬上轉向，一般都是側向攔截空中來襲導彈，現在對灌頂衝擊是沒有辦法的。因為這種攻擊方式哪怕能夠打到，只能造成更大傷亡，因為是灌頂衝擊。

所以相信我們的東風21D和東風26B，透過智慧化，達到觀測到攻擊目標，灌頂攻擊的目的。明白了嗎？

所謂反艦彈道導彈打航母是指最多讓航母失去戰鬥力，比如從天頂攻擊，砸壞他的飛行甲板，讓他艦載機不能起飛和降落，真的打沉是不可能的，除非用核彈，具體請百度，不多解釋，還有個前提條件是如何定位，所謂定位最難的是當你從開始定位航母到導彈發射，在到導彈重返大氣層啟動導彈末端搜尋裝置這個過程至少有20分鐘，這20分鐘航母可不是固定哪不動讓你打的，就算沒有防禦的武器，航母已經移動有20公里左右。這麼短的時間如何進行資料修正，如何進行二次甚至3次定位，如何最後能鎖定目標是很難做到的，別忘了，特別是彈道導彈，重返大氣層速度可達5馬赫以上，你的鎖定時間可是秒計算，你的探測及控制和鎖定按照目前技術手段是達不到的，如果用一般的反艦導彈探測方式鎖定，哪你返回大氣層的速度必須降到3馬赫左右，哪別人就可以把你打下來了，補充一點，目前我國的導彈導彈打擊精度可以到米級別，但哪是針對固定目標。

靠譜，非常靠譜，可惜的就是沒有人給我們這個機會展示一下。當然了，能不展示還是不要展示的好，畢竟這玩意一旦“展示”，可是真的要死人的。

弄清這個問題之前，我們要首先搞清楚兩個問題:1、什麼是彈道導彈？2、什麼是反艦導彈？

為什麼要弄清楚這兩個問題？因為，在貳品看來，彈道導彈打航母的這個“彈”是彈道導彈與反艦導彈的結合體。

彈道導彈，是一種只能保持預定的航向，不可改變的導彈。什麼意思？簡單的說就是打擊固定目標，將目標的經緯度引數等輸入導彈的電腦後，直奔目標而去。

是一種大範圍毀傷性武器，不要求攻擊目標時誤差的太精確性，只求殺傷力。因為，那麼大的一個大傢伙砸下去，誤差十米與五米所造成的殺傷性大差不差。

為了突破敵方的防空火力網，彈道導彈的機動性主要是靠末端的機動變軌，以及多彈頭來實現突防。

優點:殺傷性大。

缺點:誤差較大。

反艦導彈，顧名思義，是一種專門對付移動海上目標艦船的導彈，現在的反艦導彈為了突破當代現代化軍艦的層層火力網，反艦導彈在機動性上堪稱一絕，什麼蛇形機動，什麼貼海飛行，什麼五雷轟頂通通都是拿手好戲。

與彈道導彈被髮射後，按照預定飛行路線攻擊固定目標大為不同的是:反艦導彈是在雷達以及衛星發現目標具體方位後，隨即將一系列引數輸送入導彈，反艦導彈隨之升空。到達預定海域，開啟紅外製導、電視制導等模式主動搜尋攻擊目標，直到目標鎖定後，才發起最後的致命一擊。

優點:快、穩、準。

缺點:對於大型目標如航母等，殺傷性不夠。

而要實現彈道導彈打航母，需要滿足以下條件:

1、預警衛星發現目標。2、彈道導彈發射升空後鎖定移動目標並摧毀。

彈道導彈打擊移動目標這兩點條件中，第一點比較容易實現。第二點是最難的，因為從預警衛星發現目標到導彈升空，中間也許間隔了5分鐘，也許是10分鐘，這中間的時間差裡，海上移動目標如航母早已開出原來海域十公里左右了。

而此時需要天空多部衛星對航母以及其他大型目標持續跟蹤，並不斷校正彈道導彈的飛行引數，聽起來簡單，做起來不是那麼容易的。

即使千辛萬苦的鎖定了海上移動目標，打擊航母的彈道導彈也需要突破航母戰鬥群的層層火力網的封鎖，才能準確攻擊海上目標。

而彈道導彈以前好比打擊的固定目標的一個面，現在則是打擊某一個不斷移動的點。以前的誤差也許有數百米，現在則是零誤差。難度可想而知。

而我國打航母的彈道導彈有兩種，分別是東風—21D以及東風—26，前者射程為1500公里左右，後者則是3000～4000公里。均被冠以“航母殺手”的名號。

俗話說的好，人的名，樹的影。無風更是不起浪。前些年我們被美帝的幾艘航母折騰的夠嗆，更是嚇的不輕。

與美國對等發展航空母艦？沒有那個財力，更沒有那個工業實力，即使有，時間上也是來不及。因為要建造美國那種10萬噸級的超級航母，而且要達到它的數量，沒有二三十年時間更是做不到。

怎麼辦？唯有不對稱作戰！你有航母，我沒有，但是我想方設法的幹掉你的航母不就行了？

雖然這兩種打航母的彈道導彈沒有實戰，我們更是無從得知具體實戰效果怎麼樣，但是，我相信我們國家的科研人員，相信他們的智慧。

我堅信，等到這兩種專門打海上移動目標的彈道導彈實現的那一天，一定會石破天驚，震撼全世界。