你說的是奧迪A4Plus TFSI40進取型吧，25萬這個價格實際是買不到的，但是這個價格能買到邁騰的1.8T尊貴型，和2.0T豪華型了，雖然我是大眾粉，但是邁騰和A4比有點過了，邁騰和A3還差不多，都同出於大眾MQB平臺，更有對比意義，一般這兩輛車還有糾結的必要。

如果看中A4和邁騰，預算充足的情況下，毫不猶豫，選擇A4，單說A4的內飾和品牌自身的價值是邁騰比不了的，其次再往深入的說，從平臺的構建上，邁騰是MQB平臺的產物，橫置發動機，而A4L是MLB Evo平臺的產物，發動機是縱置的，這也決定了底盤規格不同，MLB Evo平臺在前橋有更多的空間可以容納更復雜的懸掛形式，採用的是五連桿的前懸掛，而邁騰則是相對常見的麥弗遜式。

邁騰所在的MQB平臺，覆蓋了POLO、高爾夫、速騰、邁騰、奧迪A3、速派、明銳、途昂的眾多車型，前置平臺的好處是空間大、成本低，但是橫置發動機不利於操控，重心靠前，容易出現扭矩轉向等問題。而奧迪A4L所在的MLB平臺，旗下有奧迪A4L、奧迪A6L、輝昂、奧迪Q7、奧迪A8L等車型，發動機縱置，重心更靠後，更有利於操控和駕馭。動力上就難分伯仲了，A4發動機技術上多了一個AVS可變氣門升程，一點值得注意的，很多人還拿奧迪的TFSI分層燃燒技術說事，其實奧迪早已取消了這項技術，只是在尾標上的F字母沒有去掉，僅此而已，邁騰和奧迪A4L都是2.0T+7速雙離合的規格，而且發動機的系列也同樣是第三代的EA888，用在邁騰上的EA888 2.0T已經是規格比較高的EA888了，帶有雙噴射系統，但A4L的EA888規格更高，還帶有AVS可變氣門升程。

這其實是一個關乎面子和錢包厚薄的問題，綜合來說兩車都非常不錯，有一點是肯定的，A4的用車費用絕對大於邁騰，我當時選車遇到過同樣問題，大眾CC和A4L對比，當時的CC至尊價格30.5萬，而A4也差不多能買到中配，只是考慮到配置和日後的用車成本問題，選擇了CC，CC上的丹拿音響、ACC自適應巡航系統、DCC可變懸架在A4上是看不到的，主要還一個原因A4大街上比較多，CC外觀個性，所以，買什麼車根據你的需求和喜歡程度。

如果能買到Rds那當然是奧迪s更好，如果買不到的話就選邁騰，邁騰是一個B級車裡面不錯的選擇了。如果沒有20幾萬你想節約一點，就買一部雅閣。

男士選邁騰，女士選a4。邁騰可以選擇高配，而且本身邁騰就比較紳士範便商務，適合男士。而女士主要是外型，對配置和調教不太注重。說簡單點，邁騰車很少有女車主。而男的開a6，女的開a4，才是王道

顯然A4，從二手車未來交易的角度上講，也要買奧迪，完全不是一個水平線的東西，不過25萬的A4應該是減配的，啥都沒有，邁騰是高配的，所以還是看你啊喜歡什麼，牌子就買奧迪，不在乎就買邁騰

25的價格，我推薦選擇新款邁騰。邁騰在B級車的領域裡，相比較A4LPuls,無疑在空間、駕駛感受、乘坐舒適度以及更高的價效比上更有優勢。這一代的邁騰在底盤和方向盤的調教方面要比A4L極限來的更高，拋開品牌價值，邁騰的總體使用情況要比A4L來的優勢些。

邁騰吧，先說說我的個人感受，在做一些具體的分析，25w的話如果要務實的話我不會選擇BBA，雖然說BBA的品質是有保障的 ，但是很多實用性的功能都需要選配，比如無匙進入和啟動，甚至是自動空調和倒車影像，簡單來說就是價效比不高。那麼我之所以選擇邁騰的原因是，首先國人對於購買汽車來說都有一個買大不買小的概念，在內部空間來說，肯定是邁騰要優秀得多，由於兩款車都是大眾公司的，所以對於動力的調教基本沒有太大的差距，再說操控，邁騰要顯得厚重一些，A4要年輕更有駕駛樂趣一些，如果從外觀上來說，邁騰要穩重中庸一些，A4要年輕運動一點。 再從後期保養和維護來說，國人的誤區就是奧迪大眾燒機油，其實不然，但是從保有量來說，邁騰作為大眾系的汽車在我國保有量很高，所以後期的保養與維護要更便宜些。綜上吧，成熟穩重選邁騰，年輕運動選A4，當然如果是我的話我25w我會選擇全新君威，無論是配置，動力，和空間上都是有優勢的，可能唯一的不足就是剛剛上市不久，缺少使用者的反饋。

a4與邁騰兩都選擇，除了車的效能優劣之外，還有一個要考慮因素就是買車人年齡，也就是車子的外觀。如果我年青，a4是首選，如果我40往上，沒能力往上買更合適的車，我會選邁騰。就像衣服一樣，賓士c寶馬3奧迪a4適合年青人，像我40的人，這三款車有能力買也不會去買，要麼邁騰，要麼a6。

我只從一點出發！保值率

都是2.0T的同平臺車！效能各方面我就不說了，有人喜歡奧迪有人喜歡低調，看愛好。但是同樣用五年後，邁騰2.0T還能賣到13萬左右，奧迪能賣到18左右……

選擇奧迪A4L的優勢就在於，豪華品牌，能夠給你帶來面子。雖然都是德系車，但是四個圈就是比大眾車標看起來有質感，有逼格。哪怕只是奧迪A4L。而且，在平臺上，奧迪A4L使用的是更高一級的平臺。當然了，25萬，估計買不了配置高的奧迪A4L。所以，個人覺得，這款車更適合年輕的消費者選擇。而不太適合年長的消費者。

至於邁騰呢，在中級車市場中的影響力是首屈一指的。25萬完全能夠買得到不錯配置的。MQB平臺下的產物，完全可以信賴。而且，這款車比較適合商務為主的消費者，或者是年長一點的消費者。

25萬買奧迪A4L？這也太不把奧迪豪華品牌的身份放在眼裡了吧？作為一輛豪華品牌的中級車，怎麼也得30萬才算入門。

A4L來自奧迪，邁騰來自大眾，兩者均屬VAG集團直系，定位一致，A4L不可避免的加長後尺寸倒也不輸於同樣加長過的邁騰，在驚人相似的引數下，內有乾坤。A4L來自大眾縱置佈局的MLB Evo平臺，邁騰則是大名鼎鼎的MQB平臺，除了發動機佈局方式不一樣外，懸掛才是硬差別。A4L採用前後五連桿懸掛結構，邁騰沿襲傳統的前麥弗遜後多連桿形式，A4L大量鋁合金材質的應用也比邁騰更捨得也更符合品牌定位差異，所以A4L在簧下質量的減輕、舒適度的提高以及彎道適應性方面較邁騰有著先天優勢，但空間佔用也是其附屬弊端，得益於A4L發動機縱置佈局的優勢，才能從容的將五連桿放在前軸上。邁騰MQB平臺雖然繼承了PQ的衣缽，但其在剛性以及輕量化的正向進步是值得肯定的。

因A4L品牌的定位及定價，決定了入門級A4L只配備1.4TSI和帶電子檔杆的7速雙離合總成，相近價位的搭載了2.0TSI和7速雙離合的邁騰顯然擁有更高的動力基礎。雖然邁騰的2.0T也屬於第三代EA888，但很可惜被閹割了AVS（奧迪可變氣門升程系統）和混合噴射技術，與搭載混合噴射技術的途觀L相比功率和扭矩沒有差別，依舊保持350N·m/1500-4400rpm和220ps/4500-6200rpm的動力輸出，但燃油經濟性就不可同日而語了。

雖然看起來邁騰像是後媽生的，但基準相近售價，邁騰的配置就處於絕對優勢，完善的被動安全、全景天窗、帶感應的電動後備箱、帶加熱和記憶的前排真皮座椅、LED大燈等都為用車提供了不少便利。

當A4L頭也不回的踏上加長之路時，就註定了其離運動取向漸行漸遠，這一代的進化更加沉穩，更有老大哥A6L的行政氛圍。但定位的關係，A4L顯然比邁騰更年輕更有活力些。（ZJ）

即使是高配邁騰和低配a4，個人仍然推進購買a4，當然更推薦購買二手四驅a4哈哈。

同價位邁騰只是在一些舒適性配置佔有優勢，比如自適應巡航電動尾門等，只能說更方便你用車，而更方便你開車的話，a4的駕駛質感即使加長了也可以說完全凌駕於邁騰之上。樓主可以去試駕一下。

25萬可以選擇a4l的2.0t進取版，可以選擇邁騰的2.0t豪華版或者1.8t的尊貴版。我們還是拿同排量進行對比。

邁騰的優勢

在動力上邁騰2.0t更為強勁，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，百公里加速成績7.1秒。奧迪a4的這款2.0t低功版最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米，百公里加速成績7.9秒。

空間上也是邁騰更大，邁騰車身尺寸4866×1832×1464mm,軸距2871mm。a4l車身尺寸4818×1843×1432mm,軸距2908mm。奧迪a4l雖然軸距更長但由於其發動機縱置佈局侵佔了一部分空間，實際表現上邁騰後排要比a4大出不少。另外在後備箱空間上，邁騰533升，a4l為424升，也有明顯優勢。

配置上，邁騰多出後側和膝部氣囊，疲勞提醒，轉賬輔助燈，全景天窗，後尾箱感應，無鑰匙進入，車內氛圍燈，皮質座椅，後排獨立空間，後排杯架，前排座椅加熱，中控觸控功能，220v電源介面 。a4l多出cd,語音控制，手機互聯，撥片換擋，大燈自動開閉，大燈清洗，車道保持。也是邁騰更有優勢。

奧迪a4l的優勢

在品牌上，奧迪作為一線豪華品牌，在影響力上要遠強於大眾，開出去會更加有面子。

在底盤上，奧迪a4懸掛結構為前後多連桿獨立懸掛，而邁騰則是前麥弗遜，後多連桿結構，在高階感和製造成本上都是a4更強。

在發動機技術上，奧迪a4發動機採用電噴和直噴混合噴射，邁騰只是缸內直噴。同時a4的獨家絕技在於可變正時升程，在配氣結構上更加最佳化。在先進性和油耗表現上奧迪a4領先。

總結

在價格差不多的情況下，邁騰動力，空間和配置更強。a4l則在底盤舒適性，品牌影響力，內飾和技術先進性上更突出。我個人更傾向於奧迪a4,它在一些看不見的地方更下成本，而這些地方恰恰是反應一輛車高階與否的決定因素，看的見的配置反而最廉價。

首先先從25萬元預算來對比他們之間的動力、配置、空間等眾多因素後才能得出哪輛車更好。邁騰1.8T價效比更高。

價格對比（25萬元）

奧迪A4L可買到選裝的低配，指導價為29萬元，優惠6萬元；

邁騰可選1.8T頂配和2.0T的低配，指導價為25.89萬元和24.99萬元，優惠4萬元；

邁騰選擇和相關功能更全更豐富，奧迪在面子上更有優勢。奧迪全款落地的話對於25萬元換個預算來說，稍顯困難，需要加錢購車。

動力對比

奧迪A4L：1.4T+7速雙離合的動力組合，最大馬力150，最大功率111，最大扭矩250。

邁騰：

1.8T+7速雙離合的動力組合，最大馬力180，最大功率132，最大扭矩300。

2.0T+7速雙離合的動力組合，最大馬力220，最大功率162，最大扭矩350。

在資料上，由於奧迪是絕對低配，完全不如邁騰的動力效應，邁騰在25萬元扣預算情況下都能拿到2.0T的低配。

空間對比

以178CM身高為例，兩車的腿部和頭部空間比較接近。

油耗對比

邁騰以1.8T為例，平均車速在30下，百公里油耗為8L；奧迪A4L以1.4T為例，平均車速在30下，百公里油耗為8.5L，奧迪動力不如邁騰充沛但油耗卻比他高。

體驗對比

奧迪：A4L噪音隔離非常不錯的水平，勻速行駛時都很安靜，車身的空氣動力學設計更好。發動機聲音更加細膩和安靜。

邁騰：實際噪音感受還可以接受，中低速行駛時車內乘客感受不到明顯噪音，高速行駛時胎噪會比較明顯，前排聽到的風噪聲也有，不過不足以影響前排乘客的感受。發動機的轉速上升對噪音影響較大，所以在駕駛不是那麼平穩時，會經常聽到發動機的運轉聲。

豪華品牌就是豪華品牌，在駕乘舒適度上要比邁騰做的更好，表現出一套豪華品牌的轎車典範。

總結：奧迪A4L有機率刮中彩票買到燒機油的車型，雖然機率很低，但會有發生的機率。從配置和價格上對比，邁騰的優勢非常明顯，奧迪配置缺損較多，大多都是選裝配置，如果以裸車購買的話，還不如購買邁騰來的實際。這裡推薦邁騰1.8T動力，因為2.0T動力雖強，但在生活中不需要用到這麼強的動力，看起來有點浪費，相反油耗也會增高。

隨著豪華品牌價格的不斷下探，購車時出現“選雞頭還是鳳尾”問題的情況也就越來越多。

一方面，豪華品牌開始不斷推出入門級車型，像是奧迪品牌有本來有A3，最近又推出了Q2L，寶馬品牌有北京車展釋出的1系三廂、國產加長X1等等。另一方面，毫無疑問就是現時豪華車型所給出的巨大優惠，此前小編在廣州某沃爾沃經銷商瞭解到，現時沃爾沃S90給出的優惠能夠超過7萬元。而從其他購車平臺則瞭解到，像是寶馬5系、賓士E級，優惠幅度也都在5萬左右。

因此，也就使得了豪華品牌的售價與普通品牌有著很高的重疊度。不少消費者原本拿著買普通品牌車型的價格，去到豪華品牌4S店詢問卻發現可以買到不少入門級豪華品牌。“雞頭鳳尾”這個購車問題，因此也就困擾著越來越多的消費者。近日，就有網友問到，25萬元到底是買奧迪A4L還是邁騰好。同是B級車，又同是一汽-大眾旗下，機械方面又有不少共同點，兩者確實非常相似，但是否就很難選擇呢？下面小編就來把兩者對比一下。

邁騰：一改老氣，更為年輕

A4L：延續家族式，更為凌厲

車標不一樣但也算師出同門，奧迪A4L和大眾邁騰的整體外觀設計還是非常一致。平直的腰線、豐富的折面設計、修長的車身比例等等，還是可以看出兩者的淵源。但這並不意味著兩者外觀就沒有很大的區別，只要仔細觀察他們的細節的設計，還是明顯找出邁騰與奧迪A4L的差異。

先看一汽-大眾邁騰。經過多次的換代，邁騰已經一改早年的穩重商務範，變得更為年輕和舒展。大燈與前格柵巧妙的融為一體，使得車頭效果更為扁平，側面豐富的腰線和折面設計使得整車非常修長舒展。值得一提的是，全新邁騰的軸距要比海外版長了80毫米，但哪怕後門經過了加長也絲毫不會給車輛帶來違和感，運動感依然非常強。

至於奧迪A4L方面，外觀則要比邁騰更為凌厲。奧迪全新的6邊型大嘴中網肯定不會確實，而前大燈、前保險槓設計、後尾燈也都可見豐富的折角設計，使得A4L要比邁騰更為年輕一些。同時車身雖然同樣進行了加長了，但車長仍然要比邁騰更短一些，車身造型更為緊湊和富有俯衝感。

同為加長，內飾差異化明顯

若說邁騰和A4L的外觀還是有一些相似之處，那麼兩者的內飾就非常大的區別了。邁騰內飾依然是非常濃郁的“邁騰味”，像是中控螢幕、空調控制面板、方向盤、換擋桿設計都是標準的大眾元素，新鮮感不足但勝在一目瞭然，盲操作也沒有難度。全液晶儀表以及貫穿式設計的出風口算是給邁騰增添了幾分時尚感。能夠兼顧家用、商用，就是邁騰內飾最大的特點。

A4L的內飾則是很好的繼承了奧迪品牌的科技感。特別是全新一代的奧迪A4L更為如此。簡潔的中控臺以及大量的銀色木質面板都使得車廂非常前衛和年輕。包括中控屏的介面、換擋桿形狀等等，設計也都不忘要炫酷一把。另外兩車的內飾做工都非常優秀，間縫、車廂異響也都控制得很好。值得一提的是，得益於加長的軸距，邁騰和A4L的乘坐空間都非常寬敞，腿部空間、橫向空間都絲毫不用擔心。

“黃金動力加持”，動力系統相近

然後看看動力系統。豐富的動力系統一直都是大眾和奧都品牌的賣點，在這兩者上同樣如此。邁騰上搭載了1.4T、1.8T和2.0T發動機，以這位網友25萬元的預算，三款發動機都是可以買得到的。該三款發動機最大馬力分別為150馬力、180馬力以及220馬力，最大扭矩則分別是250牛米、300牛米和350牛米。三款發動機的動力不用懷疑的。

再看奧迪A4L，因為奧迪A4L的主要售價區間更多是在30萬元以上，所以25萬元只能買到1.4T和2.0T的低功率版本。其最大馬力分別是150馬力和190馬力，最大扭矩則是250牛米和320牛米。其實不難看出，兩者的發動機都是十分一致的，其實都是是EA211的1.4T和EA888的2.0T，只是邁騰多了1.8T選擇，以及調教的小小區別。燃油經濟性、動力表現都已經非常強大的口碑作支援，是完全不用擔心的。值得一提的是，邁騰可選的2.0T發動機要比A4L 2.0T更強悍一些。

邁騰配置豐富，A4L選裝件多

最後就對比一下價效比。需知道，現時不論是邁騰還是A4L，其優惠幅度都是非常高的，像是A4L能夠給到接近6萬元，邁騰優惠幅度接近4萬元。而要對比兩者的價效比，這個優惠金額是必須要計算在內的，因此邁騰就選擇380TSI DSG尊貴型，A4L選擇了30週年年型40TFSI進取型，兩者優惠後的售價也都恰好在24萬元左右。

既然是“雞頭鳳尾”，那麼毫無疑問邁騰的配置是要更加豐富的。像是真皮座椅、疲勞駕駛提示、倒車影像、全景天窗、電動後尾箱、座椅記憶、GPS導航、自適應遠近光大燈、後排出風口等等，邁騰都是比A4L多出的配置。而A4L配置雖不如邁騰豐富，但一點也是不含糊，像是胎壓監測、前後雷達、自動駐車等等都是有的，還比邁騰多出了換擋撥片，更適合追求極限操控的消費者。值得一提的是，奧迪A4L還提供了非常豐富的選裝件，當然價格要會有所上漲。

總結

文章說到這裡，其實兩者的產品力如何已經非常清晰。不得不說，不論是邁騰還是A4L其產品力、可買度都非常高，這也難怪兩者為何銷量都非常不俗。

那麼綜合下來，那麼25萬元到底買哪款？不難看出，邁騰很大的優勢是在車身尺寸、配置方面，而且哪怕優惠幅度不如A4L這麼大，但買到的價格仍然是要比A4L更低。而A4L的優勢同樣非常明顯，一個就是品牌力，另一個就是更為時尚和有科技感的外觀內飾設計，而且A4L 的懸掛結構也是要比邁騰更好，實際的行駛品質、操控性都是非常優秀。

所以怎麼選也就非常簡單了，若是更為追求車內空間、配置、實用性的，那麼邁騰確實更為合適；若是追求品牌、設計感、操控性的，那麼A4L就非常值得你的考慮了。

我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！

如果你的預算真的只有25萬的話，那麼至於是選奧迪A4L還是大眾邁騰的煩惱，實際上一開始就已經離你而去。因為25萬的預算你根本就買不到奧迪A4L！是不是很驚喜，困擾的問題一下就解決了。

目前奧迪A4L最入門的車型是1.4T的自動精英型，指導價是29.00萬元。雖然如今奧迪A4L的市場優惠比較大，有些車型能達到8萬以上。但是入門版的優惠幅度並沒有那麼誇張，一般也就4、5萬。也就是說基本上裸車價都快要25萬了。再算上購置稅、保險等其他費用，落地至少28萬左右。

相反，25萬的預算已經可以拿下1.8T頂配的邁騰了。無論是動力表現、配置水平都是要碾壓落地快28萬的奧迪A4L。更重要的一點就是，作為一個豪華品牌，入門級別的奧迪A4L布座椅、後排無出風口，實在是太寒酸了！就衝這一點，也沒辦法對入門版的奧迪A4L喜歡起來。雖然這是一款奧迪。

綜上分析，25萬的預算，就別看奧迪A4L了，就算是入門的1.4T都拿不下來。而且就算再加兩三萬拿下了入門版的奧迪A4L，也完全沒什麼意義。買車不能不看品牌，但是也不能太過於執著品牌，實在不行可以看看奧迪A3。論價效比還是選大眾邁騰，中型車的標杆車型可不是浪得虛名。

個人感覺還是看年齡，如果你的年齡在24-28歲之間我建議您選擇奧迪A4L,如果您的歲數超過了這個區間，選擇大眾邁騰，邁騰看著商務一些，低調卻不失內涵，小毛病也是不多，保養起來也不費勁。但是兩款車來說都比較燒油，油耗9-13之間。

拋去奧迪車的燒機油現象，如果想選擇動力方面奧迪A4L，但是25萬元只能買個奧迪A4L低配版，大眾25萬元則可以買個高配置版本，動力依然不遜色於奧迪A4L低配版。

再說外形方面兩款車都有各的特色，奧迪A4L顯得年輕，運動一些，大眾在2017-2018改款上市新外形也是非常的運動，精緻。

配置方面奧迪A4L則內部中規中矩，不太適合身高超過1.8m的人，體重180斤以上的使用，而且中控方面和內飾方面很有科技感，飛機檔把，立體顯示螢幕，可觸控，但是25萬元的配置沒有液晶儀表盤。

大眾邁騰空間舒適，總體比奧迪A4L則要好一些，中控內飾方面則老化一些，沒有什麼變動，標準的大眾車系中控和內飾，但舒適感可以。

其實個人而然大眾邁騰和奧迪A4L，則沒有什麼太多的可比性，因為各有千秋，你喜歡年輕時尚科技感就選擇奧迪A4L，如果你喜歡中規中矩低調一些選擇大眾邁騰。

有的人說君越不錯，但是我想說如果你不想太頻繁的更換車系，可以選擇君越，但是君越對於上面兩款車來說，保值率真的低，君越各方面效能都是很不錯的選擇。

如果你能把價格提高到38萬元區間的話，奧迪A4L頂配，奧迪A6L中配，寶馬5系低配，都可以是你的選擇。如果有條件的話。

以上君是個人觀點。

我覺得這是一個雞頭鳳尾的問題，從品牌上來看，奧迪的品牌更加豪華一點，大眾相對還是普通一點，級別上奧迪要比大眾高了一級，從配置上看，這個檔次的雞頭肯定比鳳尾的配置要好，這是個不爭的事實，但是站在一個激勵自己的角度上來看，應該去選鳳尾奧迪A4L，這樣的話會有更多可能升級到鳳頭。那從這個角度上來看，我就推薦大家買鳳尾吧，奧迪A4L。

家用建議買邁騰空間，操控，動力，內飾，不比A4差。商用那就買A4，就車標比邁騰強，那也是強。中國人，看車標定位置的！

必然選A4L

我就是A4L車主，說實話A4L的競品其實不是邁騰，反正我買的時候大眾這個品牌就沒在考慮範圍內

況且25W，A4L也落不了地啊！

前幾天洗車旁邊停了一輛還沒上牌的最新款捷豹XFL，車主說26落地，那配置，看著真羨慕，7折豹確實可以考慮一下

邁騰的DSG是機械傳動，就是和手動檔一樣的動力傳輸方法，也就是採用乾溼雙離合器，這與奧迪A4L的自動變速箱是不同的。新邁騰是屬於中端B級車，奧迪A4L是屬於高中端車型，車價和售後維修費用是有不同的。因兩款車都屬於德國大眾集團的旗下，從設計研發方面都有很多相同之處，耐用性、動力性及安全性都是很好的。看自己需求選車，相對的奧迪A4L車價高，日常維護保養更加昂貴；僅供參考