火花塞一般很少忽然壞掉，但是會有兩種情況：一種為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞積

碳。

火花塞積碳：間隙過小會導致提前點火、死火甚至發動機損壞；

火花塞嚴重燒蝕：間隙過大會導致失火、火花塞汙垢增多、動力下降、油耗增加。

有經驗的師傅可以透過觀察火花塞的顏色、間隙判斷是否更換火花塞。不過判斷火花塞效能是否衰減，普通車主可以做這樣一個測試：

發動機怠速運轉時，坐在車內用手握住方向盤時，能感覺到發動機規律性地抖動，如同“哮喘”一樣。 輕踩油門，轉速提高時，抖動現象消失。這樣的怠速抖動現象可以說明火花塞效能已經開始下降，可以考慮更換火花塞了。

然而也有不少人反映，更換火花塞之後，反而出現了之前沒有的發動機規律性抖動。這種情況，很可能是換了品質效差的火花塞。有心的車主用手機APP做了更換火花塞前後的對比測試，我們來看看：

柯蘭多車主在路邊店更換了山寨NGK火花塞後，出現了之前沒有的規律性怠速抖動，開起來抖動消失，於是回4S店試了原廠NGK火花塞。以下是更換前後做的測試對比：

山寨NGK火花塞：紅色抖動線呈鋸齒狀，顯示有規律的明顯抖動；藍色轉速線呈波浪形，提示怠速不穩。

原廠NGK火花塞：紅色抖動線基本呈直線，抖動顯著變小；藍色轉速線呈直線，表示怠速穩定。

樂風火花塞到了使用壽命時間，4S建議更換火花塞。車主網上自購火花塞更換前後的對比：

更換前紅色抖動線呈規則的鋸齒狀，更換後，紅色抖動線基本呈一條直線，抖動值顯著降低。

更換火花塞前後這樣對比，火花塞的性變化，一目瞭然。建議大家更換火花塞前後，可以做個測試對比。只需要下載友趣安駕APP，不用任何外設，只要手機就可以，完全0費用，使用也很簡單：

下載友趣安駕APP，把手機放在擋把邊或中控臺；

恭喜你，這個車況很完美，不需要更換火花塞，也沒有任何積碳問題！

1，每臺汽車都有保養手冊的，保養手冊裡有明確的更換火花塞的一個週期，不同材質的火花塞更換的週期不同，有2到3年的，4到5年的，6到8年的，車主基本是無法分辨火花塞的材質的，判斷的標準就是自己車輛的保養手冊關於火花塞的更換週期。

2，每種火花塞都有合格率及可靠性的，不排除極少量的火花塞還沒有到更換週期，可能出現損壞的情況；當然火花塞也有設計冗值的，到了更換週期，再多跑個1萬公里有時候也沒有問題。

3，火花塞出現損壞的表現：

@1：電極熔化且絕緣體呈白色診斷：這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。

@2：電極變圓且絕緣體結有疤痕診斷：這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。

@3：絕緣體頂端碎裂診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。

在汽油發動機中，火花塞的正常點火起到至關重要的作用，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。

一般來說，當汽車有以下現象：汽車在涼車狀態下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發動機加速效能下降時，就應該及時檢查火花塞。

拆開火花塞後，從外觀上就可以看出是否需要更換：

(1)如果是赤褐色或鐵鏽色，表明火花塞正常；

(2)如果是漬油狀，表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路；

(3)如果是煙燻過的黑色，表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上竄；

(4)如果在頂端處與電極間有沉積物，沉積物是油性物時，證明氣缸竄機油，與火花塞無關；如果沉積物是黑色時則說明火花塞積碳而旁路；沉積物為灰色則是因為汽油中新增劑覆蓋了電極而導致的缺火；

(5)如果火花塞嚴重燒蝕，頂端出現起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現象，這就表明火花塞已經損壞，必須立即更換。

去汽車保養的時候，4S店的汽修師傅總會像醫生做手術般為你分析各個部位的症狀，總是能聽到維修師傅說你家車的剎車碟片的該更換了、車胎氣也不足了、內飾太髒需要清洗保養了......另一個聽到最多的就是：汽車的火花塞使用期限也到了，該換新了。

開車或者喜歡研究汽車的朋友都知道，火花塞完全稱得上發動機的心臟，也是汽車上的一個非常容易損壞的部件，產生動力非它莫屬，要是火花塞罷工的話，你的汽車就如同不通電的吸塵器，無法啟動。

在這裡先給大家普及一下火花塞的工作原理。

汽車的汽油發動機上都有火花塞，一缸一個（個別高速汽油發動機每缸會有2個火花塞）。它的作用，通俗一點來講就是為氣缸提供點火動力，完成發動力啟動。

結構解剖圖

瞭解完它的作用，下面看看到底什麼樣的火花塞該換新了！這樣也可以避免4S店無故坑咱們這些車主。

首先，瞭解火花塞的使用壽命

【1】正常使用情況下，不同材質的火花塞使用壽命長短是完全不同的。

【2】不同車型規定的火花塞保養週期也是完全不同的（根據汽車廠商的標準來更換）。

其次，根據外觀來判斷它是否需要更換

*　整體呈現赤褐色或鐵鏽色，火花塞完全正常，可以繼續使用；

*　整體呈現煙燻黑色，說明火花塞混合氣濃或是選錯冷熱型，氣缸出現躥油現象；

*　整體呈現漬油狀，說明火花塞供油過多、間隙失調，或是高壓線短路；

*　頂端與電極間出現沉積物，可能是因為氣門杆油封損壞造成，並且要十分注意沉積物的顏色，色彩不同造成的原因也不同。

*　頂端如果出現極熔化、破裂等現象，說明火花塞已經嚴重毀壞，應該馬上更換。

五種情況，讓你清楚瞭解火花塞的正常使用和需要更換，也避免大家入4S店這一老坑，有興趣的朋友也可以自己動手更換火花塞，很簡單的！

汽車保養是關鍵，及時處理隱患問題，讓行車過程中更加安全和穩定，順便俺家用的是佐佐木。

當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的症象以及顏色的變化。車主可以根據這些情況判斷是否更換火花塞

上週送車去店裡檢修做保養，檢修師傅告知說要換火花塞了，第一次換，所以不太清楚是不是真的需要換？多久該換一次？於是自行補了一下這方面的知識。

火花塞有什麼用？

火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，併產生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同決定著發動機的效能。

我們知道，機油、機濾、空氣濾這些保養中經常要更換的配件，火花塞不是一個經常被提及的配件，但如果火花塞老化，車輛的整體效能也會受到影響，所以火花塞事要定期更換的。

火花塞有幾種？

從結構上來說，火花塞由絕緣體和金屬殼體兩部分組成，金屬殼體帶有螺紋，擰在發動機氣缸上；金屬殼體中有一箇中心電極，與金屬殼體絕緣，透過接線螺母連線高壓線，有些火花塞在金屬殼體下面還焊有側電極。中心電極與側電極之間間隙很小，高壓電擊穿電極之間的空氣，產生電火花點燃可燃混合氣。由於火花塞的工作環境為高溫高壓，因此對它的材料和製造工藝都要求十分高。

目前市場上主要的火花塞區分是在電極材料上，可以分為鎳合金、銀合金、釔金、鉑金、銥金、銥鉑金火花塞等好多種類。具體價格上，鎳合金火花塞基本幾十塊就能買到幾支；鎳釔合金火花塞大概百來塊錢一套；單鉑金火花塞和雙鉑金火花塞價格稍貴，在200～300元之間；鉑銥合金、銥金火花塞價格更高，大概在300～400元。

多少公里更換火花塞？

通常來說，火花塞更換週期跟它的材料有直接關係。

鎳合金火花塞更換週期為2萬～3萬公里

鎳釔合金火花塞為3萬公里

單鉑金火花塞為4萬公里

雙鉑金火花塞為6萬公里

銥金火花塞為8萬公里

鉑銥合金火花塞更換週期可達10萬公里

當然這些更換週期只是正常情況下的理論，具體更換週期還要看車輛的使用情況，那怎麼檢查火花塞的使用情況呢？要拆下火花塞，要看火花塞的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等。

如果車輛冷車啟動困難，駕駛中有明顯的頓挫感、怠速抖動，提速效能下降，都要考慮是不是該換火花塞了。

無論你的火花塞是什麼材質的，都要堅持做汽車保養，延長汽車零部件的使用壽命。

另外，不要盲目追求火花塞的合金材料，更不能簡單的認為越貴的火花塞對於發動機燃燒效果就越好，這是一個誤區哦。發動機的燃燒效果與很多因素有關，而火花塞只是其中一個方面，不過使用更優質的合金火花塞能大大延長更換週期。

多次點火不穩定或燃了熄火說明火花塞更換。或到熄火不熄火提不起速如汽車不如摩托車速，摩托車不如電瓶車，腳踏車速應當更改夏季換勤點!

在汽車需要更換火花塞的的時候，一般是下列情況：

車出現故障，發生斷火抖動，表現是有規律的，怠速時會一下一下的抖，排氣管也會一下一下的噴氣。但不一定就是要換火花塞了。火花塞可以按公里換。多少公里換要看你車上配的是什麼火花塞。

普通火花塞壽命最長5萬公里，但是3萬以內是最佳使用時間。白金火花塞壽命一般是8萬公里，5萬公里內是最佳使用時間。

銥金火花塞壽命更長一些，可以達到10萬，但是6-8萬公里內使用最佳。也可以看你拆下來的火花塞情況。電極燒蝕較重就要換掉，不重就可以繼續用。

平均每隔3-4萬公里就該檢查一次。火花塞區分：普通的，中心電極很粗，有2毫米粗。白金的較細，有1毫米粗。銥金的最細，0.5毫米粗。

首先火花塞作為汽車消耗品，也分不同材質的火花塞。普通火花塞壽命最長5年，白金8萬，銥金10萬。就像機油一樣，都有更換範圍。但是一般我們都是以最佳更換週期更換。

當汽車發生斷火抖動，怠速不穩，動力不足，熄火時，這時我們就要考慮火花塞出現問題。

其實我們每輛車都有保養手冊，上面都有火花塞更換週期，我們可以按照週期來更換。這樣可以減少行車過程的不必要的麻煩。

很難打著火，或汽車抖動無力，半途中容易熄火，或使用時間超過了3年建議換了，車保時，建議做個檢查，發現積碳嚴重，老化的也應及時更換。火花塞不貴，及時更換有助於動力澎湃。

汽車更換火花塞常常是以下幾點原因：1.汽車行駛了6-8萬公里，司機應檢查火花塞的狀況。損耗嚴重的要換掉。在此強調一點，更換火花塞要全部更換，最好選擇鉑金材料的火花塞。2.汽車抖動，在排除汽車抖動的原因不是因為動平衡沒做好，也不是四輪定位的原因，排除節氣門積炭和三原催化的原因後，一般情況下就是火花塞點火不好。此時可以透過清洗火花塞積炭，調整火花塞點火間隙的辦法來解決。如果還不能解決問題，就應更換火花塞。3.汽車行駛中動力明顯不足，越加油汽車越沒勁，這是由於火花塞不點火，也就是我們常說的淹嘴子了。這種情況下也是需要更換火花塞的。

出現一般有兩種情況的時候就該換服發燒了一，就是發動機抖動，就是一串一串一串的，然後油門帶速不穩定，然後這個時候火花塞積碳比較嚴重了，還有一種情況就是，發動機就已經很嚴重的情況下，就是缺缸缺火，只是某一個汽缸不工作了，就是不燃燒的，就是那個氣門室的那個火花塞徹底不行了，一般來講的話，你就仔細地去觀察這些汽車啊，這是工作的時候才這樣狀態，再踩油門加速的時候都狀態以及你拉高轉速的時候他的反應，一般正常情況下火花塞，沒有出現以上的兩種毛病，其中之一的話是不需要更換的，然後，隔隔幾萬公里或者是你覺得你的車子動力下降或者下降比較嚴重，有一點，影響到你的駕駛的感受的時候你就可以去檢查一下你的火花塞了，有的時候也不一定是火花塞導致的這些問題，也有可能是氣門，就是剛剛裡面門裡面積碳了，關於汽車這方面的話，我們也不是專家，我只是在網上給你查了一些資料，所以說希望你能夠採納

汽車何時該換火花塞？通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。然而不少車主的火花塞常常出現這樣那樣的問題，達不到其正常使用壽命。其實，火花塞的工作溫度是相當高的。發動機正常運轉時，火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在500到600攝氏度之間。溫度過高或過低對火花塞影響都不好。在火花塞溫度過低的情況下，火花塞上的絕緣體容易積炭，最終引起漏電以至於產生缺火現象。如果火花塞工作溫度過高，容易引起早燃和發動機爆震。

火花塞出現的常見故障歸納為兩種：一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。火花塞燒蝕當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以先檢查火花塞燒蝕的症狀以及顏色的變化：

症狀1：電極熔化且絕緣體呈白色診斷：這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。

症狀2：電極變圓且絕緣體結有疤痕診斷：這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。

症狀3：絕緣體頂端碎裂診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。

症狀4：絕緣體頂端有灰黑色條紋診斷：這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新

火花塞在很大程度上決定發動機效能，汽油發動機主要靠火花塞放出電火花點燃混合氣，而柴油發動機靠壓燃點火。所以火花塞效能下降會直接影響發動機動力表現。一般原車火花塞廠家建議30000-10000公里更換。材料不用使用壽命也不一樣。具體也可以根據症狀來判斷是否需要檢查更換火花塞。例如單隻損壞後造成缺缸現象(發動機震動，無力)，火花塞積碳過多或者燒蝕引起怠速不穩，掉轉，尤其等紅燈時候最為明顯。另外早上啟動困難，燃燒不完全(排氣管黑，尾氣油味大，甚至放炮)，油耗小幅度增加等現象可以考慮火花塞故障。具體故障判斷應該拆下來檢查為準。積碳過多的可以清理積碳，電極間隙過大的可以調整一下，電極燒蝕嚴重必須更換。如果確定需要更換火花塞，那麼要注意不要更換單隻，要成套更換。

火花塞被喻為是發動機的心臟，是一種將汽油機產生的高壓電流引入氣缸中從點燃氣體的一種零件！我們常見的火花塞型別有極型、準型、座型、電極型、面跳火型、絕緣突出型。當汽車出現啟動困難或無法啟動、怠速不穩定、提速反應緩慢、油耗增大等，就說明火花塞要更換了！還有，汽車行駛到3萬多公里時也是需要更換的！

火花塞使用時間長了以後，一般如果出現發動機抖動，加速無力，就要考慮會不會是火花塞不行了，當然也要排除其它問題，比如點火系統出現問題或者油路問題、油品問題。

如果非要等到要換車有問題了，再換火花塞，而此時火花塞一般有如下問題：

1.火花塞間隙變大

火花塞間隙影響著火花塞的點火效能，隨著燃燒，間隙變大，就需要更換了，但是此時可能使用還沒問題，但是油耗高了，動力弱了！

火花塞積炭太多

火花塞的積炭太多，造成很對沒多問題，例如缺缸，抖動等

由於故障的滯後，火花塞需要更換也是逐漸顯露。

那車一般有如下問題：汽車怠速不穩，動力減弱

發動機主要靠火花塞點火，點燃混合氣時，火花塞不是隻點一次火，而是持續的點火。此時，火花塞效能減弱，就會出現，車輛啟動後怠速不穩，動力減弱。

汽車啟動不良

啟動時要看你的車輛情況，如果點燃不好，啟動不好就要看車況了。

油耗高

因為點火效率低，自然要加強點火，可是電極已經已經快完蛋了，那自然很多，汽油沒有完全燃燒。其實很多貴金屬電極，其電極成為只是很小一點，燃燒有消耗。

所以，請各位親，早點換，不要以為沒壞就不換了，其實費的那點汽油，遠比你火花塞高多了。

汽車的心臟是發動機，心臟的起搏器就是火花塞，可見火花塞是非常重要的，不可缺少的。

那麼火花塞需要更換的情況有兩種。一種是火花塞的正常損壞，另一種就是火花塞的非正常損壞。

火花塞是汽車零部件中的易損件。普通的火花塞3萬公里就需要更換，鉑金火花塞6萬公里左右，銥金火花塞8萬公里左右建議更換。定期更換合適的火花塞，會使汽車的加速效能更好，節約燃油，減少尾氣排放，排放指標更達標。

正常的火花塞 當過了這些需要更換的里程數後，火花塞並不會立馬就壞。而是慢慢的火花塞會老化，會產生非正常的燒蝕積碳，這樣就必然導致油耗量增加。

損壞的火花塞，需要更換 當出現汽車冷、熱車啟動困難，怠速抖動甚至熄火，發動機某缸缺火的情況下，拆下火花塞，檢視是否正常。若是有積碳，其他並沒有問題時用化清劑清洗掉積碳即可。若是觸電燒蝕嚴重，火花塞間隙過大無法調整時就必須更換。

正常溫度下打火費勁，加速是油門有延時，還有油耗突然就增高了都表明可能是火花塞需要更換了，到了差不多6-8萬公里的時候就該關注關注是否有這樣的問題了，一般火花塞的壽命差不多就是6萬公里左右

火花塞作為點燃我們氣缸混合氣的汽車零配件在汽油發動機中起著非常重要的作用，可以說沒有火花塞就沒有汽油發動機！

⒈加速不暢

上邊這顆火花塞就是導致我們發動機加速不暢的一顆火花塞，由於火花塞的電極間隙太大，不能夠提供穩定的點火能量，甚至有時會無法點火，所以會導致我們汽車在加速的時候沒有線性感，我們需要動力的時候就像拖檔一樣，車子容易一頓一頓的

這一種汽車加速不暢，加速時一頓一頓的感覺就需要更換火花塞了

⒉油耗增加

如果你慢慢的發現你的車子越來越耗油，而且動力損失比較大，沒有以前開起來的那種順暢的感覺，而且總是在加速的時候，感覺車子沒有力氣，上坡的時候也很難上去

類似這種汽車的情況，我們也可以考慮是不是火花塞應該更換了

⒊冷啟動困難

在天氣寒冷的時候，我們早晨啟動汽車發現比較難啟動，這個時候也可以考慮檢查一下火花塞是否間隙過大，點火能量弱，導致我們冷車不能夠點燃我們的混合氣

⒋發動機怠速抖動

我們發動機在怠速的時候，由於點火能量比較弱，火花塞間隙過大等問題會造成發動機工作平順性下降，這就會導致我們發動機在怠速的時候非常抖動，這種情況我們也需要檢查火花塞是否需要更換？