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1 # 電子電路科學
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2 # 榛名說車
首先要了解什麼是節氣門
我們日常說的地板油其實就是節氣門全開。
節氣門掌握著發動機的進氣量，它位於空氣濾清器和進氣歧管中間。如果把引擎比喻成心臟的話，節氣門相當於人的鼻子。只有保證足夠的空氣量才能保證燃油充分燃燒，從而做功帶動汽車
節氣門髒了的影響：就是會抖動，加速無力 ，油耗增加，怠速不穩。因為進氣不足啊！
清洗時間或者里程：這個並不固定：依據的是用車環境。如果經常越野或者空氣沙塵多 那就相應提前。一般汽車是兩萬公里到四萬公里。不過呢，就國內這個沒事就堵車+這個空氣質量啊。兩萬公里去比較好。
免維護節氣門和拆裝節氣門的區別：只是說節氣門的潔淨程度而已。如果不髒的話，噴點專業清洗劑，拿塊軟布擦擦就行了。洗滌靈擦不乾淨，我試過。。
如果很髒，比如說總跑工地，越野多次，歷經沙塵暴好長時間。啥話別說了，
請維修師傅拆下來徹底清洗。
拆卸完畢用專業電腦對ECU進行復位。這個錢是沒法省下來的。因為除了維修店和4S，普通車主基本也沒那個專業軟體。
因為ECU已經記憶了未清洗的開合度，到時候不復位很有可能就等於白清洗一趟。
對引擎又是一輪坑。
自己用專業清潔劑清洗僅限於不太髒的節氣門。不過可能不太徹底吧。不過還是可以延緩去店內的時間和次數的。
榛名祝您用車平安。
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3 # 行走的瓦罐
不請自來！
清洗也很簡單。我們需要一些工具，主要有一字，十字螺絲刀和t型套筒等，最關鍵的主角當然是化油器清洗劑了，這個一般可以選擇網購或者超市購買。清洗前最好上網或者上自己車型的論壇瞭解下自己的節氣門所在位置，有清洗節氣門教程當然更好。找到節氣門後，需要拆掉連線節氣門的進氣管，並卸下固定節氣門的幾顆螺絲，這時我們就能看到節氣門中間有個擋片，這個擋片就是透過開合角度控制進氣量的，當然這個角度也就是有我們的油門力度來控制的，油門踩的越深開啟角度當然也就越大，平時自然狀態差不多隻有一條縫，也就是維持怠速的進氣量。這個擋片在清洗時我們必須小心翼翼，千萬不要使蠻力造成損壞變形，不然這個節氣門基本就報廢了。洗的時候可以在擋片兩邊都噴上清洗劑，稍微浸泡一會後用餐巾紙將黑色汙垢擦除即可，清洗擋片時要將擋片透過油門處於水平狀態，如果是拉線油門，無需開電門，直接踩到底即可，如果是電子油門，必須開電門將油門踩到底，最好有個幫手幫你踩油門，然後小心翼翼的將擋片擦拭乾淨，清洗乾淨後安裝復位即可。一般清洗完後，發動車子，怠速轉數會有所上升，別管他，開上兩天就好了，當然也有避免的方法，就是清洗完後，拆電瓶負極斷電五分鐘左右，可以恢復出廠設定。
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4 # 大海盪舟zhou
一般來說，節氣門體3—4萬公里清洗一次，不過我在汽車維護保養的時候，發現很多車主的車跑到三四萬公里的時候，節氣門體已經很髒了。而且有很多故障都是因節氣門體太髒引起的，比如：怠速不穩，忽高忽低，耗油量增加，有些車特別是開啟空調時，發動機轉速明顯增高很多。具體清洗節氣門體的方法朋友已經說了，我這裡就不多說，但我同時也發現有些人的車節氣門體跑到三四萬公里時，基本沒什麼髒東西，而且也很乾淨，有些車跑到七八萬公里，才有點髒，通過了解，和我對自己車輛的使用發現，有幾個地方要注意，第一、空氣濾清器芯子，要經常換，按要求，空氣濾清器芯五千公里換一次，但在我們國家南北環境差別很大，在南方空氣潮溼，空氣中的灰塵較少，五千公里換一次是可以的，甚至行駛到六七千公里換一次都可以，但在北方，空氣乾燥，空氣中的灰塵較多，按五千公里換一次也是可以的，但有一種情況，北方經常有沙塵暴，如果開車透過一次沙塵暴，最好行駛三四千公里換一次，這樣進入氣缸的空氣灰塵比較少，對節氣門體有好處，所以平常多看空氣濾清器芯子，進氣端如果發灰色，就儘早更換，也可按要求及時更換，這樣可以大大延長清洗節氣門的時間間隔。
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5 # 啊濤汽車維修
節氣門控制發動機進氣的，車輛一般在市區開車行駛到1萬5到2萬公里需要清洗一次！以為市區環境比較差塵土比較多，節氣門髒的也快！
節氣門髒了有什麼症狀:怠速不穩，早上發動著車怠速下來的很慢！車輛起步反應慢！大眾車及通用系列的發動機故障燈會亮起！最重要的是油耗會增加！清洗完以後一定要用電腦做個學習！
所以光大車主們一定要定期清洗，價格不高但是對動力卻有很大提升！
先明的對比:保養到位，天天開新車！大家覺得對不對啊！
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6 # 汽車一言堂
當車主去4s店做保養的時候，很多人都被忽悠過清洗節氣門，說來提高發動機的效能，真的這樣嗎，那我們應該多久換一次節氣門呢？
當活塞做工作的時候，空氣會進入發動機和汽油混合而成可燃混合氣，從而燃燒來提供動能，節氣門就是來控制空氣進入發動機的一個閥門，有點類似於發動機的門衛。
現在的車輛幾乎都是電噴，節氣門在這裡就顯得更為重要了，車輛提速是否靈活，與節氣門的乾淨程度有密不可分的關係，清洗節氣門可以達到提高效率和節省燃油的目的。
清洗節氣門不可把節氣門拆掉來清洗，但一定要把進氣的密封部位的油泥清洗乾淨，在清洗過程中一定要注意不可把密封墊弄壞。
現在有很多車的節氣門是電子節氣門，我們可以自己清理，需要準備一瓶積碳清洗劑，把機蓋開啟，在靠近發動機的一側把螺絲鬆開，連線在發動機上的就是電子節氣門了，把清洗劑噴到電子節氣門的上面，用棉棒來回地擦拭，然後把點火開關置於on位置，繼續擦洗，最後把蓋子扣好，就ok！節氣門的乾淨程度與車輛的行駛時間和駕駛環境有很大關係，經常在市區內開車，節氣門乾淨程度會達到5%-7%，經常越野的車輛或者是在邊疆的車輛節氣門的乾淨度可能會達到12%，當乾淨度達到12%以上就要去清洗了。
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7 # 外面的外面很無奈
本人買了臺二手車，兩萬五千多公里的時候，就換了一次發動機機油，做過一次四輪保養。在低檔位起步的時候，必須多加油才能有勁。行駛過程中，油門重，提速慢。昨天里程在三萬四千多公里的時候，又做了發動機，變速箱保養，清洗節氣門，進氣系統。今天發現，車子不抖，起步輕且有力，提速快。如果，您的愛車出現怠速抖動，提速慢，油耗高，還是去做個全面保養，花不了太多的錢。
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8 # 渦輪侃車
這個問題問得好，很多人去4S店保養維修的時候，維修師傅都會動不動來一句：你這車需要清積碳啦！！你這車節氣門該洗啦！！
莎士比亞說過：洗還是不洗，這是個問題！
不管洗不洗，你得知道這幫子“維修師傅”的目的啊，他們是想賺錢啊，誰管你的車是不是該清洗節氣門，他們賺錢就行了唄！！
理論上來說，清洗節氣門的時間跟用車環境有關，空氣質量好的地方肯定比空氣質量差的地方要乾淨，這時候，清洗節氣門的時間就可以延長。說實話，這東西，沒有一個固定的多少公里或者多少時間就要清洗一次。
是否清洗節氣門的判斷標準為：
車輛怠速不穩或加速不良時。凡是那些1萬公里就要清洗節氣門的或者1年清洗一次的，都是扯淡！！都是扯淡！！！
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9 # 烏鴉諮訊
電子節氣門沒有大故障開閉良好不用清洗，開度由ecu控制。推薦的都是賺錢的，節氣門是進氣的，燃油在岐管後進入，氣門內只有薄灰，不可能產生積碳。節氣門越洗越壞，洗了感覺有力了平穩了，那是臆想。
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10 # 售後服務技術總監
節氣門到底多少公里清洗一下比較合適，這個問題沒有什麼準確答案，因為不同車型，不同的用車環境，行駛工況這些因素都會對節氣門汙染程度造成影響，所以說沒有什麼固定的值。 有的車型2萬公里就要清洗一下節氣門，不洗就怠速不穩，有的5萬公里沒洗過也沒事，正常情況下只要發動機開起來沒有什麼異常，怠速平穩就沒必要清洗節氣門，如果車輛出現問題了再清洗節氣門也不遲。實際維修中來看大多數車型一般5-10萬公里清洗一下節氣門比較合適，也有一些車型2-5萬公里就需要清洗節氣門了，所以清洗節氣門還是需要結合自己車輛的實際情況來決定。
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11 # 皮哥正版
通常他們都會建議你在3-5萬左右清洗節氣門，或者是在有問題的時候清洗節氣門，比如你的車怠速的時候容易熄火，那麼就需要及時清洗節氣門了！
另外清洗節氣門費用也不貴，就幾十塊錢！所以最好還是定期清洗，一般清洗節氣門之後，怠速會不穩，這個是屬於正常現象，等你行駛一段時間自然就可以了，怠速就自然穩定。
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12 # 車質網
隨著近幾年國際上對汽車排放的要求愈加嚴格，車企在發動機問題上也不得不開始著手考慮新的發展，“小排量”漸漸成為了當今汽車行業發展的新出路。各路豪華品牌開始用6缸渦輪增壓替代8缸自然吸氣，4缸增壓換下了V6自吸情懷。在這股小排量熱潮下，甚至連1.0L的發動機都引入了渦輪增壓。
雖然渦輪增壓發動機可以更好地降低汙染物的排放，但渦輪增壓發動機自身的缺點也表漏無疑。熟悉渦輪增壓引擎的朋友都知道，同樣的排量的渦輪發動機和自然吸氣發動機，經過相同的行駛里程後，渦輪增壓發動機內的積碳總要比自吸發動機多得多，而且這種積碳在氣缸裡面到處都是，火花塞、氣門、節氣門、活塞上通通都有。同時，這也預示著渦輪增壓發動機保養週期更短，消費也更高。
首先要弄清楚什麼是節氣門
很多人不知道節氣門是什麼，通俗一點兒講節氣門就是控制空氣進入氣缸內的一道可控閥門，它位於空氣濾清器和進氣歧管之間。而我們腳下踩的油門踏板控制的就是節氣門，而不是很多人理解的噴油系統，電腦透過計算節氣門開度大小來控制噴油量的多少。
目前市面上常見的節氣門有兩種，一種是普通的拉線式節氣門，另外一種是電子節氣門。拉線式節氣門結構很簡單，就是透過一根金屬線來控制節氣門的開度。怠速時，節氣門關閉，空氣會經過旁通氣室進入發動機。而隨著現在汽車技術含量的提升，大部分汽車已經配備了電子節氣門，電子節氣門是透過電腦控制節氣門的翻板角度來實現進氣的。相比而言，後者從腳感體驗上來說，會更輕快一些。
為什麼要清洗節氣門，清洗節氣門有什麼好處？
發動機曲軸箱和節氣門都連有一根通風管，當曲軸箱內的機油到達一定溫度後，機油就會蒸發，蒸發的機油就會透過導風管被排到節氣門中。曲軸箱通風管之所以連線到節氣門一方面是出於環保的原因；另一方面是靠進氣道的負壓把蒸發的機油從曲軸箱內抽出去。由於進氣道內空氣比較冷，抽出的油蒸氣會凝結在進氣道和節氣門上。隨著里程數的增加，節氣門的油汙也會越積越多，造成節氣門開關阻力增大，發動機就會出現怠速不穩，儀表顯示故障燈，所以清洗節氣門是一件非常有必要的事情。而清洗後的節氣門，能夠更精準控制發動機的進氣量，燃油混合比也會達到一個更均衡的標值。這樣，發動機自然也就不會出現異常抖動了，開起來也更順暢有力。
如何判斷節氣門是否需要清洗？
其實清洗節氣門並沒有明確的標準，它和車輛行駛的環境和使用的油品有關係。如果車輛行駛環境很差，再加上新增的油品不穩定，那就要多留意檢查節氣門了。另外也可以透過車輛的行駛品質來判斷節氣門是否需要清洗，若車輛出現怠速抖動、怠速時轉速長時間居高不下、不好打火、加速反應遲鈍、鬆油門車輛抖動等情況，就要注意了，這是節氣門過髒的直接表現，需要及時清洗節氣門。否則會造成油耗增加、積碳硬化，變得更難清理。所以一般建議最好車輛每行駛1萬公里時就檢查一遍節氣門，若節氣門髒了就清洗一下，而市區代步的車輛最好每隔2萬公里就清洗一次。
自己動手DIY清洗節氣門
由於這臺車很少有人開，已經停在樓下好長一段時間了，加上北京最近的幾場陣雨和惡劣天氣，它就變成了這樣...
需要用到的工具
節氣門清洗劑
拆完高壓管就可以拆節氣門了，需要注意的是，在拆解節氣門時要先把節氣門的電子插頭拔掉，防止出現損壞。固定節氣門的一共有4顆螺絲，因為節氣門對氣密性要求比較高，拆解時教給大家一個小竅門。首先用棘輪扳手把4顆都鬆一下再拆，這樣可以有效防止節氣門一端出現輕微變形，安裝時的方法同樣如此，要一點一點分個擰緊，千萬別抓住一顆螺絲直接擰死，這樣可能會造成漏氣。
拆下來的節氣門發現上面積碳並不是很多，其實這就和這臺車的發動機有關係了，這款車採用的是歧管內噴射，並非缸內直噴。因為節氣門和氣門之間還是一節歧管的長度，歧管又是採用立式設計，所以燃燒進入的火團也很難到達節氣門的位置，一般都停留在了進氣歧管中，節氣門自然也不會太髒了。而如果是缸內直噴發動機，那節氣門可能就要比這個髒多了。
拆解完畢後，就要清洗了。一般節氣門清洗劑在網上都有售賣，通常價格也不會太貴，10-30元/瓶。建議在選擇節氣門清洗劑時最好選用大品牌，這樣相對來說清潔效果會更好一些。像小編選購的這樣一小瓶，一般可以使用2次，一次半瓶就可以搞定。（參考售價：18元）
除了清洗節氣門，別忘了再用沾過清洗劑的布子清潔一下節氣門的進氣口。注意：千萬不可以直接把清洗劑噴入進氣歧管中，這樣清洗劑會順著進氣歧管流入氣缸內，對發動機造成損。這也是為什麼節氣門必須要拆洗的原因。
節氣門清洗完畢後的效果圖
拆解下來的零件以及工具
最後，清洗完的節氣門再擦乾淨後就可以裝回了，在裝回的過程中一定要注意擰螺絲的扭矩，不能上太緊也不能太鬆，太緊的話螺絲容易擰活絲，太鬆起不到固定作用，螺絲容易震掉。另外在裝配的過程中，千萬要小心不要遺留下任何零件和螺絲，所以在拆的過程中就千萬要記好拆之前零件的位置和安裝方向。
至此，從頭到尾，清洗節氣門總共用時1小時左右，花費人民幣18元，相比去4S店清洗，這一次又省了好幾百塊錢。
總結：
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13 # 眾口說車
節氣門是汽車進氣的第一道咽喉，而很多4S店動不動就要大家去清洗節氣門，真的很有必要？實際上，不同車型、不同駕駛環境節氣門的積碳（油泥）程度是不一樣的，即使是同樣一款車型，放在風沙環境和溼潤空氣環境，節氣門的積碳程度也是不一樣的，因此，4S所說的每隔幾萬公里就進行清洗實際上有忽悠的嫌疑！
節氣門積碳的原理：由於發動機的活塞在高溫高壓環境，利用活塞環進行密封和潤滑，而由於活塞環是有間隙和端隙的，機油也不可能完全密封，因此，會有一部分高溫高壓的廢氣透過活塞環進入到曲軸箱，這些廢氣含有水蒸氣和部分硫化物，這些物質進入曲軸箱會汙染機油，使機油乳化和硫化，會加快機油劣化，於是，就必須要強制的排出這些廢氣，而曲軸強制通風過程會將廢氣和高溫機油蒸汽排出。基於環保的原因，這些含有機油的廢氣不允許直接排出到大氣內，需要進行油氣分離，把機油分離到油底殼，把廢氣經由廢氣管排入進氣歧管。由於油氣分離器不可能100%的進行油氣分離，一定會有部分機油蒸汽進入進氣歧管，這部分機油蒸汽遇到低溫的節氣門就會凝結成油脂，遇到空氣中的灰塵就會形成油泥。
節氣門積碳的影響：嚴重的節氣門積碳會影響進氣速度和效率，同樣的開度，進氣量降低，就會導致空燃比不正確，發動機啟動困難、怠速抖動、急加速無力、尾氣超標、油耗增加。
節氣門積碳的判斷：當發動機冷車啟動困哪、剎車即將剎停時、D檔踩剎車抖動時，且幾萬公里內都沒有清洗節氣門，此時就應該判斷節氣門積碳。
節氣門積碳的清洗：節氣門積碳可以拆下來清洗，也可以噴入清洗劑清洗，清洗節氣門很簡單，一般就是拔下進氣歧管拆下節氣門清洗即可，注意清洗節氣門儘量使用節氣門清洗劑，因為節氣門清洗劑可以在清洗以後形成表面塗層，降低機油凝結。
節氣門清洗以後，一定要進行匹配很多車型清洗節氣門以後，直接駕駛，此時有可能會導致著不住車、喜歡的情況，因此，清洗完節氣門以後，應該拔下電瓶，讓行車電腦復位，啟動後深踩幾腳油門讓行車電腦自動匹配。
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14 # 汽車風雲榜
其實我們每天上下班代步的家用轎車，對於節氣門的清洗並不用非常頻繁，因為節氣門的髒汙速度其實和我們使用的地區環境以及進氣系統的空氣濾清器更換頻率是有關係的
如果我們使用汽車的環境灰塵非常大的話，那麼就會造成我們空氣濾清器的灰塵較多，在這樣的情況下使用我們的汽車，節氣門就非常容易被汙染
所以呢，正常情況下，我們使用汽車多久清洗一次節氣門是有很多不確定因素在裡面的，因為節氣門的髒汙速度受到很多因素的影響
但是對於節氣門的清洗，我建議大家在3萬公里或者五萬公里左右的時間清洗一次節氣門，這樣能夠保證我們節氣門在發動機執行的時候響應速度足夠快
而在我們的汽車使用中，也需要注意，如果在環境比較差的地區使用汽車，那麼就需要及時更換我們的空氣濾清器，因為空氣濾清器過髒了之後，就會將灰塵吸入我們的發動機內，那麼在透過節氣門的時候就會有部分贓物堵在節氣門處
所以其實我們如果在城市內代步使用家用轎車的話，那麼我建議大家可以四萬公里左右清洗一次節氣門
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15 # 使用者黃山路老芋頭
"節氣門″只要呈"灰白色"就無須清洗！
它與"火花塞″同論！
開了幾年還呈"灰白色″？！
說明你開車習慣和操控技能優秀！
而車也沒借出過！
這點非常重要！
不要認為:不借？人小氣！
送車給你都行！
一旦借出？遇一"蠻駕″者？
你"日後″維修就"攤麻煩事″了！
分享"經驗″呵！
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16 # 瀋陽銀河汽服
節氣門多久清洗一次？
建議車主每1萬公里保養時檢查節氣門，必要時進行清洗。如果出現怠速不穩、發動機抖動、油耗顯著大幅增加、加速無力等現象時，要及時檢查並按需清洗節氣門。
節氣門有什麼作用？節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，位於空氣濾清器和進氣歧管中間，主要作用是調節進入發動機的空氣量。踩下油門的深淺直接關係到節氣門的開度，因此怠速、動力表現等與節氣門的清潔度都有關係。
節氣門為什麼會髒？形成節氣門汙垢的原因主要是機油蒸汽，其次是空氣中的微粒和水分。節氣門前方的曲軸箱強制通風，曲軸箱通風會把曲軸箱內的廢氣透過進氣門再度引入氣缸燃燒，這也直接導致節氣門變髒。
怎樣正確清洗節氣門？由於節氣門設計是朝下的，所以為了達到更好的清洗效果必須拆下來。把節氣門整個拆下來，清洗乾淨之後再裝回去，這是最高效安全的節氣門清洗辦法。
注意：清洗節氣門的危險方法！！！很多不正規的修理廠在怠速狀態下清洗節氣門是非常危險的！未過濾的空氣直接進入節氣門，化油器清洗劑及清洗下來的油泥直接進入發動機參與燃燒。高轉速下，發動機會出現嚴重抖動、爆震、水溫高、冒黑煙等情況，甚至可能出現嚴重的氣缸磨損。
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17 # BMW牛富金
根據實際情況而定，這個不是非得固定多少公里一定要清洗！空氣濾芯質量達到出廠標準，節氣門清洗會少，反之則會多次清洗！
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18 # 福特專家級技師
節氣門清洗，不同的發動機清洗的時間不同！一般情況下是1萬至1萬5千公里！
自然吸氣發動機一般是1萬公里左右清洗一次，像福特福克斯的1.8的發動機，屬於高速發動機節氣門非常容易髒，每次一萬公里必須清洗一次，如不清洗怠速抖動，油耗高等現象！！
如果是帶渦輪增壓的發動機，節氣門就不容易髒，我之前清洗了一個蒙迪歐2.0的發動機，當時是油耗高的問題，該車從來沒有清洗過節氣門。後來清洗的時候節氣門裡面只有一點油，一點都不髒，渦輪增壓的的近氣壓力比較快。應該是不容易行程積碳！
總結，節氣門什麼時候需要清洗，最好已檢查結果為定，車子行駛的路況不同，空濾更換的週期不同，空氣質量不同，節氣門的情況就會不一樣，所有節氣門什麼時候需要清洗最好檢查一下，然後再決定！有時候清洗節氣門還需要電腦匹配！
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19 # 汽車觀察家
節氣門是汽車非常重要的零備件，如果把車比喻成人的話，節氣門就相當於車輛的咽喉，如果節氣門積碳就好比我們的咽喉發炎，會讓車輛非常難受的。如果不及時清潔，可能會讓車輛積碳增多，同時油耗也會增大。
不過一般都說車輛保養以養為主，平時我們要多多注意，除了駕駛習慣以外，養成定期清理節氣門的習慣也會對節氣門保養有利。那麼問題來了，節氣門大概多久清潔一次呢？怎麼洗呢？
一般來說如果是油品質量高的地區，建議25000左右清潔一次節氣門，如果油品質量不佳的話建議在15000公里清潔一次，建議使用專業清潔工具儘量不要用化清劑進行清潔。這是因為現在大多數都是用的電子節氣門，比較精細而化清劑的會發效果並不好，容易造成電子節氣門短路。
另外，清潔的時候建議還是去專業的維修廠進行清理，至少是有保證的，萬一洗壞了還能索賠，如果自己洗洗壞了只能自己吃進，買一個叫節氣門的價格可以去維修廠洗好幾次節氣門了。
總體來說，對於積碳我們不能忽視，該洗哪裡就洗哪裡，對於網上說節氣門沒有積碳只是浮灰的說法也別相性，還是老老實實的去清潔一下比較好，那麼貴的車要是因為貪這種小便宜出了問題可是不值當。
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20 # 怠速抖動評測
沒事別瞎洗，這個車還洗出抖動來了。
友趣安駕APP，清洗節氣門前後測試對比：
以下的測絕對不需要洗：
回覆列表
節氣門這個東西多久清洗一次是不確定的，但是不用擔心，一般去4S保養得話，都會檢查節氣門的。
因為汽車行駛的環境不同，濾芯的過濾質量的好壞直接影響這節氣門是不是很髒。
汽車節氣門太髒了會導致發動機故障指示燈點亮，油耗增加，加油門發軟。
如果在不好的道路行駛的話，適當的清理節氣門還是比較重要的！
節氣門的清洗也是不同的，有的是在汽車上，不拆下來清洗，有的是直接拆下來清洗的。
像這種情況，建議拆下來清洗，可以清洗的比較乾淨，尤其是那個翻板與進氣管處，哪裡的清潔尤為重要！