從名爵ZS的變速箱和發動機的組合上，我們可以認為名爵ZS的目的只有一個，那就是打造更好的經濟性，可以說這已經擺明了名爵ZS的市場定位，一輛合格的家庭座駕，為家庭使用者儘量少的支出成本

作為MG銳騰車主，我一直也很關注這位銳騰的小弟。

從設計上來講，這是MG全新設計語言的第一款車，確實眼前一亮，更接地氣了。

從動力上講，1.5l阿特金森迴圈發動機和1.0T缸內直噴發動機，都是奔著節油去的，實際證明，也確實是同級別最省油的，如果1.5l搭載6AT變速箱這車就完美了。

底盤一改運動風格，這次確實是變軟了很多，也舒適了很多。

其實這車亮點還是很多的，首先最有吸引力的當屬網際網路身份，搭載阿里雲系統，確實很智慧。其次就是全景天窗，年輕人的大愛。

這車明顯的缺點到真沒有發現，各項都很均勻，動力搭配也很聰明，層次鮮明，選擇餘地很多，至於可靠性就交給市場檢驗吧。

名爵ZS作為名爵品牌的首款小型SUV，整體外觀設計令人非常滿意，設計成熟度很高。進氣格柵採用反凹式設計，品牌LOGO置於反凹式中網內部 ，更加突出了“MG”標識的存在感，日行燈造型相當獨特。車身側面的高位腰線增添了一定力量感；下方兩側的網狀格柵雖然沒有實際氣動效果，但是搭配曲線L型鍍鉻裝飾條，更具運動性。

內飾設計方面，名爵ZS中控臺的很多元素直接借鑑它的兄弟車型榮威，所以我們會有一種熟悉感。圓形出風口相當吸引人，起到了畫龍點睛的作用，十分精緻。

動力方面，名爵ZS提供1.5L自然吸氣和1.0T渦輪增壓兩種動力。其中1.5L匹配5擋手動和4擋自動變速箱，而1.0T匹配6擋手自一體變速箱。名爵ZS的優點在於省油，兩臺發動機的油耗相差不大，綜合油耗在6L左右。

名爵ZS的最大核心競爭力可以說是它的動力和智慧網聯。1.0T三缸發動機，是由上汽與通用北美團隊聯合開發的一臺全球性的發動機，最大馬力125Ps，最大扭矩170Nm，完勝市面上90%的1.6L發動機。它的油耗能維持在6L左右/百公里的水平。

另外，名爵ZS搭載的斑馬智慧互聯絡統，能夠讓使用者透過語音與車子進行深度互動---控制空調、天窗等等，還會記錄使用者的出行資料，讓你感受不一樣的用車體驗。

名爵ZS完全就是一款買顏值的車，無論是外觀還是內飾設計，都是符合最新潮流的設計語言。買它的人無一例外的是被這外觀所傾倒，然而它的實際做工品質卻配不上這個價格。

最滿意的一點：外觀和內飾設計，前隔柵採用矩陣點狀的設計，是時下最流行的豪華車前臉。內飾中控屏佔比很大，也非常討好時下年輕人。

最不滿意一點：用料做工太差，硬塑膠內飾，縫隙、毛刺應有盡有

空間：在A0級SUV當中，名爵ZS的空間還是比較大的，後排擁有1拳半的距離。儲物空間非常多，後備箱空間比較規整。

動力：1.5L的動力中規中矩，沒啥速度感，但日常用足夠了。

操控：可調節三種力度的方向盤非常舒適，但非獨立後懸掛讓這車的操控感大打折扣，畢竟是10萬級別的車，這種偷工減料讓人難以理解。

油耗：一線城市油耗輕鬆過8升，但也可以接受。

舒適性：座椅有一定的包裹性，但填充物較硬，乘坐並不十分舒服。後排坐墊非常短，腿部支撐不足。

價效比：這是一臺價效比不高的車，因為它除了外觀內飾好看以外，一切都很廉價。配置方面，雖然標配了中控屏和多功能方向盤，但其他配置基本上都是空的。

馬克思說過：實踐是檢驗真理的唯一標準！

恰好名爵ZS這款車1.5L和1.0T兩個配置我都開過，站在一個實踐者的角度給你點參考意見，當然了，僅供參考！

第一，外觀，因為本人是捷豹F-Pace的腦殘粉，所以對ZS的外觀也是愛屋及烏，既年輕時尚，又有逼格。開出去回頭率也是很高的！外觀這東西得看眼緣了，中國人買車，外觀佔比那是相當高的！

第二，動力，ZS有兩個動力組合，每個動力的車我都體驗過幾天，時間不長，體驗僅供參考。1.5L開起來沒想象中的那麼肉，但是如果坐滿了5個人超車的時候油門到底還是感覺沒有預期的那種爽，有小點拖的感覺，但是絕對夠用，也只是夠用。1.0T的就不一樣了，以前沒試過1.0T的，擔心也會很肉，後來開的時候發現跟想象的有很大差距，動力足，超車什麼的也很輕鬆，但是那種躥出去的感覺就不明顯了。即使坐滿5個人跑起來也是很舒服的，不拖沓。針對動力這點，如果不是用來越野啥的，那就放心用吧！

第三，操控感和內飾，ZS的設計偏年輕和激情。出風口絕逼高逼格，最愛的就是那一手方向盤，手感奇佳！操控起來也很舒服。還有個全景天窗，坐前排可能感受不明顯，但對後排來說簡直是福利啊，視野，光線都很好，乘坐體驗很不錯！其他的內飾也就仁者見仁智者見智了。

第四，爆點，為什麼放到最後，這也是ZS最坑害人的一點，用了ZS之後，會非常的依賴它搭在的網際網路功能，以前開車用手機各種導航，ZS的斑馬系統比手機好用太多了，還支援語音控制，完全解放了雙手啊，導航，聽歌，找加油站……一句話就解決了！！用過這個系統之後再開別的車真的有點煩躁啊！車的很多功能，像空調開啟，調溫，天窗控制都可以語音控制，簡直懶人專屬，裝逼始祖！還可以連線上運動相機，無人機等只能裝置一起嗨，反正一個字，潮……

總結：十萬左右的價位買一款這樣的車，絕對值了！

最滿意：外形大氣漂亮，高顏值。內飾精心佈局，堪比合資車。

最不滿意：除了優惠幅度大不，暫時沒有什麼可挑剔了。

空間：值得稱讚是前後排位置寬鬆，沒有絲毫的壓抑感。

動力：1.5L發動機調教輸出的動力比較線性，家用還是可以的，降擋超車也沒有問題。

操控：手動擋變速箱，換擋毫無無卡頓感，表現很流暢。底盤紮實底盤能適應大部分路況。

油耗：油耗表現不算出色，但也說不上費油，市區平均百公里7升油。

舒適性：座椅雖然是仿皮，但包裹性和傾斜度都貼合人體，舒適度槓槓。

價效比：這個價格和品牌的價值還是不錯的，外觀時尚，配置豐富，座椅舒適。

不扎樣 1.5配個4速變速箱 1.0T好不容易整個六速又他媽整了個三缸發動機 積碳嚴重 後期抖動也厲害 保養維護費用更不用說了 ！再有 空間小 售後服務也差 全國名爵保有量少 服務站更少

身邊有兩個同事買的就是名爵ZS這款SUV，經常一起分享用車心得。自己也非常喜歡這款車子，有兩次到4S店進行試駕的體驗。現在和大家一起來聊一下這款車子。

名爵ZS是一款主打年輕消費者市場的小型SUV，因此的它的外觀就顯得特別重要。上汽的設計師在外觀造型的設計還是相當成功的。至少我第一次看到ZS的時候，就被它的漂亮吸引了。

名爵ZS的前臉看著年輕時尚，一點兒也不顯小氣。頂配車型滿天星樣式的中網看著就特別上檔次。1.0T車型的前包圍造型比1.5L車型更動感，但受限於造型因素，1.0T車型取消了前霧燈。開眼角的頭燈造型相當犀利，整個頭燈看著精緻無比。

名爵ZS的車側看著很舒展，後三角窗的位置逐漸向上收緊，有種蓄勢待發的感覺。後輪眉上方凸起的線條也很彰顯力量，時尚而極具運動感。

尾部簡潔而富有層次感，沒有什麼特別突出的設計元素，但是卻相當耐看。尺寸適中的尾燈輪廓看著很簡練，由於採用了燻黑處理，所以看著也很動感。

在內飾方面，名爵ZS走的是簡約路線，用料算厚道。中控臺上部使用的都是軟性材料，看著摸著都不錯。方向盤感覺挺年輕充滿運動感，駕駛時，你會感覺它的握感不錯。多功能按鍵佈局合理，按鍵尺寸也較大不容易出現誤觸的情況，不過遺憾的是這臺車的方向盤只支援上/下兩向調節。

作為一款網際網路SUV，名爵ZS8英寸中控螢幕使用了RX5上的那套車載網際網路系統，可玩性挺高的，同時它的系統是可以自動升級的。官網顯示它的網際網路汽車智慧系統部分功能還將陸續進行更新。

動力方面，提供1.5L自然吸氣和1.0T渦輪增壓兩種動力。其中1.5L匹配5擋手動和4擋自動變速箱，而1.0T匹配6擋手自一體變速箱。1.0T的動力，雖然是小排量渦輪增壓，但是動力還算充沛。在磨合期，ZS的油耗還是比較高的，在10L左右。過了磨合期，正常可以穩定在7L左右。兩臺發動機的油耗相差不大。

在消費群體部分，90後佔了很多的一部分，現在90後已經慢慢成為汽車市場消費的主力軍。小型SUV更因為這些群體的興起，而慢慢成為了主流市場。

名爵ZS上市之初主打的就是“年輕人標配的首臺網際網路SUV”，定位於年輕一代消費群體，無論前期宣傳還是營銷都做足了功夫。

名爵ZS的官方指導價為：7.38萬-11.58萬

名爵ZS車長寬高尺寸分別為4314mm×1809mm×1648mm，軸距2585mm，體型在小型SUV中算中等偏大的水平。同級車型中比亞迪元看資料的話車身長度有一定優勢，主要是它把備胎掛在後備廂蓋上，其實車身本身的長度並不佔優勢，而相比之下，名爵ZS的表現還挺不錯的。整體來看，名爵ZS外觀造型屬於比較簡潔的型別，耐看，整體效果顯大氣，所以對於大部分消費者來說都是很容易接受的。

既然是網際網路汽車，那麼智慧互聯絡統是一定要領先同級的。在各家自主品牌相聚開發汽車智慧化模組之後，名爵也不甘落後，開發出一套屬於自己的斑馬系統。該套系統整合了阿里巴巴支付寶資源和網際網路大資料，在資料上的運用帶來了極大的成功。雖然斑馬系統提供運動相機，語音識別的範圍，音樂電臺，移動支付，等等，總體配置還是不錯的。但是，這些似乎太過於科技化，在現實的使用當中，實用性都比較偏低。在未來的發展，網際網路這一模組機遇與挑戰並存。

其實名爵ZS自2017年3月4日上市以來，作為“年輕人標配的首臺網際網路SUV”，名爵ZS以月均銷量過7000輛、連續兩個月闖進同級排行Top5、上市4個月熱銷近3萬輛的強勢表現，所以綜合來看，名爵這款網際網路SUV還是相當不錯的。

有啥糾結的，說破天也就是個沙發裝的四個輪子，自己看好哪個就是哪個，記住一分價錢一分貨，同一個時代，十萬肯定比八萬的強，十五萬肯定比十萬的好

同級別國產SUV裡價格較高，配置稍低，這幾個月車質網上的投訴來看，質量穩定，QQ大群裡的反饋極少毛病問題 優點 顏值 大天窗 網際網路 油耗較低 駕駛靈活，內部空間大，缺點：動力弱 自動變速箱檔位少

只能說車本身的外觀和頂著“名爵推出的首款網際網路SUV”的名號，再加上它的超大全景天窗，這樣看起來，對年輕人還是挺有吸引力的。

首先從外觀上來看，確實沒什麼可說的，要說是怎麼看怎麼喜歡應該沒多大問題，號稱年輕人標配的首臺SUV，“好的顏值就是成功的一半”也是有一定道理的。名爵是zs整車外觀的設計，迎合了90後年輕一代的審美要求。zs的前臉也是採用了全新的家族式設計，整車外觀頗具英倫範兒。走進車內，內飾簡潔，運動感十足，座椅的包裹性很好。但是有很多zs的車主反映，內飾的材質不怎麼樣，摸起來手感不夠好。還有後排車座沒有中間頭靠，總覺得差了一點什麼。

zs的另一個賣點——網際網路智慧汽車。比如進入車內，可以語音操作，進行天窗開閉，雨刮、空調等功能的開啟或關閉等操作。但是個人覺得這個功能很雞肋，首先不說這種功能容易壞，壞了也不好修之外，它好像實用性大於噱頭。zs還表明了可以在車內進行各種查詢和搜尋，選擇有賣好吃的地方，並自主確定最佳路徑。甚至還有一鍵拍攝美景，無人機連線功能，這不就是在車上裝了一個小型的iPad嗎，但是個人並不確定這些功能的實用性。畢竟zs首先是作為一輛汽車的存在。

動力方面，名爵zs 16T頂配車型來看，搭配1.0T渦輪增壓發動機，匹配愛信的6速手自一體變速箱。發動機的資料感覺不怎麼樣，但是滿足一般的駕駛需求還是ok的，三缸發動機那種“肉”的感覺也沒有說到影響駕駛體驗的程度。但是如果想要更為完美的駕駛體驗，那還是去找另外的高階品牌吧。

說到價格方面，個人覺得相應的軟體提升不太能作為價格相對較高的理由，最起碼現在的汽車還是靠硬體立足的。名爵zs總的來說還算是不錯的，但如果價格稍微優惠些，可能會被更多人納入考慮範圍。

一開始喜歡名爵ZS就是因為它比較獨特的外觀吸引了我，炯炯有神的一雙大眼睛，滿天星的進氣格柵，還有車身上的線條設計的比較動感，這些都是引起我注意的因素。內飾的話就是坐上去很舒服的座椅還有渦輪空調出風口的設計讓我覺得舒服和更加時尚，所以就喜歡上了。買完車開回家後發覺，這車雖然是小排量，但是動力卻能夠隨叫隨到，而且還很有勁，後來才瞭解到原來是搭載了上汽“藍芯”技術在裡面，使整輛車的動力平順而強有力。

最後說一下它身上的黑科技—網際網路智慧系統，這套系統擁有強大的語音控制功能，開車的時候簡單的說句話就能夠完成對車內功能的操控；遠端操控功能可以在家出門前先開啟車上的空調，這個功能在夏天和冬天非常有用；還有網上支付功能，自駕遊匹配隊友功能等，就不介紹了。總之這款車的價效比是比較高，很實用，最主要的是價格還便宜。想買車的朋友值得考慮。

名爵ZS這款車是上汽乘用車旗下MG名爵品牌打造的全新小型SUV，主打潮流、時尚、網際網路入門SUV領域，外觀上沒有什麼說的，能抓住年輕客戶群的心理需求。

發動機方面，有1.5L自然吸氣和1.0T渦輪增壓發動機兩款，其中1.5L搭配的5MT手動變速箱和4AT自動變速箱；1.0T搭載的是6AT自動變速箱。

圖上為1.5L發動機，

1.5L發動機上汽使用已久，代號為NSE，從MG3、MG5、MG GT或是榮威350、榮威360，這部發動機都經過歷史的驗證並不斷改良

從最初的單VCT到MGGT和榮威360的雙VCT，市場保有量近百萬，可以說動力夠用，皮實可靠。再到ZS的阿特金森迴圈，進一步提高了8Kw的功率和15K·m的扭矩，動力上達到更多數人的預期。國內來看，處於中上游的水平。

配圖為1.0T渦輪增壓發動機

1.0T的發動機是上汽和通用共同研發，共享智慧財產權。92Kw功率和170K·m扭矩可以說可以和合資或者外資發動機1.6L自然吸氣發動機媲美。在同級別的SUV中可以說是非常出色。

而剛剛上市的別克的閱朗，同樣搭載了這款1.0T發動機，可以說買ZS可以說花少錢買外資車型的發動機！

變速箱方面，4AT和6AT兩款變速箱都是日本愛信公司的，4AT也在MG5，MG GT上使用，6AT也在MG5 1.5T和MG GT 1.5T上配套使用，這兩款變速箱不管是在業內還是消費者口碑中都是無可挑剔，公認的穩定可靠，經濟平順。5MT的變速箱就是來源於上汽集團旗下子公司上海汽車變速器有限公司自己生產的，也是用了很多年，皮實耐用。

而內飾上，運動風格的造型，8寸網際網路大屏也是越級的存在。用這款車，可以解放自己的手機，導航、訂餐不再用擔心手機操作，而且基礎流量都不收費的。精微的語音控制也是一大亮點，想去哪裡，想開空調，想開天窗，只需要說出來即可。

此外，同級別最大全景天窗，大面積軟包的應用等諸多實用有逼格的配置也是很多同級別SUV不能比擬的。

綜上，名爵ZS是一款非常適合年輕人的時尚潮流SUV，值得購買！

名爵ZS外觀的話看起來是比較動感比較時尚的，滿天星的進氣格柵設計比較符合年輕消費者的眼光，而且這車還帶著一股英倫風，都是百搭年輕人的氣質。內飾的話空調出風口採用的是渦輪設計，也是比較符合年輕消費者的胃口。

而且名爵ZS這車的動力是十分讓我滿意的，雖然是小排量，但是動力十分強勁有力隨叫隨到的，這聽說就是油上汽自己研發的世界級“藍芯”技術搭載到裡面調校得當的結果。它的底盤是上汽和保時捷團隊合作調校出來的，過坑坑窪窪你的屁股不僅不會遭受痛苦反而會覺得舒適，這樣的技術真的很贊。而且它身上還有網際網路智慧系統這樣的黑科技，語音控制功能、遠端操控功能、網上支付功能、網上預約車位功能等，都是非常實用而且高逼格。所以這款車值得推薦。

我的是名爵藍色1.5手動豪華型的，目前跑了8千多公里，沒有出現一點毛病，油耗也很低，公路上以80左右的速度油耗顯示5.3個油，噪音也很低，總的來說這款車表現還是不錯的，最讓我喜歡是轉向轉而靈非常輕，開著不累，好車！

今年五月份買的車，到現在也開了半年了，這半年來這車給我的感覺就是開出去有面子，實用，逼格高。從外觀上看就覺得這款車跟一個小年輕一樣充滿活力，而且帶著一股英倫風。內飾方面我選擇的是棕黑顏色搭配，顯得更加時尚，符合我的審美。動力方面這車搭載的是上汽藍芯發動機，動力隨叫隨到，不會延緩也不會躥，不像它的同級別車型一樣起步加速爬坡都沒有力，那個感覺真的很難受，這一點都超過了很多合資車型，關鍵是油耗還低。

名爵ZS車上還搭配著上汽與阿里聯合打造的網際網路智慧系統。這套系統讓我在朋友面前賺足了面子，只有被誇沒有被鄙視的。這套黑科技擁有語音控制、遠端操控、超級車隊、網上支付等高逼格又實用的功能，這也是這款車的一大亮點。買車到現在我就沒有後悔過。

名爵ZS這款出自上汽的小型SUV，在顏值上可謂是相當的高。雖然有不少人說這個名爵ZS就是翻版的馬自達，這個評價，有道理，但是有點過分。畢竟，ZS只是要了倆燈一箇中網而已。

除了顏值高，這款車的硬實力其實也不錯。動力系統上，名爵ZS有兩款動力總成。一款是搭載4AT的1.5L自吸的車型，另一款則是搭載6速雙離合的1.0T車型。1.5L的車型採用的這臺4AT變速箱表現一般，雖然換擋時的頓挫控制的還可以，但是由於檔位少，齒比差別比較大，所以跟其它的6AT相比還是有不小的差距，另外，這款4AT的車型，在中高速巡航時轉速偏高也是個問題。至於這款1.0T的車型，首先，發動機是真心抖啊！不過，好在ZS這款車在隔音降噪方面做得還算不錯，發動機雖然抖，但是對駕駛室的影響還不算大。這臺6速雙離合變速箱，表現還可以，頓挫是有，但是好在傳動效率高。配上1.0T的小發動機，綜合油耗也就6L出頭。

至於底盤方面，ZS的調教也是十分年輕，說年輕可能還是有點委婉，應該說比較硬。這樣的懸架調教會讓ZS在行駛中更顯穩健，但是走顛簸路面時，整車的跳動還是比較大的。所以，開ZS必須得腰好。

對於年輕人而言，這款ZS應當是這個價位你能買到最好看的一款小型SUV了，雖然在動力總成的成熟度上還有幾分欠缺，但是考慮到這款車的價位，還是很值得考慮的一款車。

至於起亞K3,，個人覺得這臺車其實也不錯，雖然大家都在說韓國車多麼多麼垃圾，但是實際來看，這臺車的舒適性啊，開起來的感覺並沒有想象的那麼糟。如果這兩臺車讓我選的話，我應當會選名爵，哪怕就是為了它的外觀呢。

名爵Z年輕英俊，高顏值是一個很大的優勢，點陣格柵運動型的前保險槓看起來非常時尚，車身側面線條勾勒出動感的外形，尾部設計也非常前衛。

內飾輪廓具有年輕的硬朗感，佈局簡潔，清晰。軟塑膠材料和紅縫線的結合給人一種“很不老實”的感覺。三輻多功能方向盤非常輕巧，駕駛時抓地力好。

名爵ZS車輛配置，所有車型都是標配的主/副駕駛安全氣囊、ABS防抱死制動力分配、安全操控配置，同時除手動時尚版和手動舒適版，其他車型還配備了剎車輔助、牽引力控制系統和車輛穩定性控制的輔助，後視鏡加熱配置和功能。

室內色彩紅色和黑色讓搭配的線條看起來更生動，同時坐墊兩側和靠背兩側的填充物對乘坐者能提供出色的包裹性與支撐性。雖然官方沒有給出ZS後備箱容積，但最大深度測量後1640mm。此外，後備車後排座椅調整後可以獲得更大的儲存空間，和更大的開放和平坦的地面上使用非常方便。

名爵ZS搭載了兩款進氣形式不同的發動機，分別為1.0T直列三缸和1.5L直列四缸發動機。的1.0L三缸渦輪增壓發動機的最大功率為92kw（125PS）/5200rpm，峰值扭矩和170nm / 1800-4700rpm。

與這兩款發動機匹配5速手動變速箱，愛信4速與愛信的6速手自一體變速箱。1.0T車型匹配愛信的6速手自一體變速箱。

名爵ZS是一款具有英國血統小型SUV，帥氣，前衛的外觀，精緻的內飾和由內到外的時尚感。當然，作為一個家庭小SUV是不夠的，出色的表現空間，儲量可觀的儲存面積和靈活的儲備空間也是它的“必需品”。

名爵ZS是很多朋友在購買自主小型SUV時都會考慮到的一款車型，至於究竟怎麼樣就讓小懂來跟大家詳細的說一說。

名爵ZS外觀設計符合現在年輕使用者的審美，車身長4314mm、寬1809mm、高1624mm，軸距上達到2585mm。採用205/60 R16的輪胎，配備有鹵素大燈。

名爵ZS內飾設計較為層次分明。配置方面，名爵ZS採用常規方向盤。此外，還有手動空調、USB多媒體介面等配置。

名爵ZS搭載了主駕駛座安全氣囊，總共有2個氣囊。此外，還配備了安全帶佩戴提示。

動力配置名爵ZS發動機1.5L變速箱5擋手動最大功率(馬力)120峰值扭矩(牛·米)150.0供油方式多點電噴燃油標號92#

名爵ZS搭載了1.5L自然吸氣發動機、1.0T渦輪增壓發動機。傳動系統，與之匹配的是5擋手動、4擋自動、6擋手自一體變速箱。在操控方面，名爵ZS裝備了ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC等)。

車主口碑

最後小懂還透過大資料手段發現名爵ZS在車主中有著不錯的口碑。

透過對大量車主口碑的文字進行挖掘，我們提取了車主對於名爵ZS在空間、動力、操控、油耗、舒適性、外觀、內飾、價效比、配置、電耗等維度的提及量，並且運用情感分析技術對每一次提及的語句進行了情感評分。

對於名爵ZS，空間、配置、舒適性、動力是車主最關注的4個方面，合計佔到總口碑的65.66%。車主對空間、配置、舒適性、動力比較滿意，正面評價比例分別為71.65%、68.53%、79.83%、82.76%。

車主1：“我覺得這個車最滿意的就是網際網路功能，網際網路功能就是比較方便快捷。”車主2：“沒想到這種軸距的車還能有驚喜的空間，不知道是不是suv的空間都會比轎車要大一些。”車主3：“油耗量非常經濟，當時是聽朋友說的這款車子油耗很低。”