通病談不上，但法糸車外觀設計不符合大多數中國人的審美觀，加上後懸掛多為國人所說的"板車懸掛"，以及變速箱多年來用老掉牙的4AT，所以得不到一部分國人的認可，但法系車的行駛質感還是不錯的，底盤也紮實，其他不足也都有所改善，如果一些車型(特別是外觀)爭對中國市場做一些改進，銷量還是不成問題的!

說到法系車，我第一個想到的品牌就是雪鐵龍！給我的印象是皮實耐用，空間大！車內裝飾用料考究，給人一種低調奢華，浪漫紳士的韻味！不足之處就是發動機動力偏弱，無法給人一種推背感！這些缺點都還能接受，但有一點最讓我不能容忍的是：我的科目二又掛了，啥時候才能開上法系車啊！！！

別看我了 我不瞭解 法系車有什麼通病 我不知道 因為我買不起 我挑了一款國產的 長安的 我感覺長安還可以吧 主要價格在那擺著 既然你看到這了 我講講長安的吧 市區8個油 雖說1.5l的 不過動力還可以 普通家庭妥妥的 空間大 就是噪音有點大 換成靜音輪胎就好了 當然可以自己換 我沒換 因為不捨得花錢 哈哈

還用說嗎！

1，定價啊！ 法系車定價是硬傷啊！新308出來頂配16萬多！ 為什麼不買408 1.6t? 定價的人是怎麼想的？

2，降價啊！之前還看新聞說4008已經開始降價了！ 心❤碎了！法系這些搞價格的人啊！你的良心就不會痛嗎？

法國車普遍費油但是發動機資料又都很好看老掉牙的2.0自吸200的扭矩放現在也是無敵，4AT很頓很蛋疼，手動擋的手感又比較曠，萬年不變的板車車懸掛偏又調教的很牛逼，外形尺寸不小但是乘坐空間不大，車上明明有很多高逼格的隱藏功能卻不告訴你需要自己去摸索，比如即使乞丐版307上行車電腦有好幾國語言，倒車雷達可以手動開啟和關閉，大燈延時，用特定的電門開關和油門的配合步驟可以完成節氣門初始化，快捷變道轉向燈，儀表盤的亮度可以調

身邊很多開308，408，508的。優點就是做工比同價位的好不少，比如308大量用的軟材料，而不是硬塑膠。有一次不小心用螺絲刀劃了一下，痕跡都沒有，很結實。維護保養便宜，別的車5000一保養，308以前是15000一保養，現在是7500，估計要照顧4S店吧。底盤比較穩，方向盤準。缺點就是最好別買手動擋，離合器比較高。自動擋308和408低速有頓挫現象，不過習慣了也無所謂。

有些人總是拿高階車的優點對比法系車的缺點。其實我覺得同價位比較，法系車價效比最高。

法國PSA集團的標緻車外形最具浪漫氣息，獨一無二兼且透著精緻。雪鐵龍以操控性為訴求。標緻適應年齡和場合廣得多，被動安全性略好於雪鐵龍，例如前後保險槓厚度、車身鋼板厚實度。他倆的發動機和變速箱在不少車型上是相同的。動力系統的更新換代很慢，甚至是非常慢，現在還用著4前速的自動檔，相比而言同類的日系都5速了，德系的大眾都7速了。但老舊意味著成熟可靠，耐用，維護工作少。如果不可靠，早就開發新產品了。英系車在20w以內的幾乎沒有，多餘20w的說了沒用。只有國內收購的一些以前英國羅孚的生產線和設計圖生產出來的榮威、名爵。外形跟標緻有得一拼。以上海人的精明為依託，從“高科技”和“數字化”切入。實際效果不評價。畢竟價錢擺在那裡。德系車現在的趨勢是慢慢的似乎要成為世界家轎領頭羊，A0級的標杆車型是大眾Polo，A級標杆車是大眾速騰，B級如果有大家認可的標杆車型，大眾奧迪、大眾邁騰和美系的別克君威也會是其中的有力競爭者，否則難道你叫雅閣、凱美瑞去？當然，如果僅以產銷量來論，德系成為領頭羊那還有路要走。不過德國人未必把濫芋充數當做成功的標誌。人家是做一個，像一個。尤以大眾的鋼板雙面鍍鋅，鋼板空腔灌蠟，整車大範圍鐳射焊接，車門整體成型，最多層數的車漆等等，還有不少看不見的地方，例如車輪驅動杆的粗細，你比較一下大眾車和凱美瑞就知道了，趴下去看輪子裡面就看到了。

‘.一句話，在中國市場法系車所謂的通病就是動力總單一技術陣舊，原因分析如下，1.法系車從上世紀進入大陸的緊湊型車福康，愛麗舍，均為排量為1.4及擴缸的1.6排量的引擎，型號一致。2，2.0及2.3排量的引擎用於中型車，如C5，標誌307，508等。技術老舊，油耗一般。3，近年投產的新款，如3008，DS，標誌4008，甚至5008，等均使用動力總程單一的1.6t的引擎，以後估計打天下。

單一的動力總程用在中大型車估記消費者不買帳，因為可供選擇餘地不多，打個比方，讓有法系車情節，又想購買中大型車及需要2.0排量以上的消費者為難，按理解，1.6t定價22萬以下，2.0t以上定價22萬以上是合理的市場定價規律。而現況是1.6t定價已上至35萬，而大眾的動力總程可供1.4t,1.8t,2.0t,等多種排量供消費者選擇，價格從18至32萬，多種選擇的排量及定價供不同消費人群的選擇，保證了市場的佔有率。至於底盤，那真沒得說，下篇再講。

五點：一是變速箱，法系車一直匹配不好變速箱，不止是它的四速，就是六速變速箱也不咋地；二是它的人機工程學，大部分法系車的設計都有悖常理，用起來不順手；三是油耗高，法系車都是高轉速發動機，比德喜日系油耗高的多；四是保有量不大，保養維修貴，且不保值。

東雪c4l 2016一年，感覺挺不錯的好開，底盤穩，據一個開帕薩特的朋友說，相同的彎，帕薩特過不了，小四卻很穩，這車小毛病有一些，副駕駛一側車門有點異響，儲物倉也有異響，偶爾鑰匙失靈，後視鏡這過頭，總的來說好車，銀兩不夠要不然搞DS6了

開了三年標緻408，標緻用料足，安全配置全面厚道不減配，開高速絕對穩，操控的感覺就是這車讓人心裡有底，內飾是同級別裡高檔的。缺點是油耗稍高城市路2.0現在10個油多點，原裝電池太差，一般2年必換。

我自己買的c4l，先說外觀，我不喜歡，也不知道什麼叫浪漫，反正不符合我的審美，都說法系底盤好，我也沒覺得什麼好不好，過彎懸架太軟，側傾厲害，不過c5的底盤到真沒話說，可能這是a級車和b級車的區別吧，最最喜歡的就是沒開過的那些人口中的發動機和變速箱，1.6t加6at，一個動力強勁，一個降檔迅速，在一起真的是絕配，天天看到說法系車就誇浪漫，底盤，然後狂噴發動機和變速箱，這些人真開過法系車嗎？

我的車是2011款標緻4082.0手標。先不說什麼法系的造型大膽、前衛、浪漫，只說品質。用了快五年，行程六萬公里，90%城區，10 %高速，平均表顯油耗10.2，實際油耗11.5。更換的零件：電瓶兩隻、輪胎4只、喇叭兩對半、右前近光燈泡三隻、右後減震一支、左前平衡標連線杆一支、左前門限位器一隻關、後剎車片一副。目前存在的故障：駕駛位玻璃槽異位，玻璃無法正常升起，需手動幫助；左後門限位器異響；後剎車片低速剎車時異響。故障率與同期購買的大眾、馬自達、豐田相比太高。油耗沒有可比性（他們都是1.6的車型），但與馬六2.0 自動相比，依然高出一個油。標緻引以為傲的板懸也只能在平直路面上說說，在稍顛簸路面與馬六、豐田（卡羅拉）、大眾（polo、郎逸）、馬三完全不在一個檔次，過坎的時候明顯感覺到沉重的板懸帶動車身在跳動，沉悶的聲音直接刺激耳膜；2.0 的高速發動機完全不適用城區行駛，低扭匱乏，2500 轉以內提速綿肉，30 碼三檔超車是必須降檔，拉高速油耗讓你懷疑人生。空調聊勝於無，夏天城區開空調油耗直逼13……總結：408除了空間大，其它方面與同級日系、德系、美系相比基本完敗。再從新上市4008和5008的配置定價來說，標緻，基本就是滿懷法蘭西情懷，來中國玩票的。不要被所謂的大膽、前衛、浪漫、調教和適用所吸引，買這個級別的家用車重在舒服、省錢、省心。除非你也是汽車界玩票的。

雪鐵龍的設計構造用我哥們的話來說就叫反人類，哥們自己開汽修廠的，一看見法系車就不修，除非身邊朋友，裡面很多部件必須把車卸了才能看見摸到，經常修到懷疑人生，法系車唯一的好處就是發動機還算皮實耐造，其他就沒什麼好說的了，相比德日系車型，老舊的技術，四速變速箱，費油不說，遲滯的厲害，不知道法國人怎麼想的，現在著急進國內市場了，晚嘍～

我有一輛雪鐵龍凱旋2.0手動，目前已經開了22萬公里，真的是大毛病沒有，小毛病不斷，可以說除了發動機沒修過，其他的大大小小都整過了，但發動機確實強悍，提速快，扭矩大，尤其高轉速情況下，油門一點就到，但是法系車缺點也很明顯，首先是維修難度相對德系和日系比較麻煩，沒有神龍集團的專業工具，修起來事倍功半，其次雪鐵龍的原廠配件也很貴。另外說到懸掛，雖說他非獨立扭力梁調教的好，可是再好舒適性還是沒有多連桿獨立懸架的好，充其量是個噱頭，還是為了成本故意而為之的。然後有個貌似法系車的通病，發動機噪音偏大，隔音效果不理想，當然噪音大也跟法系車高轉速發動機有關係，雖然扭矩上來了，但是噪音也上來了，隨之上來的還有油耗。其次變速箱也不是很給力，無論手動還是自動都做的不夠完美，這也是影響油耗的一大原因。說到完美個人感覺操控確實不錯，指哪打哪！法系車還有個詬病就是普遍都是小排量，那個新出來的c6這麼牛逼的檔次號稱總統座駕就搞了個1.8T，也至少學學帕薩特2.0T吧，甚至3.0不為過吧！你這樣的價格這麼小的排量很是不搭，二十幾萬的車底盤是舒服了，可是動力相對弱了，沒有做到兼顧。讓沒錢的人望而卻步，讓有錢的人猶猶豫豫。法國人比較保守，雖然在造型方面似乎總想與眾不同，但實際上不太懂國人的需求，國人買車，懂車的人看裡子，不懂的車看樣子，法國車讓中國這兩類人都沒有看到驚喜……那個所謂和寶馬公司共同研發的1.6T據說還是被閹割的，寶馬並沒有把殺手鐧技術丟給了psa集團，導致油耗相對偏高，再說外形，你優雅你獨特，你離經叛道的設計並沒有讓國人大多數人接受和欣賞，現在有錢的暴發戶看不懂，有文化人有內涵的人雖然喜歡但不一定用的慣，這就是法系車的弱項……其實法系車開起來還是挺爽的，就是細節方面還需要提升，當然這個跟國產以後有關係，總的來說法國人太保守了，或者說太固執了，總想把他自己的意願強加給你，可是這是市場競爭，得換換腦子了……貌似最近有點這種感覺……在變化著……

本人2010款1.6 408車主，標誌車做工算厚道了。單說我這款，1.6的排量，帶1.噸4的重量，小牛拉大車，油耗確實不低，平均9.5個油吧。法系車跟其他車型結構不大一樣，必須要有專用的扳手，配件相對也比其他品牌要貴。但是絕對安全，媳婦開車被大切高速撞過，人只是頸椎被大力晃的扭傷，連個皮都沒擦破，如果是日系估計人就算活著，腿也殘疾了。個人認為比大眾靠譜

十年前標緻307的標配你現在的車有木有：中控行車電腦、息車後一鍵升玻璃、電瓶虧電自停、玻璃防夾、兒童鎖、全包裹座椅、全塑化內飾、四輪碟剎、全尺寸備胎、鋁合金防撞保險槓......

現在還沒配齊的車值得買？

我的標緻408是11年買的，現在都開了6年了，沒出過任何問題，看到這個題目，談談自己的想法。 第一，為什麼買標緻車。 買車之前要做功課，逛論壇，查資料，最主要的是瞭解這款車的優點和不足。那麼，他有那些優點呢？首先，底盤好！！！因為法國國家路況和中國類似，所以在設計的血統上更適合中國，懂車的人都知道，地盤對車的重要性！有人說，可以調教嘛，如果真的可以，那車還能分出這個系那個系？其次，用料紮實，內飾面板，是那種軟軟的，不是廉價的塑膠！！！這對車檔次的提升，乘坐的感受都要加分！第三，該省的不省！當時購買時，這車全系標配esp系統，試問11年哪個家用車有這個？？？？現在大家都知道有與沒有差別是什麼？安全！！！從這點上看，廠家多麼為買家的安全著想，說說真實經歷，有一年冰雪道，過一個銳角彎，我老婆開車，車上兩個小孩，由於沒控制好速度，車身失控，幸好有esp系統，車穩穩的滑進溝裡，但人與車毫髮無損！！！連拖車人員都驚呆了，你說這車怎麼樣？第四，寬敞大氣。買車就是為了舒適，大就是一個硬指標！家用車可以說最大了！花緊湊型的錢得到中級車的享受！第五，安全！！！有前後防撞梁！！！有esp！！！！車門是一體成型不是焊接！！！。。。。。。。正是看到這麼多，才決定買標緻408。第二點，使用感受，使用6年多，沒出過小毛病，可能是我比較幸運！這車上高速，那叫一個穩！開過的都知道，一點都不飄！不像有些車，任何時候都有要蹦起來！說到油耗，開車的都不考慮油耗！油耗那是買車時的想法。我現在真實油耗是200塊跑380公里，這是省是費？沒認真想過！說到皮實，我同事也有個408有一次被大奔追尾，大奔壞了，，，標緻就掉塊漆。 第三，價格！！！有人說貴！我覺得這車應該是同級別最便宜的！最實在的！你看軒逸你看寶來你看卡羅拉你看速騰，，，，價格，配置，用料看完再來說價格！有些車的發動機都應該淘汰了，這叫零成本，依然使用！你懂的！ 第四，為啥維修師傅對這車不感冒？因為小眾！市場保有量少，很難掙錢，再者，有些設計有個性，要想維修可能要一個在學習的過程！從精力和經濟角度考慮，他做出這個評價！沒人和錢過不去！第五，先入為主。國人買車多數是認德系！說實話桑塔納太深入人心了！！！大家的心裡是都開的車錯不了！！！其實現在車的質量都沒問題，比如國產品牌都非常好！！！！五菱啊什麼的！這種情況下，買車就看個性！看車文化！說簡單點，就是不買街車，買喜歡的！ 第六，車的缺點！！！！這是大家都關心的，法國車最大的缺點就是個性！可能不符合大眾審美！但就是不改！這不是錯！是理念！品牌辨識度這個堅持的很好，我希望也不要有大的改變！我開的是寶馬，坐的是賓士！這就是品牌特色！不說缺點！都懂吧？你說我不要個性，好！大眾啊，賣沒錯！100多萬的車，大家以為是帕沙特！都聽過的！！！ 最後，車有沒有毛病？是車都有！不同的車有不同的小毛病！是工業設計所帶來的！就像男人女人天生不同！難道呢不結婚？？？這是車的血統決定的！你打聽打聽，路虎才到手就趴窩！有沒有？這隻能說你人品，，，呵呵！如果這樣，那不要買車了，給要買車的朋友一句忠告，買自己的車讓別人說去吧！！！買最愛的別讓別人說去吧！！！你的生活你做主！！！謝謝！

車是好車，但是，一，價錢死貴，二，太牛逼，看看哈弗一款車紅藍標各種排量一大堆，滿足消費者各種胃口，反觀法國車，拿新標誌308說手動自吸就一款，配置還低，愛尼瑪選不選，就這麼牛逼，4008全自動，喜歡手動的情何以堪，從不為消費者考慮，讓消費者怎麼買？三，個人覺得造型太接受不了，漂亮的也就是新308和4008了，20083008太不倫不類，尤其老款308，這型設計的有種大海的感覺。

20多年駕齡，開過很多車了，日系韓系德系都開得很多，半年前心血來潮買了不C5，覺的優點的確是在底盤，跑長途兩個字，穩爽！缺點也是明顯的，油門響應稍慢，方向盤起步時生硬，市內低速跟車就覺得不爽了。車無完車，人無完人吧，就看你的需要了，經常跑長途的，這個價位選部C5挺好的