2020款奧迪Q5L 40TFSI 榮享進取型 廠商指導價為38.78萬，150位車主平均裸車價為31.72萬；2020款本田AVANCIER 370TURBO 四驅至尊版 廠商指導價在32.98萬，經銷商參考價在31.98萬。

可以看到，頂配AVANCIER和低配奧迪Q5L終端售價差不多，難怪會有一部分消費者會在兩者之間猶豫。奧迪Q5L定位是一款長軸距高檔豪華中型SUV，主打高階大五座，主要競爭對手是寶馬X3和賓士GLC Coupe。而本田AVANCIER同樣定位是一款中型SUV，同時它也是廣汽本田的旗艦車型，空間和動力是其最大亮點，主要競爭對手是豐田HIGHLANDER和福特EDGE。雖說二者定位和競爭對手都不一樣，但因為部分價格重疊的緣故，難免會有消費者在購車時把它們考慮進來。那麼頂配AVANCIER和低配奧迪Q5L該如何選擇呢？下面就一起來看看吧。

奧迪Q5L榮享進取型是車系中最低配的車型，也是全系兩款沒有采用S-line運動套件的車型之一，外觀部分相比其它車型看起來要相對樸素一些，比如車身周圍採用的是普通下包圍、氙氣頭燈等。但在普通人看來，其實它們外觀沒有多大差別，Q5L前臉年紀碩大的六邊形進氣格柵內含多橫幅的鍍鉻飾條，給人的感覺非常霸氣，並且很顯檔次感。

本田AVANCIER給人的感覺就是大，外觀方面參考了Concept D概念車的造型設計，前臉採用廣汽本田最新的家族式設計語言，展翼式的鍍鉻格柵向兩側頭燈平直舒展開來，大燈採用全LED光源，所以大燈造型看上去很銳利，側面的溜背設計頗有點轎跑SUV的味道。總之，AVANCIER的外觀給人的感覺就是年輕、運動，氣勢不輸奧迪Q5L。

內飾設計上，奧迪Q5L同樣採用全新樣式的家族化設計風格，中控臺上有貫穿式的金屬拉絲面板，對內飾檔次感有一定提升。中控臺上方是一塊8.3英寸的懸浮式液晶螢幕，下方搭載有相對應的觸控板和全新造型的電子檔杆，新車在科技感方面沒有讓消費者失望，只是在豪華感的營造上略顯不足。

頂配AVANCIER的中控臺造型簡潔但不簡單，儲物空間非常豐富。中控臺採用大量的搪塑工藝的軟材質包裹，搭配啞光設計的木紋飾板和淡黃色的氛圍燈，使AVANCIER內飾的整體質感表現不錯，配置也豐富，相比同級車型有一定優勢。

▲奧迪Q5L

▲本田AVANCIER

車身尺寸方面，奧迪Q5L的長寬高分別是4753*1893*1659mm，軸距為2908mm。本田AVANCIER的車身尺寸分別為4858*1942*1675mm，軸距為2820mm。可以看到，Q5L除了軸距比AVANCIER長，其他尺寸均低於AVANCIER。而在實際的後排體驗中，Q5L的軸距優勢並沒有給它的後排空間帶來優勢，相反後排腿部空間還要比AVANCIER小一點點。

配置方面，頂配AVANCIER碾壓低配奧迪Q5L，AVANCIER多了很多實用性的駕駛輔助系統，比如說車道偏離、車道保持、標識識別、前雷達、360全景、倒車側預警、全速域自適應巡航、自動泊車、HUD抬顯等等，還有很多。

▲AVANCIER2.0T發動機

Q5L低配版榮享進取型搭載的是一臺2.0T低功率發動機，匹配7速雙離合變速器，最大190馬力，最大功率為140千瓦，最大扭矩為320牛米，官方0-100km加速為8.6秒，工信部綜合油耗為7.1L。本田AVANCIER同樣搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力272匹，最大扭矩為370牛米，實測百公里加速時間只需7.88秒，工信部綜合油耗為8.7L。底盤懸掛方面，奧迪Q5L採用前/後都是五連桿的四輪獨懸結構，AVANCIER採用前麥弗遜後多連桿的結構。

總結:雖然頂配AVANCIER是一款物有所值、配置非常豐富的車型，但是AVANCIER在過去一年時間裡只賣出7.16萬輛，而同時期Q5L則賣出13.89萬輛，AVANCIER銷量只到Q5L的一半。從銷量上其實已經看出了大部分消費者的選擇，畢竟選擇AVANCIER頂配的人不多，所以說，當消費者的預算到達頂配AVANCIER和低配Q5L的價位時，更多的人選擇的是Q5L，只能說奧迪的誘惑力實在太大，豪車的誘惑力實在太大。

AVANCIER外觀設計相當大氣時尚，前臉橫條鍍鉻精緻，車頭飽滿厚重，車身側面輪拱碩大，力量感十足，尾部遛背，格外現代前衛，雙邊四出裝飾排氣也頗為激情，整體顏值符合當下審美需求。

動力方面，2.0t發動機，引數為200千瓦，370牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績8秒左右，加速感覺頗有快感，日常超車遊刃有餘，深踩油門很有推背感，平時駕駛不管是市區還是高速都妥妥的，底氣很厚實。

底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格紮實穩健，濾震乾脆利落，厚重感很強，對路面的顛簸處理得體，跑起來格外安穩，支撐也比較到位，過彎側傾小，在乘坐和駕駛之間平衡得當。

內飾方面，整體還是有不錯的檔次感，副駕駛臺大面積的木紋飾板很有底蘊，看起來較為豪華，懸浮式大屏尺寸8英寸，支援導航，車聯網等，畫面比較清晰，操作流暢度也很高，而且支援到角度調節，能很好的抑制反光問題，人機工程合理。按鍵式換擋機構也增添了一定的逼格，AVANCIER內飾給人的整體感覺還是很不錯的。

空間方面，車身軸距2820mm,後排腿部空間足有一個小臂的距離，坐進去可以輕鬆翹起二郎腿，坐墊厚實程度也比較高，視野開闊，舒適度極高，後排地臺純平，感覺非常行政。後備箱常規容積也有510升，拉人載物都妥妥的。

這臺車的缺點。一是變速箱有些頓挫，平順性有待提升。二是後排座椅不能角度調節。三是車漆比較薄。四是油箱有點小。五是後排座椅放倒後不夠平整。

這麼說吧，文中提到q5自己意淫對手賓士了，其實吧買賓士的肯定不會去買奧迪，但是賓士車主可能為了價效比增購買個本田家裡備用，非要也德系可以買大眾啊，細細品！

家裡2個人開車 一輛glc 一輛Tharu 一輛09款CIVIC（早該淘汰的，真不壞，開著還挺給力）

glc中規中矩家用，上下班居多，不好不壞，就是喜歡。Tharu純粹玩票吧，優惠多就買來備用，別說挺省油空間感居然也不差。本田CIVIC真是開不壞啊，高速依然給力！

不是沒考慮過奧迪 但是我怎麼看Tharu 不知哪個角度就有了q3.5的既視感，太像了！不愧同廠胞兄弟！換個標，外型上些許角度改變就比大眾貴那麼多，智商稅啊，要說面子，奧迪也就是華人部分吹捧厲害，德國只有雙b賓士保時捷，當然寶馬也挺好，買奧迪？圖啥？就因為它是中國成就的品牌嗎？當初沒國家公務車採購估計早涼了，現在還什麼bba？多可笑 偽豪車妥妥的

汽車作為一個交通工具，它有時的作用並不僅僅是一個交通工具，它還代表了一個人的經濟實力或是社會地位，同時還可能代表了這個人的生活品味了，所以有的時候呢，選擇汽車和選擇人也是有大關係，豪車配美女這種情況也是社會的正常現像，那麼說到這裡了，再來看看奧迪的Q5L和AVANCIER哪個好呢？它們的花費或是預算基本是差不多的，來簡單說一下就好選擇了。

奧迪Q5L是豪華品牌的定位，定位是中型SUV汽車，最新為2018款，動力方面為2.0T直列4缸渦輪增壓，最大功率140，最大扭矩為320。空間大舒適性不錯，軸距為2908MM，匹配的變速箱為7擋雙離合，起步為33萬左右。再來看看本田的AVANCIER車型。

本田的AVANCIER有著相當不錯的顏值喲，定位也是中型SUV，它就是比較經濟的車型，當然是和奧迪相比了，它的高配車型才是2.0T的動力，最大功率為200，最大扭矩為370N米，從這裡就可以看出來，動和方面本田還是相當強呀。空間方面沒有大眾車型好，這是一定的，它的軸距只有2820MM，空間不足奧迪Q5L，從名字也看出來了這款奧迪是加長版的Q5了。

那麼這兩款車型怎麼選擇呢？還是以實際使用方向為出發，就比較好 選擇了，如果是自己使用的話，還是建議選擇AVANCIER最好，這款車耐用皮實，發動機可靠，是比較經濟實用的車型。但是如果自己是從商的，或是更注意面子問題的，社交比較豐富的話，還是選擇豪華車型奧迪Q5L為好的，因為它雖然動力著，發動機質量不過關，只是空間大，但是它的標誌比AVANCIER要有面多了，這正如大眾的輝騰是一個道理的，雖然它是超百萬的汽車，但是一個大眾標讓很多人認為它是一輛大帕呢。那麼為何要這樣選擇呢？國內的文化氣息就是這個樣子的，社會也是分著等級的，車型有時代表了這個社會地位，所以不要看不起豪華品牌汽車的質量很差，質量差，但是面子足。

雞頭鳳尾的問題，Q5L雖然低配，落地也要34啦，還沒倒車雷達，奧迪的精華，燈！也不是LED的！AVANCIER，這個價格可以買很高配置了，如果你經常開、不在乎品牌，不用34w都可以買AVANCIER。但買奧迪的人怎麼都不會去看AVANCIER，消費觀不同。