一、要說國產車整體質量不如合資車，這話沒錯。但是有些做的很好的國產車質量已經很接近甚至超過了同級別合資車了，雖然這類國產車和同級別合資車在價格上已經相差無幾，但配置上的優勢著實明顯。所以說，買車不看它是國產、合資還是進口，要就車論車，不能一概而論！ 二、再說那句老話“一分錢一分貨”。現在的汽車市場競爭非常激烈，在保有量差不太多的前提下，相對貴的車也有它貴的道理！！要注意，說一分錢一分貨不是說越貴的車就越值得購買！要根據自己的實際需求、使用強度和打算使用的年限而定。三、現在的車改款換代越來越快，各個品牌的新增車型也越來越多，要對比汽車的耐久性很可能無從參考，所以咱買車最好是能在瞭解效能、功能的同時，也瞭解一下汽車製造平臺的情況，甚至是配件供應的情況。總得來說，買車花的是大錢，現在錢越來越難掙，別被忽悠，別買可後悔。

經過前些年的積累，國產車水平已經相當好了！不能停留在十年前的眼光看待國產車了！特別是十萬到20萬元的，質量很好！配置好，用的住！買合資品牌的基本是面子問題，如果實在找差距，個人認為那是不值得，比如噪音控制好些，可能多花3到5萬，省油些，再多花5萬，過幾年我都夠買一輛新車了！純粹個人看法，主要國產需要國人支援！

好面子心裡 應該佔絕大因素。 但平心而論國產車三大件中的發動機變速箱，還是不如合資車技術成熟。還有就是好多國產車都愛玩雙離合（這點真的接受不了） 如果同級別國產車和合資車價格相當，國產車還是很不錯的（坐過兩次吉利兩箱的忘了什麼名字了，隔音地盤動力都不錯）但價格一樣，大多數人肯定選合資好個面；同級別價格低廉的國產車不如合資車。

首先最重要的肯定是質量問題，我們也不奢求國產車能和德系日系相提並論，但就算是在國內屬於二線合資的韓系和法系，在汽車三大件上，多少都還是領先著國產車。現在大多數家庭買車都是想省心，不是每個人都樂意打開發動機艙把玩的，所以質量口碑好的，大家就都會跟著買咯。

其次，面子問題吧。大家都覺得國產車都是低端車，無論親戚好友，還是街坊鄰居，大家都買合資車，那自己為了不失面子，肯定也都買合資車。

然後生活水平的提高，買得起車不一定有錢，但買不起車肯定是沒錢的，現在大多數小康家庭都買的起車了，合資車的發展，買輛合資車對於一個家庭已經是輕而易舉了。

題主的題目有問題！大家都不願意購買國產車嗎？難道大家都買得起進口車了？應該是國產自主品牌車吧？合資車也是國產的，也是按國產標準生產的。沒錢又好面子的某些國人總喜歡把自己的國產合資車和國產自主品牌車刻意區分開來！總以為掛著合資標的車就是進口車，就是質量比自主品牌車好，彷彿買回來就不用修。就算壞了也會默默承受，哪怕自己打臉，也死不承認自己的國產合資車不如某些國產自主車！說到底都是崇洋媚外的情懷在作怪！骨子裡的不自信，導致他們壓根看不起國產自主品牌車。實屬悲哀！

國產車企也不都是良心企業，不如上汽的榮威，剛出一個外觀看上去還算過得去的i6結果他宣佈中低配都不生產(意思只賣貴的)，而且一款車搞兩種懸掛，要13萬多的才是獨立懸掛。我也是醉了。。。。。。。。看來國產車和合資車，還有進口車，必須並存，必須有競爭才行，訊息者才會有更多的選擇。

合資車不是國產麼？其實很多人骨子裡就是崇洋媚外只是不承認罷了！不是國產車質量不好，比如國產車十萬元和同級別同配置的合資車也是十萬，國產絕對不會比合資差，關鍵大家不買，很多人拿國產十萬的車和合資十萬的比質量，我就想問問這幫傻屌，國產車多多少配置，這些配置大風能吹來？不就透過壓縮成本來完成麼？壓縮成本就必定壓縮質量！希望某一天國產能幹掉大部分合資！

有了錢，我什麼要選擇買國產車？

首先、不是不支援國貨，也不是不愛國，買車只是想自己舒服，讓自己開起來，感覺“爽”。

車是一個高階消費品，不是所有人都能消費得起，而且豪華車更是高階消費品，選擇更應該慎重。

假如我有了錢，我想買賓士S，想買寶馬X7，買布加迪，買瑪莎拉蒂；這些車真的很漂亮，開起來腎上腺激素真的會飆升，這樣的車的安全係數，以及發動機等等，我想都甩咱們的眾泰SR9很多條大街吧。

有了錢，買國產車能有這樣的體驗嗎？能有那麼高的回頭率嗎？我特想問一下，有了錢，為什麼要買國產車？因為愛國？但是你的錢大部分還是掉到了那些賣和製造國產車的那些人手裡呀，但是你根本沒有享受到相應價位的體驗呀。別問我為啥不買國產車，我只看重自己爽還是不爽。不我care愛不愛國，愛國不是透過買車來體現的，有一些別有用心的人，會藉助所謂的愛國來砸別人的車。比如之前被砸的日本的那些車。

我天朝的人民面子很重要， 五千年文明史歷來都是這樣！早些年國產車的質量確實不怎麼樣開起來叮噹亂響。不過現在這幾年的變化我們任何人都是有目共睹的，顏值 顏值 顏值（重要的事情說三遍） 每個車企都是打不死的“小強”

說打死不買國產車的人，你以前為什麼要買呢？你為什麼不買進口豪車呢？這說明你虛偽，死要面子，說沒錢可能更實在。那些談買國產是支援國貨愛國的人更虛偽。如果你是個億萬富翁，打死我都不相信你會買國產車，如果你明天沒飯吃了窮光蛋一個，你最想買的是什麼呢？打死我都不相信你會想買什麼國產或進口車。

有的人而已，何必大驚小怪。青菜蘿蔔各有所愛，何況滿大街國產車也不少。改變需要用實力來說話，老百姓的錢是辛苦賺來的。哪像公車呢。開你的車讓別人說去吧。安穩到家才是重要的。開豪車死的快的也有。愛車，車才會愛你。

因為只相信外國的就是好，崇洋媚外的思想太嚴重了，形成了定勢。大家都這樣，買國外的車覺得很有面子，其實，他丟了內裡子也無所謂。在我眼中，這樣的人既沒面子，也沒內裡子。越有錢，越這樣，可悲。

作為－個好的產品，憑什麼吸引消費者？質量可靠耐用、經濟和良好的售後服務。國產車質量在進步這是有目共睹的，但售後沒跟上，出了問題不敢面對，能推卸責任的就推，根本沒想為訊息者解決問題！消費者之所以買你的產品說明對你品牌的信任，就憑這一點車企也要為消費者負責！這－點海爾做得不錯，無論在哪買得海爾產品有問題一個電話一－上門服務。本人－三年底買得－汽豐田ＲＡｖ４，到目前為止免費換了一個減振，其它的沒有任何毛病，絕對省心、經濟！希望下次換車時能給我一個買國產車的理由！國產加油！！！

這個問題問的好，好就好在問的人認為有人打死也不買國產車，而且比例很大！這是有偏見和挑逗性！現在越來越多的人買國產手機，好用、效能不錯！隨著技術進步，要不了多少年，國產車肯定會由現在的技術不差到佔據絕對的市場份額的轉變，這個需要認識的過程！很快，大家覺得用國產車才有品位！！那些抱定洋車永遠就是好的，也會偷偷買國產車的！請大家點贊！！

我說一個吧八年前我單位領導 買的奇瑞具體型號忘了反正不是QQ 買來三個月開始每個月去修理廠報到一次發動機變速箱空調排擋雨刮器車窗升降 等等基本想得到的都壞過 反正只要不是非常影響開車的 都拖著 到現在 誰要買奇瑞車他就說一次他經歷 堅決反對所有國產車 誰說國產車好就跟誰急

這個問題很有意思，最近我就碰上一個女性朋友拿著十萬塊現金向我諮詢買車。就三點要求，外觀好看，牌子硬（她想買奧迪q3）國產除外。她的第一輛車就是某國產的a00級微車，用車七年。數次拋錨在路邊。和她聊天中得知她排斥國產的原因就兩條。1就是被傷怕了，在她心目中國產等於質量差。不可靠。一定會壞在路邊。2就是虛榮心。覺得國產沒面子。十萬塊錢，卻想買奧迪，原因就是她有個朋友買了a3.完全不顧四個老人兩個孩子一家八口的事實。出於有特殊關係的原因，我極力給她推薦了很多款大車，全部被否了。只因為她覺得！不！好！看！最後定了蒙迪歐低配。我只能告訴她，幾個月大的二女兒少坐車。

因為國產車裡確實存在質量不精，山寨外國的產品，用他國的核心技術，去組裝出來的車，還口口聲聲說自主研發的，用重金收買外國設計師來，設計不合老百姓胃口的車，錢在老百姓手上，買什麼車老百姓自己拿主意，有錢富裕的人直接買進口車，中產階級的人買合資豪華車，低調的買合資普通車，再低調一點的，為了省錢，買國產車裡的知名度比較高的車

有些人不買，不代表所有人不買，還是靠資料說話吧！從上圖可以看出，除了2014年自主品牌市場份額38.4%以外，其他年份自主品牌的市場份額都超過40%，其中2016年國產車中市場份額持續提升至43.2%，較2016全年提高近3個百分點，市場份額超過50%，目標可期！

自主品牌份額的提高一方面是把握了市場機會，抓住消費偏好，全系佈局SUV產品，拉動整體銷量及份額大幅提升，自主品牌中SUV佔比達到55%，而合資品牌中SUV佔比28.9%。

國產車前十年在市場上的口啤確實非常差，要改變就需要時間，更需要民營企業的參與，因為民營企業更關心自己投資回報，國企老總更關心的是不要犯太大的錯誤，平穩過渡就行，甚至走向了更邪的道路，在自主品牌車輛質量方面，講得多，做得少，走過場，拉低了自主品牌的車輛質量和美譽度！現在做得好的國產車比較值得表揚的是長城、吉利、比亞迪等，它們的成功原因是細節做好了，而且有自己的外形風格，車輛質量管控到位，並且不斷衝擊中高檔品牌，這才叫自主品牌。

這個問題比較弱智，長年佔據SUV銷售前幾名的哈弗H6、傳祺GS4、寶駿510等等，難道賣給外國人了？客觀說，不買國產車的有三類人——商人、文化人、土豪，普通老百姓，特別是農民兄弟姐妹，是國產車消費主力。

因為每個人在社會上的身份地位不同 你一個打工的買啥都一樣 你要是做生意 的就不一樣了即使你的專案很不錯 人家開賓士 你整個 吉利 比亞迪 那成功率 也會大打折扣 這個社會很現實。買什麼車 要配你的身份。