第十代CIVIC早就在海外市場上市，東風本田也將在明年對第十代CIVIC進行中國產。還記得當年第九代CIVIC上市的情景嗎？由於與第八代CIVIC變化不大，而被戲稱為八代半。不過第十代CIVIC要徹底不用有這方面的顧慮了，因為新一代的CIVIC變化足夠大。

溜背造型成亮點

其實CIVIC的概念車就採用了溜背設計，只是小編沒想到CIVIC的量產車居然把這個設計保留了下來，因為溜背造型雖然好看，但是缺點就是會縮小後排乘坐空間，看來還是顏值最重要。此外，在這個看臉吃飯的時代，如果沒有LED大燈那肯定是要減分的。因此十代CIVIC的部分車型就採用了LED大燈燈組。另外，第十代CIVIC全系標配LED日間行車燈，也算得上業界良心。

車身變大 空間表現更好

相比於現款車型，第十代CIVIC加長了73mm，變寬了48mm，軸距增加了30mm，不過車身高度卻降低了20mm，這一點也許會對頭部空間帶來影響。但是低矮的車身更符合空氣動力學設計了，看起來也更加修長。得益於車身尺寸的增大，第十代CIVIC的車內整體空間增加約104.8升，後排的腿部空間增加50.8mm，後備箱空間增加73.6升。

內飾偏保守，加強移動互聯

首先內飾最大的變化就是取消了具有個性標籤的雙層儀表臺，原因貌似是美國消費者對這個設計不太感冒。不過，第十代CIVIC在移動互聯方面緊跟潮流。Apple CarPlay和Android Auto兩大系統的手機對映功能都會出現這臺車上。須要注意的是CarPlay必須連線Lighting聯結器，而Auto只相容使用5.0Lolilpop或以上的版本。此外，在地圖服務方面，Honda CONNECT將為使用者提供10年免費服務（基本服務專案），比如導航，緊急呼叫，通訊費等。

第十代CIVIC的動力系統變化也非常明顯。第十代CIVIC在北美市場搭載兩款汽油發動機，即2.0L四缸自然吸氣和1.5T直噴增壓發動機，與之匹配的是6MT和CVT變速器。不過其2.0車型恐怕不會引入國內。作為補償，本田將會引入1.0T三缸渦輪增壓發動機車型，作為十代CIVIC的入門級車型。動力輸出方面，十代CIVIC的1.5T直噴渦輪增壓發動機最大輸出功率為130kW，峰值扭矩為220Nm，油耗為6.7L/100km。這與九代CIVIC比起來，動力提升了不少。

全新CIVIC衍生車型Si效能版真面目終於浮出水面。

19英寸大尺寸輪圈、空氣動力學套件、尾部中置六邊形排氣孔以及誇張的擾流翼讓人對其動力充滿期待。

新車的內飾設計同樣也以運動化為主，特別定製的運動座椅舒適性很高，儀表盤採用了與車身顏色搭配和諧的粉紅背景色，方向盤和換擋桿上的紅色縫合線讓人驚喜。

動力方面，全新CIVICSi有望搭載一臺1.5升渦輪增壓發動機，標配6速手動變速箱，最大功率輸出達168千瓦

新車將搭載全新主動阻尼器、限滑差速器和高效能輪圈