提起法系車，習慣於貼標籤的消費者，第一時間能夠想到，浪漫但是卻不夠實用。誠然，在前幾年法系車確實是存在一些反人類的設計，但是時代在發展，企業...

提起法系車，習慣於貼標籤的消費者，第一時間能夠想到，浪漫但是卻不夠實用。誠然，在前幾年法系車確實是存在一些反人類的設計，但是時代在發展，企業也在改變，如果再用這種固定的眼光看待法系車，未免有失公允。

正如我們之前寫的關於科雷傲的對比文章，可以發現不管是產品力還是價效比，都已經有很大的進步了。那麼同樣作為法系車，同樣備受大家熱議的標緻4008產品力如何？哪一款更具價效比呢？

外觀表現

全新4008採用了標緻最新的家族式設計語言，前臉採用點陣式進氣格柵，這一點我們在新308上已經見識到了。再配合全新獅眼大燈組，全新標緻4008的前臉看上去個性十足。

相比前臉，採用獅爪造型的尾燈可能會更出彩，而且更具有辨識度。

這樣的外觀設計，可以說很對年輕人的胃口。

內飾表現

外觀是很出彩，那內飾呢？我想用“驚豔”這個詞會更恰當。進入車內，相信所有人都會被那戰鬥機式風格的i-Cockpit唯我座艙所吸引，以至於大家都會質疑這樣的內飾造型怎麼可能出現在量產車上。仔細想想，或許真的只有天馬行空的法國人才會有這樣的作品。

配置表現

在配置方面，全新4008全系將標配換擋撥片、電子手剎、8英寸觸控式螢幕、電子車身穩定系統以及發動機啟停系統等配置。

中高配車型還額外增加12.3英寸液晶儀表盤、帶電動摺疊和加熱功能的外後視鏡、自動雙區空調、全景天窗、副駕駛8向電動調節、前排座椅加熱和腰部支撐、前雷達、導航和車載互聯絡統、無線充電、後行李廂蓋感應式開閉、全景影像、自動泊車等等。

而標緻引以為傲的ADAS自動駕駛輔助功能，卻只有頂配車型才有。

車身尺寸表現

由圖示可知，跟科雷傲、途觀、翼虎這些標準的緊湊級SUV相比，全新標緻4008的車身尺寸還是很有優勢的，雖說車長不及全新科雷傲、翼虎，但是車身寬度、軸距都有優勢。

而跟“大半級”的昂科威相比，全新4008在車身長度差了157mm的情況下，軸距卻只差了20mm。看到這樣的表現，就能感覺到標緻將海外版的3008拉長、加寬是很符合中國市場的需求的。

動力表現

東風標緻4008提供1.6THP和1.8THP兩款動力系統，前者最大功率為167馬力（123kW），峰值扭矩為245牛·米；後者為中國市場獨享，最大功率為204馬力（150kW），峰值扭矩280牛·米。傳動系統方面，兩款發動機均匹配的是六速手自一體變速箱。

值得一提的是，這兩款發動機，在1400轉的時候就能爆發最大扭矩，這在日常使用過程中，會在感覺特別有勁兒。而且油耗只要6點多，這樣的表現還是很優秀的。

說了這麼多，那麼標緻4008到底哪一款最具價效比，作為消費者到底應該怎麼選？

目前4008有兩套動力總成，其中1.6T還能夠享受到購置稅減半的政策。因此，價效比分析按照不同排量進行。

?1.6T車型價效比高低

根據智選車“選車神器”的測算，1.6T動力三款車型的產品價效比高低如下：

?思考過程

從純產品價效比的角度，透過選車神器的計算可以清晰看出3款1.6T版本的4008的價效比高低情況，首選的應當是1.6T版本的頂配---350THP豪華版（23.07萬），其次是350THP精英版（20.87萬）。

下面我們就分別來比比看，到底具體車型有什麼差別？

1 .350THP豪華版 vs 350THP精英版

兩款車的價效比相差不大，但是配置方面，豪華版多出了一大波安全配置和內部配置，而且這些配置後期加裝的會很麻煩。2.2萬換來這些配置其實還是挺值得。

2 .350THP精英版 vs 350THP舒適版

兩款低配車型對比，小智覺得精英版除了全景天窗、自動空調和全液晶儀表盤吸引人以外，其他的配置並不誘人，而它比舒適版高出了2.3萬。因此，雖然是精英版的價效比高一些，但是小智並不推薦。

這兩組一比較完，相信350THP豪華版和精英版的配置差異大家也都清楚了，在這裡小智就不在具體比較。

而從對比結果來看，如果是預算充足，那1.6T車型的頂配---350THP豪華版絕對是值得購買，各種你想要的配置都有了。而如果真的預算有限，那就買最低配吧，什麼真皮座椅和無鑰匙進入系統後期都可以花錢加裝。

?1.8T車型價效比高低

1.8T車型價效比最高的是380THP豪華型，其次是全系的頂配車型---豪華GT版。來看看各自的差別。

1 .380THP豪華版 vs 380THP精英版

二者相差了2萬塊錢，但是豪華版在安全配置和舒適性配置方面做得很全面，小智個人覺得這個錢花的很值。

2 .380THP豪華版 vs 380THP豪華GT版

除了主動剎車、全景攝像頭和LED大燈，頂配車型並沒有太多的讓人眼前一亮的感覺。而像什麼自動泊車、記憶座椅、360全景影像，只能說是“錦上添花”，並不是什麼剛需。因此，還是380THP豪華版的價效比更高。

?1.6T和1.8T應該怎麼選？

來看看各自排量價效比最高的車型，到底誰更勝一籌。

由對比結果顯示，價效比最高的當然是350THP豪華版。來看看二者差在哪兒了？

除了動力不一樣外，二者沒有任何的差別。但要知道，1.8T車型要比1.6T車型貴了1.3萬，而兩者的動力差別並不是很大。並且1.6T車型目前還能夠享受購置稅減半的政策。所以，綜合考慮下來，350THP豪華版是4008全系最值得購買的車型。

小智綜合建議

1. 首選的當然是350THP豪華版；

2. 而真的預算有限，對配置沒有太強烈的要求，選擇18.57萬的350THP舒適版即可；

其實，看完全文我們會發現，標緻4008是一款性格很鮮明的車子。首先，漂亮的外觀設計和天馬行空的內飾造型，保持了法國人一貫的優點，而中國年輕的消費者也願意為此買單。而由海外版的3008加長後引入中國成為新的4008又突出了法國人對中國市場的妥協。

後看到這，你可能會發現，標緻好像越來越懂中國消費者的心了。其實不然，這款車也存在明顯的缺點：比如，全系沒有四驅系統，雖然城市SUV的四驅系統更多的是增加溼滑路面行駛的穩定性，但是，你沒有，就是短板；再比如，它的後懸掛依舊是扭力梁式非獨立懸掛，這在20多萬車上出現簡直是讓很多人無法接受，即使你調教的再好！

再看一下它的價格，主力銷售車型都在20萬以上，就目前標緻的品牌溢價能力來說，還難以支撐。

對於準備入手的消費者來說，如果你能接受4008這幾個缺點，小智覺得這款車絕對可以買，畢竟它天馬行空的設計跟時下追求特立獨行的年輕人的氣質很搭。對於顏值控的年輕人來說，花同樣的價錢買來非一般的享受,為什麼選擇不呢？

掛羊頭賣狗！東風標緻新4008。

首先要說明一個最重要的關係和結論：

東風標緻4008和國外版本的4008並沒有什麼直接關係。為了適應中國市場，標緻把國外版的3008加長了55毫米軸距，於是我們看到了這臺所謂的新款標誌4008，這是明目張膽的掛羊頭賣狗！

其次就是關係到舒適性和操控效能的懸掛：

4008的後懸架採用了非獨立懸架。作為一款東風標緻旗下所謂中高階SUV，竟然採用了一個結構最簡單，最低成本的扭力梁懸掛，還不如10萬元的自主品牌！法國人應該是對自己的底盤調教非常的有信心，萬年不變的扭力梁懸掛，卻竟然敢對比RAV4，途觀、CX－5、CRV等市場主力車型，真不不知道4008哪裡來的自信？只有一個原因就是認為我們的消費者不懂車！

最後是他的價格：

18.57萬-27.37萬元 全系沒有四驅功能！這也敢叫SUV！！

在看過這三大結論之後，為大家逐一解答。

1.首先我們看看他的平臺（進口4008，國產4008，國產3008）進口4008，國產4008，國產3008車身引數對比

對比三款車型，國產4008和國產3008除了在車身長度不一樣，高度和寬度基本上是一樣，但是我們在這裡並沒有看到4008的輪距引數，不知道是廠家心虛還是什麼原因，為什麼單單沒有輪距引數？判斷一款是否是一個平臺的車，我們就看它的輪距，如果是一樣的，那就八九不離十了，所以我們期待國產4008能公佈自己的輪距引數，來證明一下自己是李逵不是李鬼，還消費者一個真相！進口4008，國產4008，國產3008懸掛對比

進口4008採用的是多連桿後懸掛，國產的4008竟然偷樑換柱的給自己起了一個非常好聽的名詞——可變形橫樑式，這文字遊戲玩得挺好的！而國產的3008採用的就是萬年不變的扭力梁是非獨立懸掛，那麼就有人要說了，你看4008就是跟3008不一樣麼，那麼事實是什麼呢，讓我們一起來看看4008和3008後懸掛實拍圖！4008後懸掛

縱使你換了什麼名字，玩兒什麼心計，也無法改變你的本質，作為東風標緻4008可是一輛城市SUV，它說宣稱的“操控”“運動”在城市中究竟能發揮多大作用？也許是廠商對其底盤的調教功力非常優秀，可以化腐朽為神奇，但是這樣的奇蹟由於技術結構設計所限不可能發生的！非獨立懸掛就是非獨立懸掛。東風標緻4008後懸掛整體照

讓我們再看看跟他同級別價位的競爭對手，是清一色使用後獨立懸掛，而使用後獨立懸掛無疑能提高舒適度性，抗側傾能力強，利於操控。然而東風標緻4008使用的是最簡單最廉價的前麥弗遜獨立懸掛，後扭力梁式的非獨立懸掛。

東風標緻一貫的做法，自2002年以來，傲嬌的法國PSA與東風汽車已經有10多年的合作史，這也就構成了東風標緻在國內的拉皮史。東風標緻207不是真的207，是海外版標緻206的拉皮車；東風標緻308不是真的308，是海外版標緻307的拉皮車；東風標緻408也不是真的408，是海外版標緻307的拉皮車；所以說4008是拉皮車也是自然而然的事情了。作為頂配車型已經賣到了27萬，竟然連四驅系統也沒有？看看同價的競爭對手，RAV4，CX-5，CRV採用的是電控四驅，途觀也有大眾獨門的4motion系統，歐藍德，奇駿都已經採用了帶有差速器的四驅系統了，我們的4008竟然還是一款兩驅SUV，這不是讓人笑掉大牙麼？還有中型車的樓蘭、冠道，即使是中大型SUV的漢蘭達也都有個四驅系統吧，咱們不談這個功能能不能用上，但是這個價格卻得不到本該裝配的系統，這就像我花同樣的錢買了個房子，你告訴我房子沒有設計衛生間一樣！作為一款沒有基本脫困能力的SUV車型，那這個價位我們為什麼不考慮更舒適，更省油，空間更大的轎車呢，請你告訴我一個選擇你的理由?

3.動力引數和發動機

作為法系車，他的發動機和變速箱的匹配一向都是做的很不好，與德糸與日糸在同等動力的情況下表現出來的就是動力弱油耗高，即使跟寶馬M合作的1.6THP發動機，在3008車型上與同級別車型對比也並沒與明顯的優勢，更何況現在更是搭載在了車型更大，噸位更大4008車上。

動力方面，東風標緻4008搭載1.6T和1.8T兩款發動機，其中1.6T發動機的最大功率為167馬力，峰值扭矩為245牛·米；1.8T發動機的最大功率為204馬力，峰值扭矩為280牛·米。

傳動方面，與這兩款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。

雖然高配車型採用了1.8T發動機，但是這個價格你可以買到更大，更強勁的漢蘭達（2.0T），底盤的操控更好的途觀（2.0T）這兩個無論從銷量還是效能都更好的車，請問誰會買這款4008呢？加之法系車一貫不擅長調教變速箱，即使給你全球最好的變速箱機構，沒有一個好的技術部門調教也是無濟於事！如果要省心緊湊級SUV自然吸氣發動機2.5L、2.4L的更是隨便挑了。

4.二手車保值率和售後服務

作為法系車，雪鐵龍的品牌價值本身就不高，何況地位比他低的標緻呢，東風標緻車型在中國的銷量在整個車市持續增長的情況下是老太太過年一年不如一年！車買的少，市場保有量就少，二手車就會不保值，最為普通家庭買車，我們必須要考慮到這款車的保值率，我們花的是真金白銀的錢，而不是廢紙，如果同樣年限的車，一起去賣，如果你的車比別人少買幾萬塊錢，請問你心疼不疼？

汽車投訴網資料顯示：2016年11月，東風標緻在汽車投訴網收到相關投訴已經高達330宗，其中221宗投訴是服務類投訴，佔比66.96%。現在已經是消費者拿著錢挑車的時代了，不再是供不應求，我們有太多可以選擇品牌的車型，如果你對於選擇你品牌和車型的消費者都這樣對待，那麼口碑的力量，你的下場是可以遇見的！

透過以上觀點，認為這款東風標緻4008就掛羊頭賣狗這一條，就沒有任何購買的理由，更何況令人擔憂的品控和質量問題，售後服務，二手車保值等各個方面。我們在欣賞法國人浪漫之外，也要保持一顆冷靜和理性的消費觀念，車是用來開的，不是用來浪漫的，再美的外觀，在華麗的衣裳李鬼就是李鬼它只是泡沫，只是驢糞蛋表面光！我們一定要選擇貨真價實，一款省心放心的車，絢爛之後迴歸日常生活！

東風標緻4008出眾的外觀設計，已在SUV市場引領了新的潮流。點陣式進氣格柵取材賽車方格旗為設計靈感，強烈運動氣息撲面而來。汲取獅眼仿生設計靈感，LED大燈如瞳仁般炯炯有神，搭配如睫毛般的LED日行燈，不顯自彰。騰躍式立體腰線，好似古希臘田徑運動員的肌肉線條，從後側車窗形成向上的運動流線貫穿至尾部，搭配懸浮式黑鑽車頂和電動可開啟全景天窗，為車身勾勒出了運動氣質。一氣貫通的黑色尾部與立體腰線連線為一體，擴充套件了視覺效果，使尾部造型更具動感。採用鑽石切割工藝的雙色鋁合金輪輞，加之19英寸超大內徑，SUV風範霸氣十足。

不只有驚豔的外表，其內飾的品質與品位同樣出彩。問鼎同級的2730mm的超長軸距賦予了它更大的車內空間，懂得你對於大空間的乘坐需求。以超人體工程學為設計指導理念的第二代i-cockpit唯我座艙，控制區域向駕駛員一側傾斜，駕駛員的操控更能得心應手。仿生雙層蠍形中控臺錯落有致，配合一字排開鋼琴式按鍵，經典與未來交織的視覺效果令人賞心悅目。領先應用的12.3英寸彩色全液晶儀表盤，同級獨有，面面俱到的實用功能，讓你與車的溝通更暢通。

與之呼應的8英寸觸控屏不但功能強大，更可透過Mirror Link/Car Play與手機連線，讓你與車完美互動。引用賽車設計理念，甄選精品真皮包裹，引領時尚設計的小直徑賽車式雙幅方向盤，操作便捷，轉向更加精準安全。特別要說的是，東風標緻4008上搭載的只有少數豪華車上才有的車內香氛系統和為其量身定製的法國殿堂級音響品牌Focal音響系統，不僅是嗅覺與聽覺的感官盛宴，也讓汽車更貼近生活。

T+G助力縱情馳騁詮釋完美駕馭體驗

在日前結束的2017年達喀爾拉力賽中，以東風標緻4008為原型打造的標緻賽車，更是在T動力和增強型Grip Control多路況適應系統組成的“T+G”黃金操控組合的配合下，助力標緻車隊大舉包攬前三。東風標緻4008搭載了350THP（1.6T）和380THP（1.8T）兩款渦輪增壓直噴發動機。其中，350THP發動機連續8年蟬聯“國際年度發動機大獎”，是譽滿全球的明星發動機，燃油經濟性表現出色，油耗低至百公里6.4L。380THP發動機應用先進的Twin Scroll雙渦管渦輪增壓技術、CVVT連續可變進氣正時系統、高壓缸內直噴技術和全鋁合金輕量化設計，以最大功率150kW/最大扭矩280Nm的強勁表現傲視同儕，油耗更低至百公里6.6L。

與強勁的T動力所配合的，是標緻品牌獨有的增強型Grip Control多路況適應系統。該系統擁有公路，沙地，雪地，泥地以及ESC關閉五種操控模式，透過旋轉Grip Control按鈕切換5種駕駛模式，與馬牌越野輪胎與HDC坡道緩降功能相配合，可以滿足不同路況的需求，讓你行駛於崎嶇路面亦能如履平地。

ADAS一路保駕護航領先科技如影隨形

作為駕駛安全領域的前瞻性技術，ADAS智慧駕駛輔助系統將駕馭感及人性化體驗上升到了另一高度。帶方向糾正功能的主動盲區探測系統可實時監測盲區周邊情況資訊，如遇潛在碰撞危險，系統將透過方向盤施加一定力矩糾正行車軌跡，防患於未然。帶跟停功能的自適應巡航系統可主動探測同一方向行駛的前方車輛，根據前車速度，自動調節車速、自動跟停，更可主動方選擇跟車距離，時刻保持安全前行。360°可視泊車輔助可透過前後左右12個超聲波感測器自動探測可用駐車空間並控制轉向，實現垂直泊車、平行泊車完美入位，更有自動駛離功能，全方位解決停車煩惱，以智慧盡展其能。此外，帶方向糾正功能的車道保持輔助系統，帶限速自動識別的限速資訊提醒與速度自適應系統，智慧遠近光調節等主、被動輔助駕駛功能的全面搭載，讓駕駛安全隨時、隨地。

東風標緻4008在人性化和易用性方面做足了功課，為你考慮到了生活中的方方面面。當你逛完超市雙手提重物苦於騰不出手開後備箱時，東風標緻4008上搭載的後備廂腳部感應開啟及關閉系統便可充分解放你的雙手，只需“一伸腳”就輕鬆完成了後備箱的開啟和關閉動作；當你手機突然沒電，焦急而又無處找尋一條合適的充電線時，手機無線充電系統很“懂你”，只需將符合無線充電標準的手機放入充電槽，便可進行無線充電。

當初如果4008沒有上市也許現在已經開著昂科威了，說起4008的緣分可追溯到2008，領導非常喜歡2008的外觀和內飾，但是我感覺2008還是有提升空間，前臉不太滿意，關鍵是沒有電動天窗。換車提上日程後看了昂科威、翼虎、jeep等，翼虎費油，jeep內飾塑膠感太強，昂科威已經相中，但是4s店優惠幅度不大，其他店已經2.5萬了，門口的4s店堅持2萬，關鍵還有斷軸、漏機油風險，領導覺得內飾太粗狂，後來4008來了，領導和長輩很是滿意，我也覺得液晶儀表盤、鋼琴按鍵、電子檔杆很受用，決定上豪華版。最喜歡的是倒車影像竟然類似全景影像，最鬱悶的是燈光組，這不，花了1300換了一組led燈泡，這個可是加價裝飾哦，led一直沒有模具，拿個雜牌子的led就只能看看，後來模具到了，竟然是雪萊特的led,廠家直接把模具打包到雪萊特led了，今天下雨試了一下，感覺比較給力，改天晚上再試試。4008由於輕量化車身，重量比較輕只有1.5噸，前引擎蓋和部分車身都是塑膠的，開起來1.6感覺比較有動力，試駕1.8動力過剩。油耗顯示7.2，非常省油。目前買他沒有後悔，再選一次還是選擇4008，併線輔助和盲區檢測非常好，可惜沒有自適應導航！

全新4008採用了標緻最新的家族式設計語言，前臉採用點陣式進氣格柵，這一點我們在新308上已經見識到了。再配合全新獅眼大燈組，全新標緻4008的前臉看上去個性十足。

相比前臉，採用獅爪造型的尾燈可能會更出彩，而且更具有辨識度。

這樣的外觀設計，可以說很對年輕人的胃口。

內飾表現

外觀是很出彩，那內飾呢？我想用“驚豔”這個詞會更恰當。進入車內，相信所有人都會被那戰鬥機式風格的i-Cockpit唯我座艙所吸引，以至於大家都會質疑這樣的內飾造型怎麼可能出現在量產車上。仔細想想，或許真的只有天馬行空的法國人才會有這樣的作品。

小直徑的賽車式方向盤（開始可能覺得小，不適應，但是開習慣了就覺得太完美了，單手操作方便輕盈，運動感十足）、一排鋼琴式按鈕（這個個人覺得有點醜了，

先後試駕過奧迪Q3，雪弗蘭探界者1.5T，三菱歐藍德2.4四驅及2.0兩驅！論綜合駕乘感受無疑是Q3！除了後排空間之外其他完勝！探界者1.5T噪音超大，加油提速明顯有滯後，地盤略鬆散，最重要的是無法關閉的啟停，別說開空調，那特麼費油，別說卦N擋，那特麼費手！歐藍德除了四驅，真的什麼都木有，最關鍵的是舒適度確實太低，跟火車硬座似的，內飾還是十年前的，懸掛超硬！原本一心想入歐藍德，也差一點就定車，要感謝銷售的牛B自大！後來幾輛試駕下來他歐藍德綜合感受最差！果斷放棄！4008雖然非獨立懸掛，之前沒試駕前，也因此直接PASS，但某日閒來無事，試試再說，不得不承認底盤大師非浪得虛名！指哪打哪，提速迅猛，後排乘坐舒適，地盤穩重，靜音非常好！舒適程度遠勝探界者，歐藍德！當然略遜於Q3！中秋節當天訂車！等待我的小獅子！

試駕4008GT，如下感受:

1.外觀沒話說，大氣，個性，喜歡的就非常喜歡，一見鍾情，而有偏見的始終有偏見。不求統一。

2.動力1.8T還行，有一定的推背感，市區高速都問題不大。

3.板懸，不管怎麼開，底盤紮實，穩。但過坎有一定的顛簸。

4. 缺四驅，城市當然沒問題，鄉村泥地還是有點懸，當然有人會說大多數在城市跑，沒問題，但有四驅還是好點。

5.價格，偏高，對於低配還行，但低配配置也過低了點。高配，價效比就不行了，同價位的二線都2.0T和四驅。一線BBA乞丐版也能買。

試過好幾款這個價位的SUV，最終還是選擇了4008，因為還年輕！當然空間，駕駛感受都沒問題，感覺在這個價位不比誰差！底盤大多數時候你是感覺不出和獨立懸掛有什麼區別的，至於網上說的一些什麼這個那個的小問題我目前沒遇到，我的車快4000公里了！車無完車，最好自己去試駕感受一下，適合自己的最重要，這輛車是越開越喜歡的那種。

省油7.3還是綜合油耗，92不挑食，至於懸掛沒什麼感覺，反正對我來說一樣。

動力1.6不能說多強勁但也是夠用，

前後防撞梁鋁合金，弓型車門，不能說比什麼車都好至少同價格的還是4008厚道，

7500一保

除了價格，品牌，其他的真的不能多說什麼

滿意

4008在國外叫3008，引進以後加長了軸距以後，叫4008。此款車的外觀設計去年獲得國際大獎。其實，法國的科技發達程度甩德國幾條街！空中客車、幻影2000戰鬥機、核動力航母……。作為一個老牌殖民主義者，傲慢的法國人從來就看不起古板的德國人。遺憾的是國人不瞭解，把法系車的科技叫做浪漫，把創新當做異類……。任何品牌的車，進入中國，必須要“L”, 沒有加長，再好也得冷落。因為中國人買車，要麼裝逼，要麼跟風，有幾個追求個性？有幾個追求科技？……

同級車不推薦。都說外觀前腳格柵好看，空間大，但尺寸空間外觀不能評判車真正好壞，優惠大也不能作為買點，18.57～27.37萬價格有些貴，這麼大SUV是扭力梁非獨立懸架，實在說不過去，減震舒適就拉低了一個檔次。標緻雪鐵龍是一直把自己定位一線合資品牌，導致定價虛高，上市就是雷聲大雨點小後勁不足，就大幅度降價促銷，大傷品牌。神龍這些年銷量一直暴跌，原因多方面，有營銷、設計、製造、售後各環節，導致市場口碑下降，很多人買了開了一兩年就後悔，大問題沒有，小問題不斷，異響特別多。因此在神龍目前調整期，對4008持不推薦意見。

謝邀！標緻4008採用了全新的家族設計語言，顏值是很高。最大的亮點是車內採用了戰鬥機式風格的i-Cockpit唯我座艙設計，在SUV車型中非常搶眼。車內空間與同級車型相比處於領先位置，在軸距上更是接近昂科威的水平。提供的1.6THP和1.8THP兩款動力系統也都表現令人滿意，當然，說到標緻車型，其底盤的質感是相當一流的。標緻4008可能使消費者擔心的是標緻4008的變速箱會不會像標緻3008那樣不夠平順。事實上，標緻已經為新車的變速箱進行了最佳化，在平順性上已經比標緻3008大有改善。

標緻4008不足的地方是低配車型配置較少，價效比不高，如果想入手推薦350THP豪華版。

那麼除此以外，20萬落地的SUV還有哪些價效比高的車型呢？在這裡我推薦兩款吧，一款是Jeep指南者品牌專業，車子工藝和技術都很紮實，空間大，實用性不錯，可惜預算不夠買四驅版。

另一款是斯巴魯XV，曾經多麼驕傲的品牌，也走上了親民路線，車非常好，關鍵是20萬元勉強可以拿下四驅版啊，唯一有點讓人擔心的是斯巴魯的售後，4S店很少，據說配件不便宜；同理，它的老對手三菱價格也不錯，歐藍德20萬左右，加上終端優惠，也能拿下四驅版了。

解決關於車的一切問題

一起發掘有車的快樂！

還行，提車一個月了目前沒發現問題，效能各方面都還不錯，目前還在磨合期油耗8.5個油，不考慮保值率的朋友可以入手，年底好像優惠不少，可能他們自己也知道4008和5008定價重疊，所以4008優惠還是蠻大的！

綜述：

作為國內合資緊湊型SUV陣營中不容忽視的一員，東風標緻4008自上市以來憑藉法系車獨到的外觀設計，博得了眾多年輕消費者的鐘愛，尤其是較之同級車型，“顏值”無疑是標緻4008的優勢之一。全系車型提供1.6T和1.8T兩種發動機，均匹配6擋手自一體變速箱，在擁有充足的動力輸出之餘，該車的燃油經濟性表現，也得到了廣大消費者的好評。同時，豐富的車內配置，不僅提升了車內科技感，部分裝備在同級中更是難得一見。然而，從“百名車主評新車”調查的資料可見，售後服務水平仍是消費者對標緻4008產生抱怨的原因之一，希望廠家能夠在該方面進一步強化。

一、車型基本資訊

1、同款配置引數對比：安全配置較為豐富

2017款東風標緻4008不僅全系標配四門車窗一鍵升降、LED日間行車燈、後排空調出風口、8英寸中控觸屏、多功能方向盤、定速巡航和發動機啟停等功能，諸如車身穩定控制系統和6氣囊等安全性配置更是全系無差別提供。中配以上車型提供全景電動天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、全液晶儀表盤、駕駛席電動調節和自動頭燈等配置，進一步優化了駕乘舒適性和使用便利性。而導航和前排座椅加熱等功能，也能夠在高配車型中見到，同時併線輔助和車道偏離預警系統等裝備的引入，更強化了該車的安全性表現，頂配車型還獨享有全景影像系統，有助於駕駛員更加直觀的瞭解周圍路況。

2、競品車型配置引數對比：科技性配置佔優

較之競品車型，2017款東風標緻4008集陡坡緩降、全景影像、全液晶儀表、LED頭燈組和後視鏡記憶等功能於一身，在同級中較為罕見。不僅如此，東風標緻4008的車身尺寸在競品中也具有不小優勢，特別是其2730mm的軸距表現頗為搶眼。不過，全系車型均採用扭力梁式半獨立結構後懸掛，且未裝備四輪驅動系統，在舒適性和透過能力方面稍顯不足。

二、質量可靠性

三、售後服務滿意度

四、養護成本

1、油耗：部分車主表示滿意

2、保養：消費者滿意度較高

2017款東風標緻4008的整車質保期為3年或10萬公里（以先到為準）。全系車型保養週期均為7500km。除了每次保養都需要更換機油和機濾外，空氣濾芯、空調濾芯、汽油濾芯制動液和火花塞均需在三萬和六萬公里時進行更換。需要說明的是，目前1.8T車型的保養費用按照1.6T車型的價格執行，由此計算出，標緻4008車型6萬公里常規保養費用為：6429元，以平均每年行駛2萬公里來計算，年平均保養費用為2143元。在新車調查中，結合該車的油耗水平，超過七成的標緻4008車主認為保養費用符合預期，僅有2.8%的車主表示“不滿意”。

五、路測報告

作為頂配車型，380THP豪華GT版搭載的1.8T渦輪增壓發動機，擁有150kW最大功率及280N·m的峰值扭矩，搭配較為靈敏的油門響應，在起步和初段加速時可謂衝勁十足，即便是80km/h後再加速，其動力儲備也不會讓人失望，只是初次接觸標緻4008的駕駛員，需要稍加適應它的機敏。而6擋手自一體變速箱的平順性表現不輸同級車型，較之9AT或雙離合器變速箱，它少了幾分“噱頭”卻擁有更高的技術成熟度。不得不說的是，採用前麥弗遜後扭力梁式半獨立結構的懸掛系統，在同級中並不多見，好在標緻4008極富韌性的調校風格，不僅能夠快速過濾路面細碎的顛簸，在彎道中也能夠為車輛提供充足的側向支撐，只是遇到落差較大的路面時，仍有些許振動傳遞給駕乘人員。

六、使用者口碑

在使用者口碑中，消費者對東風標緻4008的外觀造型大加讚賞，法系車頗具個性的設計風格博得了廣大消費者的認同。當然，諸如全景電動天窗等配置，更成為了消費者下“決心”的關鍵因素。不過，部分消費者認為該車的駕乘舒適性仍有提升空間，同時假如增添副駕駛席座椅電動調節等實用功能，將為該車增色不少。

七、加分項

1、碰撞安全性

根據目前得到的訊息來看，東風標緻4008並未進行C-NCAP的碰撞測試，其整車的安全性尚無法確定。

2、召回歷史

從目前掌握的資料來看，標緻4008在中國大陸地區未進行過召回，雖然無召回並不代表車輛質量達到完美，但至少證明生產企業判定目前車輛並無影響行車安全及財產安全的問題隱患。

車是自己開，自己用，一坐進去，開起來，自己心情歡暢就行了，況且4008內外顏值甚高，初期上街回頭率和注意率肯定高。很多人罵新4008主要是因為覺得價效比不能達到自己的預期。而你這種不差錢追求個性化的買主就更應該追求這種差異化，喜歡就拿下。

先說說亮點：

軸距2730mm，駕乘空間大。點陣式進氣格柵，取材賽車方格旗設計，有強烈的代入感和運動氣息。

LED獅眼大燈以及獅爪式LED尾燈，具有極強的標緻家族特徵。

鋼琴式按鍵，中央控制按鍵採用鋼琴式設計，可以說是一大亮點。

PSA的內飾可以說是比較領先的，總是給人耳目一新的感覺。

1.6T（排量1598）和1.8T（排量1751）的發動機基本上是全系車都在使用，六速手自一體的變速箱可以說是中規中矩。

沒有四驅，懸架依然為是非獨立懸架，售價過高。

說實話，東風標緻4008，作為PSA全球主打車型，與歐洲3008品質也保持了一致，車是好車。

但是標緻品牌在中國認可度不是很高，法國人不接地氣，依然是最大的痛點。

汽車圈兒的清流

中國的標緻4008也就是歐洲的3008，要問這車怎麼養，我可以負責任的告訴你，很不錯。

這款4008，在歐洲被評為年度緊湊型SUV(compact suv),達喀爾拉力賽上，也以兩驅完虐其他廠家的4驅。要說效能，完全不用擔心。

論顏值，標緻全新設計語言，不會讓你失望。犀利的獅眼大燈(headlight)，大尺寸鋁合金車輪(alloy wheel),全景天窗(panoramic roof),懸浮式車頂(float roof),讓你應接不暇。開在路上，回頭率爆棚。

雖然總有人吐槽標緻沒有四驅，後懸是板懸，但歐洲的4008卻能力壓群雄，奪得年度suv.其實力可見一斑。

目前買標緻4008的優惠幅度超乎你想象，炸鍋了

買標緻從未後悔過，4008是我買的第二輛標緻車了，有人說標緻各種毛病，油耗高，這張圖是我春節期間自駕遊真實油耗，滿載五人帶行李，從鄭州出發西安成都樂山重慶武隆恩施襄陽，雖然高速多但是翻山穿洞路況可以想象。平時我開綜合油耗8.6。我已經很滿意了。

實話告訴你 1.8t真實車主 均速27 油耗8.6 目前8500公里 實測200元95跑330公里。至於小毛病沒發現冷車聲大 操控需要你自己感受。

中國的標緻4008也就是歐洲的3008，要問這車怎麼養，我可以負責任的告訴你，很不錯。

這款4008，在歐洲被評為年度緊湊型SUV(compact suv),達喀爾拉力賽上，也以兩驅完虐其他廠家的4驅。要說效能，完全不用擔心。

論顏值，標緻全新設計語言，不會讓你失望。犀利的獅眼大燈(headlight)，大尺寸鋁合金車輪(alloy wheel),全景天窗(panoramic roof),懸浮式車頂(float roof),讓你應接不暇。開在路上，回頭率爆棚。

雖然總有人吐槽標緻沒有四驅，後懸是板懸，但歐洲的4008卻能力壓群雄，奪得年度suv.其實力可見一斑。

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