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1 # My車驛站
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2 # 車市內參
樂視擅長製造概念，從手機、超級汽車、影業等實體業務，再到所謂的“六屏一雲”、“生態化反”、“BOM 成本定價”等營銷方式等，創造了一個又一個的概念。而超級汽車和 FF 也是第一次樂視將製造的概念捧出了中國大陸，吸引全球關注著的眼光。 概念車只是一個開始，創立並維持了隱秘狀態長達一年半之久的FF 還曾聲稱，將在美國建造超 300 萬平方英尺(約 27 萬平米)的新工廠。根據之前的報道，包括髮佈會所在的內華達州，還有加州等幾個州都在“競爭”讓 FF 的工廠落地到自己的行政管轄範圍內。遊俠電車曾經試圖證明，世界上的高檔電動轎跑車品牌不止特斯拉一家，然而一套 PPT 和一輛跑不動的試驗車之後，這個草臺班子就偃旗息鼓了。有訊息稱該團隊已經解散，具體原因可能是內部分裂為 PPT 和造車兩個相互看不上的團隊。顯然，樂視和 Faraday Future 並不存在這個問題：前者是中國 A 股市場上的著名妖股，前幾年幾度依靠開發佈會→股價抬升→創始人套現再注資的方式不斷獲得融資，去年開始力推生態概念，將業務從影片延伸到了智慧手機、汽車、體育等多個熱門範疇;而後者則頗具神秘色彩，幾乎已經被全球媒體封為特斯拉之後的下一個現象級電動車公司，前途不可估量。 雖然我們在市場上見不到這款華麗且匯聚各種高尖端科技的概念車，但是它的出現一下就提升了消費者的眼界，也給了競爭對手沉痛的一擊！更加令我們好奇的是它的競爭對手們會用什麼樣的姿態回擊呢？
沒什麼可期待的，畢竟樂視還未造出實車，以僅僅是個概念產品，售價或將也要超過50萬，對於普通消費者來說仍然是奢侈品，而如何才能夠造出具有競爭力的車型，才是樂視汽車當前需要考慮的問題。