馬自達車型的優點在於顏值和操控，其動力水平一般，哪怕其高配2.5l車型的登機動力水平也一般，零百加速連大眾的1.4t車型也比不過，更不用提跟德系美系同級別的2.0t車型相比了！

所以，ATENZA2.5l到底值不值得買？是看你更注重哪些方面？如果心目中從少年時代開始，就對老馬六有一種特別的喜歡，那麼就算我再怎麼說ATENZA不好，你也還是會買的，這就叫感情或者是夢想。

覺得ATENZA的外形比較好看，或者比較喜歡操控，那麼，ATENZA也是可以買的。

追求動力那就不必考慮ATENZA，B級車型當中，除了豐田系的以外，大多都比ATENZA提速快，這個沒辦法，因為人家都是渦輪增壓，只有CAMRY、亞洲龍、雷克薩斯es和ATENZA，依然全系都是自然吸氣發動機。

如果購車的目的是為了家用，經常拖家帶口的那種，那麼，相對來說，ATENZA的後排空間確實不算很大。

品控方面，ATENZA有一個車內容易異響的問題，還有一個萬年解決不好的轉向機的問題。

當然，沒有任何車型是十全十美的，比如現在的豐田CAMRY，也是和亞洲龍、rav4榮放、雷克薩斯es一樣，全系爆發了機油增多！而且由於CAMRY的銷量相對較多，所以CAMRY榮登了最近客戶投訴排行榜的冠軍位置，蔑視群雄，風頭正勁，從這點來說，ATENZA是比不過的。

後期維修保養方面，其實ATENZA的保養費用也不算很便宜，比如它雖然是自然吸氣發動機，但每次保養時都必須用0w-20的全合成機油，而且每次保養時都必須新增燃油寶，因為它是直噴發動機，相對容易積碳。

以前官方推出了買車送十桶機油的活動，從2019年年底開始，這個活動已經取消了。

以前的時候，我感覺只要發動機的馬力越大就越好。直到後來開過了2.4的Accord和3.0的Lacrosse，才明白駕駛樂趣不僅僅侷限於加速度給人的刺激感，還在於厚積薄發，有東西而不過於顯擺的這種底氣，汽車加速的平順性和和後段的爆發力同樣令人著迷。於是在換新車的時候，一直就想買一個大排量自然吸氣的車型。

但是無奈手頭比較緊張，剛剛還完房貸也不敢太放肆，總的購車預算只有20萬出頭。如今汽車界渦輪發動機橫行，30萬以內想買個3.0自然吸氣的車型是不可能的，2.5升的發動機就算大排量了。而20多萬中級車中，搭載2.5自然吸氣發動機的車型只有兩款，一個是豐田CAMRY，一個是馬自達ATENZA。

CAMRY主被動安全配置更高，而且品牌更硬，但是價格過於堅挺，我們當地只有四五千塊錢的優惠，2.5升最低配的豪華版裸車價也要21.5萬，這價格稍微有點承受不了。ATENZA雖然比較小眾，但它給人的感覺卻不低端，不像是Regal那樣，級別已經降到了和Sagitar差不多，感覺馬自達的車都是有一絲骨氣的，我可以賣得少，但是個性不能丟。

而且ATENZA實際價格要比CAMRY便宜不少，中配車型藍天尊崇版裸車價能控制在19萬多，這價格買CAMRY也就買個2.0自然吸氣版本的。ATENZA在舒適性配置方面也要勝於CAMRY，尊崇版有11個揚聲器的BOSE音響，有抬頭顯示，360度倒車影像，主駕駛座椅記憶功能等等，在這個價位的車型中，擁有這些配置還是挺值得炫耀的。

最終再結合自己的實際預算和需求，還是放棄了CAMRY入手了馬自達ATENZA。我買的是2.5L藍天尊崇版，這款車的官方指導價是21.88萬，貸款買最終談到了2.6萬元的優惠，實際成交價是19.28萬，貸款10萬兩年24期無息，手續費為4000塊錢。購置稅17,062元，保險費用7626元，上牌和抵押費共988元，月供金額4167元，總首付金額122,476元，總落地價222,476元，送10桶機油以及2000塊錢的油卡，實際就等於總落地價22萬。

新款ATENZA內飾方面發生了翻天覆地的變化，顏值和用料都要比老款車型強多了。外觀方面主要的變化是前中網由橫向鍍鉻變成亮黑色的點陣式。這樣的變化確實能夠提高車型的檔次感和運動感，賓士的車最幾年也是這樣改的。

自然吸氣發動機給人的感覺很舒服，雖然加速感很一般，但是動力渾厚，銜接流暢，開起來同樣很有樂趣。轉彎的支撐也很到位，配合抬頭顯示，開車真的很有儀式感。很多人吐槽ATENZA的後排空間稍微小一點，但我卻感覺挺好的，其實ATENZA跟CAMRY、Teana這些車型相比，空間都差不多，細微的差距只是五十步笑百步。和Magotan的後排空間比差距比較大，這倒是真的，但兩車的定位也不同，各自有各自的優勢。

下面再來說一下這款車的缺點吧，發動機的聲音很吵，有時候感覺很澎湃，但有時候想靜靜的開車時，發動機的聲音總會影響這種美妙的氛圍。另外整車的隔音很一般，胎噪比較大，雖然BOSE音響的音質很好，但是在嘈雜的環境中也難以發揮實力。

馬自達車型近幾年熱度並不高，早期的價格水平比較堅挺，目前也已經認清形勢，整體的優惠力度比較大，馬自達ATENZA是標準的中型轎車，但是銷量和熱度相比豐田CAMRY等主流車型相差很多，2.5升入門車型指導價格19.98萬，目前優惠1萬左右，優惠完18.98萬左右，這樣的優惠力度並沒有什麼競爭力，也沒有什麼吸引力，大眾Magotan等車型優惠力度相比更加有競爭力。

馬自達ATENZA

馬自達ATENZA是馬6的改款車型，整體外觀非常運動時尚，比較符合年輕人的選車標準，綜合來說外觀表現還是很有競爭力的，很早就更傾向於年輕群體，但是受限於品牌力和空間影響，整體的熱度和銷量並不是很突出。

馬自達ATENZA整體座艙表現比較一般，沒有全液晶儀表盤，也沒有大尺寸中控屏，同時也不具備主流配置和科技性配置，相比當下的流行趨勢，整體比較缺乏競爭力，但是整體做工用料還不錯，運用了大量的軟性材質。

馬自達ATENZA2.5升車型，整體的動力非常充沛，並且有很強的駕駛感，車型的可靠性和穩定性也比較高，整體的動力還不錯，是一臺比較有駕駛樂趣的中級車，但是整體後排空間相比大眾Magotan的車型有一定差距。

總結：馬自達ATENZA整體品牌力表現一般產品力比較強，目前整體的價格水平優惠力度並不是很大，價效比表現一般，綜合來說二手車的保值率比較差，所以說二手車的價效比更高。

2.5l的馬自達ATENZA值不值得購買？我認為還是看個人的具體實際需求吧，只要符合你的個人需求，我認為就值得購買。特別是如果你比較看中的是車型的顏值，操控，運動個性等方面的話，我認為馬自達ATENZA在眾多的B級轎車裡面，還是非常值得選擇的。下面我們就來了解下這款車吧。

首先我們來說說馬自達汽車這個品牌吧！在這麼多的日系汽車品牌中，馬自達汽車相對來說還是比較有個性特點的，相比我們熟知的豐田，本田日產等汽車品牌，馬自達汽車在保持日系車該有的優點基礎上，也更多的突出了自己的與眾不同的個性化特點。主打個性運動時尚，有顏值，有技術與操控，但在空間和舒適性上有所欠缺，所以我們會發現，馬自達旗下的很多車型，後排乘坐空間和舒適性在同級別車型中，都沒有什麼優勢。正所謂魚和熊掌不可兼得，沒有完美的車，只有合不合適的車，適合自己的，才起最好的。

下來我們來看ATENZA2.5L這款車型，售價：19.98萬～23.98萬，匹配的是6速手自一體變速箱。車長4.87米，車寬1.84米，軸距2.83米，標準的B級車的尺寸。在如今渦輪增壓發動機流行的車市，馬自達汽車仍然堅守自然吸氣發動機，實在是難能可貴。

雖然2.5L的自吸發動機在動力引數上表現並不突出但2.5L+6AT這套經典動力總成，總體表現還是非常出色的，動力輸出直接，平順線性，同時穩定可靠，故障率低，在低轉速範圍內的表現，甚至還要好於那些小排量渦輪增壓發動機的車型。可以說，ATENZA的這套動力總成表現，絕對是可以加分的，也是ATENZA在操控性方面有好表現的有力保障。

除了以上我們說的經典的動力總成之外，說到馬自達，我們就不能不說馬自達的創馳藍天技術了。很多人以為馬自達的創馳藍天技術，只是發動機的技術而已，這其實是有誤解的。更全面的說法是，創馳藍天技術是針對發動機，變速箱，底盤，和車身結構等主要汽車核心部件進行最佳化改進的技術。

可見，這項技術不僅僅是針對發動機最佳化，還是對整車進行全面的技術最佳化升級，使得馬自達汽車的操控性，經濟性與安全效能過做到有機統一，有效兼顧。因此可以說，ATENZA在創馳藍天技術的加持下，更是如虎添翼，無論是在操控效能，還是燃油經濟性和穩定可靠性方面，都得到了更好的提升。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

車和人一樣，省心的都中庸沒有特點。自吸+at這麼有誠意的廠家還有多少，省不省心不說指定比小渦輪雙離合的強。

喜歡她就會去包容她，本身她的那些缺點無關緊要，不喜歡的就會放大缺點，根本不會選擇，人無完人，車無完車，看你自己的喜好了！馬自達是一款買了不會後悔的車！

ATENZA定位是馬自達旗下一款中型車，主打運動和架控樂趣，操控效能突出，有著“東瀛寶馬”之美譽，加上其獨有的魂動設計理念也是圈了不一大波粉絲。至於2.5LATENZA值不值得買？如果追求個性和人馬一體的操控體驗那麼ATENZA在同級別裡是非常值得選擇的，至於後期維護是否像豐田那樣省錢省心？任何車都活多活少有點小問題，馬自達的創馳藍天技術也是比較拿得出手，三大件質量穩定性不錯，並且由於是自然吸氣發動機，後期用起來也是比較省心的。不過最近ATENZA投訴率比較高，主要是裝配工藝導致車內異響問題，建議等廠家處理後再入手。

價格方面ATENZA2020款2.5L藍天運動版，指導價19.98萬，目前市場有2.6萬左右優惠，實際裸車價17.38萬，加上購置稅15381，保險6210，車船稅900，上牌500，全款落地價196791元。

動力方面搭載了一臺SKYACTIV－G2.5L自然吸氣發動機，最大功率192馬力，扭矩252牛米，配6擋手自一體變速箱，零百公里加速8.86秒左右，動力儲備充裕，雖然沒有渦輪發動機強烈的推背感，但是其動力絲滑順暢，如行雲流水，變速箱調教水平同級別領先，響應十分靈敏，換擋節奏感很強，頗具駕駛樂趣。底盤調教偏運動屬性，路感清晰阻尼回饋感很強，方向盤指向性精準，人車溝通感很強，過彎車身重心穩定，同時過濾細碎顛簸乾脆利落，手起刀落的感覺，過減速帶有一定的衝擊感，符合其運動化的調性，令人越開越想開。

外觀方面ATENZA依然延續了老款魂動設計理念，很有自己的特點，前臉點陣式中網搭配鍍鉻條頗為時尚有型，天蠍眼大燈犀利無比，下唇邊稜線分明，車身側面比例協調動感，分段式的腰線優雅靈動，搭配19寸輪轂營造出不俗的運動感，尾部性感緊湊不顯臃腫，雙邊單出鍍鉻排氣盡顯活力，尾燈搭配鍍鉻很顯檔次。內飾方面風格簡約精緻，豪華感和科技感營造的比較到位，中控臺大面積軟性皮革縫線，搭配翻毛皮材質以及鍍鉻條裝飾質感出色，8英寸中控屏符合當下潮流，搭載馬自達悅聯車機系統，操作流暢便利，旋鈕式控制很有高階感。

總得來說馬自達ATENZA個性比較鮮明，沒有完全向家用妥協，後排空間在同級別沒有太大的優勢，懸掛舒適性一般，發動機冷啟動聲音大，但是其極具駕駛樂趣的操控性也是令人著迷。

先說結論值得買，後期維護不算高中規中矩，我這臺是18款尊崇魂動紅的ATENZA，去年5月份從長春華達4S提的，那些年就像被馬自達洗腦了似的哈，覺得這麼小眾又另類的汽車品牌銷量即使放在全世界也不算高，卻這麼有個性，華人喜歡大空間它不跟風，然後為了所謂的操控把車頭設計得那麼長，據說是讓前驅車前後的車身重量儘可能的靠近50：50運動車型嘛（我覺得馬自達的車是挺好開，但更直觀的是長長的車頭是讓車變得更好看了）這一年多來因為看著個小店也沒空天南地北的跑，目前表顯16000多公里，也算沒少跑，除了換了三次機油機濾之外一個小件也沒動過，為什麼買ATENZA呢？除了對馬自達的那一份倔強感興趣以外，現在的自己有點顏值控了，外觀+自吸2.5發動機+6at變速箱+那個19寸的槍灰色大輪轂是我最喜歡的4個點了，特別是自吸加at，這應該是目前最穩定最省心的組合了吧？除非運氣巨差，否則基本壞不了，正式提車之前我有個女性朋友在廣本4S店上班，她是我7年前的同事，聽說我要換車了，就幾乎天天微信或者電話讓我買她的Accord，其實Accord一直都是排行榜的常客，外觀和動力我覺得也還好，只是我感覺1.5渦輪加cvt還是不適合我就放棄了，當然了ATENZA也不是全無缺點，45扁平比的輪胎出了次小插曲，說來想笑，提車那天從長春出來往家走，幾乎全程高速，正以一百左右的速度正常行進著，突然看到左前方有一個十幾公分的坑，因為自己以前的車是比亞迪L3就這小坑也從來沒當回事啊，所以這次也沒躲就直接壓過去了，這下壞了，到服務區一看左側前後兩隻輪胎非常一致的都鼓了一個包，還不小呢，諮詢了一下4S，說因為扁平比大，過坑過減速帶都要慢點，唉，怎麼不早點說呢，坑人吶，天黑了也沒別的辦法了，哄著捧著總算對付到家了運氣還好沒半路爆掉，之後的一萬多公里再也沒有這種情況發生了哈～怎麼說呢，如果你不是對動力和保值有特別高的要求，ATENZA值得擁有，維修保養省心省力，每次工時固定125塊完事，胎胎不抗造，算是個槽點，其它一切OK......

現在生產的一汽馬自達省不心不知道，我08年初買的老馬自達6，至今12年，非常省心，車況也非常好。畢竟是代步工具，所以就沒有換車的打算。

先說動力，絕對的動力效能肯定不是最好的，但是動力性好≠動力響應好，ATENZA就屬於後者，除非你每次換擋6300轉還覺得動力不夠。

其次，維護保養費用主要看你是怎麼做，自帶機油機濾即便是都選品質好的價格也不貴，跟豐田CAMRY相差不大。

最後故障率，這個誰都別跟豐田比 全球公認最好 沒有之一，在普通品牌裡就沒有比豐田強的，馬自達總得來說還可以，但比豐田還是差點，不過就我周圍開馬自達的來看 兩個老馬六 兩個ATENZA 兩個AXELA，目前就一個2.5運動的有過轉向異響 後來換的進口轉向機解決。新款ATENZA有沒有徹底解決 不清楚。

買車八個月了，目前保養了兩次，首保免費，三隻還是花了40個大洋換了個機濾，4S說這個不在首保免費行列，材料費要自費的。機油用的是廠家送的十桶，二保花了400多，機油送的，另外買車時送的1000塊錢工時券，用了一張200的，自己掏錢的就400多。馬上要進行第三次保養了，當時買車沒仔細看，聽說廠家送的機油一年只能用兩桶，目前已經用了兩次了，不知道第三次還能不能用送的，工時券還剩餘，這個保養的費用，相對來說，還不算很貴，但如果以後加上機油和工時券，估計的小千把了。

中間有一次後保險槓被人蹭掉了漆，對方全責，需要重新噴漆，我新車不同意噴漆，就整個換了，一開始估價750，後來對方保險公司和4S店談好了價格，350塊錢，更換的效果看來，還好，珍珠白沒什麼色差，但心裡還是有點不舒服。

加油，我每次加200塊錢，聽網上說的，夏天加滿油並不好，所以每次加200，平時上下班6公里路，堵車還是有的，但也沒有很嚴重，高架跑的也不少，所以綜合下來，200塊錢能跑370公里，油耗還好。