勸你不要買，另選一個品牌。我2016年8月5日在四川南充新東信4s店買了一輛xT5、25T豪華型越野車，先後修了7次了，先是前大燈時亮時熄，修了4次，後又是空調系統出現問題，己修兩次了，今天還在4s店修空調，師縛剛檢查完，說要修好，還要兩天時間。你說，你還想買嗎？這是一款合資車，去年4月才上市，技術上還不行，車子存在質量問題。

勿噴，個人最近看車感想：跟BBA的Q5（老款）、GLC、X3，甚至沃爾沃雷克薩斯的XC60（老款）、NX、RX比呢，人性化配置XT5比較差，最直觀的座椅比較硬，車窗沒有一鍵升降，倒車影像跟汽配城的差不多，高科技配置呢比較欠缺，autohold沒有，低配安全科技欠缺，再深入點呢，就是懸掛簡配，還不如上一代SRX，懸架用的是衝壓鑄鐵件，同級品牌都是鋁製件，車門的鉸鏈，也是簡配；優點就是外觀大氣，很唬人，越級尺寸，音響boss的還可以，低配便宜，跟賓士GLE和雷克薩斯RX差不多大。比較看中空間和麵子呢，可以買這車，確實大還便宜，買個低配就行。最後總結一句，這車雖然很火，贏在其上市時間和營銷手段，等等17年底18年bba、沃爾沃新SUV一上市，就呵呵了，凱迪拉克有不錯的車像CT6，CTS等等，但這車確實不太實在，偷工減料的

創建於2017.7.11

編輯

我們是大連老鄉哦！

XT5一年車主，總體很滿意，但車沒有完美，簡單說說優缺點。買XT5之前有一輛標緻308，開了幾年，覺得家用還是小了些，於是決定換車。XT5是在綜合了品牌、價效比、空間、駕乘、油耗等多方面考慮之後定下來的。

開了一段時間了，磨合的也已差不多。

最滿意一點：價效比高。買車的時候也看過很多車，比如Q5、GLC，凱迪拉克的XT5是價效比最高的。

最不滿意：買的25T豪華，雖也算是豪華版，但大燈卻還是鹵素的，多少感覺差點兒事兒，後來糾結要不要自己換成氙氣的，查了很多資料，知道原來鹵素燈也有很多優點，比如穿透力最好。恩，那就先這樣吧。

空間：空間很滿意，一家人連大帶小五口人很夠用，後備箱的空間也挺大，能裝好多東西。後排座椅放倒後，還能當“貨車”使。動力：起步感覺很棒，沒有小馬拉大車的感覺，提速過程也很流暢。

操控：輪胎抓地力非常小，畢竟配的是個寬胎，在高速過彎的時候感覺過彎的極限也特別棒，車子的側傾挺小，操控起來很贊，挺運動的。油耗：一提老美車，大家固有印象就是油耗感人，當然相比於那些輕飄的小車，油耗確實是高的，但綜合了整車安全係數、車身重量等等綜合考慮後，也還好，比預期要小，市區大概百公里9個油。這樣的油耗表現還是很滿意的。

舒適性：真皮座椅手感體感都非常好，包裹性也很好。很滿意。

外觀&內飾：外觀這種，就是蘿蔔青菜各有所愛。XT5就是我非常愛的“菜“~穩重大氣厚重，很符合我的審美，特別喜歡。

我是挺滿意的。

我之前的車是凱越，對通用的印象一直都挺好，所以這次換車，依然決定選通用。看著看著就被XT5長草了，一是品牌，二是造型，三是價效比！

什麼空間動力這些太多人說過，而且看引數也能看出來，下面我說一些舒適度的感受~給你參考。

重點說兩個，一是這車靜音做的太牛了，靜的都不敢相信，特別是車窗全關閉後，外面的聲音和發動機聲音基本聽不到（別說那怎麼聽別人按喇叭聲，你要說這咱沒法聊。誰家的發動機也不是跟喇叭聲似的聲音那麼大）。第二個就是車的音響，bose音響確實牛，一分錢一分貨。我個人是特別喜歡音樂的，車的音響好壞對我是否選這車，影響挺大的。而且這車靜音好，音響效果會更好，開車就是一種享受。另外還有一點啊，這車味道小，這點我還是比較驚訝的，也許是因為多少還算是豪車~用的材料好吧。

總體不錯，買了不會後悔。

凱迪拉克XT5 2017款 週年慶版 25T 豪華型

【最的一點】

這款車子的空間是我非常的對得起這個價格選購一款SUV車子基本是就是奔著空間來的小車有時候會感覺伸展不開而這款車子的空間無論還是乘坐席甚至包括後備箱的空間都是非常的一改我對SUV後備箱普遍較小的認知非常喜歡。

【最不的一點】

對這款車子還是非常的不然也不會選它了不是但如果非說不的話只能說是鹵素燈了其實我用燈的地方也不多部分時間還是在市區裡開基本上很少開燈的違反交通法規不說還不安全損人不偶爾會出趟遠門實際上也不是太遠的如果碰上晚上趕路的話會感覺燈有點不夠亮的樣子朋友一直建議說換個燈但又感覺不太合適還是感覺有點損人不還是抽空看看LED燈怎麼樣吧合適的話就換個的。

【空間】

前面說了選擇這款車的初衷就是空間的寬敞無論還是乘坐席還有後備箱都感覺非常寬敞畢竟是一款中型SUV還是非常符合這個定位的尤其是後備箱是我非常的。

【】

對我來說還是非常充足的畢竟部分時間還是在市區裡開路況比較車子也不是那麼笨重跑起來還是很的起步超車都是一腳的事不會顯得拖拖沓沓偶爾跑高速的時候感覺也是非常爽的輕鬆就一百二了想超個車也是分分鐘的事不會有跟不上的感覺。

【操控】

雖說是一款中型SUV但操控上還是非常的輕盈靈活加上配置的駐車、倒車倒車、停車都是很不會出現拐上半天進不去位子的情況另外還有定速巡航高速上跑起來的時候如果定速巡航開啟還是非常省心的而且超車的話不會顯得車笨重不好操控而是一打就過去的感覺非常靈活。

【】

中型SUV車型加上經常在市區裡開紅綠燈比較多走走跑跑的相信對都會有一個心理預期的而這款週年慶版的車子雖然不能說給我很的但絕對在心理預期之內首先標的工信部就不高當然這個不能和小車比了而跑了一段時間顯示屏上的實際也確實高到哪去完全可以接受這是我很的畢竟高了就代表了的成本高了。

【】

當初選車選一款點的SUV車型就是內心覺得車型點空間也會點乘坐就會舒服點不會有小車的感了而這款車子也確實達到了我的心理期望首先空間乘非常寬敞其次乘坐車子的視野也這是SUV車型的優勢另外車子的內飾也非常上檔次座椅設計的很舒服所以乘都說感覺非常舒服這是朋友們認同的。

【外觀】

對這款車的外觀還是非常因為首先對這款車的外觀認同了喜歡了才會進一步瞭解其內在品質的所以外觀是很了很氣穩重但是高笨重車身線條還是很的氣穩重的同時也顯得很時尚給人一種成熟男士的感覺看著踏實穩重而尤其是車燈的造型很酷很感側面的鍍鉻條修飾點綴的也是恰到好處起到了畫龍點睛的效果使得整個看起來非常亮眼還是很中青年群體的。

【內飾】

內飾當然可以說的上非常豪華了、座椅都是真皮材質的而且設計的也非常舒適同時設計的顯得很簡單氣像一些別的車子一樣看起來雜亂無章到處都是的感覺看上去充滿科技元素特別是彩色屏搭配起來顯得非常上檔次彰顯出這款車的定位與品質是我非常的還有各種儲物空間的設定都是非常的手機、香菸等用品都是可順手放置的感覺很。

【價效比】

就這款車的配置來看基本上很全了加上的外觀、的設計價效比

一輛車顏值，效能都沒問題，但卻賣不出去，那就是在告訴你這輛車賣貴了，這雖然是一個淺顯易懂的道理，但沒有明白的廠家還是數不勝數，如果把這個道理到底換一個更準確一點的詞應該叫做找準自己的定位，而僅兩年來以找準自己定位在中國迅速崛起的品牌不在少數，其中豪華品牌凱迪拉克算是一個模範。

凱迪拉克，美國通用旗下的一個豪華品牌，無論其在美國有多麼輝煌的歷史或者是多麼高的地位，但在中國市場充其量也就是一個二線豪華品牌，不過幸運的是在中國市場，凱迪拉克也並沒有將自己過度標高，正確認識到了自己的身份，所以旗下的車型和BBA基本都是屬於錯位競爭的關係，也就是同價格的車，凱迪拉克一般會比BBA的車型更大，級別更高，而這樣的正確定位，確實也讓凱迪拉克在中國獲得了不錯的市場反饋，其中凱迪拉克XT5甚至是比寶馬賓士銷量更高。

今年10月份，凱迪拉克拿下了7416輛的月銷量成績，這個資料排在豪華SUV榜單的第四名，比它高的僅有奧迪Q5，奧迪Q3以及賓士GLC，其中寶馬X1，賓士GLA等明星車型均被甩在後面，至少在銷量層面上來看，凱迪拉克XT5已經是可和BBA一戰的豪華SUV。

XT5之所以能獲得中國消費者的青睞，除了自我定位清晰，其實力也確實不錯，作為凱迪拉克現在的核心產品，XT5自然是被寄予了大量希望，所以廠家在打造設計這輛車的時候也是十分用心，首先是外觀方面，凱迪拉克家族式的遁形前格柵辨識度依舊很高，並且還有家族式的車燈設計，再次增加了凱迪拉克的辨識度，而車尾則顯得很有力量感，並且依舊可以隱約看出有遁形設計，不過對比以前凱迪拉克的產品也可以看出，凱迪拉克為了消費者也確實在改變，外觀雖然很有家族特色，但已經不想以前那般凌厲，整體風格還是稍有緩和，畢竟當今時代還是線上條美的審美時代，所以凱迪拉克的這個改變也確實得到了消費者的共鳴。

而在車身尺寸方面，不得不說這是這輛車天然的優勢，該車長寬高分別達到了4812*1903*1680mm，在面對奧迪Q3，賓士GLA以及寶馬X1等競品時，超過4.8米的車長以及超過1.9米的車寬無疑是天大的優勢，畢竟在中國市場，還是喜歡車身尺寸更大一些，此外軸距也是達到了2857mm，內部空間也是得以保證。

內飾方面，XT5不會像外觀一樣一下就把你給唬住，內飾倒是顯得有些簡潔婉約，黑色的內飾配色搭配和中控面板融為一體的中控液晶屏看起來很有科技氣息，並且中控面板設計十分簡潔，一點沒有豪華品牌那種一大堆的冗雜感，變速箱位置同樣簡潔，只有一個變速箱，沒有過多的按鍵，並且電子換擋幹佔據位置偏小，看起來確實很舒服，設計簡潔但做工以及用料絕不含糊，大量的皮質包裹以及縫線設計還是能帶給你豪華品牌應有的質感。

除了中控設計很愜意，儀表盤的設計同樣很舒服，儀表盤採用了機械和液晶儀表盤的組合，以黑色背景為基調，搭配的相得益彰，看起來並不是顯得突兀，最重要的是搭配了內飾中的黑色基調。

此外一定要說的是凱迪拉克不僅擁有自己的設計思維，但同時也非常緊跟時代潮流，全景天窗的設計真的能為內飾增加不少舒適感。

最後動力方面也是重中之重，該車搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機，不過此款發動機有高低功率之分，不過不論高低功率，動力表現絕對不是你應該懷疑的點，兩款發動機最大功率分別為250馬力和269馬力，匹配8速手自一體變速箱，當然了沒系車你應該懷疑的是油耗問題，不過給出的工信部油耗為8.2L/百公里，實際你能開出多少就不太確定過了，如果你實在嫌費油，高功率版本還有混動版本，只是工信部給出的油耗好像也不太低，7.9L/百公里，不過這車有個好處是配備了9AT的變速箱。

而售價方面，XT5雖然指導售價高達35.99-53.99萬，但現在終端售價基本都有很大的優惠，起步售價也基本就在31萬左右，而即便是混動版本起步售價也在34萬左右，這個價格完全很明顯是對寶馬X1以及賓士GLA造成了很大威脅，我甚至覺得這個價格還會對即將上市的沃爾沃XC60造成不小的麻煩，畢竟同屬二線豪華品牌，便宜這麼多，誰不會考慮考慮這個美系大爺們呢？當然了，沃爾沃上市以後如果有優惠那就另說了。

作為美系豪華汽車的代表，凱迪拉克的品牌價值早已深入人心，旗下各款產品都受到好評，銷銷量也是節節攀升。凱迪拉克XT5是目前凱迪拉克車型中比較熱門的SUV車型，自從上市以來就備受關注，那麼這款車效能究竟如何？值不值得購買讓我們來簡單分析一下。

首先從外觀來看，XT5外形設計秉承了凱迪拉克一貫的飽滿大氣的設計風格，同時引入了更多的時尚元素，吸引年輕人的目光。比如星瀑布式遠近光一體LED前大燈的設計就非常亮眼；同時隱藏式後雨刮和主動閉合式的進氣格柵不僅讓XT5整體造型更為美觀，同時也彰顯了凱迪拉克的造車工藝。

空間方面，凱迪拉克XT5三圍尺寸為4812x1903x1680mm，軸距為2857mm，整體來說空間感和舒適感並存，而且值得注意的是凱迪拉克的座椅設計極富人體工程學，在試駕過程中帶給我們很舒適的感覺，長時間乘坐也不會感到疲勞。

動力方面XT5全系配置2.0T發動機，峰值扭矩都是400牛米，但是功率各不相同，低配版本使用的是低功率版，最大馬力為250匹；中、高配使用的是高功率版，最大馬力為269匹。變速箱方面低配使用的是8速手自一體變速箱，高配使用了9速手自一體變速箱。在實際時我們整體感覺無論是8速還是9速，換擋的靈敏度和品順度都很高，相比之下9速的換擋速度更快，動力感覺也更好一點。

值得注意的是，現在XT5是有28E版本的車型，這幾款車型是油電混合動力，能夠很好的控制油耗，而且價格還比較實惠。

配置方面的話已經到了凱迪拉克的級別倒是不用擔心，畢竟價格在這裡擺著，糾結那些什麼EPS啊、牽引力控制啊都是很無謂的事情，不可能不裝備嘛。各款車型之間就是在一些細小的配置上有所區別，這大家可以上網看一下，這裡就不一一列舉了。

總體來說，凱迪拉克XT5是一款不錯的豪華SUV車型，藉助總統座駕的品牌優勢和整體的實力，如果是對BBA厭倦的話，這款車真的是不錯的選擇。

在我國目前的汽車市場上，SUV車型的佔比相對來說要比轎車和MPV車型要好很多，由於SUV車型的視野與整體的透過性都要比普通的車型要好很多，加上車子整體的空間非常的寬敞，讓大家對它們都非常的中意。目前我國的豪華SUV車型中，像沃爾沃XC60、寶馬X3、奧迪Q5和賓士的GLC等都是銷量很好的車型，而凱迪拉克全新的XT5車型，也是這一陣營中的佼佼者，雖然沒有前幾款車型那麼暢銷，但是它的豪華程度卻讓不少消費者們對它念念不忘。

從側面看，這款凱迪拉克XT5的車身造型非常不錯，依然採用了家族式的鐳射切割理念，整體的線條看著非常的不錯，門板上硬朗的線條與車門上的鍍鉻裝飾條形成了不錯的立體感。車頂行李架和後隱私玻璃都讓它看起來非常的實用。

這款28T的四驅鉑金版車型採用多幅式的輪轂，看著很有張力。20寸的米其林輪胎讓它的舒適性和透過性都增加了很多，就連最低配的車型上配備的也是18寸的輪胎，可見美國車在用料方面還是很捨得的。

尾部方面，這款XT5採用的是依然是最新的設計風格，整體的層次感很強，logo下方的鍍鉻裝飾條個人的感覺非常豪華。兩邊的尾燈的樣式看著很有個性，沿用了家族式的風格。西方的排氣採用的是雙邊單出的設計風格，加上銀色的護板，給人很強的視覺衝擊。

前臉部分更加的霸氣，全新的凱迪拉克XT5的前進氣格柵採用的是與logo相似的盾型外觀，上邊覆蓋了大量的鍍鉻裝飾，看著很有檔次感。下方的進氣口的尺寸並不大，與下方的銀色護板一起看著相當的帥氣。霧燈部分的設計感還是很強的，與LED日間行車燈連線起來非常的霸氣。

這款XT5的大燈部分採用的是全LED的燈光設計，日間行車燈採用的是淚眼式的設計風格，風格迥異。採用了遠近光一體式的設計風格，非常的簡約。大燈方面唯一遺憾的是並沒有採用自動頭燈和轉向輔助燈，轉向頭燈就更不敢奢望了。

整體的內飾風格看著非常的不錯，大量的真皮材質包裹的中控臺給人的感覺非常的豪華，四幅式的方向盤採用的是線條感很強的設計風格，加上鍍鉻裝飾給人的視覺衝擊很強。中控臺上的彩色大屏嵌在臺上，上方為空調的出風口，整體的設計感還是很不錯的。這款車子採用的是全新的電子檔杆的設計，整體的舒適性又增加了不少。

座椅方面，這款XT5車型採用的真皮座椅材質，淺色調的風格很有時尚氣息。上邊的壓紋與車子的logo似乎有點相似，而且它的座椅對於腿部的支撐也很到位，不僅有這些，它還有前排座椅通風和前後排座椅加熱等功能，非常的實用。

動力方面，這款全新的凱迪拉克XT6車型，全系標配的是一臺2.0T的發動機，而這款車子上的是一臺高功率版本的發動機，最大功率198馬力，最大扭矩400牛·米，這樣的扭矩給人的加速感受可能是非常不錯的。傳動部分與之匹配的為一臺8擋手自一體變速箱，配備有換擋撥片，增加了它的駕駛樂趣

感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題： 凱迪拉克xt5是二線豪華品牌中型suv的領頭羊，很多朋友被他的外觀所吸引，其實不僅外觀，凱迪拉克的內在也是非常不錯的，我們一起來看一下：

外觀採用鑽石切割元素，硬朗的線條頗具個性，給人一種未來感。作為年度改款車型，外觀與內飾變化不大，主要是配置升級。格柵內的橫幅減少並加粗，看起來更加精簡，主動進氣格柵可幫助冷卻液快速提升至工作溫度，高速時還可降低一定風阻。車側造型相對簡潔，從後門開始隆起的腰線，突顯肌肉感。迴旋鏢造型的尾燈十分搶眼，辨識度較高。 內飾方面，四輻皮質包裹方向盤，盤輻較大，握感紮實。儀表資訊透過右側按鍵調節，邏輯簡單。內飾由大量皮質包覆，銀色飾條增加了層次感。黑底白字表盤，標識清晰易讀取，中間液晶屏可顯示豐富的資訊。數字時速表讀取更加直觀，減少注意力轉移。透過儀表可檢視並切換音訊資訊，無需操作中控屏。儀表可同步顯示導航資訊，視線不用總轉移至中控屏。 動力可以說是凱迪拉克的一大賣點，搭載2.0T高功率發動機，最大功率198kW（269Ps），最大扭矩400Nm，提速凌厲，不會拖沓。起步、超車、提速很快，動力隨叫隨到，很平滑。搭載2.0T高功率發動機，最大功率198kW（269Ps），最大扭矩400Nm，提速凌厲，不會拖沓。操控的話轉向精準、掉頭半徑小轉向靈敏、剎車適中。

1，空間 空間比較大，身高180左右頭部空間有一拳左右，後排座椅下面地板是平的，可以比較舒服的乘坐三人。後備箱也比較大，全部放平有1634升，可以放五個行李箱，外出旅行一點問題都沒有。

2，動力 車身重量不是很重，1.8噸，動力2.,0t，250匹馬力，非常夠用，加速感覺比較明顯夢踩油門推背感強烈。

3，操控 操控感良好，方向盤比較穩而且指向比較精準，比較好上手。底盤及懸架方面，底盤比較高，透過性很強，懸掛偏軟，減震效果比較好。

4，油耗 市區比較堵在14個油左右，高速的話，能控制在10個油左右，平均也就在12個油左右，正常範圍之內。

5，舒適性 懸掛偏軟，減震效果比較好，座椅包裹性比較好，腰部支撐明顯，不會很累。全景天窗，給人比較神清氣爽的感覺，還有凱迪拉克主動降噪和雙層玻璃，車內比較安靜，綜合而講，舒適性極高。

6，外觀 家族式外觀，男人的標杆，沉穩低調不張揚，又不失豪華氣質。

7，內飾用料比較厚道，而且比較簡潔，這點就是仁者見仁智者見智了。

凱迪拉克這個品牌也算是有著比較悠久的歷史，也是在國內美系車的代表之一，而且這個品牌在豪華品牌中也算是有著比較高的知名度，憑藉著高顏值和強勁的動力，在國內的市場中，帶來了很不錯的市場效應。

凱迪拉克旗下的XT5想必很多人都聽說過，大氣的外形，強烈的肌肉感簡直讓每一個男人都無法拒絕。只不過高達50萬的售價也是讓人有點難以接受。自從這款豪華品牌的身份從純進口變成了合資的狀態，凱迪拉克的價格也是一降再降，今天要為大家介紹的這款凱迪拉克XT5，整車的售價區間為35.99萬元到53.99萬元，並且凱迪拉克的優惠大家一向都明白，這款車在經銷商那有著高達6萬元的優惠。

在外觀方面，該車採用了橫幅式的進氣格柵，結合鍍鉻的裝飾，讓前臉看起來非常的大氣，六邊形的造型也帶來了不錯的視覺效果。獨特的大燈造型一直就是凱迪拉克的特長，辨識度很高，結合下方燻黑的格柵，也讓整體上看起來更加的大氣。

在車子的側身，有著美系車天生的肌肉感，微微上揚的線條讓整體上看起來更加的厚重，溜頂式的設計也增加了不少的時尚氣息，黑色的裙襬更能展現出這款SUV的氣勢，多幅式的輪轂也帶來了中規中矩的視覺感。車子的尾部，採用的是立式的尾燈，貫穿式的鍍鉻飾條也帶來了很強烈的時尚感。

在車子的內飾上，用“豪華”二字來形容一點都不過分，大面積的皮質軟材料覆蓋，提升了整個內飾的檔次和舒適度。車子的中控臺採用了非對稱式的佈局，並且搭載了鑲嵌式的液晶顯示屏和三幅式的方向盤等配置，符合年輕消費者的口味。

在動力上，該車採用的是2.0T的發動機，以及2.0T發動機和發電機組成的混合動力，其中2.0T的發動機還是主流，最大的輸出功率可達269馬力，最大的扭矩可達400牛·米。

事實上，凱迪拉克XT5一直都是凱迪拉克家族中最熱賣的車型，買豪華中型SUV，XT5還是一個不錯的選擇。

我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！

凱迪拉克XT5是二線豪華品牌裡，為數不多的能夠在豪華品牌中型SUV裡能佔有一席之地的車型。而且發揮穩定，除了奧迪Q5和賓士GLC之外，凱迪拉克XT5目前的銷量可是能排到第三位的。要知道，這在其他車型領域是不可能出現的情況。你能想象凱迪拉克CT6在賓士E級、寶馬5系和奧迪A6之間橫插一腳嗎？

凱迪拉克XT5目前也是凱迪拉克品牌最重要的銷量擔當。這款車型之所以能夠受到市場的熱捧，最主要的原因還是因為XT5的差異化競爭。跟其他同為二線豪華品牌的中型SUV不同，凱迪拉克知道自己的品牌力正面競爭BBA肯定沒戲，於是凱迪拉克就決定劍走偏鋒，採用錯位競爭。

我們看看凱迪拉克XT5與同級別BBA車型的車身尺寸的對比就會發現，凱迪拉克XT5哪像是中型SUV，簡直就是一款中大型SUV。實際上更高級別的寶馬X5、賓士GLE相比較凱迪拉克XT5，單看體型真的相差無幾。要知道，二線豪華品牌裡的雷克薩斯RX和林肯MKX尺寸與凱迪拉克XT5相當，但是都定位成了中大型SUV。

凱迪拉克這種似乎是自降身份的競爭策略，恰恰能提升自己產品的價效比。尤其是在中國汽車消費市場以大為美的大背景下，花差不多的錢能買到一款車型更大、空間更寬裕的車，自然就會給人一種價效比更高的錯覺。

綜上分析，凱迪拉克XT5是一款有針對性的車型，整體實力不俗，外形大氣，很符合中國消費者的審美和喜好。當然通用旗下車型一些慣常的問題，這款XT5也存在。例如品控稍差、油耗偏高，以及內飾不精緻等。但是看在越級的尺寸以及實惠的價格份上，這款車的競爭力還是非常不錯的。

美系豪華的標杆，自帶總統座駕的光環，科技感十足，變速箱和動力系統匹配和耐久值得考驗！品控一如既往的美系風！保養確是總統級別的價格！優惠各地不同但都有小几萬8折到，75折！

上圖就是凱迪拉克車型的優惠資訊，包含了XT5，圖中標記的就是。小夭先給大家解釋下如何看上圖的優惠資訊，以圖中標記的內容為例：3799－8.6。3799就是379900,379900就是凱迪拉克XT28T四驅技術型指導價。-8.6就是優惠86000，我們用指導價379900－86000的優惠＝293900。

從上圖我們看到，凱迪拉克XT5的優惠在86000-125000。這個讓利也符合凱迪拉克一貫的優惠，高定價高優惠。這個優惠可能不是最高的，但是一定是這款車的正常市場行情。

1:車款：2018款 25T 技術型，這一款車官方指導價是35.99萬，裸車價格是28.49萬。

2：購置稅：2018年1月1日國家是取消了小排量減免政策，那是按照這樣計算得出購置稅是需要：24350元。

3：保險費：那我是按照購買最經濟划算組合，交強險、車損險、第三者責任險100萬、不計免賠，盜搶險，不過最終是買什麼是根據自己需要來買那這樣保險費用是需要：7597元。

4：上牌費：那我們這邊自己去車管所上牌也就是需要130元。

5:上路價格是：車款＋購置稅＋保險費+上牌費284900+24350+7597+130=316977元，這樣的話2018款 25T 技術型，這一款車官方指導價是35.99萬，全部落地價格是316977元。

凱迪拉克XT5這款車型的定位是一臺中型SUV，新車的整體外觀設計看上去非常的大氣和沉穩，鑽石切割的車身能夠展現出這款車型高貴的氣質。

和同級別的車型相比，其實凱迪拉克xt5這款車型每個月的銷量表現並不是很好，它的直接競爭對手是奧迪Q5以及賓士的GLC，不過從目前來看，這款車型的市場終端優惠幅度是非常大的，價效比的表現確實不錯。

這款車型我更喜歡的是它的空間表現以及他富有豪華感的內飾，首先整車車內使用了很多的軟性材料進行包裹，手感不錯，而且也非常的上檔次，第二點它的第二排空間表現確實很好，座椅的支撐性和包裹性非常的到位。

凱迪拉克XT5自動最低配車型的指導價379900元，目前這款車型的市場終端優惠最高可以達到86000元，實際車價293900元。

其中保險的預算1萬元左右，購置稅32470元，上牌費350元，全款落地的費用大概在336720元左右。

隨著近幾年國民生活水平的提高，很多人都實現了他們曾經的豪車夢，買豪車已經不再像以前那樣不現實，貸款買豪車的人是越來越多，而對於大部分人來說，豪華車型的首先都是寶馬、奧迪和賓士，的確這三大豪華品牌在國內有著比較高的影響力，在很大程度上左右著一些人的選擇，但並不是所有人都比較喜歡BBA，就拿今天這個車主來說，他認為凱迪拉克要比BBA更有回頭率，相比滿大街的BBA，他更喜歡這款——凱迪拉克XT5，接下來看看車主是怎麼評價這款車的。

首先我在買車上的要求比較高的，不要進口車，不要四驅車，之前觀注過很多車型，如漢蘭達、標誌5008、銳界、樓蘭、冠道（URV）、凱迪拉克XT5、雷克薩斯NX、英菲尼迪QX50、林肯MKC、昂科威、沃爾沃XC60及BBA等偏中高階的車型，裸車價最好在35萬以內，經過對比、綜合各方面因素外，最終選擇了凱迪拉克XT5，這款25T 豪華版車型裸車價31.99萬，全款落地價35.87萬，購置稅2.7萬多，保險9000多，4S店送了2次保養以及一套坐墊，對比同級車型這樣的價格我還是比較滿意。

相信很多人都跟我一樣比較喜歡美系車的風格，這款車的外觀設計個人感覺非常贊，將美系車那種飽滿大氣的氣息淋漓盡致的展現了出來，能夠感受到強烈的安全感，同時家族氣息十足的前臉有著比較高的辨識度，鑽石切割工藝的加入使得整個前臉設計感非常強，前後燈組的設計是這款車的標誌，絲毫不輸燈廠奧迪燈組的設計，在LED光源的加持下點亮後視覺效果非常吸睛。

說實話，這款車內飾的設計並沒有達到豪車的一般水準，整個的佈局有著比較典型的美系風格，比較注重實用性，並不像BBA那樣科技感十足，中控面板採用了大面積的皮質材料包裹，檔次感還是不錯，對於內飾異味這個問題這裡要說一下，個人感覺新車要比BBA強，放入炭包一段時間後異味幾乎沒有了，這一點還是比較喜歡，另外隔音效果做的也是比較不錯，主動降噪功能非常有用，但有時也會聽到一點的胎噪和風噪。

對於空間表現，雖說比不上途昂、冠道等車型，但對我來說完全夠用，主駕調至合適位，身高175cm的我坐上去頭部空間1拳有餘，保持前排座椅不變，坐到後排座椅，頭部空間也是1拳有餘，腿部空間2拳還要多，蹺個二郎腿完全可以，並不是很擁擠，給人的感覺比較寬敞舒適，至於後備箱，空間利用率比較高，平時拉貨什麼的都可以，並且後排座椅可以按比例放倒。

2.0T的動力整體表現可以說比較猛，一腳油門踩下去能夠感受到比較強的推背感，超車什麼的都比較輕鬆，高速跑180可以說沒有壓力，可以說非常穩，變速箱的平順性也是非常不錯，只要把握好轉速與換擋時機就能輕鬆駕馭這款車，另外底盤的調校上偏軟，一般道路跑起來幾乎沒有明顯的顛簸感，為整車提供了良好舒適的承載環境，這樣的三大件表現絲毫不輸BBA，我非常滿意。

目前這款車開了有1000公里了，實際油耗在11L左右，個人感覺有些偏高，不知道大家是不是也這樣。

這款車在2016年上市，經過了三年多的市場沉澱，目前這款車在市場表現和使用者反饋中，都有著不錯的口碑，而且考慮到令尊年齡正當暮年，幸苦了大半輩子，一款豪華車能給他帶來的舒適感還說非常不錯的。

說回這款車本身，這款SUV雖然是中型SUV的定位，但是凱迪拉克XT5長*寬*高4812*1903*1680mm,軸距2857 mm，都接近了中大型SUV的等級了，在相對同級別的車型來說，都有著不小的優勢，而且看起來也更有氣勢。凱迪拉克品牌的“鑽石切割”設計元素，讓人能感受到很強的視覺衝擊力，在造型風格上，寬大、厚重，讓人覺得這款車整體很穩重，而且美式豪華感也體現地淋漓盡致。

在動力效能方面，目前新款的車型搭載了2.0T發動機，最大功率177kw，最大扭矩350N.m，配合上這款車的適時四驅系統，不論是在什麼樣的天氣或者道路，都能保證行駛的平穩，搭載的9AT手自一體變速箱，在行駛的時候有著非常不錯的舒暢感，換擋比較及時，而且沒有頓挫感。

在舒適性表現上，這款配備了前麥佛遜後五連桿的獨立懸架，調教也軟硬適中，在過溝坎的時候可以很好地把震動過濾掉，而且車身姿態也不會有太大的晃動，就這方面而言，能夠給到駕駛者非常不錯的舒適性。

凱迪拉克的家族式前臉，外形很大氣、霸氣，屬於耐看型的車子，特別是前後大燈，辨識度很高，裡面的空間充足，適合家庭用車，一家人出遊比較適合的，

最不滿意

說起不滿意的地方，應該大家都有存在，第一點：就說算普遍的油耗問題，目前油耗在14的樣子，美國車子畢竟是比較重的，我就喜歡他的厚實，很霸氣沉穩的，比較建議油耗這塊的話，要慎重考慮，不過現在凱迪拉克的油耗沒有以前說的很高很高，我的不知道過了磨合期會不會降一點。第二點：優惠力度再大一點就好了，可能是剛上市不久的原因，算了，我不想知道現在又降了多少。

空間

無論是前排還是後排都覺得舒適，寬裕的，後排坐的也舒服，3個人坐著綽綽有餘，還寬敞的，後排座椅如果放倒的話，後備箱的空間瞬間增大好多，都適合搬家了，哈哈哈

動力

凱迪拉克的動力很看好的，2.0T發動機，241匹馬力，美系車一大特點就是動力充足，大多數男人都喜歡動力，油門一踩，動力就上來了，提速感很強，超個車是分分鐘的事情，加速很有信心，而且開的時候也穩，瞬間人都有自信了，畢竟也是個四十多萬呢。

操控

新款的XT5是9擋手自一體的變速箱，提速的時候沒有什麼頓挫感，方向盤轉向也很明確，力度剛好，整體開起來還是比較柔和。

油耗

這個因人而異的，現在提車沒多久，還在磨合期，現在在14，應該是最高了吧，我有時候會猛踩油門，油耗高低真的說不好，現在有閉缸技術了，應該會低一點。

舒適性

本身買美式豪華車車其中一個原因是舒適性好，座椅靠背非常舒服，就算拍高速長途也不太會疲勞。因為上次我出差開了3-4個小時，也還ok。車內的降噪功能和隔音設計這是凱迪拉克的一大亮點，還有音質效果是很強的，同級別車應該沒得比吧。

外觀

XT5的外觀非常的大氣，尤其是車燈的設計，提升了整車的氣勢，看上去就很大，感覺比同級別的SUV要大很多，車身的線條感很流暢，時尚和運動並存。

內飾

座椅做起來好舒服，軟軟的，應該說皮質很高階，做工很細密，包裹的很好，手感十分舒服，有質感，中控臺的設計很有科技感，功能強大，該有的全都有，操作起來很方便，也順手，不會很複雜，方向盤上的logo好喜歡，儀表盤的設計很精細，當然科技感也是十足，音效很給力，BOSE音效還是不錯的，放著自己喜歡的音樂，沉浸在開車中。

價效比

整體來說，XT5價效比還是可以的，對於bba來說，凱迪拉克XT5的科技感更強，車裡大大小小的功能比較多，本身就有凱迪拉克情懷在的，一直以來就想擁有一輛凱迪拉克車，可能美國電影看多了吧，劇中的車子都好帥氣，XT5開起來都很方便又上檔次了，我買的頂配，很豪華了。

為什麼選擇這款車

第一個，本身就想買輛SUV，家裡第二輛車了，就換個大一點的。品牌又要上去點的，凱迪拉克也算個豪華車了。我喜歡買高配，一次性到位的感覺。低配車沒有的我都有了。自動遠光燈，感應的電動尾門，好幾個功能我自己比較喜歡。貴就貴點了。

優點：XT5外觀時尚霸氣，內部空間寬敞，動力操控出色，發動機有護板，整車厚重沉穩，回頭率超高，28T豪華版價效比超高。

缺點：正常執行時發動機聲音較大，不夠安靜。但車內隔音還可以。

外觀：外觀霸氣，時尚耐看，從側面看車身堅挺，力量感十足，從後面看盾厚大氣，性感十足。特別是車標非常有氣質，中網切割鑽石比不了上款條式中網。

內飾：XT5內飾簡潔大方，用料皮實，豪華上檔次。特別是流媒體行車記錄儀以及後視鏡讓車前車後一覽無餘。

空間：空間寬敞舒適，前排後排都有寬裕的空間，後排座椅可以前後移動，還可以放平。特別是後備箱空間足夠大，睡兩個人也不太擁擠。

配置：安全性和舒適配製都十分給力，三區溫度可設定同步，足以保證你想要的感覺和踏實。自動啟停可以關閉，特別是Bose音響效果的確有十足的現場震撼效果。

動力：172kw的功率輸出足夠讓人感覺到十足的推背感，超車讓我非常有滿足感。

越野：現在的路況基本上還不錯，我一般只是在城市代步，所以越野體會有待後期外出自駕遊進一步體驗。估計離地最近距離會對越野透過性有限制。

油耗：接近兩噸重的車，跑了一千六百公里，市內代步約九百公里（開空調）油耗約11.7， 七百公里高速和繞城快速路綜合油耗約8.7（最低7.6），平均油耗9.6這個油耗比較滿意，它遠遠超出我買車之前看了好多好多關於XT5油耗很高的預料。本來想：既然喜歡這款車就不要在意它的油耗，可是現在實際油耗還是比較低的。這其中原因之一可能是我開車的習慣或者方法比較好。我相信過了磨合期油耗會更低的。

舒適：很滿意。不過，對每款車的認識、感受和選擇，也會因人而異，仁者見仁， 智者見智。我選擇此款XT5之前，認真研究對比了Q5L、XC60、X3、漢蘭達，等，最終果斷選擇了XT5。之所以用了大約半年時間去試駕對比這些車，就是因為我十餘年的駕齡讓自己的選擇不再從眾和衝動。2020款XT5豪華版就是自己想要的。