對於使用手動擋汽車是否好開不好開？取決於你對手動車的喜好和用途。

第一，駕駛汽車，對有些人來說就是一種愛好。尤其是男性朋友。他們從小就愛好四驅玩具車，長大以後總是提前買車玩車。把開車作為自己的重要興趣之一。由此，當他們駕駛汽車的時候，以最大體驗程度為原則去駕駛汽車。此時，手動擋汽車反具有最強的體驗感覺。

第二，與用途有關。把汽車作為交通工具，實現交通目的，應以操作簡單、方便為準。此時，手動擋汽車因操作頻繁而不宜選用。

因此，由於每一個人對駕駛汽車都有不同的愛好和用途，對操作手動擋汽車是繁瑣的感覺、還是樂趣的感覺不太一樣，是決定取捨手動汽車的關鍵。

主要還是習慣，開了四十多年車了一直是“手動”的，而且也喜歡手動擋的車（跟不上形勢了）。但是科技發展的快，年輕人們比較新潮，適應“環境”快，再說現在的路面上比以前要複雜得多，自動擋還是有很大優勢的。

手動擋汽車真的不好開，除了堵車以外還有其他一些麻煩。

駕駛手動擋汽車本廣泛認為是“真漢子”或者“老司機”的象徵，因為專業的營運車輛和越野車甚至軍車都以手動變速箱為主，駕駛這些車的人都是專業駕駛員。然而這種心態也無非是聊以自慰罷了，幾乎沒有人願意承認選擇手動擋汽車是因為Poor······

駕駛手動擋汽車最大的問題是複雜的操作，普通家用代步車的5~6個前進擋操作起來已經足夠類，在堵車時手腳並用總會有一種想要抽筋的感覺。而商用車中如中卡重卡動輒十幾個檔位的車，如果駕駛這些車遇到堵車會是什麼感受？不用質疑，這就是一種折磨！高強度的駕駛操作與所謂的樂趣或者理想的操控沒有任何關係，而明知選擇手動擋汽車會造成疲勞卻仍要選擇，原因只是手動擋汽車價格低而已。

以重卡為例，AMT的自動版往往要比MT的手動版價格高數萬元，物流運輸領域對超載超限管理的非常嚴格，運費不漲運力下降所以只能從節省營運成本著手。於是從購車環節開始就要考慮省錢，這就是貨車會以手動擋為主的原因。

公交車早期以手動擋為主也是同理，不過原因是公交運營基本都是在虧損，依靠補貼才能生存則不會考慮高價的自動擋汽車；而在新能源電動汽車普及後因此類車型無需多擋變速箱所以才有了約佔40%的自動擋公交車，換車後得有多少人的職業病都少了很多。

1：手動擋汽車對於新手司機而言會增加潛在風險，因為在駕駛技術不嫻熟的前提下駕駛員會分神換擋和控制離合器，此時往往會分散對路面觀察的注意力，交通事故往往出現在這一過程中。而自動擋汽車無需擔心熄火以及控制換擋，能集中觀察道路情況則能減少交通事故率。

2：手動擋汽車處理緊急情況操作複雜，比如急剎車時應該只踩剎車還是連離合器一起踩，這個問題爭論了很長時間。正確的答案一定是一起控制，因為踩下離合器踏板才能保證快速制動過程中車輛不熄火以及ESP/ABS系統的持續合理允許，同時也能保證制動停車後如發現連鎖情況還可以快速挪車規避；而單純剎車則有很大的機率造成車輛熄火，潛在的安全隱患則會高的多，然而自動擋汽車哪需要考慮這些問題。

3：手動擋汽車無法使用諸多智慧安全配置，比如電子手剎車無法匹配，因為電子手剎會關聯ECU和ESP行車電腦實現應急全輪制動，制動過程中如果手動擋汽車不去摘擋則系統無法正常執行。其次主動剎車系統、自適應巡航系統等L2自動駕駛配置均無法適配手動擋汽車，所以手動擋汽車註定是功能車，而自動擋汽車不僅量產車可以智慧甚至改裝車都可以智慧，而智慧化、網聯化、電動化以及共享化是汽車技術發展的四個方向。

所以手動擋汽車在智慧汽車時代已經毫無價值可言，早期個人也在使用手動擋汽車而且用過多年和多種車型（包括貨車），切身的感受是對於MT毫無留戀，包括很多卡友對於這種檔杆都不會有好感，選擇家用車的時候也極少有人選擇手動。接受現實吧，曾經的選擇不違心的說就是因為POOR，而在自動擋汽車價格越來越低、換擋效率遠超手動變速箱、換擋速度高達毫秒級之後，在無理由勸說自己購買一臺手動擋汽車。

手動擋在不堵車的情況下還是很好用的。有一年春節在高速上堵了十幾個小時，（不是一直堵死的那種，是停幾分鐘能前進十幾米最多四五十米）十幾個小時下來左膝蓋那真是難受……

大家的回答很全面很豐富，我就不重複了。

曾經發現一個有意思的現象，特別是新手，緊急情況下，老司機也可能出現，手動擋可以避免事故發生機率:

頻繁起步剎車，或者減速剎車情況下，如果錯把油門當剎車了，會怎麼樣？

手動擋因為離合器同時踩下，只有發動機高速空轉異響，車子沒有前衝動作；而自動擋就轟的一下撞到前面的車上了……

連續答題290天

手動擋車型好不好開，從操作控制上看好開，從用車環境上看有太多的時候又不好開。

手動擋車型從操作控制方面來看好開。報名學車的90%左右都會選擇手動擋車型，而駕考也僅只規定完成62學時即可參加駕考，是62學時，是不低於有效教學時間45分鐘的62學時，其中理論課程用掉22學時，所以手動擋車型好開。

手動擋車型從用車環境來看，是越來越不好開。汽車普及進入家庭，是隨著自動擋車型的普及開始的，在汽車保有量大幅度增加的同時，駕駛者的駕駛技術大幅下降，沒有形成汽車文化的道路通行環境裡，交通素質不高導致了交通的擁堵，這個時候手動擋車型的駕駛感受，僅只剩下了受罪，真不好開！

手動擋車型，因為市場需求普遍價位偏低，因此不論車輛效能、乘坐舒適度、用料品質都受到了限制，不能滿足人們的生活標準，所以選擇手動擋車型的客戶群體只能是極少數的人。

我擁有過四輛車，全部是手動擋，自動擋自然也會開，但是，總覺得開手動擋穩，首先不會踩錯油門當剎車而發生事故，因為在車速慢的情況下，肯定是要踩離合器的，即便你踩錯了油門也是空轉，我發生過多次這樣的事，如果是自動擋，那就闖大禍了，當然在等車排隊的時候，腳是酸了一點，但是我也找到了竅門，就是起步的時候不需踩油門直接放鬆離合器就會慢速前進，這樣就和踩油門沒有什麼區別，當然，各自的愛好不同，我的信念是手動擋安全，紮實，穩健。

一、手動擋不好開只是相對自動擋來說的，其實不是不好開而是操控起來稍顯繁瑣而已。

二、堵車的時候的確不方便，因為它需要頻繁起步加減擋，需要手腳並用，次數多了感覺累。

三、除了坡道起步可能溜車外，沒有其他了。

回答完提問者的三個問題，我想作為一個上下班開手動，到單位開自動的體驗者和大家再探討一下手動擋車和自動擋車。

首先，手動擋車為什麼在自動化程度如此高的當下，一直穩穩的佔據汽車市場的半壁江山呢？除乘用車外，在輕卡、重卡車領域表現更為突出。所以，肯定有其優點

1、手動擋提速快。很多人會說，“應該是自動擋快才對啊”，不，那是表面現象，不是快，是步驟少顯得快。據統計，同排量發動機從0到100㎞/小時加速時，手動擋要比自動擋用的時間短。當然前提是老司機，得熟練

我就是手動擋的，特意買的手動擋。我感覺自動擋沒有駕駛的樂趣，是沒有靈魂的駕駛，只要你技術厲害，在市區也沒有什麼煩惱。

手動擋需要一個熟練的過程，要達到車人合一的狀態，比起自動擋要花費更多的時間。

當然也有煩的時候，堵車的時候就特別想自動擋了，因為一腳離合一腳剎車的確累。

當你去跟換變速箱油時，當你維修時付費時，當你遇到緊急情況把油門當剎車踩時，當你在更換剎車片時，當你對比油耗時，當你過複雜路段、坑窪路面時，等等，你會發覺手動擋真是太好了。

首先呢手動擋和自動擋好不好開我覺得是針對具體的個人而言的。尤其是剛學車或者是新手來說會感覺手動擋有點麻煩，不如自動擋順手等。

就拿我自己來說，我家的車是手動擋的，我就比較喜歡開手動檔的，對於朋友或者同學的自動擋的車讓我開我有時候還會有點疑慮，所以我覺得這跟喜歡有關係，經常開，習慣了自己也就順手了。而且我知道的是F1賽車所有的車都是手動檔的吧。

手動擋和自動擋各有各自的優缺點。

自動擋的有點就是學起來塊，入手容易，類似電瓶車，掌握方向盤踩油門就可以，適合初學者等等。也有一些確定，比如相對於手動擋來說耗油不經濟，對速度的反應較慢，沒有手動擋靈敏等。

手動擋相對於自動擋來說相對較複雜，駕駛證C1和C2的區分也能看出來。另外就是手動擋需要多去摸索離合器的特性，只有開久了你才能搞清楚檔位的選擇等。

對於題主說的堵車方便不方便的問題，我覺得不論是手動擋和自動擋的汽車，開習慣了就不會有這種煩擾。

個人的一些看法，供參考！

10年學的駕駛證，手動擋和自動擋的車都開過，不過開的都是小車家用轎車，沒開過大車。自動擋的確實比手動擋的能方便一些，但是對於我個人而言還是比較喜歡開手動擋的，對於不是太擁堵的道路，我覺的手動擋的車開著也不是那麼的麻煩，那麼的累，但是對於走走停停的道路，手動擋的車開著就特別的累了，特別是需要頻繁的半離合狀態起步時，左腿都再顫抖。

本人生活在五線小城市，就經歷過一次開手動擋車遇到長時間遠距離的堵車，當時確實感覺手動擋的沒有自動擋的省勁，不過平時不是太堵的情況下就沒感覺手動擋不方便了。

手動擋比較自動擋車子肯定難開的多！首先對於剛拿駕照還或者是開車不久的新手來說，在行駛過程中遇到的不一樣的路況時需要頻繁的加減檔，以及恰當的油離配合以保證行車安全，還要儘可能不因為檔位不符合即時速度而損壞車子，這對於新手來說那簡直就是個痛苦甚至想把車子丟在那不想要了的感覺都有！而自動擋汽車省去離合器的配合，省事多了！只要及時踩下剎車和鬆開剎車就肯定不會出大麻煩！當然方向感的好壞不在此討論範圍！還有自動擋汽車掛檔也好掛，不論新老司機總不至於看著檔位還不會掛檔吧！但手動擋車子就有可能老是掛錯檔！新手老手都可能掛錯檔！（比如老司機開沒有開過的陌生車，特別是檔位位置不一樣的車子，還或者是老舊破的車子，檔位間隙過大，也是很難回回都能準確進房的！）所以手動擋車子比自動擋難開多了！要不也幾天不會發明自動擋汽車了！科技的發展總是為了更好的服務現實生活的！

我就知道技術不好的菜鳥都願意開自動擋的汽車，本人就喜歡換擋加速時的快感，手腳配合的愉悅，自動擋那也算駕駛樂趣，沒有一點技術含量

同一款車，買自動擋的錢可以買更高配置的手動擋。手動檔的車並不是那麼恐怖，只是上手慢些。但相對來說比較安全，不會把油門當剎車，就算踩錯了也是空轉。自動檔適合四十歲以上的人士。年齡大了，反應能力和動作慢些。手動檔適合二三十歲的人士。各種能力相對更強。年輕人要有衝勁。

手動擋開車開的快，自動擋就有性格來。因為手動擋低擋走不快 ，換高擋不加油門車不好走。所以自動擋跟不上手動擋步伐。手動擋有油門味換擋踩油門

您好！凡事都是相對的，說手動檔汽車不好開，那是因為有自動檔汽車的存在！堵車不方便，的確如此。因為要頻繁的換檔，但是這樣也帶來了行車的安全，而在堵車時發生的追尾事故，則多半是自動檔汽車的專利。手動檔汽車難就難在需要“油離配合”汽車是一個集高科技和多機械為一體的綜合性移動裝置，其所有的功能都為一個目的：更好的服務人類。所以汽車的駕駛，必須要遵循一個原則：以人（的熟練操作）為本！這也是我們初學駕駛，要選用手動檔汽車學習的根本原因。手動檔汽車的駕駛最能體現的就是人的手、腳、大腦的協調配合，也就是通常所說的手腳並用。然而問題就會出在這裡，由於手需要操作方向和換檔，腳要複雜離合和剎車，各有分工，而操作的過程往往需要很短的時間來完成，尤其是關鍵的油門和離合的配合，要在兩腳之間完成，因此初學者時常出現手忙腳亂，也就再所難免了。手動檔汽車的駕駛樂趣並不在於對車輛的熟練掌握手動檔汽車能夠熟練操作，只能說明你完成了“能開”的第一步，而要做到“熟能生巧”，那才算是找到了手動檔汽車的真正樂趣。舉個例子來炫耀一下，經常駕駛手動檔汽車的年輕朋友，都會或多或少的有過漂移的想法，這個對於手動檔汽車來說，不是難事，複雜的就不說了，那個是專業級別的。就說簡單的玩法，加速，猛打方向，拉手剎，加油門，一氣呵成，也算是實現了電影中的漂移夢吧！手動檔汽車在擁堵路段的確沒有優勢手動檔汽車作為長時間存在的車型，現在幾乎優勢全無，這一點不得不承認。開了自動檔就不想開手動檔，就連我這樣的十幾年手動檔老司機也深刻的體會到自動檔汽車的便捷。也許這就是人的惰性使然吧。如今城市道路擁堵狀況嚴重，通行困難，這一點也越來越限制了手動檔汽車的使用。老司機可以保證從容駕駛，而那些大量的新手呢？以前選擇餘地小，還能遷就手動檔，現在可以選擇的多了，手動檔也就算是完成了歷史使命。畢竟，自動變速箱就有3種形式。總之，手動檔汽車好開與否，不能一概而論，在很多路況，還非手動駕駛莫屬，包括自動檔的手動模式。所以，對於手動檔汽車，要麼做到熟練駕駛，要麼避而遠之，直接選擇自動檔。

我開的就是手動擋汽車，5年手動擋駕駛經驗在很多老司機面前根本不夠看，至於手動擋汽車好不好開，我也有自己的一些駕駛觀點，分享給大家，僅供參考。

5年經驗的半新不老駕駛員告訴你，手動擋汽車難開，確實難開，特別是走貴州山區盤山公路，上坡，下坡，急轉彎，掛二擋，坡腳加速，轉速拉到2500轉才能上坡的那種，要是中途坡坡半路有車輛會車，5米不到的路面，陡坡起步確實是一個老大難，像這樣的路面，一擋上坡轉速會升到3000轉，發動機發出咆哮，速度保持在20公里，一檔上坡是最把穩的，可以用踩油門深度來控制發動機運轉和車速，汽車不至於突然悶熄火。

昨天我去參加親戚的婚禮，代表女方家送親，就親身經歷了這樣的盤山公路，路面窄會車難，路面陡上坡難，路面急彎多轉彎難，主要還是不清楚路況，對前面的路段不瞭解，遇到轉彎，喇叭常按，硬是怕前面衝出來一輛汽車，同行的幾輛都是自動擋汽車，只有我是手動擋，說真的真心不好開，精神是高度集中的，不敢分心，油門離合配合不好就得熄火，上坡都是低檔大腳油門，油耗方面就不提了，直接高。

對於操作不熟練的新手司機，就像我上面說的路段，很多人根本就不敢開，你們見過比45°還陡的陡坡嗎，我就見過，自己還開過，驚險刺激，我還是建議新手司機選擇自動擋汽車，至少上坡不難，下坡以容易些。

作為有5年手動擋汽車駕駛經驗的半新不老駕駛員，我還是覺得手動擋汽車感覺好開，主要是因為自己已經對手動擋汽車的各項效能瞭如指掌，多少轉速必須減擋，否則汽車就會熄火，爬陡坡用幾檔最合適，下坡用幾檔最安全，這些問題都和自己的駕駛駕齡分不開，如果讓一名剛剛把C1考過拿證的司機開手動擋爬盤山公路，我肯定會認為他會手忙腳亂，但是如果換成自動擋汽車爬盤山公路，傻瓜式的操作，並且自動擋汽車又不會熄火，你說那種更容易些。

但是在正常路面上駕駛，我還是更喜歡手動擋汽車，從操作方面一點都不輸自動擋汽車，在高速公路上基本可以當自動擋汽車使用，加速掛入最高檔，只需要踩油門就行，中途很少換擋。就算在城市道路上走走停停，只要掌握了手動擋汽車效能，合理利用油離，在城市道路上同樣是遊刃有餘，不會出現踩離合踩到腳痠，起步後溜等尷尬現象。

我認為手動擋汽車好不好開，主要看駕駛員的駕駛技術來決定，同一輛手動擋汽車，一個剛剛取得駕駛證的司機和一個有5年手動擋駕駛經驗的司機相比，後者肯定會更青睞於手動擋操控感，新手司機更偏向於自動擋的簡單方便。大家是喜歡手動擋汽車多一點，還是更喜歡自動擋汽車，發表一下你們的寶貴意見唄！

利潤高壞機率大利潤貢獻多，市場導向廠商潛移默化宣傳！

自動省事相對有面兒，

手動便宜實用。

又沒有多少汽車文化在，自動手動沒什麼本質上區別，豐儉由人，隨個人需要/錢包了！

看節假日堵車情形，其實國內交通更需要的是摩托……