甲板都是鋼板拼接的，航空母艦對甲板要求很高。如何加工，需要先放樣，製作樣板樣箱，然後按照樣板樣箱的曲度來玩去鋼板，之後由裝配人員裝配成分段、總段，最後合隴。

尼米茲級核動力航母的起飛跑道甲板平均厚度是500毫米，其他部位不足300毫米，彈藥艙和核動力機組艙為重點加強保護鋼板厚度為500－800毫米，其他部位均為150－300毫米，要知道鋼的比重為每立方米7.8噸，所以艦船的鋼板厚度不可能太厚，尼米茲級航母的甲板長332.85米，寬76.8米，高40.84米，尼米茲級航母自身重量為78280噸，滿載為101196噸，如果首層甲板平均厚度為300毫米那麼就重332.85×76.8×0.3×7.8＝59817.1392噸。

航母甲板的厚度標準介紹：

建造1 艘大型航空母艦需要鋼板品種規格繁多，一般鋼種分船體板、裝甲板及結構板3 大類。

2.1 船體用鋼板

船體用潛艇耐壓板，屈服強度通常為450 MPa和550 MPa。450 MPa 板經正火交貨，而550 MPa 板需調質交貨，板厚達22～28 mm。採用高強鋼板可以減輕船體重量，且增加抗彈能力。船體板水下部分為了防魚雷與潛艇導彈的轟擊，採用鋼板厚度達150～203 mm。也有製成雙層或三層船體，當外層板受到破損時，內層船體功能尚在，不致沉歿而沒有戰鬥力。

2.2 裝甲用鋼板

裝甲板多用於防霧和核心部位，如司令臺是全艦的指揮部，用裝甲板保護，也是航空母艦用板最厚部分，最厚達330 mm 的裝甲板，效能類似於坦克板。再如核能或柴油機房受到了破壞後即失去航行能力，因此也需要用裝甲板附加保護，還有炮臺和上述掛甲都用防彈裝甲板。

2.3 結構用鋼板

結構板主要用於飛機跑道、隔倉及船體結構等，一般飛機跑道用鋼板厚度為40～50 mm，要求不平度達5 mm/m 以下，不然會影響飛機升降的質量，而且板面越大越好，儘量減少焊縫。結構板要求高強度，減小鋼板厚度，使船體總重量減輕。航母用的鋼材特別是飛行甲板用鋼要求極高，特別是對於材料的屈服度要求，可比核潛艇。民用船隻一般只需要強度為250 MPa 的材料即可，普通軍用船隻也就是300 MPa 以下，而且近年來，成本控制的進一步要求，一般軍艦採用民用標準的很多，材料要求進一步降低，甚至出現了使用鋁材建造上層，但對於航母的飛行甲板標準卻是各不相同。

航母甲板500mm不現實，如此厚的鋼板沒那個國家能造，好像見過150mm厚的鋼板，鋼廠叫寬厚板，沒聽說過500mm的鋼板（也許是孤陋寡聞），亞洲最大的5800m3的高爐的爐殼只有60mm厚。真想象不到航母甲板的真實厚度。

不同的級別不一樣，給你個最流行的吧。“尼米茲”級航母飛行甲板由50毫米厚的

鋼板

和

複合

裝甲材料組成；通道甲板的板厚14毫米左右；機庫甲板的板厚可達到38毫米；其餘各層甲板和平臺板厚度為4～7毫米。外底板板厚為28毫米左右；中層底板為12毫米左右；內層底板為18毫米左右。水線以上舷側外板為38毫米左右，水線以下舷側外板為24毫米左右。該級航母后續艦某些部位設有約64毫米厚的

凱夫拉

板，可防禦半穿甲彈。5道防護縱壁板厚（由外向內）分別為13、16、16、32、13毫米

想想這個問題應問戰略忽悠局張局座應比較靠譜些吧？本人的確不知道。不過看著此問題問得應比較籠統了，個人理解航母甲板厚度各部位應有不同吧，如此問題如不屬國家機密的話，要講清楚，想必還是要找專業人士。想當年戰列艦甲板可厚達1000mm以上，而現代艦船以不需要那麼厚，不過故計最厚之處也得有個四五百mm吧，不然上十萬噸位從何而來，純屬個人猜測。不過無論甲板多厚，只要符合現代戰爭設計要求，那就是先進的，在此為我們的科技工作者點贊致敬，但願他們能造出更薄但更先進的裝置，為我們偉大的祖國復興崛起作貢獻，我等雖只能做吃瓜群眾，但臉上也會頓感光彩。最後說一聲，前線奮鬥的工作者們幸苦了，謝謝你們，繼續加油，聽到你們的好訊息也是我們工作上進的動力，真的謝謝了，大家同加油，超英趕美正是好時候，只要勤勞肯思考，我們的航母早晚會到夏威夷海岸跑，那時做夢都會笑醒了，哈哈哈。

不知道甲板鋼板的厚度就不要胡說八道。就像你說的300mm厚度的鋼板，軋鋼廠軋鋼板的軋機要造多大，上下軋輥要多少粗，鋼廠要用多大裝置才能滿足你所說的要求？！這樣厚度的鋼板拼裝焊接又是問題。你不知道就不要瞎噴。

甲板靠鋼樑骨架支撐，甲板上鋼板厚度不會超十公分，想像鋼板五十公分的網友經CT測腦無腦波，水超標，甲板厚度是鋼板厚度和骨架鋼樑總厚度的網友智商1百以上。鑑定完畢

1） 船體用鋼板：要求比較低，基本上就是潛艇用的耐壓板，屈服強度通常為450兆帕和550兆帕，鋼板厚度為22～28毫米。船體的水下部分為了防止魚雷與潛艇導彈的轟擊，採用鋼板厚度達150～203毫米。也有製成雙層或三層船體，當外層鋼板被擊穿的時候，還有一層保護層，這樣就增強了航母的抗打擊能力。以前的航空母艦還在易受攻擊的部分採用增掛裝甲板的方式，以抵禦各種意外的攻擊。航母需要的另外一種鋼材就是裝甲鋼板。2） 裝甲鋼板：一般用在最為關鍵的核心部位。航母上有兩個地方最重要，一個是指揮中心，指揮中心是航空母艦鋼板最厚的部分，最厚達330毫米，有點類似坦克用的裝甲鋼板；另外一個地方是航母的動力系統。如果航母的機艙被破壞，那麼航母就變成了捱打的活靶子，因此，機艙也要重點保護。重點保護的方式就是用裝甲鋼板。此外，炮臺等地方也要用防彈裝甲板進行保護。航母用鋼的最重要部分是結構用鋼板。3） 結構板：主要用於飛機跑道、隔倉及船體結構等，尤其是飛機跑道，要求極高。首先，要求飛行甲板能夠承載20～30噸艦載機起飛和降落的沉重衝擊。其次，還要承受噴氣式飛機高達幾千度的火舌的烘烤。所以，飛行甲板的屈服強度一般要達到800兆帕。還有，飛行甲板的厚度不能太厚，一般是40～50毫米，且要求不平度達5毫米/米以下，否則會影響飛機升降的質量。更重要的是，飛行甲板的板面越大越好，要儘量減少焊縫。總而言之，航用的結構鋼板要求高強度、小厚度、大面積、能夠在惡劣環境中使用。

每個國家的航母什麼地方的鋼板用多厚，那絕對是高度機密，要是有知道實情的人把這些資料公佈出去了，那就是犯罪的行為，是觸犯法律的，現在有人說這些資料我們都不要去相信，也不要在這裡胡亂猜測。

捜到的一個答案，覺得不錯，分享給大家：

遼寧艦甲板面積有多少平方？航母甲板的厚度標準介紹

2016-08-05 16:04:55 軍情觀察網_軍情觀察室20121205_軍情觀察室最新一期

航母甲板又稱飛行甲板。飛行甲板就是航母艦面上供艦載機起降和停放的上層甲板，又稱為艦面場。

航母的飛行甲板主要是供艦載機停放和起落用的。為了能停放盡可能多的飛機，以及飛機起飛、降落時所受的干擾小些，航母需採用比起船體寬度要大得多的飛行甲板。

遼寧艦甲板面積有多少平方？

目前沒有官方的資料介紹遼寧艦的面積，但是大約咱們可以計算一下。已知遼寧號航空母艦甲板近似一個長方形，艦長=304米，艦寬=70.5米，得甲板面積=長×寬=304×70.5=21432平方米。

而目前中國正在建造的001A號航母的甲板面積更大！據推測，001A型航母的滿載排水量達到7萬噸級，比遼寧艦大了10%左右，而其飛行甲板面積比遼寧艦大了15%，機庫大了20%，這些舉措讓中國的新航母可以攜帶更多的戰機，比如新型的殲-15B戰鬥機。

軍事專家高峰指出，艦島的和甲板以及機庫的改進設計，除了外媒分析的001號航母可搭載更多戰鬥機之外，還應看到甲板面積的增大的另外兩種可能。一是甲板面積增大可以為搭載固定翼預警機創造空間，毫無疑問的是直八預警機根本無法滿足現代海戰需求。二是甲板擴大設計很可能驗證了中國在新航母上加裝蒸汽彈射器的判斷，而且蒸汽彈射器也是固定翼艦載預警機上艦的必須前提。

航母甲板的厚度標準介紹：

建造1 艘大型航空母艦需要鋼板品種規格繁多，一般鋼種分船體板、裝甲板及結構板3 大類。

2.1 船體用鋼板

船體用潛艇耐壓板，屈服強度通常為450 MPa和550 MPa。450 MPa 板經正火交貨，而550 MPa 板需調質交貨，板厚達22～28 mm。採用高強鋼板可以減輕船體重量，且增加抗彈能力。船體板水下部分為了防魚雷與潛艇導彈的轟擊，採用鋼板厚度達150～203 mm。也有製成雙層或三層船體，當外層板受到破損時，內層船體功能尚在，不致沉歿而沒有戰鬥力。

2.2 裝甲用鋼板

裝甲板多用於防霧和核心部位，如司令臺是全艦的指揮部，用裝甲板保護，也是航空母艦用板最厚部分，最厚達330 mm 的裝甲板，效能類似於坦克板。再如核能或柴油機房受到了破壞後即失去航行能力，因此也需要用裝甲板附加保護，還有炮臺和上述掛甲都用防彈裝甲板。

2.3 結構用鋼板

結構板主要用於飛機跑道、隔倉及船體結構等，一般飛機跑道用鋼板厚度為40～50 mm，要求不平度達5 mm/m 以下，不然會影響飛機升降的質量，而且板面越大越好，儘量減少焊縫。結構板要求高強度，減小鋼板厚度，使船體總重量減輕。航母用的鋼材特別是飛行甲板用鋼要求極高，特別是對於材料的屈服度要求，可比核潛艇。民用船隻一般只需要強度為250 MPa 的材料即可，普通軍用船隻也就是300 MPa 以下，而且近年來，成本控制的進一步要求，一般軍艦採用民用標準的很多，材料要求進一步降低，甚至出現了使用鋁材建造上層，但對於航母的飛行甲板標準卻是各國均沒下降過。

開宗明義：航母是比核彈還要複雜，還要難造的東西~是真正的戰場殺手鐧，所以有可能可以研究出核彈，但是航母如果沒有足夠的國力、人力、知識與技術，你是根本不可能製造與形成戰鬥力的。

題主問航母甲板有多厚，行雲看了其他答主的答案，已經回答的非常好了，行雲就不要再給題主炒冷飯了，行雲只是強調一下，航母甲板多厚對於航母本身來說並不是重點，航母甲板的材料與強度才是真正航母的“重點”！

所以題主請不要介意行雲在這裡沒有細聊甲板，而是聊一下航母究竟難在哪兒？為什麼那麼難造？

題主或許就明白對於一個航母來說，強度要高於厚度……

先來看看美國。許多人覺得美國海軍10艘左右的超級陣容證明航母也可以大量建造，畢竟有些國家連十艘軍艦都湊不齊。對航母的理解並不能簡單的理解為飛機上船，而是把空軍基地打包下海，這樣想來是不是就對航母更形象的瞭解呢。

航母最大的難度就是把空軍基地縮小打包到一艘船上

空軍基地跑道又寬又長，機庫也是又寬又長，彈藥和燃料等等也都更加方便的佈置。航母就不同了。單純的說尺寸重量，340米長77米寬排水量10萬噸的超級航母在超級民用船面前就是個護衛艦的級別。比如諾克耐維斯（Knock Nevis）號油輪，淨重564,763噸（經重建後）舷寬：68.86米，船長，458米。所以說航母難造是因為大是不對的。

中國在航母發展方面比美國晚了幾十年，所以中國一直都想發展航母但又受制於自身的實力一再受打擊。

前期中國購買的幾艘退役航母也只是讓中國對航母有了一個大概的概念，因為無論是之前的哪一艘航母，都不能算是現代航母，只有最後一艘瓦良格號是真正意義上的航母。

可以說中國也是在燈自己的經濟和技術到達一定的高度後並且也對航母有足夠的瞭解後才選擇了改裝，但即便是在這樣一個相對較好的基礎下，改裝進度依舊用了很久。

這其中的原因主要集中在航母的關鍵裝置，艦載機身上。

墨爾本號航母，對中國的意義也僅僅是知道航母是個什麼玩意

基輔級壓根算不上個航母，只不過較大的噸位還是具有參考價值

殲15的研製歷程早都不是秘密，中國作為一個對航母絲毫不懂的小白國家第一次上手就選擇了6萬噸級的滑躍甲板航母和殲15這種重型艦載機，難度可想而知。

航母雖然很大，但是對於殲15這種長度22米高6.6米翼展14.7米的大傢伙來說，遼寧號還真不能說大。

試想一下，這樣大的飛機在海上緊張有序的起飛降落，裝彈攻擊，檢修維護，還只在一艘小小的6萬噸袖珍航母上，困難可想而知（殲15墜毀的例子就是結結實實的腳印，誰都躲不掉）。

所以歷史上航母事故也是相當多的，尤其是航母最多，經驗也最多的美國海軍。

殲15是目前最大最重的艦載戰鬥機之一，以殲15和遼寧號開始的中國航母事業起點很高，難度也是相當巨大的。

殲15墜毀

美國的航母事故更是數不勝數，但也正是這些事故讓美國擁有最強大的航母戰鬥群

航母是一個國家綜合國力的真正體現，不僅是技術，還有使用經驗以及各個行業當中最頂級的建造支援，否則就無法在300多米的艦上整合出一個完善的空軍基地。

所以航母建造之難也就可見一斑，不僅僅是太大不好建造的原因。

能把艦載機這種複雜武器從頭到尾研發製造並把使用方法玩轉的國家本來就不多，只有五大流氓（印度就算了）。加上需要強大造船業的支援，會發現剩下的依舊是五大流氓。

航母這種大國玩具就像普通民眾公里的超跑一樣，買得起的人不多，養得起的人也不多，會開的就更少了。

——————————————我是高行雲的分割線——————————————————

PS◆ANSWER：不知道為什麼，突然想起這段話來：1993年，黑海造船廠廠長馬卡洛夫此時報告道：“‘瓦良格’號不可能再完工了……”大家問道：“為了將艦完工，工廠究竟需要什麼？”馬卡洛夫回答道：“蘇聯、黨中央、國家計劃委員會、軍事工業委員會和九個國防工業部、600個相關專業、8000家配套廠家，總之需要一個偉大的國家才能完成他。”馬卡洛夫繼續說，只有偉大的強國才能建造它，但這個強國已不復存在了。

所有在場的人終於明白——在國家解體的情況下，再要將“瓦良格”號建成已經沒有可能。

PS◆XINGYUN：這就是我的回答！我就是這樣的秉性！我就是這樣的漢子！

PS◆POINT：建造航母，我們需要一個偉大的國家，還好我們有，我們自己已經有兩艘了……

航母的甲板分為很多種。主要的分為航空甲板和裝甲甲板。有的是二者合一的。二戰美軍最核心的夾板是機庫甲板，機庫是開放式結構，日軍則是飛行甲板也為裝甲甲板。裝甲板的厚度為30cm上下。

早期航母甲板一般用木質的，那個時候飛機都是螺旋槳的，起飛不會對加班造成大的損傷，就是一層大概10釐米厚的木板，現在航母艦載機都是噴氣機，起飛產生巨大的高溫，所以現在加班都用耐高溫的特種鋼，厚度要根據實際需求決定，有空我去趟遼寧艦量一下回來告訴你

網友們好！大家都是軍迷，很關心國產航母的發展程序。承蒙厚愛。讓我說說航母甲板的建造厚度一事。二戰早期的航母，當時的戰鬥機起飛重量也就三噸左右。許多航母都是硬木甲板。上世紀六十年代開始。航母發展有了飛躍。重型噴氣式戰鬥機，對地攻擊機等等起飛重量都有三十噸。航母都一律使用鋼板鋪設斜角甲板。可惜我不是船舶材料工程師。也就從網上看看一些類似的資料文章。可能的情況是一般航母甲板使用的鋼板厚度50MM左右吧。鋼板強度比船身結構使用的鋼板要求低一點，也就是300MPa。這些都是長期實用得出的標準。事實上，不是我們這些外行有時想象的那樣。大面積的高強度鋼板，不可能有150CM那樣的厚度，也完全不需要。即使鋼廠能夠生產，那船體得有多重？排水量等於總載重量。空殼都漂不起來。怎麼行？

現代航母的裝甲厚度遠不像人們想象的那麼厚，尤其是美國的航母，隨著鋼的冶煉技術的提高，光憑厚度來進行防禦的時代已經過去了。二戰時期，美國埃塞克斯級級航母是比較有代表意義的，那已經是在裝甲上下了一番工夫的了，但限於那時的技術水平，水線處的厚度才101.6mm,主要艙室的厚度不過才76.2。這還是刻意去努力才達到的程度，因為航母不同於其它如戰艦等大型艦隻，它的肚子裡是要有空間的，再一個它的戰場功能決定了它不是挨炮彈去了。它的活動範圍一定要在對方遠端大炮的射程以外，所以它的裝甲和以炮戰為主的大艦是兩碼事。又如英國光輝級航母，為了對付航彈的攻擊，特意加強了飛行甲板的厚度，那也不過才達到了76毫米。實戰證明已經很有效了。美國的核動力航母則更不需要靠裝甲來防護了。可以說，它的裝甲厚度都是以最低防護標準設定的，也就是說，300米長的大傢伙，你必須要用這麼厚的鋼板來做，否則是要散架子的，像彈藥庫和機艙等重要部位，用的都是加了凱夫拉的裝甲，其目的就是為了防止用過厚的單一鋼板。這樣一來，僅用63.5mm的鋼板就達到了100毫米左右厚度的單一鋼板的防護效果。這就是目前航母上用鋼板最厚的兩個部位，不過才63.5毫米！像飛行甲板用的是50毫米的複合鋼板，這已經比光輝級的76毫米還要堅固的多了。美國自斯坦尼斯級開始在航母上大量使用HSLA-100型高強度艦艇用鋼，其厚度範圍在15.9---25.4mm之間。以取代過去厚度範圍在25--38毫米之間的HY-80和HY-100。可見，鋼板厚度在航母上實在不是個重要指標，而所看重的則是在保證同樣防護作用的前提下儘量用最薄的鋼板。因為這才是保證航母建造低成本、短週期、高效率的關鍵所在。直接貼上的百度知道……見諒，希望有所幫助。現在的航母甲板跑道一般挺厚的應該是500mm左右。其他地方薄一些。

製造一艘又叫航公又是航母的，用15一20公分厚度鋼板製造，做成一艘無人駕駛的遙控控制的航公航母，而且做頭與尾就象牛角尖一樣，功能達到任何魚雷導彈都炸不開，專門撞擊敵方航母，看它們怎樣奈何這個硬梆梆的生鐵

不同時代不同噸位不同用途的航母甲板厚度差別很大，二戰還有木頭甲板呢。不要懷疑我說的航母還有用途不同，二戰美國航母就分艦隊航母和護航航母

這個不可一概而論。大致在500上下吧。不同的航母，其裝甲厚度不同。同一艘航母不同的部位起裝甲的厚度也不一樣。薄的地方一百多。厚的地方，七八百都有可能。所用鋼鐵也是極為特殊的。

甲板都是鋼板拼接的，航空母艦對甲板要求很高。如何加工，需要先放樣，製作樣板樣箱，然後按照樣板樣箱的曲度來玩去鋼板，之後由裝配人員裝配成分段、總段，最後合隴。尼米茲級核動力航母的起飛跑道甲板平均厚度是500毫米，其他部位不足300毫米，彈藥艙和核動力機組艙為重點加強保護鋼板厚度為500－800毫米，其他部位均為150－300毫米，要知道鋼的比重為每立方米7.8噸，所以艦船的鋼板厚度不可能太厚，尼米茲級航母的甲板長332.85米，寬76.8米，高40.84米，尼米茲級航母自身重量為78280噸，滿載為101196噸，如果首層甲板平均厚度為300毫米那麼就重332.85×76.8×0.3×7.8＝59817.1392噸。

美國尼米茲級航母起飛跑道部分甲板平均厚度5釐米，其它位置甲板平均厚度3釐米，其它型號的航母雖然會有區別但差別不會太大，圖片顯示的是美國企業號航母甲板事故時的照片，可以從一個側面反應出航母甲板的厚度。