首先因為這是個例，所有牌子的車多多少少都會有毛病，只是沒像這件事一樣發酵的如此影響深遠，就因為與老年品牌和如此高的價格所得到的東東而產生的大眾心理有關，按銷售人員說的看你運氣好壞了。

全國各品牌4S店銷售盈利方式都差不多，最終你付出的和得到的服務成比例的正比，你6.6萬買的和你66萬買的糟心車的感受，其他美好的你就別有什麼僥倖心理。

還有品牌擺在那裡，這還是上層人士的五選之一吧。

還有些至關重要層面的就不說了，我相信更加完善規範的法律制度環境下，不至於這種鬧劇的發酵，有些不是我們平民百姓想怎樣就可以達到了。最後我想說社會主義好，我們活著很幸福，最起碼這裡是世界最安全的國家，你別反對，至少目前是。

這個“他們”太籠統，因為利益方有賓士廠商，進口貿易公司，汽車4S店，他們把這幾方理順就不容易，更不用說能為消費者解決問題，因為這幾方最有底氣的是廠家，作為百年老廠，質量和名氣都不是蓋的；其次是進口貿易商，因為他們擁有的權利不是普通人能夠得著的，最近看到有人曝光這個4S店的幕後股東，用意險惡，轉移焦點；再來才是4S店，相信大家瞭解4S店的銷售模式，錯有多少，還真不好說！總而言之，不出問題就好，一旦出問題，你就觸碰到別人的利益，錢都給了別人，別人就是老大，只能自認倒黴！現在4S店依據三包法有理有據，有些律師在這說什麼這不合理，那不合理，乾脆說三包法不合理嘛！該完善的法律要完善，不要讓消費者的眼淚白流就算進步了！

2018年4月我從廈門波仕鑫達賓士4S店買了一輛賓士C級轎車，遇到了類似西安賓士車主的委屈，我也是透過西安車主事件，到今天才知道，我們也被他們騙了的賓士金融服務費！今天想來，廈門波仕鑫達的銷售到處是坑：

1.       銷售員吳小姐打電話把我從別的4S店叫回波仕鑫達，給的條件是選裝部分（每輛車必須加裝選裝，4S店都這樣），延保兩年，別的4S店是8000，而他們是4937元，我就為了貪這個便宜，就在波仕鑫達定了車，交了錢，等到交車的時候讓我簽單，我才發現他們所謂的延保兩年根本不是賓士的延保，而是隻保發動機與變速箱的保險延保；我當時就感覺上當受騙了，一直交涉，要求他們履行合約，他們的主管非常強硬、傲慢、無理、狡辯，說我們的訂車單只是寫了第4年第5年延保4937元，並沒有說是什麼樣的延保！

2.       銷售員說選裝的5000元，可以貼膜加裝行車記錄儀，貼膜3000+行車記錄儀2000，共5000元，談好了後，她又極力推銷加裝360全景影像，只要3000元，提車時，我發現沒裝行車記錄儀，他們才告訴我360是含有倒車影像、雷達、全車影像的，不用再加裝行車記錄儀了，並且把我的原裝倒車影像拆了！我就跟她們交涉，既然沒裝行車記錄儀，要把這個行車記錄儀的錢退給我，她們就說她們的360有兩種，一種是含有行車記錄儀的，一種不含，給我裝的是含的，而我打電話給他們波仕鑫達廈門的幾個4S，全部確認他們波仕鑫達一直只有一種360全景影像，都是含有行車記錄儀的，他們的主管最後給的解決方案是，把我的360全景行車記錄儀部分拆掉，幫我裝一個單獨的行車記錄儀！！！

3.       我本來看中的是低配版的，銷售員一直推薦高一級的，高一級的有倒車影像與自動泊車，多花了1萬塊，買回來想想不對勁呀！我的倒車影像拆了，自動泊車一年都沒用一回呀！這個坑是我自己瞭解不夠，不能怪她們，我認了！但是這是坑！

在維權過程中，我本來想透過4S店領導解決就行了，我的目的就是想讓她們履行合約，給我延保，把行車記錄儀的錢退還我就行了，但是4S的領導鳥都不鳥我，他們的主管更是蠻橫無理，4s店不理，我就找波仕鑫達總部，總部也不管，我打400北京賓士總部，賓士400說幫我協調，但是10多次電話都沒用，最後打了廈門12315消費者投訴熱線，12315湖裡區湖裡大道分局安排雙方來調解，一進去直接告訴我12315只能調解，沒有執法權，我問哪個單位有執法權，他說要維權只能去法院！！！當著12315的面他們4S的領導更加囂張，百般狡辯！最後12315出具調解不成的調解書，我以前一直以為12315是保護消費者權益的，結果發現，他們沒有任何行政權利，怎麼保護？倒是4S店的人跟他們更熟，一進去都是跟裡面的領導打招呼！我第一次對廈門12315有了深刻的認識！

憋著一口氣，我想走法律途徑維護權益，但是跟律師瞭解後才發現，走司法途徑成本太高了，而且要耗時很長時間，律師都勸我為了幾千塊根本不合算！不值得！

後來在家人的安撫下，我放棄了維權，同意了退還延保費，但是行車記錄儀的錢他們堅決不退，現在我又知道了他們還騙了我賓士金融服務費！不知道能不能要回來！

我希望我們有一天我們維權成本不用這麼高！

為何在短時間內此次事件發酵如此之快？一方面得益於網路媒體的高速發展，為普通人民開啟一條展示自我、反映現實的縫隙；另一方面也暴露出普通消費者維權成本（時間，金錢等）高，法律程式複雜，維權現實難的困境，此次事件只是一個導火索，它點燃的是“苦之久已”的憤怒，憤怒的不僅僅是汽車銷售，還有很多很多與之類似的商家，試想還有多少權衡維權成本而被迫放棄維權的，這股憤氣就是此次事件的催化劑，如女士所為：這不是錢的事，我要的是理。只要你做的好，我多付錢也樂意。

我關注的不是本次事件怎麼解決，而是我們的維權之路怎麼走，往哪走，也希望此次事件作為一劑良藥，讓維權健康快速發展。

首先對於女車主很的遭遇非常同情，這個事情所反應的現象是在很多消費者身上都有遇到過，不是這位飽讀詩書的女士放下尊嚴維權，或許這樣的事情永遠不會被曝光，其邏輯清晰有條有理的維權方式也值得我們學習，做了一個很好的榜樣。

對於66萬賓士事件經過了這麼久賓士方面發不了一致道歉信，這還是在迫於網路輿論的壓力下才發表了一篇姍姍來遲的道歉信，可見賓士對國內消費者的不重視態度。

賓士方面表示已經組織了專門的售後團隊進行處理，可事情過去這麼久依然沒有實質性的進展，女車主看來不僅是要為自己討回公道，更是要為被壓迫很久的中國消費者討個說法，我們透過此次事件看這個問題的背後，有多少人在買車這件事情上吃過虧，面對4S店的種種不合理銷售，有沒有具體流程規範，如果我們自己買車遇到這種情況怎麼辦，是沉默還是維護自身權益，該如何維護自身權益是我們要共同思考的。目前賓士方面以及在積極處理此時，已經並不是要給賓士事件女車主一個妥善的處理結果就可以了，而是要給廣大消費者一個滿意的結果了。對此你是怎麼看的，歡迎大家留言探討8。

看了大多數的回答，覺得太樂觀了：

賓士道歉是說他們服務態度不好，沒有說他們的車質量不好!——你想想，如果車的質量沒有問題，那顧客會這樣被逼無奈的哭訴嗎？但恰恰是這個質量問題，賓士打死都不會承認的!

普通人都覺得賓士應該儘快處理以挽回商譽，這個想法是錯誤滴，至少賓士不會這樣做滴!

你們賓士會怎麼做呢？我來演繹一下：

拖!拖兩三個月甚至半年!技術原因，鑑定週期等等，太容易找到客觀理由了!

熱點過去了，渠道溝通順暢了，再大事化小小事化無!質量問題嗎非常小，很容易解決!畢竟顧客沒有親眼看到機油流出來，只看到車內的提示，所以掩飾是很容易的!

解決辦法嗎：換一輛車!而且這個是客戶願意接受的!

至於4s店嗎，倒就倒了唄！換個馬甲再開一個就好了!

基本就是這樣的，吃瓜群眾所謂的賓士2019卒於抖音，只是個笑話而已!

妥善處理哪有那麼容易，這就叫做船大難掉頭，就是這個道理。

最近西安的賓士車事件應該說在咱們大中國鬧得灰灰癢癢一時間聚焦了無數的網民，無數的網友都在觀察為什麼呀？這裡面有幾個熱點在裡面的。

很多網友覺得可以去學，還有一些人買不起賓士，但是看熱鬧也是有的，還有一些人看見別人維權這些字突然很有用，所以也會擴大它的影響，也是有的，還有一些人看熱鬧不嫌事大，沒事就天天關注評論，不管怎麼樣反正有熱鬧就湊也是一種情況。

大家也都知道賓士車那是有口皆碑，在世界上送的著車裡面的大哥大應該是草原上的猛虎野獸或者獅子之類的頂級生物鏈的頂端，那麼他的一舉一動只能是那些弱小的兔子們，還有小雞雞呢，都很關注，那麼你看他現在的態度，好像是不把這些小雞雞們當回事，那最終的結果當然要好好的看一齣戲啊。

國家有關部門是不是維護老百姓的利益？是不是從法治的角度出發來處理這件事，是不是保護消費者和弱者群體那麼就看這一個行為是否處理得當？那麼如果處理得當的話能說明這種維權的方法還有老百姓的，你就能夠得到保護，否則的話就會把這個問題引到政府的身上來，所以這件事也是有很多瓜在等著那些瓜友們來吃的。

至於賓士車為什麼會滯後，那都是很容易理解的啦，主要有以下三個方面吧。

大家都知道買得起賓士車的人本來也是挺有錢的，也是有一定的地位的，而且也都是願意顯擺的人，可是這樣的人在賓士車的面前，那也不是那麼容易輕鬆的對付的就像我上面說的獅子和兔子的關係，所以是不是想糊弄一下兔子，這都是以前獅子一貫的做法，這一回難道不行嗎？所以先糊弄過去是最好的方法，畢竟把車也賣掉了，這樣的話66萬元就拿到手裡比啥都美姿姿的，要不然還得往回交，要不然4s店可能還有一些損失等等，現在來看，這不是證明這一套行不通，要不然沒有碰上這麼厲害的，早就把這車賣出去了，糊弄成功歐耶。

賓士車從它整個集團來說應該是一個航母級別的世界500強的頂尖企業，他的名氣，他的身影，他的世界各國的辦事點那是相當的多，一層一層的把他彙報上去，等到上面的大腦袋反應過來，那手指拇指還有腳趾頭都得要等好幾天了，這就是船大難掉頭的道理，所以他本來想加快速度解決，可是由於底下不給它一層層的往上報，想把這個資訊大事化小，最終就導致了上面的腦袋去處理的話就有很長時間的滯後了。

如果說把各種方法都給他好好的宣傳到位，底下的人能夠嚴格的按照制度來執行和落實，那麼早就應該按照應急方案和預案趕緊去處理消費者的這種輿論事件和網路輿情事件吧，否則的話哪會弄得這麼複雜呢。

總之這件事情也是碰巧了，大家看看網上的各種訊息，還有前些天河南有一位呢，買了賓士出了問題一樣，沒有得到及時解決，只是因為這位女孩子像秋菊打官司一樣，堅持到底，堅持這種執著，最終還是有在賓士店買車的網友錄下來後，發到網上最終實現的是網民的勝利，輿論的勝利，網路輿情的勝利。

所以我們大家也能夠從中體會和明白，就像你賓士車這樣的超級大鱷可是遇到了群眾的利益，老百姓的利益，你也不能馬虎糊弄過去最終的話後果將會難以預料。

我來回答幾點。

第一，人傻錢多是其中一個原因，就算賓士徹底傷害了這個女研究生，排隊加價提賓士的還大有人在，賓士心裡不慌。

第二，不得不說吸骯引進了垃圾外資，這種只是開店賣車沒有任何技術含量的吸血鬼，我骯把他奉為座上賓，讓他有恃無恐。

第三，賓士總部對負面事件肯定有考核的，4兒子店惹出的麻煩大，受到處罰肯定也大。4兒子店都是本著賭一把的心態，跟客戶剛到底，儘量不要把事情捅到上面去。

第四，目前的處罰力度太輕了，相關部門也是雷聲大，雨點小，賓士請大夥吃頓飯唱首歌做個前列腺保養啥的，基本賓士和客戶會各打五十大板結束了，不會像美國一樣會罰到你破產。

賓士4S這次出面協調人真心沒想到就這水平，不是因為她理屈詞窮，是因為她把消費者想的太好糊弄了。想都能想來事情鬧大後肯定拜會了各級部門，退款或換車也是官方要求4S店必須要答應的事情。各方局長都做了一天的工作了，被她一句漏油在三包範圍，我出於人道答應給你退款全毀了。無理還要辯三分為什麼呢？完全是不把消費者當回事，認定你個人沒能力和大公司鬥認定只要退了錢就是滿足了你的要求。你還不知道咋高興咋滿意呢。（小姐姐好剛啊，給你大大的贊）。所謂的三倍賠償是根本不存在的，事情最後也還是退款解決。

最近我也在購車中，逛過一些4s店。給人的感覺就是銷售人員不真誠，滿嘴跑火車，價錢隨意報。上牌費，金融服務費，裝潢費等這些費用不同的銷售人員的解釋都不一樣。

像我這樣畢業不多久，買車是剛需的大有人在。在這種情況下，這個行業的規則就默認了。能把價錢拉下來點就是萬幸了。基本上沒有人會把這些款項問個究竟。再者想問清楚，人家4s店也不搭理啊。愛買不買，你不買有人買。

在逛了一些4s店後發現，賣合資車的4s店的“霸王條款”明顯要比國產車4s店的多。“大眾”尤其突出，上牌費都要2千多。周圍許多人都說要是不愛面子，就實在點買個國產的。這幾年國產車質量也不錯了。合資品牌的4s店正式抓住了人們的這種心理。一件物品只要加入“實用性”以外的東西，物品的價格就會＞它的價值。從而給了合資品牌4s店有利可圖的機會。

這個汽車行業規範，秩序真的挺混亂的，水有些深，套路也多。在這個行業裡玩的是精明，心眼。車不像別的東西，會經常買。基本都是一錘子買賣。一個人一生中，基本上在一個4s也就買車一次。下次換車不知道換什麼牌子了。4s店銷售的心理就是套路一個算一個。

這幾年趕上中國的高速發展時期。前幾年人們扎堆買車，4s店車子不愁賣。跟房地產性質差不多。趕上好時候了。這兩年經濟開始下滑，車輛也慢慢趨於飽和。汽車行業也該整頓整頓了。

什麼叫狂妄？人一旦權、錢、勢達到極端，自身素養又不高之時，便會自我膨脹、目空一切，然後橫行霸道、肆意妄為，這便是狂妄。曾經的英國、德國、日本和現在的美國等都有這個特徵。賓士這個商家、我需瞭解不多，但依邏輯可以推測出來，它肯定是財大氣粗、佔據市場主宰地位的。因此，它不需求消費者對它有更好的印象，只要靠它那世界品牌的影響力就可以賺個肥腸滿肚。因此它沒有什麼可擔心的，更不需著急。只有等到賓士在中國買不出去時，它就會改變了，因為它屬狗，狗仗人勢便是這個意思。我們看到，狗在自家門前時是多麼兇狠，而一旦離開“家”那個勢時，便會夾著尾巴、搖尾企憐。

首先來說的話，此次事件還是由於，經銷商包括4s店方，背景還是頗為強大的，甚至說，此四s店經銷商的老闆佔據賓士公司很多股份，一定程度上可以影響賓士在中國的一些決策行為，所以才會恃寵而驕，恃強凌弱。

而另一個問題則是由於，賓士目前就像當時的三星一樣，堅決是不能認錯，如果一旦承認這車身就有問題的話，那麼涉嫌的罪名就不僅僅是一個所謂的不近人情的處理方法，而是涉嫌欺詐銷售。

除此之外賓士可能對於此次輿論的估計也是不足的，在短時間內這件事情兩天之內發酵到了，國內最權威的社交平臺都紛紛點名，包括人民日報等等！

而出現這樣一個輿論的問題，賓士的公關顯然是不夠聰明蛋，具體來看的話還是4s店的問題為主，賓士並不能決策太多，反而是4s店一直跟使用者，有一個不好的溝通，同時還利用一些條條款款來忽悠使用者，這才是罪大惡極，賓士官方可能在某些決策也不能強制，命令4s店就能如何如何。

與此同時，4s店和賓士來說通常並不是所謂的一榮俱榮，一損俱損。除此之外大眾的選擇性忘記也是比較快的，就比如說三星的爆炸事件其實，如果不是三星在當年對中國雙標的話，其實這件事情，很快使用者都會忘記的。

更何況中國有這麼多的一個使用者群體，那麼此次網上發酵的事件也不是人盡皆知，有很多使用者可能並不關注這件事情，在買車的時候同樣會去考慮賓士品牌。

加上賓士本來在高階產品裡還算是不錯的硬體效能，綜合來說還是排在前列，很多人在這個檔位的選擇性也不是特別廣泛，選擇其他產品可能知名度包括品牌都不太重磅，而賓士無論是在品牌還是效能方面，就正常情況來說還是不錯的。

此次4s店的行為，個人是覺得純屬是4s店自己的腦殘行為。賓士官方我個人覺得還是會在意品牌的形象，包括影響力，尤其是目前輿論發酵的這麼厲害，對於賓士品牌的損害已經不是一輛66萬元賓士轎車可以彌補得了。

所以此次4s店的行為可謂是省了一輛賓士的錢，卻把賓士推向了萬劫不復之地。

這就是傲慢與偏見，這就是長期欺客慣性思維下的囂張。

就在昨天西安利之星女高管和賓士女車主的見面溝通會上，她們仍然沒有一個解決問題的真誠態度，而是依然高高在上的說著各種理由。在西安利之星的印象當中，他們可能低估了該事件的影響力，他們可能認為這件事一陣風就過去了，所以從思想上就沒有引起足夠的重視，自然也就缺乏足夠的誠意了。

昨天的會面，女高管上來就是一堆高大上的理由，冠冕堂皇的套話，按她的說法，造成今天這樣的場面並不是他們的錯，而是因為她在德國開會聯絡不上，是因為賓士公司工作有流程，是因為他們有三包的規定等等。道歉成了狡辯，所以被女車主直接回懟了過去。

雖然說能夠消費起賓士車的車主，通常來講經常狀況都不會太差，但在強大的4S店面前，他們也無法更無力得到公平的對話，很多人都會被銷售經理牽著鼻子一步步走下去，就像女車主講的那樣，銷售只會讓她付一筆又一筆的費用，卻不容你有任何的質疑和挑戰。因此在長久的工作當中，他們已經形成了這種強勢作風，他們有足夠的人員和精力，有足夠的律師團隊和時間和你打消耗戰，直到你被磨的一點脾氣沒有，乖乖就範。

出來混，遲早是要還的。我認為需要給賓士店長一次記性了，需要讓他們為自己的狂妄付出代價。

這件事情的放大和網眾的爆噴，根源就是，做為研究生，做為買得起賓士的精英人士，或說成功人士，，面對資本家的強勢維權都如此之難，那我們普通百姓呢？我們這些草民呢？是不是隻有被送入精神病院的份呢？

太可怕了！資本的力量太可怕了！接觸或感受到這個場景，記起了毛主席的話，記起來了國歌，記起來了國際歌。

就這麼病了，而且病的不輕，曾經我們萬眾一心，排除萬難，艱苦奮鬥，若我們老被資本或者資本家欺負，最終的結果是什麼？不用猜了吧？

歷史在輪迴中總是驚人的相似。

賓士車是好車，但是賓士不重視中國消費者更是眾所周知的，先不說保養，就那超高的零整比也是逆天了，還有國產後的減配和偷工減料完全透露出梅賽德斯對中國國內和對海外市場的雙重標準！使用者所付出高昂的車價和維修保養費用全部用來提升和維持賓士自己的高大上形象，對使用者遇到的問題也基本是忽視拖延，從這次事件和後來的錄音來看賓士壓根就沒料到會一石激起千層浪，社會反應這麼大，而且錄音內容中廠家那女的到現在還在套用國家的三包政策在說事，況且發動機漏機油比車體漏氣油更能反應產品的缺陷吧！況且作為一個高階品牌應該有更高更嚴格的標準，如果這件事發生在歐美國家會怎樣？

如果你有錢，不必去買賓士，從別的地方也可以體現出來你的經濟實力！如果你條件一般，大可不必貸款去買賓士！從而招惹不必要的麻煩與苦惱！買了賓士的，你也不要慶幸，你應該祈禱，祈禱自己的車發動機別漏油，轉向系統不要失靈，車門不要裝錯。祈禱萬一哪天出了廠家應該負責任的故障時，不會遭到類似西安利之星事件中那位女士的遭遇，何況類似事件在賓士4S店中幾乎是司空見慣！沒買賓士的，如果您不具備高學歷，如果您身體素質不太好，如果您沒有充裕的時間，如果你命不夠硬，那還是請你謹慎考慮！沒出4S店，車有故障，處理解決問題難上加難！出了4S店，希望就更加渺茫！我想知道，賓士在其它國家遇到類似事件也是這種處理方式嗎？如果不是或是機率很低，為什麼在中國會有這麼多，是它在中國市場銷售的車輛質量好，還是價格比國外低！說白了，就是歧視，赤裸裸歧視，在他們眼裡，中國消費者是可以隨意搪塞.敷衍.欺侮.宰割的！

人不要臉，天下無敵。樹不要皮，必死無疑！全中國應團結起來，扒光賓士梅賽德斯的皮！讓它知道什麼是責任.誠信.擔當！讓它對中國人，中國的消費者，心存敬畏！

研究生66萬購買賓士漏油事件，負面影響這麼大，為什麼他們還不妥善處理？

首先，作為消費者花自己的血汗錢，為提升生活質量購入豪華進口汽車，剛提車未正常使用卻發現車輛存在故障，缺陷，4S店本應認真檢查故障源頭，好好處理，該退的退，該換的換，大事化小，小事化了，愉快解決此事。及時發現問題，也要及時反饋給廠家，出廠前檢查每輛車，避免以後再次發生類似事件。也為4S店，賓士品牌留下良好的口碑，積攢客戶忠誠度。

但是，令人寒心的是，既然事情發生了，4S店卻以拖延戰術，一拖再拖，試圖以最小的代價（更換髮動機）草草了結此事，引發高學歷，高素質的當事人萬般無奈的爬山引擎蓋上‘撒潑’以引起有關部門的重視，然而此事經過網路不斷髮酵，網民不斷轉發，口口相傳，已引起超上億人關注，事態極其嚴重，這也是4S店，梅賽德斯賓士，所預料不到的。

而事情發展到這個地步，對4S店，對梅賽德斯賓士的，已經有著非常大的損害，所造成的品牌負面影響，後期經濟損失等也並非當事車輛所售價66萬元能比擬的，也並非66萬元能彌補得到的，想必這是涉事4S店及其員工做夢都沒有想到的。

現在劇情反轉，是4S店，是賓士官方，想大事化小，小事化了。此時的他們，明知理虧，對已造成的損害束手無策，已焦頭爛額，但既然事發之初，傲慢對待，事情發展至今，影響之大，牽扯之廣，已並非區區一輛價值66萬的車能解決的了。

現在是已涉及：是否偷稅偷稅，是否侵犯消費者知情權，是否隱瞞車輛原有故障銷售問題車輛，是否強制消費所謂金融服務費等等諸多違法亂紀的犯罪行為。

對當事人提出的8項有理有據的投訴訴求，和具體該怎麼賠償，怎麼罰款，怎麼整改，還需有關部門深入調查，瞭解，深究。現在問題已提升到法律層面了，不是4S店發發虛假宣告，集團發致歉公文，就能以為‘妥善處理’了事的。

就當事人而言，當高素質，高學歷的你站在豪華品牌門店的時候，以為對方也應該是高素質人才而據理力爭，好言相勸時，對方卻蠻橫霸道，無賴拖延，店大欺客，妄圖掩蓋事實。

而當你忍無可忍，決意反擊的時候，當你站在道德，正義制高點的時候，此時站在你身後的是億萬網友的支援，是有關部門聯合小組的撐腰，讓你不再只是一個弱勢的消費者，讓你不再只能做一個高學歷的‘撒潑者’。此時對方卻化身講道理，講規則，講誠信的友善商家。

此時的你必定堅定信念，為正義，為公平，為信譽，為了理想化，平等化的市場打好第一槍，開好第一炮，讓此等奸商不再輕易侵犯百姓權益，讓品牌，產品得到有效的控制，讓民眾遇不公，遇強權，投之有門，訴之又道。為淨化中國良好有序的市場環境出一份力。

這所謂高管可以被辭退了。其實處理很簡單的，就是放下架子一直賠不是然後退款再給點賠償就行了，人都是爭一口氣罷了，順氣了自然就了事。這次協商失敗，明顯就是所謂女高管處理不當，如果她不是一上來就顯示出那種所謂高高在上的樣子，例如什麼國外開會，總部開會的言論（連本人聽了都感覺她在炫高貴）；如果不是她說本來三包範圍只換髮動機，而他們願意吃虧全額退款的言論（這明顯是展示出施捨的姿態，有骨氣之人誰能接受？）。一切就解決了。這女高管怎麼做到這個位置的？連簡單的消費者心理都不懂。說句真的，只要她一上來不斷的道歉認錯，承認自身管理不當，員工沒有培訓好，以後改過，願意退款等等。我覺得如果她做了，女車主可能連一萬五管理費的事都不會捅出來，這事明顯是女車主最後的保底一招，不到萬不得已，她未必想祭出。是這個女高管能力太差把她逼到了絕路才放出大招。這下可好，相比這金融管理費，退款退車的事簡直不值一提了。因為這個管理費極有可能牽出振動行業的驚天秘密。可憐的賓士，用錯人了。

事情發展到今天，有二個關鍵環節被忽略了：

1.事情發生時，按照廠家標準在沒有媒體介入前不列入公關危機，也就是提升不到重視的程度，可是你忘了，還有全民短影片啊。我見過很天才的銷售顧問，連客戶退個訂金都要逼著客戶把媒體找來提升到公關危機的標準，這樣退車就不會被領導訓斥，只怪客戶太兇狠。

2.總經理對事態的嚴重性估計不足，並沒有及時跟廠家提升到公關危機處理機制，也沒有用同理心去了解客戶處理問題的底線，總經理跟客戶及政府監管領導見面商談時，對客戶的訴求是什麼都不清楚，含糊其辭的外交辭令只會激怒客戶。

66萬的車算上購置稅，保險，二手車貶值，損失約12萬，哪怕修好轉公務車或試駕車都好處理。

不怕神一樣的對手，就怕豬一樣的隊友！

“店”大欺客、覺得除了當事人之外，觀眾都是“金魚”

就是覺得觀眾都是金魚，只有7秒記憶，過一段時間就忘了，沒有別的車可以選了，非它賓士莫屬？還是賓士想太多。其實就好比“薩德”，當初抵制韓貨，樂天多少家倒閉，但是這不還是隻是一時，很多“金魚”在風口浪尖跑到韓國消費、旅遊，當時這些個觀眾不也是被人家稱之為不長記性！

同理，國內某些自以為是的總以為所有的人都是不長記性，以為大眾傻？誰是真正的“金魚”，是忘記自己開創品牌開創公司初中的人！公關說著“我們不會忘記賓士的初衷”，一面當著縮頭烏龜只知道拖延時間，做事得勇於承擔責任！

怎麼說呢，我願意當一種“金魚”，就是忘記該品牌的“金魚”、如果此次事件不解決就不再選擇該品牌的“金魚”。

希望人人都能像該事件的女主角一樣，勇於發聲，不要再拿任何理由當藉口，只要我們抵制了這種現象，中國才會有越來越多的好的品牌！