前前後後用了八支左右，我只能說沒啥感覺！！但是發動機內部有沒變化這個暫且不知，駕駛感受上是沒區別。

油站的也就那樣了，更不要信，大忽悠！第一次就是被油站工作人員忽悠的，拿了一盒來推薦，問多少錢。說是50，我說買吧！拆了包裝給我說50一支。臥槽！4支兩百～拆又拆了感覺也是自己沒問清楚就買下了，然後給了錢才知道，錢是下他們自己腰包了，而不是去收銀臺結賬，才知道那些都不是加油站賣的，而是那些工作人員自己賣的。。。

日常生活中，燃油寶是沒有用的。

1、在加油站，我們經常能遇到推銷類似“燃油寶”產品的，但實際上，這種燃油寶的新增方式，很難有效，因為油箱管道很長，而燃油寶的管子很短，幾乎都把燃油寶擠在了管道壁上，而油搶的槍管又很長，直接超過燃油寶掛壁的位置，直接衝向油箱裡，因此這一點點燃油寶基本上不會被汽油衝進油箱。燃油寶再好用，這種灌入的方式也是無濟於事。

2、另外，燃油寶最主要的還是讓汽油充分燃燒作用，本身並不能情理油箱積碳，如果你希望你的發動機透過燃油寶的作用而不產生積碳，至少從第一箱油開始就得新增。如果你都開了幾萬公里了，這個時候怎麼新增燃油寶也是枉然。

3、燃油寶的另一個作用是透過刺激汽油充分燃燒，提高發動機動力，適合那些上賽道的賽車使用，如果你是日常在都市裡堵堵停停，基本上啥也感受不到。我換過幾臺車，都送過類似“魔勝”“燃油寶”之類的新增劑，但新增進去後，啥感受都沒有。

4、需要注意的是，不同的發動機、不同的機油對燃油寶類新增劑有不同的反應，如果愛惜你自己的車，就最好不要自己隨便新增任何新增劑，因為你根本不知道新增劑的數量與你油箱裡的汽油稀釋比例、以及作用在發動機與機油的化學反應。相信原裝才是最好的，用新增劑，也要用專用的，而不是通用的新增劑。

第一輛車是比亞迪F3，開5年後怠速偶爾抖動，用燃油寶後抖動消失，發動機東安三菱。所以認為：燃油寶對無故障發動機效果不明顯，對老舊有輕微故障機器還是有效果的。

沒啥用，我不懂高深的理論，我就根據大部分的平民用車情況說說理由，家用轎車，大部分一年也就跑一萬，最多兩萬，甚至一年跑5千的也有，別抬槓，我說的是大部分，發動機的設計壽命是50萬隻高不低，咱們取個最穩妥的值，20萬，假如一年跑兩萬，你得跑10年才有可能出現問題，假如你一年跑1萬，你得跑20年才會較大機率出現故障，10年和20年代表什麼呢？咱們國家的性格比較倔強，10年之後你的車能不能上路還很難說，不說強制報廢吧，頂天讓你在外環跑跑，假如你的家在市裡，你開著你的愛車都回不了家，更別說20年了，現在可以得出結論了，即使燃油寶有用，使你的老爺車車況猶如20歲小夥子，或者說讓你的愛車20年之後照樣健壯如牛，但國家不讓你開了，明白嗎，國家想讓你換新車拉動國內經濟，這還是舉的一輛車只能開20萬的例子，實際上呢，20萬才剛剛進入中年期，以後的日子還早著呢，要我說，有燃油寶的閒錢，還是留著吧，存餘額寶裡，不比扔海里強？

燃油寶，這種新增助燃，屬於助燃劑，通稱叫燃油寶，這個東西有用嗎！是大家所關心聯想的問題，我自己很愛喜歡車對燃油寶這個助燃劑，肯定時有用的，首先說國內汽車是需要這個東西的依賴，據我朋友從國外回來瞭解，他國外根本沒有助燃劑，為什麼呢也是大家所想知道的問題，先說到國產油品標號，質量不可能百分之百符合汽車設計的標號質量，國外的油品是達到汽車壓縮比燃燒要求的油質量，所以國外的車不需要加助燃劑這些附加燃燒劑，接下來說阻燃劑寶，有用嗎？那要你的汽車壓縮比，和所加的油是什麼質量的油品，如果是私人加油站的油標號達不到，是需要加這個的促使汽油充分燃燒，如果是正常保養的常清洗節氣門，還潤滑油的車是不需要這些助燃劑，大家算一下你一箱油要加一瓶子肯定不夠，你加兩瓶從而提升了你燃油的費用，新車根本不需要這些東西，這些東西是給那些不經常清洗油箱，和汽油泵，節氣門，不按照歷程換油的車準備的，所以根據你車使用情況決定，加了肯定時有用，我個人加了燃油寶，感覺車變加速變的輕巧起來，但是不能完全有明顯的變化，首先我們拿來說說過去的汽車根本沒有汽車燃油寶個助劑，如果單單加燃油寶不用清洗節氣門油箱那是不可能的，這個只是個助燃劑要搞清楚明白！

燃油寶的主要成分是一種高分子無灰表面活性物質。溶於汽車燃油中的這種高分子表面活性物質，憑藉其極強的吸附、潤溼、增溶、分散功能可把沉積在金屬表面的積碳，使其瓦解、脫落，分散包裹成細微的碳粒膠束。這些油溶性的細微碳粒膠束，伴隨著新鮮的燃氣混合物一起進

入燃燒室燃燒，部分不能燃燒的積碳隨尾氣排到大氣中。這就是燃油寶能夠起清洗作用的原因。

機油新增劑到底是個什麼東西呢？最早的機油新增劑其實是用在拉力賽等賽車的發動機上，幫助更好的潤滑和保護髮動機的。不過隨著民用車越來越多，機油新增劑逐漸進入了大眾視野。我們知道市面上有很多不同的機油新增劑，品牌和價格也參差不齊。不過幾乎都標榜擁有多重功效：抗磨損、降噪、修復燒機油、修復缸壓、節油、冷啟動保護等。

看完它標榜的這些功效，我們來詳細剖析一下機油新增劑的成分。透過上圖可以看到，機油新增劑其實就是一種化學用劑，它透過加入不同化學成分的配比，可能會擁有抗磨損、清潔發動機、防腐防鏽等功能。但無論怎麼配，請記住新增劑標榜的諸如治理燒機油、恢復缸壓等功能純屬無稽之談。其實仔細想想就能明白，燒機油和缺缸壓都是氣門、缸筒等機械件的配合間隙變大導致，要修復只能靠機械調整，一瓶新增劑肯定是不起作用的。

說到新增劑就必須說說機油，很多人對機油其實不甚瞭解。其實，我們平時保養用的機油是由兩部分組成的：基礎油和新增劑，其中基礎油佔95%左右，新增劑佔5%左右，這裡面含量5%的新增劑其實就是上述所講的化學制劑。也就是說您平時所使用的機油裡面，已經按比例加入了調配好的機油新增劑，並且經過了嚴密的試驗驗證其不會因為高溫高壓而發生變質。比如像殼牌、美孚、嘉實多等大牌機油廠家都會用到潤英聯、路博潤等大新增劑廠家的新增劑。所以我們只要按時做保養，給愛車換上合適標號的新機油，就已經完全能滿足保養髮動機的需求，不需要再花冤枉錢在單獨的機油新增劑上了。有的朋友會問，我多加點新增劑不是更好嗎？有句話叫物極必反，多加新增劑不僅可能無效，還可能由於沒有驗證的融合性導致發動機的其他問題。

還有的朋友會問，我在4S店做保養的時候都用的是礦物機油或半合成機油，但是我想為發動機提供更好的保護，是不是在此基礎上加入機油新增劑就能達到全合成機油的效果呢？要想解釋這個問題我們先來看看機油是怎麼分類的吧。其實普通礦物機油和合成機油的區別只在於基礎油。基礎油全是礦物油就是普通機油，基礎油全是化學合成的就是全合成機油，那麼基礎油是礦物油和化學合成油勾兌的就叫半合成機油。也就是說，加入機油新增劑的普通礦物機油並不會變成全合成機油，甚至連半合成機油也算不上。想透過使用機油新增劑來達到合成機油的效果顯然是不可能的。

小編在某寶上搜索機油新增劑，出來的結果玲琅滿目，讓人眼花繚亂、應接不暇。各種品牌各種價格的新增劑從幾十塊到幾百塊不等，都打著抗磨、修復燒機油、節能降噪等多重功效。先不說這價格上的差異，我們來看看這些功能是不是真如宣傳所說。小編隨即點進一個價格偏高的、看起來還不錯的新增劑品牌的淘寶主頁，彈出來的產品介紹就是上圖右側所示的影片，那麼這個影片裡的這個機器是什麼？要表達的又是什麼呢？容我給大家細細道來。

影片裡的這個東西全名叫潤滑油抗磨試驗機，感興趣的朋友可以單獨上網詳細瞭解。小編在這裡簡單給大家講講它的作用：這種抗磨機在左邊槓桿處加上砝碼模擬發動機的負載，在右邊槓桿處放上受力軸承與抗磨機轉子進行接觸磨損，在下方油槽處加入試驗用的機油和機油新增劑，最後透過受力軸承不同的磨損情況來展示出機油新增劑的效果。

很多新增劑廠家在4S店推廣自己產品的時候，都喜歡用這種抗磨機做試驗。而試驗的結果一般都是上圖中的效果：僅用機油而沒有使用該品牌機油新增劑的軸承被磨出各種凹坑，而使用了該新增劑的軸承表面很光滑，幾乎看不到磨損痕跡。

我靠我沒有單獨加新增劑！

吃我這枚安利，趕快買一瓶機油新增劑壓壓驚。

那麼，抗磨機上展示的這個效果在發動機內同樣適用嗎？答案當然是否定的。發動機內的執行工況是一種高溫、高壓、高速的近乎密封的工況，潤滑油在發動機內的衰減機理是非常複雜的。並且發動機內的運動方式有往復、旋轉，施力方式也千變萬化，僅用這種抗磨機的簡單試驗來證明新增劑在發動機內的抗磨效果，顯然是站不住腳的。其實，國際上通用的潤滑油質量標準體系共由理化指標、模擬實驗、臺架試驗和行車試驗四部分組成，作為使用在發動機內的新增劑，不經過這些標準的評定，僅憑抗磨機試驗來驗證效果就像江湖遊醫行騙一樣。

小編在國內權威的學術網站中國知網上搜索抗磨機和機油新增劑相關學術論文和期刊時發現，有論文直接指出了用抗磨機來檢測新增劑的品質是不科學的。而在研究機油新增劑功效的幾篇論文期刊中，試驗裝置都採用的是標準的發動機臺架測試系統，這說明在學術界這種抗磨機是不被承認與使用的。

再給大家普及一下：上圖一是把塞尺，常用來測量各種精密機械件的間隙，當然也會被用來測量發動機各零件的配合間隙，它的單位一般叫絲，1絲=0.01毫米。如果發動機各零件的配合間隙有多幾絲的出入，那麼發動機輕則會噪音變大，重則會燒機油敲缸異響。這說明什麼？說明如果你的發動機重要零件如果被磨出抗磨機軸承那種清晰的凹坑，那你發動機早就離大修報廢不遠了。所以完全不要被抗磨機試驗嚇著，也不要被所謂的新增劑效果給震住。

還好沒事！長舒一口氣

這些雜牌新增劑廠家向4S店推廣的新增劑和淘寶上賣的大部分新增劑，銷售價格可能從幾十到一兩百元不等，鑑於成本原因不可能像賽車使用的機油新增劑那樣含有石墨烯、有機鉬等昂貴成分，基本還是一些基礎新增劑成分甚至就是偽劣產品，我們前面也提到基本的新增劑機油裡面本身就有，所以還不如直接換機油來得實在和安全。

其實現在細分市場競爭激烈，除了加價爆款的車，4S賣車的利潤是很低的，所以4S就想辦法在金融貸款和售後上賺錢。那麼像機油新增劑這種“無用無害"又高利潤的東西4S店肯定會在售後大力推廣使用啦，並且他們在給大家推銷時喜歡用廠家專用或者XX車型專用的話術來糊弄大家。又或者在給你保養換機油時推薦你使用發動機清洗新增劑，清洗之後放出黑色機油說成是清潔新增劑的作用。其實放出的黑色機油是發動機內的髒東西被機油裡面一種叫分散劑的東西分離並且溶解在機油內，隨著放機油而排出。也就是說本身所加的機油就具備了清洗發動機的功能，當然你如果要徹底清洗發動機，還是得進行拆洗才行。

說了這麼多，其實就是想告訴大家在市面上買到的新增劑幾乎都是無效的。那麼我們要保養好發動機應該怎麼辦呢？其實只需要按廠家規定的正常保養週期來做就行了。在現行三包法解釋含糊不清的情況下，為了保證發動機三包，質保期內我們基本還是隻能選擇跟4S店商量著來進行保養，不過新增劑並不是廠家規定的保養必須專案，切記不要被4S忽悠加了新增劑。而在車子脫保後，我們可以選擇自己買稍小眾（太大眾的假油較多）的合成機油進行保養，保養週期可以適當延長至10000公里甚至更長。

我用過，綠色潔力神，三年車才開始新增，第一次一箱油新增一瓶，根本沒感覺，冒險加入五瓶，發現油路、加速、降低油耗、發動機的靜穩等各方面都有明顯提升，第二箱油加三瓶，後來感覺有點過了，高轉速時聲音有點變，所以就停了一兩箱油沒新增，又感覺到車況不夠溜，所以，又按說明，一箱油配一瓶（估計從全新車按這個比例就好，用過幾年的車，開始時要濃一些，才能感覺到明顯對清潔油路和發動機有作用），感覺非常好！我還用摩托車（用了十年左右才新增）試了，效果同樣好。

用了三年大約三萬公里，經過三次拆開進氣歧管和內窺鏡觀察，進氣閥室和活塞頂積碳呈持續減少，過去的十萬公里打吊瓶，結果結焦嚴重。

燃油寶個人覺得沒什麼大用處，你要真的想對車子好一點，直接加98號油，真的比那種新增劑好得多。最大的感觸就是原來車子油不足的時候，動力會有比較明顯的下降，但是加了98號油，油量少的時候和滿的時候動力感覺是一樣的。

誰用誰知道，去過加油站被加油人員在油箱蓋裡面貼“請定期新增燃油新增劑”的舉手！我是遇到了，一點沒改變反而要多出35一瓶！直接加97號油都比這個強，而且放心！

“

燃油

寶”車主們應該都不陌生，尤其在加油時，都有過被加油站工作人員“安利”這個東東的經歷，當聽說了燃油寶能夠提升動力，清除積碳，減少磨損等等強大功能後，不明就裡的小白車主們，便紛紛掏了腰包。然鵝， 燃油寶真的這麼好麼？小編為此特地去請教了幾位資深老司機，今天就來跟大夥聊聊，“燃油寶”我們到底要不要用！

燃油寶被提到最多的功能就是清除積碳，但是燃油

清潔劑

的作用主要體現在對油箱雜質的清理，很難在根本上改善油品的質量。“燃油清潔劑只能透過減少油品的雜質，減少發動機積炭的產生，對於清理發動機的積炭，並沒有太大的幫助作用。”

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一個產品的誕生必然有其生存之道，燃油寶亦是如此，燃油寶的確可以促進燃油燃燒，清潔油管，但也會引起車輛效能的損傷。

沒什麼卵用，據說一箱油能多開幾十公里，誰知道呢，節省一兩升油？？？兩升油才十二塊多，尼瑪那鬼東西要賣三十！？？

燃油寶的作用作用是什麼？節油？省油？都是錯錯錯，真正作用是在油管裡，油道內作用的是清潔作用。汽油從油箱出來後，透過噴油器噴射的，到此來到重點。歧管噴射的發動機是噴在進氣道，隨之進行清洗，溶解積碳，特別是氣門導管下端的積碳和缸內積碳，為什麼發動機使用久了，都覺得氣門噪音大，就是積碳造成的氣門卡滯造成的，不要不信，可以自己拆下噴油器來檢查。而對於缸內直噴發動機，是清洗不了的，作用不明顯，所以很多人覺得沒用。我個人是燃油寶的使用者（G17的），使用後，發動機噪音降低，油門踏板變輕，不是動力有多強，至少能接近新車狀態，我估計這才是燃油寶的作用。至於加油站說的能省油，節油是因為不懂亂宣傳的。其實一瓶也不貴，如果是多點電噴發動機完全可以試試，就好比用糖水喝藥，沒什麼大不了的。

燃油寶可以加，效果不錯。上個月，我加了倆瓶後，再加油，然後上高速。本意只是為了清積炭而已，因為我的車開了六年了，有時車子剛起動，一顫一顫的，好像快熄火似的，我懷疑是積炭？想不到加了燃油寶，開了幾十公里，油針還一直指在最高油位上，我以為油表壞了，後來差不多開了一百公里油針才緩緩下降。我這次加的油比以往至少多跑了上百公里，又連續用了六瓶燃油寶，車子再也沒發生之前的情況，積炭應該好了！因此燃油寶效果還是扛扛滴！

首先不討論有沒有用，經常上高速的車沒必要加，跑市區啟停次數多，哄油門可以選擇，有沒有用心裡能過的去，其實不知道有沒有效果。一個月能跑幾次高速的就沒必要了，因為高速油門大，燃油能充分燃燒，問題車除外，燒不燒油，能不能充分燃燒，自己等車涼了，摸摸排氣管內壁，看看手黑不黑就知道了，排氣管很乾淨，除了有高溫燒的痕跡沒有黑色灰，肯定充分燃燒了，排氣管還滴水。大排量車多數排氣管都黑。平時在路上看前面車排氣管就知道。

簡單來說，如果真需要，真有那麼好效果的話，為何油品出廠前不新增？一瓶對於一箱大幾百塊的油來說算很高成本嗎？稍微想下就明瞭！如果真要說好處的話，那就是刺激了內需，拉動了經濟，因為你添加了這東西，修理廠人為地多了生意，不信找個資深維修師從問下。

我沒那麼多大神的資料，只發個人經歷吧！七年的車，新領域，17w公里，因為有段時間當過公司用車車況差，有時候油門踩下去反應遲鈍。拿了大眾4s店大眾專用的燃油寶加了一瓶下去（別懷疑，是正品！），第二天氣溫10左右，起步像拖拉機，待速等紅燈打顫，最後去朋友修理廠檢查火花塞點火不正時，廢了好幾對。學習不好，學過點汽修，術語說的牽強見諒！結論：該清洗的清洗，該換的換，別指望一瓶萬金油。說個離題的例子：洗衣機的清潔粉廣告也是能清內壁，清完後沒幾天洗衣機壞了（沒說是用粉引起），但是拆開後，那內壁看的想吐！治標不治本，純安慰心理。

各位要謹慎使用！本人在一次加油途中禁不住美女加油員的推銷（國企正規加油站），加進去一瓶這個東西，結果高速上跑了一百多公里，機油黃燈亮起，開始燒機油（奧迪新車，才跑了三萬公里）！趕緊進4S店吊掛瓶清洗才免於進一步損壞，問4S店的員工也說不出道道，奧迪車燒機油的問題新車基本不存在了，到底怎麼回事？請懂行的老法師能夠說說！

燃油寶一點鳥用沒有 都是一些加油站和其生產廠家一起忽悠人的垃圾殘品 每次加油都會有個傻逼 摸摸排氣筒 說 你的車發動機不乾淨 還說正常的車排氣筒出來的應該是水 真他媽個腦殘傻逼玩意 自己是豬 還把別人當成豬