如果一直沒做過大保就必須得做大保了。

如果前面做過大保，車況正常， 就簡單的檢查和換機油。

現在家用車六萬公里就該檢查下剎車片，安全第一

當然一切都要聽4s店或者修理廠的，反正現在價格透明，不放心就多找幾家報價，吃不了多少虧，但是車子用的安全放心。

動力系統

正常機油，機濾外，還需要清理節氣門、噴油嘴、進氣歧管等等地方積碳，更換火花塞，當然如果未明顯感受到怠速抖動、加速無力、冷啟動點火困難也可暫時不用。還需要檢查皮帶、鏈條等等。

防凍液檢查，變速箱油更換，變速箱過濾更換。

更換制動液，檢查剎車片厚度，剎車盤磨損情況，底盤制動油路檢查。

輪胎磨損程度，表面是否出現龜裂。轉向機及半軸等連線是否異常，護套是否老化漏油。

等等，其他專案主要還是透過4S店檢查後給出的建議。判斷自己是否需要進行維護保養。

行駛了6萬公里的汽車，進入第一次大保養。所謂的大保養，就是要把全車的油水液全部更換一遍。然後再根據車輛上維修手冊的要求對火花塞，正時皮帶轉向系統，剎車系統，行駛系統進行檢查。對有問題的部件及時發現，進行維修或更換。

全車的油水液主要包括髮動機油，變速箱油，剎車油，冷卻液。如果是液壓助力轉向的，還包括轉向助力油。同時要把相應的濾清器進行更換，包括空氣濾清器，機油濾清器，空調濾清器，汽油濾清器。對缺少的玻璃水進行新增。

對火花塞兒也要進行檢查，但不一定需要更換，因為很多車輛的火花塞，使用壽命是10萬，甚至是20萬公里。如果提前更換了，不但是經濟上的損失，更是物質上的損失，畢竟後買的件兒不如原廠的件兒更適合車輛的使用。對發電機皮帶，水泵皮帶和正時皮帶進行檢查，並確認其張緊度。

因為現在多數車輛使用的電瓶都是免維護的電瓶，所以電瓶基本上不需要進行檢查。

對底盤兒的行駛系統，包括剎車片，剎車盤，轉向系統的轉向機護套，拉桿，球頭及護套。懸架系統的減震器，減震彈簧，扭力梁護套及其相關附件。說句大白話就是，只要是我們能夠看到摸到的物件兒都要進行一下目視或者是用手輕微晃動，已確認部件之間是否有鬆動和不正常的摩擦乾涉。對有問題的部件進行及時的處理或更換。

如果有條件的情況下，應該趁這個美麗的春天，對我們發動機艙以及車輛的底盤進行一下除灰和清洗，清除這一年殘留在發動機，水箱及機艙內的灰塵有利於發動機更好的工作和散熱。尤其是北方城市，由於冬天道路上的融雪劑會或多或少的殘留在車輛的底盤上面透過高壓水槍的清洗可以減少這部分物質對車輛底盤的腐蝕。

先說發動機，火花塞是否更換，正實皮帶磨損程度，噴油嘴，變速箱的齒輪油，機油和濾芯就不用說更要換了。

然後再檢查輪胎，看輪胎到沒到安全線，如果到安全線要及時更換，檢查剎車盤，車盤懸掛部分，最好是去修理廠或4S店檢查。

建議做個大保養，更換以下配件:

機油

機油濾清器

汽油濾清器

剎車保養，剎車皮損耗程度，剎車油

冷卻液

方向機油

變速箱油

清洗節氣門

清洗噴油嘴

空氣濾清器、空調濾清器、火花塞可視情況進行更換。其它一些常規檢查，比如輪胎損耗程度，底盤球頭等。

具體可以按照車輛的行駛操作手冊上面的專案做即可，因為不同車型都會有不同的保養週期表，都是經過廠家認可的專案，按部就班進行即可！

汽車在6萬公里時是一個需要進行大保養的時間節點， 在這個節點內汽車需要保養的部位和專案和普通的更換機油機濾，空氣、空調濾芯等常規保養相比會多了很多。很多車主到4s店進行保養，面對著4s店種類繁多的保養專案，無從選擇，多選怕被坑，少選怕影響汽車，那麼汽車在6萬公里時都需要進行哪些保養呢？

1.更換機油和機油濾清器。

2.空氣濾清器

3.空調濾清器

4.汽油格

5.火花塞

6.清洗油路和節氣門

7.變速箱油

8.剎車油需要檢查

9.車門，天窗潤滑

10.底盤螺栓緊固

11.四輪定位

大概就這些吧！

你這個問題提的有點籠統，不同車型的保養要求是不一樣的，所以沒法準確回答，正常情況下6萬公里如果是自動擋變速箱需要更換變速箱油了，火花塞也需要更換了，防凍液5年更換一次，汽油濾芯外接的3萬公里更換一次，內建的十萬公里更換一次，剎車油2年更換一次，助力油2-3年更換一次。手動擋變速箱如果使用的是礦物油6萬公里更換一次，如果是合成油是定期檢查一下，基本上不需要更換，如果是正時皮帶的發動機還應當考慮更換正時皮帶，基本上就是這些東西了。

這個問題是大家最關心的問題，就是大保養都保養啥呀，哪些該做哪些不該做呢，不懂啊就怕被宰。今天我給大家說說最該做的那些專案。

1機油機濾，大保的時候建議清洗發動機潤滑系統，清洗5分鐘隨舊油一起放掉，說一下原因，機油高溫，機油氧化，都會有積碳油泥等物質，所說新機油有清洗的功能，但畢竟是輕微的，那個粘在機油油道的油泥是好清除的所以要定期清洗。從而保持機油油道的潔淨。

2空濾，空調濾，大概1萬公里更換一次，大保的時候最好是換掉，汽濾在大保時一起換。

3各種油液，剎車油，助力油，變速箱油，防凍液。這裡我說幾點，剎車油是2-3年更換，變速箱油5-6萬換一次。防凍液有些車型是長效的，比如5年換，十年換的，都有，具體看自己車輛維修手冊！

4清洗三元催化，噴油嘴，跟換火花塞。火花塞有的車型是3-4萬換的，有的是6-8萬換的。具體因車而異，看材質！

5正時皮帶檢查，四輪定位（可不做），檢查剎車片，已及底盤的螺絲緊固，底盤有無滲漏油等等。

總結一下，就是因車而異的意思，因為車跟車不一樣。用的東西也不一樣，所以需要結合維修手冊定專案！

汽車專業人士回答專業汽車問題。

其實到了6萬公里，一般就是人們所說的大保養，但是並不是所有的東西都需要更換，昨天見了一個朋友說5000公里買的號海馬，把所有油液全換了一遍。我聽過這個朋友說，你今兒去開開網店，能坑車主，但是車主有一天覺醒為恨之類的，因為會花很多錢，完全沒有必要。。

其實大家有個誤區，以為6萬公里什麼都需要更換，這個也是錯誤的

首先6萬公里肯定換機油，機油濾芯，空氣濾芯和，汽油濾芯，這一般是需要更換的。

稽核檢查一下變速箱油，看是否還能處於比較好的狀態，要檢查助力轉向油，檢查剎車油，這些都不是必須更換的，需要檢查，如果已經有失效的可能，或者已經狀態不好，建議更換。

然後要檢查一下火花塞，然後檢查剎車盤，剎車片的磨損程度，檢查輪胎花紋，檢查防凍液，基本這些檢查，檢查正式皮帶。

如果這些問題，這些地方沒有問題，可以繼續行駛，如果有磨損或者需要更換的，及時更換就可以了。

我們知道，汽車的保養分為小保養與大保養。汽車到了6萬公里這個節點，需要我們做一次徹底的大保養。如果這次保養做得好，以後這臺車出現問題的機率會少很多。

下面我們現在就來看看，6萬公里需要做哪些必須的的保養專案。

首先，6萬公里的保養與常規保養一樣，都需要進行機油與機油濾清的更換。但關於機油更換問題需要留心，有可能車輛之前去保養用的是粘度比較低的機油，但是從6萬公里之後車的發動機需要保護性更好的機油，因此可以選用0W-40的機油，從而對發動機進行更有效保護

其次，是變速箱油的更換。無論是手動變速箱還是自動變速箱，到6萬公里的時候必須進行變速箱油的更換。而變速箱作為汽車較精密的部件，一般的修理廠可能水平未達到級別，而4S店對本車的變速箱更為熟悉，因此變速箱油的更換建議回4S店進行更換。

此外，剎車系統到6萬公里必須進行養護，畢竟剎車是直接影響汽車安全性。因此不能掉以輕心，剎車盤與剎車油需要進行更換。輪胎的使用壽命為4年或6萬公里，輪胎為橡膠製品，即使公里數少，但橡膠使用時間長了會有老化的現象，因此需要進行更換。更換完輪胎之後還需做動平衡與四輪定位。

最後，6萬公里時候汽車的各項油液也需要進行更換，除了上述提到的機油變速箱油與剎車油外，轉向助力油與防凍液都需要進行更換。有的車輛屬於直噴發動機，到6萬公里的時候可能會產生大量積碳，因此清積碳專案也是刻不容緩的。

除了以上提到的大的必須要完成的保養專案外，汽車上小的細節例如雨刮器，全車膠條，座椅，等等都需要我們細心注意。若各位愛車人士不清楚自己愛車在6萬公里需要做哪些保養專案的話，可以參考汽車保養手冊或詢問4S店專業技術人員，總的來說，6萬公里是車輛保養的重中之重，各位車主不可掉以輕心。

汽車到六萬公里說明你已經是一個老司機了。

恭喜你，這次保養那些專案我來給你說一下。

一， 先說基礎保養要換機油，機油濾芯兒，然後空氣濾芯，6萬公里要換汽油濾芯，空調濾芯檢查。

二，然後這個時候來建議做一個三元催化的清洗，嗯，節氣門的清洗和進氣道了，掛吊水來清洗一下。

三，還有一項非常重要的，因為6萬公里的發動機，我們每天早晨冷啟動，都會有一個磨損，幹摩擦，這個時候才需要修復一下發動機的摩擦點的金屬表面。

好的，奈米級的修復劑修復完之後十分鐘噪音會降低，噪音降低就是磨損降低的一個主要表現。

修復後會有明顯的效果，一箱汽油大概能多跑50公里到一百公里左右，能省油省錢，這個是非常必要

四，給四點的就是一些更換，比如說火花塞，建議你檢查一下，如果已經兼析和燃燒有問題就需要更換，然後呢？剎車助力轉向油都需要檢查，如果含水量過高時更換，還有就是變速箱油，需要檢查，不一定需要更換

還有那防凍液檢查一下冰點，如果冰點過高，需要更換

再檢查一下剎車盤和剎車片，如果磨得太薄了，需要更換

其他問題基本上沒有了，大家一定要注意，有些是必做項，有些專案是檢查，有問題才需要更換，就不是必須要做的專案。

很多的4s店在我們的家用轎車在3萬公里的時候就向客戶推薦做汽車大保養了，其實對於現在的路況和我們汽車的技術來說，30000公里的大保養很多部件做一下檢查就夠了，因為在30000公里時，我們汽車需要更換了一些零部件的效能還是非常優異的，還沒有達到更換的時候，我們只需要進行一下檢查，該更換就更換，還能用就可以繼續使用

其實說實話60000公里的汽車是一個保養時，特別需要注意進行全面檢查，全面維護的時候，因為在60000公里的時候，很多私家車都已經行駛五年左右了，這時候必須要進行全面的檢查和維護，保證我們汽車的各項效能恢復到正常的狀態

那麼在這個時候，我們該對汽車的哪些部位進行檢查維護呢？

自動系統永遠是我們汽車行駛中安全的保障，有時遇到緊急情況，我們的自動系統的優異效能美，給我們減少一米的制動距離，就給我們挽回了很大的損失和減少了我們的傷害

那麼我們需要對這種系統進行檢查的地方，是我們的4輪剎車片厚度，還有最重要的就是我們必須更換剎車油，因為經過四年的時間，剎車油裡面會吸收很多空氣中的水分，而剎車油中的水分曬剎車系統，高溫的時候，容易產生氣阻，造成剎車失靈的情況

對我們方向系統進行檢查的時候，不僅僅是檢查一下方向機油，或者電子轉向助力系統就檢查一下故障碼就夠了

我們更需要檢查硬體部分，比如我們的方向機橫拉桿方向機拉桿球頭是不是有曠動？對於方向機上的檢查後，我們更不要忽略了整體懸掛的檢查

因為我們的前懸掛系統組合起來，形成我們轉向的功能，所以我們在對轉向系統檢查的時候，應該一併把前懸掛系統納入到內，檢查減震狀況檢查下懸臂上懸壁，和我們的輪胎軸承效能是否正常

因為懸掛系統上的各個支臂球頭，一旦曠動或者脫落，都會對我們的方向系統造成影響

到了6萬公里，需要更換的油液，我就全部並在油液更換裡面，

如果你是自動變速箱，那麼60000公里還不用考慮更換，如果是手動變速箱，60000公里就可以考慮更換變速箱油

還有我們的防凍液到了6萬公里，也是必須要進行更換，這樣才能夠保證我們的冷卻系統有良好的效能

還有我們的剎車油和轉向助力油也需要進行更換

我們的空氣濾清器，空調濾清器，機油濾清器，在平時進行保養的時候就應該進行更換了，那麼如果平時保養都沒有更換的話就記得在這次一定把它換掉

在60000公里的時候保養，我們一定需要注意汽油濾清器的更換，因為汽油濾芯器在長時間的過濾工作中，可能會堆積非常多的雜質，這樣會導致我們燃油噴射系統壓力過低，對我們正常工作是有影響的

那麼如果你的火花塞在60000公里以前都沒有更換過的話，那麼這次就一定需要更換髮動機的火花塞了

毫無疑問，60000公里時，火花塞是必須更換，當然，大家要注意，如果你是柴油車的話，是沒有火花塞的

你好。

汽車開6萬公里正常來說換的東西比較多，俗稱“大保養”。

需要更換，機油、機濾、空濾、汽油濾清器、防凍液、變速箱油等一系列產品。

6萬公里的保養分為主要保養及次要保養也被稱為大保養！

主要保養為更換為五油三水，防凍液，剎車助力油，防凍液，變速箱油，輪胎都達到額定更換週期，但具體要看實際行駛。

次要保養也被稱為常規保養，主要是機油，機濾，空濾三大件！

如果到規定時間未及時做以上專案，要做到長觀察，注意儀表盤上的各種訊號燈！

汽車6萬公里，通常需要保養以下專案

汽車每6萬公里保養是俗稱的“大保養”，大保養是指除了小保養包含的更換機油、機油濾清器、空氣濾清器以外，還需要按照廠家保養手冊特殊更換的一系列內容。以下汽車大保養內容，為通常情況下建議更換的保養專案，實際保養更換內容和週期以廠家保養手冊為準。

1.機油+機油濾清器

機油就是發動機運轉的潤滑油。能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。對於降低發動機零件的磨損，延長使用壽命有著重要的意義。

2.空氣濾清器

空氣濾清器的作用是為這些發動機提供清潔的空氣，以防發動機在工作中吸入帶有雜質顆粒的空氣而增加磨蝕和損壞的機率。

3.空調濾清器

如果使用的時間比較長的話車內容易滋生異味，鑑於車內清除異味又是一個比較大的工程，所以建議每次保養都進行檢查並按需更換。

4.汽油濾清器

汽油並不是純淨的，裡面有好多雜質，還有加油時或者維修保養時開啟油箱蓋也會進入雜質，這些比較小雜質很有可能會對油泵有損傷。還有噴油嘴屬高精度且易堵塞物件，如是堵塞，會造成油耗升高，怠速不穩，動力下降。

5.火花塞

火花塞是汽油發動機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。當汽車行駛一段是時期後，火花塞間隙變大後，點火線圈產生的高壓不足以讓火花塞跳火，這樣車就很難啟動，這時候就必須要換火花塞了。

6.防凍液

防凍液如果不及時更換，效能下降，首先防凍能力下降，冰點升高，寒冷的地方容易結冰，凍壞水箱、水管、甚至發動機；其次防鏽防腐蝕能力下降，水道內產生大量水垢和鏽蝕，堵塞水道，散熱能力下降，導致水溫偏高，水泵的使用壽命也會縮短。

7.制動液

制動液(剎車油)具有很強的吸水性，會自動吸收空氣中的水分。制動液水分含量高了，會導致制動液沸點降低，容易產生氣泡，造成剎車失效。另外製動液用的時間長了，會產生很多雜質，顏色會慢慢變黑，剎車效能也會下降，嚴重的時候還會損壞制動系統。

8.變速箱油

變速箱油對於變速箱有清潔、潤滑、散熱和密封的作用，變速箱油由於在變速箱內的特定的使用環境，其油質有一定保質期限，如果長期不更換變速箱油，變速箱油的油質的效能會下降，產生雜質較多，然後導致變速箱機件的加速磨損，發生故障時間提前或故障率高。

9.輪胎

橡膠製品都有使用年限的，輪胎也一樣，一般輪胎的使用年限在5-6年，可以透過看輪胎的生產日期來判斷，時間長了即使平常開車很小心也會出現表面硬化、龜裂紋等現象，這樣的輪胎就該更換了。

10.蓄電池

通常情況下，免維護蓄電池的建議更換週期為3-5年左右。汽車蓄電池的實際使用壽命與電瓶質量、環境溫度、車況、路況、駕駛員的習慣有密切的關係，使用得當可以延長蓄電池的使用壽命。

11.剎車片

因為剎車片的更換週期和車主的駕駛習慣、路況都有很大的關係。通常剎車片在60000公里或剎車報警提示更換。每次保養時都要把剎車系統檢查一遍，看下磨損狀態是否已接近剎車片側面的報警線，如果接近一定要及時更換。

12.清洗節氣門

形成節氣門汙垢的原因主要是機油蒸汽，其次是空氣中的微粒和水分。節氣門前方的曲軸箱強制通風，曲軸箱通風會把曲軸箱內的廢氣透過進氣門再度引入氣缸燃燒，這也直接導致節氣門變髒。

一般五千公里左右，小保養一次，更換機油機濾！兩次小保養更換空氣濾一次！空調濾一年一次！剎車油，四萬公里更換！火花塞五六萬公里更換！自動變速箱油六萬公里更換！輪胎五六公里更換！冷凍液也可以考慮更換

大保建議專案:

更換機油機濾

空調濾

空氣濾

汽油濾

清洗發動機

清洗油路

更換全車油水

更換火花塞及燃燒室積碳清洗。

清洗三元催化

剎車系統保養

因為每一個系統的零部件出現故障都得不償失。保養做的勤，只有好處沒有壞處。不要永遠聽別人說。出現問題別人不會為你買單。

我們正在進行一場為期一年到兩年的自駕遊環遊旅程，愛車剛剛好在6萬公里的時候做了一次大保養，所以對此最有發言權，以我自己的親身經歷來告訴你，里程到六萬公里該做哪些保養

我來說說自己的這次經歷和保養的過程內容

我們一家從上海出發開始了為期一年到兩年的環遊之旅，當然這個不是重點，重點是我們的愛車在出發前馬上就要六萬公里了，之前除了日常維護換機油機濾之外，對於其他的保養基本上沒有任何概念，要不是碰到這次故障，也許我還會稀裡糊塗的繼續開著我的車旅行，也還是不知道要做大保養 ，直到那天晚上

經過一千多公里的連續行車，當天晚上到達了長沙，在酒店門口停車的時候，車子突然發出了吱吱吱的聲音，然後發現引擎蓋冒煙了，我連忙靠邊停車下來檢視，就看到圖上的這個情況，機油箱的位置漏油了，根據我自己粗淺的經驗，第一時間判斷是漏機油了，冒煙是油濺到了高溫的發動機上造成的，當時已經是晚上11點了，我只能就地停車等第二天找修車廠去維修了（我的車太小眾了，基本上4S店都很難找，所以買來之後幾乎沒去過4S店）。

第二天開始了我的漫長的修車之旅，先去了第一家，檢查後確認不是漏機油，我先放鬆 了一下，然後告訴我可能是空調壓縮機故障導致的漏油，但是沒辦法確認，在這個過程中瞭解到，車輛的火花塞3到4萬公里就應該更換了，我的車開了六萬多公里了，都沒換過，所以藉此機會就都換了，換下來一看，果然是該換了

但是因為車子漏油的現象沒有了，所以並沒有解決最主要的問題

當天我們一家人繼續開著車出去吃飯遊玩，結果在半路車子開鍋了，把我們甩在半路，好在有路過的熱心人告訴我們，旁邊五十米的小岔路里面就有修理廠，於是我去了第二家修理廠

修理工檢查了半天也沒有查出什麼問題來，後來發現風扇時轉時不轉，也不知道怎麼弄了幾下又開始工作了，所以開鍋應該是風扇不轉造成的，在這次的修理過程中，由於我的車空調製冷不太冷，所以更換了全部的雪種（也叫氟利昂吧），再次開啟空調的時候涼快多了，雖然到現在我還是覺得這次更換其實是沒有必要的，但是總不能讓人家白忙活吧。於是我們再次上路了，吃了晚飯後我們回家的途中再一次的，又開鍋了，這次有了上次的經驗，我第一時間檢查是否是風扇的問題，果然，風扇不轉了，我檢查了一下接頭，碰了碰，又轉了，這次我算弄明白了，應該是風扇介面接觸不良造成的，於是我拿了一根繩把電線吊著，就這麼湊合的一路開回去了，第二天再次去了第一家修理廠把風扇線重新接了一下，這才安心，同時也解開了漏油的真相，原來是發動機溫度過高沒有散熱，同時又開了空調壓縮機溫度過高過載出現了滲漏，有了這次教訓同時透過和這兩家修理廠聊天才知道，車子到了6萬公里，是有很多東西需要更換的。於是後面我出發到了下一站，雲南昆明，在當地找到了我的品牌的配件代理商，更換以下物品

1，風扇，在之前的維修中發現不僅僅是風扇接線老化，風扇軸承也出現了鬆動，所以整套我都更換了

2，變速箱油，在車輛使用說明是4萬公里左右更換，換下來的油髒的超出我的想象，裡面有很多的金屬碎屑

3，剎車油，在車輛使用說明裡面大約也是4萬公里左右更換正常的剎車油應該是顏色比較清的像這樣的

而我的車剎車油已經變成黑色的了，說明已經變質了，有很大的安全隱患

4，剎車片，這個根據磨損程度4到8萬公里更換我的剎車片磨損不到一半，所以沒有更換

5，正時皮帶和漲緊輪，這個對我來說比較重要所以因為車輛已經有金屬碰撞的異響產生了，按時常規應該是8萬公里左右更換的，但是經歷了這次的故障，我決定提前更換了，更換後發現漲緊輪軸承已經產生間隙，這樣的問題說大不大，開個一兩萬公里可能也沒事，但是也可能隨時都會壞，如果這個壞了整個發動機就完了（這個是維修師傅事後告訴我的，沒有經驗沒有求證過）

6，汽油濾芯，這個一般在平時2到4萬公里的時候應該就要更換一次的，我的換下來裡面的濾芯都能聽到晃動的聲音了

7，節氣門清洗，這個因為從來沒有做過，就順便洗了一下，真是挺髒的

8，輪胎，一般建議4到6萬公里檢查情況更換，因為之前扎胎，磨損等原因，四個輪胎我都已經換過了，所以這次沒有更換

總結一下，這次的6萬公里的大保養的過程中，有些其實按照說明書進行就不會有問題，但是有些部件並沒有建議更換的說明，比如1水箱風扇，但是這個真的是不能大意，如果你的車出現經常性的水溫升高，報警，但是怎麼查都查不出問題的，那麼，我的經驗是，首先檢查風扇介面是否老化，虛接，這個時好時壞的狀態下真的很難查出來的，然後再檢查的就是風扇的軸承是否有晃動，這個也是要仔細檢查才能發現的，一旦出問題，風扇就徹底不工作了，風扇不工作就會造成很多其他的問題，比如空調壓縮機過載滲油，前曲軸油封滲油，這些問題單獨檢查都沒辦法查出來的，以上就是我這次6萬公里大保養的經驗之談，經過這次才發現我平時對車輛的保養太不在意，希望大家不要像我一樣，真的車把你甩在半路上再去研究自己到底哪裡做的不好