我認為首選沃爾沃xc60，xc60外觀低調，用料實在，門子非常重，開關之時聲音非常厚重。車內音響比同級別suv都要好。底盤調教的韌勁十足，略微顯得有些硬。噪音有些大，8AT箱換擋比較平順，80KM/h巡航油耗6.5左右，綜合油耗10.5L/100KM在接受範圍之內。透過性很好，離地間隙同級SUV最高。安全性應該在同級別中也是無出其右。

城市路況，賓士GLC,奧迪Q5，途昂。 走山路，工地，中東普拉多2700。我覺得27城市開不適合，山路越野，動力肉。

要是我選，我選GLC。途昂雖然大氣，畢竟是大眾，而且發動機和雙離合變速箱不省心

城市逼格之選:賓士GLC！

舒適省心之選:雷克薩斯NX！

空間大氣之選:大眾途昂！

終極越野之選:三菱帕傑羅！（普拉多2700越野真不行）

低調安全之選:沃爾沃XC60（可以等等新款）！

四十萬，對於教授這種級別的搬磚群眾來說確實是一個不小的數字，但俗話有云，沒有夢想的人，跟鹹魚有什麼區別？對的，教授不是鹹魚，教授全家都不是鹹魚，所以在這個風和日麗的日子，我YY了一下，假如我有四十萬，我會買哪些SUV？

　　雷克薩斯-NX

　　指導價：31.8-59.9萬元

　　在最初推出LF-NX概念車的時候，很多人都認為這輛車的線條實在過於鋒利，表示不能接受。而量產的NX出來以後，造型上又的確收斂了不少，但是對比起Q5、XC60等競爭對手，NX的外觀依然是十分“鋒利”的。教授也認為這沒什麼不好，起碼放在云云車海中，NX絕對是最顯眼的一個。

　　而NX的內飾，與激進的外觀就截然不同，迴歸到雷克薩斯一貫的豪華風格。順滑柔軟的真皮包裹以及可供選裝的木紋飾板和多種內飾配色，NX的豪華感並不落後於同級別對手。多媒體方面，Romote Touch控制系統操控靈活直觀，但駕駛中的操控便利度還是有待提高。

　　動力方面，NX有汽油版和混合動力版兩大版本，車型後帶“h”的就是混合動力版本的，在動力上，教授最欣賞的還是那種細膩、平順的動力輸出，即使在不同的動力間切換也沒有明顯的感覺。混動版NX在市區中低速行駛時的質感很好，但是一進入到高速，後段發力不足的缺點就會開始展現了。

　　操控方面，又是教授很喜歡的一個地方，NX轉向精準而平穩，即使連續的彎道也能應付自如。可惜的是該車的濾震和隔音效果確實有待改善，NX的懸掛處理大坑窪時的動作還是比較生硬，沒有那種我們預想中的高階感。

　　沃爾沃-XC60

　　指導價：31.80-59.90萬

　　在教授看來，瑞典這個國家有兩個點讓我印象比較深的，一個就是宜家，而另一個就是沃爾沃。沃爾沃的車外觀上有自己的特色，如家族式中網、簡潔的側面、以及“L”型的尾燈等等，XC60就很好繼承這些設計元素。

　　對於XC60的內飾，吐槽的人還是挺多的，實際上用料方面是足夠厚道的，被吐槽的主要是設計方面的老舊。複雜的物理按鍵、小面積的中控屏、觀感老舊的中控面板等等，雖說看車不能只看表面，但沒有人希望每天開車都面對著老土的內飾。

　　而動力方面，17款的XC60搭載沃爾沃最新的2.0T L4發動機，配合愛信8AT手自一體變速箱，提供最大245Ps的馬力。動力的強勁程度並不比老款的5缸機+6AT的組合要弱，但輸出卻更加細膩平順了，且8AT的變速箱很樂於配合駕駛者的意圖，換擋反應及時。總體來說，XC60的動力是底氣十足的。

　　該車的底盤屬於先緊後軟的質感，懸掛的前段支撐性較好，甚至有明顯的路感傳入到車廂，但不至於引起不適，而遇上大的坑窪路段時，偏軟的後懸掛又能保證車身能夠安穩透過。結合車廂優秀的隔音，XC60能兼顧運動與舒適，體現其優秀的機械素質。

　　北京賓士-GLC

　　指導價：39.60-57.90萬

　　在國內市場，GLC實際上是之前以3.0L V6為主打的GLK的繼任者，但GLC主打的則是2.0T渦輪發動機，趕上了渦輪化的潮流。外觀上比GLK要圓滑了很多，更加接近熱銷競品Q5，但也不乏賓士的自身特色，其C柱後的玻璃造型，就帶點獵裝車的感覺。

　　賓士在內飾的豪華氛圍營造方面是老手了，GLC上的內飾幾乎是照搬了C級的，但這也沒啥不好，質感還是那麼的優秀。中控臺的物理按鍵不多，很多操作已經整合到中控屏上， 也由於懷擋的使用，扶手箱前方的位置就會變得十分開揚。對於賓士的內飾，教授從來沒有過多的擔心，對GLC也是。

　　GLC只搭載了2.0T的發動機，但有分不同的功率，變速箱則是大奔自家研發的9AT，平順性是比7AT要好，但是起步階段會有“粘滯”的現象，開過大眾較早期的雙離合的話，應該會比較瞭解這種感覺。

　　雖然動力系統不夠完美，但GLC有一個難得的優點，就是其底盤在提供了更好的濾震和舒適性的同時又沒有過度的削弱操控的信心，配合如絲般順滑的方向盤，駕駛者還是能夠很靈巧的操控這臺中型SUV。

　　凱迪拉克-XT5

　　指導價：35.99-53.99萬元

　　凱迪拉克，來自底特律的美系豪華品牌，其在美國的地位就相當於中國的紅旗，當然，凱迪拉克還是比紅旗要更加接地氣的。年初上市的這臺XT5，外觀造型無疑是足夠大氣的，偌大的鍍鉻中網，家族特色的鑽石切割，盡顯力量感和高貴氣息。

　　步入XT5的車廂，用料足夠豪華：Alcantara、實木等等，佈局上也夠簡潔大氣，延伸性很好。但XT5這種豪華來得比較粗獷，不像賓士、奧迪那種精緻的豪華，當然，這並沒有好壞之分的。

　　動力方面，XT5全系都配2.0T發動機，分高低功率版本，變速箱則是愛信的8AT。排量雖然小，但發動機的動力表現很順暢，響應輕快，當然，這也得益於良好的變速箱調校，8AT的變速箱擋位間的銜接很平順，只是急加速時，降擋的響應還是不夠乾脆，這對於日常駕駛影響不大。

　　底盤在高速時是有不錯的穩定性的，但面對顛簸時，低速和高速就會有兩種情況，低速時，面對不大的顛簸還是能處理得十分得體，體現了紮實的懸掛；而高速的情況下，路過顛簸時車身的反應就沒有那麼厚實，當然這跟車身結構等方面都有關。至於隔音，XT5是做得挺好的，車廂的靜謐性對得起豪華車的稱號。

　　教授總結：

此預算可選SUV範圍很大，近20款，以合資和進口為主，從小型的mini、QX30、CDX到中大型的漢蘭達、途昂，從品牌可分豪華與普通兩類，各有側重。因此，可根據自身訴求選擇，具體來說，追求大空間的可選漢蘭達、途昂、銳界;追求品牌的可選GLC、Q5、XC60;追求個性的可選mini countryman、阿爾法.羅密歐stelvio。

我不是很贊同偏執的情懷消費。

這種情緒化的情懷枷鎖到底什麼時候才能被你正視！我都替你著急（土豪繞路）。

在今天的推薦開始之前，我要強調的是：堅持自己的判斷與選擇！

40萬左右這個價位在豪華車陣營選擇suv，還是有很大選擇空間：GLC、Audi Q5、Tiguan（進口）、XT5、MKX、XC60這些。今天我最想推薦的40萬左右的SUV座駕是全新X3（估計蓋中蓋，對比賓士GLC260），其次Jeep Sahara。

在進入正片之前，先分享一個私人觀點：美！是有標準的，只是你我的侷限無法表達出來！比如以下案例

帕特農神廟，是建築中運用黃金分割的典例。

斷臂的維納斯的肚臍就是黃金分割點，大家不妨琢磨一下你的肚臍。

就是我暫時不能表達的美！迷人。書到用時方恨少，至理名言。

好凶！六稜邊大眼睛非常具有攻擊性！前臉採用了直瀑式進氣格柵，內部採用豎狀銀色條連線，辨識度很高。配上兩側犀利的LED大燈組，讓前臉看上去更加激進霸氣，看上去比現款寶馬X3更加時尚和運動。

側面腰線飽滿渾厚，力量感上直逼X5。新款X3在外觀上做出了非常多的調整，例如頭燈、尾燈、前槓、側裙以及排氣等都做出了新的設計形式，也確實更加吸引人的眼球。

你們覺得呢？

內飾方面，沒圖，沒真相。略。

動力方面，新全寶馬X3將提供三款汽油發動機以及兩款柴油發動機可選，寶馬將提供搭載2.0T發動機的高低功率兩個版本車型。全新寶馬X3 M40i車型還將搭載一臺3.0L六缸渦輪增壓汽油發動機，最大功率為360馬力，峰值扭矩達到500牛·米。不過40萬左右，別看高配了。

硬漢風格，為越野而生。

為什麼我其次才推薦這款車型，因為我這樣的窮X需要考慮的太多，最重要的就是油耗！艾瑪，一腳油門，一腳剎車，嘩嘩流的都是銀子。

你看，2.8TD官網百公里耗油8.8L，實際上沒有10L開外我就吞糞自盡。

說走就走的旅行，80%的人可能沒辦法做到。所以你夢想中，開著這車應該是這樣的。（圖片僅作場景設想）

這樣的

或者是這樣的

但實際上，你最有可能是這樣的。

這樣的

或者這樣的

所以除非你是鐵桿兒粉絲，這種“油老虎”，慎入！慎入！

以上。錯別字賴輸入法。

首先宣告，我說的僅代表自己觀點！

我是18年駕齡，如果以滿三個月為期限，大大小小的車也開了有幾十輛了，目前是路虎，如果後面還有購車意向，還是路虎！

首先是外形，進城不土，下鄉不洋

其次是隔音，是我開過的五十萬內車裡表現中上的

舒適度，開和坐都85分，開的感覺優於坐

提速有力迅速，有推背感

重點來了，實測高速油耗，信與不信均不回覆

操控85分以上

1、霸道27&漢蘭達35；夠用，好用。2、雷克薩斯Rx；空間大，舒適。3、雷克薩斯NX，動力，外觀。再者就是等等新款Q5了。另外建議：如果考慮轎車，17款奧迪A6 45&50豪華！！！。個人意見，不喜勿噴！

說到豪華汽車品牌，相信大多數人的第一反應就是賓士、寶馬、奧迪。不可否認，BBA在豪華品牌汽車的競爭中一直以來都處於不可撼動的地位，其品牌認可度在國人心中也相當高。但是，在被很多人忽視的二線豪華品牌陣營中，依然有產品力十足的車型。今天，我們不談熱門的BBA，為大家推薦幾款40萬元左右的二線豪華SUV。

新車指導價：41.80-86.90萬元

雷克薩斯RX在外觀上保留了家族式的設計，但線上條處理上更為誇張，使前臉更加年輕時尚、有犀利感。腰線提升了不少，C柱設計曲線獨特巧妙，懸浮式車頂使得整車視覺效果更加動感，車尾部線條也顯得更為流暢。尺寸方面，雷克薩斯RX長寬高分別為4890mm/1895mm/1690mm，軸距2790mm。

在內飾方面，環繞式的中控設計有幾分低調，黑色和銀色的配色又有幾分精緻。另外雷克薩斯的豪華感是毋庸置疑的，總體營造出來的氛圍還是很不錯的。

動力方面，雷克薩斯RX搭載2.0T和3.5L兩種發動機。其中2.0T車型匹配6速手自一體變速箱，3.5L車型為油電混動車型，匹配E-CVT變速箱。

新車指導價：35.99-53.99萬元

外觀方面，凱迪拉克XT5整體設計十分厚重，沉穩大氣，鑽石切割風格下硬朗的線條十分顯眼。值得一提的是它的主動閉合式進氣格柵，可以根據車輛狀態自動開啟或關閉，進而降低風阻提高燃油經濟性。

內飾方面，凱迪拉克XT5設計較為簡潔，純黑配色也與沉穩大氣的外觀設計相呼應。另外，大面積的皮革和Alcantara材質覆蓋中控臺，提升了內飾的視覺效果與檔次感。

動力方面，凱迪拉克XT5提供高低功率版2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為193kW(262Ps)和179kW(243Ps)，最大扭矩均為400N·m。傳動系統匹配8速自動變速箱。

新車指導價：39.98-45.98萬元

外觀方面，謳歌RDX採用了謳歌家族式的設計風格，採用Jewel Eye LED大燈，整體風格偏向運動，車身線條勾勒出立體感，帶有幾分硬派。

內飾方面，謳歌RDX採用了對稱式的中控設計，懸浮式中控屏完美地立在對稱軸中心，整個內飾充滿了設計感。

動力方面，謳歌RDX搭載3.0L V6發動機，其最大功率為196kW，最大扭矩為298N·m，匹配6速手自一體變速箱。

新車指導價：44.98-65.98萬元

外觀方面，林肯MKX秉承了頗具個性的家族設計語言，標誌性飛翼式中網，渾厚的線條，整體外觀沉穩內斂。

內飾上，盾形的中控設計看上去相當前衛，幾乎全皮的覆蓋使得它整體看上去高階感十足，整體的用料以及做工也很有誠意。

動力方面，林肯MKX提供2.0T EcoBoost高功率版渦輪增壓發動機和2.7T V6 EcoBoost渦輪增壓發動機可選。2.0T引擎最大輸出功率為186kW(253Ps)，峰值扭矩378N·m；2.7T引擎最大功率250kW(340Ps)，峰值扭矩542N·m。傳動方面匹配的是6AT變速箱。

新車指導價：41.80-47.80萬元

Stelvio是阿爾法·羅密歐首款SUV，外觀方面，Stelvio前臉採用了阿爾法羅密歐品牌家族式的前臉，進氣口部位使用鱗片狀排布的網型格柵。兩側的大燈造型也與Giulia的設計相似，十分動感。

Stelvio的內飾以黑色為主調，整體風格大氣簡約，但又不失動感。

動力方面，Stelvio搭載2.0T發動機，並分為高低功率兩個版本，高功率版最大功率206kW(280Ps)，峰值扭矩400N·m；低功率版最大功率147kW(200Ps)，峰值扭矩330N·m。傳動系統方面匹配8AT變速箱。

雖然至今仍沒有一個二線豪華品牌躍升至一線，改變BBA在國內豪華市場獨大的局面，但是很多二線豪華車（比如上述5款）的實力也是不容小覷的，你覺得呢？

看你個人喜好 對比的車型：1.寶馬X1/高配 2.林肯MKC /高配 3.林肯MKX /乞丐 4.凱迪拉克XT5/高配 5.沃爾沃XC60 6.阿爾法·羅密歐Stelvio 7.三菱帕傑羅（進口） 8.普拉多 9.奧迪Q5、Q3 …… 很多很多 配置都很不錯 ！ 但我個人比較喜歡 賓士GLC 也強烈推薦GLC 不知道現在還加價沒有

40萬 越野買帕傑羅v97 FJ酷路澤這兩款 平行進口就可以 能買個裸車. suv bba 凱迪拉克。四十多萬轎車是最好的選擇

非他莫屬，40萬級最值得玩味的四款SUV，最後一款驚豔了世人

隨著收入的不斷提升，汽車對於大多數人而言已經不再像從前那般只可遠觀，不可褻玩。現如今，人們對於汽車的要求早已不再是簡簡單單的代步工具，有的人追求著速度與激情，有的人渴望著舒適與安逸，還有的人嚮往著冒險與征服。其實，我們在人生的很多事情上已經有太多無奈太多妥協，為何不在車的選擇上放肆任性一回。不要去管他人如何說，大眾如何，小眾又如何，價效比低又如何，就像下面這幾款車一樣，只要有喜愛二字便已足夠。

Jeep牧馬人

官方指導售價：42.99-54.99萬

“我想有輛車，能帶我去到夢與詩的遠方，看山高海闊，品別樣人生”

如果喜歡的僅僅是牧馬人硬朗的外形，那我並不推薦購買。因為除了這個有點，你或許在擁有後會找出它一萬個缺點。它不夠科技，無法讓你享受到科技帶來的便利；它不夠舒適，非承載式的車身和其獨特的懸掛會讓你感覺其舒適感甚至不如一款10萬級的小型家庭轎車；它不夠激情，加速效能可能都不如10萬的家庭轎車，它不夠經濟，燒油的速度可以匹敵兩臺10萬級的轎車。如果只是因為外觀而驚豔，你不會愛上它。

可是如果你喜歡探險，追求挑戰與極限，你會開始真正的享受它。機械化的設計讓你不用擔心野外你無法修理它，非承載式的車身，分時四驅，前後差速鎖，陡坡緩降，這些名詞或許你很陌生，卻可以讓你放肆的縱情于山水之間。牧馬人是一款純粹的越野車，如果你嚮往的是夢與詩的遠方，愛上它，你只需要一秒。

豐田普拉多

官方指導價：36.98-62.63萬

“我喜歡的車，以霸道為名”

牧馬人的純粹和偏執註定了其只會被一小部分人視為珍寶，更多人追求的是一種平衡，一種能多面兼顧的平衡，而能把這種平衡演繹的最為精緻的，在40萬級SUV中，非豐田普拉多莫屬。或許你對普拉多這個名字有些陌生，但說起它的另一個名字，相信很多人都如雷貫耳，那就是豐田霸道。

四點八米長的車身帶來的不僅僅是外觀上的大氣磅礴，還有極其充裕的空間。到配上優質的皮質座椅，絕對是想怎麼座就怎麼座。而動力上堅持自然吸氣與6AT的經典組合雖然讓普拉多缺乏駕駛樂趣，卻保證了其駕駛舒適性，長途時尤為明顯。這些特點雖然讓普拉多看起來很像城市用車，但霸道之所以為霸道，卻是因為它遠超普通SUV的越野效能。大排量的發動機給予了霸道足夠的力量去挑戰一切，而非承載式的車身更是讓其對任何路面無所畏懼，透過性極佳。如果你喜歡一點冒險來充實平淡的生活，霸道便好。

賓士GLC

官方指導價：39.60萬-57.90萬

“我選的愛車，自然是最好的，他人如何說，又有何干!”

只因與賓士C級旅行版有相似之感，很多人說賓士GLC是毫無誠意的產品，對其嗤之以鼻。這種看法非常片面而且無禮，要知道汽車作為一個完整的整體，任何一個小細節的變化都需要對整體進行嚴謹的重審，看起來相似有可能比全新設計一個更為複雜。而仔細看來，不管GLC是不是C旅行的內增高版，其外觀線條相比原來的賓士GLK來說少了一點硬朗卻多了一份圓潤，都市感更強，更有流線美感，開出去回頭率非常之高。

而內飾上來說，賓士的內飾用料一向都非常好，而氛圍燈，層次感，鍍鉻，大尺寸螢幕等元素的運用也讓整個內部豪華感滿滿。動力上，賓士GLC全系均採用2.0T的渦輪增壓發動機，再搭配上其獨有的9AT自動變速箱，就算是最低配的GLC200的百公里加速也只有8秒，動力感十足。或許賓士GLC有許多地方為人所詬病，但是卻無法否認這確實是賓士的誠意之作，這世間哪有什麼完美，只要是自己看上的，便好！

阿爾法羅密歐Stelvio

官方指導價： 41.80萬-47.80萬

“若我擁有一輛阿爾法羅密歐，我會花一半時間來開它，另一半時間停下來欣賞它”

偏執才能造就不平凡，牧馬人是這樣，阿爾法羅密歐又何嘗不是。這個始創於1910年的義大利品牌，總是那麼的與眾不同，讓人詬病的同時卻又讓人無比驚豔，這種情緒複雜難以言喻。若以理性來說，有一萬個理由可以告訴自己，它不該買。可是當它一旦出現在眼前時，卻又心動的不能自已。阿爾法羅密歐是偏執的，它的偏執造就了它藝術品般驚豔的外觀，它會讓你只捨得花一半的時間來開它，另一半時間只想坐下來好好的欣賞它。

其實阿爾法羅密歐的偏執並不只在外觀，其內在也十分驚豔。內飾上皮革、鋼琴烤漆面板讓內部整體顯得錯落有致、層次分明，極具美感；動力上， 2.0T的L4發動機動力充沛，再搭配上其獨特的義大利聲浪，駕駛感讓人沉醉。而且，阿爾法的出色調校搭配上輕量化的底盤部件、複雜的前後懸掛設計，讓人開上以後就不捨得放手。這樣的選擇卻也使得Stelvio的後排空間非常小，在一定程度上影響了其實用性。

它不是完美的，但它的這種不完美更讓人難以割捨那份喜愛之情。

二師兄總結：其實在預算上升到40萬之後，單就買車而言，對於價效比真的無須太過介意，而需要真正的去考慮到底喜歡的是什麼，稀罕的是什麼。若偏愛酷炫帥氣的外觀，二師兄相信賓士GLC和阿爾法羅密歐絕對回頭率滿滿；若喜歡去看更不一樣的世界，選擇jeep牧馬人定能如虎添翼；若想都市越野兩者兼顧，豐田普拉多絕對是不二之選。選車就好比選鞋，並不一定是最貴的就是最好的，只有真正合腳的才是最好的，無關價格。

要是我40萬絕對不考慮，直接選擇 中東版普拉多2700丐中丐版。回來自己全部加裝，裝下來也就40小几萬。價效比我確實覺得高，還耐艹。就算不去越野我也選擇他，可能會有人說2.7的排量這麼大的車身動力不足。我自身覺得是一種情懷！！！真心地40萬毫不猶豫

裸車可以買丐版普拉多2700，再加上裝飾，保險及稅，40肯定超了，但能拿出40，也不差這點。還有如果40全下來，帕傑羅。但這兩款不是suv，是越野。suv的話可以看看奧迪q5，聽說新款軸距加長了，可以考慮國產低配的，具體價格再看看，兩年前我曾考慮比丐版高一個擋的，就是後排有出風口的，得35左右，沒辦法經費，不夠放棄了。對了還有雷克薩斯的NX200，低配的，灰色挺漂亮的，不過小，據說是十年還是終生贈保養就不記得的。

40.5萬以內落地價的SUV，沃爾沃全新XC60，上汽通用的凱迪拉克XT5。路虎不推介，遇上陸風沒意思。40萬的裸車價的話賓士的GLC。很多人會建議說買二手的車，我個人覺得先不說級別和效能怎麼樣，二手的始終是二手的沒意思，買這價位的車得買新的。

沃爾沃XC60，37萬智逸版，2.0T的發動機相匹配的是8AT的變速箱。

雷神大燈炯炯有神，外觀年輕動感。外部配置方面全系標配後視鏡電動加熱，電動摺疊，電動記憶。前後駐車雷達，對新手駕駛者比較實用。

沃爾沃在安全配置上一直比較厚道，像碰撞警示，自動剎車，車道偏離預警系統等，全系標配。

想選擇小眾又不失奢華的話凱迪拉克XT5是個不錯的選擇。整輛2.0T豪華版，年底有優惠大概41萬左右。直接上圖吧。

如果想跟BBA主流的話，首選是賓士GLC，奧迪Q5外觀中庸，內飾看起來廉價，寶馬X3面臨換代了，買舊不如買新。賓士的就不多說了，買這款車，大多都是衝著牌子去的。這款車落地價比樓主預計的價格貴上三萬左右。

剛好我經歷過，實際上這個問題說簡單點，就是在中級豪華SUV裡選一輛，說個傻辦法，順著這個級別的銷量榜試駕一遍，對胃口的就買，說實話，這個級別的都不會差，綜合評分個人感覺應該都在八十分上下，普通駕駛時只不過在一些特性上有細微差別，比如懸掛軟硬，加速緩急，隔音強弱，內飾美醜，就看你側重於哪一點，就拿最直觀的內飾來說我就受不了Q5，X3，XC60的內飾，全塑膠，一種廉價的醜，估計新款出來了要好些，GLC內飾總體還可以，但掛一平板在中控，滿滿的山寨感，XT5內飾可以，但其他的不滿意，懸掛方面，如果開慣了高階點的非日系轎車，你會發現所有SUV都晃的讓你難受，挑一遍你會發現綜合起來沒有一個車是讓人十分滿意的，就拿被吹上天的寶馬來說，懸掛硬，隔音差，異響多，內飾廉價，冷啟動時能把小孩嚇哭，當然同時優點是地板油時蕩氣迴腸的發動機轟鳴，有激情，但我受不了，有時候甚至覺得廠家是故意留點缺陷的，你越細緻就越糾結，買車時把目標的大致範圍定了然後就跟著感覺走吧

個人覺得如果不追求內飾啥的考慮鬼子的普拉多2700～皮實、耐用，丐版的全下來應該是40多一點，雖然說2700動力不是很足，但是我們在城市以及鄉村越野程度上絕對是夠用了，居家旅行自駕也沒有什麼毛病，主要是實用

40萬預算買SUV，最好要等一等，今年很多換代新車上市，已上市的也要等一等降價，比如沃爾沃XC60，不降5萬算我輸。

沃爾沃XC60 T5四驅致逸版，致遠版也可以，如果優惠一樣的話價效比不如致逸，價格高3萬，多了19寸輪轂、電動後備箱、內後視鏡防炫目、前排座椅加熱，還有一個車載導航，感覺車載導航好雞肋，如果不是為了倒車影像，都覺得有沒中控大屏都能接受。

如果對動力要求不高，但對車子質量要求高，可以考慮雷克薩斯NX 200全驅風尚版，落地41萬左右，雷克薩斯的品質沒問題，省心。

或者可以考慮馬上要上市的全新一代英菲尼迪QX50，十年才換一代的車，改變非常大，根據英菲尼迪的歷來策略，這款車也值得考慮。

傳統路線的話：寶馬X3 20i、奧迪Q5技術型，都是可以40萬落地，但這兩臺車馬上換代出新款，國產X3快要上市了，奧迪Q5L也快要上市了。

奧迪Q5除了內飾能臭幾年以外，其它都不錯，夸脫四驅，還有缺點是配置低，設計過時了，等新奧迪Q5L上市後就更稱託過時了，新款今年6月上市，價格未知。

寶馬X3就是老氣，這麼年輕的SUV居然做得這麼老氣，內飾很寶馬無美感，但馬上也換新，新款也是今年6月上市。

山貓很不錯，40萬能落地，3.0v6加超選四驅非常可靠。現在還有個很不錯的選擇是即將上市的全新2.0t牧馬人撒哈拉。公路效能有質的提升，2.0t馬力達到270多匹，扭矩達到恐怖的400扭米。加上zf8at，公路效能爆炸估計，而且新牧馬人後排加長了6cm。內飾也豪華了很多，沒有以前那麼簡陋了，科技配置也多了。四十萬落地能買到這麼強悍的越野車，以前都是不敢想的

40萬級別的SUV車型還是很多的，可以買到像JEEP牧馬人這類的硬派SUV或者是像途昂這種偏家用的大空間舒適型SUV，如果是喜歡越野，需要一輛能夠經常遊山玩水，重度越野的硬派SUV的話JEEP牧馬人就是個不錯的選擇，目前全新一代JEEP牧馬人已經上市，新車不管是在越野效能還是舒適性上都有一定程度的提升，早前車型上異響嚴重，座椅生硬，隔音差的情況在先款車型上已經有了明顯的提高，總的來說，現款JEEP牧馬人已經能夠滿足日常市區駕駛的需求，並且不會讓你有倍受煎熬的感覺。

最重要的牧馬人的越野能力絕對是一流的，同級別難尋對手，並且由於車型的認知度較高其相應的改裝套件也十分充足，可以滿足日後的改裝需求，另外豐田普拉多也是一款注重越野能力的硬派SUV，不過其內飾設計稍顯老氣，配置也不是很高，如果注重家用的話40萬可以買到豐田漢蘭達的頂配車型，其空間是一大亮點，可以輕輕鬆鬆的乘坐7名成年人，另外漢蘭達的維修保養費用都很便宜，也比較耐用，另外大眾途昂也是一款注重家用的真7座SUV，空間上甚至比以空間著稱的漢蘭達還要大上一些，配置也比較豐富，不過內飾的用料水平並不高，不管是中控面板還是車門板都採用了大量硬塑膠材質，手感較差，顯得有些廉價，沒有達到這一級別車型應有的水準。