這個事情其實很簡單。4S店本身就有問題，新車接受會做PDI,豪車會更注重PDI檢測。每臺車PDI檢測人員都有不少的獎金拿，但是PDI很多隻用肉眼檢查外觀，檢查一下電瓶虧電和肉眼檢查發動機倉等。實際的流程還要把車頂起來檢查車輛底盤。但是很多售後都沒頂起來檢查，都是省事。新車上牌前的PDI,有的品牌廠家是有要求的，但是變成找客戶收錢的專案，但是也是走過場，一般不把車頂起來檢查。剛出門就發現少1升機油肯定這臺車還沒售賣前就出問題了，4S店給客戶上牌完涉及到車輛購置稅已經繳納，保險已經買了。要退稅非常麻煩，必須出事4S店證明車輛出現質量問題需要返廠才能退稅。保險退保商業險比較簡單一點，但是交強險退保比較麻煩。這車上牌完就變成二手車，車的價值一下子損失好多。4s店不想承擔，想把質量問題和客戶解決賠償減少損失，也想把問題退給廠家。但是廠家要求車到4S店就必須認真做PDI，這個漏機油是可以事先發現，有可能是運輸中的質損，所以4S店不想承認擔責就變成事情的原委。

對了，我還要考慮下重金全國徵集導遊詞，出多少錢好呢。。。。。

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象牙塔裡所有的教育都是美好的，所有的世界都是和諧的，人人講誠信，事事有規則，你說對不起，我說沒關係，錯的就是錯的，對的就是對的，黑的就是黑的，白的就是白的。然而到了4S店，社會第一課就顛覆了幾十年來所受的教育，對社會所寄予的美好一瞬間就消失了！

假若買的是一輛660元的腳踏車，出門沒幾步車鏈子就斷掉了，只要是正常做生意的賣家肯定就馬上換一輛！為何賓士車就不行了呢？僅僅就因為不是660塊錢而是66萬嗎？僅僅因為錢多就沒有規則不講道理了嗎？僅僅因為店大就要欺客嗎？如此惡風一開，那賣車豈不是都可把壞車賣給普通百姓嗎？

據說工商部門已經介入調查，有關部門具體了，靜待結果，相信模糊或者偏頗的處理不能輕易平息了網民的憤怒！

我想這應該也是國家大力發展，提高國民素質，但是效果不好的原因。因為你說話做事越有素質，不良商家就認為你好欺負好糊弄。越是碰到那種地痞流氓。商家趕緊就會解決。

今天中國已經是世界第二大經濟體。我們很多專家學者以及政府官員，在不同的場合都講著要超越美國的。但是我想我們的軟性系統的建設。與美國相差的太遠了。這個還需要我們繼續努力。我們還需要50年。去更細化的去建設我們系統方面體制方面的問題。

很多世界500強知名企業。在歐美國家對消費者的保護非常的到位。但是到中國就入鄉隨俗。多次侵犯消費者的合法權益。這些企業振振有詞。他們的所作所為是符合中國法律的。既然他們符合中國法律，那是不是說明我們的法律有問題？是不是全國人大制定的保護消費者權益的法律有問題？如果說如果全國人大認為他們制定的法律沒有問題。那麼執行法律的市場監管部門是不是有問題？

我們不能每次對這一種侵犯消費者權益的事情，最終不了了之，和稀泥。

今天我們講消費升級，我想不僅僅是產品的升級，更應該是對消費者權益保護的升級。

如今對於此次事件（買賓士車漏油）的網路輿論已然深據揚沸。社會各界都有反響，多的我也不想說了，對於輿論中或是帶所謂的“文化人變潑婦”、“賓士黑店”之類的節奏毫無裨益-------相信車主也是隻是為了維護自己的權益罷了。（車主表示自己也不願意如此丟人）。

“汽車三包”的灰色地帶讓弱勢者更弱勢

這個問題的本質就是“機油漏油”能不能執行三包（包退，包換，保修）、尤其是在對保退、保換上的爭執。

相關政策中表示，3000公里之內，如果出現下列四種情況，那麼可以包退包換：

1.轉向系統故障

2.制動系統故障

3.車體出現開裂現象

4.燃油洩漏

根據女車主的描述，她所購買的CLS是屬於發動機漏油（即機油洩漏），如果但從政策條款看過去，4S店對於換髮動機的“保修”行為是站得住腳。包括女車主本身就意識到了這個問題，甚至表示了“法律之外理當有人情”。

因此，在“發動機漏油”這種法律不明確“三包”界限的情況下，如果要維權，只能靠商家的“道德”或者藉以輿論的壓力-------這才是我們應該注意的地方，而不是無意義的“聲討惡勢力”。

問題車被出售，4S店的問題在哪？售後人員的瀆職雖然我們可以說4S店換髮動機無可厚非，但是為何發動機漏油的問題車會被出售？車輛不是完美的，必然會有故障機率，為了避免問題車被銷售，所有4S店都會進行PDI檢測。

PDI(Pre Delivery Inspection出廠前檢查)即車輛的售前檢驗記錄，如上圖所示，在PDI最後一項的最終檢查中，明確有燃油、發動機油、冷卻液滲漏檢查的勾選專案。

顯然，問題車被出售，就是售後人員的瀆職。

4S店對於處理問題的言辭反覆

按照女車主的說法，給了4S店15天的時間，4S店方從答應退款，到答應換車，直到最後變成了換髮動機-------這種對客戶異議的智障式解決方式是很難讓人理解的。

4S店方第一時間就告訴客戶根據規定就只能保修，這種給人希望然後再讓人絕望的處理方式就是火上澆油，到如今這個狀況，4S店方就是咎由自取。

總言

車主在這種沒有明確的法律支援的灰色地帶中，是很難或者幾乎沒有方向去維護自身的權利的。女車主幸運的是得到了社會各界的輿論關注，在後續處理的事宜上她是可以得到滿意的處理結果。

但是，如果沒有得到這麼大的輿論關注怎麼辦？真的只能靠廠家的良心發現？竊以為，提高此類問題相關政策條款的無死角覆蓋，才是解決問題的關鍵。

女研究生說得恰如其分。

正是揭示了我國教育與現實之間的反差。

我國教育的現狀。經過幾十年教育的發展，我國教育有了長足的進步。據統計，我國現在擁有博士人數約80萬人。碩士數量更多。

一個國家、一個地區經濟社會的發展，離不開教育。而代表教育程度重要指標就是碩士博士的比例。各大學都在搶博士也說明了這一點。

但現實呢？不能不像女碩士說得那樣:十幾年的教育蒙受了奇恥大辱。這種侮辱就是面對真實社會無法無責無良的無奈。

一個產品，還沒有走出4S店漏油就不能更換，這是一個何等的交易過程？市場經濟我們搞了這麼多年，按說市場交易的基本規則都知道:公平公正交易。一手交錢，一手交貨。交了錢，就要得到相應的產品。沒出門就不能更換次品，與強盜何異？

一個學術的制高點就是追求公正事實客觀。有句話說得好:得罪誰也別得罪碩士博士們。得罪了他們讓你底朝天都有可能。一輛車又怎樣？一輛車的背後就是汽車公司，照樣讓你底朝天。

說的很對，我時常也有這種感覺。

1、在學校學了十幾年正統思想，學習了現代文明禮義和規則，學習了溫良恭儉讓。可是，一走上社會，一是被一些社會油子教育或教訓，被一些流氓坑蒙拐騙。二是甚至未走向社會，又被告知要進修社會關係學，甚至學厚黑學。三是面對社會，不是把主要精力用於對大自然的猜啞迷，攻難關，而是要將主要精力用於對人為設定障礙的猜啞迷，攻難關。

這些都是為什麼？！是我們國家己經發展的很了不起了，可以偷閒開玩笑，玩兒童遊戲嗎？！我看不是這樣，而是我們國家面臨複雜的國際局勢和大自然的挑戰。那麼，我們還有什麼資格來回玩呢？！

2、思考了幾十年，方知還是一個簡單的問題始終得不到解決。分幾層說，一是有法可依的法和規還不夠完善，不夠細，不夠科學。二是執法必嚴的嚴字，在許多地方僅僅是停留在口頭上，沒有及時、有效和科學的執法機制，也就是說沒有執法者必須執法，並且，必須及時、有效的機制。那麼，第三個的違法必究的問題就大打折扣了。

還是那句話，一則妄想指望執法執規者自覺積極工作，有效工作。二則妄想指望社會單位都自覺遵法守規。沒有強有力的約朿和監督，那都是指屁吹燈。也就是說必須大力推進國家機器監督和社會監督。一是國家機器監督就是監察、檢察、司法等。二是社會監督就是媒體監督、網路監督和群眾監督。這是全方位、無死角的方法。

3、具體到賓士，具體到利之星，以及諸如此類的外資、中外合資企業。為什麼他們在美歐日等國家那麼老實，輕易不敢越雷池一步，而到我們大陸等一些國家和經濟體內就不老實呢？根本原因還在於各項國家治理，各項監管監督是否規範上。也就是說他們在入鄉隨俗，能作弊就作弊。他們把我們的市場當唐生肉了。

以前看過一項權威調查，橫向比較了所有進口車品牌，專利成本佔比賓士比較低，卻在此項成本佔總價的佔比是所有進口汽車品牌機最高的。

也就是說，你拿錢買賓士就是衝著買情懷去的……

而且在中國地區的售後服務也比不上德國車的一些品牌和日本車的一些牌子。

相比賓士在其他國家的市場定價，中國區的定價上浮也是遠高於其他品牌的。

也就是說賓士宰中國人宰得最狠！

同類配件價格在民用轎車市場上也是最高的。配件保有量也最少，旅行途中出故障，維修成本高不說，搞不好還要從很遠地方調運配件。

最後該項調查給出的中國地區賓士的推薦購買指數只打了半顆星……（滿星5星）

這個市場調查是中國商務部市場調查委員會認可的，也被廣東衛視《財經郎眼》某一期節目所引述過，應該很能說明問題了。

現在中國人有錢了，但是買大奔要嘛是為情懷挨宰，要麼就是虛榮心讓人變傻。

有些人竟然還說符合三包，按照法理可以走維修流程，我只能說持這些觀點的是法盲。產品還沒有出店，就是說消費者還沒有行使消費，何來三包? 比如你去某手機專賣店買個手機，付了錢，店員給你開啟包裝開機裝卡，但是發現有故障開不了機，然後就告訴你拿著這部壞手機去某個維修點去修吧！你同意嗎？扯犢子，這是明顯的廠家交貨時發生了產品質量故障，從合同法上講你根本就夠不成交貨條件，客戶付過貨款後，在交付貨物時肯定有驗貨的權力，不符合交貨條件，自然可以選擇退換貨或退款，這是最基本的法理。三包是消費後，還沒有消費哪來的三包? 這是明顯的店大欺客或欺詐行為（都明白有過發動機維修記錄的車二手車市場是要折價的）!

天啦！當時一看到這則新聞爆出，我相似的經歷一一被迅速重現。這些何嘗不是我們弱勢群體經常所要面對的。

記得有一次也是去4S店買車時遇到的事情，時間過了太久，記憶不是特別清晰，當時我也是跟他們講一通道理，怎麼講都是變本加厲地忽悠我。好在當時還在媒體，我跟跑汽車線的同事說了具體情況，後來好像記得是同事給品牌方負責公關的人說了，然後他們就給我各種賠禮道歉。事情就圓滿解決了。

稿子一出刊，品牌方讓我們出聲明，說給我們投放多少廣告費之類的。但最終我們還是用事實說話。

其實，我們生活中真的遇到大大小小諸如此類事件數不勝數。我朋友直接告訴我：不解決就地撒潑！可像我一樣的朋友都是吃點小虧，忍忍就算了。但面對大的問題，我們還是透過合法途徑爭取最大權益。更希望以後類似維權的事情越來越少。

做人不能太優雅！特別是該流氓的時候！我就買過一輛車，剛買來不久就出問題，熄火。4S店給我維修很久，前後兩個月時間，還是沒有修好。後來，我跟廠家寫了封郵件，告訴他們：我準備起訴廠家，我知道打官司肯定打不贏，因為我雖然懂法律，但是跟他們專業的律師團隊相比，肯定比不過。但是，我會邀請全國主流媒體來全程直播，我只需要告訴全國消費者，這輛車，我買來四個月，就修了兩個月，就夠了。後來，廠家立即組織人，把主要的配件都給我換了，還賠償幾千塊錢。到現在，這輛車一直正常。

這個研究生讀的就是有水平。生活中的一件事，就能悟出，這麼深刻和有共性的社會現象和教育體系的問題。

這個現象並不是中國社會獨有的，幾乎在教育發達的國家和地區都有。臺灣大學哲學系主任苑舉正，就在公開課上講過教育的一個問題。就是學校裡接觸的東西是美好的，但是到了社會現實中，遇到的事情確是冷酷和功利的。臺灣可是號稱溫良恭儉讓的地方啊。在西方，大學生畢業也有“黑暗5年”的說法。

但是教育是傳播知識和文明的地方，它是社會進步和文明的起點。中國現代文明的起點新文化運動和社會主義思想的傳播，也都是由教師和師範生發起的，向李大釗、陳獨秀、胡適、毛澤東、魯迅等等。

不能因為現實生活殘酷，教育就放棄傳播知識文明和理想的責任。畢竟建立美好文明社會不光是國家的目標，其實它更是個人在現實生活裡的一種本能需求。這也是為什麼在社會上的醜惡現象會招到眾人譴責的原因。

但是家長和學校有義務告訴學生，什麼是社會理想和社會現實。讓孩子們有思想準備，不至於發生理念的顛覆，最後是什麼都不信或者同流合汙。最好是讓孩子們既有追求美好生活的理想又有應付現實生活的本事。當然達到這個目標比較難。但是它應當是教育的一個目標。

教育的本質是傳授給人文化知識，並教導人們積極向上，和善公平，遵守規則，但我們的現實社會卻存在太多流氓無賴的現象，而這些流氓無賴現象從根本上不能得到有效遏制，有時候還具有強大的現實優勢，這個女車主的遭遇只是很好地詮釋了這種現象而已！本案中，這個女車主受過良好的高等教育，她在現實社會中想遵守規則，但無奈的是，在她積極地想透過遵守規則謀求解決問題的過程中，她的對立方耍了無賴，在她想進一步透過遵守規則謀求解決問題的過程中，同樣受到了阻力——監管部門連電話都不接，如果她想透過訴訟解決問題，打過官司的人可能都知道，一般人的精力是難以應付的，且最終勝訴後的執行環節更熬人，她不一定是實際的贏家。所以，這個女車主最終會在這個事件中認識到，在高等教育過程中學習到的觀點，在現實社會中並不適應，其他任何一個接受過高等教育的人，如果要想融入現實社會，可能都會有如上女車主的經歷——感覺遭受了奇恥大辱！

在有的時候，桃花狗狂吠，也能喝退胡狼的圍剿，—— 三春桃花盛開誕生的狗，孃胎裡即攜帶了狂犬病毒，農村始稱瘋狗，封雅號“桃花狗”；人一旦遭此孽畜咬一口，必然感染狂犬病毒。

…………我常常想:或者孔子小時候，或周遊列國窮途末路間，愣不防被桃花狗偷襲了一嘴，從此以後，一到春荒時節即暴發狂犬病……，——哀哉！

春秋戰國時，自然未曾有狂犬疫苗上市，——難道當下市場兜售的狂犬疫苗真的假完假乾淨了麼?

耶穌說:主啊，饒恕了吧！他們是無罪的……阿門!

賓士c級開六年了，車內還有異味，每次出門小孩寧願坐我那臺十多年的破車也不願坐賓士，所以很少開，現在才開到5萬公里，剛過保修期ABS感測器壞了二個，4s店修要8千。雨刮水箱漏水，不敢去4S店了，自己修補了一下。又有一次停車後就再去不能啟動，檢查電池內部有組短路，換電池正常，現在空調右邊出熱風邊出冷風，大熱天在路上要關了空調開窗，比開拖拉機還難受，發動機噪音很大，剎車一直有異響，4S店說是正常。同樣面積劃傷補漆，修復比國產車貴近十倍。限速檔杆設計有問題，很容易誤觸發。優點也有，就是音響非常好，剎車也不錯

現在出現維權問題，如果不化身潑婦，真的解決不了，我是個資深米粉，從2012年小米出第一款手機，就一直是用的小米手機，包括幫親戚朋友買的，起碼也有20多個了吧，去年老婆的紅米4資料線壞了，我就和她到我們附近的萬達小米專營店買資料線，展臺上最便宜的線39元，我就問銷售，我老婆這款手機能不能用這款39元的線，銷售看了下我老婆的手機，然後信誓旦旦的說可以，我就馬上付款了，結果當場開啟包裝一看，是Type C介面，紅米4是老式usb介面，根本用不了，我就直接找他們銷售要求換一根能用的，結果銷售說包裝拆開了影響二次銷售，不能換不能退，我一聽就火了，我問你你說的好好的能用，結果拆開了發現不能用，還不給退，是幾個意思？我就直接讓他把經理叫過來，經理過來以後也是一大通屁話，我就質問他:是不是你們銷售說的能用我才買的，現在我買了用不了，我要這個東西有何用？然後聲音逐漸提高，慢慢的圍的人越來越多，後來經理就從櫃檯底下摸出來一根標價9.9的usb線賠給我，算是了結此事。講真的，雖然事情解決了，心裡還是不痛快，如果當時我不是在他店裡撒潑，估計他也根本不會拿根線賠我，我就只能拿39元買根沒用的東西，雖然錢是小錢，但是心裡還是不舒服！

真的被逼的，我也是個研究生，導師教導要做事先做人，我也是一直這麼做的，但遇到事的時候發現，導師並沒有教我們怎麼對付不講理的人。我快畢業的時候攢錢買了個戴爾筆記本，七千多，用了一個月電腦開不了機，去售後，售後說，你這新買的？我說嗯，他當時沒有告訴我我買了二手電腦，他和銷售商認識。電腦修好後拿回家沒過兩天又壞了。當時買電腦就是為了做課題，寫論文什麼的，裡面都是些重要資料，就已經很生氣了，你說七千多買了個啥？連個保障都沒有。我又拿去修，另一個修電腦的告訴我，這是二手機，真的，氣炸了。跟銷售商交涉後，先是說問下經理，等了幾天，再打電話，說他們要聯絡戴爾總部，聯絡後又說是總部賴帳，又等了兩週吧，期間自己也跟戴爾客服溝通。後來戴爾客服告訴我銷售商給我買了二手機，要處理他們，我就讓銷售商給我退錢，去店裡面交涉，也沒退。沒辦法，我自己去了工商部門，最後處理結果是給我換了新機，從我買電腦到換新機一共差不多半年時間。

就是你很好的態度和他交涉，他只會看中自己的利益，不會說，我這樣做不對，給你快速解決，最後你就只能發飆，再好的涵養，也忍不了。

這一次，“賓士漏油”事件的女主角出名了！坐在車前蓋上舌戰4S店，哭訴自己的遭遇，有理有據思路清晰。

其實，我倒不覺得這是一件很丟人的事情，到處投訴無門的情況下，採用這種方式或許還能有救，只是事件發展的太快，以至於所有人都沒有料到傳播如此迅速，影響如此惡劣！現在，估計賓士公司和這個西安4S店腸子都悔青了吧！

影片中，一年輕女子也就是賓士車主坐在賓士前車蓋上，帶著哭腔控訴陝西省西安利之星汽車公司。女子說：“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業，但是這件事讓我幾十年的教育受到了奇恥大辱！我就是太講道理了！”

通過了解得知，該女子為了慶祝30歲生日，花了66萬元在這家4S店購買了一輛賓士汽車。3月27日，她去提車，結果車還沒有開出4S店的大門，就發現發動機有漏油的情況。此後，車就一直放在店裡。在15天之內，經多次協商，該店的解決方案從退款、換車變成免費換髮動機，女子拒絕接受4S店的方案，才有了她後來在4S店的哭訴！

從女子訴求來推斷，涉事4S店明顯是把事情一拖再拖來試探當事女車主的底線，在5個3天一共長達15天的協商期內數次更改解決方案，真是不把消費者的權益放在眼裡！

賓士公司這一次的危機公關做的也是差勁，看來是習慣了店大欺客，根本沒把這個事情放在眼裡，也有可能該西安4S店就沒有上報這個事情，導致了最後事件的不受控制！現在，賓士處於風尖浪口之上，全民進行聲討和譴責，負面影響帶來的損失不可估量！

1.車沒開出4s店，辦完手續5分鐘就發現了漏油，後面說事實是開回家待了一晚上，早上發現機油燈亮了。

2，打110不接，你這是國內嗎？你那裡110電話都不接？

3，打工商局電話也不接，你都說放4S店都15天了，15天工商局電話都打不通？

4，你都說查了法規，不看法也看人情啊！你知道法不站你這邊，所以你根本就沒找工商，而是自己去鬧。

5，你說4s店前面答應你換車，退車，再到修理賠償，再到換髮動機，保險貸款上牌已經好的情況，哪個4s店會答應你退車換車，明顯是假話，至少我是不信的，

6，你還答應修理賠償，你要是答應修理賠償4s還用申請給你換髮動機嗎？

綜上所述，這個女子沒這麼簡單，告誡各位網友，不要偏聽偏信，要有自己的判斷

女研究生的一句控訴“我覺得我十幾年的教育受到了奇恥大辱”，我是非常認同的。畢竟，讀書人總以為這世界是講道理的，但現實生活中卻有諸多無賴，根本就不和你講道理。

4月11日，“賓士女車主哭訴維權”的影片在網路上流傳後，迅速引發輿論關注。在影片中，一女子表示她在西安利之星賓士4S店首付20多萬，購買了一輛賓士車。豈料，新車還沒開出4S店院子，就發現車輛發動機存在漏油問題。此後，她多次與4S店溝通解決，卻被告知無法退款也不能換車，只能按照“汽車三包政策”更換髮動機。

試問，這個結果如何能夠讓人接受？在4s店剛剛買到的嶄新賓士，還沒開出4s店的院子，行駛里程還不到一公里，就要面臨著更換髮動機的處理結果？這不等於是花了一手車的高價，實際上買到了一輛二手車嗎？這如何能夠讓消費者願意接受？誰都無法接受這樣的處理結果！不得不說，這4s店也是忒流氓了點。剛開始明明說好予以退款，最後卻拒不履行。然後又承諾更換新車，這個結果也能接受，但到最後卻又不履行。直到最後，4s店才給出最終答覆：更換髮動機。我看，4s店從一開始就是這樣打的如意算盤，什麼退款、換車不過是“綏靖政策”，等把事情風頭壓過去後，女研究生沒了即時證據了，就逼迫她不得不接受這一結果。

根據法律規定，4s店沒有按照合同約定交付品質合格的新車，理應承擔退款或者更換的違約責任。根據汽車的交易習慣和產品特性，剛買的新車肯定是不能以“修復”作為責任承擔的方式的，不然這和買二手車有什麼區別？

當然，有些流氓就是會有恃無恐，你好好跟他們講道理他們卻不聽，只有提起訴訟或者大鬧一場，把事情鬧大了他們才會乖乖就範。而他們也深深知道，並不是所有消費者都會走上提起訴訟或者大鬧一場的極端道路的，所以才一而再再而三地將無賴進行到底。

所以，我們就是要決不妥協，就是要抗爭到底，撕破他們的流氓面孔。