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  • 21 # 龍捲風LXJ

    汽車四輪定位沒有固定的時間,根據車輛行駛情況,比如路況的好壞,行駛里程等,總體來說我們可以1萬-2萬公里或者半年進行一次,值得注意的應該經常性的對四輪動平衡的狀態進行除錯,特別是對前輪的動平衡除錯。總之,時常保持車輛車況良好,既可以舒適駕乘,更是對自身安全的重要保障。

  • 22 # 老侯解車

    汽車做四輪定位沒有固定的期限或週期,一般都是根據實際情況來做。如果你的愛車有以下狀況,建議你做四輪定位:

    1、車輛的行駛效能受到了影響(比如跑偏、打方向不自動回輪、方向盤過重或飄浮發抖)

    2、因事故造成底盤及懸架的損傷。

    3、前後輪胎單側偏磨

    4、車橋以及懸架的零件被拆下過。

  • 23 # 汽保一哥

    新車一般三個月或者8000公里就需要做四輪定位。一般情況下,車子正常,沒有跑偏,也沒有吃胎,方向回正也正常,就不需要做四輪定位。不過,一般人看不出來是不是吃胎。所以,偶爾做個定位檢查一下資料有沒有問題,還是可以的。

  • 24 # 妥妥羅

    ●●●以我的經歷來說,也是交了學費的經驗。第一次是過坑,左前輪爆胎,方向盤偏,做了定位。第二次做是因為高速120左右方向盤抖動,以為是定位問題,做了四輪定位後,問題沒有解決,反而開始跑偏,經過兩次調整,緩解了跑偏的情況,但是發現,左前輪胎啃胎嚴重,內側的輪胎被磨損看到鋼絲,這時候才意識到,上一次的四輪定位還是沒有做好。重新再找了一家專業的店鋪調整了幾次才正常。

    行駛中車輛方向沉重、跑偏、方向盤不自動歸位、輪胎磨損、以及過彎感覺甩尾、搖擺現象時,要做四輪定位了。

    ●●●平時怎麼駕駛?

    1.過坑小心慢行,特別是搭載重的時候。

    2.一萬公里左右對調輪胎,左前輪放右後輪,右前輪放左後輪。

    3.經常檢查車胎氣壓,不足及時充氣。

    4.儘量避免激烈駕駛。

    新司機們常常被這兩個術語搞混了,前面我說了我的經歷,高速120時方向時方向盤抖動,實際是要做動平衡的。

    ♦♦♦動平衡是汽車輪轂質量在製造的時候不能十分的平衡,當汽車在高速行駛的過程中形成一種偏心力,這時車輪的抖動就會傳遞給方向盤,駕駛室就感覺一陣陣的震顫。因此,在輪轂上就必須給它配重,讓輪轂達到平衡狀態。你可以觀察你的輪轂上是否有一兩塊鉛塊。

  • 25 # 汽車觀察家

    有車之後,汽車保養就成了一個最重要的話題,保養有各種各樣的專案,除了常規的小保養、大保養之外,還有一種保養就是四輪定位,不過,實話講,四輪定位其實並非一種保養專案,而是一種維修技術手段。那麼,究竟什麼是四輪定位?要多久做一次呢?

    四輪定位,從字面的意思來看好像只與四個車輪有關,實則不然。從車輪的結構上來講,先說前輪,車子的的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置,這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位,也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言,對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置,稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。

    所謂四輪定位,其實就是以車輛的四輪引數為依據,去調整車輪的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間位置,透過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。四輪定位的操作需要藉助四輪定位儀,包括一個四柱舉升機加以配合。

    那麼四輪定位多長時間做一次呢?一般來講,正常行駛的車,最好在2萬公里的時候就要做一次四輪定位。如果車子行駛里程沒到2萬公里,但是卻出現了輪胎不規則磨損、吃胎等情況,也要儘快去做四輪定位。

    同時,如果有開車的時候,感覺方向操控性變差了,轉向力度不均勻,或者是我們高速行駛的時候感覺車子向左或向右跑偏,以及車子左右搖擺,在排除了車輪胎本身底盤懸掛部件的問題後,也需要做四輪定位。除此之外,我們車子如果對底盤部件進行維修和更換後,一般也必須要做四輪定位。

  • 26 # 山窮水秀-雄關漫道

    如果車輛行駛正常,沒有必要做四輪定位。除非出現以下情況:時速超過100公里車有漂的感覺,而之前沒有。檢查四輪輪胎,如有輪胎磨損不均勻,即同一輪胎,一側磨損明顯而其它地方胎紋完好,俗稱省胎。省胎多發生在前輪,做四輪定位的同時調整傾角或前束。

    如果是要說多久做一次四輪定位,個人看法,遠距離的長途往返超過5000公里以上,視情況考慮做四輪定位,跑長途車速快,衝擊力大,路面稍有不平都會引起震動,對四輪和懸掛會有一定影響。另外,長時間行駛在土路爛路,同樣會影響四輪和懸掛,亦可視情況做四輪定位。

    其實,車輛行駛正常,輪胎沒有異常,沒必要考慮“多久做一次四輪定位”,四輪的變化,最容易反映在輪胎上面。

  • 27 # 毛師傅說車

    沒磕過碰過不吃胎行駛正常沒必要經常做,因為現在做的程式完全標準的很少,很多都不做輪輞補償,所以可能存在誤差。雖然"誤差不是錯誤",但是四輪定位應該說是一種被動維修手段,不是養護套餐。

  • 28 # 四輪定位子夜微涼

    前期三萬公里去檢測 檢查 後期換輪胎的時候去檢測檢查 ,跑兩萬公里就去看一下,更換輪胎 底盤件後需要做定位,輪胎有嚴重偏磨 方向盤不正 跑偏需要做定位

  • 29 # 黃一龍58

    四輪定位只要車子沒有吃胎,方向盤跑偏是不需要做定位的,(兩胎氣壓不一至導致車輛跑偏除外),是沒有公里數限制的。

  • 30 # 一峰公子

    我們先來了解一下什麼是四輪定位。

    汽車前輪、轉向節和前軸之間安裝的相對位置就是前輪定位。前輪定位的引數有主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束。 同理後輪與後軸之間安裝的相對位置就叫後輪定位。後輪定位的引數包括車輪外傾角和後輪前束。前輪定位和後輪定位綜合起來四輪定位。

    接下來我們說說四輪定位的作用

    1、使汽車保持直線行駛和轉向輕便。 2、保證轉向輪在轉向後可以自動回正。 3、減少汽車輪胎的磨損。 4、提高輪胎的抓地力 5、提高了一定的燃油經濟性。

    當我們在日常用車的過程中發展方向有些跑偏,或者感覺胎噪明顯大於以往,或者看到車子的輪胎內側或外側有明顯的磨損痕跡也就是“吃胎”。就說明車子的四輪定位發生了改變,就需要做四輪定位了。

  • 31 # 貴以物為稀

    對於四輪定位這個專案, 其實主要是因為車輛在行駛時常會受到許多崎嶇不平的路面、坑洞和水孔蓋的衝擊以及底盤零件磨損等原因,在長時間的振動和搖動之下會使原廠設定的懸吊與輪胎的機械位置改變,當角度跑掉時,就會發生上述的情形了。 在這我們只能給大家一個建議就是最少最少要每一年去做一次輪胎定位或是一萬公里做一次定位。如果用車時間較長,像是計程車、貨車之類的最好半年或三個月就做一次定位。其實認真說起來每個人的開車習慣、時間和里程都不同,行走的路面環境也會不太相同,因此如有發生以下情形時就表示您要幫愛車做個定位了。 輪胎定位究竟需要多久做一次? 1.車輛在平路直線行駛時方向盤不正 2.車輛在平路直線行駛時會向左或向右偏滑 3.輪胎磨損不正常、有嚴重吃胎的現象 4.車身會跳動不穩 5.方向盤會左右晃動 6.行駛時有浮游的情形 7.車輛曾發生過碰撞 8.更換懸吊、轉向系統、三角架或連桿等底盤零件時 另外附帶一提的是當您的車輛在高速行駛時方向盤會抖動,就有可能是車輪該做平衡了。平時為愛車保養得時候不妨問問維修技師有關自己車輛的情況,早發現早治療。

  • 32 # 愛汽車的小小杜

    簡單一點說,車子跑偏,吃胎,全車更換新胎後,車子發生側傾,碰撞,都需要做定位,故而能長期有效保證車輛行駛的安全性,保證駕車人的生命財產安全

  • 33 # 梧丘BMW

    什麼時候要做四輪定位?首先你要知道什麼是四輪定位。

    四輪定位檢查用於透過測量技術得到底盤的幾何引數。如果這些數值不在設計規定的標稱範圍內,則透過調節過程進行校正。這個過程稱為四輪定位調節。

    那什麼時候要做呢?

    當出現輪胎磨損過大,尤其不均勻磨損時;

    因發生事故而可能影響到底盤元件時;

    更換底盤元件時。如橫擺臂、轉向器等;

    車輛行駛特性有問題時。如車輛跑偏、方向難以控制等。

  • 34 # 廣汽三菱海南華誠總店

    四輪定位在保養中是很重要的一點,它影響汽車整個底盤的穩定和駕駛的安全,對輪胎以及汽車的使用壽命都有一定的影響,當大家瞭解這個問題的時候可能會去換輪胎,那麼汽車行駛多久需要做一次四輪定位呢?

    一般來說,正常行駛的汽車,大概在2萬公里的時候就要做一次四輪定位了,否則可能會出現汽車跑偏、吃胎等現象。如果車子在還沒達到2萬公里的時候,出現了輪胎不規則磨損嚴重,比如說輪胎左右兩邊的磨損不一致、吃胎了,就要儘快去做四輪定位了。

    四個輪胎磨損的情況除了跟路段有關係,還跟我們平時開車的習慣有關係,直線行駛時車輛向左或向右跑偏、駕駛過程中方向盤發飄、發抖或過重等都會出現輪胎磨損不一的情況,如果發現自己輪胎磨損嚴重的話,就要及時去檢查車輛了

    還有一種情況是輪胎中塞有小石子,在行駛過程中對輪胎也會有所損壞,很多人都覺得有小石子沒關係,不摳也行不會影響日常行駛的,但實際上碰到尖銳的小石子很容易出現爆胎的情況,隨車備上一些常用小工具,出現問題的時候我們還可以補救一下。

  • 35 # 壞蛋嘻嘻

    你要是換輪胎,人家師傅也會給你做的,放心吧,也要看你開車的習慣,車子開起來有點跑偏,那就去做一下,也沒多少錢

  • 36 # 小鐘看影視

    每行駛一萬公里或一年

    前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫車輪定位,也就是常說的四輪定位。

    轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置,這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位,也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言,對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置,稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。

    那麼,什麼時候有必要做四輪定位呢?多久做一次?需要做四輪定位的幾種情況如下:1、更換轉向橫拉桿等與調整四輪定位引數有關的底盤件時。2、前後輪胎出現異常磨損時。3、直線行駛時車輛向左或向右跑偏。4、駕駛過程中方向盤發飄、發抖或過重。這也要求車主在駕駛車輛的時候一定要多多注意駕駛感受,另外多檢查輪胎的使用情況。

  • 37 # 木子車圈

    雖然說做四輪定位沒有一個固定的時間,但是建議每一年去做一次檢查,或者2萬公里做一次四輪定位,否則可能會出現車輛跑偏、吃胎等現象。

    四輪定位在保養中是很重要的一點,我之前做服務顧問時就清楚的知道這一點,很多車主就是忽視這一點,導致輪胎磨損嚴重需要直接換新的輪胎,這樣真的很浪費,輪胎一個少說都要幾百塊錢,四輪定位我記得當時我上班的那個4S店是100塊錢一次,現在不知道了。

    當然也有比較特殊的情況,也就是車輛在行駛的過程中已經表現不太正常了,或者是轉向的時候發生異常,那麼也該做一次四輪定位了。

    如果你發現車輪的磨損程度 不一樣,有的是偏磨,每個輪胎的一半是好的,一半都快磨沒了,這就需要定位了。

    千萬不要覺得做一次四輪定位很麻煩,四輪定位在保養中是必不可少的,它影響汽車整個底盤的穩定和駕駛的安全,對輪胎及汽車的使用壽命都有一定的影響,要知道這可是為了讓自己行車的安全最大化而設立的,所以能夠堅持下來,肯定不會有什麼壞處。

    注意:

    1、輪胎的磨損除了跟路段有關,還跟你平時駕駛習慣也有關係。

    2、如發現輪胎磨損嚴重,一定要去專業的維修店進行檢測。

    3、直線行駛車輛向左/向右跑偏,駕駛過程中方向盤發飄、發抖、或過重等都會出現輪胎磨損不一的情況,如果發現自己輪胎磨損嚴重的話,就要及時去檢查車輛了。

    4、輪胎中塞有小石子,在行駛過程中對輪胎也會有所損壞,一定要用工具把它清理乾淨。

    你的輪胎雖然不吃胎,但如果上了2萬公里,或者車子一年內沒有做過四輪定位,建議還是去店內檢查一下,避免出現吃胎現象。

  • 38 # 冀東邢哥

    其實這個沒有什麼具體期限,我是做汽修的,說句實話,車子開起來,不跑偏,不吃胎,開起來感覺正常,就沒有必要做定位。跑起來方向盤抖動一般是輪胎平衡問題,直接做平衡就可以。好多車主都是心裡作用,感覺定期做一次定位,車子跑起來就沒問題了。其實你車子沒問題,你去做定位了,做定位的就是看著資料沒問題,也要給你除錯一番,然後收你的錢。所以說,車子沒什麼情況,就不要做定位,白花錢。

  • 39 # 犯我者有車無車鎖

    四輪定位是什麼?其實,它主要是調節前後束、輪胎正外傾角和主銷內傾主銷後傾,非獨立懸掛只需調節驅動輪的引數,獨立懸掛的話都得調。

    前後束(toe in,toe out),影響車輛的直線行駛的效能;輪胎正外傾角(camber),影響車輛過彎時的平衡;主銷正後傾距(caster),影響車輛加速、制動和懸掛受力。

    要了解四輪定位出現問題的原因,我們首先要去了解車輛懸掛的結構。大家都知道我們的車輛三大件之一的懸掛對車輛十分重要,懸掛的好壞決定著輪胎與地面的接觸,如果懸掛出現問題,這時候需要做四輪定位,把四個輪胎的位置恢復到廠家出廠的水準。

    ● 四輪定位出現問題會有什麼危害?

    我們都擔心自己車輛四輪定位出現問題,它的危害總的來說,就是會直接影響駕駛的是否順暢和安全,以及駕乘人員的安全。

    影響車輛直線行駛的穩定

    在路面上行駛,當方向盤回正後往前跑,車輛不是沿著直線行駛,而是偏左或偏右行駛,駕駛員必須透過不停的調整方向盤,車輛才能沿著想要的方向行駛,對安全駕駛存在嚴重的危害。

    過彎時平衡不穩

    四輪定位還會影響車輛在過彎時的平衡,因為四輪定位出差導致輪胎的接地位置和方向有問題;當車輛在過彎時,由於方向和接地面的不同,很大程度影響車輛的平衡,危機駕駛安全。

    加速制動和懸掛受力

    除了影響直線行駛和過彎的平衡,四輪定位的缺陷還會影響車輛的加速制動和懸掛受力。

    爆胎風險

    由於輪胎的受力不同,輪胎極容易出現偏磨的情況,很容導致車輛行駛過程中輪胎爆裂的危險。

    ● 四輪定位出現問題的原因

    四輪定位出現問題,絕大分是人為原因造成,是我們在日常的駕駛中不良的行為造成的:

    懸掛介面/部件老化和磨損

    懸掛是連線輪胎的部件,輪胎經常碾壓路面,餘震會透過懸掛等部件傳遞到車廂,日復一日,等輪胎都報廢了好幾套,高強度的懸掛或部件也會隨之老化和磨損;老化和磨損會導致四輪定位出現問題。

    發生事故碰撞

    除了上面因為老化和磨損的原因外,其他的基本上都是人為原因造成。事故碰撞會導致前後束、輪胎正外傾角和主銷正後傾距的位置發生變化,出現變化會直接導致的結果是四輪定位有問題。

    車輛長期停靠在不平坦的路面

    還是那句老話,現在車輛太多,找個停車位都有問題,很多人把車停在半坡上和斜坡上,直接導致車輛兩側的懸掛受力一邊輕一邊重,久而久之也影響了四輪定位的正常。

    改裝動過底盤

    雖然很多改裝還過不了年檢,但現在改裝成為潮流,很多年輕人買車回來後會改動懸掛、避震桶和副車架等關係四輪定位的部件,如果在調教上做得不到位,將影響四輪定位的引數是否準確。

  • 40 # 途虎養車

    一般車車輛出現了行駛跑偏和方向盤不正。還有輪胎出現了不正常的磨損。如出現了吃胎或啃胎的故障,就需要做四輪定位。

    四輪定位是以車輛的四輪引數為依據,透過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。

    轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置,這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位,也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言,對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置,稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。

    基本作用:

    增加行駛安全;

    減少輪胎磨損;

    保持直行時轉向盤正直,維持直線行車;

    轉向後轉向盤自動歸正;

    增加駕駛控制感;

    減少燃燒消耗;

    減低懸掛部件耗損。

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