泰國的航母本身作戰能力就不佳

尤其是1997經濟危機後泰國軍費緊縮，養不起航母這種龐然大物了，別說作戰了，日常維護的經費都承擔不起了

所以官方乾脆不玩了，艦載機撤下來停港口給市民參觀

沒錯，就像中國的那個航母大世界

“差克里·納呂貝特”號是泰國皇家海軍所屬的航空母艦，代號HTMS Chakri Naruebet R-911，是泰國海軍第一艘也是唯一一艘航空母艦。1997年服役，標準排水量7000噸，標準載機為9架AV－8S“鷂Ⅱ”垂直起降戰鬥機或14架SH-3“海王”直升機。艦員編制為455人，航空人員為146人。

“差克里·納呂貝特”號航空母艦的服役，使得泰國成為二戰後繼印度後第二個擁有航母的亞洲國家，也是東南亞地區唯一擁有小型航空母艦的國家。“差克里·納呂貝特”號是目前世界上最小的航空母艦。

中文名稱

差克里·納呂貝特號航空母艦

英文名稱

HTMS Chakri Naruebet R-911

前型/級

阿斯圖里亞斯親王號航空母艦

研製時間

1994年7月12日

服役時間

1997年8月10日

定型時間

1996年2月20日下水

國家

泰國

研發單位

西班牙巴贊造船公司

滿載排水量

11450噸

標準排水量

7000噸

長

182.6米

寬

寬 27.5米

吃水

6.2米

航速

27節

續航力

10000海里/12節

載機量

15架

飛行甲板

長：174.7米 寬：27.5米

乘員

455人

動力裝置

2臺燃氣輪機 2臺柴油機

聲納

殼體聲納

這讓我想起北洋水師了！清廷以為買下來軍艦就一勞永逸，後期就不投入錢了。可是，百年海軍啊，沒有一百年，海軍是難以真正強大起來有戰鬥力的。航母是燒錢的軍事裝備，航母的各種費用，航母需要護衛艦，掃雷艦，補給艦，潛艇等等其他艦隻才能發揮作用，否則就是一個大的箭靶。這些都是要花錢的，都是大國有財力基礎的國家玩航母。泰國財力不濟，前期買的起，後期的養不起。

剛才看了網友的介紹，就是泰國人己把這個航空母艦改變了愛國主義的敎育基地。不能打戰只能遊覽了。所以叫名存實亡。航空母艦一般人還真玩不起，一艘航母一天的開支得幾百萬美金。巴西的航母廢了，俄國冒黒姻的航母也得了癌症，法國的代高樂年老體病，英國的新航母修好了居然一開就壞了，而且沒有上艦的飛機，印度的航母是用來嚇自已的，而我國的航母剛剛起步。只有米國佬的航母在海洋上耀武揚威，一天要燒幾個億。

一來僅有的幾架海鷂戰鬥機退役，又沒有新貨可補充；二來日常維護費用也是筆不小的開支，就泰國海軍現在那點家底，別說配齊一系列護衛後勤艦隻搞編隊，連日常維護都是個難事，買得起用不起，索性供起來搞展覽；三來說個題外話，這貨本身就是民船標準建造，和軍品質量還是有差異的。

首先大家要明白泰國的航母並不是印度維克拉馬迪亞號那樣的二手航母，而是專門適應泰國海軍實際情況而生產的全新航母，整條船的現實狀況是非常好的，只是由於泰國經濟實力不濟無力維持正常使用費用，泰國海軍又沒有太大的防務壓力而將其棄用。差克里·納呂貝特號航空母艦於1992年2月開工建造，在1997年加入泰國皇家海軍服役，這期間僅有五年的建造週期，耗資不到5億美元，建造它的西班牙巴贊造船廠創造了西方人的奇蹟，雖然和中國速度相比還是慢了許多，但是考慮到這是上世紀末的事情，已經是非常了不起了，要知道印度本世紀購買的二手航母耗資20多億美元呢！

差克里·納呂貝特號航空母艦加速皇家海軍的那一年，東南亞爆發經融危機沉重打擊了泰國這個脆弱的經濟體，海軍一下子沒有經費維持差克里·納呂貝特號的日常運轉，退役這艘剛剛到手的新鮮航母顯然是不可能的，它不僅代表了泰國人民海上的夢想而且已經花費了將近5億美元。萬般無奈之下泰國海軍最後決定將其停泊在港口充當愛國主義的教育基地，為海軍賺取一定的經營費用。這艘航母保養的水平遠超俄羅斯的庫茲涅佐夫號航母，可見泰國海軍對其成軍作戰的殷切期盼。但是事實卻是泰國很難將這艘航母整備到可用的狀態了，泰國航母究竟為什麼會名存實亡呢？

問題首先出在當初購買航母的目的上，泰國從近代以來就一直是英法兩大殖民帝國的緩衝區，一直都是把陸地上的防務當作國防中心，但是在上世紀後期泰國失去了來自東邊越南的威脅，越南從柬埔寨撤軍讓其東部防務壓力驟減，緬甸的戰亂又讓泰國基本沒有來自西邊的麻煩，要知道泰國和柬埔寨緬甸都是存在領土爭端的。泰國曾經用僅有的外匯加強國內的農副產品換取中國的96式坦克，加強陸軍的戰鬥力應對隨時可能發生的陸地衝突，但是隨著蘇聯解體越南撤軍整個世界都回到了久違的和平時代，泰國將注意力放在了海上。不要小看泰國擁有的海域，泰國灣和緬甸海僅有一個最窄處幾十公里的陸橋阻隔，這兩個海域又是連結太平洋和印度洋的交通要衝，泰國確實需要強大的海軍包圍領海的安全。

差克里·納呂貝特號就這樣被設計出來，泰國海軍希望利用這艘可以裝備為6-8 架 AV-8S 垂直/短距起降戰鬥機(其實就是鰩式戰鬥機)以及4-6 架 S-70B直升機 (最多 14 架直升機)的航母，壓倒周邊各國的海上力量，爭取最大的馬六甲海峽成員國的利益，可以肯定如果泰國擁有強大的海軍部隊爭奪海峽運輸生意的克拉運河早已經開通運營了，這也是當初引進這艘航母的最長遠考慮。又考慮到泰國周邊國家只有新加坡擁有大量美式裝備全是不可逾越的對手，泰國只是將假想敵定位到實力貧弱的國家對航母的要求不是太高。差克里·納呂貝特號排水量僅有11485噸是最小的航母，因為泰國灣海域狹小對航速要求不高僅有26節，整個動力系統相當於一艘3000噸級別的護衛艦而已，這都是為了省錢作出的讓步。

為了省錢，巴贊船廠將原計劃裝備的海麻雀和西北風防空導彈以及MK-15密集陣近防炮全部去除，僅僅保留了3套西北風式近程防空導彈。雖然航母是新的但是艦載機卻是西班牙淘汰的二手鰩式，而且根據有關訊息最後一架已經在2008年喪失戰鬥力，泰國軍方顯然沒有金錢重新購買艦載機了。除了沒錢之外，泰國在陸地上面臨新的麻煩短時間內不可能重新重視海防建設。緬甸實現了和平的權利轉移國家開始走向正軌、柬埔寨近幾年國力發展迅速，泰國已經趕到鄰居越來越棘手。前不久泰國陸軍還不遠萬里從烏克蘭進口堡壘主戰坦克，數量不足的情況下又從中國訂購不惜一切的加強陸軍實力。和泰國擴軍不對稱的是，泰國經濟因為金融危機和政治危機一直難有起色，在未來幾十年泰國的國防開支只會越來越少，根本不可能投給航母的建設。因此說泰國航母就是名存實亡了。

謝友相邀。答案很簡單，泰國的這艘“差克里.納呂貝特”號航空母艦，已不再是一艘戰艦，現在變成了一個“愛國主義教育基地”。只對泰國公民開放：只要是泰國人（需持有效身份證件），免費登艦、隨便參觀、拍照。而外國遊客，卻不允許登艦。這是泰國政府為提高國人的愛國熱情搞的活動，也算是廢物利用（泰國已無力供養航母）。

世界上最小的航母

倒是有點類似我國的“航母主題公園”，不過，我們這是需要花錢的。泰國航母不是“名存實亡”，而是“泰國就已經沒有航母了”，這麼說更恰當、準確。來看看這艘航母的原來風彩。

泰國航母

它是泰國唯一一艘航空母艦，由西班牙巴贊造船廠生產。1994年7月12日開始研製，1997年8月10日加入泰國海軍服役。它是“迷你型航母”：標準排水量只有7000噸，滿載排水量11450噸；長182.6米，寬27.5米。還不如大多數巡洋艦大，是絕對的“輕型航母”——世界上最小的航空母艦，無法再輕了。看看其它引數：航速27節，續航力10000海里/12節，（滿載）載機數量15架，動力採用2臺燃氣輪機+2臺柴油機。滑躍起飛，甲板傾角12度。

泰國航母的飛行甲板

該航母合同金額為3.6億美元（不含武器系統），航母交付泰國後，泰國自行加裝部分武器、作戰系統。受1997年金融危機影響，泰國經濟不佳，以至後期泰國慢慢無力供養航母。曾一度停止使用，艦載機封存。最後，乾脆改成了：國防教育基地。

泰國唯一的航母

在我國還沒有航母之前，亞洲真正擁有航母的只有兩個國家，印度和泰國，看到這兒很多朋友都覺得聽錯了，為什麼是泰國，難道日本沒有麼。真正意義上來說，日本並沒有航母，雖然，日本是建造航母最早的國家之一，但因為大家都知道的原因，日本至今為止沒有航母。然而，即使這樣日本依然擁有強大的海軍，造出了美其名曰“出雲號”護衛艦，實際噸位卻已經達到直升機航母級別的軍艦。其實，說到亞洲有航母的國家，哪個不是一把辛酸淚，即使作為軍事強國的俄羅斯，現在也僅剩一艘經不起折騰的獨苗航母，我國自然不用說，印度東拼西湊搞出來的“萬國造”航母戰鬥力是一天不如一天。那麼說到泰國這艘航母，也是堪稱一代傳奇。

1997年，泰國海盜猖獗，又常年多災，急需引進一艘小型航母來執行剿匪和海上救援等任務。於是，便從西班牙買來了艘滿載排水量11450噸的差裡克·納呂貝特號航空母艦。這艘航母的航速和艦載武器都還不錯，在當時很好的提升了泰國海軍在東南亞的地位，可現在卻看不到它出海航行了。

因為，航母是一個不折不扣的燒錢機器，泰國已經無力擔負高昂的維護費用，再加上航母艦載機嚴重缺乏戰鬥力，已經到了放入庫存的階段，只留下航母這個空殼子也沒什麼用了。但是，這艘航母卻沒有被打入冷宮，它雖不出海，但也有正經使命，那就是停在港口供人參觀，賺取門票錢。

這確實不失為一個好的辦法，我國曾經也從韓國手中接手過一艘航母改成了航母樂園，對泰國來說，肯定沒有一個國家會花錢買這樣一艘航母，自己拆還耗時耗錢，還不如停在港口收些門票費，也算髮揮一點剩餘價值。

泰國也是擁有航母的，“差克里·納呂貝特”號，標準排水理7000多噸，滿排11486噸，長182.65米，寬30.5米，吃水6.1米，艦員編制605人，其中軍官605名，航空人員150人，如能真正用起來，可實現搭載12架AV-8S“鷂Ⅱ”垂直/短距起降戰鬥機或15架“海王”中型直升機，由西班牙巴贊造船公司法羅船廠製造，合同金額3.6億美元，只購得9架二手的AV-8S（AV-8B的西班牙組裝型號），能攜帶最大作戰負荷短距起飛，返航時以垂直降落著艦，只是2006年全部退役，另購6架S-70B直升機。使用2臺LM－2500燃汽輪機，2臺MTU16V1163TB83柴油機，實現最大航速僅26.2節，巡航速度17.2節，續航力10000海里/12節。在效能上較之原型“阿斯圖里亞斯親王”號，有了大幅提高，能最大幅度多裝飛機，又搭載了不少先進裝置，正是麻雀雖小但五臟俱全，艦載武器為8管MK4l型垂直髮射系統，可發射“海麻雀”艦空導彈，另有2座30毫米近程防禦武器系統。1997年入役時，泰國成為亞洲第二個擁有航母的國家。

▲為什麼要造？我們知道泰國是個多臺風地域，1989一場強颱風席捲了泰國南部，造成了不小的損失，泰國雖盡最大力量出動艦隻救援，但多不濟，如果能有一個能攜帶直升機的大型平臺就好了，再可憂慮的是，馬六甲海盜肆虐，國家海軍缺乏大型直升機起降平臺，往往有了事著急犯難，總不能老是這麼眼瞅著無可奈何，1990年終於咬了牙狠狠心擠出一筆錢來，4個億，話說誰能造呀，就是一個直升機起降的平臺。當時的西班牙正有一款“阿斯圖里亞斯親王”號，大小噸位非常合適泰國使用，不過不是兩棲艦，正是標準的輕型航母，所以力勸泰方就按這個造，泰國當時可能也沒太多尋思，反而挺高興，不到4億就能弄來一艘航母，多好的事呀。於是合同於1992年簽署了，六年後順利拿到了船。

▲為什麼不用？航母再輕再小，也是航母呀，如果用起來，我們可以從以上分析看到，“差克里·納呂貝特”號的效能很好呀，並不算低，作為小國海軍使用，挺好的。然而1997遭遇東南亞金融危機，船未交經濟上即開始一蹶不振，造成此艦一天也沒用起來，何況航母每次訓練出航老大費用，西班牙組裝的“海鷂”問題也自不少，本來就不是一架可堪駕御的飛機，越來越沒信心，沒錢難訓練，航母越練才能越好用，還未真正能建立對航母訓法與戰法的理解，就這樣退役，又心有不甘，用吧總拿不出錢來，一天貓在碼頭，看著也蠻鬧心的，這樣吧，先不急著退役，面對國內民眾開放參觀，買了票即可上艦，你還別說，這招還真是一大招，沒見過的圖個稀罕，國家6900多萬人口，每天艦上總是滿滿的人，可以作為養艦經費使用，當了緊還是能開出去的，莫說什麼“名存實亡”的話。

▲為什麼觀艦？2017年新加破舉辦閱艦式，邀請各國去參加，泰國航母也忝列其中。有意思的是，世界大國都派去一艘兩艘護衛艦，只有日本去了新造的“出雲”號，滿排2.7萬多噸，大有鶴立雞群之感，泰國1萬多噸的小航母雖小，至少還是一艘貨真價實的航母，泰國這是沒有錢，先這麼用著，今後經濟好一點，依然可以淘換一點“海鷂”，成為標準的航母。新加坡觀艦式，大國都很注重自家印象，不以武力示之，泰國可以。嘿嘿。

泰國的航母計劃，可能是世界上各國海軍的航母發展計劃中，最詭異的那個。雖然在一開始，泰國人覺得自己大賺一筆。但很快就發現並不是那回事情。而泰國海軍根本也沒有做好發展航母的準備工作。這就讓這艘航母在今天已經失去了大部分實戰能力。

泰國在90年代初購買航母時的初衷非常搞笑。他們原本只是希望購買1艘具備直升機母艦能力的兩棲攻擊艦，負責在重大災害時進行迅速的人口轉移疏散。但西班牙的巴贊船廠，拿出了誘人的低價航母方案。泰國人驚訝的發現，原來花1艘世界二流兩棲艦的價格，就能買到1艘航母。

於是，泰國人最終硬著頭皮買了這艘“查克里 納魯呂特”號母艦。順帶從西班牙也弄來了他們淘汰的AV8S垂直起降戰機。這樣就算是初步形成自己的作戰能力。

然而泰國人從一開始就沒有想清楚，西班牙人的航母設計出來是幹嘛用的。後者從冷戰開始，就擔負著中大西洋與直布羅陀海峽附近的反潛大隊職責。在70年代，美國海軍中提出了廉價的大洋制海艦計劃後，西班牙人按照這個模式，最終發展出了自己的海軍航母和艦隊。

但作為一艘以遠海反潛為主的軍艦，西班牙式航母不僅需要大量的人手操作，也需要整個海軍艦隊的配合。以上兩點對於泰國人來說，都是做不到的事情。尤其是在經濟長期不景氣的情況下，海軍可以分配到的軍費很少。而航母與其作戰編隊的艦艇，原本就是為非泰國式要求設計的，非常的不合時宜。

於是，這艘原本應該成為小國反潛艦隊領袖的航母，只能在泰國人手裡進行兩種活動。一個是在大型災害發生後，執行最初購買她時所需要肩負的職責。另一個任務就是停泊在港口，成為一個海軍的景點，吸引大量的遊客前來參觀拍照。

在年久失修的AV8S退役後，泰國海軍也就喪失了航母上的固定翼艦載機部隊。航母只能搭載直升機出場。但維護費用卻不是一般的直升機母艦那麼便宜的。於是，忍無可忍的泰國人，最終從新加坡買來了忍耐級兩棲船塢登陸艦。對於他們的日常需求而言，這個級別的航空作業能力是綽綽有餘了。

當然，近些年來的泰國海軍，還是在軍備上做了一些改進。包括為舊的納來頌恩級護衛艦裝上了MK41垂髮系統和新式的ESSM防空導彈。從韓國購買的裝備標準2防空導彈的護衛艦。以及從中國購買的潛艇。

從2019年開始，美國海軍陸戰隊的加強型AV8B+飛機將開始大量退役，並進入軍售市場。如果泰國的經濟能力允許，可能會小批次購買一些。但這樣的可能性看上去不是很大，完全是泰國的外交站隊策略而定了。

二戰後，對於航母的定義逐漸分為兩撥，一種是以使用艦載機的大噸位的軍艦被稱為標準航母，而另外一種則透過使用艦載武裝直升機和兩棲攻擊部隊的兩棲攻擊艦，這些被稱為“準航母”，泰國的航母實質性屬於“兩棲攻擊艦”，但即便是兩棲攻擊艦這樣的低配版的航母，泰國也沒有可以進行編隊的護航艦隊，只能長時間閒置在港內，由於經濟問題，甚至沒人進行專門的維護。

航母作為海上巨獸，一定會受到來自敵方反艦導彈的直接射擊，如果沒有先進的雷達偵查系統，對於航母來說無疑是致命的，而泰國裝備的兩棲攻擊艦的型號老舊，是上世紀從北歐引進的，更需要海上的重點維護，沒有護航艦隊不說，該艘攻擊艦還被停在船塢內，已經五年了，這五年時間，泰國經濟發展緩慢，沒有足夠的預算來維護這艘意義不大的兩棲攻擊艦，但是很多國家都有“標準航母”的使用經驗，對於兩棲攻擊艦的使用，也是不得已而為之，而泰國海軍在這方面幾乎為零。

即便如此，泰國還是早早的裝備了兩棲攻擊艦，在南太平洋和印度洋之間形成了巨大的軍事壓力，印度急於製造航母以及菲律賓的航母計劃正是因為有了太多這麼一艘“名存實亡”的兩棲攻擊艦而被提上日程，但是對於這些東南亞、南亞國家來說，落後的軍事實力和維護能力，使得大量先進的裝備在他們手中，都沒有得到較好的維護後報廢，而這艘兩棲攻擊艦就是這樣的代表。

關於泰國的這一艘航空母艦真的可以說是世界上最小的一所航空降11000多噸的排水量，甚至於有一些中型的兩棲登陸艦都比他的噸位要多。

事實上，關於這一艘航空母艦，泰國已經很多年沒有使用，當然我說的使用並不是那種開出來然後四處轉轉而是說用來起降常規作戰飛機，或者是執行作戰任務。

這個東西主要是三條特性所決定的。

首先，第一條線如今泰國方面已經很難拿得出一筆資金來維護這一款航空母艦，並且給他購置新的戰鬥機。

泰國當初買這一艘航空母艦完全是陰差陽錯，甚至自己都不想要這一款航空母艦，結果航空母艦到手了，到手了以後，泰國方面也是出於面子上的需求去購買了aV8s作戰飛機實際上是一款鷂式戰鬥機的變種，是一種垂直起降作戰飛機，這種作戰飛機擁有什麼樣的特性，我相信看過我之前文章的人應該都留所瞭解了，消耗率太高了，比如說英國著名的海鷂式作戰飛機，那種飛機都被稱為寡婦製造機，就是因為這種飛機經常摔，很快，這種飛機就退役了，飛機退役了總得買新的飛機吧？但是泰國方面不想買，原因很簡單，投入和回報完全不成正比。

第二個原因，作戰飛機沒有了，垂直起降作戰飛機比較著名的是三個牌子，一個是英國的海鷂式作戰飛機，另外一個是俄羅斯的雅克38鐵架作戰飛機，再有一個就是美國的av8b，但是前面兩款戰鬥機已經退役了沒有了，連工廠方面都不生產零件了，只剩下美國的av8b。

美國的那些東西你買的起嗎？除非你自己把自己賣給美國，美國才會給你優惠。否則美國是講究一分價錢一分貨，你拿多少錢過來買我這個裝備我才坑把裝備給你，本來美國是已經要退役av8b了，但是用來替代av8b的美國f35b作戰飛機還沒有大規模列裝，所以美國人還是捏著鼻子在那兒使用av8b，只有等到美國人大量退役ab8b的時候，泰國才有可能從美國稍微購買到幾架作戰飛機，而且東西特別的舊，這個價格肯定還在那裡擺著，拿到了飛機還得派人去訓練一下，接著把飛機運回來，再去商量一下零件的購買事宜，以後才能夠使用飛機。

這一來二去飛機都快過了最大的保修年齡了！

第三，泰國現在有兩犧作戰登陸艦。是從新加坡買過來的忍耐級的登陸艦，說實話，購買這一款艦種，也是被這一艘航空母艦給逼的航空母艦花錢實在是太多了，而且在失去了固定翼作戰飛機以後，簡直就是一個花架子，與其這樣我還不如去買艘登陸艦呢，航空母艦能做的事情登陸艦能做，反正就是起飛直升飛機嗎？航空母艦不能做的事情，我登陸艦也能做。

所以綜合以上三條原因，現如今這一艘航空母艦實際上是作為一個愛國教育基地。在那兒使用，至於說實際的作戰任務，這艘航空母艦估計這輩子都完不成像樣的實際作戰任務。

泰國是一個我們比較熟悉的東南亞國家，熱帶水果、佛教、還有著名的“人妖”等等，相信很多網友也去過泰國旅遊。對泰國也有更深入的瞭解。但是泰國軍隊對外還是比較少接觸的。當然，歷史上這支部隊也沒什麼戰績可以讓人記住。多數時候處於打醬油狀態，大家對其比較陌生也就正常了。

（泰國航母出動，不過艦載機都沒了，只好派空軍的薩博39獅鷲戰鬥機來撐場面）

泰國擁有世界上最小的航母，也是東南亞唯一的一條 航空母艦。可是這條航母其實買來都20多年了，一直沒有形成戰鬥力。所以絕大多數時間都是停靠在港口裡面當擺設。畢竟航母如果要開動，那就不是自己動那麼簡單了，還得加上艦載機和其他護衛和輔助軍艦，這樣一個編隊出動的花費確實很貴。可是如果就放在那裡作為擺設，偶爾上個油漆除除鏽，也花不了幾個錢。反正這個船一般是空甲板狀態。

（泰國航母是世界上最小的航母，和美國的航母放一起，反差太大了）

正所謂養兵千日用兵一時，再怎麼樣也是航空母艦呀，在東南亞更是獨一份。前不久的泰國十世國王瑪哈-哇集拉隆功國王加冕登基的同時，泰國海軍3000多名官兵集結在這條“差克里·納呂貝特號”航空母艦的飛行甲板上，慶祝新國王加冕登基。並且在空曠的飛行甲板上舉行隆重的慶祝儀式，還演唱了歌曲《國王的詩篇》。據說這次活動已經打破了吉尼斯世界紀錄——在航母上最多人合唱的一次。可見泰國海軍為了給泰國十世國王加冕登基是下了血本的了。

（泰國海軍官兵還在航母飛行甲板上用人體排列出“HS 10 KING”字母，寓意泰國十世國王）

為什麼泰國這樣一個小國家要買航空母艦呢？明明自己養不起，還不如造一艘5000-7000噸的防空驅逐艦。如果要加強艦載直升機的話，造一艘類似日本白根級驅逐艦的船也不錯呀。總覺得，泰國海軍發展雖然也有模有樣得，不過還不如馬來西亞明智。為了養這條航母可把泰國害苦了，當年買回來就發生了東南亞金融危機，泰國都急的想退貨了。而且其它東盟的國家用不著這玩意，賣都賣不出去。

（飛行甲板上沒飛機了，那就多站點人湊數）

不過話說回來，金融危機是大家預料不到的，在金融危機爆發前，泰國還是有一點經濟實力的。而當時的東南亞海域海盜猖獗，熱帶地區又常有氣象災害，所以泰國急需一艘小型直升機航母用來執行剿滅海盜和救災任務。不然起了颱風，漁民要求海軍前去救援，泰海軍說風太大，船太小無法出動可不就尷尬啦。自己工業不行，造船還如外購，於是就選了西班牙造船廠。當年泰國一開始沒打算買正規航母 就打算買一艘直升機航母，可是架不住西班牙硬給人家推銷輕型航母，最後報價便宜的和護衛艦似的。所以泰國海軍就動了搞個輕型航母的念頭。這艘航母其實根本就是個直升機母艦披了輕型航母的馬甲，滿載排水量才11000噸，用的動力系統是護衛艦的，所以速度很慢。很多裝置和建造標準居然是民用的。有人說只是為了救災，還不如買個醫院船；可是救災只是功能之一罷了，醫院船可幹不了航母幹得活，而同時養兩個泰國又吃不消，用途多功能化也是潮流。現在的兩棲攻擊艦、船塢登陸艦、輕型航母很多都兼有救災、指揮功能，內部空間大，醫療保障設施全，還有相應的航空裝置，救災確實好用。這船是縮小版的阿斯圖里亞斯，使用的AV-8S也是西班牙淘汰下來的。泰國一口氣買了9架，所以飛機是有的。但是AV-8這飛機的操作本來難度就大，泰國飛行員水平有限玩不轉，所以沒多久就退役封存了。

（泰國在1997年的時候買的這條航母，艦名是差克里·納呂貝特號。以泰國曼谷王朝開國君主差克里·納呂貝特的名字命名）

而不久之後的東南亞金融危機橫掃泰國，經濟不景氣。所以泰國平時是不會派它出海航行的。原因主要有三點，第一是因為泰國沒辦法維持航母的日常訓練巡航開銷。第二是因為艦載機都封存起來，所以航母除了自身的防禦攻擊力量外就是個空殼。第三，泰國想到了個穩賺不賠的買賣，就是把航母停在港口，收門票供遊客參觀，這樣一來既不用花錢還能掙錢。

（泰國的地理位置，確實需要一定實力的海軍來維持）

目前全世界一共有美國、西班牙、英國、法國、俄羅斯、義大利、印度、巴西、泰國、中國10個國家擁有航母。這其中美國是目前為止全世界唯一擁有成建制的航母編隊的國家：目前美國一共擁有尼米茲號、艾森豪威爾號、卡爾文森號、西奧多·羅斯福號、林肯號、華盛頓號、斯坦尼斯號、杜魯門號、里根號、布什號、福特號現役航母，另有肯尼迪號和企業號兩艘航母正在建造中，其中的尼米茲級航空母艦是是截至2012年世界上最大的戰艦，所有這個級別的艦艇都是以核動力推進的。目前其他國家在航母的數量和質量上和美國都有較大差距： 擁有“加里波第號”和“加富爾伯爵號”兩艘輕型航母的義大利是目前在航母數量上僅次於美國的國家。2012年9月25日我國第一艘服役航母“遼寧號”正式交付中國人民解放軍海軍。2013年8月31日香港《信報》報道：大連造船廠正根據對前蘇聯庫茲涅佐夫級航空母艦以及我國遼寧號航空母艦的研究自行改進研發我國第一艘真正意義上的國產航母002型17號航母。作為老牌的海軍強國的英國曾擁有“無敵”號、卓越號和“皇家方舟”號三艘航母，不過三艦都在去年退役，目前英國尚有為伊麗莎白女王號和威爾士親王號兩艘航母在建，也就是說在這兩艘航母完工之前英國暫時屬於無航母國家。相比之下印度的國產航母計劃就令人忍俊不禁了：所謂的印度國產航母卻是由法國設計藍圖，部分設計由義大利完成，相控陣雷達來自以色列，艦載機來自俄羅斯。除了航母之外，印度的其它艦艇也基本都是各國零部件的組裝結合。就是這艘印度自稱的第一艘國產航母本來計劃在2008年前後建成，然而直到2006年11月才正式開始啟動建造工作，2009年2月28日才舉行龍骨安裝儀式——原計劃2008年建成，結果2009年才安放龍骨，恐怕這效率普天之下也就印度一家吧？不過沒關係，人家印度人在調整計劃後預計在2011年建成並下水。然而由於工期一再延誤，印度只好再次修改航母完工的時間——由2011年改為力爭在2014年使印度首艘國產航母建成並下水。不過當時就有印度媒體估計航母完工時間不會早於2018年，服役時間不早於2025年。

航母作為現代化海軍最龐大、最複雜、威力最強的武器絕對是一國綜合國力的體現——縱觀全球擁有航母的國家之中要麼是美國、英國、法國、義大利、西班牙這樣的發達國家，要麼是中國、俄羅斯、印度、巴西這種國家規模體量龐大、綜合實力強勁的國家，然而經濟也並不發達、綜合實力也不強的泰國竟也有航母就顯得比較突兀了。那麼泰國這艘航母是怎麼來的呢？事實上在上世紀80年代之前泰國的國防重點是陸上邊界——尤其是應對當時致力於將寮國和柬埔寨納入印度支那聯邦體系的越南。這一時期泰國對海軍建設的興趣並不大，更不敢想象航母這種燒錢的大傢伙。1989年越南從柬埔寨撤軍後泰國所面臨的路上戰略壓力驟然減小，於是泰國開始加快海軍建設。恰逢這一時期泰國經濟進入相對較快的發展時期，於是泰國軍隊在這一時期購買了諸如F-16戰鬥機、“魟”式輕型坦克、“納來頌恩”級導彈護衛艦等大批在當時技術領先的武器，這些武器有的目前仍是泰軍主力裝備的先進武器。具體到海軍建設方面而言：泰國海軍在和平時期泰國海軍除了肩負著保護國家安全、捍衛海洋權益的基本使命外，還承擔著廣泛的日常任務。這些日常任務包括海上救災、處置海上犯罪事件、保護海洋環境等等。泰國是一個颱風災害多發的國家，因此參與颱風災害後的救援行動就成為泰國海軍一項基本的日常任務。1989年一場強颱風席捲了泰國南部，由於參與救災的泰國海軍艦艇噸位都較小，導致能活動的距離比較近且受海上環境條件的制約較大。這場颱風災害造成了大量人員傷亡，災後國內外媒體對泰國海軍的救援效率表示質疑。與此同時隨著泰國經濟進入相對快速發展時期泰國融入國際貿易的程度日益提升，而泰國南部鄰近國際貿易的黃金水道馬六甲海峽——這本來是得天獨厚的地理優勢，然而盤踞在馬六甲海峽的海盜也成為了困擾泰國海軍的一大難題。當時泰國海軍為提升自己救災和打擊海盜的效率需要一個可以供直升機海上機動的平臺，從而能出動艦載直升機在第一時間趕到事發現場。其實泰國方面的初衷只是希望購買1艘具備直升機母艦能力的兩棲攻擊艦，以便於在重大災害時進行迅速的人口轉移疏散。泰國海軍向世界上幾大造船公司均表示了自己這一意象，隨即收到了來自各方的推薦方案以及報價，最終西班牙巴贊造船公司推薦的“輕型航母”方案引起了泰國方面的興趣。

最令泰國方面心動的是巴贊造船公司的報價——不超過4億美元，這是泰國方面赫然發現：自己只需要花1艘世界二流兩棲艦的價格就能買到1艘航母。試想花1艘世界二流兩棲艦的價格買1艘航母說出去多有面子啊——畢竟這樣一來泰國也算是有航母的國家了。當然吸引泰國方面的也不只是價格，與此同時巴贊造船公司還承諾在5年內交艦。泰國方面綜合衡量後發現：巴贊造船公司的報價是最低的、時間也是最短的。此外巴贊造船公司還有一大優勢：1988年服役的西班牙“阿斯圖里亞斯親王”號輕型航空母艦就是巴贊造船公司的的成功案例，也就是說巴贊造船公司曾有過建造輕型航母的成功經驗。1992年3月泰國海軍與巴贊造船公司正式簽約。1994年巴贊造船公司正式開工建設。1996年1月20日該航母下水並以泰國曼谷王朝開國君主差克里·納呂貝特的名字命名。1996年10月作為平臺部分的航母總體建造工程基本完成，已可進入海上試航階段。泰國海軍派出了接艦部隊赴西班牙隨艦出海，邊試航邊交接。1997年3月20日差克里·納呂貝特號移交給了泰國海軍。1997年8月10日泰國皇家海軍接艦回國。1998年差克里·納呂貝特號正式編入泰國海軍服役，泰國也由此成為繼印度之後二戰後第二個擁有航母的亞洲國家。泰國方面還從西班牙引入了AV8S垂直起降戰機，這樣一來算是初步形成了自己的作戰能力。泰國的這艘滿載排水量為11485噸的“差克里·納呂貝特號”輕型航母是目前全世界最小的航母。小到什麼程度呢？我們知道日本作為二戰的戰敗國和加害國是不允許擁有真正意義上的航母，可實際上日本一直在發展自己的準航母，事實上泰國這艘航母甚至還比不上日本的準航母大：日本的出雲號直升機驅逐艦滿載排水量為27500噸、標準排水量19500噸。看見了嗎？泰國這艘航母名為航母，可實際上其滿載排水量甚至還比不上日本準航母的標準排水量。如果單純只是小了點還不算什麼，畢竟泰國也並不需要一艘大型航母，然而泰國人從一開始就沒弄清大國海軍之所以發展航母的意圖所在：“差克里·納呂貝特號”完全是巴贊造船公司按西班牙模式設計製造出來的。西班牙人的航母發展主要是應用於遠海反潛，不僅需要大量的人手操作，也需要整個海軍艦隊的配合。然而泰國方面所需要的其實只是1艘具備直升機母艦能力的兩棲攻擊艦，在巴贊造船公司的一番忽悠之下泰國以為自己用買兩棲攻擊艦的價格買下1艘航母是佔了大便宜，可實際上艦種並沒絕對的好壞之分，關鍵在於是否適合本國國情。

泰國人所犯的錯誤恰恰正在於此：為了爭面子、充門面而盲目購買了這艘本來用不著的航母。在1997年的亞洲金融危機中泰國經濟遭受重創，這時泰國人才發現已越來越難以負擔這艘一時心血來潮購買的航母的後期執行費用。航母絕對是個燒錢的大傢伙，所以只有大國才玩得起，而泰國一時頭腦發熱就買下了這艘航母，可航母並不是買回來就沒事了，事實上後期的執行費用絕對是一個小國的惡夢：如今的泰國既沒錢維修這艘航母，也沒錢為其添置新的戰鬥機，實際上這艘航母已失去戰鬥能力。當初頭腦發熱的泰國以為自己用買兩棲攻擊艦的價格買下1艘航母是佔了大便宜，可實際上這艘航母的維護費用卻並非和兩棲攻擊艦一個級別。如今差克里·納呂貝特號航母儘管並未退役，可實際上已基本不再參加任何行動，它目前最主要的任務是停泊在港口裡供市民參觀遊覽。

泰國上世紀末有一艘航空母艦，以查克雷納呂貝特號的名義在泰國皇家海軍服役。泰國在那個時代花5億美元開發生產並不容易，有一段時間風景無限，但好景不長，服役的那一年東南亞地區爆發了經濟危機，席捲了泰國。

泰國經濟受到沉重打擊，一段時間以來難以週轉，各方面支出政府大幅減少，因此軍費支出也相應減少，維持航空母艦執行的經費也大幅減少，克里納呂貝特號的維修費全部減少，使海軍的計劃擱淺，但泰國在這艘航空母艦上傾注了太多心血，無法白白解體。

當時擁有航空母艦的目的是為了保衛國防安全，周邊戰亂和蘇聯解體後世界環境比較和平，由於泰國的地理位置，需要保障海洋的安全，泰國海軍在這艘航空母艦上裝備了7架戰鬥機和5架直升機，確保了泰國海上的安全。

但是泰國的查克雷納呂貝特號航空母艦是最小的航母，排水量不到12000噸。因為泰國海域的原因，泰國海域狹窄，不能擁有大航空母艦。而且，考慮到當時泰國的經濟因素，型號小的航母價格也相對便宜。

泰國的經濟實力沒有明顯改善。當時航空母艦已經名符其實，成為民眾的教育基地，由於當時海峽的限制和經濟的制約，凱里納呂貝特號航空母艦成為最小的航母。

泰國航母“名存實亡”主要體現在：

一、泰國航母噸位很小，典型的小型航空母艦，滿載排水量只要11450噸，還不及055大驅。主要任務是打擊海上犯罪、人道主義救援、維護國家安全，相對四五萬噸的中型航母，動不動遠洋航行訓練，存在感實在太低。

二、航母雖是新航母，艦載機卻是二手老爺機。購買後配件不足，常年處於有艦無機狀態，偶爾行動也是出動艦載直升機。

三、可能也是最重要的一點，1997年差裡克·納呂貝特號航空母艦服役，正好趕上了東南亞金融危機，泰國國內經濟緊張，都知道航母是給燒錢玩意兒，玩航母必然需要大量的資金支援。金融危機過後泰國經濟一蹶不振，也無資金再支援航母的執行和日常維護，導致差裡克·納呂貝特號航空母艦處於趴窩狀態。這一切都可以歸功於一個叫索羅斯的人。

差裡克·納呂貝特號航空母艦是泰國皇家海軍的第一艘航空母艦，舷號911，它的服役使泰國成為了二戰後第二個擁有航母的亞洲國家，不同於第一個國家印度的是，泰國購買的為全新航母。雖然受金融危機和艦載機的影響泰國航母一直處於趴窩狀態，偶爾執行救援任務。但泰國皇家海軍一直沒有打算讓它退役，畢竟那是泰國皇家海軍的象徵。

泰國有艘船叫“納呂貝特號”，西班牙給造的，早年歸類在航母，97年服役，以泰國曼谷王朝開國君主的名字命名的，寄予厚望，想當年也驚豔到了咱們，可到今天20多年了，從沒參加過一次軍事行動，納呂貝特號的現狀是停泊在港口供市民參觀遊覽，成了一艘遊船。

一般大型航母有10萬噸，像美國的福特號，中型的航母6萬噸，像咱們的遼寧號，還有小型的航母，3、4萬噸的，像法國的戴高樂號，可歸類在航母名下的泰國納呂貝特號，才7000噸，滿載也才1萬噸，真的小的不能再小了，頂多算是直升機母艦，艦船設計只能搭載幾架鷂式，最後上船的還是老舊的二手貨，在當年也僅擁有一定的作戰能力，現在鷂式已基本退役了，只能搭幾架直升機，只能嚇唬嚇唬人了。

航母的主要戰鬥力是艦載機，沒有艦載機的航母，就像有槍無彈，名存實亡了，泰國納呂貝特號太小，設計的又是垂直起降，甲板是夠長了連攔阻索都沒有，所以沒有它能用的艦載機，美國的F35倒是能滿足，但連航母都養不起，F35想都別想了，用作直升機航母吧，戰鬥力太差，連攻擊艦都比不了，又沒有配備護航，在海上就是個活脫的移動靶。

其實這艘船很多設計的標準，是按民用、商船來的，泰國平時救個災，國王出遊坐坐，沒事了就趴窩，說它是一艘常年趴窩的海上娛樂會所，算名副其實了，再過兩年，就成了皇家壞遊艇了，現在泰國也回過味兒來了，這個四不像真的沒用，現在艦載機封存，納呂貝特號停泊在港口供市民參觀遊覽，所以說，納呂貝特號開始是海上大型救援船，後來是皇家遊艇，現在是條遊船，泰國壓根就沒有過航母。

我曾經在泰國某孔子學院工作過一段時間，據親身體驗，當地的電視節目中、商場的螢幕上、電影開場之前，經常能看到迴圈播放的以歌頌國王、王室為主題，涉及各領域的國家形象宣傳片。這些片子製作精良，場面震撼，特別富有感染力。

比如，號召大家愛戴國王的片子，各種神蹟般的演繹手法，即便明顯高於生活，但也能忽悠的連我這個外國人都不禁有些觸景生情；而那些涉及泰國武裝力量方面的宣傳段落，渲染的相當有氣勢，特別是作為東南亞地區唯一的航母，差克里·納呂貝特號出場的幾個片段，襯著碧海藍天，確實給人一種威風凜凜神聖不可侵犯的感覺。

（宣傳片裡的“納呂貝特號”）

講真，在大多數旁觀者眼中，一提及泰國的“小航母”，往往非常不當回事兒，認為那更像是個供遊客拍照（但是很多地方不讓拍），收門票和兜售紀念品的“旅遊景點”；當初買回來就是為了給老國王“祝壽”，順便用作拍攝國家形象宣傳片而已。

（宣傳片中，泰國眾水兵在航母上齊唱《頌聖歌》——主要內容就是讚美國王）

其實，即便泰國航母個頭小，但買它的初衷，還真的不是要拿來“拍片兒”、或者“收門票”，而屬於泰國發展遠洋海軍的一個嘗試。

早在上世紀80年代，泰國國防戰略重點是陸上邊界。隨著1989年越南從柬埔寨撤軍，泰國的防務重點開始向海上轉移。

此外，除了國家安全方面的考慮，當年的泰國也確實缺乏執行日常任務的海上平臺，以應對海上救災、處置海上犯罪事件、保護海洋環境等等。比如，1989的特大臺風，雖然泰軍盡了全力，但仍然造成了重大人員財產損失。究其原因，很大程度上就是因為出動的艦艇噸位都太小，活動半徑有限，並受海上環境條件的制約較大，因而力不從心，哪兒哪兒的都來不急，根本使不上勁兒。

而且，在1997年金融危機爆發前，泰國也真“壕”過一段時期，號稱“亞洲四小虎之首”（泰國、馬來西亞、菲律賓和印度尼西亞），在經濟實力不斷增強的情況下，軍事力量也迎來了春天。整個九十年代，泰國採購了大量先進軍備，其中就包括了“輕型航母”納呂貝特號。

當年的泰國選擇西班牙巴贊造船公司的納呂貝特號，主要看重的就是便宜和建造時間短，總共花了4年，4億美金就ok了。

1997年3月20日，納呂貝特號移交給了泰國海軍。

跟此時流行買“二手”航母的潮流不同，泰國用了僅相當於西方建造一般中型護衛艦的價格，買到了一艘量身打造的嶄新航母，雖然個頭小，功能少，但也足以傲視東南亞，提升民族自豪感和自信心了。

然而，小航母前腳剛到，1997年的亞洲金融危機就突然來襲。在資金短缺的困境下，納呂貝特號只得長期在港口趴窩，更別提什麼形成具有威懾性的戰鬥力了。

更糟糕的是，搭配航母的西班牙二手AV-8S“鷂”式戰機，在2006年也因為升級換代，最終停產，連零件都沒得配。僅有的9架固定翼艦載機被封存起來，目前，只有直升機還能在航母上正常起降，更別提諸如預警機、護衛編隊、區域防空導彈等必要裝備了。搞得這艘“小航母”，其功能甚至還不如普通的船艦。

顯然，缺乏配套固定翼艦載機的航母，就猶如一隻猛獸被拔掉了牙齒一般，要用作救援平臺還行，真正介入軍事衝突，分分鐘就是被動挨打的活靶子。

加之，納呂貝特號本身就是個精簡版的“迷你航母”，論體積不及普通航母的一半大小；滿載排水量1.15萬噸，而我國的遼寧號超過了6萬噸，美國隨便一個航母拿出來都是10萬噸級的；速度呢，其動力裝置僅與3000噸級的護衛艦所裝相當，最大航速也就26.2節，巡航速度17.2節。

（參照航母下的車輛，“納呂貝特號”個頭確實不大）

對比之下，日本海上自衛隊的“出雲號”巡洋艦航速為30節，滿載排水量2.75萬噸（有外界質疑，出於對《和平憲法》的顧慮，日方刻意進行了隱瞞，報的少）。這麼看，要論噸位、配置和戰鬥防禦系統，實際上，“出雲號”巡洋艦比“納呂貝特號”更像一艘航母。

（“出雲號”個頭顯然要大得多，稍加改裝就能用作一艘可供固定翼飛機垂直起降的輕型航母）

也就是說，即便納呂貝特號在正常狀態下完全發揮，能量也是相當有限的。更何況淪落到當今的境地。

好在，一般情況下，泰國周邊海域並沒有太大防務壓力。於是，21世紀的納呂貝特號被用作了拍攝宣傳片、鼓舞國民的重要角色，或者國王生日的時候拿出來招呼一下，平日裡收收門票、賣點紀念品，不但可以增強民族自豪感，在搞“愛國主義教育”的同時，還能收穫可觀的經濟收益，也算是個較為現實和理想的考量，並沒什麼可唏噓的。

（用作熱門旅遊景點的“納呂貝特號”）

而且，除了實戰或者演習、海上救護這些真正拿出來“用”的場合外，當今各國的航母更屬於一種身份的象徵。像庫茲涅佐夫號，整天冒個大黑煙，一路踉踉蹌蹌，條烏龍一樣的穿行在大洋、海峽之中，煙大的跟燒劈柴似的。但人家俄軍還不是堅持修修補補，仍不打算放棄——在新航母一直僅存在於”圖紙“上的情形下，即便舊的根本沒啥實戰能力，但也得堅持硬抗。缺了它，會失身份。

（2016年，“庫茲涅佐夫號”航母戰鬥群遠征東地中海敘利亞戰場，途經英吉利海峽時的“壯觀”場面）

總之，無論是泰國的空殼小航母還是俄羅斯的黑煙大航母，適合自己的，就是最好的，量力而行算是最理智的選擇。畢竟，現代海軍屬於一個非常燒錢的軍種，不僅要有雄心壯志，更需要相適應的經濟和技術實力，才能真正維繫的下去。

世界上最小的航母有多小？按照現在各國海軍的軍艦來看，世界上最小的航母，比世界上比較大的驅逐艦還要小。世界上最小的航母是泰國海軍的差克里·納呂貝特號航母，滿載排水量11450噸，比我國海軍的055大型驅逐艦12000噸的排水量還要小。何況，這艘泰國航母的標準排水量只有8000噸。

圖為泰國航母出海展示，可見其飛行甲板上沒有戰鬥機。

這艘小航母，如今因為維護不善，且無力維持運轉，幾近癱瘓，泰國航母已經“名存實亡”了。但是想當年，這艘航母也是赫赫有名，堪當大任的真正的航母。別看他小，他有滑躍式飛行甲板、島式上層建築、垂直/短距起降戰鬥機、機庫、垂直升降機、航空操作雷達等設施，一應俱全，可以搭載12架AV-8S海鷂戰鬥機作戰，當年也是東南亞的一霸。

圖為泰國海軍差克里·納呂貝特號航母全景。

話說在上世紀的80年代末，受世界貿易發展的影響，地處東南亞海域沿岸的泰國灣航運繁忙，但是泰國本身是一個比較貧困的國家，於是很多泰國人走上了海盜之路，當年的泰國海盜，名頭可比現在的索馬利亞海盜大多了。泰國海軍卻不夠強大，面對日益猖獗的海盜行為，泰國竟一時沒有太好的辦法。

圖為和護衛艦塔欣號一起航行的泰國航母，他比3000多噸的護衛艦，並沒有大多少，開出來美國航母和戰列艦並行的範兒來了。

加之，泰國本土交通設施不發達，森林覆蓋率很大，地形複雜的同時，泰國又是一個河網密佈、颱風肆虐的沿海熱帶國家，於是常年的水災、山洪幾乎是家常便飯。有一年，泰國的春蓬府發生了嚴重的颱風災害，導致500多人喪生，2000多人失蹤，15萬人無家可歸。面對如此巨大的災害，泰國竟然無法透過陸地運輸和空中救援來快速應急，只能一籌莫展，眼睜睜等颱風過去才開始救援。

圖為泰國航母，從這個角度看，看不出他的噸位大小來，感覺還是很威武的。

面對國內如此多的困境，泰國海軍忽然開竅了，他們想出來一個兩全其美的辦法，那就是購買一艘直升機母艦。這艘直升機母艦噸位大概7000多噸就可以，類似於義大利海軍的“維內託”號直升機巡洋艦，只需要搭載3-4架直升機就可以，他的主要任務就是打擊海盜，護航，以及救災。泰國海岸線很長，海岸線的長度比泰國陸地邊界的長度還長，加之交通落後，利用海上的直升機平臺開展救災工作，不但能方便的投送救援物資，還能方便的撤離和救護災民。

圖為停靠在梭桃邑的泰國航母。

看到泰國海軍的辦法還很不錯，泰國國王在90年代初批准了這一計劃，於是泰國人帶著經費先找到了德國，希望德國能夠給他們建造一艘這樣的軍艦，然而，德國給出的鉅額報價嚇退了泰國人。在上世紀90年代初，冷戰剛剛結束，兩大軍事集團的對抗下誕生的海軍艦艇都是非常昂貴、先進的大型軍艦，尤其是直升機航母這種東西，實在是便宜不了。就在這個時候，西班牙巴贊造船廠前來競標了。

圖為和西班牙海軍阿斯圖里亞斯親王號並行的泰國航母，可見西班牙航母好歹滿載著飛機，泰國航母上空空如也，什麼也沒有，沒有了戰鬥機，他的戰鬥力就不行了。

巴贊造船廠帶來的是西班牙海軍“阿斯圖里亞斯親王”級輕型航母的緊縮型。當時，這種排水量剛剛超過10000噸的輕型航母，被稱為“制海艦”，他是由美國巴斯鋼鐵設計而來，原本是用來彌補大型航母的不足，滿足海軍對載機軍艦數量的要求和執行任務的彈性，但是美國並沒有採用這種輕型航母方案，巴斯鋼鐵把概念設計賣給了西班牙，西班牙巴贊造船廠據此研發了西班牙自己的航母。

圖為和F-25T護衛艦並行的泰國海軍航母。

這種航母最大的特點就是小和省錢。在保留了搭載AV-8S海鷂戰鬥機的基礎上，他的造價只有不到4億美元，原因很簡單，他拆除了作為軍艦所需的大量武器、雷達、設施，只是保留了作為操作飛機所需的航空裝置。同時，他的動力非常簡化，只是2臺LM-2500燃氣輪機，比伯克級驅逐艦的動力都簡單，只有伯克級驅逐艦一半的動力水平。再加上商船設計風格的船體，他的造價被壓到了最低。

圖為泰國航母的艦島，看上去不大，設計也很簡單。

由於西班牙海軍阿斯圖里亞斯親王號在1988年服役，泰國有現成的範本可以參考，巴贊造船廠宣稱，這種輕型航母的設計比泰國所需的直升機母艦要更加先進強大，但是價格又差不多，他能夠完成泰國所需的一切任務，包括救災，在災難中，這艘航母的機庫就可以改造為醫院或者食堂，救助災民。泰國一下子就看中了這個方案，於是批准購買。1992年3月，巴贊造船廠和泰國簽訂了3.6億美元的航母建造合同，巴贊造船廠也夠意思，在1年半的時間裡就開始了航母建造，並且在又一個1年半後就完成了建造，交付泰國海軍。

1994年7月12日，巴贊造船廠開始建造這艘航母，1996年1月20日建成下水，由泰國王后詩麗吉負責剪綵，西班牙王后索菲亞陪同，兩國海軍司令一起見證，這艘航母的下水，標誌著泰國成為第二次世界大戰之後，亞洲第二個裝備航母的國家，當日，泰國宣佈這艘航母名為差克里·納呂貝特號，舷號為911。這艘航母除了艦載機沒有任何武備，這樣把造價壓到了最低，後來泰國選裝了一些密集陣近防炮等武器裝艦，這都是後話了。

圖為上世紀90年代，還有艦載機時的泰國航母，當時他還真讓當年的我國海軍羨慕了一把。

這艘航母雖然小，但是擁有一個12°上翹的滑躍飛行甲板，可以讓AV-8S海鷂戰鬥機以滑躍方式滿載起飛，發揮出其戰鬥力。其艦島設計比阿斯圖里亞斯親王號更加簡潔現代，配備了SPS-2C型三座標對空搜尋雷達，還配備了導航雷達、飛機引導雷達、塔康飛機戰術導航系統等雷達裝置。其飛機的起飛跑道位於飛行甲板的左半邊，跑道和軍艦中線呈3°夾角，其艦體的右側和後部都各佈置了1座升降機。

圖為泰國航母高調展示。可惜軍艦甲板上全是軍官，沒有飛機。

這艘航母服役後，泰國以其為核心建設海軍的骨幹力量，還從我國購買了多艘護衛艦，最先進的是2艘F-25T型護衛艦，首艦名為“納來頌恩”號，其滿載排水量達到了3000噸級，可以搭載直升機，配備1門127毫米速射艦炮，8枚魚叉反艦導彈發射裝置，後來還添加了MK-41垂直髮射系統，算是泰國海軍的主力軍艦之一，一直是作為泰國航母的護航軍艦使用。

但是，航母服役之後，泰國迅速陷入了經濟危機。在航母服役1年以後的1997年，泰國被東南亞經濟危機席捲，國家陷入了困境，當年，航母艦載機就退役了2架，再到2006年，這艘航母所有的AV-8S戰機就全部退役了。泰國也曾想從英國購買新的艦載機，但是奈何沒有錢作罷了。此後，這艘航母就一直擔任其最早想要的兩個任務：救災和反海盜。再也沒有發揮過1艘航母的作用。

圖為搭載艦載機的泰國航母，現在已經再難出現這個景象了。

圖為救災中的泰國航母，他現在主要就是救災民用的。

比如，2011年，在泰國南部發生洪災後，這艘航母就出動救災，安置了數百名災民在軍艦上生活，並且投送了大量物資到災區，發揮了巨大作用。由此，泰國終於明白，原來自己的航母是一艘救援艦，所以在2019年，泰國宣佈從我國購買了1艘071型綜合船塢登陸艦，可以搭載4架輕型直升機或者2架大型直升機，同時能夠攜帶4艘726型氣墊登陸艇，這樣的軍艦噸位達到了2萬噸，不但內部空間更大、設施更完善，而且運載物資的能力更強，泰國想讓他接替輕型航母的位置，繼續擔任救援艦的角色，捎帶上，也能提高打擊海盜，兩棲登陸的作用。

圖為搭載艦載機測試的泰國航母，那個時候還有1架飛機，現在是1架也沒有了。

於是，就這樣，泰國的航母越來越宅，終於變成了一個愛國主義教育基地，在梭桃邑軍港，只要是泰國人就能登上航母參觀一圈，每年接待上千人來訪，也算是世界現役航母裡一個奇特的武器變文旅的案例了。

因為當年買的時候經濟很好 現在經濟不夠好了 養不起了 而且沒有什麼作戰假想敵 這個航母只能起降AV8B那樣的小飛機 現在AV8B也都退役了 F35B又買不起

這些小國家要航母幹嗎？？？他們整個國家都在我們的火箭覆蓋範圍內。一出動我們睡著了都知道去哪了。。。真是錢多了沒地方花。