老司機，或者大車司機，對車有一定要求的人都愛手動擋！因為手動擋的樂趣要比自動擋多！對於新手來說，時尚一點的人來說，偏愛自動擋多一點。

我開了十幾年手動擋。開自動擋我能憋屈死。我的左腳和右手感覺像廢了一樣！手動擋優勢1.跟車比較方便在馬路看到前面車剎車不需要不踩油門自然減速降擋省油。2.超車，手動擋一般超車比較快因為動力傳輸損耗不多。3.手動擋下坡只要掛合適檔位可以自己滑行千萬不要空擋滑行。4.手動擋拋錨了可以牽引，可以找牛拉，還可以找人推。5.手動擋過坎，涉水，以及轉彎，都優於自動擋。當然了自動擋也有優點，1.自動擋不會熄火，特別市區等紅綠燈，不會溜坡，這也是自動擋動擋最大好處。2.自動擋開起來比較舒服車子沒有多大頓挫感。3.自動擋適合新手，女人，男人，老人適應性比較好。但是自動擋最大危險就是油門當剎車踩！無論手動自動安全才是第一位的。

就家庭轎車而言，目前手動擋的優勢已經不復存在，但在運輸車輛方面，自動擋還有一定優勢。

在過去，手動擋的優勢就是換檔速度快，能夠更省油。而自動擋因為要透過液壓傳統，會損失一部分動力，同時換檔速度受到當時技術的限制，比手動擋要慢。

但是，現在完全不同了。由於現在自動擋已經可以在0.2秒左右完成換擋，比“踩摘轟踩掛”的手動擋快出數倍，而且換擋邏輯，也隨著電腦的不斷升級，越來越趨近於人的思維，因此手動擋有事不在。

很多人認為手動擋更省油，但那是理論值，因為不同的人有不同的駕駛技術習慣，大多數人是幹不過自動擋的。另外，手動擋可以空擋滑行，但現在自動擋也可以了。手動擋可以迅速降檔超車，但這個“迅速”比現在的自動擋差太遠了，現在的自動擋只要深踩油門，自動降檔，速度絕對比你手動擋快。手動擋可以在坡道上低擋下坡，這個自動擋也有低擋模式。

我們可以看到，現在大部分超跑都採用了自動擋，或者F1順序升降擋，很少再有手動擋了。

但是手動擋依舊還是有優勢領域的。比如貨運車，以及越野車，都是手動擋的優勢區域。因為手動擋可以承受更大的扭矩，因此在重型大貨車方面手動擋依舊是主流。另外經常要陷入泥潭、沙地的越野車，自動擋的換擋邏輯就無法幫你脫困，這個時候手動擋就發揮出它的優勢了。

會開手動擋的從來不會說換擋麻煩之類的。相信很多手動擋朋友換擋所有動作根本就是下意識動作，一氣呵成。該降檔升檔也不用看轉速錶，聽聽發動機的嘶吼就知道了。自動擋永遠不可能取代手動擋，不管手動還是自動都有他存在的意義，最後總結一句，你越覺得他麻煩，他越安全。

首先明確一點。車是人造的，人來控制它。人開車，不是車開人。手動擋，我需要多大動力，可以給我帶來多大動力。自動是調孝好的，雖然有手自一體，但比純粹的手動，還是差一點。雖然起步比不上，加速也會慢一些，但我的動力，始終充沛。話不能說死，SUV這幾年賣的好，去玩越野，開自動牛，還是手動牛？

我認為有以下幾點:

1、部分行業剛需，導致手動擋不管好差都有銷量

計程車，公交車，教練車。這些由政府主導的，沒得挑，不管自動手動，政府指定啥就是啥。

具體可參考武漢電動車，電視廣告不好使，你想要電動車合法上路，必須購買政府指定的幾種牌子的車。一旦政府更換，這個車以前賣的再好也不會有人買。

而這三種車，由於追求省錢，往往採購的是最低配的最廉價的，目前各品牌的車子，便宜的版本都是手動擋的，司機沒得選。

2、裙帶作用，手動擋進入中國市場較早

一部分人因為考駕照學的是手動擋，所以買手動擋。中國人購物往往更在意親朋好友的推薦，由於時代的原因，駕齡幾十年的老司機往往買的第一輛車就是手動擋的，所以推薦車型也是手動擋的。

3、自動擋車型太坑，手動擋夠用

除了價格貴以外，神車大眾採用雙離合大幅拉低了人們對自動擋車的印象。而日本車cvt起步慢、維修貴，法國車自動擋技術老土。大部分人一看到自動擋這麼多缺點，直接放棄了。

而手動擋車再怎麼樣也是一輛車，夠用就行了。這也是五菱賣的好的原因。什麼電子剎車，自動換擋對於很多剛剛有點小錢的人來說，都是一些花裡胡哨的東西

4、出故障省錢

a.自動擋車會自動換擋，稍一疏忽，就容易飆出去，追尾撞牆機率大一些，慌亂中沒踩到剎車就完蛋了。手動擋可以透過剎車和降檔來降速，對於新手和女司機多一重保障

b.手動擋出故障大部分情況可以讓其他車牽引，自動擋只能等待救援。費用相差極大，時間耽誤更多。

c.由於目前技術原因，同樣故障，維修自動擋會更耗時耗力

d.只要是電子就會出故障，電子越多，故障機率越大。

5、省錢

對於大部分買車的人來說，省錢才是王道，同樣的新手開10來萬的車，同型號的手動擋就會比自動擋省油一些。維修保養便宜一些。而且消費者真的對價格很敏感。別說一萬了，你看購置稅減半，這麼多車廠紛紛都推出1.5排量的車型，就為了省幾千元而已。

這玩意主要還是取決於市場的需求！中低端的變速箱中手動變速箱造價確實便宜。很多老司機們鍾情手動檔！不要說什麼容易熄火，那是新手才會發生的事情！老司機就算熄火也能很順暢的處理！不會影響到別人，離合踩的腿疼，那也是新手找的理由！開車右腳不踩踏板了？離合就踩一下，相比右腳動的少多了！說手動檔不好的主要是開的不順手的人在哪裡扯！

16年駕齡的司機也不敢稱老司機，說說我的感受。我手動的車開了六年，換成自動擋。手動擋比自動擋的優勢就是便宜，還有就是大家學車的時候都是手動擋，可能有一種慣性認識和情懷吧，大家都買手動檔的。其他的原因還真想不起來。說手動擋的操控性好，那是沒遇到上坡堵車10公里，離合器踩著冒煙，左腳那叫一個痛啊。自動擋起步肉，那是你捨不得踩油門。自動擋費油，在城市堵車的地方手動擋自動擋的車都費油，自動擋當然多一點，上高速跑長途，手動擋不一定幹得過自動擋。自動擋比手動擋的保養費用高，這並不是事實，自動擋的變速箱機油更換頻率，比手動擋變速箱機油更換頻率低多了。

個人認為，目前而言，手動檔對比自動檔已經沒有什麼優勢， 現在技術的發展，手動檔並不比自動檔省什麼油， 在市區自動檔更方便，而且新手開手動還容易熄火， 大部分買手動檔的人有兩點，1：買手動擋的都是有情懷或者是喜歡操縱手動杆的這種機械感。2： 手動擋的車型要比自動檔的車型便宜不少。

先說手動擋的好處：

1，車不小心沒電了打不著火我可以把車推著，不用過分擔心電瓶的使用壽命。

2，保養便宜，如果我樂意我可以把車開報廢都不換齒輪油。

3，停車時候如果擔心手剎負擔太大可以掛上個擋，充當第二手剎。

4，下坡的時候可以不用一直踩剎車掛上1擋慢慢走，更安全。

5，熟練駕駛後可以體驗豐富的駕駛樂趣，提速更快

再說說自動擋的好處：

1，一到堵車的時候這個開心呀，終於不用擔心憋火啦

2，長時間開車解放了一隻手啊，一隻右手啊！右手對屌絲來說就是女朋友啊，這是創造出了一個女朋友的節奏啊。

3，女士也可以開車了，再也不用說司機分老司機、新司機、女司機三種了 這是好處，再說說它們的壞處。

還是先說手動擋：

1、開車沒倆月憋火數十天啊，尤其是等紅燈時候經常搞的跟交響樂似的

2、一不小心離合沒踩到底擋把子這就咔咔咔的響啊就跟上了發條似的

3、倒車時搞不好還掛不進去倒檔啊，急的一腦袋白毛汗

4、掌握不好加減檔時機啊，也很羨慕擋把子晃來晃去的瀟灑感啊，可不是躥車就是憋火啊

5、坡起傷不起啊，前怕狼後怕虎，坡起一回跟打仗似的太TM傷元氣啊

再說說自動擋：

1、變速箱油換一次好貴啊

2、停車時候到底是掛到P擋熄火還是掛到N擋熄火然後再掛到P擋啊？糾結……

3、特麼只要沒油了沒電了就得叫一次拖車，也太奢侈了吧

4、遇到個溝溝坎坎泥濘路上下坡到底掛哪個擋啊？

怎麼越加油門越不走啊 相信朋友們看完總結的這幾點都有體會吧？其實小編覺著還是手擋比較好，開起來有樂趣尤其是不斷換擋時候離合和油門的配合，而且手動擋維護也更低車價也更低，自動擋雖然省心省力但出現問題後非常麻煩且費用不低，只要咱們的駕駛本是靠自己本事考下來的，開手動擋就沒有問題，每個人都有個熟悉的過程，手動擋並不可怕女士們反而樂趣多多，不然為什麼很多自動擋還會帶有手動模式或者手動撥片呢？

買個車還在乎自動擋那點油！？你是賣血買車的嗎？除非你確實愛手動擋，否則為什麼不買自動擋？以前叫囂手動有樂趣的同事在上下班開了兩年後，都換自動了。還說什麼男人就開手動，擺脫，家用手動很low好不？跑車手動，專業。重卡手動，專業。你真覺得nb，不如上兩段換擋的。就是換一個檔位要踩兩次離合，絕對82分，剩下的用666給你。家用買自動不後悔。你手動開不好，更費油，更容易出事。突然熄火，滑坡。如果你是連剎車和油門都常踩錯，糾正不過來的，還開車幹什麼…自己想死？買自動的沒人後悔，買手動後悔的多了去。而且科技就是讓人省心舒服。我不是瞧不上手動，是覺得沒有開手動興趣的，一定不要為了省錢或者說省油費而去。絕對會哭。

小排量的車，想提速快就買手動擋，每個擋位跑到極限轉速再換擋，提速比自動檔快的多，這個過程有一種樂趣，其實駕駛樂趣是有些人愛手動擋的首要因素，其次是因為同一款車相比手動擋稍微省點油。可是在擁堵的城市裡開手擋車→倆腳丫子很累有木有！有木有！

同樣是小排量車，自動擋變速箱是電腦控制加速平穩一些（運動S檔除外），每個檔位轉速不用很大就加檔了，提速到最高檔過程很平順，基本上沒有推背感。好處是不用左腳離合右腳剎車兼油門那麼來回搗騰，相比手擋要舒服一些，尤其是市裡走兩米停一停的時候。

自動變速箱有很多種→4速AT、5擋手自一體、6擋手自一體、7速雙離合帶M＋－、8速雙離合帶M＋－、CVT模擬8速等等型別。排量到2.4以上就沒必要買手動了吧！手自一體的有手動操作＋－擋功能，也有方向盤帶換擋撥片的，發動機不用帶T動力也很足啊！

總的來說，手動擋、自動擋各有特點，要看選什麼車多大排量。就說到這吧！

我覺得還是自動擋的好。但是我買了手動的，當時是預算不夠。全款買車。手動自動差了兩萬。就買了手動的，現在老婆也考了駕照。開手動擋技術很差。老是熄火。怎麼練技術都不行。我現在就想把車賣了換個自動擋的。平時我用車也少。養兩輛車沒必要。一輛車夠用了。過年開長途的時候最怕堵車。堵車幾個小時，一點點往前走。腳都要斷了。真心後悔手動擋。周圍的人買車，我都推薦自動擋。不建議手動！

我來談談我自己愛車（手動檔）感受：1、大多數同款車型手動擋價格相對自動檔便宜一萬多元。2、我是1.5L小排量汽車，手動檔提速快於同類自動檔。3、某些路況下（如長下坡、等紅綠燈等），手動檔可以空檔滑行，油耗要比自動檔帶擋滑行低點點，累計數日來看，也算省一筆。4、手動檔降擋給猛油超車時帶來的推背感，自認為有點賽車的味道。5、同型汽車手擋擋剎車片比自動檔用得更長久，有經驗的老司機習慣用油門控制車速。6、零件保養而言，同型汽車手動檔比自動檔更實惠些。目前就想到這些，如果有機會換車，我可能會選擇較大排量或者渦輪增壓的自動檔，車，帶來了方便，也帶來了困擾，安全、舒適、穩定最重要。

買車選手動還是自動的問題我之前回答過一個，相同的觀點我不再贅述。個人認為手動較之自動的優勢表現在以下：1、油耗低。自動擋的油耗較之手動擋高一些毋庸置疑；2、維護、維修成本低。自動擋機械複雜，保養維護成本高，手動擋純機械裝置，維護成本低；3、可靠性高。這一點其實有點雞蛋挑骨頭，手動擋機械操作，自動高檔依靠電子元件，但現在自動擋的技術已十分成熟；4、更具駕駛樂趣。手動擋更能體現出駕駛員對車的掌控，自動高檔感覺稍差；5、不易攛車。手動擋需油離配合，不會發生攛車的情況，但自動擋則相反。以上是個人總結的幾點供參考。雖然手動擋有種種優勢，但我個人還是建議買自動擋的車，畢竟開更容易操作，尤其是城市走走停停、地下車庫的陡坡，自動擋都更有優勢。

在日常駕駛當中，相較於手動擋，自動擋車型的便利性和實用性不言而喻，以至於很多人在選車的時候把“只買自動擋”當成了首要標準。既然這麼多人都不喜歡手動擋，那為什麼手動擋沒有被淘汰呢？

　　首先一個，當然是它的成本更低了，可以拉低車型售價。還有一個原因就是，手動擋車型的結構屬性決定了，它的安全性是自動擋完全無法比擬的。

　錯把油門當剎車，危險不言而喻，特別是在山區路段。從這個方面來看，開手動擋是要更加安全的。主要有兩個原因：

　 　其一，錯把油門當剎車並造成事故，多數還是在窄道調頭、駐車入庫等低檔位情況發生。只要猛踩油門，自動擋車型的速度 會瞬間爬升，從而造成嚴重事故。但如果是手動擋車型，這時候車子一般都處於一檔或者二檔，也就限制了車子的速度。所以無論怎麼踩油門，車子速度也不至於太 快而造成重大事故。　　

　　其二，手動擋踩剎車，一般人的反應都是同時踩離合，新手則更是如此。這種情況下，即使錯把油門當剎車，由於處於空擋或者半離合狀態，速度也是提不起來的。

拿本小姐親身經歷說事:在特定環境下，自動檔比手動更容易惹禍生非。

幾年前，就曾因自動檔發生過一起“鐵軌驚魂”!下面，聽霍小姐娓娓道來

——雨後的一天上午，開著公司的“君越”去火車站辦事，路過一個“人字形”岔路口時，前輪不慎陷進了鐵軌旁的水坑。呵呵，真糟糕!加了幾次油，車輪還在原地打轉轉，一著急，就猛踩了一下油門，我的大小姐，你別忘了這不是手動檔啊!耳邊只聽得“轟”的一聲響，車子如同蓄滿力道、縱身而起的彈簧，猛得衝出鐵軌，那個速度可真叫TMD快咧!心裡的一絲美滋滋還未來得及細品，“我的媽呀!”當時特殊環境解讀〈斜坡+鐵軌+拐彎+逆行+水坑〉，對面一個騎電動的中年婦女斜刺裡迎了上來，我倆瞬間都“石化”了。奶奶的!說時遲，那時也快不了多少，我緊打方向朝右邊人行道牙上碾了過去，但是電動車已經在擦碰間“分崩零散，七卸八塊”了。當車輪在中年婦女大腿上留下“胎印”時，當時腦袋已經懵等轉向了。“完了，弄不好又找了個二媽，要養她一輩子了”。心裡咯噔一下，失控、機械的左腳又緊踩剎車好幾下，可車輪就是停不下來(後來才只知道，有輪子懸空了，吃不上勁)。

這可怎麼辦?自己此時可謂“柱柺棍下煤窯---步步搗煤呀!一連串叫苦不迭之後，突然峰迴路轉，柳暗花明了!十幾米遠處人行道上的一堆(夜市燒烤用的)桌凳雜物幫了大忙，這些物件亂七八糟同時發力，終於耗盡了鋼鐵怪獸的“洪荒之力”。

緊接著，謝天謝地，中年婦女只是皮肉擦傷，本小姐又是安排醫院、修車，請假，安撫傷者，又找交警疏通關係，又託保險熟人，分分鐘、裡裡外忙乎了一兩個月，才徹底搞消停。晚上，躺在沙發上一想:“嘿，都是自動檔你小子惹的禍啊啊啊！”不是嗎?倘若是手動檔，掛在一檔上，再猛油門，車速也上不去，車禍也不會發生!

老子一直玩手動檔近10年，山路、市區路、高速路那樣沒少跑，從未有過疲倦感或不堪的感覺，況且手動的才有駕馭車輛的那種真實感，一般稍微會玩的，達到人車基本合一，那個爽只有玩手動車的人才體會得到，而埋怨手動的人，十有八九都根本沒玩轉手動擋。對自動擋，說白了自動擋就近似於電動車，就小孩級的智商才去玩 ，為啥要比手動貴，就是覺得大部分想玩又玩不轉手動，所以迎合這些傻不拉幾的人，就是高價位，貌似顯得是有錢的才玩自動檔，悲哀啊，你看歐美那邊的人，絕大部分是不玩自動檔的。還有，打個不恰當的比方，玩自動相當於騎電動車，而玩手動相當於騎摩托車。

手動擋和自動擋的問題，就和油耗問題一樣，都是月經性問題。既然看到了就順手一答吧。

手動擋的好，在於它會根據駕駛者的意識進行換擋，也就是說你說1擋，它絕不會2擋，很聽你的話。所以這時候手動擋就是人手腳的延伸，你有多靈活，或者你知道什麼時候該換擋更適合，你只管說，它一定會照做。

所以你看現在很多效能車，即使用了自動擋，用了雙離合，但還是會保留手動模式，而且有的手動模式還不會自動升檔，這個時候完全可以把它當做一臺手動擋來開。比如像保時捷最便宜的車型718，即使它用的是全世界都認為最好的變速箱PDK，這個變速箱有所好，可以說不僅換擋快，而且無論是升擋還是降擋真的都是比你想的還要快。

自動擋我的理解就是一個詞：省心。自動擋是趨勢這是必然的，成本越來越低，人類越來越懶，誰還願意在越來越堵的高架上操作著左腳離合呢，堵一會沒關係，堵幾公里這是真的會累人的。所以對於自動擋，最大的優勢就是省心，給油就走，要停就剎車。什麼降擋補油，什麼彈離合，這些在手動黨眼裡奉為必不可少的操作，在自動擋著就是虛頭八腦的東西。

1.手動變速器純機械傳動力矩，結構簡單皮實耐用

2.手動車更有駕駛樂趣

3.保養費用低。齒輪油比自動變速箱油便宜很多，且保養簡單週期長

3力矩傳動更直接，純機械。傳動效率高

4.手動承受力矩大，更適合重負荷