伊朗由於受到以美國為首的西方國家的制裁，基本上不能再從西方購買先進的戰鬥機。伊朗面對的都是周邊的地區強國，其中沙烏地阿拉伯和伊朗有著很難調和的矛盾。沙特的武器裝備特別是空軍力量上實力很強，目前沙特空軍擁有美國的F-15SA，歐洲狂風戰鬥機和颱風戰鬥機，這些戰鬥機與伊朗的戰鬥機相比在作戰能力上要強許多。

伊朗空軍目前擁有的美式戰鬥機是在巴列維王朝時期購買，包括F-14，F-4和F-5等老舊的機型還在繼續使用中，除了美式戰鬥機之外伊朗還有俄羅斯的米格-29戰鬥機和蘇-24戰鬥機等，另外也有中國研製的殲-7M戰鬥機。

從伊朗的作戰物件看，伊朗需要重型戰鬥機，在無法從西方獲得戰鬥機的情況下只能從俄羅斯購買相應的型號，而目前俄羅斯主推的戰鬥機型號是蘇-30SM，這也是俄羅斯在更新的戰鬥機型號。伊朗的F-14雖然經過改進還能繼續使用，但實際上這些戰鬥機處在拆東牆補西牆的狀況。

實際上蘇-35戰鬥機也就是伊朗想要購買的型號，但俄羅斯才裝備了70架左右，伊朗要購買還需要看俄羅斯的產能了。目前看也只有俄羅斯敢在西方國家的反對之下出售戰鬥機給伊朗，但實際上也要看時機。

大概也就蘇-30SM和蘇-35。

F-14終究偏向於截擊，當然，兩伊戰爭時期血虐蘇聯二代機為主的伊拉克空軍是可以的。不過現在看，沙特的颱風、以色列的F-15I和F-35I、伊拉克的F-16C/D、阿聯酋的F-16E/F其實都遠比伊朗老舊的F-14A先進，更何況還有先進導彈。伊朗空軍的技術劣勢非常明顯。

考慮到西方制裁，伊朗沒有機會獲得習慣的西方戰鬥機，蘇-27系列基本上是唯一可能的選擇。再貴點並且伊朗不一定有機會拿到的蘇-57也就不要想太多了。多用途輕型戰鬥機上伊朗有可能看上JF-17/FC-1，但中國沒有可供出口的重型戰鬥機，說來說去，也就只有蘇-27系列有可能了。

蘇-27系列裡比較出色的制空戰鬥機是蘇-35，這可能也是伊朗最想要的。蘇-35俄羅斯、中國已經服役，印尼也已經訂貨，雖然要等但是伊朗現階段也沒錢買。不過出口蘇-35相對而言會更為敏感，這裡會有一些政治代價。

蘇-30SM系列則是退一步的選擇，因為伊朗手裡不止有F-14A，還有60-70年代服役、經歷兩伊戰爭的F-4D/E/RF機隊。這些爺爺輩的戰機即便不執行空戰，其使用時間也已經超過50年，大限將至好多年。蘇-30SM的多用途能力同樣是伊朗F-4戰鬥機退役後多用途機隊空缺的一種填補方式，可以肩負制空和對地等多種任務，可能也是比較經濟的選項。

中型戰鬥機對於如此龐大壓力的伊朗空軍而言沒有什麼吸引力。米格-35伊朗人多半是看不上的，殲-10並沒有價格優勢，而且伊朗人更需要重型戰鬥機，因此接觸多年最後依然告吹。

至於伊朗自產戰鬥機，嗯，除了F-313這個模型外，“閃電”這種換皮的F-5能靠得住才有鬼。F-313嘛，模型拉出來溜溜大家開心就好，這樣的氣動能飛起來就算是伊朗人對人類航空事業的卓越貢獻了。

所以，思來想去比較現實的選擇是蘇-30SM，遠期的選擇則可能是蘇-35。不過，伊朗能不能克服外界壓力從俄羅斯手裡獲得蘇-30SM乃至蘇-35，恐怕政治層面的互動更為重要。如果伊朗的帝國衝動仍然沒有調整，那麼伊朗獲得新戰機的機率就仍然不高，那麼伊朗就只能慢慢等待自己吃透F-14，在周邊四代機遍佈的時候掌握三代機技術。確保不了意圖就限制能力，這就是國際體系中不可避免的法則。

謝邀，伊朗實際上已經與俄羅斯達成生產蘇-30SM戰鬥機的協議

伊朗對於蘇-30SM型戰鬥機可以說是垂涎已久，雙方在2015年開始進行了多次高級別會談，並且在2016年11月份簽署了一份價值高達數百億美元（一說是300億，未公佈具體金額）的鉅額軍事合同。這份合同主要內容是以合作生產的方式生產授權伊朗生產蘇-30SM戰鬥機，以及T-90S主戰坦克。但是這份合同履行前提是聯合國對伊朗武器禁運時間在2020年10月份順利結束。

這份武器出口合同當時受到美國的反對和阻止，但根據美國高階官員向媒體透露，俄羅斯向美國保證不向伊朗提供任何核武器以及彈道導彈相關的技術，才獲得美國的默許。實際上根據俄羅斯媒體的透露，特朗普加強對伊朗制裁後，普京希望伊朗改採購蘇-30M2或蘇-27SM2，以降低西方國家仇恨值，但是遭到伊朗的拒絕，伊朗鐵了心要蘇-30SM或者不想修改已籤的合同以防萬一。同時這份合同裡面還包括進口S-300PUM2防空導彈系統，因為防空導彈屬於防禦武器，不在聯合國武器對伊朗禁運名單之列，因而提前執行，不過因為以色列強烈反對等原因，俄羅斯多次拖延，一直到今年才交付。伊朗閱兵出現的S-300防空導彈

蘇-30SM戰鬥機是俄羅斯自用版的蘇-30，他是在印度的蘇-30MKI基礎之上進行升級，其升級了雷達、航電以及電子戰系統，作戰效能進一步提升。其機長21.9米，翼展14.7米，空重17.7噸，最大起飛重量34.5噸，最大武器攜帶量9噸，擁有完整的對地、對海和對空攻擊能力，屬三代半多用途戰鬥機行列。伊朗武器採購實際上沒有太多選擇，能夠無視美國製裁向伊朗輸出武器的，現在就俄羅斯，更何況因為克里米亞問題，俄羅斯本身就被美國與西方國家制裁，不在於多來幾下。普京的意思只要聯合國的制裁到期，符合聯合國的規定，俄羅斯就願意向伊朗出口武器。同時這份合同金額是如此之大，俄羅斯沒有理由拒絕。

伊朗目前受制於美國等西方國家軍事出口限制，很難從西方國家進口新興戰鬥機。因此從俄羅斯、中國進口新興戰鬥機是其開啟封鎖的兩個選擇。

首先伊朗從中國的選擇比較多，而且中國的戰鬥機價效比高，而且配備最新的航電系統，殲10系列三代半戰鬥機則是國際市場炙手可熱的裝備，因此伊朗從中國購買戰鬥機可能性很大。

俄羅斯蘇30則是另外一種伊朗選擇的一款戰鬥機，蘇30戰鬥機擁有超好的機動性，而且配備了俄羅斯先進的航電系統，再加上強大的彈藥，可以與其他任意一款三代半戰鬥機一較高下。

已經基本確定將引進中巴合作研發製造的“梟龍”戰機。

在正在巴基斯坦卡拉奇舉行的第10屆IDEAS防務展上，伊朗革命衛隊將軍參觀JF-17（梟龍）戰機後，發表講話表示，伊朗空軍將於明年引進該機。

伊朗將軍參觀“梟龍”戰機

1979年伊斯蘭革命以後，伊朗就與美國代表的西方結下了樑子，40多年一直未能引進新的先進戰機，僅有的幾十架F--14雄貓戰機，還是革命之前從美國引進的。另外，還有幾架米格-29是伊拉克戰爭從伊拉克飛來避難的。

當時的中東土豪伊朗，與美國處於蜜月期，一口氣引進了76架屬於當時世界上最先進戰機之一的F-14雄貓戰機。從現代戰鬥機分代來看，雄貓屬於初期三代機，就是拿到現在，擁有76架三代機的國家也還屬於空軍強國。

中東“雄貓”機隊，一支不可忽視的力量

美伊交惡後，F-14維護保養成了大問題，剛開始採取拆東牆補西牆，以及走私航材的辦法維持了一段時間。後來，伊朗依託自身工業體系，不僅能夠滿足基本維護需求，還仿製出了“不死鳥”導彈。有媒體報道，被美國封鎖的34年後，到2013年伊朗估計還有40架雄貓可以飛行，並且進行了技術升級，能夠相容發射俄製R-73格鬥彈，真的很佩服波斯人的韌性。

伊朗具備相當強的武器研發能力

飛機的全壽命一般為30年，40歲的雄貓早就超過了它的實際年齡。飛這種飛機需要考驗飛行員的膽量，伊朗不得不考慮引進新型戰機替代雄貓。雖然伊朗有豐富的石油資源，但一直被美國製裁，財力並不雄厚，在謀求蘇-30戰機失敗後，他們把目光盯上了價效比更好的“梟龍”。

作為中巴合作的典範，“梟龍”戰機已經在巴基斯坦服役了十多年，經受了時間的考驗。有人說，梟龍就是個二代半戰機，這種說法是不符合實際的。“梟龍”戰機除了受到機體影響作戰半徑稍短以外（可以用加掛副油箱解決），具備一切第三代多用途戰機的特徵，甚至採用了DSI進氣道、座艙綜合顯示裝置等新一代戰機才有的設計。近日，據《中時電子》報披露，新型“梟龍”的有源相控陣雷達與殲-20同款，探測距離達到140公里以上。

2018年珠海航展“梟龍”展示的超強武器配置

伊朗空中選擇“梟龍”將是一個明智的選擇。“梟龍”必將成為伊朗國土防空的利器，我們甚至有幸一睹“梟龍”戰機與西方戰機在空中一決雌雄的場景。

現在世界上還在生產的戰鬥機只有美、俄、中（殲10）、法（陣風）歐（颱風）瑞典（鷹獅）。美法歐瑞典是不可能賣給伊朗的。俄羅斯有蘇57和蘇30，中國有殲10和梟龍。可以替換的只有蘇57，蘇30。中國應該不會向伊朗出售殲十。

殲16好像不能和蘇30m搶生意。

所以蘇30mkk是不二選擇，如果錢到位生產線都不是事。反正都已經被中國xx了，也不差多一個

伊朗根本沒能力買什麼新的戰鬥機代替F14，伊朗空軍是美國的底子，轉換門庭不是買幾架飛機就可以完成的，這既要高昂的費用，也要較長的時間培養各類人員，本來經濟就頂不住了，還要額外養一大批只念經不做事還要過好日子三妻六妾十七八個孩子的教士，重新發展空軍？算了吧，拖一天是一天，替換什麼F14啊！

西方國家的飛機是別想了。這個都明白的。

伊朗這個國家。用過f14比較偏好與重型戰鬥機。

與俄國一向有軍火貿易。伊朗來看是想優先選擇蘇霍伊重型戰鬥機。比如蘇二七蘇三零，蘇三五！

我國雖然也能生產這種飛機。但是與俄有智慧財產權糾紛，也不好與他們競爭。

那麼我們能夠賣給伊朗的就剩下三個選擇。殲31殲10，梟龍，梟龍是合資飛機。還要經過巴基斯坦同意。

不過伊有意發展國產飛機。他們是不是。要購進低端的飛機。這個我不確定。

我個人認為。如果讓伊選擇的話。他們也許會更願意。購買殲十。

合作發展殲31。

當然。這都是建立在沒有其他麻煩的基礎上，還有伊朗本人的意願。

國際政治很複雜。能不能成，這很是問題。

伊朗長期處於美國為首的西方國家制裁之下，從西方購買戰鬥機短時間內是沒有可能的，那麼能夠為伊朗提供先進戰鬥機的國家也就只有俄羅斯和中國了，個人認為俄羅斯的Su-30/35系列戰鬥機會是首選，但我們的“梟龍”或者殲-10戰鬥機希望很大。伊朗空軍F-14戰鬥機，即使現在看，F-14仍然十分“養眼”！

F-14戰鬥機是美國諾斯羅普.格魯曼公司與上世紀70年代研發的一塊雙發重型可變掠翼戰鬥機，伊朗於1974年在“巴列維王朝”時期與美國簽訂了80架F-14A戰鬥機的合同，截止到1979年伊斯蘭革命爆發，共接收了79架F-14A戰鬥機（1架被美國扣留），使得伊朗成為除美國外唯一的一個裝備F-14戰鬥機的國家（也是目前唯一裝備F-14戰鬥機的國家）！經過40餘年的使用，截止到目前伊朗仍有超過50架F-14戰鬥機（估計只有30架左右具備戰鬥力），伊朗雖然經過“修修補補”在儘量延長F-14的服役時間，但由於機體結構老化嚴重，且配套電子系統老舊，採購新的戰鬥機替代老舊的F-14早已提上日程。年近半百的F-14在伊朗的“精心照料”仍然活躍在一線！

除美國外，俄羅斯和中國是目前先進戰鬥機最強的研發和製造國，其中，俄羅斯戰鬥機長期在國際軍貿市場上佔據“半壁江山”，而俄羅斯與伊朗關係密切，還是敘利亞問題和伊核問題上的“盟友”，此外，俄羅斯Su-30/35系列戰鬥機同樣為雙發重型戰鬥機，與F-14戰鬥機定位接近，鑑於這樣的背景，Su-30/35系列戰鬥機會成為伊朗的首選，之前也曾傳出過伊朗要進口Su-30SM的訊息，但最後不了了之。但是，如果購買俄羅斯戰鬥機的話，會存在一個問題，那就是如何結算？伊朗和俄羅斯都在遭受西方的制裁，而雙發都擁有大量的石油資源而缺少可以進行國際結算的“硬通貨”，在自己石油都賣不完的情況下，俄羅斯肯定不會接受伊朗用石油結算進口戰鬥機的費用，而伊朗除了能拿得出石油外，也沒有什麼拿得出手的資源！因此，雖然Su-30/35系列戰鬥機是最合適選擇，但是交易上存在重大風險！俄羅斯Su-30SM戰鬥機，曾經與伊朗傳出“緋聞”，但不了了之！

至於為什麼說我們的“梟龍”或殲-10戰鬥機有很大希望，主要是以下兩方面的原因：

1）殲-10/“梟龍”戰鬥機效能優異、保障可靠，完全能夠滿足伊朗作戰需求：殲-10戰鬥機目前已經裝備了300餘架，在WS-10戰鬥機成熟之後，所有裝置均為我國自主製造，而且隨著向量噴管的應用，殲-10改進型戰鬥機的綜合性能已在三代機中名列前茅！伊朗目前也裝備有超過100架的殲-7系列戰鬥機，在武器配置、使用維護方面駕輕就熟；此外，伊朗空軍主要作戰範圍集中的中東地區，殲-10戰鬥機超過1000公里的作戰半徑足以滿足要求。而“梟龍”戰鬥機本身就是一款外銷型戰鬥機，可以視作“廉價版”殲-10，從效能、價格、產權等方面來說用於出口完全沒有問題。殲-10戰鬥機現在出口不受任何限制，而且改進型作戰效能不輸任何三代機！“梟龍”戰鬥機改進型伊朗武器裝備可以與殲-10戰鬥機直接相容（伊朗的這款反艦導彈是否面熟？）

2）可以接受石油結算，雙方共贏：伊朗擁有豐富的石油資源，而我國是世界上石油進口大國，以石油換殲-10/“梟龍”戰鬥機的方式，能夠滿足雙方各自需求，屬於共贏交易，結算完全沒有問題。伊朗是我國重要的石油進口來源，以石油換殲-10/“梟龍”可實現雙方共贏！

類似戰鬥機這樣的大型進攻性武器裝備，其交易也不單純是價格、技術方面的因素，還需要的考慮周邊政治、軍事方面的因素，因此，無論是俄羅斯還是我國，要想達成向伊朗出口戰鬥機的目標，都還有很多前期工作需要處理。伊朗周邊還有不少“敏感國家”，不論俄、中誰向伊朗出口進攻性武器，都面臨複雜的國際問題要處理！

目前，伊朗是亞洲的重要經濟體之一，是一個很有發展潛質的國家，無論從其地理位置、資源，還是人口體量，只要發展的足夠好，成為中東領袖國和世界前十經濟體毫無問題。但是，伊朗和美國的關係當前已處於冰點之下，毫無疑問，這肯定極大程度影響伊朗經濟和軍事的發展。

伊朗空軍

某種程度上來看，伊朗空軍和印度空軍有著很大的相似之處，那就是他們都屬於很有特色的“萬國造”。

截至目前，美國交付給伊朗的80架F-14熊貓戰機中，處於現役的還有30架左右，該戰機已經在伊朗空軍服役了40多年，屬於典型的第三代初型戰機，在今日今時已然大大落後。

按照慣例，F-14熊貓戰機早就應該退出伊朗空軍序列，但由於一直沒有完美的主力戰機替代機型，這些F-14只能繼續服役（主要是制裁引起的）。試想，靠30架老舊的三代戰機來支撐整個伊朗空軍是非常不可取、非常不科學的、非常不現實的。

因此，結合中東地區複雜的國際環境，伊朗空軍的主力戰機替換已刻不容緩。結合伊朗現狀和國際局勢等資訊，我們不難看出，伊朗在選擇3+代或4+代主力戰機方面還是有較大空間和較多選擇的。

中國殲-10B

中國的殲-10系列戰機始研於上世紀80年代，殲-10屬於輕型戰鬥機，殲-10B是一款單座單發的中型超音速全天候空優戰機，換裝向量航發的殲-10B整體效能優於“陣風”和F-16C，理由有三：

①大航程：殲-10B內部燃油大約在5000L左右，換算航程為3200千米，這賦予了殲-10B戰機1200千米以上的作戰半徑；

②大推力：殲-10B在裝配AL-31航髮狀態下，推力約為12500Kg，最大飛行速度約2.2馬赫，優於同類戰機，在換裝新型向量航發之後，其整體效能將更加優越。

綜上所述，結合伊朗的地緣情況，1200千米的作戰半徑+向量航發+霹靂導彈在中東區域除了F-35之外，基本是無敵的存在。

俄羅斯的蘇-30SME

蘇-30戰機是一款多用途戰機，從當前伊朗空軍後勤保障部隊的現狀來看，基本具備維護保養條件，可以使蘇-30戰機較好的發揮其優異效能。

蘇-30戰機的前機型是蘇-27，設計改進之初的定位是截擊機，蘇-30系列戰機基本沿用了蘇-27的氣動設計佈局，但是換裝了新型的航電系統，最終使其成為了一款多用途戰機。

蘇-30MKI/SM戰機屬於三翼面戰機，應用了更為先進的向量推力技術，當前，MKI是印度在使用，SM是俄羅斯空天軍在使用。但，從過往航展上俄羅斯向伊朗推銷的蘇-30情況來看，出口伊朗的蘇-30應該是SM的外銷型號，業內人士稱之為蘇-30SME，優勢有二：

①大推力：配備兩臺AL-31F改進型航發，裝配有向量噴口，機動效能優於SM系列；

②多用途：可對空、對地、對海投射各種精確制導武器，擁有8噸左右的掛載能力。

如果是己成為生死聯盟，殲20可以出口佈置巴國！問題是我們殲20動力和技術上否達到五代機要求而送上戰場實戰！這任務可以交給巴軍來完成！

據美國媒體和巴基斯坦媒體爆料，伊朗高官在巴基斯坦航展期間參觀了JF-17“梟龍”戰機，並有意向購買梟龍戰機和其生產線，用來替換現在已經老舊的F14和米格29戰機。文章還提出梟龍戰機技術先進，價效比高，能很好的改善伊朗空軍戰鬥機老化的問題。這是條振奮人心的訊息，也不得不說是伊朗的一個很明智的選擇，畢竟俄羅斯限於以色列和美國的壓力，不願意將蘇30移交給伊朗空軍，這讓伊朗感到失望！

伊朗本來是比較看好蘇30MKI戰機的，並一度提出購買140架的訂單，但是因為特殊的外交關係，以及來自以色列和美國的壓力，這140架蘇30MKI計劃就這樣擱淺了，而伊朗空軍的主力仍然是那些老式二代機，以及70年代購買的F14，這批戰機不但幾十年沒有升級，而且連零部件都沒有了！伊朗還有40架左右的米格29，也都年齡比較大了！

梟龍戰機是伊朗空軍的一個 比較好的選擇，如果伊朗最終引進，這對於巴鐵的航空工業來說將是一個重大的好訊息，伊朗空軍對戰機的需求非寒大，很可能一次性購買100架以上，並引進生產性再次生產100~200架，這足以讓巴鐵賺得盆滿缽滿！當然兔子也會因為出口發動機和航電裝置賺一大筆錢！

目前伊朗空軍的主力是70年代購買的F14，目前能飛的恐怕已經不多了，而且幾十年沒有升級，戰鬥力應該連梟龍都不如，而且由於美國的封鎖，零部件都只能靠拆東牆補西牆的維持生命力。伊朗還有一批米格29，數量在40架左右，伊朗空軍所有的戰機加起來戰力還不如一艘美國航母呢？更不用說伊朗還被美國的空軍基地包圍著。伊朗急需要先進戰機進行更新換代，而梟龍戰機價效比足夠，單價大約在2000美元，非常適合伊朗防衛要求，也非常適合大規模裝備，甚至還可以用石油換戰機來解決資金不足的問題！伊朗國土並不大，而且主要用來防衛波斯灣和霍爾木茲海峽，梟龍戰機的能力是足夠的。當然出口梟龍戰機肯定會遭到美國的抵制，這是目前比較麻煩的。不過梟龍戰機是典型的短腿，防衛有餘進攻不足，更威脅不到美國的航母艦隊，那麼來自美國的壓力就會小很多。更何況近些年來，巴基斯坦和美國的關係也不是很好，不用看美國的臉色行事，這掃清了出口戰機的障礙。如果有一天梟龍在伊朗空軍服役，這將是皆大歡喜的結局！

圖為伊朗目前還在飛的F-14A戰鬥機

眾所周知，伊朗目前的空軍已經到了不得不更新換代的地步，曾經中東首屈一指的空軍作戰力量現如今已經變得破敗不堪，伊朗千方百計的努力維持其F-14戰機的飛行能力，但是依然無力改變其到達壽命極限的事實。由於伊朗長期受到美國的制裁，所以其能夠選擇的採購渠道並不多。

圖為俄羅斯裝備的蘇-30SM戰鬥機

目前唯一能夠採購的就是俄羅斯，俄羅斯長期以來也是受到西方國家的制裁，所以二者可以說是同病相憐。而俄羅斯也是滾刀肉一塊，只要有錢，俄羅斯就可以賣，對歐美的制裁顧慮比較小。目前可以考慮的是蘇-35戰鬥機以及蘇-30SM戰鬥機，伊朗原本的空軍力量主要就是以重型戰鬥機為主，F-14A搭配不死鳥給伊朗留下了深刻的印象，而蘇30SM裝備俄羅斯空天部隊，其作用也主要是遠端巡邏和截擊。可以說蘇30SM是最契合伊朗空軍戰術任務的。除此之外就是蘇-35了，其也是目前伊朗能夠接觸到的最先進的戰機。

圖為中巴聯合研製的梟龍戰鬥機

至於頻頻傳出伊朗對中國的梟龍和殲十感興趣，想要採購，但是中國不太可能會出口。要知道巴基斯坦和沙特在加上一個土耳其，長期以來一直算是一個聯盟，大家都有一個目標，就是制衡伊朗的發展。其中沙特和伊朗的衝突最大，雖然明面上沒有什麼，但是暗地裡都在扶持各自的武裝組織相互攻擊，伊朗支援的胡賽武裝就經常向沙特發射彈道導彈。如果中國向伊朗出口戰鬥機必然會影響和沙特的關係，而沙特又是巴基斯坦的金主，也會影響到中國和巴基斯坦之間的關係。為了一個伊朗，得罪沙特這個土豪，在得罪牽制印度的巴基斯坦，這是十分不明智的。

根據伊朗空軍目前的裝備來看，伊朗很有可能購買俄羅斯蘇35戰鬥機的同類水平的中國製造的殲15戰鬥機。因為中國同類殲15戰鬥機比俄羅斯這類戰鬥機相比，價格上便宜多了。效能和機動效能上等等甚至比蘇35更加先進。估計伊朗如果做出選擇。它應該購買中國製造的殲15戰鬥機。其它國家根本也不會賣給伊朗戰鬥機的。請看圖。就是這類戰鬥機。中國的殲15戰鬥機還可以。來吧，伊朗。機會難得。便宜多了。請看圖 made in china from china "s aircraft.

只有蘇30跟蘇35！一個是俄羅斯願意賣，一個是伊朗願意買。伊朗這個國家相當特殊，由於跟美國結仇而被美國製裁，這使得伊朗不可能獲得美國跟歐洲的戰機，這直接排除美國的f16/f15以及歐洲的颱風跟陣風兩款戰機了。俄羅斯一直是跟美國站對立面的，只有俄羅斯才敢把戰機賣給伊朗。

美國現在對伊朗制裁，同時禁止任何國家向伊朗輸出武器跟彈藥，否則美國便要採取連帶制裁。全球除了俄羅斯沒有跟美國有太多經濟來往之外（俄羅斯自己被美國製裁了幾年了，死豬不怕開水燙），其他幾個大國都跟美國有太大經濟往來，比如東亞某國持有美國幾萬億美元的國債，美國一直想找機會賴賬不還，這使得東亞某國對美國投鼠忌器，不敢過分支援伊朗。

其次則要考慮戰機的效能！蘇30/蘇35屬於重型多功能空優戰機，這款戰機效能還是不錯的。伊朗本身空軍實力弱，沒有多少防禦能力，他們採購戰機會側重於空優型，這是本土防禦優先的原則；伊朗本身窮國，採購戰機除了空優戰鬥能力，還會要求戰機的多功能攻擊能力，蘇30/蘇35可以滿足這個要求；另外還得考慮戰機的武器配備，蘇30/蘇35本身格鬥效能出色，即便使用低效能導彈也不會太吃虧。

又是哪些答主在說什麼伊朗要買FC-1換下F-14呢？講真一個軍事部落格上捅出來的三無訊息怎麼就變成了欽定了的大新聞呢？更何況什葉派大本營伊朗怎麼就跑去買在宗教，領土問題上都有矛盾的巴基斯坦的戰鬥機，怕不是真魔幻現實主義？

實際上，就按照伊朗空軍目前的種種蜜汁行為來講，他怕是要把手頭的20多架F-14用到天荒地老——很正常，伊朗空軍就這個德行，既不知道自己面臨的戰略環境是什麼，也不知道自己面臨的基本任務是什麼，也不知道自己能拿到什麼樣的裝備。從伊朗空軍拿著這堆三十年前的破爛當寶，還把有限的資金投到F-5戰鬥機的復刻版上就知道這支軍隊有多麼不靠譜了——但也不一定，如果伊朗空軍能弄到俄國的蘇-30SM或者蘇-35戰鬥機也許就能把F-14退了，但是按照兩國目前這個關係，俄國賣給他這種重型多用途戰鬥機的可能性實在不大。如果弄不到對應的具備強大的遠端攻擊能力的重型戰鬥機，伊朗空軍只能抱殘守缺接著玩這堆F-14，沒得換。

其實對伊朗空軍來說，在裝備更新方面的首要任務，是趕緊就著手頭的資源完成空軍的三代化，能買米格35就買米格35，能買米格29就買米格29，實在不行從TG手裡淘換一小批二手的殲10A也行。不然，等到哪天真的跟某強敵、某小霸、某狗大戶打起來的時候，靠那點存貨去打空中戰役，可就真的要哭了。

伊朗現在採購到新式戰機，很難。美國再度加強對伊朗制裁之後，誰還敢賣伊朗戰鬥機呢？最起碼美國的那一票盟友不敢。現如今伊朗為什麼被逼到自研戰鬥機，還不是因為買不到新的戰鬥機?

目前伊朗空軍所用的還是巴列維王朝時期採購的F4、F5和F14和俄製米格29，也形成了世界上最後一支F14戰鬥機在役力量。這些戰機不僅零件供應中斷，而且年齡很大了，伊朗不斷的修修補補，才勉強維持飛行，伊朗的國土防空是不是形同虛設都很難說。

目前來看，美國和伊朗徹底撕破臉之後，伊朗能夠採購到的戰機種類可謂少之又少，幾乎沒有國家可以賣戰鬥機給伊朗。俄羅斯和伊朗曾經在2017年進行過蘇30SM戰鬥機的出口磋商，但是最終擱淺。所以說連俄羅斯都頂不住西方的壓力，誰還敢賣戰鬥機給伊朗。伊朗日後的辦法多半還是進行雷電等戰機型號的國產化，不過效能得打個大問號。美國壓的這麼緊，俄羅斯是沒有什麼可能出口戰鬥機給伊朗的。

“伊朗貓”雖然外表塗裝很光鮮，但它們已經服役了40年！早已經超過了機體壽命，它們還在飛要感謝伊朗空軍的地勤人員的精心呵護，加上伊朗在兩伊戰爭之後捨不得日常使用它們，也就減少了發動機和其它機械的磨損…所以，它們活到了現在。

伊朗F－14A“雄貓”戰鬥機，是“巴列維王朝”時代花費巨資向美國購買的，首批購買80架（實際交付79架）如果對使用效能感到滿意還要追加150架，後來由於眾所周知的原因美－伊關係破裂，伊朗也就再也沒得到“雄貓”，而且在美國的制裁下“雄貓”的零部件供應也斷絕了，這給伊朗空軍維護保養帶來極大的困難！雖然伊朗一直精心的保護這些寶貴的大型戰機，但它服役時間太久了！也確實到了該更換的時間。米格29和F－14，目前伊朗有掛名的第四代戰鬥機數量有80架左右，不過這些飛機最年輕的也超過了25歲，特別是蘇/俄製戰鬥機，設計壽命就很短，衰老的比F－14快。

按理說伊朗空軍早在本世紀初就應該更換空軍的機型，但是由於伊朗引發的“核問題”受到了國際制裁和武器禁運，更換戰機的願望一直沒有實現，這也使得伊朗空軍整體水平落後於中東其他大國！ 更重要的是伊朗在中東的勁敵，以色列和沙特空軍的戰鬥機要比伊朗空軍的戰鬥機先進了不止一個檔次，加上美國在卡達的空軍基地，這三國的先進戰機對伊朗形成了壓倒優勢，沒有新型戰鬥機一直是伊朗的心病。

隨著“伊朗核核協議”的簽署，伊朗石油可出口限額有了一些增加，目前伊朗打算提高國防水平現代化的水平，問題是放眼國際武器市場，美製/歐制武器裝備不會讓伊朗去購買，只有俄製戰機是他們考慮的購買物件，前些年就傳出要購買俄製蘇-30戰機，替換目前的F－14。

甚至更早的傳出了要購買殲10戰鬥機，似乎又放棄了…到目前為止蘇-30也好、殲－10也罷，都沒有準確的“實錘”，這主要是原因還是伊朗受國際制裁時間久，嚴重的缺錢所致！一架蘇30戰機高檔配置的需要6000～7500萬美元、一架殲10C型也得花費6000萬美元(殲10C有些技術水平高於蘇30，是實實在在的高檔飛機)。

再先進的戰鬥機如果只是購買個位數沒實際意義，根本行不成有效的威懾力！伊朗國土面積163萬平方公里，一對一置換需要48架左右的蘇-30戰鬥機才能勉強維持國土防空的需求、而要想到達“攻防兼備”則需要150架左右(40架蘇30+100架左右的殲10C)。這樣才能在海灣地區和霍爾木茲海峽沿線，確保領空安全和戰時封鎖任務。

但是，先進戰鬥機所花費是巨大的！僅購買蘇－30要是個沒有30～50億美元是辦不到的！這還未包括：後勤維修保障需要零部件，專用工具、購買航空彈藥費用、地勤人員的技術培訓…如果加上這些還得20億美元左右，這樣大的軍費開資不是目前伊朗經濟實力和國防預算可以承受的(一年軍費不足100億美元)。美軍駐卡達“烏代德”空軍基地，是美軍在海灣的最大基地，該基地可以容納300架以上的各型戰機，更主要的是該基地與伊朗只隔著波斯灣，美軍飛機從這裡起飛30分鐘就能到達伊朗附近。“烏代德”基地可以停靠美軍所有現役飛機，圖片裡是美軍的B-1B轟炸機群。

所以，伊朗目前想要給空軍換裝是力不從心的，只能在非常有限的軍費條件下維持現有的飛機正常起降罷了，但是目前伊朗的武器裝備相比於沙特和以色列是非常落後的，況且美軍駐海灣部隊仍然在“虎視”！不拿出真金白銀想要改變這種狀況不可能。

這個被美國製栽了幾十年的國家，堅持走獨立自主對抗美國路線，時不時給美帝找點不痛快。不是綁架無人機進行仿製顯示下肌肉，就是在敘利亞問題上給點支援，只不過波斯帝國榮光不再，小打小鬧對美國也是不疼不癢。

1976年首架F-14進入伊朗服役至今已經有40多年，來自巴列維王國的饋贈讓伊朗能夠在接下來的幾十年間支配國土防空。不過再先進的“雄貓”都已經40多歲，缺少配件、升級，當年的利爪已經變的有些遲鈍，除了拼命的延壽、力所能及的升級之外，下一代替補機型路在何方？

考慮到伊朗和西方的關係，處於制裁之下的伊朗獲取先進戰鬥機的途徑很少，以先進三代機為例，可選目標只剩中、俄兩國。

2015年7月，國際調停六方和伊朗在歐盟參與下制定了伊核計劃最終協議，明確聯合國對武器禁售禁運還將延續5-8年。

之前網上炒的沸沸揚揚的出口殲-10、JF-17給伊朗，言之鑿鑿，理論依據正是來源於此，禁售到期自然就可以開賣。但是簡單理順一下就很清晰，以伊朗和沙特、美國等國的關係，再考慮到出售帶來的影響，至少在可以預見的將來可能性不大。同時伊朗的需求絕對不可能是輕型戰鬥機。

而伊朗當初和俄羅斯談好的蘇-30戰鬥機專案，也因為聯合國制裁以及美國的反對沒有完成。但是在中東地區處於弱勢影響力的俄羅斯，絕對不會放過任何機會，上述的理論依據更適用於俄羅斯，只要雙方認同，伊朗F-14最大的替代者肯定俄羅斯戰鬥機。

至少能買到什麼飛機，對於伊朗來說已經沒的挑，米格-29也行、蘇-30也沒問題，能來個蘇-35更好。不過放眼未來，伊朗的目標還是自主研發，雖然前途坎坷，但總比天天被人掐著脖子好。比如在F-5基礎上不斷改進的閃電戰鬥機、自研的F-313“征服者”隱形戰鬥機。