殲-31（中國編號：J-31，代號：鶻鷹，英譯：Gyrfalcon，英文：Shenyang J-31）戰鬥機，是中國航空工業集團公司瀋陽飛機工業集團公司研製的第四代（俄國標準第五代）雙發中型隱形戰鬥機。

殲-31飛機，是針對國際市場需求研發的中型多用途戰鬥機，綜合作戰效能優異，具有自主智慧財產權。該機採用單座、雙發、外傾雙垂尾、全動平尾的正常式佈局，兩側佈置大S彎進氣道，配置內埋武器艙。

殲-31飛機具有高生存力：低雷達可探測性、低紅外輻射特性、優異的電子對抗效能、低易損性設計；多工能力：強大的目標探測和外部資訊綜合能力、優異的態勢感知和資訊共享能力、超視距多目標攻擊和大離軸角全向攻擊格鬥空戰能力、對地和海面目標精確打擊能力、適應複雜氣象條件和廣地域使用能力；優異的綜合保障能力；高性價比。

殲-31戰鬥機從總體上來講，在氣動、隱身設計等方面，具備了四代機的所有特徵，在空戰方面對任何第三代戰鬥機，無論是F-15\SU-27還是所謂的三代半戰鬥機颱風\陣風都具有絕對優勢，但是其面對第四代戰鬥機的效果則難以確定。

到現在也沒有殲31這個叫法，只有FC-31隱形戰鬥機。

效能的話，航電水平不明，不過從我國其他戰鬥機的航電水平來看，AESA雷達是肯定的。不過沒有殲20類似的EODAS光電分散式孔徑系統，無法在不使用雷達的情況下探測到敵方戰機，而安裝了該系統的殲20與F-35則可以在30公里以上的距離探測到敵戰機，美國自己做過的實驗證實F-35的光電分散式孔徑系統在70公里探測到了F-22。其飛控系統由於FC-31採用常規構型，複雜度會低很多。

具曝光的照片來看，FC-31內部主彈倉能攜帶4枚中距彈，目前沒有曝光過有格鬥彈倉。載彈方面據稱能攜帶500公斤制導炸彈，不過長度可能無法使用空地導彈和空艦導彈。

WS-13E發動機試車了一段時間了，效能在中推中還算可以，而且FC-31執行空優任務的時候由於載彈重量輕，可能可以透過加力進入超音速巡航並關閉加力保持超音速巡航一段時間。而沒有鴨翼或向量噴口也導致FC-31的機動效能可能沒有超機動性。

綜合來說作為一款隱身的中型機，FC-31幾乎沒法獲得國內訂單，不過本身就是出口機型，效能在五代機中算是中等。

一句話：比上不足，比下有餘。

目前S段位的戰鬥機，主要有三型：美國F-22，中國殲20，俄羅斯T-50。這三型都是真正意義上的第五代戰鬥機。隱身能力是各國的極限水平。

此外，這三型戰鬥機還有一個相同點，它們都是重型戰 鬥機。在技術水平同代的情況下，重型戰鬥機的戰力必然高於中型戰鬥機。

圖一：2.0版殲31雖然進步大，但細節仍然粗糙。

目前A+段位的戰鬥機，只有一種，就是美國的F-35。雖然這貨只裝備了一臺發動機，然而這貨的最大起飛重量超過了超蟲。而超蟲向來被認為是重型戰鬥機。稱F-35為肥電不是沒道理的。

F-35別看肥，它的設計指標之一是格鬥不弱於F-16。它的空戰能力和對地打擊能力都相當出色。裝有EOTS和EODAS兩大神器，雷達航電也相當NB。

圖二：小看F-35，會吃大虧。

以上兩個段位的選手，殲31對抗沒戲。

接下來的A級選手就是歐洲雙風和超蟲、F-15。殲31的最大優勢就是隱身效能優於這些機型，考慮到中國雷達水平開掛般長進，在空戰中，殲31有可能作到先敵發現先敵開火。但能否必勝不好說。

再接下來就是B級選手，比如F-16，鷹獅，和三哥的一大票蘇30，幻影2000，對抗這些機型肯定有優勢。

圖三：F-22雖然出得早，但實力還是可以的。

殲31畢竟還沒到量產階段，中國是不是要裝備一型打不過F-35的五代機不太好說。目前也沒有國外金主肯掏錢。作為一種驗證機，需要完善的地方還很多，目前氣動設計和隱身設計相當粗糙，武器整合和超聲速巡航更是沒影的事。觀察後續吧。

作為當今世界美國之外唯一一個正在同時研製兩型五代機，且成功率不比美國差多少的國家，中國第二種五代機J31鶻鷹自面世以來就受到中國軍迷和全世界的關注。相對於國內軍迷的自豪和祝福，國外關注者的動機就相對複雜的多了，嫉妒、羨慕、甚至詛咒者恐怕都不會缺乏。作為一箇中國人我們當然希望中國各方面取得的成就都是越大越好、越多越好，對於J31鶻鷹我們也是熱切盼望他能在未來的某一天振翅高飛，成為中國國家安全乃至其他國家空防安全的堅定維護者，但是，理想和現實向來都是有差距的，從目前的現實來看J31鶻鷹距離捍衛中國領空和世界其他國家領空還有很長的一段路要走。

相對於殲20戰機首飛前就已經確定國內裝備、集萬千寵愛於一身、進展神速的優越條件，J31自首飛以來就充滿不確定性，至今為止客戶不明、投資乏力現象極為嚴重。造成這種局面的根源，我個人認為是J31研製主體偏離市場太遠，為了研製而研製。

J31是沈飛在中國五代機專案競標失敗下，自籌資金的產物。廠家在沒有國內訂貨的情況下，自籌資金髮展，最後吸引國內客戶大批次裝備而取得巨大成功的先例在中國並不鮮見。沈飛想複製這條道路沒有問題，但前提是裝備要有吸引力。

J31鶻鷹戰機最大的問題就是沒有亮點，中規中矩，各方面效能都不突出。如果不是隱身這一優勢，以J31的各項指標效能，中國軍方都不會多看他幾眼。如果J31是在中國軍方沒有更多更好的選擇的情況下發展的，勉強被接受的機率還是很大的，但是J31發展之時中國軍方已經確定會裝備效能先進的殲20戰機，在這樣的情況下，研製方最應該做的就是深入研究中國客戶的需求，發展一種擁有在一些效能上超過殲20、能夠彌補殲20的一些不太突出的、又特別受使用者歡迎的優勢技術的戰機，而這種滿足必須是具有吸引力的技術，而不是不太穩定的價效比。這種要求在現在的J31戰機身上完全看不到，J31無論是作戰半徑、隱身效能、航電效能、機動效能都沒有能夠超越F35甚至殲20的一些亮點，國內需求渺茫。至於被人津津樂道的上艦部署需求，從價效比考慮，改進殲20這樣的重型機使其滿足航母使用、遠比發展J31划算的多。

和梟龍戰機不同，J31沒有穩定和擁有龐大需求的國外客戶，如果國內不裝備，國外又沒有穩定客戶，盈利是很難的。五代機在世界市場的需求的確不小，但是，有這種需求、又能夠滿足自身這種需求的國家基本都是西方軍火勢力範圍，所剩不多的市場還要面臨俄羅斯的競爭，中國傳統市場要不是用不起、要不就是需要數量有限，而J31現在中規中矩、沒有亮點的現實，中國戰機的優質客戶巴鐵也是不會喜歡的。

因此，J31需要下大力氣給予改進，首先，在機動性方面必須下足功夫，向量推力發動機、F35不具備的超音速巡航能力完全可以成為一個亮點。其次，在航電等電子系統方面另闢蹊徑，強化一些一線部隊很喜歡的效能，做到人無我有，吸引客戶。如果說一項技術的先行者很難，那這項技術的模仿者會更難，中規中矩、除了隱身毫無亮點的J31要走的路還很長。（草原狼軍團）

近年來中國航空工業取得了比較大成就，最有代表性的就是殲-20和FC-31這兩種隱身戰鬥機。殲-20得效能可與F22相媲美，而FC-31則是中型五代機，也只能和F35相提並論了。基於廣大軍迷們的語言習慣，在接下來姑且將FC-31稱為殲-31吧。該機採用了中國航空工業的一系列先進成果，3D列印，DSI進氣道，垂尾切尖，綜合化航空電子系統，隱身塗料，複合材料等等。這些新技術的應用令殲-31戰機的效能出類拔萃，足以與F35相抗衡。

圖為殲-31戰鬥機

殲-31安裝有兩臺中推發動機，目前是俄製RD-93，目標的先進中等推力發動機渦扇-19也在穩步的的研製中。或許RD-93的效能不如人意，畢竟是兩臺，要比F35的一臺發動機有保障。一臺出故障時，還可以依靠另一臺返航。作為五代機，隱身性和航電效能是衡量一架戰鬥機的技術指標。殲-31的隱身效能不用懷疑，以常規啟動佈局為基礎的隱身性一定不差，可以看到的是殲-31戰機外表極其光滑，凸起物幾乎找不到，粗略估計其隱身效能比F35要好，應該到達F22的水準。

圖為F35戰鬥機

殲-31的航電效能要略遜於F35，畢竟美國的電子技術在哪放著。有源相控陣雷達，電子戰系統，綜合化資訊管理系統，大屏顯示器等等這些方面與世界最高技術相比也不遑多讓。之所以說殲-31的航電系統不如F35，主要是雷達的多功能性，電子戰裝置的指標不如F35。眾所周知，F35安裝有EODAS全方位探測器，在此係統的幫助下F35在近距格鬥中，使用AIM-9X格鬥彈也可以與具備超機動的戰鬥機一較高下。而殲-31卻沒有安裝此類裝置，受限於RD-93發動機的效能，致使殲-31的機動性在五款五代機中處於下風。

圖為渦扇-19發動機,代號“岷山”

總的來看，殲-31戰鬥機的效能也是不錯的，能對付目前所有的戰鬥機。作為一款主攻外銷的機型，它的出口前景還是很廣闊的！

殲-31上艦的可能性大嗎？

在我看來殲-31具備上艦的資質，但是其並不一定適合中國空軍，主要的原因有二個。

第一：殲-31的效能值得存疑，殲-31使用了從米格29上生產的RD-93加力發動機。殲-31在使用同一發動機的前提下，體型類似的情況下。最大起飛重量多了8噸，航程多了接近幾百公里，確實很難讓人理解。其目前的效能可能只是在未來使用國產WS-13改進型的才會得到的效能。所以，即使殲-31採取了前起落架採用了雙輪設計，起飛重量也低於常規艦載機上限的34噸，但是其只有變成“完整體”時，海軍或許才會投來眼光，畢竟這樣的一款機型，除了隱身效能，其他的能力可能都不如現在的殲-15，雖然目前美國福特號航母也有F-35C和F-18的搭配。但是其F-35C五代戰機無論是航程，載彈量，機動效能，資訊融合度都要高於大黃蜂戰鬥機，所以更多的F-18才是“低配機”。

第二：殲-31當初設計就是為了進行出口，雖然設計了雙輪起落架，但是殲-31並未參與海軍艦載機的競標。未來即使競標，殲-31也將會成為像梟龍1號機一樣的原型機，然後進行不停地改進，畢竟，假如你不能拿出一款效能遠超於殲-15的五代戰鬥機，確實很難得到中國海軍的青睞。殲-31雖然國內前途渺茫，但是其為中國鋪墊下了研製五代中型戰機的經驗，未來以殲-31為原型設計一款新戰機也不會沒有可能。且殲-31在海外一亮相時就得到了很多國家的注意，未來用來出售給買不起，買不到F-35的第三世界國家，也許才是殲-31最好的選擇。

筆者個人看法，殲31不鳴則已，一鳴則驚人。

直至目前，殲31所有技術的細節資料並沒有釋出，人們所瞭解的僅限於它是一款中型雙發五代機(中國稱四代)，其廠家代號為FC31，外界普遍稱其為殲31，再就是到目前為止，沒有權威釋出中國軍方已經釆購，僅此而已。不知那些行家依據什麼資料來貶損這種中國第二款定位為與J20高低搭配的四代戰機。

筆者並不否認美國裝備的先進性，至少至今在已服役的全世界所有戰機中，除殲20以外，還沒有任何一個機型可與猛禽、閃電2相匹敵。是因為FC31和Su57還末服役。俄羅斯的su57是別家孩子，先不去討論它。就先說說咱自家這個因為還沒上戶口，就不太招人待見的孩子吧。FC31是2012年，在殲20原型機試飛不久後，以粽子的模樣亮相的，它是由沈飛獨立研發，面對艦載、陸基兩用和外銷兩個市場的中型四代戰機，它的設計定位是與殲20高低搭配的地位。這一點類似於美國的F22和F35，(F22造價近2億美元，F35最終造價不足九千萬)，而殲20造價與F35相當。FC31不足四千多萬美元約合三億人民幣以下，一架F16V也差不多是這個價錢了。由此顯而易見這架FC31的定位是可以大批次列裝的主戰機型。另一方面，FC31的效能，不知有些人根據什麼把它貶得那麼不濟。

氣動外形，它沒有釆用殲20的鴨翼佈局，照理其隱身效能應該優於殲20。是成飛對沈飛技術封所了嗎？但成飛和沈飛同為國有重點戰略企業，又同屬中航一家母公司。技術封鎖？難道成飛會象西方對中國那樣對付沈飛嗎？包括形身塗料技術，成飛不但不可能對沈飛搞技術封鎖，甚至必要時會帶著全套技術和科技隊伍，支援沈飛，必竟是在一箇中國、一個母公司之下的二個分支單位。

機載所有作業系統，沈飛原本就擁有全套技術，不知是什麼原因，在那些不待見這架飛機的人嘴裡沈飛人就那麼不堪了，能把這架機的三個主要電子系統造到三代機以下水平。

眾所周知四代機四S指標中的電子部分，也適合於三代甚至二代機型。不知道沈飛是腦袋進水了還是差錢兒了。非得把這最關鍵的大腦、眼睛、神經系統弄成個傻子、瞎子、或者腦癱呢？要知道，在這些專案上，中國比任何國家只有領先而無落後，特別是雷達探測技術和人工智慧技術尤為明顯，難道沈飛是後孃養的？這些東西國家只給成飛而拒絕沈飛嗎？沒道理！

發動機，這是此前中國所有飛機的最大短板，但現在不同了，繼太行10B渦扇動動機大批配裝戰機以後，近此前峨眉WS一15渦扇向量推力發動機已經裝機飛成功，這種基於我國新材料、新技術專為四代戰機配套研發的小涵道比的大推力發動機，推重比與F119相當，達到10.9僅次於F135，在它的推動下，殲20效能已經獨步天下。那麼既然峨眉15能夠助推殲20一飛沖天，為什麼不能讓FC31一鳴驚人呢？至於FC31至今仍末看到軍方的釆購意向，筆者個人認為這有可能的因素。因為FC31.的設計定位為艦載型，而如今兩艘航母有飛鯊供使用，在沒有急迫壓力下，FC31尚末定型之前不可能把飛鯊棄之不用，中國還沒有那麼財大氣粗。只有在末來003航母服役後，到那時FC31才能找到用武之地。有人用殲20又一次把FC31的這條上艦給堵死了。

把殲20改成艦載版，你知道這裡的難度南多大嗎？它不僅僅.需要摺疊機翼，也不僅僅需要加固前起落架，再加個尾鉤了事齊活了？它涉及到整個機體結構加固的問題，這個問題放在三代飛鯊身上不是問題，但放在殲20這種四代隱身戰機身上，就是個大問題，弄不好會大大影響整機隱身效能的，也無異於重新設計一款難度超過殲20的艦載隱身戰機。當然我們不是決策者，僅僅做為一個愛好者的角度，我們可以口無遮攔，大嘴無忌，各抒己見，分享知識，分享快樂。所以筆者個人的這些淺薄見解，友們姑妄聽之，一笑置之。

在很多人眼裡，殲三一屬於中規中矩的設計，亮點不多，就外觀而言，像F22也像F35，假設發動機推力以及推重比都達到美製戰機水平，那麼機動性方面也只能說也就是美製戰機的翻版，若沒有向量噴口，可能機動能力弱於美製戰機。若殲三一是這樣的效能，參考美製F22服役的時間，以及F35的生產規模，殲三一幾乎沒有優勢，既然無法壓制美軍飛機，軍方目前看不上也是合情合理。但是，殲三一存在的意義是什麼？首先它的設計雖然有些保守，卻是比較穩妥的做法，風險遠小於殲二十。如果殲二十開發不是很順利（儘管服役了，但是很多系統還是有待改進完善），殲三一將是有力的補充。同時，殲三一也是低成本隱形機，目前看殲二十基本按照時間節點發展，但是殲二十價格昂貴，還是需要殲三一來高低搭配，只是軍方態度不明朗。我認為可能軍方覺得目前殲十，殲十一，殲十六，殲二十都在生產中，殲三一的裝備迫切性不大。沈飛有充裕的時間加以完善。而且國土防空壓力不大，唯一有一定迫切需求的應該是海軍，殲三一上艦尺寸比較合適。但是需要彈射器，因此海軍也有時間等003航母服役後列裝殲三一。也許有人覺得可以先裝備一些拿來訓練。但是，殲三一需要完善，必須對F35有抗衡並具有一定優勢，003航母有彈射版殲十五，綜合來看我覺得殲三一最終會裝備部隊。大改也絕對進行中

我覺得殲三一已經落入中型戰鬥機陷阱了。。。眾所周知。。四代機由於其高科技性。。造價是極其高昂的。。而中型戰鬥機的特性是價格接近輕型戰鬥機。。效能接近重型戰鬥機。。然而很多中型戰鬥機落入陷阱就是價格接近重型戰鬥機。。而效能又和重型戰鬥機有明顯差距。。

殲31有多厲害？目前為止，還沒形成戰鬥力的殲31，可能只有為數不多的科研人員略知一二。所有的武器，只有經過戰爭的洗禮，才能明確知道它的效能。所以殲31有多厲害，只能靠小編吹了。不過我堅信，我國的軍工科研人員絕對有能力研製出世界頂尖的戰機！

設計武器，當然要有目標指向，做為中型隱身戰機，目前的主要對手F35，以及非隱身戰機，所以各項指標或綜合戰力應該超過F35，但對F22就差點了，所以在殲31上艦的問題上有爭論。隨著科技的發展，未來技術的進步是可否"在效能有較大提升，能對抗F22，到正式服役時根據裝備的軍種，就能判斷出。

這個問題只有在實際戰鬥中才可驗證它的戰鬥了有多大。

在專家看來應該有許多的優越性，已經前衛。

在老百姓看來，這些兵器最好是沒有用武之地，國家才安定。

殲-31的氣動佈局很接近美國的同類產品。隱身效能應該不差。目前的短板還是發動機。

作為低檔的隱身戰鬥機，殲31不應該比拼載彈量，能帶四枚中距彈即可。翼尖再可以帶近距紅外彈，機腹一個副油箱就夠了。即使開始不隱身，在接近敵機一百公里時拋掉副油箱，恢復隱身狀態。以後會出現隱身外接彈倉，適合攜帶近距離紅外導彈，導彈也要設計成隱身外形。

在對外合作上有能力的國家中，美國和歐洲是不可能的。日本印度更不可能。和俄羅斯合作倒可以.，只是俄羅斯沒有小一點的發動機配套。

殲31上艦比較適合。

殲31戰鬥機怎麼樣？要回答這個問題，必須先從殲31戰鬥機的定位來分析，一味的貶低或者吹捧都是不理智，不科學的。首先，殲31的設計定位是一款類似F35的中型隱身戰鬥機，在成飛完美設計定型生產出殲20之後，沈飛作為企業感覺到了巨大的壓力，因為隱身戰鬥機必將是未來戰機的發展方向。作為中國老牌的戰鬥機生產企業，其設計定型生產能力沈飛也是毋庸置疑的。再加之中國已經成功生產了殲20，因此，沈飛，成飛作為中航企業大家族的成員，一定會分享隱身戰鬥機的設計理念和生產工藝，因此沈飛快速推出殲31，並且看起來擁有比較成熟的設計和製造水平，這一點都不用奇怪。至於殲31是否會裝備中國軍隊，這還要看國家戰略的需求，殲20作為一款重型隱身戰鬥機，對標的是F22，如果用殲20去對抗F35有一些殺雞用牛刀的感覺，那麼推出一款能匹敵F35的隱身戰鬥機去對抗周邊國家即將裝備的F35是具有戰略正確性的。另外，以中國軍工產品物美價廉一貫做派，一些消費不起F35又想獲得隱身戰鬥機的國家，殲31的出口也會有巨大的國際市場。綜上所述，只要殲31獲得合適的發動機，就一定能成為與美國F35對標的一代著名隱身戰鬥機。

首先，殲-31戰機的定位是類似F-16和F-35之間的前線輕型戰機，也就是說殲-31在未來戰場將主要承擔和殲-20一起奪取制空權。但是奇怪的是，一款號稱空戰的輕型空優機在機體的設計上卻和掃地機F-35如此相像。其一，殲-30的翼面積很少，發動機推力小。這意味著殲-31戰鬥機將不具備很強的掛載能力和過載機動能力，與此同時燃油的減少也使其作戰半徑受到了非常大程度的削減，滯空時間也是一樣如此。

在未來，假如殲-31順利進入中國空軍，殲-31的地位可能更多的是一款多用途對地攻擊機，主要的取代方式的殲轟-7和殲-16。然而，目前的殲-31假如不能做出決斷的話，很有可能連成為對地攻擊機的機會都沒有。眾所周知，殲-31在研發之時就被稱為是一款空優機，但是其被取消的襟翼結構實在是很難和機動聯絡在一起。與此同時，沈飛在外貿和內需上也一直都做不出決斷。

渦扇-13的效能也許使得將來可能購進殲-31的巴基斯坦不會嫌棄，但是對於中國空軍來說，裝備渦扇-13的殲-31就有些望梅止渴了。殲-31真正決斷的並不是外貿和內需，而是研製時的態度。目前，殲-31雖然推出了2.0版本優化了各項結構，但是沈飛仍然是以非常低端的效能水準設計殲-31的。無論是從未傳出的發動機最佳化升級還是對空戰和多用途定位的不思考，最終都會將殲-31拖入無底深淵。外貿並不意味低端，低配也不意味低端，殲-31假如設計時就跟F-35一樣，沒準所有問題早就迎刃而解。

試驗品飛機，如果沈飛不搞31四代機技術斷層，這對沈飛未來發展是致命的，至於服役就別想了，除非後續改進，不然根本沒戲，這款飛機從研發定位就不是為了和20對抗的，把心態放好，如果沈飛不鍛鍊鍛鍊團隊，以後五代機，六代機更沒戲。

殲-31是中國研製設計的第二款五代戰鬥機，也是繼殲-20重型第五代戰鬥機的“簡約版”。該款戰鬥機是由中國航空工業集團公司瀋陽飛機工業集團公司（中航工業沈飛）自籌資金開發的專案，目前該款戰鬥機1.0版本已經成功試飛，並亮相珠海航展，後續的2.0版本也完成了試飛目前還在測試完善的階段。

殲-31從已經曝光的照片來看，機身體積並不算大，與美製五代F-35戰鬥機非常相似，是（中航工業沈飛）計劃未來能與殲-20形成高低搭配的中型隱身戰鬥機。殲-31採用了單座、雙發、外傾雙垂尾、全動平尾的正常佈局，兩側佈置大S彎進氣道，並有內建彈艙，從氣動佈局與外觀上來看有著還不錯的隱身能力和空中機動性，也基本符合第五代戰鬥機全身隱身化大機動的要求，可以輕鬆應對比自己低一代的第三和四代戰鬥機。

該款戰鬥機最大的優勢就是，全機身採用了大量的複合材料，大大降低了戰鬥機本身的死重，騰出了更多的重量給戰鬥機的航電，發動機等要緊裝置的加強。並且該款戰鬥機還採用了世界先進的戰機分段模組化設計，全機組合拼裝只需要四大塊部件，就可以完成，大大降低了生產成本和提高了生產效率。（一旦有需求，該款戰鬥機就可以大量生產，用數量取勝）同時該款戰鬥機在其機尾的設計中，也留下了一定的伏筆，一旦中國自行研製設計的新一代中推發動機徹底成熟可用時，該機可以完全融合，並且可以使用全向向量發動機尾噴口，獲得不俗的空中格鬥能力。

不算厲害，軟肋太多。

雖然粉絲中有很多FC-31的粉絲，但W君還是要說FC-31不厲害的。

這點要從沈飛的家底兒說起來了。

沈飛——江湖人稱沈霍伊，其歷史源頭是不斷的仿製其他國家的戰鬥機供應軍隊使用的。如果說研發能力實際上要被成飛和西飛甩出幾條街。

沈飛最早在共和國建立之前就存在，當時是滿洲國的產業叫做“滿洲飛行機制造廠”後來建國後被國家接收改名為112廠。得益於之前積累下的重工業基礎成了我們第一架噴氣式戰鬥機殲-5的生產廠。但這樣也就奠定了沈飛的一個製造基調，仿製比設計更得心應手。

看下沈飛的作品：

殲-5仿製米格-17

殲-6仿製米格-19

殲-7仿製米格-21

殲-8在殲-7基礎上改制，將原本長度13.94米的殲-7拉長至21.38米，加裝兩臺發動機。速度是提上去了，但機動性極低

殲-8II，雜技殲-8的基礎上進行改制，換裝了雷達改成兩側進氣，部分的借鑑了米格-23的設計

殲-11，仿製的是蘇-27

殲-15，也並不是自主研製，而是仿製的當年從烏克蘭獲得的Su-33原型機（T-10K-3）

殲-16，仿製的是蘇-30MKK

這還只是成型裝備部隊的產品，那麼沒有成型裝備的還有類似於殲-13這樣的作品。殲-13或許大家不熟悉，那麼就先上個圖片吧：

沒錯！中國山寨版的F-16。正所謂外形大體像細節全沒有，和現在流行的假包假表屬於一個層次的產品。好在當年國家領導英明沒上這款戰鬥機。否則我能軍迷應該會有在美帝面前抬不起頭來的感覺吧。

為什麼說沈飛善於仿製不善於設計呢？咱們再扯點題外老話吧，要從殲-7說起來了。當年沈飛仿製殲-7成功後，國家由於國際形勢的考慮又在國營132廠和安順基地011建立兩個複製工廠，說到國營132廠和安順基地011大家或許不熟悉，國營132廠後來咱們叫它“成飛”，安順基地011後來發展成了“貴飛”。殲-7成飛這一支是作戰能力最強的殲-7。在成飛的殲-7的生產和設計一直跟隨著當年的時代潮流。

小帖士識別成飛殲-7的方式：成飛在殲-7左側增加一門30毫米機炮、機頭進氣錐由原來三級調節改為隨飛行速度作無級自動調節、進氣口的唇口半徑由0.5毫米加大到2.0毫米、換裝採用了高溫渦輪和空心渦輪葉片的渦噴7乙型發動機增大推力、將座艙蓋加高70毫米和擴大機翼整體油箱，簡稱“6改”

後面成飛有很長一段時間就是透過各種改進給殲-7續命。以至於現在的殲-7雖然停產但是退役的老飛機在國際市場上依舊有市場份額（這點很強！）。

但成飛沒有走最後仿製其他國家戰鬥機的路子，在不斷的發展自己的設計技術例如殲-9

雖然80年代下馬，不得不承認這是中國現代戰機的根。

題外話說了很多事吧，說會沈飛，如果一個設計企業只是在仿造，那麼很難吃透科技樹上的節點。早期仿造米格機，現在在仿造蘇霍伊，偶爾仿造F-16，現在弄了一個山寨的F-22。那麼這些被仿造的產品精髓是不是都掌握了呢？W君看來很難——樣樣稀鬆吧。常規佈局的F-22之前的設計積澱很多，現在弄一個FC-31還是像殲-13一樣：外觀大體像細節全沒有。這樣的戰機在沒吃透技術細節的前提下軟肋太多。

看幾個基本資料，FC-31的滑跑距離長達400米，內部武器掛點僅僅能掛2噸彈藥，升限16000米最高速度1.8馬赫……這是在逗大夥嗎？掛著五代機的牌的三代機而已。怎麼能說是厲害呢？

吹也好，貶也好，反正和20一樣一樣的都是中國航空最高科研水平了，不用也就沒有用的了。至於20ttm貴了，玩不起，老美22同樣玩不起，也就整187架，所以31價效比還是很高的，整多點還可，自己多大屁股穿多大褲衩是吧？

有多厲害？不好意思，這玩意兒屬於發動機排量1.2升+法拉利外殼～基本踩踩油門也能走……你要非說效能，那你就太難為它了……跟車一樣，拋掉髮動機談效能都是耍流氓～沒有合理的推重比，飛是沒問題，但戰鬥機需要高機動，超巡能力基本沒指望的～