如果我講一大堆理論大家都會找不著北！一句話:換自己車型規定的標號，買正規品牌的機油，按里程時間保養！如:這部車說明書推薦使用SL 5W40你就換同等級機油，重在品質。雜牌，奇奇怪怪的牌子都不要用，目前可靠的牌子長城 美孚 加德士 殼牌，牌子選對了商家也很重要(網購一些網站聽說也賣假)。換油時間一般5k-8k公里或3-4個月，常跑按里程短跑按時間。(我家在北方，RAV，短跑，就接送孩子，用長城 金吉星J700 換兩次 進入冬夏各一次，4年了一點問題沒有)

不能選錯的核心問題一：買機油必須先要懂“粘度等級”，粘度太大，太小，均會對發動機造成損害。

W後面所帶的數字是表示汽車行駛狀態，發動機出於高溫時機油的粘度值。有些製作精密的發動機，要求在高溫時，粘度20,30，有些製作工藝較低的發動機，粘度要求40、50，這主要根據汽車設計時所規定的值，購買機油時，這個數字必須參照《汽車使用說明書》要求的粘度值，千萬不能變，否則對發動機有損，或導致油耗增加等問題。

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當汽車行駛超過一定公里數後（例如10萬公里，15萬公里），發動機會有一定磨損，氣密性不強，那麼可以嘗試一下使用高一級粘度的機油。氣密性不強的顯著特徵是，“燒機油”，當你換機油前，機油尺探出機油明顯減少或不足，下次跟換機油可以嘗試使用高一級粘度。

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不能選錯的核心問題二：冬季汽油的低溫流動性。

上圖中，W前面的數字，0W,5W,10W,15W,20W表示汽車沒發動時，汽油在環境中的流動性。號數越低，表示能在越低的溫度下依然保持良好的流動性。

對照以下表格，汽車行駛所在地區，冬天最低溫度多少，必須選擇比本區域承受溫度更低的機油。例如南方，都是在0度以上，次數字不影響，北方部分地區，冬天在零下幾十度，基本都得選到0w，或5w。這個數字沒選準，可能導致在冬天冷啟動時，發動機磨損嚴重。

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不用過度迷信的問題一：質量等級

機油標號前面的字母，S表示汽油發動機的機油，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN表示汽油機機油的質量等級。字母越靠後表示等級越高。這個等級是有國際標準綜合評估的，它代表機油的清潔能力、抗磨損能力、抗氧化能力、防油汙、抗酸性等等。

等級越高越好，但實際應用中，根據“美國石油協會”制定的相關標準，從sL級以上，機油品級已經足以滿足市面大部分車型。根據《汽車說明書》要求的質量等級購買即可，無需過度緊張，當然不差錢的情況下，儘量選高等級的肯定是好事。

API標準導讀：http://baike.baidu.com/link?url=PEoMYgkLuJSN9PYhJ47zmbah0UdIhL473ekAtF_S5oqJqPQUBZ9D8wB_Yk7vCZZ7jyUh5AfQeyzGAb7o3r919q

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不用過度迷信的問題二：礦物油/半合成/全合成油

1.礦物油：是從原油中分離出來的，穩定性保護性比較弱

2.半合成油：是在礦物油中分離提煉出來的，性質非常接近於全合成

3.全合成油：是從原油中的天然氣、瓦斯氣等分散出來的丙烯、乙烯，經過聚合、催化等複雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。它用的是原油中較好的成份，加以化學反應並在人為的控制下達到預期的分子形態，體質較好，熱穩定性、抗氧化性、粘度穩定性等引數要比礦物油和半合成油強得多。

一些較為低端的車輛，由於發動機製造並非十分精密，對機油要求並不十分高，所以參照說明書使用機油即可。正常保養的情況下，車輛行駛20萬公里內，大部分無法察覺使用礦物油和合成油的發動機差異，保養費用的差異卻不小。

但對於高階進口品牌，發動機氣密性非常強，並且大功率磨損劇烈，則必須不能低於廠家的要求底線，否則損傷發動機。

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機油新增劑看機油除潤滑以外的效能：

大部分機油廠商都會打出一個自己的口號，例如美/孚宣傳的運動效能，殼牌宣傳的潔淨效能，嘉/實/多的冷啟動口號，這些都是很有參考價值的。每個品牌都有自己的新增劑配方，大部分與宣傳的內容較為一致，可以根據汽車所行駛的環境、場景選擇合適的品牌機油。

堅持使用廠家推薦的級別粘度機油就行，不要聽任何人建議更改。你的愛車就能得到很好的保護。國產車江淮，比亞迪，長安，長城推薦殼牌。別克，雪佛蘭，福特，賓士推薦使用美孚。奧迪，大眾，陸虎，寶馬，沃爾沃推薦使用嘉實多。也是廠家授權使用機油

2015年的大眾途觀採用的是大眾的EA888 II代發動機，這種發動機實際上可以使用5W30粘度的機油，也可以使用5W40粘度的機油。但是必須要使用VW認證的機油。

大眾的VW認證對於100度運動粘稠度和150度抗剪下值要求比較高，符合VW502認證的W40機油100度運動粘稠度大於12，150度抗剪下值大於3.5。符合VW504認證的機油目前有4S店提供的邁騰5W30、美孚ESP5W30、灰殼AV-L5W30、嘉實多尊護5W30，這四種機油都是30粘度。

作為EA888發動機來說，可以使用VW504標準的機油，在符合這個認證標準的機油中，建議優先使用5W30粘度的，如果5w30粘度的機油消耗量很高檔位話，再更換5w40檔位機油。原因是低粘度機油的能降低發動機低溫冷啟動磨損。

由於大眾EA888 II代發動機的油氣分離器設計缺欠，導致機油消耗量大，機油粘度對消耗量有影響，但差別不大！

CMC神州車友俱樂部是由車友自發組織形成的俱樂部，俱樂部可以為全國的車主提供拖車、搭電、換電瓶、更換備胎、開車鎖等急救業務，同時有汽車品牌專家及老司機線上為車主解答各類養車、用車、急救等問題，天下車主一家人，互幫互助，吹水聊天！

開啟汽車保養手冊，裡邊推薦什麼機油，你就用這個等級以上的就行，只要保證是真的，完全不需要擔心會有問題，如果是假的，不管是什麼油，都會損壞發動機，這裡的假油並不是水貨或者其他，只是那種劣質油，以次充好，回收油等等！如果想要省油可以適當降低機油尾標的數值，但不可太低。機油等級不能降低！

機油的選擇第一由車型決定，第二由季節決定。日韓系車用由粘度偏低，W後小於30。國產車或者歐美車30，40均可。冬季用油W前小於5，夏季可用10或15。綜上一般四季通用，全系通用5W30即可。建露鋒芒推薦國產品牌康普頓潤滑油，全合成油效果好。康普頓奈米陶瓷機油價效比更高。

身邊有不少的朋友都有這樣的疑問，愛車到了保養的公里數了，不想去4S店，想要自己保養。可自己對於保養用車的知識瞭解的又不多，連愛車換什麼樣的機油都不清楚，這可怎麼辦呢？今天，我們就來跟大家聊聊關於機油的一些問題，如果您要自行保養愛車，說不準能幫上您。

一：機油有什麼用？

在聊選擇機油的問題之前，不妨先跟大家說說，機油是個什麼東西？機油，又叫潤滑油，如果將發動機比作是心臟的話，那機油就是血液，機油對發動機的使用壽命有著至關重要的影響。那麼機油，具體有什麼作用呢？

首先，機油具有清潔的作用，它在發動機的內部迴圈流動，將發動機上的積碳、油泥和金屬碎屑等沖刷掉，並帶回油底殼。第二，機油具有潤滑摩擦的作用，當發動機啟動時，活塞和氣缸等部件都會產生摩擦，而機油在它們中間充當潤滑劑的作用，並形成油膜，減少零部件間因摩擦帶來的損壞。

第三，機油還具有防鏽的作用，發動機中的金屬如果長時間與空氣進行接觸的話會生鏽，嚴重的還會發生腐蝕的狀況，而剛才我們所說的油膜，很好的預防了這一點。第四，冷卻降溫的作用，我們都知道，發動機內隨著溫度的變化和零部件之間的相互摩擦，會產生很高的溫度，而機油可以透過在發動機內的迴圈流動，幫助發動機內的各個部件降溫。

最後，機油還有緩衝減壓的作用，當車輛啟動時，發動機的氣缸口壓力會很高，曲軸、活塞和連桿會受到很大的衝擊，機油可以吸收其中的震動，很從而保護髮動機內的零部件。

二：機油大致分為哪幾種？

說完了機油的作用，我們就要說說機油究竟有哪些種類了。通常來說，機油大致分為兩種，即礦物質油和合成機油。礦物質油是從原油提煉而成的，其顏色透明並帶有一絲琥珀色，礦物質油的提煉成本較低，並且比較容易氧化，使用週期一般為6個月左右。

合成機油是將礦物油裂解，配合新增劑合成而來，其顏色與礦物油相似，提煉成本高所以價格稍貴，但其抗氧化性良好，使用壽命約為十二個月。相較於礦物油，合成油無論在抗氧化性、抗粘度變化性、低溫流動性、抗磨損保護等方面都有著明顯的優勢。

需要跟大家強調的是，合成機又分全合成機油和半合成機油，只有含PAO或酯類合成物成分的機油，我們稱之為全合成機油。而我們所說的半合成機油，說白了就是礦物質油和全合成機油按比例勾兌，再加入部分新增劑而合成的產品。半合成機油價效比不錯，效能比礦物質油好不少，屬於比較均衡的產品。總的來說，這兩種油，都可以看做是合成機油。

三：應該如何選擇呢？

我們現在車輛通常採用的都是半合成或全合成機油，其中半合成機油屬於比較均衡的產品，價效比較高，一半用在一些排量較小、發動機壓縮比不高、採用自然吸氣工作方的發動機上。要注意的是，如果您的愛車搭載的是渦輪增壓直噴發動機或是發動機的壓縮比較高，建議您選用全合成機油。半合成機油的更換時間大致為為5000公里左右，而全合成機油的更換時間為5000-10000公里左右，可如果您所在的地區道路環境較為惡略、則需要根據不同請款提前更換機油。

四：機油標號代表著什麼？

當然了，換機油除了需要關注機油的種類以外，我們更應該根據車輛說明書的要求，按照標號更換機油，那機油的標號，都代表什麼呢？首先是SEA標號，SEA是“美國機動車工程師協會”的簡稱，那它後邊的編號，例如5W-30、0W-40等，這些代表什麼意思呢？

我們以5W-30為例，W代表冬天，即英文“winter”的意思，W前的數字代表著機油在低溫情況下的流動性，數值越低，代表流動性越強，車輛冷啟動時對發動機的保護就越好。而後邊的數字代表著機油的高溫流動性。數字越高，黏度越大，高溫流動性也就越好。但大家需要注意的是，高標號機油並不適用所有車型，黏度過大的話反而會對發動機造成不好的影響。

API標號通常也會在機油包裝上有所體現，API本身的意思是“美國石油協會”的簡稱，後邊的標號則表明了機油質量的級別，通常分為三類，第一類是代表汽油發動機通用機油，以S開頭：API SA、SC、SD、、SN等等。

第二類是代表柴油發動機通用機油，以C開頭：API CA、CB、CC、CD等。如果S和C同時存在的話，那說明此機油為汽油、柴油車型通用型號。S或者C後邊的字母越靠後，證明機油的等級越高，目前最高的級別為SN級別。

如果您不知道怎樣為愛車挑選合適的機油，在買車時，會隨車贈送一本車輛使用說明書，在這本說明書中，很明確的告訴車主，汽車應該選用的機油型號。選擇機油時一定要按照廠家的規定嚴格執行，否則會對發動機造成傷害。

機油對於發動機來說好比人的血液，它是滿足發動機正常運轉必要條件，不同的機油種類也決定著發動機的效率與使用壽命。我們日常用車會碰到這類問題，愛車該保養了，但又不想去4S店做，可又不知道自己愛車使用什麼機油，這可怎麼辦呢？今天就和大家聊聊怎麼區分機油種類為愛車挑選合適的機油。

機油在發動機內起到潤滑作用的同時還能在零件間行車油膜從而提高密封性，使其零件表面防止被腐蝕。所以說一款合適的機油對保護髮動機起到了至關重要的作用，那我們如何挑選和區分呢？

機油分為礦物質油和合成機油。礦物質油是從原油提煉而成的，顏色透明帶有一絲琥珀色，成本較低，易氧化，使用週期一般為6個月左右。合成機油是將礦物油裂解，加新增劑合成而來，顏色與礦物油相似，提煉成本高抗氧化性好，使用壽命約為十二個月。

那麼就有人說了，我只聽說過全合成機油和半合成機油，小編告訴你它們都稱之為合成機油，說白了就是半合成機油就是礦物質油和全合成機油按比例勾兌，再加入部分新增劑而合成的產品，半合成機油機油有著不錯的價效比，效能比礦物質油要好很多，價格也不是很貴。

說了這麼多那麼我們應該如何選擇呢？

現在的車輛大部門都用的是半合成機油與全合成機油，半合成機油一般用在一些排量較小、發動機壓縮比不高、採用自然吸氣工作方的發動機上。但是值得注意的是，如果你的愛車搭載的是渦輪增壓發動機或發動機的壓縮比較高的話，建議採用全合成機油。半合成機油更換時間一般在5000公里左右，全合成機油更換時間在5000-10000公里左右。

那些所謂的5W-40，5W-30是什麼呢？這些是汽油的標號，以5W40為例，W代表冬天，即英文“winter”的意思，W前的數字代表著機油在低溫情況下的流動性，數值越低，代表流動性越強，車輛冷啟動時對發動機的保護就越好。而後邊的數字代表著機油的高溫流動性。數字越高，黏度越大，高溫流動性也就越好。但大家需要注意的是，高標號機油並不適用所有車型，黏度過大的話反而會對發動機造成不好的影響。

買了車以後勢必要保養，保養的重頭一般都在機油，現如今市場上機油那麼多，什麼全合成，半合成，還是有什麼5W30、3W40之類的機油讓人眼花繚亂，讓很多新手司機搞不清狀況，如何能讓自己像老司機一樣的選擇機油呢？

我們先從機油的種類來看，目前機油一共有三個種類分別是礦物油、半合成機油和全合成機油，怎麼快速確定自己的車應該加哪種呢？首先是礦物機油，由於這種機油直接從石油提取，缺乏化學元素，因此它的粘度比較大，對於新車來說粘度太大的機油會增加發動機的負荷因此新車就不要選擇礦物油了，反而是那些有了一定里程數的舊車到是應該選擇礦物機油。由於這些車的發動機關鍵部位磨損比較嚴重，需要粘度較高的潤滑油來潤滑，因此礦物機油大多用於老舊的車型之上。

接下來就半合成機油，半合成油由礦物機油、全合成機油以4：6的關係混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但是又具備一定的粘度；普通車型使用還是不錯的，不過要是類似於跑車、渦輪增壓車型使用半合成機油發揮不出車輛的效能，因此半合成機油是一般的自然吸氣式發動機最好的夥伴。

最後就是全合成機油了，由於全合成機油出色的潤滑性和流順度全合成機油在高效能車和渦輪增壓車上使用頗多，因此如果你的愛車是是渦輪增壓車型，那麼全合成機油一定是好搭檔。

接下來我們看看機油標號，就拿5W40來舉例，這個數值指的是SAE的標準粘度值，正確的書寫方法應該是5W-40。中間的字母“W”指的就是冬季（winter）的縮寫，在W之前那個數值“5”指的是機油的傾點溫度，簡單來說就是結冰點溫度或者說是機油的耐低溫程度。一般來說數值越小其耐低溫程度越強，5W指的就是這款機油耐低溫可達-30°；而10W則是-25°，最好的0W則是-35°，從這裡不難看出，數值每降低“5”，機油可以多承受-5°的低溫。如果實在是記不住的話這裡有個小竅門，W前的數值減去35，說明最低溫度下可以正常使用。

那麼標號的問題就很好解釋了，如果是在北方城市建議選擇耐低溫的機油，而如果是南方城市則不用那麼苛刻，適用就好。

而W後面這個數值，坊間傳聞這個數值是表示耐高溫，其實是不對的，這個數值指的是機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。40代表100攝氏度時運動粘度標準為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間，絕對不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。

如果發動機內部零件的間隙小，就需要粘度低一些的機油；反之，間隙大就需要粘度高的機油。一般對新車來說，發動機內部零件磨損小，間隙自然就小，所以需要粘度低一些的機油，而老車就需要粘度高一點的。簡單點說粘度在40以上，比如50、60的機油可能適合老車型；而粘度在40以下，比如30、20則適合新車，常規來說40是比較合適更多車型的機油標號。

總體來說，選擇機油沒那麼麻煩，根據自己的車況、發動機型別和所在城市的溫度來進行選擇就可以了，老司機就是這麼煉成的。

機油通常被譽為發動機的“血液”，其實這一點都不過分，機油對發動機能起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防鏽、防蝕等作用。所以選購一款合適的機油那是相當重要的。

按照目前市場上的發動機機油可分為三種：普通礦物油、半合成機油、全合成機油。

第一種礦物油，礦物油是市面上比較常用的潤滑油。而對於第二種半合成機油，它是使用半合成基礎油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，它是由礦物機油、全合成機油以4：6的關係混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高，是礦物油向合成油的理想過渡產品。最後一種全合成機油，可以說是機油中的高等級油品。

而如何選購合適的機油，這個問題也說過不少次了，合適的機油確實對車子會起到更好的作用，首先來了解一下機油標號的意思，大部分人可能都會發現所有機油的桶上都會有著諸如“5W-30、5W-40、0W-40”等等標號，標號的格式相同，只是數字不同。

W代表Winter冬天的意思，W前面的數字代表低溫狀態下的機油流動性，數字越小說明在低溫狀態下流動性越好。而W後面的數值表示了機油在100°時的粘稠度，後面的數字越高，機油高溫粘稠度越好。

在選擇機油的時候，你首先要考慮的就是你的生活環境和駕駛條件。例如你生活的地方是四季如春還是天寒地凍，不同的氣候對於機油的要求是不一樣的。

另外，你的車子經常要走的道路是平坦的路面多還是山路多。不同的駕駛環境對於機油的消耗程度是不一樣的。發動機需要長時間在高負荷狀態下工作，這時車輛會加速油液消耗，你可以考慮全合成或半合成機油。

汽車機油的選擇考慮很多因素，沒有最好，只有最適合的機油。機油的選擇要考慮很多方面：型別、黏度、氣溫、年齡、品牌、價格等等。 型別 合成機油的穩定效能好，流動性佳，換油週期長，可以對發動機最大程度的保護，所以基本適合絕大多數車型使用。不過因為全合成油價格較高，行業裡一些發動機負荷較小的小型車出於經濟方面考慮更便於半合成或者礦物油。另外機油檔次只能提高不能降低。礦物質---半合成油---合成油，反之不好。 里程 如果你比較在乎價格，而且行駛里程較多，換油頻率較高，使用礦物油和部分合成油也行，但如果開車較少，一年才換一次油的話，推薦使用好一點的全合成油。 粘度 首先推薦大家使用整車廠商推薦的規格，不過汽車廠商給出的機油粘度指引只是出於一種平均值考慮，大家可以參考用車環境選擇機油。比如環境較冷又或者發動機負荷較高，應該選用W前面越小的數字，以及小橫杆後越大的數字。 建議SAE 5W-30，較冷環境可以考慮0W-30，在熱的環境考慮5W-40 車齡 對於開了10年以上，里程超過20萬以上的老車，可以考慮使用15W-40、15W-50類高粘度的油，這種機油好處就是密封性會較好，比較容易保持油壓，減少機油消耗，這種機油大部分是礦物油，如果老車使用低粘度機油，可能導致油壓不夠，從而無法滿足發動機的潤滑需求，加劇磨損，有害而無力。 品牌和價格 品牌和價值一直是商品的重要屬性。潤滑油市場魚龍混雜，一般外觀很難區分發動機油品質高低，一分錢一分貨、品牌代表質量的道理對於機油也適合，但是不能一味的求好、求貴。適合的才是最好的。

首先看自己的愛車發動機是自吸還是渦輪增壓的行駛了多少公里了再根據車輛使用說明書來確定需要使用哪個等級的機油。

其次瞭解完車再瞭解下機油的級別機油級別的公式為：SAE5W30(SL) 　　組合表示：SAE代表美國汽車工程師協會 　　5表示低溫的流動性，數字越低低溫流動性越好 　　W為冬季，30表示機油的高溫粘度，數字越大高溫保護性越好 　　SL、API(美國石油協會標準)級別，S表示汽油車機油；L，從A到L從低到高表示機油的級別，字母越靠後級別越高，效能越好。

最後根據我自己所瞭解的來給大家做個推薦，如果你的車是自然吸氣的發動機使用機油等級為SAE5W30SL級別的就足夠了，渦輪增壓發動機的話需要使用SAE5W30SM級別的機油。（使用機油跟天氣環境也有很大關係，極端低溫下使用要用低溫流動性更好的機油）

題目中的這個“汽機油”，不知題主是想表示“汽油發動機機油”的意思，還是表示“汽油和機油”的意思。姑且我按第二種“汽油和機油”理解吧。

選擇汽油，這個比較簡單，一般車輛的使用手冊和油箱蓋內都會明顯標示發動機所適用的汽油型別和標號，車主可根據自己的駕駛體驗自行選擇加註。

下面重點說一下如何選擇機油的問題。

現在市場上的各種品牌、標號的機油可謂琳琅滿目，不勝列舉，如何選擇，歸結到一句話就是：選準標號結合自身選擇。

首先，大家要學會讀懂機油的引數指標。所有的機油桶上貼有印著諸如“5W-30、5W-40、0W-40”等標號的標籤，W是英文Winte（冬天）的縮寫，W前面的數字越小說明在低溫狀態下流動性越好。W後面的數值表示機油在100°時的粘稠度，後面的數字越高，機油高溫粘稠度越好。

另外，機油還有一個API（美國石油協會）質量級別標號，越靠後的機油級別越好，並且環保等級越高。 根據機油基礎油不同又劃分為礦物油、半合成油、全合成機油。礦物油更換週期為每5000公里或每6個月；半合成機油一般是7500公里；合成機油為10000公里或每一年，全合成機油的穩定性最高，當然價格也最貴。

大家在選擇機油時應該注意

如果是質保期內的新車，建議選擇4S推薦的廠家指定保養專用機油。

一般來說，在實體店購買機油要比網上貴不少，所以一些朋友會選擇網購。

那就給大家介紹一點網購經驗。

1，最穩妥的辦法是直接到網上旗艦店購買，保真可以做到，但是價格沒有優勢。

2，車友介紹，一般一個圈子裡的車友，相對要靠譜一些。。他們的介紹可以試一下。

4，選擇一些較為了解的小品牌。。小品牌的機油基本沒有假冒的。。關鍵要質量過關（所以要加入定語，比較瞭解的小品牌）。

機油的辨別，潤滑油的鑑別還是比較難的。現在除了化驗成分，實際沒有什麼更有效的辦法。。

1，最簡單的使用機油試紙進行鑑別，如果沒有平行對比物，可以用上一次換下的機油做平行對比。新油如果比老油的油環還要小，那就不要用了。如果沒有機油試紙，用好一點的衛生紙，也是可以的（反正是為了平行對比）。。

2，對照防偽碼，這個說實話沒什麼用。。。兄弟多少了解這個行業，防偽碼都是可以偽造的。。要不那麼多汽修廠的機油桶都到哪裡去了。。見過最神的，筒身有3個防偽碼，結果還是假的，而且還是某東賣的（很早以前了）。。

3，如果碰巧有機油抗磨測試儀，可以試一下，雖然這個不是100%科學（這個不展開講了，主要是沒法模擬發動機溫度），但還是具有一定的代表性。也有一定的參考價值。

4，土辦法，如果恰好有以前的殘油，可以自己把機油裝瓶放入速凍，進行低溫流動性對比測試。。

5，土辦法的土辦法。。。聞，正品機油尤其是全合成油，雖然一定會有化學品的味道，不會有刺鼻的味道，尤其是酸味。。

6，顏色辨別，實際這個比較無聊，也是沒什麼作用的，因為每一款機油的基礎油，新增劑都不同。所以顏色有差異屬於正常，加上每個人色感不同。。這個很難對比出結果。。

怎樣購買機油？

在購買機油之前我們先搞清楚機油的作用

潤滑:在活塞和氣缸之間，主軸和軸瓦之間建立油膜，減小摩擦力，減少磨損。

清潔:將發動機零件上的碳化物，油泥，磨損金屬顆粒透過迴圈帶回機濾，透過潤滑油的衝動，沖洗了零件工作面上產生的贓物。

密封:機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，防止缸壓的洩漏和外界的汙染物進入。

防蝕:潤滑油能吸附在零件表面防止水，空氣，酸性物質及有害氣體與零件接觸。

下面再來說說購買機油時需要知道的指標

1.機油的黏度

當發動機運轉時，機油黏度太高則阻力大，費油，引擎溫度高。機油黏度低則比較省油，但可能沒有強韌的油饃保護機件。而且如果黏度太低則密封性差，導致缸壓不足，嚴重時竄氣，積碳增多。

普通機油在低溫時通常黏度很高，高溫時黏度很低。所以在冬天低溫時我們要注重機油的流動性，在夏天高溫時我們要注重機油的保護效能。

2.機油標號

比如10W-40，W前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，W後面的數值代表高溫時的黏度。

純代步的朋友10W-40的一般礦物油就夠用了。

如果想節省汽油費用，全合成的5W-40機油可以滿足。

3.機油的分類

目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油和合成油兩種。合成油又分為全合成機油和半合成機油。全合成機油是等級最高的。

4.機油的分級

S開頭系列代表汽油發動機用油，從SA一直到SL，每遞進一個字母，機油的效能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護髮動機的新增劑。字母越靠後，質量等級越高。

5.最後新車和老車的不同

新車和磨合期內的車，發動機內部機件會產生一些鐵屑，這些鐵屑隨機油分散到發動機內部各個需要潤滑的零件表面，造成零件的早期磨損。因此新車選擇潤滑油，必須考慮使用磨合和抗磨保護效能好的機油產品。

老車和行駛里程較長的車。發動機由於長時間運轉產生的持續高溫讓機油加速氧化，極易產生積碳，導致發動機出現轉速不良。所以老車需要清潔和分散沉積物效能好以及硫和磷含量低的機油，以減少油泥和積碳的生成與存集。

現如今汽車已經成為日常生活中必不可少的交通工具之一，而汽車的普及率也在逐年增加。說到汽車就不得不提到它的日常保養維護，這也是一門學問！

對於汽車理由的選擇，車主應該根據當地的最高最低氣溫、車況(新車還是年頭很長的車)以及車輛檔次進行選擇。

如果選擇粘度過大的機油，那麼發動機受到的阻力會變大，影響功率，也就是通常說的車沒勁兒。機油的粘度選擇過小，那麼就不能發揮新增機油的本意，也就是說潤滑質量得不到保證，同樣會加大發動機的磨損，反而對車本身有害。如果說車本身已經磨損很嚴重了，可以適當的加一些粘度大的機油，簡單地說就是公里數很多了最好加粘度大一號的，新車最好是稀一點兒的。

目前市場上的機油主要有三種:由低到高的順序為普通礦物質油、半合成機油、全合成機油。也就是說最後一種全合成是最好的。

礦物油價格低廉，所謂一分錢一分貨啊！真沒錯！它的使用壽命以及潤滑效能都不如合成油，另外也不適合低溫地區使用。

半合成機油處在中間位置，其實它是礦物油與全合成機油的中間產物，純度接近全合成，但是成本比礦物油高一些。目前市面應用也比較廣泛。

全合成機油是機油中最好的了，它的抗氧化能力，抗粘度變化能力都是最好的，所以價格也最貴。一般渦輪增壓的車都建議使用全合成機油，那麼有人說我的車不是渦輪增壓可以用嗎？請問你不開高檔車能去五星級酒店吃飯嗎？當然可以了！一個人平時經常吃野菜，突然間吃了一頓牛肉餡餃子，當然她什麼事也沒有！但是有一個原則必須遵循，選擇機油可以提高檔次，但不能降低！

目前市面較好的品牌機油有殼牌、美孚、博世。其他不再推薦。

對於德系而言，機油不能隨便選擇，一定要按照廠家標準選擇。德系作為領先的汽車廠商，在機油上有自己更嚴格的標準。

這種標準綜合考慮了多項指標，並且要求也是遠超API要求的。

圖中第二排是德系三強的機油標準，上方分別是三個常見的國際標準。可以看出在德系三強面前國際標準尤其是API SM是多麼可憐。

從圖上可知，德系三強對機油的高溫保護能力、清潔能力等有嚴苛的要求，但油耗經濟性上比較放鬆。這也符合德系引擎高效能、長壽命的設計取向。所以在選擇機油時不能僅僅看SAE分級，即高低溫粘稠度。

具體到題主的途觀而言，國內途觀廠家建議的標準是VW502，符合該標準的5W30的機油目前僅有一款，即嘉實多FST。

其餘符合標準的機油均為5W40或0W40。三大廠商嘉實多、美孚、殼牌都有符合這個標準的油，其他像長城等也有，這裡不一一列舉，可以自己根據需要查詢。

需要強調的是，務必參考廠家說明書標準用油，選擇錯誤的低粘稠度機油，雖然燃油經濟性上會有小幅提升，但可能會對發動機造成不可逆的損傷。

眾所周知，我們的車行駛一段時間都是需要保養的， 機油也就是潤滑油，是對發動機起到潤滑的作用，然而我們選機油的同時也選好，因為有些專用的機油未必會適合我們自己的車。選對了機油，機油可以對我們的發動機有保護作用和清潔的作用。還能對車子的耐久性，更加的有動力！我們選擇高質量的機油可以延長髮動機的壽命，降低油耗損失，節省機油，從而提高我們的發動機工作的效率。現在我國的市面上機油的品牌有許多種，接近有好幾十個品牌，例如我們常見的機油品牌有:美孚 殼牌 嘉實多等等一系列的品牌，有些機油相差並不大，有些主要起到高溫保護效果，有些低溫保護效果，還有的具有保護髮動機的清潔效果，我們都可以按照自己的車來選擇合適的機油！最重要的是兩個品牌的機油不能混用，不然會對我們的發動機有耗損。所以總結我們機油也要選擇我們合適的，不是每一種都適合我們的車，機油可以潤滑我們發動機上的每一個零件，減少對發動機的損壞！對我們的車起到非常大的作用！

按照廠家說明書要求的標號選擇機油引數。因為任何一款發動機使用的機油引數都是經過廠家無數次除錯和嚴格配比後得出的。同時不建議頻繁更換機油品牌，不同廠家的機油產品不宜混合使用。機油對於發動機的重要性不言而喻。機油是化學品，不同配方的機油混裝會帶來品質改變。但是，這些對於深陷機油門的本田來說，機油增多和變質都不是事！不會對本田神機產生任何質量問題。請精日份子放心使用。

發動機作為汽車的心臟對汽車的重要性不言而喻，作為這顆心臟裡流動的“血液”機油對發動機的重要性，如同血液對人的重要性，所以我們的汽車的發動機要選擇什麼樣的機油就更是非常重要的事情，因季節的不同機油分為夏季和冬季的區別，所以我們選擇機油的時候也要看好適合不同的季節的機油。

有的車主說了，換機油都交給4S店了，是的這樣做是省事了，但是似乎有點費錢了，4S店用的最普通的機油換一次怎麼也得300起收費，這單算機油的費用，還沒算工時費，所以要想自己的愛車用上更好的機油，而你的花費又是最少的，何樂而不為呢，此時，我們就需要學習瞭解一下，如何選擇合適的機油。

SAE美國汽車工程師協會黏度等級

W代表WINTER冬天，W前面的數字代表低溫時的流動效能，數值越小低溫時的啟動效能越好。W後面的數字代表機油在高溫時的穩定效能，即變稀的可能性，數值越大說明機油高溫的穩定效能越好。

夏天該選什麼黏度的機油？

要滿足汽車廠家的使用要求，一般汽車說明書上都有明確標識，而對於黏度在夏天應該選用10W/30或者15W/40等較稀機油，這樣做的好處是，黏度小的機油能起到更好的冷卻作用，避免發動機溫度過高。

冬天該選什麼黏度的機油？

北方的冬季可以選用0W/30或者5W/30的機油，有利於減少發動機在冬季啟動動時的機械磨損，啟動瞬間的磨損比發動機正常行駛500千米的磨損量還要大，所以冬季更考驗機油。

適合才是最好的

編輯總結：發動機機油的選擇還真是個綜合性的課題，筆者在這也是大概在季節上說明了一下方向，具體還要看需求對發動機怎麼樣的防護選擇相應的功能的機油。標號、功能等選擇適合車輛的就可以對發動機做出相應的保護，延長髮動機的壽命，也不必一味的盲目追求高效能機油。

祝您生活愉快~