我先打擊你一下：無論你到哪賣，都一定會虧本。你永遠不可能賣到你心裡的預期價位。

理論上來說去二手車市場可以賣到更高的價格。但是如果你真的去了，你必須有強大的心理承受能力。那些二手車販子，會圍著你的車轉圈，給你的車挑出各種毛病，比在雞蛋裡挑骨頭都要苛刻得多，把你的車貶的一文不值，然後報給你一個低的離譜的價格。你當然不能接受，就要與他們討價還還價、鬥智鬥勇，價格也會慢慢的漲起來。這個過程是非常摧殘你的心理的，你很難把車賣到你的預期價格。如果去4s店置換，他們通常給的價格也比較低，但不會太離譜，同時很多4s店對置換的車輛還有優惠，總體算下來，你的車並沒有少賣多少錢。所以我個人建議你還是去4s店置換，省心、省力、省時。

關於“老車是賣二手車市場還是去4S店置換？”這個問題，騷客還是很有發言權的，畢竟我自己就曾做過這方面的測試，也問過4S店負責售後的朋友這個問題。

騷客我自己的第一輛車，是一輛04年的東風雪鐵龍 愛麗舍sx,在16年的時候，由於要換新車，所以將其賣掉。雖然車齡以有12年，但公里數只有11W公里。車況還算不錯。但二手車販子以車齡過高，只願意出3K。

於是我來到4S店諮詢置換車輛的的問題，但被告知該車不在回收範圍內，除非有廠家活動，或是車輛在指定的回收車型範圍內，才會回收。不然4S店的人員也只能找二手車市場的車販子來回購車輛，價格還是雷打不動的3K…

總的來說，如果題主你的車輛車況較好，並在4S店置換車輛範疇內，我建議去4S店置換。如果4S店沒有相關福利政策，那你去4S店和去二手車市場是沒有任何區別的。還不如找個人買家接手，價格比4S店和二手車市場都會高不少！

很多人換車的時候都面臨一個比較麻煩的問題，舊車如何處理？

通常處理舊車只有一種選擇就是賣掉，如果賣給4S店，那麼就屬於置換，還可以自行選擇二手車市場或者掛在網上賣掉，目前網上有很多二手車交易平臺，也算是比較方便，下面我們分別說一下這三種售賣方式的特點。

1、舊機動車交易市場

這種舊車處理方式是最傳統的一種，也是最直觀的，買賣雙方可以根據車況以及市場情況自行定價。缺點是容易被“忽悠”，賣不上好價格，而且賣車的時間和路程也是成本。

2、網上交易

現在有很多網上二手車交易的平臺，電商負責評估，售賣，然後賺取差價，各種宣傳來看這是賣車最划算的一種方式，實際上裡面名堂很多，車主很容易被高價吸引最終自己得不到實惠。

3、4S店置換

4S店介入二手車市場，一方面促進新車銷量，另一方面4S店也可以賺取二手車利潤。對於消費者來說置換的最大好處就是方便，舊車開到4S店評估後直接將舊車價格折算到新車中，省去了先賣車再買車的種種麻煩。

需要注意的一點是，在這三種情況中4S店給出的舊車價格可能是最低的，但是會透過其他方式來吸引你比如置換補貼，大禮包，等等，同品牌置換優惠幅度往往更高。

如果對舊車交易沒有經驗，而且也沒有可靠的朋友，我的意見還是直接開到4S店置換比較省時省力。

這個要根據實際情況，兩邊都讓估下價，那個給的高，給那邊嗎，誰會嫌錢多啊。

但是根據經驗4S店二手車置換價格一般給的還可以，不低，但新車優惠力度就不知道咋樣了，所以牛毛出在牛身上。

如果賣二手車，不要給販子賣，一般賣不上價，舉個例子吧，我原來一個朋友，想把他的新奧拓車賣掉，去一個超市門口有很多收車的，只給他出不到兩萬，後來他在網上找的二手車交易的，具體是叫什麼名字忘記了。人家排人來給車輛估價，直接估了兩萬七，不到一週就賣了，兩者相差七千啊。

可以先對比一下，4s店置換也無非是找二手車商，估價的話一般都不會比自己直接車行問到的價格划算，車行報出的價格還是有迴旋餘地的，而4s店報價之後一般不會再有漲幅。不過雷諾的車比價小眾保值率偏低，可能價格都不會高。

而如果價格相差不多的話，直接置換給4s店還能得到其他優惠倒是可以考慮，有像置換補貼或者置換新車折扣等等，確實也有一些活動能做到比外面賣車價格更划算。具體還是建議先去問好價格，兩方報價對比之後在做判斷。

個人建議，僅供參考。

那就例如你去二手市場問的價格是2.8萬，但4s價格是2.5萬，但有6千元補貼在買新車那，那就置換咯，但置換這個，建議先談好新車的價格了再談二手車置換的問題，以防被套路。

雷諾的車二手車價格會很難看，得先有個心理準備哦，別問我為什麼知道，我之前那臺進口科雷傲，為了賣出去可是操碎了心。

隨著汽車消費市場日趨成熟，舊車置換新車正從一個陌生的購車模式逐漸變成了被經銷商及消費者廣泛接受的模式。當前很多4S店都開展了舊車置換業務，且本來僅限於自身品牌的舊車置換業務，也已經全面延伸到所有品牌。存在就是真理，一種新的消費模式，既然越來越收商家和消費者的歡迎，這本身就說明了這種方式的廣泛合理性和可接受性。已然成為一種消費新趨勢。

如果你已經經歷過第二次換車，那麼二手車置換新車也是一個經常出現的場景。面對形形色色的車販子和雜亂的二手車市場，你是否覺得去4S店置換也是一個不錯和省心的選擇？我在這裡建議選擇去4S店置換，原因有以下幾點：

價格高。二手車置換，往往使用者都想把二手車賣的高一些，二手車商給出很高的收車價格，4S店會用新車、保險甚至美容的利潤貼補收車價格最終把使用者搞定。收二手車虧3000元，但是其他掙5000，淨掙2000。二手車商因為只能比拼收車價格，那麼高的價格他轉手賣掉就虧錢。車主在處理舊車時最擔心的是車價賣低了，由於品牌店在新舊置換過程中，賣出新車本身能實現一定的利潤，對於一般品牌店經銷商來說，收來的二手車在賣的時候保本就可以了，所以，與其他二手車市場相比，品牌店給出的舊車回收價格也相對高一些。所以舊車置換新車選4S店是比較明智的做法。

風險更低、省時省力、更划算。二手車過戶手續十分複雜，稍有遺漏日後很容易引起糾紛，其中涉及到車輛過戶、路費、車船稅、保險等在不同部門辦理的過戶手續，無論舊車過戶手續還是新車上牌手續，都是由4S店一條龍服務辦理，最重要是置換車輛還有高額的廠家置換補貼同時省去了車主辦理各種繁瑣複雜手續。

置換交易風險低。由於品牌化經營的特點，4S店對收購的二手車質檢非常嚴格，除了要求手續齊全，非盜搶走私車輛以外，對尾氣排放、年檢有效期等都有要求，而且二手車交易涉及到車輛過戶、路費、車船稅、保險等在不同部門辦理的過戶手續也一一代辦，消費者在專營店置換二手車過程中不必擔心受騙上當。

4S店有舊車置換新車的多重促銷，讓車主收益。品牌店經銷商每個月都有廠家下達的銷售任務，為了完成任務，經銷商都會配套推出促銷讓利政策，這種政策往往會和舊車置換業務掛鉤，其中給消費者的讓利也是必然的事情。這在一般的二手車市場來說，幾乎是不可能的，因為二手車市場沒有廠家壓迫，沒有出貨壓力，也沒有壓庫存、清理庫存的壓力，也就沒有促銷的壓力，總體上來說，也就沒有讓利的必要性。

4S店的車款支付能力更有保障。二手車市場很多都只是提供一個交易平臺而已，然後裡面一大堆黃牛黨在炒車，沒有註冊公司，也沒有相應的經濟實力，但是為了收購客戶的車子，就以一個看似較高的價格承諾，把車主的舊車接過來，但是付款期呢，就遙遙無期了。最多隻付給車主一點定金，而全款嘛，要等為車主的舊車找到新買主，並且從買主身上收到現金之後再把錢支付給原來的車主，這個時間是在什麼時候呢？就由黃牛黨說了算了。車已經給人家了，只有認栽的份了。

所以，綜合來看，左算右算，在舊車置換新車時，選擇在4S店置換都是比較明智的做法。

我也是汽車銷售人員，透露一下所謂的內幕，給大家瞭解一下二手車的置換流程！

廠家的置換補貼和二手車在哪裡賣沒關係！只要你換，都會給你！當然這個是特定車型，不是每一個車都有的！這個需要談的，有的4S店當籌碼談，這就要看你碰到的銷售顧問厚道不厚道了！

至於置換的地方，這麼說吧！我接觸過這麼多年汽車市場，二手販子在4S店出價一般比較靠譜，比如值5萬！他可能給你說個4.6萬左右，然後談這樣！外面的二手車會給你出3萬這樣，談到4萬！因為你根本不懂你的車的價值！這是差別一！個別4S店和二手車商合作吃回扣！這種最尷尬了！你肯定虧的，賣二手車沒有賺了的！第三，千萬別相信網上的報價！那是沒看實車，按照公式給套出來的價格！參考的意義都不大！實際是沒人接招的，除非你想砸自己手裡！

4S店的置換很方便，價格也還行！不怎麼會被坑！而且方便，開新車的時候把舊車放那裡就行！

以上這樣！望觀看！

不請自來，因為這個問題很好，也很有現實意義，我就來解答一下。

照例先給答案，自然是直接賣掉更好，這一點是毋庸置疑的，但是前提條件是你不怕麻煩。假如你是個圖省事的人，那還是就在4S店置換吧。

為什麼說賣掉更好呢，因為二手車市場雖然水也很深，但是現在已經絕大多數時候做到了公開透明，基本上你市場上走一圈，也就知道了你目前手上這臺舊車的一個比較公允的二手車價格。此外，如今各種各樣的二手車交易網站也越來越多，這樣的網站也是一個非常好的平臺，你也能在這些二手車交易網站上將自己的愛車以一個合理的價格快速賣出去。因此，無論是二手車市場還是二手車網上交易平臺，對於賣家來說，都是個相對透明的不錯的選擇。

再說到置換。其實說白了就是4S店來做這個二手車販子，很多品牌目前也推出了官方二手車，甚至在4S店裡就直接有一塊地方用來展示出售他們的官方二手車。現在很多消費者都會有個印象，就是假如你是開著車去看新車的話，你的銷售顧問會第一時間問你舊車要不要置換，他們可以給你免費評估車價，並且假如在他們店裡置換的話可以享受多少錢的置換補貼。這些都是算在新車優惠裡的，看起來如果置換的話在買新車的時候是更便宜的，但是事實上，店家並不是冤大頭，也不會讓你白佔這個便宜，所謂買的沒有賣的精，所有的“置換補貼”其實都是從舊車的二手車價里扣出來的。4S店會給你的舊車評估出一個相對比二手車商低得多的價格，之後再以一個比二手車商還高的價格把你的舊車賣掉，中間的差價比二手車商賺的差價和“置換補貼”加起來還要多。甚至於現在很多4S店賣置換的二手車比賣新車賺得還要多，巨大的利益之下，當然越來越多的4S店會忽悠你置換。

經過對比，你就會發現，如果你選擇置換的話，可能你會比二手車商處交易相對損失一部分經濟利益。但是置換就一定不好嗎，其實也不一定，置換對於那些喜歡省事的人來說其實是一大福音，開著舊車去買新車，新車到手了舊車直接交給4S店，沒有任何的麻煩，也不用自己去另外跑二手車市場，應該說也是一個很棒的選擇。

綜上所述，無論是賣掉還是置換，對於舊車的處理都是要看各人的，每個人有自己的選擇，有人選擇自身經濟利益最大化，有人選擇以省時省力為最大原則。因此，無論是哪種選擇，對於做出選擇的消費者自身而言，都是最優選擇。

以上。

其實真心差不多，4S也是找的合作車商。雖然價格低，不過省心省時省力。一般存在置換補貼的店收車都便宜，不過算上補貼比直接賣還貴一點，而那些沒補貼的店，收車價格比外面也就低那麼一點點，收來的車一般都要精洗做做保養啥的，再加上跑手續耽誤的時間，還不如賣店裡省事。另外，有的店，尤其是沖銷量的店，你還的磨一陣子，店裡會同意你在外面賣車的同時還享受補貼，但不會補貼那麼多。去年置換看過速派，去了兩次，主要是卡在舊車價格低，銷售請示玩經理跟我說您去外面賣吧，置換補貼給1萬（賣店裡補貼1.2萬）……

其實都差不多的，4S店提供的置換也是聯絡的二手販子，只是在中間賺點服務費而已！你自己去直接去賣家對買家還得跑各種過戶手續，累都累死。不如少賺點圖個省心，而且也免了後續的麻煩！不過你倒是可以用置換向4S店多要點折扣，這樣一算下來更划算一點。反正總的原則是不麻煩自己的情況下能省一點是一點對吧！誰還跟錢過不去呢！

當然是誰出的價格高給誰了，4S置換來的二手車無非還是賣，既然都是為了差價，那就怎麼划算怎麼來。不過4S有一個優勢就是能置換新車，並且有的4S會把額外優惠補貼給置換使用者。

賣給車商或者個人也是賣，只不過是一錘子買賣而已，賣車換錢，拿錢可以買車也可以幹其它的事。車商要價比較隨意，車況好的，能賺錢基本都要，討價餘地也寬泛。賣車給個人就憑本事了，能否賣高價就看能不能遇到“那個他”了，但是賣給個人肯定能多賣點。

你是準備換車了，那你都考慮唄，估價都是免費的，到雙方那都諮詢諮詢。我們這本田沒有特別的置換政策，那你就看誰出價高給誰了，只要自己覺得不虧就行。

汽車開著開著，不想開了之後賣掉的途徑有很多，首先最常見的就是賣給一些二手車的車上，還有一種呢，就是在二手車的平臺進行銷售，再有一種就是上面說的4s店的置換。

二手車置換一般的是給的價格比較低，這是毋庸置疑的，因為有的4s店是把這些汽車收拾收拾當做4s店的官方認證二手車進行銷售，而有的4s店呢是直接把這些車轉讓給車商，後者轉讓給車上的這種4s店還要有利潤，肯定是收的價格更低。

所以說還是建議直接銷售，銷售的話途徑最好是有那種身邊的親戚朋友可以買車的，找一個專業的檢測評估機構，評估一個合理的價格，雙方都不至於覺得買貴或者是賣貴。

如果是沒有身邊可以接手的朋友，那麼可以考慮賣給二手車的車商。這裡有一個技巧，就是所有的車上你如果單獨的去問價的話，他都不會告訴你汽車的價格是多少，只是一個大致的區間，而且你在電話裡問出來的價格永遠都是最高價，到實地之後就會因為這樣那樣的問題，價格被砍得比較厲害。

所以賣這種車一般的可以在一些主流的二手車網站查一查，同年份里程數差不多的汽車，取出來十個這樣的汽車，然後算一下平均價格，再降低5000到8000的價格，就是你賣出去的價格，這是比較合理的，因為無論是車商也好或者是說別的機構也好，總需要賺取利潤呢，對吧？

得看什麼4s店，之前看奇峻給我評估的就是他們經銷商合作的一個二手車販子，雪弗萊，日產，廣本，他都估。

別克就不一樣，比較正規，他們的評估師是有工作服的員工，是單獨一個部門。我的飛度，準備賣6.5。他看了一圈說6萬，我沒搭理他。進門他想了想又說6.2，我說車販子給我報的和你一樣，最後說了句6.5。這其中不用想，他把公司補貼吃掉了，但是差不多，只要能和我想要的價格。15年5月的車自動低配，4.4萬公里

引言：就是自己到二手車市場賣掉划算，還是到4s店去置換更划算一些呢？今天想和大家聊聊這個問題，因為有粉絲在後臺給我留言，這個問題還是比較多的，說自己有一款車子比較老了，開了很多年，打算購買一臺新車，感覺二手車市場給出的價格並不是很理想，那麼今天筆者就來和大家聊聊這個問題，

我自己曾經在4s店工作過一段時間，這個問題我想從兩個方面給大家聊，一個是同品牌置換，一個是不同品牌的車型置換。

我們先來聊一聊如果是同品牌車型到4s店置換的話，會有什麼樣的優惠政策呢？其實對於4s店來說，如果是自家的車型來置換自己家的品牌車型，那麼無論是4s店也好，還是廠家也好，應該都是非常高興的，那就說明這款車型是被消費者認可的，有利於自己家車子口碑的傳播，所以說如果你開的是大眾汽車，那麼如果在置換大眾汽車的話，一般都會有幾千塊錢的補貼給到消費者的，包括以前我自己上過班的，中華也好還是北汽也好，基本上都是會有置換補貼的。

那麼如果是不同品牌的車子之間相互置換購買的呢？比如說你開的是大眾汽車，但是想置換一臺別克汽車，那麼這個時候就需要看廠家是否有這個置換補貼，可能說別克置換別克就有幾千元的補貼，但是大眾置換別克就沒有，那麼也可能是大眾去置換別克的時候，補貼比較少，同品牌置換的話補貼都是在四五千左右，那麼如果是不同品牌置換補貼可能就會在2000元或者3000元左右。

對於現在的4s店來說，如果是規模比較大的4s店，自己都會有二手車展廳的，也就是說二手車收進來之後，自己可以賣出去，如果是規模比較小的4S店經銷商的話，那麼一般都是和二手車車商進行合作，但是該有的補貼都會有的，

你的愛車想開多少年？一年、兩年還是十年。根據最新的資料表明，國內普遍的換車週期都在3-5年之間。而到了該換車的日子，如何處理自己的愛車卻成為很多車主“甜蜜的負擔”，現如今普遍的消化渠道是去二手車市場和4S店直接置換。這裡到底有何優缺點，給大家詳細說一說！

其實要去哪裡消化，要根據車況和所購買的新車而定，如果自己的愛車要是臨近報廢或者手續等等需要補費時費力的話，直接考慮選擇4S店置換比較合適；如果自己的愛車仍舊有不錯的殘值，而且需要購買的新車需要有一個等車週期或者觀望價格的話，那麼去二手車商那塊買賣的話更為合適，價格會高一些！

首先、置換給新車4S店是普遍車主的做法，到店裡面最大的優點自然是省時省力，而且不用自己去跑過戶什麼的手續，隨著這幾年4S店經銷商集團的逐步發展，香瓜你的服務等等也是可圈可點的。

不過其中的缺點也是很明顯，就是愛車的估價比較低。其實如今的4S店贏利點除了新車銷售、後市場養護維修之外，二手車的利潤也是其中之一，自然多數店裡面的二手車估價都不會太高，主要是要留出其中的差價，以方便給二手車商周轉處理。作為車主來說，跟店裡面打交道自然沒有什麼可說的，主要是帶齊相關的車輛手續和身份證明即可，包括行駛本、機動車登記證、購車發票、原車保險等等，切記車輛沒有違章，而且保險未到期，車主身份證明齊全即可。另外， 所置換的新車也要確保價格合適，配置得當！

其次、如果去二手車市場中，想賣給二手車商，那麼就需要先準備一個好的心態，尤其是到了二手車市場中，龍蛇混雜價格行情高低亂蹦，各個車行老闆給與的愛車報價也是天上一腳地上一腳，所以最終的成交價格自然跟理想的價格有偏差，但是一般來說，比起4S店的報價自然要高一些。

缺點自然就看得出來，到市場中賣車需要自己出力，跑這個店過那個場，而且面對這樣專業的收車，即便是車主也是小白使用者，加上覆雜的二手車買賣流程，在過戶上、手續上、車況上等等，都留給買賣雙方來回殺價的空間，所以建議車主可以多選擇幾家店走走，對於自己愛車的估價有所瞭解後再決定哪家賣車。個人建議不要一味的求賣高價，那只是個傳說！

另外，到二手車市場中賣車之前，可以先看看類似自己愛車的二手銷售價格，看看能賣多少錢，自然可以瞭解到自己愛車的收購大概價格，或者還可以到相關的二手車估價平臺上先看看評估價格為好！

再次、除了主流渠道之外，隨著二手車產業的壯大，多家二手車買賣平臺陸續出現並且快速發展，也有很多不錯的二手車交易平臺，可以嘗試幾家尋尋價格也好，優點自然是買車的價格高些，但是缺點是需要等待的週期比較長，比較適合那種不著急賣車的車主。

最後、如果對於自己的愛車絕對有信心的話，低價賣出的話自然有些心不甘情不願！所以這個時候，親戚朋友兄弟之間的過戶買賣也是不錯的選擇。優點當然是知根知底車況瞭解，只要有購車的訴求，自然可以一拍即合，但是缺點當然是車價格方面會礙於面子不好，而且之間的過戶自然也要分個清楚，聊個明白！

首先舊車是賣掉還是置換、歸根結底還是把車輛出售。

如果是賣掉車後再去購買新車的話，大可不必擔心車輛是拿到4S店置換還是拿到二手車市場處理。因為結果都是一樣的，都會涉及到車輛的折舊價格。

你是要購買新車的情況下，可以先看好新車，談到自己滿意的價格然後提出置換需求，一般店裡面都會找些二手車商對車輛進行評估給價。如果給的價自己滿意直接賣掉就可以，但是一般給的價格都會稍低。

你可以根據自身的資源情況，首先選擇自己處理車輛銷售，比如說你可以自己釋出車輛出售資訊。在就是給二手車商幫你銷售，你定價。

一般來說4S店享受置換條件是提供你前車的行駛證照片，登記證書照片，身份證照片，保險等照片或影印件。置換並不是代表舊車一定要交給4S店處理才算，只要證明你購買新車之前是有一臺車用，賣掉舊車買新車的這種情況。

所謂的置換補貼也是廠家對一些車型的促銷活動，增加車輛銷售的措施。

大部分置換補貼都是在10000以內，超出這個價碼你就要考慮車輛購買價是否合理。廠家的置換補貼一般不是用來抵扣購車款，是你新車提車後，由4S店遞交你的資料，廠家審批，最後才會到你的賬戶。（款項經過4S店賬戶，有些4S店會有增值稅扣點情況。）

以上純屬個人見解，如有不同觀點可共同探討！

作為多年從事4S二手車置換業務的我來回答這個問題再合適不過了。

相信很多車主都有這樣的困惑，因為各種緣由想換車，但是舊車不知道如何處理。要搞清楚這樣的問題，首先得明白二手車流通的幾個渠道。

這就是大家通常理解的賣掉，流入二手車市場進行交易。但是明眼人都明白，車商是以靠差價來賺錢的，很多人表示這樣的處理方式肯定是虧本了，畢竟買車的人出的價格肯定比車商的收購價高。正常情況下這樣理解沒有問題（有例外，例如題主的09款的雷諾拉古那，屬於冷門車型，一般的車商不敢碰，虧錢的風險很高），個人之間交易肯定會略高於市場估價，如果你談判能力或者銷售能力更強，或許可以賣個好價錢。

目前電商對於二手車的滲透加劇，例如某瓜或其他平臺，都是以C端交易為切口。但是這裡面的貓膩也不少，所謂的“保賣”服務看似“實惠”（價格比市場估價高），但是車主只能前期拿到70-80%的車款，剩下的車款（呵呵，此處省略一萬字），總之，他會想盡一切辦法迫使你降價，或者放棄交易，原車退回。這種套路不是平臺的初衷，是因為內部的腐敗，如果您遇上了就只能徒生無奈，維權的道路是漫長的。因此，我個人建議直接掛網銷售，耐心等待銷售給你介紹真實客戶（有些所謂的客戶是車商冒充的，不要管他，以價格為準），期間千萬不要圖快，圖方便，“慢工出細活，好事就靠磨”，總會等到一位愛家，出上一個相對合理的價格。

各個品牌的置換活動都是有廠家支援的，主要目地是提高本品牌保值率，再次迴圈銷售，因此，通常情況廠家都會對4S發放一些置換補貼（金額不等，因品牌而異）。置換補貼一般是以現金的方式體現。4S穩定套路是，新車價-（舊車估值+置換補貼）=你需要出的錢。這裡面要搞清楚幾個點：

1，新車價不是指導價，而是正常優惠後的價格，即終端優惠價。

2，舊車估值的價格是否與市場相當，保證不會太低。

3，置換補貼因車型（新車）而異，您是否瞭解清楚您購買的新車置換補貼具體金額。

如果清楚了這幾項，相信你立馬就會評判出車輛如何處理最好。我在這裡提醒一點，4S對於舊車的估值可能會低，可能會高，主要觀察客戶對於新車價敏感還是對於舊車價敏感。個人建議不懂車或者不瞭解車的車主思想簡單一點，就算綜合優惠比例，稍稍給點利潤給4S，她也會對你笑臉相迎，經濟賬算得太死，也不太好。

各位粉絲清楚了這些，就應該知道二手車如何處理了。

賣給車商，主要就是對比價格，貨比三家不吃虧。

賣給電商，切記不要心急，耐心等待真實愛家，相信會有一個滿意的價格。千萬不能過於高傲，車輛再好，也有個合理的價格區間，漫天要價不可行。

4S置換，主要了解清楚幾項價格，千萬不能被繞進去，各項價格對比後再算綜合化價值。

賣給熟人？算了吧，車輛再好我都不是很推薦！原因自己慢慢體會吧……

其實現在4S店和外面車商的價格相差並不大，朋友一輛12年2.0版的天籟，4S收7萬，而網上二手平臺收購價也幾乎相同。賣給4S店，會有些額外優惠，也會有一定便利。至少在新舊車牌照的交接期，會由4S店搞定，完全可以一手交舊車，一手提新車。

2013年1月入科魯茲1.6自吸手動，落地11萬出頭。2016年12月換銳界時，4年跑了13萬多公里，福特4S置換開價4萬左右，說最終折價不會超過45000元。

當時一聽這置換折價，肯定是心有不甘的，調頭就出了四兒子大門。分別問了三家二手販子，經過對二手販子的察言觀色，我的開價從50000一路漲到58000，後來突然想起有個麻友是做這行的，跟他又是幾番討價還價，最終以59000元成交。請注意，這是二手車販的收購價格，要是有時間有精力，賣到真正的使用者手裡價格絕對更高，但就這都比四兒子整整多了15000大洋以上！

試問，四兒子給予置換客戶的特別優惠，能夠比非置換客戶高15000元麼？！頂天能多1500元的贈品就算四兒子良心了！