沒錢。眾所周知，90年代蘇/俄海軍艦載戰鬥機選型中，短腿機場保衛者MIG-29K敗北。而實際上MIG-29K於二十年前的敗北原因，和SU-33現在落敗的原因其實相差無幾。

二十年前，側衛家族的產量並沒有隨著蘇聯解體而減少。出口印度的SU-30MKI，出口中國的SU-27SK、SU-30MKK都給了蘇霍伊公司大筆外匯，而同期MIG-29不僅訂單寥寥無幾，還屢次遭遇退貨。

兩家公司的財政狀況自然而然影響到了艦載機的選擇。俄羅斯當時的財政狀況不允許國家補助米格公司，那麼SU-33的最終勝利也就成了必然，而並非是坊間一直認為的“航程和作戰模式”使SU-33最終取勝。

但三十年河東三十年河西，印度在未來航母的選型上居然選擇了MIG-29K。原因很簡單——印度人認為SU-33太大，四萬噸出頭的航母根本無法有效搭載。而與此同時，蘇霍伊公司卻沒能爭取到東方另一位大客戶的艦載機訂單——601所已經從烏克蘭獲得了SU-33的母原型機，由此開始J-15的研製，自然不會投錢現代化SU-33。

隨後發生的一切可以說順理成章。SU-33近二十年未修改過設計，結構和航電裝置都陳舊無比，斷然不能繼續使用。而俄羅斯人用印度的錢救活了MIG-29K，改進了自己的艦載機發展路線，看似很精明……但內中苦澀，恐怕只有俄海航飛行員自己才能品嚐了。

一個字，錢。

蘇33在八十年代戰勝了米格29成為了蘇聯第一種常規起降艦載戰鬥機，裝備庫茲涅佐夫號載機巡洋艦。中國在得到烏克蘭提供的蘇33的原型機後也發展了自己的殲15艦載戰鬥機，裝備自己的遼寧艦和即將海試的山東艦。

蘇33是一款重型艦載戰鬥機，起飛重量大，航程遠，對於載機量較少的蘇聯航母來說，重型戰鬥機可以外推攔截線，為艦隊贏得更大的制空範圍。

但是蘇33也有本身的缺點，蘇33的航電架構基本就是最老式蘇27的底子，基本沒有對海對地能力，多目標空戰能力也聊勝於無，其技戰術狀態距離實戰要求有差距。在去年遠征敘利亞期間俄羅斯緊急改進了幾架蘇33，加裝了蘇24的對地瞄準系統，獲得了有限的對地攻擊能力（不具備使用精確制導武器的能力）。在這次任務期間，蘇33每次出擊攜帶1噸重的鐵炸彈出擊，期間還因為阻攔索故障墜毀一架，表演意義遠高於實戰價值。

因此，蘇33要在庫艦繼續服役的話就必須進行現代化改裝，提高航電水平和多用途能力。但是在可遇見的將來，俄羅斯就庫艦一條航母，艦載戰鬥機的需求量也就是二三十架。為了區區幾十架戰鬥機重開生產線並進行重大改進，太不划算。現在的俄羅斯軍隊，提啥都行，就是別提錢。除了看家臺柱子核潛艇，十幾年來沒有添置一艘像樣的主力艦艇，別說本來就不受待見的艦載機了。買中國的殲15倒是方便，但是毛子不可能低下它高貴的頭顱。

就在這個時候，天上掉下個大餡餅砸到熊頭。印度阿三被連騙帶哄接盤了俄羅斯的爛尾航母戈爾什科夫號，代價是29億美元。從毛子手裡買的航母，斷沒有用其他家艦載機的道理，於是又砸下15億美金，捎帶著讓俄羅斯配套了米格29k。這款飛機其實也不錯，改進了航電，作用電傳飛控技術使得航母起降能力也比較可靠，是一款綜合性能還不錯的中型艦載機。三哥46架的訂貨使得搖搖欲墜的米格公司又活了過來。

有印度掏錢完成了艦載機的現代化改進，囊中羞澀的俄羅斯海軍沒有其他選擇，順手摘了桃子。與重型的蘇33相比，輕快米格29k有著一個特有吸引力的特點，那就是著艦重量輕，對阻攔索的要求降低。由於俄羅斯基本喪失了阻攔索的生產改進能力，米格29k的這個特點對庫艦保持基本的運作能力意義重大。

可以預見，在未來二十年，米格29k是俄羅斯唯一一艘航母的唯一靠譜的艦載戰鬥機。

艦載機米格29K相對於原來的米格29差不多是一架全新設計的戰機，尤其是原版米格29被人詬病的航程和載彈量上有了突飛猛進的進步。滑躍式甲板也造成蘇33/殲15不能夠滿載起飛，實際上和米格29 K的航程以及載彈量區別不大，又有印度分擔生產線和研發成本。所以選擇米格29K對俄羅斯海航也是一個合理經濟的選擇。

俄羅斯放棄航程和載彈量都佔優勢的蘇-33艦載機選用米格-29K，真實的原因是來自印度的選擇。印度投入鉅額資金由於改裝復活超日王號航空母艦，不僅幫助北德文斯克造船廠換裝大型裝置將設施修葺一新，還投入資金幫助米格公司完成米格-29K的研製工作，而原來的蘇-33艦載機上產線早已經不存在了，俄羅斯在更換艦載機時只能無奈的選用和印度一樣的米格戰機。而印度之所以選用米格-29K而不是效能更加優秀的蘇-33也是很無奈的選擇，這源於超日王號航母和遼寧號、庫茲涅佐夫的設計區別。

超日王號的甲板原本是綦江垂直起降戰機和直升機使用的，前蘇聯的雅克-38和雅克141垂直起降戰機都是狹長苗條的戰機，對升降機的尺寸要求並不高，這種設計影響了超日王航母的艦載機選型，上圖就是超日王號航母面積狹小的升降機，基本不可能用於大型艦載機的升降工作，印度只能無奈選擇尺寸相對較小的米格-29K作為超日王的艦載機。中國和俄羅斯的航母遼寧號、庫茲涅佐夫號航母都是排水量6萬噸以上的大型航母，而且升降機設計深受美國航母的影響，將升降機設定在航母的兩舷位置，艦載機升降時可以將尾巴伸出到海面上，也就是說這種升降機降低了對艦載機的尺寸限制。

中國的殲-15雖說是自主設計製造的全新型號艦載機，但是尺寸和蘇-33沒有兩樣。遼寧號的升降機一次只能起降一架殲-15這樣的艦載機，而且顯得很艱難需要操作人員小心翼翼的固定艦載機到指定位置，升降過程十分緩慢對作戰的影響是不言而喻的，中國這樣大型的航母升降機操作殲-15尚且如此不便，印度小一號的超日王航母是絕對無法使用蘇-33艦載機的。值得一提的是中國遼寧號雖然是用荒廢了十多年的破船改建的，但是中國人的鬼斧神工讓遼寧號生機煥發看上去非常乾淨整潔。從這艘整潔的航母上可以看到一個未來超級大國的身影。

超日王號的升降機緊貼著一邊的艦島，另一側留給艦載機的空間也是非常狹小，這樣的升降機已經是極限了，即便如此也只能裝下摺疊機翼以後的米格-29K艦載機，上圖可以直觀地看出升降機和艦載機的尺寸對比，米格-29K再大一點就上不了超日王號，因此說印度和俄羅斯不是非要給米格公司投錢，而是除了米格-29K之外別無選擇。

殲-15 有多大看看上圖就知道啦，相對是升降機而言寬度雖然有餘但是長度很是勉強，後邊的兩個機輪已經到達升降機的邊緣機頭正好擦過甲板，這也是為什麼殲-20不能成為遼寧號和001A航母艦載機的原因，這兩艘航母的升降機都不可能容納殲-20的修長機身。而且鑑於法國陣風戰機粗壯的機身，即便是印度成功買到陣風也只能當作路基飛機使用，根本不可能在超日王航母上使用。

這張圖片反映出米格-29K從機庫中進入升降機的過程，更加直觀的反映出米格-29K的巨大和升降機的狹小。印度航母狹小的升降機限制了對艦載機的選擇，導致俄羅斯不可能復活蘇-33艦載機的生產線，只能用米格-29K滿足自己的庫茲涅佐夫號和超日王號對艦載機的需要。兩國肯定還是更希望獲得蘇-33這種更先進的艦載機。

【俄軍艦載機棄大用小，因印度只為米格-29K買單！】

前蘇聯海軍發展“庫茲涅佐夫 ”航母的同時，要求蘇霍伊和米格研發艦載機競標，就是我們後來熟悉的蘇-33和米格-29K。經過一系列的測試和對比，蘇-33最終勝出，因為它是典型的雙發重型艦載機，制空作戰能力強。後續，還可以作為“烏里揚諾夫斯克”號核動力航母的配套艦載機。

然後，好景不長，蘇聯解體，俄羅斯海軍艱難度日，很長時間內連支撐艦載機訓練的經費都沒有，所以艦載機研發體系和配套的體系可以說是被荒廢了。而蘇霍伊公司根本沒有資金，繼續完善蘇-33，相關的設計和研發人員大量流失。機緣巧合之下，中國繼承和發展了蘇-33的設計理念，研發出了殲-15艦載機，讓一代名機有了最好的歸宿。

印度與俄羅斯商討航母專案時，讓俄羅斯看到了復活艦載機體系的機會。當時，俄羅斯提出了白送一艘“基輔”級航母，但是要在俄羅斯改造，而且要訂購俄羅斯的艦載機。改裝“維克拉馬蒂亞”號航母，俄羅斯從印度那裡賺了大把美元，也鍛鍊了航母設計和製造團隊，建起了米格-29K艦載機的生產線，可以說一石多鳥。

由於印度的航母還沒有“庫茲涅佐夫”號大，甲板和機庫都很小，雙方最終決定選擇米格-29K。其實，這是一個不錯的選擇。因為改進後的米格-29K，是多功能平臺，具備較強的對海和對地攻擊能力。而且，也解決了米格設計局長時間無米下鍋的困境。

現在，俄羅斯海軍也主要使用米格-29K艦載機。當然，原來的蘇-33也得到了維護，而且還去敘利亞參戰，不過摔了一架很丟人！不過，米格-29K也摔了一架，大家旗鼓相當。

第一，維護費用高

第二，相關資料缺失（基本在烏克蘭）導致零部件生產困難，也難以進行升級改造

第三，原型機洩漏..Su33的原型機T10k被中國獲得也就是說基本的設計思路，優點缺點和設計指標都被中國掌握了..如果還接著用相當於自己作死

第四，為了賣mig 29k

因為窮啊！！！

米格29K不是新機型，是當時米高揚設計局拿來競爭載機巡洋艦艦載機專案的，對手就是蘇33。不過最後，輸給了對手，而且也沒有出口，所以就停止了研發。蘇33生產了一個批次後，因為後繼航母無戲，也關閉了生產線。

轉機發生在2008年。這一年，俄羅斯宣佈將“戈爾什科夫海軍上將號”航母贈送給印度，但要在俄羅斯完成改裝和配套武器的採購。

“戈”艦可是個正兒八經的載機巡洋艦，排水量只有4萬噸左右，此次改成一艘正兒八經的航母，就得要能滑躍起飛的艦載機。

能用蘇33自然最好，到蘇33是重型艦載機，體積大，改造後的航母甲板上勉強能放下，但機庫鐵定放不下。所以，曾經的米格29K被重新拿了出來。

於是，印度花了一大筆錢，重啟了米格29K的研製，更換了材料和機載裝置，使其效能相較於之前的有了一定提高。

算一下，庫茲涅佐夫號航母上的蘇33飛行壽命差不多也到了，也該更換了，但生產線已經關閉了，到哪找個冤大頭把生產線開起來？中國原本有可能，但中國直接從烏克蘭買了原型機，透過吸收研製了殲15。怎麼辦？飛機報廢了，庫艦就真成巡洋艦了。好在印度當了這個冤大頭，採購成本也下來了，有總比沒有好，於是，米格29K在20年後，終於登上了一開始的目標——庫艦。

【俄羅斯選擇米格29K沾印度的光，自己經費已經無力再承擔SU33的現代化改裝】

俄羅斯已經確認未來航母艦載機採購米格29K艦載機，並非名氣更大的SU33，這是為什麼呢？

俄羅斯的航母現在就只有庫茲涅佐夫號，雖然普京每過一段就會公佈一次雄心勃勃的航母計劃，公佈的噸位是一次比一次大，局座說：“沒門！在給他20年也沒戲”。

蘇33艦載機剛出來的時候還是很讓人驚豔的，世界上最大的重型艦載機，而且不是彈射起飛，是滑躍起飛，證明發動機效能是非常強大。但是蘇聯解體後，俄羅斯就沒落了，沒錢了，但是蘇33已經研發成功，還是勉強裝備了這艘航母。一晃25年過去了，第一批的蘇33還有10架，已經不夠裝備自己的航母了，怎麼辦？

這時候有個機會，就是我們的遼寧艦正在改裝，卻沒有艦載機，而俄羅斯人認為好像中國艦載機只能找他買了，沒有第二選擇了，於是坐地起價。我們最先的選擇還是直接引進俄羅斯的蘇33，可是價格太高，後來轉變方向向烏克蘭買了一架蘇33試驗原型機T-10型號中的一架，自己逆向研究了我們的飛鯊殲15，蘇霍伊失去了現代化改裝蘇33的最好機會，從此丟失了一個國際最大市場。

如果蘇霍伊對蘇33進行現代化改裝，改裝後只有俄羅斯能買最多30架，攤銷下來的研發經費俄羅斯承受不了。

不過還好，俄羅斯撿了一下印度的便宜，解決了他有航母無艦載機的尷尬境地。印度在有了俄羅斯幫改裝的超日王號航母后，加上自己船廠的航母，急需要一批艦載機。

印度放棄了垂直起降的雅客38戰機，蘇33太大而印度航母太小，於是選擇了俄羅斯米格29K戰機，而且還需要米格29KUB雙座型，而在米格29K2002完成現代化升級，米格29KUB2007年首飛後，印度相當的滿意。

米格29K卻意外的解決了俄羅斯艦載機現代化升級的問題，讓俄羅斯有了航母艦載機可用，於是後來的一些研發專案俄羅斯學聰明瞭，蘇57就是典型的例子，俄羅斯自己沒錢研發，但是有技術，印度有錢沒技術，於是蘇57找印度出錢聯合研發，把印度坑慘了！

此事源於印度。改造“戈爾什科夫海軍上將號”，變身印度“維克拉瑪蒂亞”，順帶著把米格-29K弄成了，俄羅斯不是缺錢麼，再重新開啟蘇-33的生產線，經濟上有點不允許，俗話說得好啊，一分錢難倒英雄漢，想來也是無奈。再說了，身為“基輔”級的“戈爾什科夫海軍上將”號太小，勉強放上去，也放不了幾架，戰鬥力要大受損失。除此而外，沒有別的原因。我們來分析一下，看看是否如此。

美製F/A-18“大黃蜂”艦載機，一改再改，放大許多，最初的型號從最大起重23噸，現在弄到29噸之巨，為什麼？中型機上艦母也是千般苦楚，要考慮綜合航程和最大載荷，艱難地取捨，放棄F/A-14“熊貓”不要，成為最早退役的三代機，現在再改回來，這通折騰，也是走了彎路的。耗時費力，再所不惜，只是心痛未已。任何事物發展自有其規律，想來亦是無奈呀。

“陣風”M無限好，掛得也不少，法蘭西購置了蒸汽彈射器，實現了彈射起飛，那麼航程呢，說是靚麗，應當說也是不錯的飛機，可是也是很難權衡。

再看中國首款固定翼艦載機的打造，根本就未往米格-29身上考慮，就在殲-11身上折騰，成為當世最重者。

原因只有一個：沒錢了。

俄羅斯的蘇-33艦載機並不是什麼新產品，實際生產於上世紀90到了，目前已經高壽了，俄式戰機的設計壽命相當有限，無法與西方產品比，如今選擇米格-29K，實際就是把它做為蘇33的後繼型號。

最理想的狀態，其實為繼續使用蘇33,但是俄羅斯沒錢了重啟蘇33的生產線了。由於中間有約20年的生產中斷，原有的蘇33生產線不僅關閉了，實際還在轉作它用，許多生產模具，工藝不全，其實一些傳用的配套企業也沒了，如果要重啟生產線，那麼成本非常高，再加上新機還要進行許多改進，那麼僅生產二十幾架新的艦載機，成本真的無法承受。

選擇米格29K，反而成了一個非常便宜的方案。因為米格29K屬於一個成熟的產品，它是為印度開發的，其研發成本等，實際由印度承擔，印度在改裝二手航空母艦的同時，也讓米格公司為其研發，米格-29K艦載機，俄出售的二手航母只能適應米格29這樣的飛機，而不是蘇33.等到米格29K量產之後。蘇海軍也只能藉機下訂單了，因為有現成的生產線，只能需要裝備自用型裝置即可，成本非常低。

如今的米格29K，並不是早年與蘇33競標的型號，而是本世紀以來，俄羅斯在原有型號的基礎上，重新設計的，實質應是米格35的一個演化型，只不過保留米格29K的編號，論其效能可以滿足俄軍需求了。

當然了，俄軍也沒有完全淘汰蘇33,大部分蘇33在升級之後，還要繼續服役。

肯定不是因為蘇33不好，不然不會出現庫艦飛行員拒飛米格29K的事情。蘇33重型制空艦載戰鬥機，其維護和使用成本比MIG29K高了不是一星半點，當然在飛行品質、作戰能力上也比MIG29K高的不是一星半點。之所以還要換成MIG29K，我認為主要還是窮

主要就是因為俄羅斯實在是玩不起蘇33這個艦載機了，但是又切實需要一款艦載機，而此時僅有米格29K可用，這也算是一種無奈的選擇。

蘇聯時期蘇軍發展了蘇33這種艦載機，幾乎就是專門給庫茲涅佐夫號航母定製的，因此產量稀少。而後來蘇聯解體後，俄羅斯內外交困，根本無力維持蘇33的生產線，因此蘇33的生產線早早關閉，俄羅斯已經無法生產蘇33了。而俄海軍現役的少量蘇33，普遍機齡過大，機體老化嚴重，根本無法進行深度改進，所以作戰能力放到現在已經嚴重落後。而在這樣的情況下，俄海軍不得不選擇其他艦載機接替蘇33。

而恰好米格29這款戰機早年也推出過米格29K艦載型，除此之外並沒有其他可用的現成艦載機，而僅僅為了航母的需要就新研發一款自然成本過大，因此俄海軍自然選擇了米格29K。

不過米格29K也早已不是曾經的吳下阿蒙了，由於米格29的生產線一直未關閉，因此一直有改進工作，比如近些年的米格35、米格29SMT等等型號，進行了諸如航電系統、航程等方面的改進，效能也有了很大的提升。而此前的印度海軍採購的也是新版米格29K，因此極大的節約了俄海軍的成本，對於俄海軍而言確實是一個不錯的選擇。

俄羅斯窮的叮噹響，SU-33（蘇-33）的生產線早已經關閉，無法再繼續生產新型的戰機和改裝戰機了。而印度卻為米格-29K（MIG-29K）的研製付出了相當的代價，幫助了俄羅斯建立起來的生產線，完成了研製任務。那麼直接轉而採購米格-29K可以艦載機就成了俄羅斯目前唯一的選擇。俄羅斯的蘇-33艦載機

蘇聯當年（80年代末-90年代初）的蘇-33和米格-29K都是艦載機的競爭者，由於當時的米格29K艦載機整體效能無法滿足蘇聯海軍的要求。尤其是短腿的問題導致航空兵劣勢的蘇聯海軍無法承受，並且數量相對於美國較少，作戰能力無法抗衡當時的F-14A和F-18A/B戰機。那麼蘇聯就選擇了蘇-33作為航母的艦載機，也就是庫茲涅佐夫號航空母艦搭配的機型。

由於蘇聯解體，整個俄羅斯海軍處於收縮的狀態，國家經濟處於崩潰的邊緣。很多國家的重點型號根本無法保證。在缺少資金的前提下，不得不進行某些生產線的關閉。可是這一關閉，短時間內還好說，可是時間長了，就必然導致生產裝置的老化，落後。產業工人的大量流失，這些無形的資產是很難獲得的，損失也是巨大的。 老舊不堪的蘇-33艦載機

而關閉的蘇-33的生產線就是這樣一個狀態，而經濟稍稍好轉一點的俄羅斯在2005年的時候想要試圖恢復蘇-33的生產線。而那個時候正是由於我們想要購買俄羅斯的蘇-33作為艦載機，俄羅斯看到了機會，就想像印度一樣，拿我們一把，讓我們購買48架的蘇-33，恢復蘇-33的生產線讓我們買單。冒著濃煙的庫茲涅佐夫號航母。

我們國家怎麼會願意當這冤大頭呢，於是這樣的談判最後也就是以崩潰而告終。主要還是我們已經在烏克蘭買到了一架蘇-33的原型機TK-10的3號機，這對於我們的殲-15研製起到了重要的參考作用。那麼我們就完全沒有必要購買蘇-33了，俄羅斯自然重啟蘇-33生產線的希望，就化成了泡影！看看我們嶄新的殲-15艦載機

而今天俄羅斯不用SU-33而用MIG-29K戰機是唯一的選擇，蘇-337無法再次生產，那就意味著沒有新的蘇-33艦載機可用。而印度已經在為購買米格-29K艦載機上投入了很多。讓米格-29K復活，得以順利完成研製。並且開通了生產線，這一切都是印度掏錢買單，俄羅斯怎麼就不會用現成的呢！ 俄羅斯為印度生產的米格-29K艦載機

那麼最省錢最實惠的自然是要使用米格-29K艦載機了。雖然在某些方面上米格-29K無法達到蘇-33的水準，但是對於俄羅斯來說唯一的米格-29k艦載機可用，總比沒有要好的多。出口給印度的米格-29K艦載機

而且米格-29K已經進行了重新的升級改進，作戰能力也不是最初90年代設計的程度。那麼對於提高俄羅斯海軍航母作戰能力還是有一定的提高的。並且印度已經把米格-29的研製地雷幫著踩完了，俄羅斯就直接用現成的，這對俄羅斯來說是一個睡覺都能偷著樂的事！！俄羅斯自用的米格-29K

另一個優點就是米格-29K艦載機的機身相對較小，庫茲涅佐夫號航母可以搭載遠高於蘇-33艦載機的數量。這就給只求近海防禦的俄羅斯海軍來說，提供了更多的艦載機數量。完全可以應付周邊的區域性地區的威脅和衝突。印度航母上的米格-29KUB艦載機

所以只能說是俄羅斯退而求其次的無奈選擇，畢竟蘇-33已經是一個落日的黃花，根本無力迴天了。只能用米格29K艦載機作為庫茲涅佐夫號航母唯一的艦載機，這自然也不是俄羅斯選擇的問題，而是俄羅斯唯一的問題。

俄羅斯現在只有“庫茲涅佐夫”號航母這一個獨苗，其能夠搭載的蘇-33艦載戰鬥機最多也就24架，但實際上這點數量也從來沒配齊過。現在的蘇-33已經20多年了，老化嚴重。雖然也能進行延壽和現代化改進，但是蘇-33的生產線早已關閉，重啟就要花很多錢，改進蘇-33還要花很多錢。即便生產全新的蘇-33，也要換航電、強化結構，數量又只有20來架，單價會高的不成樣子，這不是俄羅斯能夠承受的。

但是米格-29K/KUB就不一樣了，由於有印度的資金投入和實際需求，這些年一直在進行著發展，現在的技術性能已經明顯超過了老早的蘇-33，航程也不差（實際上，在沒有艦載固定翼預警機的情況下，蘇-33航程大的優勢也發揮不出來）。現成的生產線以及印度海軍的採購，具備好得多的規模優勢，能夠顯著攤薄成本。而且米格-29K/KUB機體要比蘇-33小，“庫茲涅佐夫”號還能多搭載幾架，作戰靈活性會得到提高。反過來，俄海軍採購米格-29K/KUB，也能增強印度海軍繼續採購米格-29K/KUB的信心，而不是動不動就抱怨，乃至取消採購。（S）

俄羅斯唯一航空母艦庫茲涅佐夫號目前正在接受正式大修，預計需要數年時間才能重返現役，庫茲涅佐夫號航母目前使用的艦載固定翼戰鬥機主要是蘇33和米格29K，然而蘇33的生產線已經多年沒有開啟，現在可以說是少一架算一架了。今後俄羅斯更多的必須依靠米格29K艦載機，因為米格29戰鬥機的生產線還在繼續運作。

從效能價值的角度看，蘇33屬於重型艦載機，其作戰半徑和載荷能力都遠勝於米格29K，而且庫茲涅佐夫號航空母艦也有足夠的空間可以容納這些艦載機，因此蘇33應該說才是庫茲涅佐夫號航母的首選。而事實上蘇33確實也是為庫茲涅佐夫號航空母艦專門設計的，如果庫茲涅佐夫號航母要發揮出最大的戰鬥力，就少不了蘇33艦載機。

俄羅斯當然清楚這些情況，但是蘇霍伊公司已經多年沒有拿到艦載機的訂單了，蘇33艦載機生產線停滯多年，現在要重啟生產非常有難度。即使蘇33能夠再次生產，其原先的技術也已經落後，必須重新設計。俄羅斯沒有足夠多的資金和資源用於這些方面的開支。米格29K之所以能夠繼續發展生產，是因為印度選擇了它。印度的訂單讓米高揚有了繼續發展米格29K的動力，俄羅斯自然也就可以順勢採購一批。

有意思的是，當年中國從烏克蘭獲得了蘇33的原型機，並經過自主研發，造出了更先進的殲15艦載機。雖然殲15和蘇33師出同門，但是殲15的航電系統和雷達設施等裝備要遠遠比蘇33先進。而且中國遼寧號航空母艦和新國產航母的狀態要比庫茲涅佐夫號航空母艦好得多，殲15部署在中國航母上，所發揮的作用遠遠超過蘇33艦載機。

既然中國能夠用蘇33戰鬥機原型機造出殲15，那麼中國就不可能繼續採購蘇33，而對印度而言，蘇33也太沉重了，俄羅斯賣給印度的超日王號航空母艦體型太小，部署蘇33相當吃力，所以印度對蘇33也沒有興趣。因此，蘇霍伊公司無法獲得更多的蘇33採購訂單，停產就成為必然。

所以在未來，俄羅斯應該基本上是放棄繼續生產蘇33艦載機的計劃了，或許如果蘇57能夠發展成功的話，海軍版蘇57戰鬥機也有望登上俄羅斯未來的航母。然而俄羅斯還需要面對另一個問題，就是現在並沒有新航空母艦開工計劃。如果讓海軍版的蘇57部署在庫茲涅佐夫號航母上，那作戰效能還是會大打折扣。

目前俄羅斯海軍部隊暫時已經沒有一艘航空母可以使用了，其唯一的一艘航空母艦已經進入船塢進行相關中期大修了，很長的一段時間不具備出海執行相關軍事任務的能力。而其俄海軍艦載機部隊的蘇-33重型艦載戰鬥機，目前能夠實現完整技術狀態下飛行的，數量也不是很多，更加雪上加霜的就是，俄海軍已經逐漸放棄蘇-33這款重型艦載戰機了，轉而更加青睞米格-29K這款中型艦載戰鬥機了。

至於為什麼俄航母艦載機部隊從蘇-33艦載重型戰鬥機，換成米格-29K中型艦載戰鬥機也是一定的原因的。首先，早在上個世紀就完成了相關定型的蘇-33重型艦載戰鬥機，服役到至今從未進行過相關的升級和改進，其戰機整體的戰機效能已經完成比不過，最近幾年才出現的米格-29K型戰鬥機了，且由於後發的技術優勢，原先蘇-33重型艦載戰鬥機能夠完成的作戰任務，現在的米格-29中型艦載戰鬥機也可以做到，甚至能夠做的更好。

其次就是，也不僅僅是米格-29K戰機整體的戰機效能開始全面優於蘇-33重型艦載戰鬥機，還有更為重要的是，米格-29K中型艦載戰鬥機的價格也要比蘇-33重型艦載戰鬥機便宜很多。並且米格-29K這款中型艦載戰鬥機專案，還有土豪印度這個大財主的雄厚資金在支援著，也因此該款中型艦載戰機只要俄軍方有一定的需求，就可以馬上進行相關的戰機升級改造計劃，不用像蘇-33重型艦載戰鬥機那樣如此拖沓。

也能看的出來，從蘇-33重型艦載戰鬥機到米格-29中型艦載戰鬥機這樣的轉變，更多折射出來的是俄羅斯國力的逐漸衰弱，和相關的軍事航空工業的力不從心，沒有足夠的技術儲備和能力，為自己國家的軍隊研發出相對應的戰機型號。

最重要的原因是俄羅斯沒錢

俄羅斯因為長期被國際制裁經濟一直不行，所以當時俄羅斯航母出港執行敘利亞任務的時候，本身艦載機的狀況就不太好，掉了兩架最後俄航母的艦載機全部被轉移到陸地上了。

俄羅斯也想更新蘇33艦載機，奈何經濟不好沒錢啊，你拿什麼去開發或者改進蘇33?

瞌睡來了就有人送枕頭，那個人就是印度。俄羅斯假借送航母之名從印度搞錢，這幾年船廠的裝置可是更新了不少。而且從印度搞到了錢改進米格29，這樣三哥被順利的當了小白鼠，三哥又出錢又出人幫忙驗證米格29K的可靠性。

這種事對俄羅斯人來說簡直太好了，印度出錢改進米格29k又幫忙實驗可靠性，何樂不為。正好俄羅斯又不要掏錢改進新的艦載機，又檢驗了改進之後可靠性和技術性問題，多好簡 直撿了大便宜。

要是俄海軍還有錢生產蘇三三的升級版的話。那些海軍將軍們肯定不會買米格29的。你想嗎？把一個。重型拳擊手改成一個機場保衛者，他有病啊。

一個字錢，俄海軍的蘇33自服役以來就沒升級過，電子裝置已經落後於時代了。而米格29K是印度人掏錢新研製的，這麼說就跟簡單了，換誰也會買米格29K的。

一個字窮，話說如今的俄羅斯可真的是窮的叮噹響啊。由於俄羅斯長期受國際社會的制裁，使的原本就不咋滴的經濟持續低迷。

目前俄羅斯就只有一艘航母，還在維修的時候被砸趴窩了，沒有航母那弄艦載機有什麼用？所以說當年就把蘇33的艦載機生產線給關了，生產線關是容易關，開就不好開了，裝置老化，工人流逝，再加上開生產線需要大量資金哪有閒錢啊。

至於為什麼選擇米格29K雖然不如蘇33但是無論怎麼說也是當年和蘇33競爭的產物，有總比沒有強吧，至於為什麼米格29k沒有關生產線，作為俄羅斯提款機的印度當然少不了啦，目前印度的艦載機主要就是買的俄羅斯的米格29K所以由於印度的輸血導致俄羅斯還保留了這麼一條生產線，所以俄羅斯目前也只能採購米格29k了。

話說回來了，俄羅斯目前最重要的任務是把自家的航母修好，連航母都沒有，你要再多的艦載機有啥用？大毛 自己修不了，留給兔子修吧，我們大不了不要小錢錢了，給點技術就行。

冒著黑煙的俄羅斯“庫茲涅佐夫海軍上將”號航母