二戰時期的美國航母科技含量不高，噸位也不算大，所以造價低，速度快。現在的美國航母用的是高科技，比如電磁彈射，核動力，宙斯盾雷達，噸位超大等等，所以造價高昂，代價大，速度慢。

那時所謂的航母只是大型平面船、只要能揹負更多的飛機在上面起降，當作移動機場這個基本功能就行，結構簡單，噸位也小，僅攜帶戰鬥機就行，屬於戰時應急用的，它於和平時期所建的航母完全不一樣，現代航母五到十萬噸大塊頭，結構複雜、用料特殊，服役年限長，附加功能很多，己不僅僅是移動機場那種單一功能，光是支援艦上幾千號人長期吃喝拉系統就很複雜，戰時那些應急建的所謂航母不需要長期遠離陸地，上面也沒那麼多人和各種功能，就是個簡單的傻大個拉著戰鬥機在海上能移動就行！現代航母其自身還帶有一定防衛和進功能力，保障各種重型飛機，系統忒複雜，建造時間就長丶難度就大！

首先關係到國家生死存亡的時候的不記成本不像現在要考慮很多，其次155條航母裡100多條都是輔助航母真正按照主戰航母造的也就幾十條，形成了高低搭配突出了數量優勢，節約了大量費用，第三點當時的美國工業能力是全球一半以上，既然打仗就要把自己的優勢發揚光大，咋辦(・o・)，暴兵。

常規動力航母沒法和核動力航母比，現在老美已經不製造常規動力航母。核動力航母無論製造難度，成本以及維護費用都比常規動力航母貴得多。一艘核動力航母幾百億美元，還沒算上艦隊其他艦船和水下核潛艇，艦載機等費用。造一艘航母就是打造一隻艦隊！是幾千億美元艦隊打造費用以及後續上萬億美元升級維護支出的代價。

二戰時期的航空母艦遠沒有現在航空母艦這麼先進複雜，船舶噸位也要小的多，大的航母象美軍企業號，約克城號，三至五萬噸，一般的航母也就一至二萬噸左右，更有許多航母由普通商船改建而來，日本多艘航母也是商船改進而來的。美國有強大的遠洋船隊，強大的造船改建船舶能力，因此美國在幾年時間便造出155艘二戰時期的航空母艦。再說，二戰時期大都是螺旋漿飛機，飛行時速在300～500公里，飛機起飛不需要安裝專門的彈射器，飛機著陸低速飛機在航母甲板上不需要攔阻繩便能著陸，起降自如，裝置要求簡單，只要建有300米左右的直通甲板，滿足戰機起降，另建有機庫，可以停放維修飛機就行了。因此，航母遠沒有近代航母的技術裝置那麼複雜，造行就多了。

首先美國和平狀態和戰爭狀態會一樣嗎？和平狀態下經費需要國會審批並且公開，政府不能佔用民用資源，美國二戰前第一支坦克部隊是巴頓贊助建立的。戰爭狀態下，美國法律允許政府可以佔用所有資源進行戰爭，經費可以不經過國會批准，所以二戰中美國飛機，坦克，軍艦數量比軸心國總量還多。

簡單點來說 二戰時期日本的很多輕型航母就是商船加一塊平甲板 就可以完成起降任務 現在先不說彈射器 拉鉤 還有一大堆航電裝置 雷達 聲納 護衛艦隊 能一樣麼

二戰時期美日的航母大戰最知名的就是中途島戰役，不過有個概念一定要弄明白，現在的航母噸位分三個等級輕型航母30000噸以下，中型航母30000-80000噸之內！重型航母80000噸以上！100000噸以上的算超級航母，而二戰時期的航母基本都是20000噸的，二戰末期日本建造了當時最大噸位的航母以求反敗為勝但是還沒上戰場就被美國潛艇偷襲，給擊沉了，噸位是70000噸！

現在的航母和當年的航母幾乎沒有可比性，通俗些來說，第一個，應戰要求不同。二戰時期的航母主要是一個戰機搭載平臺，但是當今航母不僅僅是移動機場，還是戰鬥指揮中心。第二個，搭載裝置。二戰時期，航母主要的武器就是自動和半自動防空艦炮，高射炮，雷達啥的幾乎靠眼睛。但是現在，在航空母艦上搭載的各種雷達，火控系統，甚至還有導彈，火力比曾經的重巡還要恐怖。第三個，艦載機的發展。你不可能把F/A18,F35起降在二戰航母的夾板上。…………當然還有很多很多原因，現在的航空母艦越來越趨向於多能化，它再也不是曾經那個隨便找個商船，遊輪稍加修改就能上的戰場的移動機場，而是一個可以指揮整場戰鬥的戰略指揮中心，是一個艦隊的核心。

二戰期間，美海軍的航母數量堪稱全球之最，也正是因為如此，美軍參戰加速了日德的失敗。二戰時期的航母與今天的航母不可同日而語，因為二戰時的航母採用螺旋槳戰鬥機，電子裝置也沒有今天的航母複雜，更多的是改裝航母、護航航母，與今天10萬噸級高科技含量極高的航母有著天壤之別。今天即使不考慮衛星等其他手段，依託航空母艦自身的艦載雷達，無論是中國美國還是俄羅斯的航空母艦都搭載了相控陣雷達，具備高效的探測能力，而艦載預警機也大幅提高了艦隊的預警和戰場感知能力。

如果讓二戰時代的航空母艦和今天的航空母艦對抗，即使前者有一個完整的混成編隊，也會處於幾乎沒有還手之力的捱打境地。當然，在當時航空母艦在整體上相對於今天而言在尺寸上更小，複雜度更低，在建造時難度更小。因此在戰爭期間可以大批次建造，但即使是建造數量最多的埃塞克斯級航母，總共在戰爭期間完成數量是17艘，其中有數艘也是在戰前開工的，顯然艦隊中的主力已經變成了航空母艦，而不是驅逐艦，“大批次建造”也只是相對概念。而數量更多的是護航航空母艦，由於採用商船改造，建造起來更快，但是航速、防護和載機數量都要比艦隊航空母艦要差得多。今天的航母高科技含量更高，艦載機單價超過5000萬美元，比二戰時期的航母具備更強的火力，因此造價也不菲，週期也長達數年。

看來你不懂軍事，呵呵。不是費力，而是不需要造。如果美國真的和另一個強國打全面戰爭，類似二戰那種，要打幾年，並且生死存亡，所有的工廠全部會改造軍用裝置，民用造船廠也會改造各種軍艦用的裝備，到時候，全國動員，就沒有經費的預算限制了，變成能造多少造多少，沒錢了，國家借錢也要造。不像越戰和朝鮮戰爭，有戰爭經費限制。因為美軍當時是侵略其他國家，並且沒有本身安全威脅，所以要計算戰爭代價，

155艘航母！現在看著也是很嚇人的！但是那個時候二戰時候，相比現在還是非常落後的！為啥能造那麼多，其實有相當大的一部分都是由商船，貨輪，其他軍艦改造的，而且噸位基本都在一兩萬噸級的，但是為啥改造的速度也很快啊？那是因為飛機對航母甲板要求很低，而且艦載機只有一種，不像現在，是制空對海對地，預警，電子，反潛，運輸等好多機種。二戰時候，雷達才被英國發明，但是應用不是很行，一般航母艦隊出發，都是用戰鬥機在空中不間斷的巡邏充當雷達的，而且觀察敵情是用人和望遠鏡相結合的！二戰時候的戰鬥機都是用螺旋槳的，很亞音速，飛機的自重和起飛重量都是很低的！那個時候戰鬥機都是可視距離狗斗的，沒有導彈，最多吊個炸彈魚雷～對甲板的要求不高，再加上飛機起飛距離很短，所以甲板也都不是很長。總之那個時候科技沒有現在高，飛機對航母的要求很低。所以才能造出非常多，但是也緊緊是美國能造那麼多，因為美國當時財力物力都夠，綜合實力強

這個問題成立麼？誰告訴你現在造一艘費力了！應該是供求決定生產力吧，現在的區域性戰爭對航母的需求並不是很急切。

另外也不要拿二戰航母的“簡陋”，來對標今天航母的複雜，每個時代的生產力跟當時的科技是成正比的！

元芳，你怎麼看~

這就和美帝航空業差不多，為什麼近些年美帝就好像就“只有”F22.F35拿的出手，而我國卻是全面開花，驚喜不斷？感覺美國是不是很像龜兔賽跑中的兔子，近幾十年都在原地踏步，等著我們奮勇直追？答案肯定是否定的…主流媒體肯定不會報道90年代開始美帝每年都會有幾萬億美元不翼而飛，國會正準備展開調查這些錢的去向結果就有了911事件然後就沒有然後了…它們更不會報道美國空軍和海軍都有自己獨立的秘密太空專案計劃，我們所熟知的nasa和它們比就是個渣！這些計劃從5，60年代就開始開展了，現在的常規武器，比如飛機，航母這些還有載人航天器固體燃料火箭其實還有一種目的就是掩人耳目和圈資金…實際用處比想象的要小很多，美國重心已不在這裡…

美國現在的製造潛力非常巨大，只是現在沒有爆發世界大戰，所以美國不需要同時製造多艘航母。

1.二戰期間美國為了控制太平洋和參與歐洲戰場作戰，需要大量的航空母艦，所以美國全力開動航母製造工作，投入大量國家資源，使美國的航母數量不斷增加。

2.二戰結束後美國沒有大規模的戰爭需求，所以就減緩了航空母艦的製造數量。

3.現在的美國依然是世界綜合國力最強大的國家，美國有能力和技術建造更多的航母，所以我們不要評價美國已經衰落，現在的美國只是不需要開動戰爭機器製造航母而已。

4.其實目前的俄羅斯、法國、日本、英國都有製造大型航空母艦的能力，他們不缺技術，他們缺的是資金和戰爭用途。這些國家使用航母的經驗都比中國要強。

5.希望我們中國能夠迎頭趕上，振興中國經濟，努力發展軍事工業。有朝一日超過美國成為世界上最強大的國家。

155艘，你就吹吧。現在造一艘都困難重重。只因錢難騙了，錢難搞了。他在世界各地的軍事基地太多，且多要開資。不象以前一人獨大，到處剪羊毛。一旦被人看穿識破，日子就不太好過，別人也不想跟著你混。多種原因造成今天這樣的結果。

二戰期間美國的專門建造的大型艦隊航母，一共有6個型號共29艘，輕型航母和護航航母有9個型號共126艘。從數量上看美國航空母艦的規模十分龐大。不過需要注意的是其中佔絕大多數的是輕型航母和護航航母，而且有很多是以民用標準的貨輪、郵輪改造的，航速較慢而且防護薄弱。所以以美國二戰中後期的工業實力，才能在短時間內建造出如此多的航母。

而現代航母比二戰的航母複雜太多。現代美國服役和建造的尼米茲級和福特級不論是噸位、艦載機、防護力、自持力還是其他方面，都遠遠超過了二戰航母。

1.噸位：眾所周知，福特級和尼米茲級都是10萬噸以上的排水量。長300多米寬度超過60米，有近40層樓高。而二戰的航母，美國服役的最大的航母是埃塞克斯級，滿排是36000噸，幾乎只有尼米茲級的三分之一。建造難度可想而知差了多少。

2.艦載機：尼米茲級和福特級的艦載機一般編制包括44架F/A-18超級大黃蜂、5架EA-18G咆哮者、4架E-2D鷹眼、10~15架MR-60海騎士和4~6架HH-60直升機等，一共有53架艦載固定翼戰機和近20架反潛、搜救直升機。而且F-35C的艦載機起降戰鬥訓練也在有條不紊的進行。要知道這些固定翼艦載機起碼都是起飛重量20噸以上的大傢伙，遠不是起飛重量不到5噸的二戰小飛機能比擬的。容納這些飛機的機庫，飛機需要的燃油和種類繁雜、數量繁多的彈藥、電子裝置等都是需要全部搭載在一艘航母上的。這需要的各種艙室的設計施工等等步驟就更加複雜、麻煩了。

3.防護力：二戰的航母防護能力並不太好，不過損管十分驚人。拿美國的幾艘航母來說；珊瑚海海戰，列剋星敦號至少被命中了兩條魚雷和三顆炸彈，因航空汽油滲漏汽油蒸汽逐漸蔓延引起大爆炸而被迫放棄；約克城號在中途島海戰中捱了3~4發炸彈與2枚魚雷後沉沒。

而現代航母巨大的艦體與據稱超過6000個水密艙與特殊艙室的厚重的裝甲保護，使得抗沉性遠超想象。之前小鷹級航母的美國號退役後進行的試驗中扛住了多波次的來自魚雷、反艦導彈、航空炸彈的攻擊，後來安裝炸藥炸沉，前前後後持續了25天。這是二戰航母遠遠無法比擬的。而要達到這種抗沉性，設計與施工過程想必是複雜的。

4.自持力：現代的美國航母都是核動力，在航程方面不是常規動力能比的。只需要10~15年進行1次核原料的補充就又能航行10年以上。其大型核反應堆的設計、施工難度可不是二戰時期航母鍋爐能比的。

所以從設計與施工建造的複雜度上來說，現代航母工期長達6~8年很正常。而且現在是和平年代啊，美國也沒那麼迫切的需求來快速建造航母。

的確，二戰期間，一九四二至一九四五年的三年多時間，美國就造出了一百多艘重型、輕型作戰航母和商船改裝的護航航母。其中輕、重型作戰航母七十多艘，其餘一豐左右全是簡易的護航航母。

美國人為什麼能在短短三年多的時間裡，造出如此龐大數量的航母，這需要從兩個方面來解釋:

一. 自美國對日宣戰之後，其國內經濟就轉入了戰時體制。一切投資預算全部服從於戰爭需要，這就給美國的裝備製造提供了充足的資全等全部資源保障。

二. 二戰時的航母和如今相比，天差地別，先從其所要搭載的艦載機說起:那時的艦載機只有兩類。一類是戰鬥機，其用途是為航母編隊和攻擊機群護航。另一類就是用於對海和對陸攻擊的轟炸機，而且其和戰鬥機的體形、起飛來重量相差無幾。而二戰時期的戰機全部都是羅旋槳飛機，航速才幾百公里每小時，機翼寬大無後掠，給戰機帶來極大升力，無需多大的滑跑速度和距離，即可輕鬆升空。而母艦在其載機起降時都是以三十節以上航速迎風向全速行駛，給載機起降增加了很大的起飛加速和降落時相對母艦的降落減速，進一步縮短了載機起降滑跑距離，這就使得航母的體量相比今天來說可以小了許多。

另外當年的航母舾裝在當今看來，還沒有一條輕型護衛艦複雜與資金投入可觀，僅有一部最原始的對空警誡雷達和手持望遠鏡！其它如今司空見慣的各種頻段遠距探測、精確定位跟蹤、火控鎖定等功能強大昂貴的現代裝置當年沒人夢到過。依此類推，所以當年的一艘航母造價至多能和當今一條中型護衛艦當提並論。

如果用今天的美國阿利-伯克級驅逐艦與其當年的航母相比，其造價也相當於後者的三四倍！當然其戰力也超過後者不止十倍！只要補給及時充足。

再探討一下問題的最後一項。其實問題給定的時間(現在)十分關鍵！

現在這個時間段的概念就是:在當今，美國沒有遭遇當年的那種危及國運、危及存亡的戰爭威脅，美國沒有啟動戰時經濟體制。它只是在執行對世界其它國家的戰略威懾和遏制的國策。當今放眼天下，還沒有任何國家和國家集團能夠威脅到其國運和存亡(至少在國防裝備層面)。美國人每天叫嚷的危機，其實是被其極度放大了的全球霸權危機，但這也是為其軍工集團和國會建制派政客利益的一種鼓譟！

假設美國人真的感受到珍珠港事件的震撼，啟動了戰時經濟體制，那麼，別說造一艘價值一百三十多億美元的福特(一條半的造價就相當於其當年全部作戰航母的全部費用)，就算需要二十條，相信其三年之內完成不是問題！

但是如今美國所面臨的問題遠比一條福特的問題大得太多太多！這是由其執行了七十多年的國家戰略所引發的，但這並不是今天平臺上這個題問涉及的。以後有機會大家再共同探討。

首先，美國現在造一艘航母並不費勁。最新的福特級航母已經開始建造第三艘，第二艘肯尼迪號預計在2018年服役。其次，現在不是戰爭時期，國家不需要全力動員為戰爭準備，二戰時期，美國將國家近60%的資源用於戰爭，和平時期這樣做完全沒有可持續性。第三，現在的航母與二戰時期的航母完全不可同日而語，二戰期間美軍曾製造各型戰鬥機20餘萬架比世界其他國家的總和還多，但是在目前這種狀況下，美軍一年的各型戰機制造量也不過1、2百架，這雖然是沒有全力動員的原因，但是現代武器系統與當年相比確實要複雜千百倍。

技術上最大原因是飛機的發展導致飛機不能輕易透過自己的能力在短距離內起飛，所以航母不得不配備更為複雜的助降系統和彈射系統，因此在排除總難以與常規固定翼戰機直接對抗的垂直起降戰機的情況下，這年頭的航母普遍都不小。（戴高樂屬於異類，滑躍起降作戰效率低，難以支撐大規模戰爭）比如克萊蒙梭，你放在二戰也算大船了，阿三的維拉特也是，但是今日都難以使用。再來看二戰期間的所謂155艘航母：

如果從1941年12月7日日本偷襲珍珠港引發太平洋戰爭算到1945年8月15日日本投降，美國共建成下水的航母具體數量如下：埃塞克斯級艦隊航母22艘中途島級艦隊航母2艘獨立級輕型航母9艘塞班級輕型航母1艘博格級護航航母45艘康門斯門特灘級護航航母18艘。卡薩布蘭卡級護航航母50艘。以上共有重型的艦隊航母24艘、輕型航母10艘、護航航母113艘，總計147艘。如果從1939年9月1日德國入侵波蘭二戰爆發起算，應再加上約克城級大型航母大黃蜂號、護航航母長灘級兩艘、桑加蒙號護航航母。則以上共151艘。這是許多權威資料都引用的資料。如果我們把基本在二戰時間建造而在日本投降後不久（1945年當年內）下水的航母也算上，應再加上大型航母埃塞克斯級兩艘、輕型航母塞班級1艘、康門斯門特灘級護航航母1艘。綜上所述，廣義上美國在整個二戰期間建造的航母共大型艦隊航母27艘，輕型航母11艘、護航航母117艘，總計155艘

然後我們來看實際上算得上大型航母的也就是二十多艘。其他的都是小傢伙。

中途島，當之無愧的大傢伙。

埃塞克斯級，也是大傢伙。儘管現在看來不大了，但是在當年的工業能力下也不亞於今日的尼米茲級航母。

但是護航航母，比如建造數量最多的卡薩布蘭卡級護航航母，其實和商船沒多大區別。滿載排水量也就是萬把噸，航速也不快，這種級別的“航母”從技術概念上講大約和我們的054A性質差不多，甚至更低（當然了摺合對比一下應該還是比056高階一點的）。那麼真要是大戰模式下，你覺得我們暴兵能造多少？

另一大問題就是美軍儘管成天給自己找對手，但是實際上處於無敵狀態，自然不需要那麼多艦隊，有句話不是這麼說的麼：冷戰的好日子已經過去了，以後大家花錢不能再這麼大手大腳的了。實際上有機會翻閱一下七八十年代的《艦船知識》和《現代艦船》（那時候還是內部刊物）看看當年的美蘇造艦計劃，我們現在的所謂“下餃子”也就那麼回事吧......