我是七零後，八十年代年齡還小，那個時候我父親在鐵路系統工作，工資是好像是三十八塊六，母親沒有正式工作，我家買的第一輛腳踏車是鳳凰二八全包鏈的，我的印象跟永久的價格差不太多，都是是一百多塊錢，好像是一百五十多還是一百六十多（我說的是北京這邊的價格，關鍵是，還得憑票！購物票證這個東西對於九零後以後的人來說可能是個傳說中的神器，他們可能很難理解買東西不僅要花錢，還需要資格，光有錢沒毛用）。關於價格只有一個模糊的印象，就清楚的記得車子，呵呵。對比一下我父親的工資就能看出來，一輛腳踏車基本上要花去他四個月的工資，我記得那個時候家裡包餃子買肉餡只用幾毛錢，普通冰棒二分錢一根，最好的也就一毛錢。我還記得在我女兒小時候在幼兒園學了“我在馬路邊撿到一分錢”這首歌，回來跟我說這個詞不合理，一分錢誰撿？我跟她說你老爸小時候一分錢能買三塊水果糖，絕對有人撿的時候，我女兒一臉不可思議的表情。那是個再也回不去的純真年代，懷念。根據消費水平來看，八十年代一輛永久腳踏車的價格，我認為大約相當於現在三到四萬之間。

雖然一九七九年改革開放，八十年代初依然物質相當匱乏，購物仍然憑票供應。如最常見的糧票、油票、布票、豬肉票等等等，總而言之，什麼都離不開票。購買腳踏車不僅憑票，還要抽籤，中籤後才能憑票到唯一的供銷社百貨商場購買。永久牌、鳳凰牌腳踏車都是上海產的，在當時是相當著名的牌子貨，一輛永久牌腳踏車的價格在180～185元左右。三十多年前的180元相當於現在的多少？八十年代中期市面上還沒有一百元面值的人民幣流通，至八十年代最後期的1987年，100元、50元面值的人民幣才正式流通。以前的5元、10元面值的人民幣都成為了收藏版了，僅是這些收藏的紙幣價格都翻了好幾個十倍。如就廣東八十年代當時的物價來說，豬肉價格每市斤為0.85元，而現在豬肉的價格一般為13～15元每市斤;雖然各種物價的升幅存在差別，但大概可從物價升幅對比中找到答案。

目前鋼鐵的產量或許還存在過剩，相對於生產腳踏車的廠企成本可能降低，但現在的自行價錢也不相宜，比起28吋當時的永久牌腳踏車都高出好幾倍，講都耐用始終還是永久。而八十年代的工資水平，父輩每月的基本工資為45元，每月補助加津貼也就16、17元的樣子，每月實際收入不超過70元。可現在一天的工資收入都高出一整月。從簡單的幾組數字對比中可估算八十年代的180元，相當於現在的1800元。

我記著我的第一輛腳踏車是飛鴿加重地，是80年五一買地。當時是剛參加工作，也就是剛報到上班，因為我是3月份畢業，所以，我們的工資得從三月份給補發，並且是上發薪，一下子給發了三，四，五三個月工資，哪時是24級幹部，每個月42元工資。三個月共126元。不夠，借了30月錢，花了156買了一輛飛鴿加重的。基本上相當於四個月的工資了。當時加重永久我記著是178元一輛。（可還是指標供應）就是我4.25個月的工資。擱到現在四個月的工資也就是13500多元吧！

首先，我的觀點是當時一輛永久腳踏車的經濟價值，給他帶來的社會地位是不成正比的！

根據網上的資料，大概120塊錢一輛，以現如今的物價水平，我拋算一下，增值100倍，也就是12000元。這已是虛拋不少了！

想象一下，80年代，A的女朋友脈脈含情向他暗示道：“人家結婚以後不要路，走路久了，腳會疼，會起泡的！”看著女友讓人疼惜的表情！

A一咬牙，拿著全部的家底，到處找關係！嘴角起泡，鞋子也磨破一雙之後！終於，在一個月以後，A笑眯眯的把腳踏車推到他女朋友面前。

她羞答答的看著A，趁他不注意，在臉上蜻蜓點水輕輕的親一口，然後面色通紅，掩面而去，留下目瞪口呆，但激素猛烈上升的A！

接下來幾天，他媽會強烈譴責A:“你還要不要臉，怎麼這幾天臉都不洗了！”但箇中滋味只有他自己能體會！對不對？

時間讓我們回到現在！

A的兒子B也談了個女朋友。她有天對B抱怨道:“我以後不想擠公交了，每天總有個鹹豬手，亂摸身上那些突出的部位！”B一聽血氣衝腦，是得買個車了！

手裡只有12000元錢，買腳踏車，太敗家！買汽車吧，只夠買4個輪子！那就只有買一輛不錯的摩托車了，第二天B興沖沖的把摩托車騎到她面前，車還沒停穩，就被她一個旋風腿踹到在地了，頭都不會姍姍而去，嘴裡還嘟嘟著:“怎麼就碰到這傻缺了”！

你看，同樣價值的事物，給人帶來的心裡預期是不同的！

造成這種差異的原因，我分析了一下，有兩個主要是兩個因素，一個是人們80年代賺錢的機會成本，一個是貨物的稀缺性！

一、貨物的稀缺性！

人的虛榮心，“並不是因為我擁有的比你多，而是我有的你沒有！”

所以即使是剛需貨物，也是人們能夠普遍接受的價格，但由於事物的稀缺性，也能為人們帶來某種虛榮心的滿足！給予一定的附加價值！

正是由於腳踏車是這種稀缺資源，讓腳踏車在80十年代有著特殊的地位。

不要跟我扯，為什麼腳踏車少，為什麼不漲價！計劃經濟，計劃經濟，懂麼？

你也許會說，搞輛腳踏車，高價賣給別人。他麼的好不容易求神仙，搞了輛腳踏車，這關係到你以後有沒有兒子可以打醬油，你好意思賣？如果是那個年代的特權階級另論！

二、賺錢的機會成本。

曾經碰到一位老人，聊天時他說道，曾經80年代為了賺1塊錢，挑著大幾十斤的貨物，走二、三十公里的路。就這還讓周圍的人羨慕不已，只因為那年代賺錢的機會太少了，成噸成噸的空閒勞動力閒賦在家，不是他們懶，而是確實沒有賺錢的門路！

即使只有1塊錢的額外收入，苦一點，累一點，他們覺得無所謂，不是代表當時1塊錢在有多大的購買力，也不能代表他的付出就只值那1塊錢，而是裡面有個“機會成本”在，你幹就有，不幹就沒有！

因為這一現象，造就了能拿穩定工資的工人階級，攢幾個月錢就能買輛的腳踏車！而同樣一部腳踏車，讓那年代的農民群體，覺得有些高不可攀！這也能理解工人階級在那個年代，與農民兄弟的優越感從哪而來了！

每個人的回憶裡，都有一輛二八大槓，爸爸用它娶了媽媽，你坐在後座上長大。它不太起眼，卻載走了幾代人的回憶。但您知道，腳踏車有哪些不為人知的秘密嗎？

1791年，法國人發明了世界上第一輛腳踏車，解鎖了人類出行的新姿勢。78年後，首輛腳踏車出現在中國的皇宮裡，溥儀為了它，甚至砍掉了紫禁城的幾十道門檻，但是這貴族的玩具，和咱老百姓還是沒太大關係。

直到上世紀20年代，城市交通不斷完善，腳踏車終於取代了馬車、牛車和驢車，成為了普通人生活的一部分。不過，當時的腳踏車全靠進口，價格昂貴，一輛車大概要500塊錢，一個普通工人不吃不喝，也要10個月才能買上，可謂是實實在在的奢侈品。20世紀30年代，上海誕生了第一輛專為女性設計的坤車，成為了全國女生夢寐以求的禮物。

建國以後，計劃經濟僧多肉少，腳踏車一律憑票購買，一票難求的盛況，堪比今天買車搖號。那時候，姑娘選小夥，不看顏值，不看存款，只要牆角邊有輛永久牌腳踏車，就分分鐘嫁嫁嫁。八十年代，物質豐富了，腳踏車終於飛入尋常百姓家，多少孩子在二八大槓上長大，工友們騎車上下班，一路談笑風生，高歌歡唱。在一輛輛單車的神助推下，中國一度獲得了“腳踏車王國”的美譽。

俗話說，人往高處走，腳踏車也不甘落後，奮力擠進了外交部門。當年老布什夫婦訪華，總理豪贈兩輛腳踏車以示友誼天長地久。之後又開發出總統夫婦雙人同款，遠銷美國，風靡大洋彼岸。

但是您發現沒有，很長一段時間，陪伴幾代人的腳踏車，漸漸消失在街頭巷尾，爸爸們不再以有一輛腳踏車為榮，它們也不再是姑娘們的夢。眼看老百姓和腳踏車漸行漸遠，它卻又以新的姿態重返街道。但這次，掌龍頭的不是爸爸，後座也有了變化，車回來了，我們越走越遠了。

唉，能值多少“錢"，能值多少錢？錢，錢值多少，錢是掙不淨的。腳踏車，縫紉機，手錶，鳳凰牌照像機，8080錄音機，14英吋黑白電視機…這是人們心裡在過去艱難歲月的享受，是甜甜的回憶，那年，那月，那時，難忘的，刻骨的，充滿幸福，充滿對過去深深的愛，永遠，永遠。

那時，其中每一件，每一個人都買不起，這是那時現狀。76年12月，我姐在上饒給我買了輛鳳凰牌雙剎固腳踏車，大約在195元左右，火車託運南昌。那是上海第一批生產出新產品，好於德國來靈。

錢是揍的，我一百，姐一百。半年還完債，親姐弟要算帳。

九六年車給了于都鄉人，那車很好，雖有十來年車令，保養很好。那年買來誰都借用，開開洋暈，我人隨和也就給之，一年後剎車不靈，調剎也難。

可以講，現家家有小車多，但那時，上海車，縫紉機，三五牌座鐘，家庭為之少有。那年月，上海牌產品，除了酒，連火柴，牙膏都為首選。腳踏車是嫁樁。

那年月，工資就那麼多，腳踏車最貴，還要票，這票要找熟人，要省市五交化百貨公司人。

那時有錢吆，誰都沒有錢，都一樣，差距不大。現錢，錢不值錢，更當不了過去…過去的記憶。

=^_^=記得當時我還在讀小學，我們老師的工資也是就三十元左右月工資的樣子，那時的腳踏車還真是一個奢侈品，相當於我們老師一年的工資收入，如果是放在現在老師一年的工資收入，就該在七萬左右吧！也就是說現在的話完全可以買一輛一般的國產小汽車了！

這要看保管和保養如何！我的一位老師在當時憑票購得一部永久牌的腳踏車，自己不會騎，又不好意思請人教，也不願借給人騎，於是把腳踏車掛在煤爐上面的牆上。沒過幾年便鏽跡斑斑，壽終正寢。

1982年那時候一輛永久牌28寸胎的腳踏車173.00元，要憑票，或者開後門才能買到，一塊上海牌手錶120元，也要憑票。

我1970年參加工作，1982年月工資43.50元，吃飯每個月至少十五元。買糧食憑糧票，定量30斤。從寧波乘火車到佳木斯火車慄37.5元加快票7.50元，四天四夜可到。

袁大頭按國家規定，一塊兌換一元人民幣可以買不要糧慄的大米2.7斤。吃一碗光面要2.5兩糧票，加一角錢。吃一根油條要半兩糧票3分錢。剃次頭2角錢。也就是說一塊銀元可換10碗光面還要2.5斤糧票。有錢人家憑華僑券花900元可買一臺9寸黑白電視機，晚上放電視左鄰右舍都來看。

謝邀請！前面已有一千多人回答，但我親自經歷過，有義務如實敘述當時的實際情況，在八十年代普遍工資四十元左右，那時的工資雖然按級別，但懸殊不大，級別工資一級相差6~8元，高階工最高8級也就80元左右，一級工32元。那時的永久牌腳踏車、鳳凰牌腳踏車、飛鴿牌腳踏車是當時的三大名牌，每種車當中也分檔次，好一點的250元左右，綜合下來平均也在200元左右。按照當時的工資與現在的工資對比換算，一輛腳踏車將近6~8萬，也就是說當時的一輛腳踏車，現在可抵7~8萬的小轎車了。

如今結婚要求有房，有車，可在八十年代，新人結婚的最高要求是″三轉一響，三轉，腳踏車，縫紉機，手錶，一響，收音機。如果當時結婚能一次把“三轉一響"置齊，那就相當於今天的″土豪"。

八十年代初期買一輛永久牌腳踏車需要供應，不是誰有錢就能買到，你得有“腳踏車票”才能買到，那時買什麼東西都憑票供應。

八十年代，一個二級工人的月工資在36一38元間，農村生產隊，正勞力勞動一天能掙10個工分，價值只有幾毛錢。

那時永久牌腳踏車是國產名牌，一輛永久牌腳踏車的售價在125一150元之間(要看車型而定)，要想買一輛永久牌腳踏車，需用一個年青工人近半年的工資，需要農民掙一年的工分才能購買一輛永久牌腳踏車。現在一個年青人一月平均收入在5000元左右，這樣換算下來，一輛永久牌腳踏車相當於今天三萬左右吧！

手錶、腳踏車、縫紉機曾被稱為中國家庭的“三大件”。永久腳踏車是過去一個家庭主要的交通工具和運輸工具，我記得我小時候學騎車還是用的永久腳踏車，去鎮上趕集，還有下地幹活都要騎。

八十年代，一輛永久腳踏車，28大梁的，估計180-200元人民幣之間。但是還不一定買的上，因為要加統一供應，還需要找關係，所以實際價格會在300-400以上。

以1986年為例，根據國家統計局資料，全國職工年平均工資為1271元，2016年平均工資資料為57394元，從86年到16年，全國平均工資增長了大約50倍。那八十年代一輛永久腳踏車的實際價格，相當於現在約15000-20000元左右。

不過隨著交通工具的變化，社會的進步，腳踏車也逐漸退出了主流交通工具，所以就算保留到現在也還是隻值300元錢，相當於貶值，不會增值。

參照上世紀八十年代中期大學生畢業參加工作的月工資，為方便計算取50元。當時永久腳踏車取整數150元，即相當於三個月工資。

現在大學畢業剛參加工作，到不同企業收入不同，外企、機關、民企差異工資很大。取個均數月工資4000元不知穩妥不？如以4000元計算，那麼三個月工資是12000元。

粗略判斷，拋開貨幣超發、物價指數上漲等不確定因素，是否大致等同於12000元呢？

80年代一輛永久腳踏車的價格在160到200塊錢左右。

從物價上對比：當年一百斤稻穀的價格大概是24塊左右。也就是說需要至少將近七百斤稻穀才能換一兩腳踏車。現在一輛永久腳踏車的價格大概是七百塊左右，水稻的價格是140塊每百斤。只需五百斤稻穀就能換一輛腳踏車了。

從工資收入對比：80年代的月薪大概是三十塊左右，等於基本需要一年的時間才能存下買腳踏車的錢。現在的工資會月薪低於一千的恐怕很少了吧

這個問題我太有感觸了。我87年8月參加工作，攢了一年的工資，就買了一輛鳳凰牌腳踏車，花了330元。永久牌、鳳凰牌是當時腳踏車的名牌，價格只差幾塊錢。

因為我在鄉鎮上班，而父母住在8公里外的行政村，不通班車，週末要去看望父母，沒有腳踏車很麻煩。去了就回還能借到腳踏車，去一天兩天，那就肯定借不到了，只好走路去。於是攢錢買一輛腳踏車就成了我工作後的第一個目標！

當年我的月工資是82元，和哥哥嫂子一個單位，交伙食費30元。米是0.14元/斤，肉是0.6-0.8元，秋冬季哥哥還有種些青菜。

為了攢錢買腳踏車，每個月我要強制省下30元存銀行(30元存銀行，現在想起來真的很搞笑)，零食和零用每個月只用幾塊錢，剩下來的十幾元攢了偶爾買件衣服。到了88年6月底，我估計錢攢夠了，就去供銷社看有沒有貨。

要知道當年有了錢可不一定能買得到你要的東西。買腳踏車是要票的，供銷社統一供應。我的運氣不錯，剛好供銷社有一張26斜槓鳳凰牌女式腳踏車的票，因為貴還沒有人買。

雖然我也嫌它比其它雜牌的貴了一百多，但是其它牌的不知道什麼時候有貨，而且這個價剛好我付得起，於是我就毫不猶豫的順利地拿到了票，幾天後付錢取車。

就這樣我終於有了人生第一輛屬於自己的專車，想什麼時候騎就什麼時候騎，想騎去哪裡就騎去哪裡的腳踏車。

1、按米價算

當年米是1毛4，現在2塊8左右，20倍，因為米價國家有調控，價格漲的不會太多。330元的20倍是6600元，現在可以買部中檔摩托車。

2、按肉價、青菜價算

現在五花肉12元，排骨23元，是當年的20-30倍。按肉價算當年的330元值現在6600-9900元。青菜價只記得小白菜，當年哥哥種的小白菜可以釆摘的時候是5分1斤，平常是1毛。他還說辛辛苦苦種的可以吃了，街上又賣便宜了。現在小白菜3-6元，60倍。按白菜價算當年的330元值現在的19800元。

3、按工資算

按我當年82元的工資，330不吃不喝要4個月。現在我同事剛入職的月工資3000出頭(未扣保險，因為當年我們也未扣保險)，4個月工資在1萬3左右。如果像我當年這麼儉省，一年可以留1萬5多點。

4、按服裝費算

當年普通服裝十幾元，最高檔的毛料西裝也不超過一百元一套，現在同等面料沒有大幾千上萬不可能買到。服裝費漲了五十倍以上。

5、按車票價算

當年我們從鄉鎮到縣城車票是8毛，現在9塊，11倍多點。從縣城到省城普通火車票差不多漲了10倍。

6、按電器價、電話算要貶值

87年我哥結婚，買一臺20吋電視花了2千3，現在32吋液晶電視才1千多。

八十年代末，九十年代初裝個固定電話初裝費三千，夫妻倆要攢兩年的錢。

綜上所述，衣食住行各項平均算，漲了30-40倍，也就是說八十年代一輛永久牌腳踏車，相當於現在1至1.3萬。

對此問題你有什麼不同的見解呢？

我72年工作，上班有月票，公交太擠，沿站都扒車，常遲到，如有腳踏車，企業省去了五元月票錢，補貼騎車職工大約兩元錢，(每月)，75年，找了許多人幫忙，湊足了22張工業卷，(每戶每人一年大約只一、兩張)，又找內線人探聽到鼓樓百貨商店(現紫峰大廈處)某日有少量“上海風凰牌雙響轉鈴全鏈罩”腳踏車出售，深更半夜去排隊，終如願買到手，我的記憶不會錯，除需22張工業卷外，價格是一百七十元零五角，我當年滿師第一年，算一級工(那時是八級工資制)，每月工資應該是三十三元，二級工是三十八塊九，……那風凰車騎上路，投來多少羨幕的眼光，現在的寶馬又怎麼樣呢？！……

在上個世紀七八十年代，永久牌和飛鴿牌腳踏車，只能憑票購買，永久牌腳踏車不超過時價120元，那時的一元錢憑票供應0.65元鮮豬肉價格一斤5兩，可以憑票購買饅頭包子20個，去醫院看感冒發燒的病還會有剩餘錢。那時的120元，大約是現在的15000元左右，人均年薪不足四十元，只有差不多三十元的樣子。而鳳凰牌全包鏈的腳踏車都是160元左右，而農民做一天的短工才賺到10.8元，這樣算下來，他們不吃不喝光幹200天才能買到一輛鳳凰牌的腳踏車，差不多要花費40000元才能購置成功。

當時永久牌的腳踏車的價格為180元多一些，1988年下工令，十幾年的國企事業單位工資按照45元計算，四個月的工資可以買到一輛永久牌腳踏車，相當於當時的20000元，如果按照八十年代初期剛工作三四年每月20多元計算，買一輛永久腳踏車得八個月工資那麼算到現在也需要4萬元才能入手。

八十年代初期，發工資後，馬上得買生活必需品，糧食，鹽，火柴，糧油等等，每斤大米一角九分錢，一百四十四斤稻米買糧要花二十七元多一點，九元錢就是一個月的油鹽醬醋，那麼當時買腳踏車和現在買汽車汽車一樣難，當時的一輛腳踏車相當於現在的一輛普通轎車。當時的腳踏車也是緊供商品。許多人也是可望而不可及，並且當時結婚的標配就是四大件，也就是“三轉一響”。三轉就是腳踏車，縫紉機，手錶或者老鍾。一響就是收音機了。如果是上海牌的石英錶和永久牌的腳踏車那就很拉風了。

現在結婚可能和以前差不多，甚至更豐富了，房，車，存款，彩禮等。房子必須要在中心城市買，車不能太次，存款要夠花，彩禮不能沒有排面。這樣算下來得話，要想娶得所謂的另一半，那算下來比較經濟的也得百把萬了。這也體現了經濟的迅速發展。人們的生活水平的不斷提高。人們對物質的追求也越來越高，每家一輛車也基本上是常事。

我詳細詢問了曾生活於六七十年代的老人.當時,永久腳踏車計劃生產及憑票購買是在1977年前後.當時的永久腳踏車是172元一輛,跟鳳凰，飛鴿屬於“一線”腳踏車品牌。大金鹿次之，屬二線品牌，154元。這個價格是全國統一價。當時的工資只有三四十元。但是，並不是有錢就能買下這輛車子。一般是憑票購買。票呢，在城市裡是有關部門發到各單位。單位發給誰得研究決定。是的，研究、排隊。

如此算來，一輛車子頂四個多月工資。按照現在基本工資3000到4000算，也得12000到15000一輛呢。聽說後來雜牌多起來，說著也就到了1980年代，人們購買才不那麼困難。

不僅腳踏車，當時的油、面、肉、縫紉機等等均是憑票供應。許多人們懷念過去精神純淨的同時，物質的貧瘠往往被忽略了。而實際上，現在物質極大豐富，人們有時候卻不如過去更有滿足感。

這個看從哪一個角度來比較。

我們知道一下，一輛永久腳踏車當時的價格。上世紀80年代一輛永久腳踏車價格大致在150元左右，早期是憑票購買，票這玩意不好弄到，如果加上“票的價格”——沒有地位、沒有關係，你是拿不到票的——那麼價格就更高了。好吧，我們就按150來算。

如果從貨幣增長速度來看，1990年我們國家的M2是15293.4元。2017年我國M2是167.7萬億元。那麼167.7/1.52=110（倍）

150X110=16549（元）。

也就是當時的一輛永久腳踏車相當於現在16549元。

如果從GDP角度來比較，1990年我國GDP是1.89萬億；2017年我國GDP是82.71萬億。那麼82.71/1.89=43（倍）。

150X43=6564（元）。

也就是當時的一輛永久腳踏車相當於現在6564元。

這兒採用的是1990年的資料，如果是1980年的資料，那更恐怖了。

從社會地位來看，在80年代擁有一輛永久腳踏車，相當於現在開著中檔轎車企業老闆。

從裝逼角度來看，在80年代擁有一輛永久腳踏車，相當於現在開著寶馬3系去泡妞。

從收入角度來看，在80年代擁有一輛永久腳踏車，相當於現在一個白領一個月工資。

以存款角度來算，現在很多工作3年的工人，存2年錢可能不到1萬塊錢。也是相當於1-3萬元。

以購買力角度算，當時的豬肉是1塊多錢一斤，大約1.2-1.5元。150塊相當於100斤豬肉。現在豬肉價格20元左右。當時一輛永久腳踏車價格，相當於現在3000元。以前一根冰棒5分錢，150元相當於3000跟冰棒票。想在一個冰淇淋3元，當時一輛永久腳踏車價格，相當於現在9000元。

好吧。所有歷史屬於過去，所有未來充滿期待。多少錢不重要，重要的是你有沒有本事賺錢。

八十年代比較久遠了，為了回答這個問題，我剛查了一下當時一輛永久腳踏車的價格，那時永久腳踏車的價格大概在180-200元左右，我們就以180元為例，從下面幾個角度來比較一下當時一輛永久腳踏車相當於現在多少錢：

那時我們工人的工資大概在三四十元左右，那麼當時買一輛腳踏車需要花費大約5個月的工資，根據國家統計局釋出的2017年全國城鎮私營人均工資為45761元/年，平均每月工資為3813元，五個月的工資就是：19065元，也就是說，按照工資水平來算，當時一輛永久腳踏車的價格相當於現在19065元！

每年的通貨膨脹率都是不同的，通貨膨脹率反映的是貨幣的實際購買力，因此，如果從通貨膨脹的角度來看，或許會更客觀一些，而體現通貨膨脹大小最直觀的資料就是貨幣供應量（廣義的M2），從有資料可查的1990年的M2來看，當時M2是15293億元，2017年M2為167.68萬億元，1676800/15293=109.64，我們就以109倍來看，當時的180元就相當於現在的19620元，和第一個算的差不多。

綜上所述，八十年代一輛永久腳踏車大概相當於現在的20000元左右！