關於長江最深的地方；其實長江流域有青藏高原流向東海，因為西高東低的緣故，河水是順勢流淌，所不存在過深的地方，當然除了人工造就的三峽大壩，但是三峽大壩的建立為當地以及全國人民都帶來了無窮的益處，所以這個問題上我們不能說人類過多的干預了自然。長江流域平均深度並不算很深，上游以及中游也不過1.5-5米，所以有的地方甚至可以認為的趟水過。但深的地方還是有的，據說位於武漢的長江大橋水深超過三十米，而江西湖北交界處的一個叫做牛關嘰的地方，水深據測超過103米！也就是超過了30層樓高，不知道當地的人瞭解這條河的深度之後會不會震驚。

最深處應該在三峽大壩處，正常蓄水深度有150米左右

丹江口至鍾祥為中游，長約270千米，平均比降0.19‰，集水面積4.68萬平方千米，河流 流向從東西方向轉變為西北至東南。穿行於低山、丘陵、崗地間，流速減緩，河谷略見開闊 ，枯水期河寬一般300～400米，洪水位河寬2000～3000米，最寬處達5000～6000米，最 大洪水時期最寬地區擴充套件至8000～10000米

長江最深的地方有人工修建的三峽大壩工程正常水位在150米左右。

而自然形成的在江西和湖北交界處牛關嘰的地方，水深據測已經超過了103米可見長江之雄偉壯觀！也是最美的旅遊好去處。

長江平均水位不算很深，分枯水期、豐水期，長江中上游平均保持在1.5米至5米，但說到最深的地方當屬人工修建的，三峽大壩工程正常水位在150米左右，最深的在西陵峽有320米。而自然形成的在江西和湖北交界處，牛關嘰，水深據測已經超過了103米。

河流深度是河流水文特徵的一個重要表現。一般和河流流速、河流含沙量、河道寬窄有關，也有一些人為的干預。

長江主航道的最大自然深度值出現在中下游，位於江西湖北交界處——牛關嘰，深度超過103米！

而長江水深的最大值，主要是因為三峽修建後，在西陵峽的某段，深度可能超過了320米！

長江是世界第三大河，其流域內的平均深度並不算深，上游及中游也不過1.5—5米，長江已知最深處在江西、湖北兩省交界地有一處叫牛關磯的地方，曾經測到103米的深度，至少超過30層樓高。

中國修建的長江三峽，是中國勞動人民智慧的結晶，三峽大壩人為地增加了蓄水量，也讓這一水域的深度增加了不少，據說超過150米深，但這不是自然形成的長江最深處。

願長江三峽這一載入史冊的偉大工程，能為國家的持續性建設和發展做出更大的貢獻！

在三峽地區流傳一句民諺，說的長江流域江水的深淺，是這樣:＂淺不過洛磧，深不過巴陽＂。洛磧屬重慶長壽區，而巴陽屬萬州區，洛磧就是長江一磧埧灘塗水淺，原耒木船過洛磧不用槳划水淺用竹杆撐船過，巴陽是兩邊大岩石中間很窄枯水期只能輪船單行，木船縴夫硬拉行船，簡單說巴陽就是＂巴陽峽＂谷底很深。記得五十年代＂人民十五＂號登陸艇在此因撞礁沉設，由於水深一直未打撈上來。因此而有:＂深不過巴陽＂。

以前地址的時候有何長壽的同學，說他們那個那裡有何地方叫“七坨繩”，我說撒子意思，他說就是七坨繩子連在一起業到不了江底

長江水深之最在深沱。深沱在重慶沿長江下行過長壽出黃草峽後的江中。該水域未建三峽工程時水深就達二百多米，上世紀七十年代經常有重達兩三百斤的中華鱘被輪船螺旋槳傷擊。三峽工程庫區設計常年尾水就在這裡，可以解決庫區淤積問題五十年以上。

滾滾長江東逝水，浪花淘盡英雄。是非成敗……。長江三峽的風光是風景秀麗，山水一色的大好美景。我是前些年去的遊長江三峽。我做的那艘遊輪叫維多利亞好郵輪。在郵輪上的幾天，美麗多彩的長江三峽，讓我盡收眼底。有的時候就想起一些有關長江的詩篇。特別是早上呼吸著新鮮的空氣，迎著撲面而來的風。真的感覺到山峰多陡峭，碧水如玉盤。好美好美的景色讓你流連忘返。我看著這收據人在這長江上行駛，也不有的想猜測一下這長江的水到底是有多深。淵淵流長的長江，世紀屋脊青藏高原的康古拉山脈各拉丹冬峰，西南側，這是長江的源頭他。流經青海，西藏，四川，重慶，湖北，湖南，江西，安徽，江蘇，上海。等11個省市自治區。全長6300km，比黃河還長了800餘公里。是世界大江中的第三位。如果說長江最深的地方，我想說是不是我們遊輪過閘口的那一段。在過長江閘口的時候。水位會像臺階是一樣慢慢的長上來，然後把船像上臺階一樣，一步一步地送到彼岸。再有大家說的就是有一個地方叫牛關磯的地方，1958年探測到這裡的時候是103米的深度。我想這也就是最深的地方了。

最深的地方應該是譚子巖。位於瞿塘峽口老關廟訊號臺巖體下。在航道水位最枯期時此地水深百多米。具體多深我記不清了。也就是說175米水深加上百多米。實際水深達到三百多米之深。

最深處在重慶雲陽縣巴陽鎮巴陽峽，南岸是重慶萬州黃柏鄉。

“深不過巴陽，險不過復灘”，長江航運必考題。

巴陽峽長約八公里，幾百米的寬闊江面在這裡突然變窄成幾十米，那時候行船要單面通行，江窄水急，兩岸怪石嶙峋，也是長江航道天險之一，稱為長江的咽喉。巴陽峽的水面寬度只有其上下游的五六分之一，水深也是上下游的五六倍，庫區蓄水前平均水深有六七十米，現在平均水深有一百七八十米。由於巴陽峽是峽谷斷裂地形，可能某一點深度遠遠不止一百七八十米，才有“深不過巴陽"的流傳。

以前長江上游只能通行3000噸以下船舶，現在三峽電站蓄水後巴陽峽已經淹沒在水下了，包括復灘都成了湖泊一樣的風平浪靜。現在已能通行萬噸船舶，這也是三峽工程主要的發電、防洪、航運中的航運價值。

我在長江有兩艘船，應該有資格回答這個問題。

我去年新打造一艘船，賣舊船的時候從倉裡收錨鏈，收了十分鐘還沒到頭，問我老船工，說錨鏈200米，就是為了保證在長江拋錨時基本要保證能沉底，江底超過200米的區域有很多，跑重慶到上海的老船員應該都知道。

長江最深的水位其實是在三峽大壩建成後，長江宜昌三鬥坪（三峽大壩所在地）至重慶涪陵段一般被稱為三峽庫區，且每年三峽大壩從九月份中旬開始蓄水，於十月底十一月初蓄水至最高水位175米（以黃海高程為基準面），此時三峽庫區水位在長江上中下游流域為最深水位。

長江水深分為豐水期、洪水期和枯水期三個時期，相信洪水期和枯水期大家都比較清楚，豐水期在三峽庫區範圍是使用比較廣泛的，豐水期時三峽大壩蓄水，庫區水位逐漸達到最高水位175米（黃海高程），此時長江中下游由於秋、冬季自然降水較少，上游一部分來水被三峽大壩攔蓄，所以水位較低，水深較淺。而三峽庫區由於三峽大壩蓄水導致水位較高，水深較深，相反夏季由於三峽大壩需要騰庫，加之長江流域處於降水量較為集中時期，三峽庫區水位下降至一年之中最枯水位145米左右，而中下游地區處於一年之中最高水位。

狗屁編輯不要不懂裝懂，說最深是指的絕對深度，那個145、175是指的海拔相對高度，不是指的長江江面到江底的深度，真是誤人子弟！

長江是世界第三大河，其流域內的平均深度並不算深，上游及中游也不過1.5—5米，長江已知最深處在江西、湖北兩省交界地有一處叫牛關磯的地方，曾經測到103米的深度，至少超過30層樓高。如果考慮人類活動的作用，長江最深處應該在三峽大壩處,正常蓄水深度有150米左右 。

作為一名專業的航運人，闖蕩於長江之上已有十幾個春秋，一年中數十次穿行與中下游航道，出於職業需要，對長江水文知識必須牢記在心。長江是世界第三大河流，中國水上交通運輸的大動脈，正實現巨大的經濟價值。萬里長江自青藏高原的格拉丹東滴下第一滴雪水到水天一色的長江口，全長約6300千米，流經青海、西藏、四川、重慶、雲南、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海十一個省市自治區，注入東海，也是世界航運最繁忙的黃金水道。長江雖然有萬里之遙，但真正能夠作為運輸航道的航段，也只是從四川宜賓以下至上海吳淞口。滾滾長江水千萬年流淌，由於河道海拔落差和江面寬窄，流速不一，經歷千百萬年沖刷，河床也基本穩定，但水深相差懸殊。近年來，隨著國家加大對長江航道的綜合整治，萬噸貨輪基本可以上行至武漢等沿江碼頭。那麼長江主航道有多深呢？這裡說的長江主航道不包括三峽蓄水後的庫區（三峽壩前水位約150米，庫區最深處在西陵峽，水深超過300米）。現代船舶基本都配有較為先進的助航裝置與儀器，其中測深儀是必不可少的。據小編多年來的航行經驗，長江主航道的最深處位於江西省與湖北省交界處的武穴田家鎮牛關磯與掀棚嘴之間的航道，此處航道狹窄，江面最窄處僅約650米，水流湍急，河床光滑，每次航行至此，都會校準測深儀對水深作精確測量，一般豐水期水深超過100米以上，最高測得約102米，枯水期水深也在95米以上，這是小編親自測量的水深，也可以說是第一手的水文資料吧。隨著長江航運業的迅速發展，船舶排水量越來越大，吃水越來越深，對船舶裝載嚴格管控，岳陽以上至宜昌航道基本控制在3.6-4.5米，湖口以下一般控制在5.5-7.5米，南京以下常年正常維護水深也在12.5米以上。小編語無倫次囉囉嗦嗦說了這麼多，也是想借此機會來向各位條友瞭解一下我們航運人，普及一下祖國的萬里長江的基本知識，感謝各位讀者耐心地閱讀。

“孤帆遠影碧空盡，唯見長江天際流。”這是唐朝大詩人李白在《黃鶴樓送孟浩然之廣陵》中的兩句詩。意思是：孤船帆影漸漸消失在碧空盡頭，只看見滾滾長江向天際奔流。

歷史上描繪長江的著名詩詞數不勝數，作為中華民族的母親河之一，長江自古以就來在中國人心中有著崇高的地位。長江流域創造的燦爛文明更是中華五千年文明的重要組成部分之一。

（長江發源地唐古拉山脈）

長江又名揚子江，是世界第三長河，全長6300多公里。它發源於有著“世界屋脊”之稱的青藏高原唐古拉山脈。幹流自西向東橫貫中國中部，流經青海、西藏、四川、雲南、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海11個省市，最後在上海崇明島附近注入東海。除了幹流，匯入長江的還有大小不一數百條支流，它們分佈在長江南北兩側。

（長江流域水系圖）

據測算，整個長江流域的總面積約180萬平方公里，佔中國陸地總面積的近20%。

長江是中國水量最豐富的河流，水資源總量約9600多億立方米，為黃河的20倍，是我國重要的淡水資源寶庫。著名的南水北調工程就是將長江部分河流的豐沛淡水資源調往嚴重乾旱缺水的北方。

除了淡水資源，長江干支流還蘊藏著豐富的水能資源，沿江上下游建立了許多座重要的水電站，如我們所熟知的三峽水利工程、葛洲壩水利樞紐。它們不僅在防洪方面起到了巨大作用，而且還產生了巨大電能，這些電能不僅造福沿江各省，而且還遠輸華東、華北等地。

（聞名世界的三峽大壩）

自古以來，長江還是我國重要的“黃金水道”。沿江上下游每天都有許多船隻過往，水路運輸非常繁忙。“朝辭白帝彩雲間，千里江陵一日還。”就是這種狀態的真實寫照。

長江自西向東干流所經地區涵蓋中國地形的三大階梯，按海拔高度歷經高原、山地、丘陵、盆地、平原等地貌型別。整個流經區域，地勢自西向東逐步降低，起伏較大。

由於地形、海拔不同，造成長江干流河道寬度、深度及水流速度千差萬別。這其中尤虎跳峽出名。

虎跳峽位於長江干流金沙江上游，全長17公里。其東面為玉龍雪山，西南為哈巴雪山，峽谷垂直高度達3900多米，是世界上最深的峽谷之一！

虎跳峽不僅深，而且窄，最窄處僅30多米。

特殊的地理環境，使得流經虎跳峽的江水水勢洶湧、湍急，水流落差大，甚至在方圓幾里外都能夠聽到流水聲。

由於長江長度達數千公里，加之沿途流經地區地形紛繁複雜，故造成江水深度千差萬別，參差不一。（牛關磯所在的地理位置）

拋去三峽庫區水深不算，目前已知長江自然水深最深處，位於今江西湖北交界地一個名叫牛關磯的地方。該江段歷史上曾經測得103米的深度。

作為華夏文明的重要發源地之一，每個中國人都有責任和義務保護好長江。使她進一步減少汙染，水更清……從而使她更加造福沿江人民，造福中華民族。

長江總長度大概有6300千米，是我國第一大河流，基本上長江自西向東所徑流的地區落差很大，並且深度也並不平均，而且長江的水深有人工水深和自然水深的區別。

長江發源地位於西部的沱沱河，開始由高原雪水融化所形成的河流平均水深只有1--1.5米，並且金沙江段水深也不算特別深。而過了橫斷山脈開始出現地勢高落差，水深便可以達到幾十米。從橫斷山脈開始，流經四川盆地南部，再到重慶大巴山脈，這一地區的水深相差不大，基本上在三四十米上下。自然水深最深的地方在中下游湖北武穴與江西的交界處的牛關磯，水深達到103米。

而長江中游是由重慶開始到湖北三峽大壩，這一區域的水深便是人工干預的水深。因為有長江三峽大壩的存在，所以三峽庫區的水深比自然水深要深的多。三峽庫區當中的最深的地方在西陵峽，最大水深在320米左右，很多人都說如果有戰爭，三峽庫區如此的深度甚至都可以供潛艇的航行，必要時可作為中部地區的水下戰略基地。

最後三峽大壩不僅僅是用來發電，蓄水那麼簡單，當年在修建三峽大壩時，重慶地區有很多人搬遷，原因就是三峽大壩所形成的庫區量非常大。前段時間重慶萬州大巴墜橋事故，水深就達到了80米，而三峽大壩高185米，實際的局對高度是181米，正常蓄水深度有175米左右。我國渤海平均水深才18米，即便黃海最大水深90米，可見長江水深遠超渤海，我國第一河流航道是有根據的。

長江是中國的母親河，從青藏高原開始，自西向東流，流經青海省、西藏自治區、四川省、雲南省、重慶市、湖北省、湖南省、江西省、安徽省、江蘇省、上海市共11個省級行政區，於崇明島以東注入東海，全長6300餘公里，是中國第一長河流。

而長江最窄的地方是虎跳峽，約30多米，而長江口平面呈喇叭形，窄口端江面寬度5.8公里，寬口江面寬度90公里。長江作為中國最重要的河流，航運也是其重要功能之一，其深度直接決定航運的情況，那麼長江最深的地方是多少呢?

在1958年，長江的武漢長江大橋一帶做試驗時曾測量到江中水深30多米， 在下關浦口間曾測到40米， 在江西湖北交界處有一處叫牛關磯的地方曾經測到103米的深度，這應該是長江最深的地方了。

總體而言長江流域平均深度並不算很深，上游以及中游也不過1.5-5米，所以有的地方甚至可以認為的趟水過，長江口的深度只有10米左右，有時甚至會影響到正常的通航。