要比較這兩款車需要綜合來考慮，雖然特斯拉是新能源的龍頭，但是小鵬汽車最近的發展也非常快，從小鵬P7和model3這兩款車來說，P7的動力系統更強，其706公里續航里程也高於model3的650公里。另外科技方面實力相當吧，不過P7的價格方面要便宜很多，怎麼選擇相信大家已經有答案了吧。

都差不多，看你花多少錢

主要是他們支援不支援，高速充電樁

如果他們只有低速樁介面，那就沒啥意思可

現在國家34萬億新基建都在大力支援高速充電樁，

我們咔咔電姆經過兩個月的試點是做錯，完全有能力

帶大家看看俺家的雙槍直流充電樁

那我還是選model3 差不多價格的話又是龍頭標杆 只要你能夠接受它粗糙的製造 就行了 主要是想體驗他的AP 大概奔著的心態就是買賓士寶馬 奧迪 bba是一樣的 這肯定是實話實說

我更傾向吉利幾何A，我看過實車做工精緻超越合資車，內飾設計位元斯拉更有逼格，而且續航更真實。我覺得選車還是選真正的車企造的車，代工廠造的車都不怎麼負責任。

這兩個車首先價位區別不大。

小鵬旗下第二款量產車小鵬P7將於4月27日上市。目前該車預售24-37萬元，續航在552km-706km。model3標準續航445KM補貼後29.91萬，剛剛推出的長續航版本668KM(增加了223公里續航里程、百公里加速提升0.3秒、揚聲器從12個變為15個等)補貼後33.91萬,競爭力提升了不少。

先從尺寸來比較 可以看出來小鵬P7尺寸佔優，車身流線設計接近，都是效能電動轎跑的車身設計。 小鵬P7長續航版 NEDC標定續航為706km，應該算目前中國產車中續航最長的純電新車。長續航和四驅高效能版的電池包容量為80.9度，寧德時代電芯，能量密度為170Wh/kg，硬體引數還不錯。無論冬夏，續航如果穩定在500km以上，日常代步肯定夠用，不會存在焦慮。對於P7來說，長續航版肯定是最走量的車型。考慮到同價位大魔王特斯拉Model3，P7想搶奪市場還是要靠硬實力，續航實力已經有了，現在就看小鵬最新的自動輔助駕駛能力和新車售價，正面對抗，並驅爭先。

特斯拉擁有最好的電池管理技術，小鵬汽車擔心的是將來的後續服務，畢竟還沒有在市場站穩腳跟，怕後期服務會脫節，建議等首批使用體驗後，產品穩定之後再考慮。

小鵬P7和Model 3都是純電動汽車中的翹楚，小鵬P7代表了中國產車的頂級水平，而Model 3作為2019年世界新能源車型銷量冠軍，實力毋庸置疑。由於小鵬P7確定將於4月27日舉行線上的新車釋出會，目前兩者孰優孰劣尚不能下定論。下面就介紹一下各自的特點：

（1）科幻的外觀設計

小鵬P7採用了分體式大燈的設計，上半部分採用了貫穿式的LED燈帶，拉伸了整車的視覺寬度，也進一步降低了整車的視覺重心，更顯運動。

側面溜背的造型看起來十分流暢，而無框車門、隱藏式門把手等設計深得年輕人喜愛，還實現了0.236的超低風阻係數。

（2）內飾設計——年輕化+科技感十足

內飾方面，小鵬P7內飾採用時下流行的設計，儀表盤與中控屏採用一體式設計，這種設計風格非常受當下年輕消費者的青睞，內飾採用黑/紅配色，看上去格外運動。

（3）動力澎湃——四驅版4.3秒破百

小鵬P7將搭載了三合一電驅系統，整套電驅系統體積僅18.6L，電機系統最高效率超過95%。

四驅高效能版車型的系統綜合最大功率為316kW，最大扭矩為660Nm，0-100km/h加速時間為4.3s。

（4）706km破最長續航紀錄

P7採用全鋁箱體、SMC符合材料等輕量化技術打造的最新一代方形三元鋰電池，系統能量密度高達170Wh/kg，以支撐706km的超長續航。

（5）L3自動駕駛+車聯網+OTA實力不俗

小鵬P7實現了L3級別的自動駕駛功能，融合了4顆環視攝像頭、12顆超聲波感測器及5顆博世第五代毫米波雷達的“最強硬體”，被認為是中國產車中最接近特斯拉的自動駕駛技術的。

另外，在語音互動、車聯網、整車OTA等方面小鵬P7相對上一代G3也有了跨越式的進步。

（6）售價“良心”

據傳，小鵬售價在24~37萬之間，24萬的門檻還是相對較低的，可以說比較“良心”。

（1）超前設計理念——無按鍵設計“極簡風”

Model 3完全摒棄前進氣格柵的突破性設計，隱藏式空調出風口，15英寸的“超大ipad”替代了常規的儀表盤和實體按鍵等等，這一眾超前的設計顛覆了人們對於傳統汽車的認識，成功俘獲了一大批年輕消費者。

（2）獨一檔的自動駕駛功能——Autopilot

Model 3採用8個360度攝像頭，12個超聲波感測器和增強版前置雷達，可以實現完全“解放四肢”的駕駛體驗。其靈敏度、準確度和智慧水平客觀地講是目前世界上最優秀的。

（3）超級強大的動力——3.4秒破百

Model 3高效能版雙電機的3.4秒破百可以說秒殺一眾“超跑”，其強烈到近乎“變態”的“推背感”讓第一次體驗者直呼“心臟受不了。”

（4）超高性價比——中國產補貼後29.9萬起

在美國市場，特斯拉Model 3銷量吊打賓士C Class、 BMW3 Series和奧迪A4等中級豪華車型。中國產化後，特斯拉今年3月銷量成功破萬，對BBA造成不小的壓力。由此可見，消費者對於其品質和體驗的認可。

6月份即將上市的中國產長續航版補貼後價格低至34.4萬，已經撩起了“等等黨”們的熱情，也成功點燃了老車主的怒火。

（5）特斯拉的靈魂——OTA技術

特斯拉Model 3的靈魂所在其實是OTA空中升級技術。在傳統汽車廠家在花重金打造內飾的時候，特斯拉獨闢蹊徑。

“這項技術其實已經有越來越多的車企開始採用，用於更新升級車機系統，特斯拉的OTA技術厲害之處在於，其不僅是可以實現車機系統等軟體的遠端升級，還可以聯動車輛硬體系統，切實改變車輛的動態效能。在去年美國《消費者報告》因為特斯拉Model 3糟糕的剎車成績給出了‘不推薦’評價，隨後特斯拉透過OTA對車輛進行了升級，剎車距離縮短了約6m，隨即Model 3的評級也被調整為‘推薦’。”

（6）最安全的汽車

透過低重心、堅固結構、前後軸1:1重量配比設計，以及多種合金材料及高強度鋼的使用，在實現車身輕量化的同時有效保障了車身整體強度。

“NHTSA的測試結果顯示，Model 3不僅在每個類別和子類別中獲得全五星安全評級，在所有接受過測試的車型中，Model 3的人員受傷機率是最低的。”

Model 3是經受過美國、歐洲、中國等市場殘酷考驗的“標杆級旗艦”，憑藉其優異的效能表現和續航能力在細分領域已是王者般存在。而小鵬P7憑藉著其優秀的綜合性能和個別領域的超越，可以對Model 3發起一定的衝擊，但畢竟還沒有經過市場檢驗，目前來看很難撼動Model 3的地位。

這兩款車談不上那款車好！各自都有自己的優勢！

如果銀子有限，建議入手小鵬P7，因為小鵬P7的價效比不錯，建議入手中低配車型。其實特斯拉該有的小鵬P7也都有，自動駕駛方面，小鵬P7做的也不錯。

手頭富裕的話，還是建議特斯拉，畢竟特斯拉在電動汽車這一塊讓大眾、通用、豐田這些車企大廠都刮目相看。尤其在美國豪華車市場，爭奪了大眾、通用的很多份額。

2020年3月份國內銷量更是突破10000輛。市場認可度在哪裡擺著呢

雖然特斯拉是世界汽車巨頭，但是之前出現的一系列問題還是讓人不太放心。小鵬P7不管是動力系統尤其是續航里程還是智慧化水平都比model3更優越，而且價格方面也更實惠一些，可以說相對於model3，P7是更好的選擇，總體效能更出色，價效比更高。