PHIDEON算大眾旗下小眾車型，車各方面不差，要空間有空間，要動力有動力，駕駛感也很好。可品牌調調與品牌識別度不突出，考慮小眾車需要超有自信哦，不在乎

別人看法與說法。

寶馬5轉向系統機械很到位，底盤車身懸掛穩定，駕駛感很到位，不足之處就是你關注的後排座噪音稍微大點。

賓士E外觀內飾識別度高，質感很不錯，你關注的噪音控制E做的也不差。可以考慮。維護保養稍貴，車身五金件賓士縮水減料有點多，又不建議買，咋去看看吧。

PHIDEON是輝騰停產之後的旗艦轎車，是大眾可能唯一拿得出手的C級轎車。

但市場反應平平，民眾對帶字母的大眾也失去了景仰和嚮往，以至於大眾不得不頻頻降價來保證銷量，儘管如此，PHIDEON依舊銷量慘淡。

與BBA同級的賓士E Class，BMW5 Series和奧迪A6L，相比，PHIDEON有半個級別的差距。

在這個級別，E級強調的是尊貴，5系追求的是駕駛，奧迪是永恆的由內到外的高階。

而與A6同平臺的PHIDEON頂著輝騰的光環，戴著大眾的標，賣著5系的價格，卻只有A6低配的駕乘感受，能活著已經算是幸運。

PHIDEON的退市已經不是可能，而僅僅是時間長短的問題。

PHIDEON不考慮 不值那個價 超過30萬就別選大眾 即使是A6換殼車 只要是大眾標就不值 大眾撐不起那麼高售價 建議BBA 雷克薩斯 凱迪拉克裡選

PHIDEON可以和大眾體系奧迪A6L比一比，但還無法與BMW5 Series，賓士E Class相提並論。不僅如此，即便是福特Taurus，從技術、品質等各方面講，都比想象中很好的大眾PHIDEON好得多。