輪胎的話，看磨損情況和老化情況，比直接看行駛里程更科學一些！

正常一般五六萬公里換，也有一些吃胎嚴重的車，比如凌度、智跑、Mondeo這些車型通常可開的公里數要少一些。

如果停車的位置比較好不會風吹日曬，老化情況好，輪胎較硬不是屬於舒適型的比如馬牌、倍耐力，很耐磨損的，只要跑的路不是很差七八萬公里都好開！

磨損情況可以看中間輪胎帶狀排水的位置，如圖黃色箭頭指的地方，如果還沒到這個凸出標記位置，是不用更換的！

輪胎直接關係到用車安全，輪胎該換就換，沒有必要考慮用了幾萬公里，作以下幾項解釋：

一、爆胎了，或被銳物紮了很大的洞，這時就算是新胎也得咬牙換，而且，如果不能及時找到同型號同磨損程度的替換胎，你至少得換兩條，同軸上的輪胎花紋和磨損程度要一致。

二、平時開的公里數少，但輪胎從出廠已有三到五年了，這時即使磨損不嚴重，但胎面胎壁已有老化龜裂，也應及時更換。據專業資料統計，輪胎保質期一般三到五年，經常用的是五年，放著不用反而壽命只有三年。

三、正常使用，這時也不是依據公里數判定是否更換，而是依據磨損程度，輪胎上都有標記，磨損到最低點就可以換胎了。駕駛激進，愛急加速和急剎車的，可能在使用年限和公里數上相對短點。

四、還有想換就換的，我的經濟型車全車四條胎也就別人一條胎的錢，我還沒等到輪胎磨損和老化就想試試其他輪胎的靜音和舒適程度，那也可以提前更換！

輕鬆用車，開心開車！意見供參考！

輪胎按要求行駛5~8萬公里更換。也因情況而定每個人開車習慣不同更換輪胎的頻率也不一樣。還得看輪胎的使用壽命，一般建議5左右報廢。

輪胎在使用過程中出現鼓包，變形，或者偏磨一邊花紋很好一邊磨沒了，這些情況下也得更換輪胎。偏磨那種情況換完輪胎還得做四輪定位。

有的輪胎沒跑到里程花紋磨乾淨了也得換，輪胎花紋的溝槽裡有很多凸起的小疙瘩，那是報廢線，接近報廢線時就得考慮換輪胎了。

花紋太淺了輪胎抓地力差，剎車效能也差。

我點紅點的有的那個小凸起的就是警戒線

對於汽車的日常保養維護，很多車主只知道換機油、機濾、空濾，卻很少關心輪胎。實際上，汽車輪胎作為一輛車最為重要的組成部件，它的定期養護，直接關係著行車安全和操控性。所以日常的清洗、除汙、滋養等工作是必須的。

通常輪胎從生產至上車使用不得超過8年，一般開5年或6萬公里左右就需要換一次。但具體要根據行駛環境、溫度、胎壓和駕駛方式有關，不同狀況下的輪胎磨損程度不同，更換週期也不一樣。

如果磨損嚴重，胎面輪花變平滑，輪胎的抓地力和排水效能會大幅下降，安全性會變差，容易造成車輛打滑，剎車距離變長，極易發生事故。應該定期做些前後輪交叉、測試胎壓、動平衡等檢測專案，這樣才能保證汽車行駛的安全性。

承重輪、驅（制）動輪要經常交替更換。因為，前輪驅動磨損嚴重，後輪承重，側重和磨損不同，交替使用可延長輪胎使用壽命。胎面被扎4次以上的輪胎、胎側被扎或者被啃壞的輪胎、胎面被扎直徑超過4mm的輪胎、胎肩被扎的輪胎，出現這些情況的輪胎建議及時更換。

輪胎屬於橡膠製品，輪胎在存放時會受溼度溫度影響，而橡膠對環境溫度溼度比較敏感，時間長了會出現老化現象。輪胎內部的多種化學物質需要經過一段時間才能得到釋放及穩定，只有穩定後，其耐磨性才能達到理想狀態，也可使用更久及更長里程。

胎面變形或胎圈損傷的輪胎，缺氣行駛造成胎側被碾壓受損的輪胎，被化學品腐蝕的輪胎或鼓包輪胎不得繼續使用 。

最後：

所以，通常所說的多少公里 或多長時間更換輪胎其實更多的是一種經驗，實際是否需要更換還得根據輪胎的實際情況而定。何品牌的輪胎都會在胎面溝槽底部設定一個磨損標記。一般轎車輪胎的磨損標記高度為1.6毫米(這個高度也是法定的輪胎最小溝槽深度)，載重輪胎上的磨損標記高度為2.4毫米，當磨損標記高度小於1.6毫米時就應該更換輪胎了。

這個問題容易走近一個誤區，輪胎的壽命週期並不是透過公里數來判斷的。不同的路況，不同的駕駛習慣，還有不同種類的輪胎，都會造成不同的使用壽命。正常行駛使用的輪胎，通常受輪胎老化的影響，建議輪胎更換週期為3-5年或3-5萬公里。

正常行駛就會有磨損嘛，輪胎會越來越薄，花紋也會越來越淺。當花紋磨損較為嚴重甚至磨到沒有花紋的時候，就是光頭胎了，肯定會影響制動，下雨天就是水上飄；輪胎都會在胎面溝槽底部設定一個磨損標記。一般輪胎的磨損標記高度為1.6毫米，低於這個刻度的就一定要換啦。

這個跟司機的駕駛習慣有很大的關係，經常急剎車急加速的，輪胎就磨損得快。

還有一個是因為老化，就算平時沒怎麼開，上了年紀的輪胎就會出現裂紋，輪胎側邊會變脆，就容易爆胎或鼓包，一般看輪胎生產日期，不是看你買車多久哈，有可能是庫存車。超過五年的，不管花紋怎麼樣，還是出點血換掉吧。命重要些！當然對輪胎正確的保養也能減慢輪胎的老化速度。

還有比較少見的熱熔胎和半熱熔胎。熱熔胎呢一般都是賽車下賽道或超跑上用的，能跑個3000公里算不錯了。還有現在家用的效能車越來越多了，用熱熔胎太貴了，然後就有了半熱熔胎，正常能跑2萬公里左右。

認真看圖！一看就懂

下面是真實經驗之談，廠家要求輪胎四～六萬公里或兩年就需要更換輪胎，這個要求適合大多數每年3萬公里以上，而且什麼路都跑的車輛，達到這個標準可以說輪胎不會出現大的問題。

實際不管4萬還是六萬都跟使用路況有關，還有是否有車庫，有車庫的車輛輪胎老化就比較慢，如果整天在外面風吹日曬，什麼輪胎也架不住，很快就會出現裂紋，輪胎一旦磨損到提示線或有裂紋就談不上安全性了，隨時可能爆胎，漏氣。造成損失。尤其經常跑高速的車一定按要求定期更換輪胎，輪胎再貴也沒命值錢。

汽車輪胎幾萬公里要進行更換？

這個問題要分以下幾種情況：

胎面上都有胎紋，胎紋的深度如果低於更換標準值1.6mm，就必須要更換了。深度小於1.6mm胎紋的輪胎，胎紋表面已經非常淺了，容易出現行駛過程中打滑，剎車效果變差，後果非常危險。一般來說，輪胎的正常使用里程壽命是6萬公里左右，使用得當的可延長到8萬公里，反之4萬公里也有可能需要更換，具體要看駕駛習慣和路面的情況而定。

輪胎在使用過程中經常會出現不正常損耗情況，如吃胎。吃胎，就是輪胎胎面兩邊出現磨損不均勻的情況，從而導致輪胎壽命縮短，造成這種問題的主要原因是四輪定位引數出現錯誤導致的，需要及時進行四輪定位校正，如不及時處理，輪胎胎紋一側深度磨損小於1.6mm就不能繼續使用了。

輪胎表面出現鼓泡不太常見，一般來說是輪胎質量問題引起的，也有可能是輪胎出現撞擊導致，不管哪一種情況，出現鼓泡現象輪胎都要更換。

輪胎是橡膠件，汽車在行駛過程中完全依靠輪胎驅動來進行的，所以輪胎的使用環境非常惡劣，經常出現受傷也是家常便飯。輪胎受傷最常見的就是扎釘子或刮蹭，如果扎釘子不嚴重，透過補胎也還可以勉強使用。如果是最薄的胎面出現刮蹭，會可能導致直接報廢。

輪胎是橡膠件，除了容易損傷外，也會容易老化。一般正常來說，輪胎的使用壽命是5年時間，如果在5年時間裡車輛使用比較少，胎紋深度也足夠，但是輪胎表面已經開始出現裂紋，輪胎的韌性和彈性開始下降，這個時候就就該要更換輪胎了。

總結，輪胎的使用壽命受很多因素影響，如果行駛過程中沒有出現意外損傷或刮蹭，按每年2萬公里使用里程計算，也就3年共6萬公里左右就要更換，符合輪胎的壽命設計。只要行駛過程中，經常注意一下輪胎的檢查，如保持正常胎壓、磨損不正常及時維護、扎釘子要及時修補等，基本上就沒有太大問題，胎紋磨損達到更換標準的，在保養時4S店會提醒的，不必過於擔心。

汽車輪胎要是使用得當一般在8萬公里更換，輪胎最主要平常檢查到位，使用壽命也會延長，不然一般在六萬就要更換了，第一點:是胎壓很重要，一般熱天比冬天輪胎氣壓加的要低一些，熱天溫度高，輪胎在行駛的時候溫度也會很高，這時胎壓也會比冬天高很多，如果熱天太高有可能會爆胎，同時對胎壁損害也大，輪胎會出現裂紋，時間長了裂紋也會增加，大大的減少了輪胎壽命，所以三個月檢查一次胎壓是不是在標準值範圍內，很重要。第二點:一般輪胎行駛時間長了前後磨損會不一樣，很多車的使用說明上都有仔細說明多少公里需要對換輪胎，有的是一萬五，有的兩萬，都是有原因的，其實對換輪胎很重要，但是我覺得前後斜對換輪胎更重要，有的車是前驅有的車是後驅，驅動輪輪胎胎面磨損肯定要大不驅動輪胎，所以定時前後斜對角換輪胎很重要，能有效減少輪胎偏磨，磨損不均等，有效增加輪胎使用壽命，一般越野車輪胎胎紋都比較大，越野車建議一萬公里換一次，正常轎車小型SUV等建議兩萬公里換一次，能有效增加輪胎使用壽命。

汽車輪胎一般其實主要看磨損程度決定，正常解釋都是在6萬公里更換一次，時間一般會是3—5更換，本人是現在車子開了10萬在6—7萬時更換4個輪胎因為擔心怕高速出問題，城市一般不擔心速度不快，自己也可以感覺，剎車距離開始變長了，看輪胎裂紋多不，有鼓包一定要更換了。

6萬公里左右根據日常使用情況來確定，還有使用四年左右的時間需要更換，極冷極熱的地區需要提前更換，三年左右吧。

輪胎是汽車的易耗品肯定無需質疑的，當汽車行駛到一定的公里數，自然而然是要考慮更換的。

那到底汽車輪胎一般多少公里換一次呢？

輪胎的更換週期，一般在2-3年或行駛6-10萬公里左右。

當然，不同品牌規定的使用壽命可能是不一樣的，畢竟對輪胎的要求都略有不同。但單憑一個數值來決定更換時間肯定是不夠的，最終還是要根據輪胎的真實情況來決定。

至於影響因素還是有很多種的，如果出現以下情況的其中一個，都是存在一定的安全隱患，需要及時更換一個新的輪胎。

磨損程度

最直接的判斷方法就是觀察輪胎的磨損程度，幾乎每個輪胎都會有設定一個磨損標記。一般轎車輪胎的磨損標記高度為1.6毫米(這個高度也是法定的輪胎最小溝槽深度)，載重輪胎上的磨損標記高度為2.4毫米。如果發現磨損標記和胎面一樣齊的話，就說明輪胎已經磨損得差不多了，應及時將其更換。

輪胎老化

當然，光看輪胎的磨損程度肯定是不夠的，因為有些車主平時就很少用車，根本沒有什麼輪胎磨損可言。但隨著時間的推移，肯定是會慢慢出現老化的現象（胎面裂紋、橡膠變硬）。特別是輪胎已經超過更換週期的話，一定要勤儉輪胎的狀況，如果老化程度已經非常嚴重的話就需要及時更換了。

輪胎鼓包/裂痕

輪胎一旦出現鼓包的話，那麼受損部位的橡膠是相當之薄的，很容易出現漏氣甚至直接爆胎的情況，要知道在汽車行駛時發生爆胎是非常危險的，所以一定要及時更換。其次，如果輪胎之前出現過猛烈撞擊，導致胎面或者胎側有一條很深的裂痕，這時候也是需要進行更換的，否則你就是帶著一顆不定時炸彈在車上。

輪胎扎孔較大/修補次數過多

如果扎孔比較大或者修補次數過多的話，是直接影響到行車安全的，這時候並不是補胎就可以解決得了。

特別是在高速行駛的時候，輪胎的壓強是相當之高的，若長時間行駛的話，是有一定機率出現爆胎的現象。相信大家在網上都有看到過一些高速爆胎的實況吧（非常危險），所以大家千萬不要存有僥倖的心理，應及時將其更換掉，畢竟人身安全才是我們的第一要素。