當年日本偷襲珍珠港的時候，美國為什麼沒有提前攔截？雖然我個人認為這兩者沒有必然的聯絡。但是由於珍珠港事件已經沉澱了半個世紀，我們可以更清楚地還原一下當時的情況，對比一下這兩個事件。

在日本偷襲珍珠港之前，美軍對珍珠港加派了醫療物資和醫療人員，同時提前取消了襲擊當天的休假安排，進行戰備值班。襲擊之前，珍珠港大型機場機庫裡的飛機被轉移到偏遠的小機場一部分。無論是歷史資料裡，和影視作品裡，我們都可以看到這些情況。

次日，美國總統羅斯福發表了著名的“國恥”演講，他隨後簽署了對日本帝國的正式宣戰宣告。

只要提及偷襲珍珠港，人們腦海裡反應的都是濃煙滾滾的戰艦。當然，這也應該都是巧合，畢竟歷史中的巧合太多了。

我們來看一下偷襲珍珠港最終造成的損失，航母都沒在港，而戰艦最終有四艘無法修復，其他所有受損艦船在很短的時間內升級改造後投入戰鬥。並且珍珠港事件成為了美軍加入第二次世界大戰的導火索。

我再強調一遍，兩者沒有必然聯絡，咱們就是對比著分析一下。

“9·11”事件中，我個人認為還是溝通不及時和時間緊迫造成了攔截失敗，並不是故意的。

上午8時46分，也就是美國航空11號航班剛剛被劫持的時候，兩架美國空軍F-15鷹式戰鬥機從馬薩諸塞州空軍基地緊急升空前往攔截，但是根據官方訊息，飛行員和空軍並不清楚被劫持飛機的具體位置。東北防空司令部（NEADS）在接下來的數分鐘設法確定有關飛機位置。8:46:40美國航空11號航班撞向世界貿易中心一號樓。09:03:11聯合航空175號航班撞向世界貿易中心二號樓。

以上就是在新聞和資料裡提及率最高的兩次撞擊。只要提及“9·11”恐怖襲擊，人們的腦海中就會反映出和濃煙滾滾的雙塔照片。

當天總共四架飛機被劫持，那麼剩下兩架則很少有提及，幾乎沒有影像資料。09:37:46美國航空77號航班撞向在美國國防部五角大樓。撞向五角大樓的航班，並沒有在遍佈監控的美國核心地區華盛頓留下任何清晰可見的影像。僅在事後許久公佈瞭如下一段模糊的影片。

所以，這裡的疑點很大，這就不能怨美國網民質疑這是被導彈擊中的了。

還有另一架被劫持的聯合航空93號航班，資料中顯示，由於機上乘客奮勇與恐怖分子搏鬥，最終於10:02:23美國聯合航空公司第93號航班墜毀在賓夕法尼亞州香克斯維爾的一片空地上，距離華盛頓特區只有約20分鐘飛行時間。

最終，美國眾議院在9月14日晚同意授權美國總統布什對恐怖分子使用武力。據美國民意測驗顯示，美國民眾中有90%的人支援美國對恐怖主義分子實施武力打擊。

關於升空的美軍戰鬥機是否擊落了襲擊華盛頓的兩架客機的疑問，筆者認為應該沒有擊落吧。因為如果擊落了，那麼美國政府和軍方就要陷入道德上和輿論上的譴責了，哪有功夫幹別的呢？

還有人質疑世貿大樓的倒塌疑似“定向爆破”。但是筆者也認為世貿大樓的規模和重量不是小型高層建築能比的，這樣倒塌也符合邏輯。

答：雖然不是什麼“大V”，但挺願意探討一下這個問題。

依鄙人看來，911對於一向頤指氣使、自以為是的美國和美國人來說，當時肯定是一件“匪夷所思”“沒人相信”的大跌眼鏡的怪事兒！因為美國無論在世界各地如何橫行霸道、作惡多端，從來就沒人敢於對美國本土開戰，而且貌似“固若金湯”的美國本土似乎也從沒被“入侵”過……

因此，911的發生，讓美國政府和美國人大吃一驚，感覺匪夷所思根本不敢相信。通常人在這個時候只剩下“跌鏡”的份兒了，手忙腳亂、驚慌失措的同時，很長一段時間大腦陷入一片混沌反應不過來。

更莫說美國的官僚體制：“擊落飛機”？即便真正反應到了這個問題上來，等總統和國會認真慎重地“研究批准”之後，“自殺式飛機”也早就完成“自殺”使命了……

911事件發生時為何沒有擊落飛機？不是事件發生太快，也不是來不及做出反應，這些都是藉口，說白了都是利益關係，沒有人願意擔這個責任才是題主問題的重點所在！911發生時一般人想也想不到這種襲擊方式，一般劫機都是扣住人質要價談判的。雖然911後，各國制定了擊落被劫客機的預案，妄圖殺三百乘客救三千人，真的會成功嗎？可以說，99%不可能擊落。

我們來時候諸葛一下，顯然擊落被劫客機比撞樓要好得多。飛機上的三百人總歸要死了，沒必要賠上地面的三千人啊。但是！！！（有位智者說過，但是前面全是扯淡，但是後面才是重點）當時沒人知道這個後果，所以不可能擊落。而現在，就算知道了底牌，就算知道了911的後果，就算是有預案，可以說，99%都不可能攔截成功，911依然會發生。因為政客和官員哪個願意擔這責任？真發生這種情況，相互扯皮直至飛機撞上目標，這樣的機率還比較大。因為撞死的人都是恐怖分子殺的，官員頂多是個反恐不力。如果官員下令殺死全飛機的人，雖然救了更多的人，但沒有人知道自已是被救的，沒人會知道如果不擊落飛機會撞死自已，沒人會因為沒有發生的災禍去感激政府，因為沒有辦法在平行空間演繹不擊落的後果給大家看。到時候，那些別有用心的官員和政敵會藉機陰謀論質疑：“能確定不擊落就一定911？就沒有更兩全其美的辦法？機上真的是恐怖分子？” 而所有遇難者家屬都知道自已的親人是哪個官員下令殺死的，這個官員很可能成為下令者的替罪羊。

如果我是領導，就算知道多死三千人，我也會考慮自已要不要賠上仕途和生命去救他們呢？關鍵是被救的人不會感激我，他們和所有人都會指責我比恐怖分子更兇殘。舍已救人，既沒利更沒名，還有罪。這種事，幹不幹？可以說，當世貿大樓裡的三千人親見一架滿載乘客的客機被導彈打爆了，他們的第一反應是憤怒政府的暴行，而不是感恩。事後他們也會選擇裝逼，來吃人血饅頭。所以，不管911發生在哪個國家，結局基本上都是已定的，那些玩政治出身的官員們心裡太明白這樣的事件處理和不處理對他們的政治仕途帶來的結果是怎樣的了，說句不怎麼好聽的，不擊落飛機是他們最好的選擇，只是地面上那些無辜的人們替他們承擔了後果！

就像火車扳道岔的故事一樣，鐵軌上有十個人，火車來了，作為排程人員，你會扳動道岔，讓火車離開正線，只撞死旁邊線路上一個無辜的小孩嗎？

這不是簡單算數題，而是司法和政治問題，你用一條命救了十條命，結果不是別人的感激，而是你坐實了兇手的名號，因為因果關係決定了你必須接受制裁。

所以，任何國家政府在這個時候，最正確的選擇，是表態，然後儘快準備救災。

都蒙了。以前從未發生過這種事情，打，就要犧牲飛機上所有的人。沒有一個領導敢下這個令，因為他有可能被槍斃。

現在沒事了。據說軍方有話，該打就打。責任總統負。

“9.11”美國人的黑色記憶。據當時媒體報道，幾乎是同時有四架飛機被恐怖分子所劫持，其中兩架撞向了世貿大樓。數千無辜的生命連同恐怖分子，隨著世界著名建築“世貿大廈”被撞擊、爆炸、起火、瞬間倒塌而喪命。美國由此開啟了所謂的反恐模式，為插手他國內政找到了充足的理由。至於美國為什麼不擊落被恐怖分子劫持的飛機以避免更大的損失，我想主要有這麼幾點。一是沒有發現，或者發現時預警時間太短了，來不及採取措施。這個可能性幾乎沒有。二是早已發現飛機被劫持，也有充分的預警時間，但確信恐怖分子會劫持飛機飛向某地扣押人質，然後提出條件或要求，視美國政府的態度或殺死、威脅殺死部分人質，已滿足自己的要求。這個要求有可能，但很小。三是早已發現飛機被劫持，也有充分的採取措施的時間，也非常明白恐怖分子會以自殺式的非常規手段製造震驚世界的恐怖事件，但是作為決策者小布什個人難以下達擊落客機的命令，他不敢承擔這個責任。因為他非常明白一旦客機被擊落，他將成為歷史得罪人，他立馬就要對客機被擊落事件負責，任他怎麼解釋擊落客機是無奈之舉，可以保護更多的人免受其害，可以把損失降到最低，他也不會得到民眾的認可和理解。所以只有隨它去吧，以更多人鮮活的生命來換取自己的安然無恙，並且自己適當的在媒體前的眼淚還會獲得更多美國人的同情。這個可能性你認為會有多大呢？

911事件之前，所有的美國人都不會相信這個國家會遭到恐怖襲擊。因為美國人是自信的，他們永遠是世界上最強大的國家。只要他們願意世界各國的事務及內政……他們都可以去幹預。因為他們是世界警察……

美國有著世界上最強大的情報網，之所以沒有做任何的防範和舉措。是因為他們沒有得到任何一點兒要遇到大規模恐怖襲擊的資訊。他們也致使之中沒有想到過，會有哪個組織或國家敢對美國進行大規模恐襲……

還有一點就是個人認為，要擊落滿載的大型民用航空飛機這個決定誰敢做？即使議會、國會、軍方、商討完，相信悲劇已經發生了。

而且要擊落、擊毀的不是一架民用飛機，是四架大型民用航空飛機。

911恐怖襲擊事件，共有四架飛機，前三架飛機，兩架撞到世貿大廈，一架撞到五角大樓，第四架飛機被美軍擊落。傳言飛機上有乘客也有劫機的恐怖分子。第四架飛機應該坐滿了武裝紅部分子大概有上百人可以迅速佔領白宮的武裝精英，小布什當時在空軍一號上指揮戰鬥，也是他下令擊落第四架飛機。而有人猜測，前面三架飛機，百分之百得手之後，第四架飛機滿載著武裝分子。乖亂降落在白宮附近軍事機場，然後衝殺出數百名武裝精英，迅速分成敢死隊包圍白宮。他的行動目的是控制白宮最高級別的官員，然後挾持人質撤退。隨後在阿富汗氣體透過媒體向世界宣佈，美國必須無條件投降，如果行動一旦失敗這些恐怖分子也是視死如歸，讓美國聞風喪膽，這是一位朋友的原創分析，不對，請勿噴。

不知不覺911已過去十多年，依舊就是美國民眾心中的傷痛。為何沒擊落被劫持客機？當時距紐約最近的軍用機場，意無一架能立馬起飛！匆忙起飛的戰鬥機，連炮彈與導彈都沒裝，這是當年一位駕機起飛的女飛行員的回憶，她仍在空軍服役。這也不難理解為何沒擊落容機

都是苦肉計，911事件和珍珠港事件一樣，都是美國猶太人自導自演的。猶太人控制了美國，進而控制了世界，連發行美元的美聯儲都是猶太人的私人機構，這些猶太人印一張美元紙幣幾乎沒有成本，但拿到他國卻能買一大堆實物商品，跟搶劫一模一樣，猶太人搶劫全世界，印了多少美元不知道，但想想200來個國家之間的貿易用美元，應該是N萬億起步。美國總統就是個傀儡，那些猶太大佬隨時隨地都能拉屎喚狗一樣支配美國總統。肯尼迪林肯想把貨幣發行權收歸國有，都死在了猶太人手裡。珍珠港事件以前，美國就已得知情報，但美國更想要的是對日開戰的藉口。911事件以前，美國政府同樣得到了撞樓情報，但美國政府非但不加以阻止，還擔心大樓不倒，在大樓裡埋設了炸藥熱熔劑。世貿雙塔在蓋樓時就考慮到了飛機撞樓，並且做了相應的防範措施，事後無數的建築專家證實：飛機是撞不倒大樓的。影片證實，飛機撞穿了大樓，並沒有撞倒，隨後熱熔劑融化了大樓的鋼柱，炸藥自上而下開始爆破（自上而下大家可看影片）。事後，所有救援人員都在大樓的廢墟里發現了上千度的鋼水。請大家注意，世貿雙塔是塌的，不是倒的。美國政府為什麼這麼做呢，因為阿富汗是歐亞大陸的十字路口，是歐亞大陸戰略位置最重要的咽喉要地

911事件的慘重結果其實與美國在應急反應與判斷方面的重大失誤有很大的關係！

據說當時是四架客機被劫持，兩架朝世貿大廈飛去。一個朝國防部總部五角大樓飛去！一個朝總統辦公地白宮飛去！

五角大樓遭到區域性損壞！世貿大廈遭到嚴重破壞！

按理說美軍在事發前發現客機的飛行路線有異常，就應該考慮到飛機被劫持的可能性，而後與其溝通，實在不行就擊落，這完全有時間的！但是結果卻是四架飛機僅僅是朝白宮飛去的在半途墜毀。其他的全部達成目的！個人的觀點是:這與美國的霸權主義有關，其次就是值班人員的警惕性不佳！先說說“霸權思維”二戰結束，繼蘇聯解體後！美國的世界第一地位無可爭辯，在美國人眼裡，世界沒有任何國家敢和美國作對，居功自傲的態度充斥著大多數美國人！在霸權思維下的美國人可以說蘇聯解體後全世界都要乖乖聽話！天上每天來來往往無數的客機往返，在他們眼裡或許這次飛機的路線異常變動對他們來說不會有什麼危險！因為四架飛機幾乎同一時間朝著目標飛機，當第一架撞向目標的時候，美國空軍有沒有讓飛機去攔截另外幾架飛機，我想美國空軍在那次恐怖襲擊事件中應該是有戰鬥機去攔截的。可能是時間晚了！據說其中墜毀的一架還是客機內部導致的墜毀，而非擊落的！！

“911”恐怖襲擊事件時，美國為什麼沒有擊落客機？

在911以前，劫持客機有幾個是要去撞樓的？壓根就沒有這樣的預案。所以，怎麼讓人對被劫持的客機進行攔截擊落？

恐怖分子做的事情，本身就是超出常理的，讓人防不勝防。所以911無可能去擊落被劫持的客機。

那麼911之後有辦法去擊落被截持客機嗎？幾乎也沒有可能。

客機被劫持後，它的路線已經不可預測，它的行為也無法預測。它可能僅僅是飛經某個人口稠密區，也可能想要一頭撞到什麼地方。在撞擊發生前，它所具備的僅僅是威脅。誰也不可能僅僅因為“它可能去撞擊”就去把它擊落下來。

甚至連戰鬥機伴飛都做不到。戰機伴飛可能刺激到恐怖分子，如果恐怖分子因此引爆飛機，下令伴飛的人就要承擔相應的決策責任。你當然可以說總好過客機撞樓。但是，你能確定它就是奔著撞樓去的？萬一它只是要去另一個機場呢？安全假設和危險假設是同時存在的，只要危險假設沒有超過閥值，它就被假定是安全的。但是問題是，這個閥值怎麼設定？

只有一個例外。

當被劫持的客機飛入禁區（比如說核導彈基地之類），經過反覆警告無效，軍方能夠有足夠的理由判定被劫持客機的目的時，才可能對被劫客機射擊攔截。

也就是說，是否可以攔截，主要看它去的是開放區域還是封閉禁入的區域。

所以，不要說911，現在也不可能隨意對被劫持的客機進行擊落。

911恐怖襲擊事件，十多年過去了！有很多疑問讓人揮之不去：為什麼不採取主動擊落被劫持襲恐飛機？美國立體防範手段應該輕而一舉在空中將飛機終結，為什麼眼睜睜讓飛機衝撞大樓……

首先劫持飛機自殺性恐怖手段匪夷所思，襲擊事件太過突然！美國政府在防恐問題上，粉碎、制止等等不可確定的預案很多，如果是飛彈、陸地、海洋、毒氣……襲擊都有相應完善的防範手段，決策者能果斷下令出擊！但在空中，顧慮太沉重了，飛機被劫，情報部門首先會聯想：贖金、條件、政治訴求、人質對換等等常識！其次，機上乘客三百多人，沒弄清劫機者動機，如果下令擊毀，飛機盤旋在都市上空，爆炸衝擊殘骸對地面人口密集、車水馬龍、高樓林立破壞非同小可！不同政見和公知政敵們會藉機彈劾攻擊發令者，誰都不敢輕易決策！

官場上主動行為比消極觀望擔的風險大得多。911劫持飛機確也太果斷太迅速，沒有拖泥帶水的訴求，直接自殺性撞樓造成近三千無辜市民的傷亡，這行為也是政府始料未及的結果！關健問題是，沒弄清劫持者意圖，採取擊毀，三百乘客和地面災難，是誰都不敢承擔的責任。

這也是人們質疑為什麼不在空中將劫持飛機終結的原因之一！

一提到""911""就是美國心口上的痛，這是美國近代遭受的最大的恐怖襲擊事件，遇難人數達到了2996人，全球損失達到了上萬億美元的損失。而偏偏這樣的恐怖襲擊事件發生之前，美國為什麼沒有擊落被恐怖分子劫持的客機呢？

首先被劫持的客機與來襲的導彈不同，裡面可是300條人命，沒有哪位政客敢下達擊落客機的命令，如果是導彈來襲的話，那肯定早就被擊落啦！

其次在""911""事件未發生之前，誰也無法料到會發生什麼？只有等恐怖襲擊事件發生之後，人們才會知道此次恐怖襲擊事件的災難性，後悔已經晚了。但是就算讓""911""事件再重演一次，結局也會是同樣的，下令擊落滿載300名乘客的被劫持民航客機的命令，那可不是開玩笑玩的事情。一旦客機被擊落，那將會激起300家遇難家屬的仇恨，他們會銘記是誰做了劊子手，下令擊殺了自己的親人。更會招來全世界人民的強烈譴責，那種被討伐的呼聲，會讓下令者一下子變成過街老鼠，人人喊打。

其實政客們下令擊落第二架客機的勇氣都沒有，事件已經發生了，為了防止繼續發生更大的災難，擊落第二架被劫持客機應該是明智之舉。可惜的是沒有誰有勇氣去賭，只能眼睜睜的看著災難在繼續。

出來混遲早要還的，任憑自己再過強大也要以德服人，切不可欺人太甚，兔子逼急了還咬人，真遇到這樣的事件誰都沒轍。真心希望這樣的災難不要再次發生，願全世界人民愛好和平，珍惜現在。

911事件中，美國為什麼沒有飛機呢？ 小鵬覺得不外乎這幾種原因

第一，恐怖分子劫持的客機因為裡面有300名乘客，如果下達擊落客機的命令，那不是冒天下之大不韙了不是，會遭到全世界的譴責和示威遊行，甚至會影響美國作為世界大國的地位。

第二，911事件之前，所有人都以為該客機是因為故障原因導致偏離航線，不能和指揮中心保持聯絡。當客機面對大樓撞過來的時候一切都已經為時過晚。

第三，美國人過於自信，自以為憑藉自己的強大不會有任何組織敢襲擊美國，結果也害了自己。

第四，小鵬個人覺得，作為一架被恐怖分子劫持的客機來說，將期擊落不光是連恐怖分子連同300多人性命一同殺死，甚至會造成蝴蝶效應。

基地組織與美國政府之間矛盾已久，且拉登這個人物原本是美國人資助用來反蘇聯入侵阿富汗的，後來反戈相對。

以往恐襲都是發生在美國境外諸如綁架人質、撞下軍艦的“小打小鬧”，這回竟來了個大動作，且在美國境內多個目標的同時“多管齊下”，多個爆炸。真把美國人搞蒙了，小布什總統語無倫次：這是戰爭行為！

更要命的是，三四個恐怖分子劫持上百號美國人的飛機撞向其重要目標。這也是史上未曾有過的，來不及反應。以往按照慣例，對劫機行為採取行動，須報請並徵得官方準確答覆方可進行。然而此次劫機恐襲方式讓美國人猝不及防，驚慌無措，只能眼睜睜看著客機向著大樓撞去……

事後，為避免此類慘劇的重演，美聯邦政府制定頒佈一條新法令，如遇此情，戰機可以直接向劫機開火將其擊落，以免損失更大！

911美利堅合眾國的報警電話號碼。基地組織選擇在2001年9月11日，發動恐怖襲擊，其影響之大深刻的影響了世界，也深刻改變了美國。下圖為參與劫機的十九名恐怖分子

十九名參與劫機的恐怖分子中七名是飛行員，其餘人也都參加飛行器駕駛培訓。8時46分′第一架被劫持航班撞擊世貿大廈北塔。9時03分′第二架被劫持航班撞擊世貿大廈南塔。9時37分′第三架被劫持客機撞擊五角大樓。10時02分′被劫持的第四架航班上的乘客在與劫機分子殊死搏鬥後，航班墜毀在賓夕法尼亞州，距離華盛頓特區只有二十分鐘的航程。9時59分′世貿大廈開始坍塌。造成2996人失蹤或遇難。直接引發了阿富汗戰爭和伊拉克戰爭，美國付出了不少於一點四萬億$的戰爭經費和幾千個美國大兵的生命。

911恐怖襲擊是經過了充分準備的一次恐怖襲擊，當時美國政府包括情報機構都沒有重視來自外界情報訊息，輕視了外界威脅，寬鬆的機場旅客登機檢查程式，都反應出來美國政府的心態麻痺。事件發生的第一時間，美國總統小布什正在一所幼兒園參加一個公益活動，第一架航班撞擊世貿大廈時，美國政府還判斷是一起意外事件，第二架航班撞擊世貿大廈發生後，才開始感覺情況不妙。採取緊急措施，如，關閉全國的機場，實行全國空域的禁飛，戰鬥機升空警戒等等，但是，這些措施都來的太晚了。

如果，我是說如果若干年後，檔案解密，我去，由於石油等巨大利益驅使下的自導自演呢？有這種可能麼？應該有的，從長遠利益講，美國發動戰爭，從地緣政治，利益輸出，軍火外銷，戰後從建等等各方面考量，兩棟大廈幾千人，再多，能創造多大的價值？比較之下，立竿見影，這種決策的機濾不是沒有，所以，一切都有可能。如果這種可能有過，那不擊落飛機，也在情理

先回顧“9.11”恐襲幾個細節，再回答問題；

第一、恐襲發生幾個關鍵時間點；

9月11日當天：

8點21分；美國航空11號航班向地面航管中心傳送了被劫持報警；

8點46分；該航班飛機撞上世貿雙子座北塔；

9點03分；聯合航空175號航機撞上世貿雙子座南塔；

9點37分；美國航空77號航機撞上五角大樓；

10點02分；聯合航空公司93號航機墜毀在飛往華盛頓途中。

從地面航管中心接到劫機報警到恐襲發生，分別相隔25分鐘、42分鐘、72分鐘，101分鐘。

第二、當時美國的應急反應；

8點46分；美空軍兩架F15起飛，試圖攔截美國航空11號航班（顯然晚了）。

9:10；美航總部發布在全國範圍內禁飛令。並開始向空中在飛航班通報了世貿大樓發生撞機訊息，要求提高警惕，防止有人進去駕駛艙操控飛機。

9點23分；聯合航空93號航班收到了預警；3分鐘後，恐怖分子實施劫機行動，該航班機組人員和乘客奮抵抗，展開生死搏鬥；飛機失控墜毀。飛機的預訂自殺攻擊目標是美國白宮，白宮逃過一劫。

第三、事後調查揭示

有17人參與了劫機行動。其中9人能操控駕駛飛機，他們懷著必死的決心奪取飛機，向預訂目標發起自殺攻擊！

美國為什麼沒有擊落被劫持飛機？

第一、事先沒得到恐襲情報。

第二、疏於防範，沒有制定此類（劫機發起自殺攻擊）突發事件應對預案。

第三，空襲發生太突然，行動太緊湊。應對措手不及。

第四、美軍有機會攔截住175、77、93三個航班飛機，但飛行員無權擅自開火擊落民航客機。地面指揮部門不是神仙，涉及大量無辜乘客的生命安危，要作出擊落的決定也非常不易。機會由此錯過。

第一，事發突然。因為之前沒有發生過類似事件，當然也就沒有應對經驗，民航客機突然被劫持，讓美國政府在還無法確認事實的情況下，飛機已經撞到了世貿中心。

第二，節奏太快。全球每時每刻都有一萬多架航班在天上飛，從第一架航班撞擊後不到90分鐘時間裡，接連發生飛機撞擊事件，而美國的相關部門要在這麼短的時間裡確定劫機的真相併採取對應措施實在太難，效率再高也無法應對接二連三的襲擊。

第三，兩難選擇。即便美國政府確認飛機被劫持，也很難下決心，因為航班上還有無辜旅客。飛機被劫持後，美國政府還無法確定犯罪分子的動機，可能會是劫持人質，或者劫機逃走，或者就是劫機撞擊世貿中心。如果弄清楚犯罪動機，美國政府肯定會權衡輕重，實在不行就擊落航班，可是恐怖分子並沒有留給美國政府足夠的時間。

第四，沒有迴旋餘地。由於是恐怖襲擊，基地組織就是要造成既成事實，根本不會跟你談判，沒有了討價還價的餘地。

“9.11”是改變世界格局的一次恐怖襲擊，也徹底改變了美國的外交策略，全球範圍內從此拉開了反恐怖鬥爭的新序幕。