謝謝邀請！當初鑽石公主號豪華遊輪搭載三千多人從日本橫濱起航的時候，估計沒有想到這一次的旅程會以如此方式結束。計劃在2月4日返回橫濱的鑽石號郵輪橫生變故，日本厚生勞動省宣佈遊輪上31名疑似病例中，已經有10個人確診為新冠狀肺炎病例，所有人都不能上岸，必須在船上隔離14天，輿論一片譁然！

之後的情況發展越來越不妙，截止到2月16號，鑽石公主號郵輪上已經確診病例達355人。迫於輿論壓力和越來越糟糕的事實，日本衛生部門15日宣佈將對鑽石公主號遊輪上的年長者優先進行病毒檢測，確認沒有感染者可以在結束觀察期之後下船。鑽石號郵輪上的疫情以一種難以想象的速斷傳播，造成重大人身傷害。

縱覽鑽石公主號郵輪疫情傳染事件前後，歸根到底還是日本衛生部門面對疫情的恐懼擊敗了自己的理智。鑽石號郵輪人口稠密集中，密閉性強，完全不適合一刀切在整個郵輪上對所有人進行集中隔離，這種做法無疑會讓疫情傳播更加迅速。該郵輪上有來自不同國家和地區的遊客，老年人眾多，人員結構複雜。日本衛生部門的硬性隔離措施讓鑽石公主號成了最危險的地方。確診患者和未感染者完全不可避免的會進行接觸導致事態變得一發不可收拾。

還好目前日本政府以及日本衛生部門已經採取積極措施來確保鑽石號遊輪上的乘客早日下船，並且能夠得到妥善安置，不至於出現人為操作失誤導致疫情傳播的現象。現如今日本疫情形勢越發嚴峻，日本政府在解決鑽石號郵輪乘客下船問題的同時，也將不得不面對新冠狀肺炎疫情在日本擴散越來越廣泛的殘酷事實。

磚石公主號是所屬船業戶主的責任啊，當所屬船業發生重大情況自己處理不了，可申報所屬地或者港口部門做出及時處理。

主責任是郵輪集團和旅客投保的保險公司，因為這兩個公司是旅行活動責任主體；次責任是日本政府負擔道義責任，旅行起始點都在日本；再次責任是各旅客所屬國政府，對公民旅行的救援責任。

誰的責任都不是的，誰也不想去攬這個責任。日本政府願意讓鑽石公主號遊輪停靠在日本港口，已經是做了一定的讓步。還有幾艘像鑽石公主號一樣的船隻，仍然漂泊在大海上。

▲早段時間的新聞

現實版本的“幽靈船”——疫情的傳入！

鑽石公主號郵輪是一艘豪華遊輪，各種娛樂設施應有盡有。2020年1月20號，這艘遊輪搭載著2666名遊客，1045名船員以及工作人員，從日本橫濱起航。

按照航行計劃，這艘遊輪將會繞著鹿兒島等地，最後再返回橫濱。雖然這艘船是遊輪，但是中間可以選擇上下，不一定非得坐完整個航線。

2020年2月1號的時候，香g一位80歲老人被確診為新型冠狀病毒肺炎患者。經過流行病學的勘查發現，這位老人曾經乘坐過這艘遊輪，後來在香港下船。

到底是在船隻上感染的，還是下船之後感染的呢？暫時還不清楚，只有對船隻上所有人員全部檢查之後，才好做出最後的決斷。

按照原定計劃，2020年2月3號晚上，鑽石公主號遊輪返回到了日本橫濱。等待他們的還有一群來自日本政府的檢疫官，經過檢查，最不想看到的局面還是發生了。

▲這是早段時間的新聞

在第1批的檢查批次當中，有10名遊客被確診。2月6號又增加了10人，2月7號又增加了47人……2月16號又增加了70人，至此 遊輪上的確診總人數已經上升到了355例。

傳播為何這麼快？到底是怎麼造成的？

作為一艘豪華遊輪，這艘船的活動面積可不小。儘管新型冠狀病毒肺炎的傳染性比較強，那麼到底是如何做到無聲無息的傳給了這麼多人呢？

首先，儘管遊輪空間很大，但是相對來說還是一個秘密空間。在密閉的情況下，病毒根本沒有辦法排出去，造成本不至於患病的病毒量，在長期的累積下，也有可能造成健康人感染疾病。

其次，這艘遊輪的中央空調要負很大的責任。在很多大型設施當中，一般都會配有中央空調，其作用是迴圈空氣。然而，由於病毒的積聚，迴圈了帶有病毒的空氣。

再加上這些人平時都生活在一個大環境裡面，可以說得上是抬頭不見低頭見，無意間就將病毒擴散了出去。

▲截止到2月13號的資料

情況都這麼危急了，為何還不讓他們下船

這就關係到責任制的問題，也就是說，到底誰該對這艘船負責呢？是被停靠的日本，還是船隻所在的國家，亦或是船隻所屬的集團哪？

然而，戲劇的點就在這裡，因為這艘船是英國的，但是船隻使用集團是美國的，而停靠的地點又是日本。如今三方都在踢皮球，誰來負責哪？

按理來說，日本應該對這艘船負責。首先，這艘船上一大半人都是日本人。其次，這艘船隻停靠在日本附近，遠水也解決不了近火。最後，日本願意出錢援助中國，為啥不能救救門口的這些人？

關鍵是有心無力啊，甚至說難聽點，日本根本就沒有這個心！

先說有心無力，假設日本政府真的想救治船上的所有人，也是困難重重。要知道，這艘船上有3000多人。如果救助他們，也意味著要進行全面的隔離。

哪有這麼多的地方可以隔離得了3000多人？就算是有地方，日本民眾會同意嗎？畢竟這些人就是定時炸彈，根本不知道誰生病了誰沒有生病。

為何又說日本沒有這個心？簡單啊，因為這艘船上只有1000多名日本人。這艘船又不是日本的，也不是日本集團的，日本為什麼要救？正所謂救是情分，不救是本分。

那麼日本又是如何做的？救，但是不全救，誰發病，誰確診，我就救誰。日本為什麼要這麼做？其實日本也沒辦法，因為全救吧，又沒有這個能力

不救吧，但是這艘船上哪國人都有，可謂是世界關注。如果真的不救，日本將會背上一片罵名。只好出了這個下下策——只救發病的人。

那麼船上人如何了呢？當然是充滿了絕望，畢竟處在這樣的一個環境下，說不準下一個患病的就是自己。而日本政府不救，只好想辦法自救。

▲船隻內部

像美國已經派出了包機，準備接回自己的公民，緊隨其後的還有加拿大、澳大利亞等國家也派了飛機。還是希望各國各自出手，趕緊把自己的國民接回來。

不少新聞把這艘船說成了日本船，其實不是這樣。船上的來自50多個國家的乘客加上船員和工作人員總共3700多人中確實有1300左右日本人，但這艘船本身和日本沒有關係。

這艘11萬5千噸的豪華郵輪的船籍是英國，屬於美國嘉年華郵輪集團旗下的公主郵輪公司，雖然現在停泊在日本領海，但從國際法上來說因為飄的是米字旗，所以船上是英國領土，負責的是美國人，當然最後責任在英國。

根據日本方面的訊息，截止16號停泊在橫濱港的鑽石公主號上，新增了70名新冠肺炎病例，現在鑽石公主號上一共有355例新冠肺炎患者。鑽石公主號上為感染者在19號可以依次下船，這就結束了一段時間的封鎖生活。因為現在船上的條件已經非常糟糕了，現在在結束觀察期的19號，遊客們可以依次下船，先是從70歲以上的老人開始檢測，也就是先讓年齡比較大的先下船，然後再評估健康問題。

不滿70歲的老人也將會在16號前後進行檢測，據悉感染者同一房間的人19號以後也將留在船上，下船可能要等到3月份，檢測結果為陰性的12名80歲以上的老人，已經在14號和15號下船，目前逗留在埼玉縣和光市的稅務大學校，這些逗留者19號也將會被確認健康狀況，如果沒有問題的話就可以離開。

這艘船上有很多的老年人，當然檢測這艘船的日本官員也受到了感染，這名日本官員穿著防護服，也帶了口罩和麵罩，但仍然受到了感染，還有接送這些病例的司機也受到了感染。可以說日本在處理這件事情的時候，採取了緊急措施，但是依然情況出現了比較嚴重的變化。

由於這艘船是一個密閉的空間，裡面還採用中央空調進行空氣淨化，所以讓船上的病人感染程度大大增加，如果說誰的責任，可能是日本政府反應，有點兒不正常，因為這個艘船本身就比較危險，如果日本政府當時把這些人全部移動到一個空曠的空間，或者是一所醫院內，進行集中收治隔離觀察，那麼感染的人肯定會少一點。

因為長期待在一艘船上確實是非常危險的，現在日本很多民眾對日本政府的做法有些不滿，儘管日本把這種病定為指定感染症，也就是在日本得了這種病的人完全可以免費醫治。但問題是日本現在已經成為第2個受新冠肺炎影響最大的國家，這讓很多日本民眾對日本政府的效能產生了懷疑，所以這次的日本民眾都怪日本政府的行為太慢。

現在日本附近橫濱港的鑽石公主號上面已經確診了350名新冠肺炎患者，但是日本方面仍然不允許這艘船靠岸，由於在船上是一個密閉的空間，導致這艘船上的感染者非常多，而且這艘船還是用中央空調，導致人們患病的機率非常大，所以很多人都指責日本政府為什麼不把這些人轉移到一個醫院裡，這樣分批觀察和隔離那麼生病的人會更少，況且日本已經把新冠肺炎指定為指定感染症，都會為這些患者進行免費醫療。造成今天這樣的結果讓日本民眾很失望。

這艘鑽石公主號原來搭載了2666名乘客，其中有1045名船員和工作人員，可以說這艘船上的人數還是非常多的，在2月1號的那一天，有一個80歲的老人被確診為新冠肺炎患者，這個老人乘坐這艘船遊覽過，後來船上相繼出現了感染事件。在2月3號這艘船返回了橫濱港，這個時候日本方面已經高度警戒，日本的檢疫官已經到船附近進行檢查。

隨後船上的人就相繼得了新冠肺炎，到現在已經上升到了355人，儘管這個船的空間很大，但是密閉空間內感染的機率非常高，所以在這種情況下，人們相繼得病，而且船上使用的是迴圈空氣，所以說這艘船上的中央空調是最大的問題。那麼為什麼在這麼緊急的情況下？日本政府不允許這些乘客下船呢，主要是日本的責任機制的問題，因為如果出了問題，最後要有人負責是日本要負責這個問題，還是這艘船所在的國家，這艘船本來是英國的，但是這艘船所在的集團是美國的，停靠的地點又是日本的。按照傳統意義上來講，應該是美國負責這件事。但是日本也是不敢得罪美國的，所以就不敢讓這艘船靠岸。

同樣也有一艘遊輪，在海上漂泊了很久沒有國家敢接收，最後是柬埔寨接收了，這艘船也是美國的，對此特朗普還專門對柬埔寨表示感謝。感謝柬埔寨是一個偉大而漂亮的國家，由此可見這個問題在於，究竟是哪個國家需要負責的問題？可見英國美國和日本之間的合作還是有待加強，三個國家應該快速溝通讓這些患者到醫院，但是一直拖到現在都沒有什麼結果。

鑽石公主號遊輪爆發疫情是不可抗力導致，不是某個人或某個國家的責任，而且誰也無法承擔這個責任。如果真要找一個人“擔責”，那麼就找那個吃野味的傢伙。截止發文時間，日本新冠疫情共確診408人，而其中355人都是鑽石公主號遊輪的乘客和服務員，這正因為如此，鑽石公主號成了不能回家的“流浪者”，整艘遊輪直接被隔離。

鑽石公主號遊輪一共搭載2666人，按照船上疫情蔓延趨勢，後期還會有越來越多的人確診。現在日本政府還面臨一個進退兩難的問題：一方面是不知道傳染源從何而來，所以只能將所有人都隔離在船上；另一方面，遊輪的空間雖然能夠容納上千人，但對於病毒傳播速度而言還是太小了，在這個固定的空間內，病毒透過氣溶膠傳播，每個人被感染的機率都會增加。

不過日本政府近日已經為鑽石公主號上的乘客找到了落腳點，第一批核酸檢測結果呈陰性，就可以下船坐大巴前往醫院進行隔離觀察。據悉，被允許下船的乘客包括年齡在80歲以上、身體狀況不佳者，以及住在無窗客艙的乘客。一位日本政府官員表示，目前已經有11人離開，但拒絕透露是否還會有更多人能夠下船進行隔離，也拒絕提供進一步的計劃細節。

誰也不想擔這個責任，誰都不想發生疫情，誰也不想在旅遊把命丟了。既然趕上了就安心聽日本醫護人員的安排及時治療，配合治療早日康復，日本也不想傳染給他們國家。

鑽石公主號遊輪的“悲劇”，誰都沒有責任，因為當初遊輪起航的時候，誰都想不到新冠病毒已經“滲透”到了內部。但現在負責鑽石公主號遊輪的是日本政府，因為這是日本的船隻，也在日本的境內，而且其中絕大多數都是日本公民。

鑽石公主號遊輪上一共有三千多人，無法在短時間內檢測出已經被感染的人，基於這個原因，日本政府決定將整艘遊輪隔離。

但是日本政府現在又面臨另外一個難題，那就是輿論的壓力，雖然日本政府的做法是為了隔離確診患者，控制傳播途徑。但是在遊輪這個固定的空間裡，透過氣溶膠傳播的新冠病毒可以侵害到每一個人，即便是遊船上的乘客做好了預防工作，那麼他們被病毒感染的機率也比普通人要大。

在這個進退兩難的問題面前，日本政府最終向輿論妥協，決定將鑽石公主號開往福島縣，然後逐步將乘客送往當地醫院隔離，目前第一批下船者共11人，包括高齡老人、身體不適的人。

福島縣是之前核汙染的重災區，或許是天意弄人，這群被疫情困住的日本人又進入了這個飽含悲痛的地方。不過福島縣確實是最好的選擇，一是因為距離較近，二是因為當地居民相對較少，醫院的空床位也更多，便於隔離使用。既要解決下船問題，又要解決疫情傳播問題，日本政府還有一場硬仗要打。

隨著時間的不斷推移，我相信這艘郵輪上還會有更多的人感染新冠病毒。如果要為現在這樣的狀況找出一個責任方，那麼英國、美國、日本三方都有一定的責任。

英國需要負責是因為“鑽石公主號”郵輪的註冊地是英國，這艘船可以被視為英國的領土。美國需要負責是因為這艘郵輪屬於美國的嘉年華郵輪集團，美國的公司需要對乘客與船上的員工負責。日本需要負責則是因為現在這艘郵輪位於日本橫濱，船上來自日本的乘客數量最多。

這其中日本需要負擔責任最大，正是日本政府的不作為導致了郵輪情況的惡化。日本到現在都不允許郵輪靠岸，不願意讓船上的乘客下船接受隔離與治療。

要知道郵輪可是一個密閉的空間，人與人之間的接觸是非常密切的，這非常有利於新冠肺炎的傳播。本身郵輪採取的是中央空調，健康的人與感染者哪怕不見面，也能呼吸到含有病菌的空氣。現在郵輪上一共有多達3700人，如果放任不管這些人都會變成感染者。

日本終於在16號稍微放開了限制，表態將會對船上70歲以上的乘客進行病毒核酸檢測。檢測結束之後，日本將會允許這些老年人現行下船。不過美國好像對於日本並不信任，現在已經準備包機把郵輪上的400位美國乘客接走。

美國的不放心也算情有可原，畢竟日本政府真的不太靠譜。日本政府此前曾經接納過郵輪上的幾位日本籍的感染者下船，可是日本政府選擇將他們送到了福島進行隔離。

新冠病毒是一場波及全人類的災難，沒有人可以置身事外。日本現在對於郵輪上的乘客採取漠視的態度，那麼日本必將為此付出嚴重的代價。

現在確實日本成為了繼我們之後第二大高度關注的國家，不僅因為日本確診人口數域外國家中人數最多，最新統計數達到411人，光鑽石號公主豪華郵輪就有355人，關鍵目前就在這個郵輪上還有接近3700人左右的人擁擠在郵輪上，如此數量的人群和確診人數，可能人心惶惶，都想離開這個危險的地方，更主要就是冠狀病毒的傳染性特強，危害性特大。如果船上的人員不及時得到疏散或者隔離，可能影響反而可能會更廣，還有更多人可能被感染。目前日本衛生部門不允許這艘船上的人上岸，就地進行觀察、檢查和治療，引起了人們的不滿，因為如此眾多人口被擱置在郵輪上，人口密集，空間狹小，更容易形成傳染性擴大化趨勢，在此情況下去的憤怒和指責的人們以及一些組織越來越多，所以目前只能採取將年齡大的進行優先檢測，確定沒有問題的，讓他們下船上岸，因為上面有很多人是外國人，而且老年人居多，而我們知道這個病毒一旦老年人感染的話，可能就容易導致死亡，所以目前必須解決快速確診已有患者和其他還沒有被感染的人群分開隔離，治療！

目前追究誰的責任最大已經沒有意義了，可能最開始日本衛生管理部門覺得能夠控制，只要他們不進入日本陸地上與其他人接觸，疫情發展完全可控，可能這次日本確實忽略了這是一種新型冠狀病毒，人類對這類病毒沒有一點認識，需要時間來研究、實驗等過程，目前尚還沒有有效的特效藥物能夠直接殺死病毒！

更多的人甚至擔心如果控制不好，可能會在日本全景爆發，以目前日本的城市人口密度，一旦辦法，後果不堪設想，2020年夏季奧運會也將在日本開幕，這可是國際性的體育賽事，如果受到影響可能造成的損失將是巨大的，旅遊業也會遭到重創！

不過日本本來就經常經歷一些災難，比如地震還、海嘯等，他們已經積累了豐富的應對危機意識，國民整體有強烈的自我保護能力，日本的科技實力、醫學水平也是世界一流，我們中國已經有了冠狀病毒肺炎的一些經驗措施和救治方法可以參考，日本從來疫情發展以來也對我們進行了大量的援助，我們都不能靠自己的力量來戰勝這場病毒戰役，需要國際間通力合作，共享研究成果，才能讓我們人類免遭病毒的危害！

鑽石公主號遊輪，聽這個名字就夠豪的，又是鑽石，又是公主的。據悉鑽石公主號油輪是世界上最豪華的遊輪之一。這艘遊輪猶如是海上的五星級酒店，吃、喝、玩、樂，一應俱全。

2020年1月20號，鑽石公主號遊輪搭載著2666名遊客、1045名船員以及工作人員，從日本橫濱起航，開始新一輪的遊程。這次航程並非慣常的日本國內線路，而是一條環遊東亞的線路。按照計劃，這艘遊輪將會繞著鹿兒島等地，最後再返回橫濱，中間遊客可以自由上下。

一開始，遊輪還是比較順利的，一直到2月1日，形勢突變。一名香港籍老人被確診患有新冠肺炎。一石激起千層浪，在追溯這名老人的行蹤時，得知這名老人1月20日在橫濱登上鑽石公主號遊輪，1月25日在香港下船，到2月1日，被正式確診。

由於有人被確診為新型冠狀病毒，鑽石公主號油輪臨時改變航程，從２月４日開始離岸隔離，

第一天，確診人數達１０人；第二天，確診人數達２０人；第三天，確診人數達６１人；第四天，確診人數達６４人；第五天，確診人數達７０人……到目前，鑽石公主號累計確診285例新冠肺炎病例。

令人揪心的是，海上隔離並不等同於安全隔離，由於船上空間將對封閉，更加加劇了病毒的傳播。船上的乘客的人身自由受到了很大的限制，他們被要求每天只能呆在房間裡看電視，工作人員會送來一日三餐，對此有人甚至將郵輪稱之為“漂浮的監獄”。

為了緩解壓力，現在已經允許乘客可以輪流到甲板上放風。但是仍有很多乘客感到害怕，他們頻頻同自己的國家聯絡，希望他們能夠把自己接回家。

據悉，美國已經同意包機將船上的300多名美國籍乘客全部接回美國，日本也同意將對郵輪“鑽石公主號”上剩下所有的3400名乘客進行檢測。若結果呈陰性，原則上將於19日放行下船。

這次鑽石公主號油輪事件，算誰的責任，這很難區分，因為這個船名義上是英國的，但實際上，確實美國公司在控制，這次停靠的又是日本，正因為如此，所以，這次鑽石公主號油輪事件才遲遲得不到解決。

但是，因為停靠的日本，日本在這方面的救濟責任可能要更大一些，從目前，日本採取的措施並不是很堅決，導致病毒在遊客之間交叉感染。從最近幾天爆發出的數量看，油輪已經成為不可控制狀態。對此，日本應該負有不可推卸的責任。當然其他國家，尤其是英美兩國，作為該油輪的母國，在指導船上工作人員採取緊急措施方面也存在很大的問題。

這是天災，不好說責任一定是哪一個的。但是我覺得日本人的思維模式出來問題。在日本核洩漏事件中，日本的處理應急事件能力就出了很大問題，總是拖泥帶水，步步為營，這次也是。

鑽石公主號油輪大規模的發生新冠疫情是誰的責任，此時追究沒有什麼意義，新冠疫情爆發之初是任何人都沒有預料到，有如此強烈的人傳染人的特性，有幾個從湖北未知情的遊客上油輪，也肯定不是主觀蓄謀的行為！

鑽石公主號油輪在發現有疫情後，日本政府就要求，鑽石公主號油輪上的全部人員，進行了全封閉式的自我隔離，只是已經確認患病的將患者單獨接走進行隔離治療，其他的人則在油輪上進行封閉式隔離。

但油輪相對比較密封，相互之間有必然存在較差感染，鑽石公主號油輪上會有更多的還沒有被感染的人會有極大的機率遭到感染，因為油輪上有多國的民眾，各國也因此向日本當局施壓。

但日本當局的策略還是準確的，放任鑽石公主號油輪上的遊客在日本自由下船，是對日本整個國家的不負責任，因此，這麼做雖然有不妥但也是正確的！

目前日本政府也已經改變應對方法，開始對所有在鑽石公主號油輪上的遊客進行病毒檢測，對病毒檢測正常的人也會選擇允許下船，相信最後會大部分得到有效治療的！

鑽石公主號的爛攤子該由誰來接收，誰有救助義務，這是很頭疼的問題，安倍政府也是騎虎難下，非常頭疼。

至於鑽石公主號目前肆虐的疫情，該由誰來負責，是日本？是美國？英國？還是那個香港老年男子？……也很頭疼……

日本政府不許他們登岸，把他們隔離在船上，日本也沒辦法，這些人一旦下船，即使防控措施做到最好，也對橫濱背後的東京都城市群是一個巨大的隱患，近來已經有若干上船的日本檢疫人員和援助人員感染了新冠病毒。

日本政府縱然有心收治，也不敢冒全國民意之大不韙，只能把這幾千號人拒絕在船上。

但是，雖然看似這些人在油輪上被隔離，實際上就是讓3000多人在這個封閉的高危環境下不斷交叉感染，目前感染人數已經達到355人，從10個增加到300多個病例，僅僅用了10天的時間。

這麼快的增速，對於我們正在經歷疫情的國人來說，清楚這意味著什麼！

這艘船已經成了堪比原子彈的“病毒船”，一旦這些人下船，勢必會在當地造成大範圍的擴散，畢竟是3000多個人，日本政府有能力全面監控？

其實，日本政府剛開始是有機會控制住的，只要一開始發現疫情，馬上全面對3000多人進行儘可能快的篩查，最多能查出幾十例就不得了了，到時候搞幾個封閉建築物隔離起來，強化治療，這事兒就這麼過去了。

只是，日本政府一開始就很糾結，這個也沒辦法，馬上要辦奧運了，任何不好的訊息包括疫情的事兒，日本人都不想聲張的過多，就是這麼糾結著，糾結到最後，如今300多個病例被送往日本各地的醫院進行隔離治療，搞得雞飛狗跳。

更要命的是，據統計，日本全國，能用於隔離疫情治療的床位只有1800張，即使經歷了sars等疫情，日本也沒有建立起應急預案，如今，這些寶貴的資源被這些遊客大量佔據，一旦將來幾天十幾天日本本土疫情爆發，日本政府又該如何是好？

鑽石公主號上的乘客和船員，來自50多個國家和地區，雖然船在日本長崎造，目前也停在橫濱，但船籍在英國的百慕大，所屬公司是美國的嘉年華集團，雖然上面目前三分之一是日本人，但這艘船和日本沒什麼關係。

不過，這事兒該誰負責，最後還是很扯皮的問題，根據船籍它應該接受英國法律的管轄和保護，但根據所有權它又歸美國的嘉年華集團管，但它現在又在日本領土之內，貌似日本也該管管。

日本倒黴就倒黴在，等到船靠岸了，才發現了疫情，不得不接，但只許靠岸，不得登岸。

這是一個巨大的人道主義危機，日本政府真的是騎虎難下，加上日本地方政府又是完全的地方自治，就算中央政府想讓他們上岸，東京都、神奈川縣如果不配合，日本政府也沒轍。

繼續下去，只會讓病患以驚人的速度繼續增加，病毒濃度也越來越高，最終，這艘船將成為一艘任何國家都不願接下的恐怖之船，後果非常嚴重。

鑽石公主號新冠疫情大爆發，到底是誰的責任？為何是日本背鍋？

新冠疫情爆發易拉，各地飆升的確診病例數量，成了人們談論的重點。在中國之外，最嚴重的地方，莫過於"鑽石公主號"豪華郵輪。

在電影《幽靈船》中，人們因為慾望，互相殺戮，死後靈魂都無法昇天。只要上了幽靈船，就再也沒有出頭之日。可是，作為世界十五大豪華郵輪的"鑽石公主號"，在新冠爆發的大背景下，成了現實版的幽靈船。

現代社會，船舶逐漸退出了客運領域，因為速度實在太慢。可是，作為各種豪華郵輪卻成了旅遊愛好者青睞的物件。當人們步入鑽石公主號這樣一個海上的"五星級酒店"，驚歎他的無與倫比的奢華。卻不曾想到，這3711人，在這裡會承受恐怕的隔離時期。

鑽石公主號排水量11萬噸，有10層樓高，體積上與航母相當，是很多人嚮往之地。可是，人們沒想到，郵輪本身具有人口密集，載客量大，醫療衛生有限、航行時間長等特點，讓這裡比較容易成為大規模公共衛生事件的溫床。

1月20日，這艘郵輪帶著3706名遊客和1100名船員，從橫濱出發，展開為期16天的東南亞春季之旅航程。在25日抵達香港時，一名80多歲的香港男性乘客下船。此人1月30日發燒，2月1日被確診為新冠肺炎。

沒想到的是，這只是一個開始。隨後的航行中，越來越多的人出現了疑似新冠肺炎的症狀。可是郵輪上面的醫療條件有限，無法做出完備的檢驗和治療手段，只能不停地消毒，把所有人隔離在了這艘船上。

沒想到的是，這次隔離，成了海上隔離！

這艘豪華郵輪上的所有人，都被要求在房間裡看電視，會有專人運送一日三餐。

毫無疑問，鑽石公主號已經成了海上的監獄。但失去自由並不可怕，可怕的是，死神正在降臨。

目前，郵輪上3000多名乘客，已經有300多人確診為新冠肺炎。其他人，長期暴露在新冠病毒威脅之下，恐怕也是凶多吉少。

這3000多名乘客，是鑽石公主號的消費者，鑽石公主號自然應該為他們的生命健康權負全責。但是，鑽石公主號是國際大遊輪，母國是英國和美國，距離這裡有幾個月的航程，想讓英國和美國伸出援助之手，簡直是天方夜譚。

所幸，感染前鑽石公主號的母港是日本橫濱港，日本方面實在無法推脫，就所幸承擔下了檢測和治療的責任。

可是，日本和英國美國一樣，也是無利不起早，也許是日本衛生部門與鑽石公主號的所屬公司沒有商議好具體方案，也許是互相推諉。讓這些人漂浮在大海上，暴露在病毒中，至今沒有完整的解決辦法。

互相推諉的結果就是，越來越多的人被感染上新冠病毒，新冠病毒在鑽石公主號上大爆發，隨後有傳播到了日本本土。現在，日本人已經不得不承認，新冠病毒在日本已經爆發。

現在，逐漸有一些國家和地區決定運送自己國民回國醫治，可是，這一切是不是有點太晚了？

英美法德那些看起來社會程度發展相當完備的國家，面對自己國民被困海上暴露在病毒威脅下，居然全都沒有第一時間決定撤僑，所謂的人權，恐怕也就是欺負不發達國家的工具吧！

期待鑽石公主號的患者有人認領，有人醫治。期待疫情早日過去，生活迴歸正常！

新冠肺炎疫情屬於傳染病，更屬於突發公共衛生事件，屬於不可抗力因素，所以在這種情況下是無法確定責任劃分的。作為運營方的嘉年華公司只能按照合同履行遊客退款和支付僱員工資義務，而作為允許遊船靠岸日本政府則按照人道主義義務進行救治任務和轉運任務，除非遊客自己額外購買了包括醫療的旅遊保險，否則基本不會獲得來自遊輪公司的合同外賠償。

“鑽石公主”號遊輪是美國嘉年華遊輪集團運營的一艘英國籍船隻，能夠容納2670名遊客和1000多名工作人員。這艘船隻在2018年以前主要負責的是大洋洲-亞洲航線，而後來才開始運營東亞-東南亞地區航線。

此次新冠肺炎在鑽石公主號上爆發的原因，是因為一名後來被確診的80歲港籍遊客在1月20-25日期間登船所致，隨後在前往日本的途中爆發疫情，在2月4日抵達橫濱港後被隔離，隨即確診患者被轉移到橫濱進行隔離治療。

截止到2月16日，在已經檢測的1219名船上人員當中，確診了355例，除去老弱病殘和封閉船艙的遊客可以經過檢測下船外，其他遊客還得等觀察到2月19日才可以離船，而目前美國等多國已經派遣專機從日本準備撤僑。

針對“鑽石公主號”的疫情，作為運營方的嘉年華公司已經頒佈了緊急措施：

對於本次旅程全額退款（含小費）

所有乘客獲得等額的未來航程抵用金

隔離期間不產生附加費用

允許橫濱醫療人員登船檢測治療

與日本方面合作滿足船上隔離期間醫藥服務

堅持對船上隔離乘客的衛生打掃工作

既然此次新冠病毒疫情屬於不可抗力因素，所以沒有任何責任方，而運營方和日本方面也只是履行合同和人道主義援助義務而已，當然對於部分購買包含醫療的旅行保險的遊客來說，還是能夠獲得一定額外補償的。

鑽石公主號豪華遊輪已經成為了除中國以外的最大的新型冠狀病毒聚集型感染地！目前船上已經確診了355名新型冠狀病毒感染者，至於剩下的近3000名遊客和船上的工作人員是否已經感染病毒尚未可知，但是恐懼早已經籠罩在這座豪華遊輪的上空。所有的乘客都被禁錮在船上的房間裡等待觀察，不允許私自下船登陸。

鑽石公主號遊輪是當今世界範圍內最頂端的豪華遊輪之一，是一座海上五星級綜合豪華遊輪，整個船上共有10層建築。排水量達到了10萬噸以上，集齊了餐飲、五星級酒店、酒吧、娛樂、舞廳等眾多功能。因此每一位搭乘鑽石公主號豪華遊輪的顧客都能夠享受到極致的體驗，因此鑽石公主號豪華遊輪也成為了貴族的專享。

由於鑽石公主號遊輪在發生確診病例時停靠在日本的橫濱市。因此日本成為了鑽石公主號遊輪上新型冠狀病毒感染者的主要收治國。同時日本承諾所有船上的遊客可以在日本獲得免費的救治，無論是哪國國籍，但是日本並不應該成為鑽石公主號遊輪病毒蔓延事件的責任方。

首先鑽石公主號並不屬於日本。負責鑽石公主號豪華遊輪運營的是一家美國公司，而鑽石公主號遊輪的歸屬國則是英國。

在鑽石公主號遊輪出現確診冠狀病毒感染者之後，日本也曾經與遊輪的管理方和歸屬國進行過協調。但是最終無人出面承擔責任。而且由於鑽石公主號正停在日本的瀕海海域，而英國和美國則都在大洋的彼岸。因此日本不得不以就近原則承擔起了救治和防治船上新型冠狀病毒感染者的重任。

近日美國更是傳出要派出飛機接回鑽石公主號上的美國公民。其他國家也紛紛跟風，決定將自己國家的公民接回到國內醫治，但是如何做好在轉移新型冠狀病毒感染者的過程中，不造成病毒的進一步擴散和蔓延。許多國家並沒有拿出相應的預案和有效措施。

也許最好的方式是美國、英國以及其他國家派遣出專業的醫療人員前往日本，協同日本國內的醫療專家團隊，共同醫治鑽石公主號豪華遊輪上的新型冠狀病毒感染者和疑似病例，待病情緩解或者完全治癒之後再將本國國民接回本國。這才是對病人最有利同時對各個國家本國國民生命安全最保險的措施。

這是世界上最豪華的郵輪之一，也是著名品牌公主號系列中最豪華，體積最大的一款，擁有1337間房間，其中748間帶有私人露天陽臺，可容納人數得上千人，這樣一艘豪華遊輪自然會受到許多人的追捧，雖然價格昂貴，但是有錢任性，所以這艘郵輪生意很好，這次包括船員在內，有3700多人在船上，如此密集的空間，其實並不適合隔離，因為它並不符合隔離要求，病毒會透過門窗進入各個房間內。

自疫情爆發以來，由於認識不及時，大家防範的也不多，所以才導致如今的局面，現在連海上也不安全了。

目前鑽石公主號上已經有355人確診，連上船檢測的檢疫員也被感染，猜測他被感染的原因是曾經多次用手擦汗，並且重複使用了同一口罩，防護措施做的不到位，意識也不強，這個數字恐怕未來幾天內還會攀升。

鑽石公主號郵輪目前應該是日本新觀病人最多的地方，從13號日本出現第一個因新冠病毒肺炎死亡的病例開始，每一天日本都有新病例誕生。

14號，日本六個都道縣增加七名確診病例，15號東京和歌山發現沒有特定傳播途徑的病例，現16號鑽石公主號上又有70人被確診，日本整體的確診人數已經達到了408名，進船上就有355人被確診，這是除我國之外，確診人數最高的國家。更要命的是船上一共有3700多人，但目前接受病毒檢測的只有1219人，連一半都不到，如果全部接受檢查，恐怕人數還會進一步攀升。

原本定於隔離14天之後無症狀的遊客可以離開郵輪，但是現在還需要重新確認其健康狀態，然後從2月19號開始，經檢測未感染者可以陸續離開郵輪。

但距離19號只有兩天了，這麼短的時間內能檢測的完嗎？

鑽石公主號因為是世界著名的豪華遊輪，所以會有來自全世界各地的遊客，這3700多人涉及全世界50多個國家和地區，所以日本政府必須要做好防護措施，目前日本政府已經向鑽石公主號拍發了7000個防護口罩和16名醫生12名護士，另外還有一些醫療接待人員，以保障被隔離者的心理問題。

這也算不上是誰的責任，畢竟一開始大家對這個病認識不深，應該在幾個月之前就有發現，有網友表示自己在九月份的時候曾經看過相關報道，但是很快也沒什麼下文了，然後又陸陸續續的出現了一些相關報道，但都是一些比較好的訊息，比如說可防可控，而經過幾個月的發酵病毒已經傳染了很多的人，一些人從經途經武漢或者是從武漢離開，四處流動傳給了更多的人。

這種疾病潛伏期也算比較長，症狀有和感冒相似，所以就忽略了它，說起責任來，和鑽石公主號本身關係不是很大，它本身就是一個郵輪，是一個集多個娛樂場所於一身的“孤島”，防護措施無論怎麼做都不會和醫院一樣，況且船上人員太密集，在防護措施達不到要求的情況下，感染人數必定上升，責任在誰？總不能說責任在郵輪。

畢竟它不是源頭爆發地，只是一個海上娛樂場所，日本又是日本旅遊地，所以暴發疫情並不意外，責任不完全在它，到底是不是吃穿山甲和蛇的問題，還要等待以後的結果出來，但可以肯定是和人類自己的行為有關係。