易店無憂認為：

在國外的製造業發展過程中，工業自動化在其生產中佔據著重要一環，其每單位的工業機器人比率都遠超過國際55的標準，但國內製造業自動化應用則遠落後於這一標準，中國在工業自動化的道路上任道而重遠。

自動化改造 大勢所趨

提高生產效率、降低勞動成本、節能減排、降低了工人的勞動強度、提升產品質量及穩定性、縮短產品生產週期

切勿走進自動化改造5大誤區

---引入機器人就是進行自動化升級改造！

機器人的應用是自動化升級改造最具代表性的一個方面。但不等於能解決一切問題。氣動液壓控制及非標裝置自動化也是實現自動化非常重要的手段之一。尤其針對一些特殊應用，機器人不能解決的，非標自動化裝置才是答案。自動化升級改造，切不可只盯著機器人看，多種渠道才是最好。

---機器人買回來就能用

機器人作為智慧裝置，並非簡單安裝除錯即可使用。如果忽略機器人的開發（或二次開發）與應用，將會導致許多機器人買回來用不上或使用不當。拿機器人與體育運動員來做個類比，一群好運動員（機器人）加上一個好的教練（系統整合商,如佛山固高）才是讓整個球隊（企業）獲勝的關鍵。

---自動化升級改造可以一步到位

真正的自動化升級改造，並非一個簡單工位或是機器的更換就能完成，而是一項極其複雜的系統工程。自動化改造需量力而行，從比較成熟的自動化技術開始，從工廠急待升級改造的部位入手，逐步進行，切不可追求一步到位。

---任何工序都可用自動化裝置替代

採用自動化生產線進行生產的產品應有足夠大的產量；產品設計和工藝應先進、穩定、可靠，並在較長時間內保持基本不變。並非所有工序都適合進行自動化改造。在大批、大量生產中採用自動線有顯著的經濟效益。

---實現自動化改造就是實現了工業4.0

近來工業4.0及中國製造2025的概念非常火熱，以致很多企業盲目跟風。製造業企業更應該關注的是實際技術與問題的解決方案。當發展到以資訊為核心技術的廣義管理自動化，工業4.0時代也將應運而生。

自動化改造方式與途徑

自動化與資訊化的融合

未來企業需要根據市場需求，彈性地調整產能，實現個性化定製，製造出智慧的產品。

這不能僅依靠自動化技術來實現，還必須依靠資訊化技術來解決業務層面的問題，為工廠賦予智慧，為市場決策、資料分析、判斷、調控、質量管控、售後服務等提供依據和支援。自動化必須與資訊化結合才能夠發揮最大功效，否則單純的自動化是沒有意義的。

提高裝備的智慧化

製造裝備經歷了機械裝備到數控裝備，目前正在逐步發展為智慧裝備。智慧裝備具有檢測功能，可以實現在機檢測，從而補償加工誤差，提高加工精度，還可以對熱變形進行補償。

雙臂機器人YUMI，就是智慧型工業機器人的典範。

▲雙臂機器人YUMI

以往一些精密裝備對環境的要求很高，現在由於有了閉環的檢測與補償，可以降低對環境的要求。智慧裝備一個最基本的要求，就是要提供開放的資料介面，能夠支援裝置聯網。目前工業網際網路+，工業雲平臺以固高科技為代表，可以實現實時資料監控與資料診斷，從而達到實時控制。

提高生產線的智慧化

智慧化生產線在中國製造企業的應用還處於起步階段，但必然是發展的方向。

▲西門子成都電子工廠總裝線

智慧產線的特點是：

在生產和裝配的過程中，能夠透過感測器或RFID自動進行資料採集，並透過電子看板顯示實時的生產狀態；能夠透過機器視覺和多種感測器進行質量檢測，自動剔除不合格品，並對採集的質量資料進行SPC分析，找出質量問題的成因；能夠支援多種相似產品的混線生產和裝配，靈活調整工藝，適應小批次、多品種的生產模式；具有柔性，如果生產線上有裝置出現故障，能夠調整到其他裝置生產；針對人工操作的工位，能夠給予智慧的提示。

提高車間的智慧化

一個車間通常有多條生產線，這些生產線要麼生產相似零件或產品，要麼有上下游的裝配關係。要實現車間的智慧化，需要對生產狀況、裝置狀態、能源消耗、生產質量、物料消耗等資訊進行實時採集和分析，進行高效排產和合理排班，顯著提高裝置利用率（OEE）。

▲新松機器人制造車間

因此，無論什麼製造行業，製造執行系統（MES）成為企業的必然選擇。MES是一個車間級的綜合管理系統，可以幫助企業顯著提升裝置利用率，提高產品質量，實現生產過程可追溯和上料防錯，提高生產效率。

提高工廠的智慧化

僅有自動化生產線和一大堆機器人，並不是智慧工廠。作為智慧工廠，不僅生產過程應實現自動化、透明化、視覺化、精益化，同時，產品檢測、質量檢驗和分析、生產物流也應當與生產過程實現閉環整合。一個工廠的多個車間之間要實現資訊共享、準時配送、協同作業。

▲智慧工廠示意圖

一些離散製造企業也建立了類似流程製造企業那樣的生產指揮中心，對整個工廠進行指揮和排程，及時發現和解決突發問題，這也是智慧工廠的重要標誌。智慧工廠必須依賴無縫整合的資訊系統支撐，主要包括PLM、ERP、CRM、SCM和MES五大核心繫統。大型企業的智慧工廠需要應用ERP系統制定多個車間的生產計劃，並由MES系統根據各個車間的生產計劃進行詳細排產。

製造業生產線自動化改造案例

走進華為榮耀全自動化生產線！

在華為榮耀3C第400萬臺下線慶典暨榮耀3C 4G首發品鑑會後，華為榮耀破例公開了其位於東莞南方工廠的生產線，向外界展示其獨一無二全球領先的裝置!

包括美國原裝進口的超精準MPM雙軌印刷機，世界領先的Camelot dispensing點膠機，全自動化手臂控制的整機測試、全自動無人駕駛運貨車，以及正在研製的領先的六臺全自動化機械手組成的流線體裝置，讓人大開眼界。華為榮耀全球領先的生產工藝、手機品控的領先標準在其中展現的淋漓盡致。

▲錫膏質量檢測，以保證器件焊接質量

據工廠技術負責人透露，目前還正在研製世界上最先進且獨一無二的自動化線體裝置，是由六臺全自動化的機械手組成的流線體，該裝置涵蓋了從單板測試載入、全自動化分板點膠、整機音訊測試、整機軟體載入等工位的功能，可大大提升產品的質量一致性和生產效率，據悉一個流線體可減少工作人員50人左右，可謂強大至極。

美的自動化生產基地大揭秘

夜裡工廠燈關掉了，機器人依然在每個特定的工位不停歇地工作，有序地焊接、擰螺絲、按比例切割……機器人代替人工出現在生產流水線上操作，這不是科幻電影的情節，它真真實實地出現在美的中央空調的生產線上。

透過重金投入，美的中央空調在合肥基地，打造了一個“數字化車間”。車間總體設計、工藝流程及佈局均已建立了數字化模型，採用CAD、CAM等進行模擬模擬，透過ERP、PDM等實現規劃、生產、運營全流程數字化管理。生產車間配置了資料採集系統和先進控制系統，生產工藝資料自動數採率達90%以上。

此外，車間還採用三維計算機輔助設計（CAD）、設計和工藝路線模擬、可靠性評價等先進技術，使得產品資訊能夠貫穿於設計、製造、質量、物流等環節，實現產品的全生命週期管理（PLM）。

目前，美的中央空調擁有順德、合肥、重慶三大生產基地，已成為國內規模最大、產品線最寬、產品系列最齊全的中央空調生產廠家之一。

通用汽車智慧工廠

在位於上海金橋的上汽通用凱迪拉克工廠，總成車間裡一派繁忙景象。

“通用汽車所屬工廠全都採用確保高精度製造的兩大‘利器’——鐳射線上測量和三座標測量儀，以及鍛造高品質車身兩大‘法寶’——超高強鋼焊接技術和鐳射釺焊技術，利用高密度自動化焊接機器人和高柔性GEO pallet輸送線，實現不到一分鐘就能生產一輛白車身的高效率。”

利用柔性生產系統，上汽通用的工廠可以在同一生產線上實現不同型號的發動機、變速箱的無縫銜接生產。

“在生產過程中，過去單一功能的專機已被淘汰，代之以柔性化的隨行夾具，可根據需要自動切換選擇所需要刀具。通俗的說就是機器人根據程式夾持零件，實現智慧化操作。”

除了以上三個典型案例之外，還有西門子成都數字化工廠、工業自動化行業十大最佳工程案例等等！

在這個問題上，我是深刻體會的，因為為了做非標自動化裝置，讓我從小中產打回到了原地。理論上來說，一切代替人工的機器可以稱為自動化裝置（細化的話可以分為完全自動化-部分自動化及自動化整合流水線和單套單個動作的自動化）。自動化裝置千奇百怪，從汽車到螺釘，從國防用的大型航天裝置到菜市場絞肉機，都有自動化存在，而且行業和使用範圍不一樣也決定了裝置的不一樣 ，一臺上億美元的光刻機對一個生產食品的廠家來說就是廢品一個，所以，自動化裝置尤其是非標的裝置不可能廣泛的使用到每個行業和具體的公司或工廠 ，而且大部分的非標自動化裝置不可能有具體的行業或者國家標準。但華為的產品不一樣，就兩大塊:運營商和消費者，兩個目標市場都有通用的國家標準或准入門檻，所以華為所在的通訊行業裡的每家公司都投入巨大的研發力量，力求做出更高更強更美價格更優技術更先進的產品，並且誰取得領先，誰就成功，後來者不加快腳步只有死亡。非標自動化裝置卻因為具體的要求和發展空間，導致無數的人在做，但沒有一家可以做大，產品太多太複雜推廣難度太大了

國內普遍不重視整合，很多客戶一般只給5%的整合費用；國外一般是50%以上整合費用。這是由多種原因完成的，很難突破。

荷蘭光刻機公司ASML就是典型的整合公司，現在荷蘭市值第三。ASML脫胎于飛利浦光刻，當年飛利浦光刻高度垂直，所有東西自己生產，直玩到裁員度日，裁走的員工成立ASML。

同樣還有ARMvs英特爾。

我們國家的光刻機靠國家補貼撐著，也是因為高度垂直，所有東西都是中微自己生產。