如果購車者偏重操控性或者想追求點兒小運動，可以考慮下馬自達的CX-4，馬自達號稱日系小寶馬，向來以操控見長，這款CX-4可以說是15-20萬以內的操控之王，不過馬自達在舒適感的營造方面還有比較大的提升空間，隔音差，後排空間小，是一款只適合開的SUV。如果注重安全的話，比較推薦福特的Kuga，2017款福特Kuga，最低配都配備了7安全氣囊、胎壓監測、ESP、倒車雷達/影像等實用配置，在安全配置方面可以說是同級最強，加上福特紮實的底盤功底，行駛質感非常不錯，值得推薦。如果偏重家用的話，可以考慮下本田的CRV，空間方面向來是日系車的強項，乘座空間非常不錯，而且底盤調校也是偏舒適方面，非常適合家用和日常代步。

雪佛蘭Equinox，20萬級別最好的SUV，沒有之一

雪佛蘭Equinox已經上市一段時間，在四月份銷售不足一個月的情況下獲得了5693輛的銷售成績。不得不說這第一仗打得還算漂亮。

在此之前雪佛蘭在中國的SUV市場基本是出於邊緣狀態的，僅有一款月均銷量一兩千的小型SUVTrax和一款老邁的已經找不到存在感的中型SUV科帕奇。

如今上市的雪佛蘭Equinox是車型的第三代產品，採用的是別克ENVISION的成熟平臺，加上雪佛蘭自身獨有的售價優勢。可以說，在20萬級別SUV的車型裡，Equinox是沒有對手的。原因為何，請聽我一一分析。

01 | 成熟的車型與平臺

這一代Equinox是整個車型的第三代產品，是有歷史傳承的車型。而且前兩款車型在北美銷售了200多萬輛，可見Equinox的綜合素質是相當有競爭力的。

新款的Equinox用的是別克ENVISION的平臺。要知道ENVISION可是月銷兩萬，一舉幹倒大眾Tiguan的SUV，常年出現在SUV月度銷量榜的前三。

02 | 先進的動力總成

Equinox的動力總成非常先進，甚至好過了自家大哥ENVISION。ENVISION1.5T的車型搭配的是雙離合的變速箱，這可沒少讓人吐槽。但Equinox搭配的卻是更為成熟順滑的6AT，至少在頓挫上要比ENVISION好很多。

更為先進的是Equinox2.0T車型搭配的是最新的9AT變速箱，而且是真的能掛上9檔的9AT。可以說Equinox的動力總成是目前這個級別最先進也是最均衡的。

03 | 幾乎沒有原罪的背景

目前Equinox售價區間的SUV的競爭是非常白熱化，包括中國品牌在內包含了很多款經典的車型。但這些車型或多或少都有一些原罪背景，一下子就會被很多人排除在外。

首先雪佛蘭Equinox是合資產品。在中國目前車市的大環境下，拋開民族性不談，20萬級別的車型，中國品牌基本與合資是沒有抗衡能力的。

其次雪佛蘭是美國品牌，雖然中美關係一直彆彆扭扭，但基本還是朝著向好的方向發展。不像日系、韓系等，受歷史或政策影響較大。

04 | 功能至上的設計

雪佛蘭的設計一向是注重功能性，忽略豪華感。這是許多人詬病的地方，但同時也是很多人中意的地方。其實從家用的角度考慮，減少豪華型的裝飾，以實用為主，從而換得相對低廉一點的價格，相信大多數人是願意接受的。畢竟豪華的東西只是看著賞心悅目一點。實用性和經濟性才是最終決定是否掏腰包的最主要理由。

Equinox後排中間純平，以及後排座椅放倒全平等設計都大大的提供高了實用性。中控臺額空能劃分，以及儲物空間的設計無不從使用者的真實需求入手。拋棄無用的豪華感，擁抱實用。作為這個級別的車型來說，無疑是很有市場的。

結語

綜合來看，雪佛蘭Equinox以先進的動力總成、成熟的車型平臺、實用至上的設計原則以及沒有原罪的車企背景。在20萬級別的SUV裡無疑是最均衡和最好的產品，沒有之一！

緊湊級的合資SUV只能買到低配，如果你不介意配置，又想要大空間和麵子那就選個低配老Tiguan或者CRV，中國產車配置普遍高，而且便宜，不考慮面子可以選吉利博越，新出的雪鐵龍有一款SUV可以考慮，Qashqai也是不錯的選擇，

你好，這個價位的SUV真的是數不甚數~從緊湊到大型都有，這裡給你做一個簡單的推薦，首先我們從舒適的車型開始說起，說到舒適首先我會想到的是日系車，無論是在駕駛感覺上還是在視野上都相對於德系法系來的更大，這裡我能想到這個價位除了X-Trail以外就是豐田RAV4榮放了，雖然定位緊湊級車但是在視覺上卻完全不像~給人一種大車的感覺當繞資料成績其實也是在緊湊車的尺寸裡面~這款車口碑不錯，無論是隔音還是其他方面在汽車之家的口碑中都是不錯的~是一款值得推薦的車~

第二款東風標緻5008作為一款操控超前的車，5008絕對滿足你日常劈彎的要求，無論是載著孩子們的奶爸，還是孩子們回家後的車手~5008都比較不錯，加上在隔音上比日系車來的更好，使他在國外還是比較受歡迎，當然一個品牌的或者一輛車的好壞不能靠一個人在這裡瞎說，就知道好壞的，還是那句話有機會題主可以去試駕一下感受一下這輛車好不好開~

第三款長安CS95這是一款大型SUV了，無論是空間還是配置都比合資車來的更好~而且近幾年來中國品牌的汽車也在不斷地進步，長安這款車可以說是最具代表性的車型了，無論是做工還是裝配都給人眼前一亮，不得不發出驚歎這是中國產車該有的水平嗎~ 我可以很確切的回答是的，如果喜歡不凡去4s店試駕一下感受一下~

以上是我的推薦，希望你能喜歡。

首先是雪弗蘭Equinox，這款車是我個人認為比較有價效比的車型，這個價位可以買到不錯的配置了，其實小編更推薦選擇2.0T的低配車型，算上優惠的話，2018款550T自動四驅拓界版的實際成交價在20萬左右。作為一款中型SUV，首先空間是足夠秒殺一片緊湊型的SUV產品的，而且這款車的內飾做工和用料也在比較上乘的水平。

其次是雪鐵龍天逸，雖然這款車使用了扭力梁的後懸掛，但是，它的底盤素質在同級別裡面真的算是數一數二的了，法華人在底盤方面的造詣真的讓人很佩服。動力方面，不管哪個版本都能夠滿足家庭的用車需求，而且整體配置也不算低。至於外形，我承認這款車圖片看起來是又些怪異，過於個性，但是實車還是很有氣勢的，非常的時尚。

然後是豐田的榮放，這款車可以說是那種比較穩妥的選擇，外形雖然已經沒有了前幾代車型那種穩重的感覺，但是整體還算時尚。容放這款車的優點算是非常鮮明的，第一售後維護保養方便，成本也不高，另外銷量大，保有量也比較大，二手殘值率也高。對於一款家用車來說，榮放還是很合格的，但是有一點我個人覺得這個車的座椅不算舒服，特別是長途乘坐，小編偏胖，長時間乘坐時候感覺要把座椅坐穿了一樣，硬的不行，你可以實際的去感受一下。

最後一個是JEEP的Compass，這款車的優點是更加傾向越野的設定，雖然定位是城市SUV，但是他還是對得起自己JEEP的標誌的。而且相對於其他車型的定位來說，Compass的定位要更加清晰，而且這款車的設計也更加運動，年輕人應該會很喜歡這種風格。而至於動力系統，的確不是這款車的優勢，而且很多車主都反應動力又些肉，我個人還是覺得能夠接受的。

這個裸車價位區間，可以說是緊湊級別SUV的主戰場，也是個別中型SUV涉足的價格區間，但同時在這個區間很多是合資車款的低配車型，例如日系的幾個為了節省成本都是用廉價的CVT來傳動，這是我不會推薦的，乾式雙離合變速箱和CVT變速箱的車型都不值得推薦。

而在眾多車款中，我推薦幾款個人認為比較值得關注的車型雪佛蘭Equinox1.5T四驅拓界版，綜合終端優惠後裸車20萬應該能談下來，至於為什麼要拓界版是因為這個配置的車型才沒有那麼重的塑膠感，不會廢了那十佳內飾的頭銜。Equinox屬中型SUV，底盤方面有著打好了頭陣的ENVISION在前，一貫美式厚重風格，在駕控上挺有質感的，而且帶個四驅系統對於一輛SUV來說也更能名正言順一點。動力方面是調教比較激進的1.5T，輸出180匹馬力，應付日常需要沒有什麼壓力，而傳動部分匹配的6at變速箱技術成熟，穩定性甚至比2.0T車型裡那臺有毒的9at都要好點。有著中型車的軸距，所以空間感上沒什麼問題，舒適性也中規中矩，總得來說是並沒什麼明顯的硬傷，綜合性也很好。

馬自達cx-5的2.0L四驅智享，馬自達的底盤調教技術在這個級別裡一直有著不錯的口碑，無論是4-2-1排氣、前後配重、方向盤及懸掛支撐調教，都很容易讓駕駛過的人印象深刻，兩個字，好開。cx-5在這個價位能買到的是2.0L車型，這臺有著高壓縮比技術加持的創馳藍天直噴發動機在同排量自吸機裡也有著中上水平的表現，勝在輸出更線性，而且傳動部分所匹配的非常有歷史口碑的愛信6at，調教更是讓本家的豐田都慚愧，平順性和標定邏輯都很聰明，所以三大件綜合起來使得在駕控上有非常好的體驗。何況也能買到四驅版本的車型了，在應對複雜路況時更能休驗SUV的價值，而唯一不足的地方是太注重了駕控體驗而壓縮了後排縱向空間，如果很在意駕駛感覺的話，這是個非常不錯的選擇。

雪鐵龍天逸C5，法蘭西的浪漫真的是各花入各眼，但作為雪鐵龍搶佔SUV市場的重要力量，也有著不錯的表現，底盤是雪鐵龍的強項，雖然依然是扭力梁後懸，但經過底盤大家的調教，並沒有太多的影響乘坐舒適性，1.8T的新動力表現也相當搶眼，匹配的同樣是6at變速箱，真正有著作為搶佔市場的資本和良心。遺憾的是兩驅和品控上一直未能做到很出色的水平。

斯柯達的柯迪亞克低功率兩驅豪華版，有著兄弟車型TiguanL的加持，價格也更低，其實咋一見眼看上去價效比其實也挺高的，中型SUV卻賣著緊湊級的價，熟悉的第三代EA888，熟悉的大眾底盤，也同樣熟悉的溼式雙離合，但在品控上卻始終差點意思。溼式雙離有著更快響應的優勢，也比干式雙離合更穩定點，但始終是雙離合，在民用車上還真比不上at穩定。

WEY VV7，當然了，未必需要去到頂配版，其實整體來說配置都是挺豐富的，中國產高階品牌，雖然十分不願意用雞頭去形容，但當下的中國產水平，用雞頭其實也不為過，始終缺乏一些比較核心的亮點，就如VV7，雖然已經是傾盡長城最好的資源去悉心打造，但刨開之後，用的還是比較老套的東西去堆砌起來。但畢竟是個高階車型，動力用的是有挺不錯輸出的2.0T，實際表現上也非常夠用。整車無論外觀還是內飾的設計風格、做功和乘坐的舒適性都挺有高階的意思，雖然沒有合資的光環，但也沒有合資品牌的溢價，沒有合資的知名度，卻有著接近同級別合資車型的水平，可以說很對得起這個價格，價效比挺高的。遺憾的是沒有配備四驅系統。

在合資車型當中口碑已經市場的保有量比較不錯的選擇是東風日產Qashqai。這款車型08年上市以來積累了非常成熟的技術和良好的口碑，隨著購車淡季的來臨，這款車優惠後的價格也比較實惠，此外後期的養成本相對較低，而且動力方面採用的也是自然吸氣是配置各方面都可以達到要求一個不錯的選擇。

此外，還有去年上市的領克01，作為吉利的高階車型，主打安全舒適，15.88-22.08萬元的售價，外觀比較前衛，整個車型是在歐洲研發，也因此擁有了沃爾沃的一些血統。在興起的自主品牌中領克01無疑是一個不錯的選擇！

還有銷量不錯的TiguanL，為了滿足國內的消費者在改款換代之後，進行了加長軸距也加長了107mm，對於駕乘空間的提升非常大，再憑藉之前口碑的積累，TiguanL炙手可熱。22.38-35.98萬元的指導價也有豐富的配置選擇

個人感覺如果是家用代步偶爾自駕遊的話，可以看下標誌4008或者科迪亞克，標誌4008的話內部乘坐空間大，內飾漂亮，科迪亞克跟Tiguanl同平臺，實用性價效比都比較高。維修保養方便，就是這兩個品牌的知名度還有待提高

現在SUV的火爆程度已經不用多說，而從目前的市場主力來看，15—20萬元級別的SUV是最受關注的。這個價位的車型首先價格比較合理，屬於大多數人可以承受的範圍；其次這個價位的選擇餘地也很大，車型的質量也比較靠譜，那麼在這個價位區間有哪些是值得關注的呢？

大家喜歡SUV最大的原因就是它的空間，新款哈弗H6車身尺寸為4610x1860x1720mm，軸距為2680mm，雖然是緊湊級SUV但是空間表現還是不錯的。另外動力方面推薦車型使用了2.0T渦輪增壓發動機和7速雙離合變速器，也是目前的主流配置。這款車最大馬力可達197匹，最大扭矩為345牛米，整體表現屬於上乘。

另外，哈弗H6最大的優勢在於安全，整個車身強度通過了嚴苛的測試已經達到了國際領先水準。同時各類安全配置也是比較齊全的，總體來說是一款買了不會錯的車。

如果覺得哈弗H6的空間不夠，那可以考慮上汽榮威今年的旗艦SUV——RX8。這兩年榮威在SUV方面的經營頗具亮點，多款車型都成為爆款，而RX8上市之後也引起了廣泛的關注。在這裡小編推薦30T 四驅 智聯網旗艦版，目前指導價為20.88萬元。

榮威RX8的空間是最大的亮點之一，RX8擁有4923x1930x1840mm的車身尺寸，2850的軸距，帶來舒適的乘坐空間。而且在這個價位能夠買到像RX8這樣的全時四驅的車型也很不容易了，同時在動力方面RX8使用了2.0T渦輪增壓+6速手自一體變速器的組合，最大馬力224匹，最大扭矩為360牛米，如果再加2萬元的話還能拿到配備有後橋差速鎖的車型，價效比很高。

榮威RX8配置方面的特點在於互聯絡統，得益於阿里科技的助力，榮威在車聯網方面一直走在自主品牌的前列，符合當下網際網路時代的需求。同時，RX8本身的“硬實力”配置也不俗，無論是安全方面還是舒適方面的配置都很強，畢竟它是一款旗艦級車型。

作為中型SUV，柯迪亞克的車身尺寸為4698x1883x1676mm，軸距達到了2791mm，家用完全足夠，同時斯柯達車型豐富的儲物配置的優點也在柯迪亞克身上有很好的體現。動力方面這款車型使用的是1.8T渦輪增壓+7速雙離合的組合，最大馬力180匹，最大扭矩為300牛米。

總體來說，柯迪亞克在合資品牌SUV中比較偏向於實用，配置方面也是如此。基本的配備都有所配備，在舒適性方面也有不錯的表現，考慮到讓利作為一輛合資SUV來說價效比還是很高的。如果預算不足的話，斯柯達的緊湊型SUVKaroq也可以考慮，相對來說除了空間比柯迪亞克略小以外，其他方面的表現還是不錯的。

一、中大型SUV

1.長安CS95

裸車價15.18~21.48萬（優惠後），2017款有6款兩驅車型（15.18~17.98萬）、3款四驅車型（17.08~21.48萬），2018款有1款兩驅（16.78萬）、1款四驅（17.98萬）。全系發動機均為2.0T233馬力，變速箱均為愛信6擋手自一體，車身長*寬*高為4949*1930*1785mm，除2017款的兩個兩驅最低配版為5座，其他版均為7座。推薦理由: 空間超大， 動力強，其2.0T發動機比其他中國產品牌車型要好，換擋平順，底盤紮實，價效比高。 缺點:內飾老氣，第三排空間緊湊。

2.榮威RX8

裸車價16.88~25.18萬（無優惠，官方指導價），共有4款兩驅車型（16.88~19.88萬）和4款四驅車型（19.88~25.18萬），全系發動機均為2.0T224馬力，變速箱均為6擋手自一體，車身長*寬*高為4923*1930*1840mm，除最低配版為5座，其他版均為7座。推薦理由: 空間超大， 動力強，配置科技感高，價效比高。 缺點:5座車型後排表現不錯，然而7座版本的第三排過於窄小，長距離乘坐體驗較差，非承載試車身有利有弊，有提高了越野能力，但對於日常城市道路的舒適性影響較大，顛簸較強，據說是換殼的大通D90。

二、中型SUV

1.雪佛蘭2018款Equinox

裸車價15.29~22.49萬（優惠價），1.5T（180馬力）共有3款兩驅車型（15.29~17.39萬）和2款四驅車型（19.39~19.49萬），2.0T（260馬力）均為四驅車型（20.39~22.49萬）。全系發動機均為2.0T224馬力，變速箱為6擋手自一體或9擋手自一體（中高配車型），全系均為5座，車身長*寬*高為4652*1843*1688mm。推薦理由: 空間上乘， 2.0T的發動機動力強強勁，儲物空間豐富，舒適性高，目前優惠較大價效比極高。 缺點:內飾用料一般，胎噪大。

2.日產途達

裸車價16.98~24.58萬（指導價，無優惠），兩款手動兩驅車型（16.98~18.98萬），兩款自動兩驅車型（19.98~21.98萬），兩款自動四驅車型（22.58~24.58萬）全系發動機均為2.5L184馬力，變速箱為6擋手動或7擋手自一體，全系均為5座，車身長*寬*高為4882*1850*1835mm。推薦理由: 外觀時尚，空間大， 動力夠用，經濟省油，舒適性高，口碑好，頂配越野效能突出。 缺點:內飾用料一般，胎噪大。

三、緊湊型

1.豐田榮放

裸車價15.98~24.98萬（優惠後），全系均為CVT模擬8擋，2016款2.0L（150馬力)有四款兩驅（15.98~19.48萬），一款四驅20.48萬），2.5L（180馬力，均為四驅）有2款，車身長*寬*高為4600*1845*1690mm。推薦理由: ，空間大， 非常省油，舒適性高，故障率低，內飾不錯，豐田的口碑一向好。 缺點:車漆薄，胎噪大。

2.日產X-Trail

裸車價14.98~25.08萬（優惠後），2.0L（150馬力，均為兩驅）有一款手動（6MT，14.98萬），四款CVT（模擬7擋，17.08~18.48萬），2.5L（186馬力，均為四驅、CVT）有四款，車身長*寬*高為4675*1820*1722mm。推薦理由: 外觀時尚是亮點，空間大， 非常省油，舒適性高，故障率低，內飾不錯，全球銷量第一口碑好。 缺點:車漆薄，蠟燭燈。

中國品牌篇

領克01

新車指導價 15.88萬-22.08萬元 ▼

領克01汲取了吉利、沃爾沃、領克這三個品牌的共同優勢，實現了在整車架構技術、動力總成等多領域的技術共享，無論是其操控還是底盤表現，都有不少沃爾沃的影子。 領克01的實車設計感非常超前，其複雜的線條交匯在一起竟然形成了毫無違和感的時尚造型，讓人是過目不忘，尤其是領克01的前臉，貫穿前臉的一體式前格柵和前大燈組，既乾淨又漂亮。 動力方面，領克01搭載的是1.5T與2.0T兩款發動機，其中1.5T低功率發動機最大馬力156匹，高功率發動機最大馬力179匹，傳動系統匹配6速手動或7速雙離合變速箱；而2.0T車型最大馬力190匹，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

WEY VV5

新車指導價 15.00萬-16.30萬元 ▼

WEY品牌旗下，無論是VV5還是VV7，產品特點都十分鮮明，也深受消費者歡迎，曾經的月銷破萬就是最好的例證。VV5外形十分具有辨識度，整車的線條、細節都很用心，並且採用不少討喜中國消費者的設計風格，視覺效果非常大氣。 坐進VV5的座艙，你可以明顯感受到那種標準豪華車的氛圍，隨處可見的鋼琴烤漆，厚實的皮料，這些都是以往中國車型無法媲美的大膽設計，這樣的設計，也符合中國消費者的審美。 在動力總成上，VV5搭載了與VV7相同的2.0T渦輪增壓發動機，但是功率調校相對低一點，最大馬力197匹，配合7速雙離合變速箱，這套動力總成在城市使用完全足以。

合資品牌篇

馬自達CX-5

新車指導價 16.98萬-24.58萬元 ▼

在售的CX-5已是第二代車型，除了造型、內飾上充分延續了馬自達最新設計語言，而它更專注空間的做法，讓這臺車的市場競爭力大大提升。第二代CX-5的後備箱容積由原先的500L升級為505L，後備箱底板儲物量也得到了調整，進一步最佳化工具類的儲物佈局，把之前的10L擴大到了30L，值得稱讚。 CX-5在動力方面提供了最大馬力155匹的2.0L自吸發動機以及196匹馬力的2.5L自吸發動機，並匹配有6速手動以及6速手自一體變速箱選擇。整套創馳藍天發動機無論在油耗還是動力表現上都相對很成熟，我個人更推薦後者，2.5L的後段動力會更充沛一些，油耗也不會高出太多。

JeepCompass

新車指導價 15.98萬-24.18萬元 ▼

在Jeep Trail Rated全路況能力評級體系中，搭載Active Drive適時四驅系統的2.4L Trail hawk版本的Compass剛剛達到TR4級別，已經可以甩掉同級車一條街。畢竟來自Jeep，更偏向舒適調校的Compass底盤，也能夠勝任一些極限路況。 1.4T的發動機配合9AT變速箱，動力持續輸出線性。這種小慣量的渦輪增壓發動機，其渦輪介入的時段很早，對於長期在城市路段駕駛和使用車輛的消費者來說，完成超車和初段提速會帶來更好的幫助。另外，Compass還有一款2.4L自吸發動機版本，是一款高效能四驅版車型。

東風雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS

新車指導價 15.27萬-23.67萬元 ▼

法華人造車的理念是很獨特的，所以天逸SUV和千篇一律的同級車型有著與眾不同的地方。圓角矩形的整車特徵加上撞色車漆處理，充滿了時尚的元素，辨識度的確很高。 另外，這臺車PHC自適應液壓穩定技術，自適應過濾路面的各種顛簸，有著更科學的底盤處理方式，這也是它的一大賣點。而除了PHC自適應液壓穩定技術之外，它還配備了同級領先的ADAS高階駕駛輔助系統、獨有的增強式智慧多路況適應系統與陡坡緩降等實用性超強的功能。 動力部分，天逸搭載1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為123千瓦和150千瓦，最大扭矩245牛·米和280牛·米，對於這兩臺發動機來說，其最大的亮點，應該就在於它們的百公里綜合油耗都可以低到7L以內。

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這個價位我的建議是馬自達CX-4，操控好，油耗不高，好開故障率也低。而且這個價位的像CHR、奕澤或者Kadjar這種的，價效比都不如它。