我一直說知乎er十分naive，知乎er偏偏不信，這個問題下面絕大多數回答暴露了知乎er的智商。大家對Q5L的銷量都是悲觀估計，我卻是樂觀估計。

儘管本人認為奧迪是偽豪車，一直看不起奧迪，但是奧迪這波一定贏了，不服我的，立帖為證，一年後見。

現在三家的銷售情況是Q5大量出尾貨稱霸銷量榜，Glc因為價格問題不溫不火，好在兩年來積攢了不少銷量，X3十分贏弱甚至打不過Q5L。

有人會問老Q5一旦尾貨出乾淨，會不會銷量滑坡？答案是會，但是很短暫，馬上X3和Glc會被Q5銷量打翻在地。那麼Q5L真的會像是大眾所說的靠著降價開啟市場麼？其實這個理論不完全對。

據我得到的訊息，GLC會加長100mm，X3加長也在計劃之中，但是現在X3中國產之後價格並未和Q5L拉開檔次,比人家短，還比人家貴一點。著實被搶走了一批客戶。

老Q5的尾貨將在12月前清理完畢，並且Q5會創紀錄的達到銷量100w臺。接棒的是Q5標軸版，預計指導價36~37萬之間。

Glc會繼續靠著梅奔的標誌賣出不錯的成績，可惜加長之後價格也就水漲船高，被接納的可能性很低，Q5標軸和Q5L相互打配合拿下最大份額，至於X3.....有你說話的份嗎？等到X3加長，黃花菜都涼了。

Q5的確會降價，只不過採用的是標軸Q5的降維打擊，這也是我為什麼佩服奧迪銷售的原因，梅奔和寶馬戰略部還是老老實實回去練幾年再來吧。

PS.別看Q5L國內賣的一般，國外賣的可不是一般的火，價格還比Glc高一點。這點和新Q7很像，國外買斷貨，國內賣的少。

寶馬X3、奧迪Q5和賓士GLC Coupe一直是豪華中型SUV市場裡最受歡迎的三款車型，但在這三者之中，奧迪Q5堪稱是當仁不讓的王者，更被譽為是這一級別中的標杆車型，因此也就不難看出，奧迪Q5無論是地位還是口碑都都有著十分出色的表現。但奧迪Q5終究是一款產品，不可能只有優點沒有缺點。

1.缺點篇

奧迪Q5的缺點主要體現在空間方面，和同級別對手相比，奧迪Q5的後排空間就會顯得十分緊湊，腿部空間只有一拳多一點，活動十分不方便。另外，坐墊的長度有點偏短，長時間乘坐的話會覺得不舒服。不過，新款奧迪Q5L則很好地規避掉了這點，採用全新的MLB Evo平臺打造，軸距加長了88mm，空間方面得到了很大提升。

2.優點篇

奧迪Q5的最大優點在於操控性和動力性，底盤結構為前後多連桿獨立懸掛，調教更偏向硬朗，支撐有力，對側傾的抑制非常到位。在轉向上比較均勻厚重，指向十分精準，駕駛感十足。最突出的一點是，全系標配了聞名遐邇的quatrro四驅系統，行駛穩定性更高，也可以輕鬆地完成一些輕度越野。

動力方面，搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率169千瓦，最大扭矩350牛米。動力反應輕快有力，推背感十足，百公里加速可達7.2秒。傳動部分匹配的是8速手自一體變速箱。但新款Q5L卻換上了7速雙離合變速箱以及適時四驅系統，給人一種簡配無誠意的感覺。

3.其他方面

配置上還算可以，和同級別車型相比也沒有太大出入，全景天窗，無鑰匙啟動進入，電子手剎，定速巡航，上坡輔助，陡坡緩降，胎壓監測，電動感應尾門，前排座椅加熱等都是標配。耗上也是可以接受的，平均百公里油耗在10升多點，中規中矩。