前蘇聯的科學技術本來也不是很先進，只不過是當時的我們更落後罷了。蘇聯很多技術是源自其他國家的，所以我們國家不少東西看似仿製蘇聯，實際上祖宗不是蘇聯。說兩件80後都熟悉的東西吧。

第一，長江750摩托車。在80後的記憶裡，年輕人開上這款摩托車很是拉風。這是一款仿蘇聯摩托車技術生產的一款三輪摩托車系列，仿製的原型車為蘇聯的“M72型”三輪摩托車，而“M72”則由蘇聯仿自德國的軍用摩托車“寶馬R71”。二戰中,蘇聯仿製了“寶馬R71”,被叫作M72型三輪摩托,並大量列裝部隊，用於作戰。

戰後，蘇聯向“華約”國家和中國轉讓了這種摩托車的生產技術。中國生產這種摩托車的時間長達半個世紀。中國的軍隊、警察都裝備過這種摩托車。在部隊裡，用做偵察車，或者加裝機槍和火箭筒用作火力支援車。警察裝備它，抓捕了無數的罪犯。

第二，我們熟悉的“北京212”。這款車的技術很多來自蘇聯的“嘎斯69”。該汽車產於前蘇聯的高爾基汽車廠，該廠是美國福特汽車公司在上世紀30年代協助設計，很多技術和生產裝置也來自美國和其他西方國家。二戰時，蘇聯大量生產裝備了這款皮實耐用的吉普車。

上世紀五六十年代，中國大量進口了“嘎斯69”吉普，裝備在北韓作戰的志願軍和國內部隊，並大量用作政府部門用車。60年代初期，北京汽車廠用伏爾加轎車嫁接嘎斯69，開發出“北京212”。在部隊，用他當做指揮車，偵查車，火力支援車等。在地方，它一般作為縣級政府部門的公務用車，在車輛匱乏的年代，它絕對是一個縣的寶貝。目前，這款車還在一些部隊服役，而且衍生出很多變形車，在民間的保有量也很大，比如西部沙漠中，很多人把它當做衝沙車。

蘇聯BT系列坦克

蘇聯的BT系列坦克在軍迷圈子裡傳得很神，主要有BT-1\2\3\4\5\7\20等型號，這是一種“打斷履帶後跑得更快”的坦克，其獨特的克里斯蒂懸掛讓其可以輕易的轉換駕駛方式，讓坦克在無履帶情況下依舊如履平地。

不過，BT系列坦克的祖宗“克里斯蒂坦克”卻是實打實的美國貨，1919年，對坦克有極大興趣的工程師沃爾特·克里斯蒂開發了自己的第一輛坦克，但美國軍方對此不冷不熱。克里斯蒂隨後幾乎貼光了身家老底研發坦克，並於1928年研發出了“克里斯蒂T3”坦克。

克里斯蒂T3被美軍購買了5輛，隨後他們又失去了興趣。蘇聯人在1929年跑到美國考察，看中了獨特的克里斯蒂T3坦克，然後他們進口了兩輛，並在1932年開始進行中國產化生產，生產出了BT-1坦克。

克里斯蒂T3一共就生產了9輛，除美國、蘇聯的7輛外，還有另兩輛被波蘭買走。後來誰也沒想到這種沒人要的坦克會在蘇聯生根發芽，搞出了一個超級瘋狂的坦克家族。

莫洛托夫雞尾酒燃燒瓶

莫洛托夫雞尾酒燃燒瓶是二戰時期蘇軍的標誌，蘇聯步兵依靠這種簡易燃燒瓶幹掉了無數個裝甲目標。

莫洛托夫是何許人也？維亞切斯拉夫·米哈伊洛維奇·莫洛托夫可是當年蘇聯的人民委員會主席，斯大林以下2號人物，同時還是蘇聯的外交部長。

你看，莫洛托夫雞尾酒，多麼蘇維埃的名字，這是不是蘇聯人開發的還有異議？可是，莫洛托夫雞尾酒確實不是蘇聯人開發的，它那個莫洛托夫的名頭是個嘲諷。

莫洛托夫雞尾酒是芬蘭人的發明。最早的簡易燃燒瓶據稱源於西班牙內戰，人們把汽油裝在玻璃瓶中對付坦克，後來芬蘭人在1939年蘇芬冬季戰爭中再次使用了這種武器，而且他們還優化了單純灌汽油和使用外塞布條點燃的問題，瓶口採用封裝處理，瓶外附帶酸液點火和風暴火柴點火附件，汽油中被加入橡膠溶液、白糖、黃磷等成分，使之能夠自燃、附著燃燒和爆發出巨大濃煙，如果砸在坦克首上，這輛車即便燒不起來它也完了，因為車內的人既看不到東西，也無法呼吸。

芬蘭人聽了氣極反笑，好吧，你投麵包籃子是吧？那我們就拿雞尾酒招待莫洛托夫大人吧，來來來領導別客氣，多喝幾瓶……

蘇聯人在冬季戰爭中吃盡了莫洛托夫雞尾酒的虧，因此在蘇德戰爭爆發後，也迅速進行仿製並生產出了大量燃燒瓶，讓德華人也喝了個夠。只是，莫洛托夫雞尾酒的本源反倒讓人給淡忘了。

伏特加

毛子最愛什麼？幾乎每一個華人心裡首先都會冒出“伏特加”這個詞兒，摔飛機了，那肯定是伏特加喝少了；坦克開翻了，那肯定是伏特加沒喝好；如今的伏特加幾乎就是前蘇聯、俄羅斯、二毛、三毛等國的代名詞。

但是，伏特加的歷史源頭並不在蘇聯範圍內，按照今天的考證，它應當出自14世紀的波蘭，人們找到的關於伏特加酒的最早記錄存在於1405-1537年的波蘭法院檔案中，其中很清晰的記載了用穀物和土豆釀酒的工序，以及系統的蒸餾成酒再摻水淡化的過程，這就是伏特加。它的名詞源於“用水稀釋”，而俄羅斯地區到19世紀才舶來這些詞彙，在此之前，波蘭已經有幾個城市以伏特加生產出名了。

嘎斯150卡車

嘎斯卡車對中國影響特別大，中國在解放後仿製了相當多品類的嘎斯汽車，比如1953年新中國下線的第一輛汽車解放CA10，它就源於仿製的嘎斯150汽車。

甚至後來的CA30卡車，也與嘎斯150有血緣關係，它們源自嘎斯150的升級型嘎斯157。

實際上，嘎斯150是由美國的“萬國KR-11”（International KR-11）上仿製來的，這是當年第二次世界大戰時，美國透過租借法案大量援助蘇聯的一種卡車。蘇聯在1943年開始自己嘗試山寨了這種車型。