你可能是想問前後都是碟剎，和前碟剎後鼓剎兩種的ABS的區別。

首先來說說碟剎和ABS這是兩個概念。碟剎是剎車片直接卡在剎車盤上的，當我們踩剎車，剎車片就夾緊轉動的剎車盤，靠摩擦力阻止轉動，鼓剎的原理一樣，只是結構不同，碟剎比鼓剎散熱性好。而ABS是防抱死系統，當你用力剎車，車輪被卡死時，為了不讓車輪失控，會高頻的剎車～鬆開～剎車。讓車輪有滾動的能力，不發生意外。

現在汽車都有ABS系統，對四個輪子都控制，你說的雙碟剎和單碟剎的區別是沒有的，不管是碟剎鼓剎，剎車時ABS都會起作用，四輪都工作，只是前後碟剎的散熱好，制動效果比前碟後鼓好一些，熱衰慢些，安全性高些。

碟剎單盤還是雙盤一般是設計時根據需要來的，不用太過糾結，一般大排量車配備雙盤碟剎，小排量車配備單盤碟剎，剎車效果優劣和剎車系統品牌、質量、材質等也有很大關係，雙盤效果不一定好於單盤，所以不必過分糾結這點。

剎車盤有哪些種類？

剎車盤種類大致上可分為2種：固定式與浮動式

根據外型設計又可分為3種：圓碟、浪花碟、通風碟

若按照材質不同，可分為3種：鑄鐵、不鏽鋼、複合材質

剎車盤上百種，你瞭解嗎 ?

為什麼剎車盤要打孔？

增加散熱。剎車皮與剎車盤摩擦後會產生大量的熱能，過熱的工作溫度會導致剎車效能降低，為了減少過熱，打孔方式能夠有效發揮散熱效果。但注意：打孔的設計會降低剎車皮的使用壽命，另外，打孔的位置是經過精密的計算，如果自己打孔會有降低碟盤剛性的風險。

打孔設計是為了增加散熱功能

剎車盤劃線有什麼功能？

幫助粉塵排除與散熱。行駛中的輪胎帶起路上塵土、剎車皮磨損後噴出的粉末、大雨過後濺出的泥水，這些都會導致剎車盤沾上一些細小的粉塵及汙物。而劃線凹槽的設計，能夠有效排除粉塵、水分，避免影響剎車效能，不過劃線最主要目的還是為了散熱功能。

NCY狼牙浮動式劃線浪花剎車盤

浪花盤只是為了造型嗎？

除了外型設計，還兼具輕量化及散熱的功能。近年來國內小排量機車市場推出各類浪花造型的剎車盤設計，而大家廣為流傳「為造形而生」的觀念其實是錯誤的，浪花盤非圓形的設計，能夠有效減少碟盤重量，達到輕量化的效果。同時帶來更多氣流可接觸的表面積，讓散熱效果提高，不過浪花形狀位於咬合面上，比起圓碟有更嚴重的剎車皮磨耗。

許多小排量機車也慢慢匯入浪花盤設計

為什麼剎車盤要浮動？

達到更完善的剎車力道。浮動盤採用內盤與外盤分離式設計。改善一體成形固定盤受到卡鉗活塞擠壓時，與剎車皮咬合面無法完全貼合的問題。內盤固定於輪轂上，外盤負責與剎車皮互相摩擦產生制動力，內、外盤之間利用浮動扣連線固定，當卡鉗活塞作動夾住外盤時，浮動扣可以提供細微的橫向位移，讓外盤與剎車皮更緊密貼合，使制動效果提高，而內、外盤之間也會留有縫隙，避免碟盤因熱脹冷縮造成變形的問題。