我這部車的純電續航里程是100公里，上下班30公里計算，大致可以3天充一次電，一個星期最多也就充3次。用電肯定比汽油便宜多啦，乘以你們城市的電價就知道了。

混動車的能耗比燃油的車要低很多，這個其實不難理解，比如說在低速蠕行或者是擁堵路況就用EV（純電）模式，在高動力需求的時候使用HEV（混合動力）模式，甚至在不同工況下還能延展出HEV+SPORT、HEV+ECO、EV+SPORT、EV+ECO模式，怎麼會不低？

我簡單的算了算，按照我的用車情況來看一週的電費大概在50元以內，放大到一年來說電費也就在2000多一點吧。

用純電模式續航當然是最好的情況，不過在電量剩餘15%的時候發動機就會強制介入。如果是純電模式在市區開還是比較省，一次充15度左右，我這裡電是0.8元一度，充一次12元，充一次再怎麼也要用3-4天吧？！

在新能源汽車中，比亞迪的唐迪m的車確實比較好，也得到了廣大使用者的認可。它的能耗究竟怎麼樣與它的設計有關，更與你的實際使用操作有關。

唐DM在用車過程中，有一個設定操作顯得很重要，就是設定“SOC”。就是讓動力電池的剩餘電流百分比。當電池電量低於你設定的這個百分比時，系統就會啟動發動機給電池充電行駛。油耗的高低主要取決於你所行駛的道路情況和你的設定方式。

在城市道路行駛時，一公里才三毛錢出頭。 以混動模式行駛的話，最終油耗為每公里五毛出頭，這個費用和一些緊湊級轎車差不多。唐DM是一輛動力超強勁的七座SUV，只要設定好了SOC的話油耗不會太高。即便是在高速上也和同級別燃油車能耗相當。 而且唐DM是可以純電模式下行駛100KM的，短途行駛完全可以做到0油耗，用車成本更是大大降低了。

對於唐DM這樣一款百公里加速4.5秒的來說，百公里油耗算是一個可以接受的數字。