人工智慧對人來說到底意味著什麼？

12月2日,一批“阿爾法巴智慧駕駛公交系統”取代“老司機”,把公交車開上了深圳的馬路。這一中國產無人公交車成功試執行也成為全球首例

我們知道蒸汽機、網際網路和人工智慧是人類發展史上最牛最了不起的3項關鍵技術,它們都極大地改變了人類的生活。

蒸汽機帶來的工業革命解放了人類的四肢,網際網路延伸了人類的感知,而人工智慧則延伸了人類的大腦。

百度公司董事長兼執行長李彥宏曾提到,移動網際網路人口紅利已經結束,人工智慧將成為新的增長驅動力。他還指出，人工智慧可滲透到城市的每個角落

阿里巴巴董事局主席馬雲直言,未來網際網路將從有到“無”,人工智慧會取代很多人的就業,而人類將會從事更有創意、更有創造、更有體驗的工作

人工智慧和過去網際網路有不一樣的地方，它有強大的垂直整合的特點，人工智慧今天處在一個發展非常早期的階段，非常像十幾年前中國網際網路的成長，如果要達到技術的總結，趨於目前還言論尚早

歷史從來都不會停止前進，科技一直都不會追求終結。

而在人工智慧的技術上研發的科技，在一定程度上會被人類限制為一種工具。從史前到現今社會，這種工具都是層出不窮的。工具背後的理論技術更多的也會成為科學家翹首期盼的未知數。

駕駛位不需要駕駛員，方向盤還能自己動。隨著人工智慧以及各項協同技術的日趨成熟，智慧駕駛開始進入我們的生活。12月2日，在“

2017

中國未來新能源與智慧公交論壇暨新能源與智慧駕駛工作委員會大會”上，由深圳海梁科技研發的中國第一款阿爾法巴智慧駕駛公交全球首發，並首次在開放道路上進行了載客試執行。 　不過，目前每一臺的上路試執行巴士上都配備了一名司機，以便車輛發生緊急狀況時，司機進行及時干預操作。 時代不會停止腳步，總會有新的事物產生，新的技術，也代表了人類的進步。 但是不管多先進的技術，它最初都是人想出來的，機器始終不會有人類的想象力，所以，人工智慧也不可能全部代替人類

沒有司機操控，方向盤自己隨彎而轉，遇紅燈和行人擋道會自動剎車，到了公交站自動變道停靠……12月2日，4輛“阿爾法巴”無人駕駛純電動城市公交車在深圳市福田保稅區首發試執行，其中兩輛由東風襄陽旅行車有限公司製造，另外兩輛由安凱客車製造。據悉，這是國內首次在開放道路上進行無人駕駛公交試執行。人工技能的發展，會替代絕大部分工人，不完全替代，再怎麼說，是人控制機器，機器最終由人來程式設計程式，控制。除非最終社會由智慧機器人接管控制，人工智慧的發展讓人們由簡單重複的工作，最終由人工智慧代替，生產力得到提高，例如公共汽車不需老司機了，一部分人有學習能力的，能提高的，轉崗為汽車保養，美容維護之類，絕大部分還是下崗淘汰的，就跟機器代替手工業，時代的變革。

人工技能不會完全技術終結。

謝悟空邀請。就現在的人工智慧發展來看，其實要想取代人類是很難。就拿十分具有代表性的機器人來說，現在的機器人與電影裡面演的相差甚遠。2014年舉行的全世界機器人大賽，比賽專案也就只是下車，識路，還有開門這些十分簡單的功能，所以現在擔憂其實還是有點為時過早。

當然了，人還是要有長遠的眼光的。我覺得無論人類怎麼看，時代始終是進步的，人工智慧是一種必然吧。社會發展到一定階段，勞動力，特別是一些低端點的就必須解放出來，也就是說這是大勢所趨，為人類謀福利。但是我們在這個發展的過程中必須始終把握著主動權，也就是說我們設計出來的東西必須聽從我們的指令，這就需要一定的制約手段了，防止那些非法之人利用人工智慧造成世界性大危機。其實這也是我們的擔憂之處。

因為一直以來交通工具都由人駕駛，馬也可以自己跑，飛機也有自動駕駛，但出於對人的安全負責和尊重，一般不放心交給機器完成，畢竟機器有壞的時候，人工智慧更容易被恐怖分子利用。除非國家出法律禁止人駕駛，不然終結的可能不大。

無人公交的出現一定會對現有的公交車司機造成一定的比例的失業。但我相信政府會想到辦法安置大家的。

而且科技的發展，都是從一線城市出發，無人公交發展不會那麼快，所以大家也不用慌。二三線城市起碼滯後3年。

首先，請大家重新理解一些“人工智慧”的意思，人工智慧本身就是一種技術，又怎麼會成為技術的終結呢。

人工智慧就是技術的升級。讓技術變得更智慧，更人性化。

舉個例子，現在大家所用的手機對話功能， 就是人工智慧技術發展的產物。

先說結論：人工智慧不會成為技術的終結，只會是新技術時代的開始。相比人工智慧是否會終結技術，更需要擔心的是人工智慧會不會終結人。

人工智慧系統對經濟、社會以及環境的影響目前看，怎麼說都不算過分。

有研究預測，無人駕駛將會使交通事故減少90%。僅僅在美國，每年拯救的生命數量就相當於10次911襲擊，會減少360萬起與交通事故有關的人身傷害，挽回的經濟損失近8000億美元。相應還會減少大量交警、車輛維修、報廢開支。更不用說，我們需要的汽車數量僅為現在的1/3，而且這個變化可能就發生在20年後，75%的汽車都是自動駕駛車。

僅僅這一項創新就能改變人類的生活和技術方式。車庫會像室外廁所一樣消失，無數停車場空間被重新利用，這些土地或稱為新的住宅，或稱為新的商業業態。環境汙染大幅度降低，同時減少的還有汙染。交通擁堵可能淡去，個人效率大幅提升，因為在車裡可以做別的事情。

簡而言之，單是無人駕駛這一項人工智慧的應用就會改變很多，為更多新技術的應用創造了可能。

人工智慧與傳統自動化不同的是，人類會逐漸將更多需要主觀做決定的權利交給人工智慧系統。過去，我們按照自己的意願養育自己的孩子，未來，我們可能以自己為藍本設計智慧機器。由於這些機器接管了大部分困難而繁重的工作，為人提供大量閒暇時間和自有，也可能成為人的管理員，防止我們傷害自己、破壞環境。最終，人工智慧系統來決定什麼可以做，什麼不能做，人應該遵守的規則是什麼。最終，這些系統可能控制我們生活的地點、學習的內容甚至結婚的物件。

在人工智慧還需要人類的時候，會選擇和人類合作。最終，當他們可以設計、修理及複製自身的時候，人可能會變地孤立無援。人工智慧肯定不會奴役人類，因為屆時人類應該幾乎沒有被奴役價值，就像現在幾乎沒有人養牛耕田。但是很有可能會圈養我們，或者把我們放進保護區，讓我們歲月靜好。對待我們的態度，可能像我們對草履蟲的態度，無動於衷；或者像對待寵物的態度，家長式統治。