-
1 # 花生密
-
2 # 水木淋風
首先保險可以自由購買了，誰要押金或附加條件罰誰。購車不限地區，可以跑廠家門口買。汽車電商和線下汽車超市時代到來，市場自由競爭消費者獲利。汽車會越來越便宜，尤其中國產車價效比會更高。
-
3 # 基層中醫執業醫師
只有競爭的市場，消費者才會獲利，並且在開放汽車市場後，其中不完善的地方，國家一定會逐步修正的，我真想不明白，國家改革開放以來，老百姓的生活、社會治安、鄉村、城鎮、大中城市各行各業都是天翻地覆的改變，你們沒看見嗎？你們都是零零後嗎？如果是70、80甚至90後，還在用否定的眼光看2017年7月1日後的汽車市場那麼這些人一定是傻B了。走著瞧吧，打破四兒子的壟斷，首先就要倒下一批小型的四兒子店，以後就是汽車超市，大家統一在一個平臺上競爭，A市價高我就選擇B市，C省價高我就選擇D省……汽車市場殘酷的競爭從7月1日起正式在全國拉開帷幕了……
-
4 # 車哥哥
拋開新規不談，七月份是車市金九銀十的前段，優惠力度肯定是有的，至於新規嗎，你要相信，這種事情上有ZC，下有DC。
大部分人都知道7月份之後中國新的《汽車銷售管理辦法》開始正式實施，並且正式廢止現在實施的《汽車品牌銷售管理實施辦法》。
競爭激烈了，使用者就會得到更實惠，獲得更好的服務，未來汽車銷售絕對是服務致勝。
不過我認為價格便宜要看跟什麼比，新政策施行後裸車價格我認為不會有太大改變，主要針對的是裸車到落地這個過程中所產生的費用。說得直接一點，估計跟目前的落地價格相比能便宜1-2萬。
當然，新政從實施到真正完全被吃透落地，肯定會有一段時間，目前誰也不能預測到底什麼時候可以完全實現上面所說的這些變化，因此，如果你急用車，完全沒必須一直等待下去。不著急的話完全可以等等，看看到時候市場反應，畢竟又不會漲價。
最後一點，也是最重要的一點，為什麼我肯定7月份買車會便宜，因為按照行業慣例，7月份在金九銀十之前算是銷量最不好的時候，這個時候一般車企或者4S店的活動力度還是有一些的，所以，有興趣的，7月前半個月真的可以考慮去4S看看有沒有合適的，記得多比較幾家。
-
5 # 優策點睛
閒的慌，車子從哪裡來？廠家啊，廠家不給你車，你商場有車賣嗎？廠家為何把車給商場賣呢？4s店有任務的，每月都必須提車，沒賣完，賣不出去都得提車，4s店哪裡有這麼多錢？所以把合格證抵押給銀行貸款。所以廠家只愛4s店。最後對策是，還是4s店直接在各大商場自己開銷售店而已。
-
6 # 豆豆62883041
賣一臺車能賺多少錢？十多萬的車，再怎麼新規，車廠總是要那麼多，店裡讓少賺二成已經是頂天了。兩成又是多少了，一臺十多萬的車，能賺幾萬？買車的想便宜幾萬現實嗎？那些豪車，能買的就不差那兩個錢。
-
7 # 墨跡墨跡丶
和你們說什麼金九銀十 都是扯淡 年底去買車如果有現車 優惠力度之大 你們難以想象 很多4s店衝擊銷量拿返點 都會虧本賣車 但實際上是不虧本的 他返點拿的多了 就同薄利多銷一個道理
-
8 # 毛猴10
廠家放不放車？你想賣車你得能進貨吧？你上哪裡進貨？廠家買不買給你？買給你多少錢？買給四s多少錢？賣給黑龍江多少錢買給北京多少錢？地方稅務有沒有保護政策？這些新規裡也沒寫啊？是都可以賣車了，廠家給自己4s十萬買給其他的十二萬，別人能競爭過4s麼？你法律能規定賣車出場價必須一樣？那廠家能同意麼？要那樣能保障中國產車的銷量麼？本來我賣傳奇的，不好賣我也得賣，爭取多賣，現在好了，我可以上點Passat賣，那傳奇誰賣？最後導致中國產車沒4s店，老百姓更不買了。再說傳奇廠家看你4s賣別的品牌，那好就取消你4s資格。那些好不容易拿到4s代理的老闆們能幹？再說異地購車問題，打開了以後你以為你去北京提車合適，到時候就不是現在這個價了，可以賣給你，但是貴。那你還去買麼？
-
9 # MrLiang國勝
其實沒什麼用的，但是我準備買車，也等七月看看先哈。舉例本田。本田可以把那些不好賣的車，放在其他商店賣。隨便他們賣不賣的出去，但是一些熱門車，像CIVIC，CRV之類的，我就不放在其他地方賣，就放在本田經銷商哪裡賣又能怎樣？你可以不加價，但是這車火，不愁沒人買。你要不等半年，要不被動的自願加價吧。
-
10 # 車問診
新的汽車銷售辦法7月1日實施，以為7月1號以後買車會便宜，我覺得這種想法就是異想天開！
1，首先汽車銷售的高毛利年代已經過去了，這個政策太姍姍來遲，現在很多4S店己經感受到了寒意，除了個別車型絕大部分車型處於供過於求狀態，而且同一個城市相同品牌的4S店也夠多了，同品牌4S之間競爭也大了。
2，所以新政中的打破地域銷售，可以異地買車，同時一個4S店可以經銷其他未授權的汽車品牌，發展多渠道銷售，降低經營者的門檻，意義已經不大了，在現實中有些車型本身就可以異地銷售。對於個別暢銷車型，由於產能不足，除了單一的4S店，再增加其他賣場銷售或者是線上銷售又有什麼意義呢？在最需要出手的時候沒出手，壟斷地位已經形成了，現在出手已經晚了。
3，如果國家不大力倡導平行進口車以及同質化配件的話，想靠新政降低老百姓購買新車的成本以及養護成本，認為效果甚微！
-
11 # 優信車生活
到時候還得看實際落實情況，當年的解除限遷也是早就出了政策，但是落實非常差，不過，從新政來看，的確是有可能會便宜。
《汽車銷售管理辦法》第十條規定：“經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用”。
這就是說以後在4S店買車價格最高也就是官方指導價了，就算是銷售十分火爆的CIVIC，HIGHLANDER這些車型，經銷商也不能隨意加價或者變相加價。像汽車配件，維修保養之類的其他服務也得明碼標價，售後服務必須做到公開透明，這樣就能避免被坑的現象發生。
《汽車銷售管理辦法》第十二條規定：“經銷商出售未經供應商授權銷售的汽車，應當以書面方式向消費者作出特別明示和提示，並明白告知消費者義務主體”。
名稱中就已經沒有了“品牌”二字，規定中更是直接說明不再對品牌授權進行限制。以前4S店經銷商賣車一般都是單一品牌授權，不允許售賣其他品牌的車型。現在只要提前告知廠商，經銷商就可以銷售未得到授權的汽車品牌。對於經銷商來說更多的品牌進店就有更大的賣出機會，對於消費者來說在同一家店買車時可選擇餘地更大，不必來回奔波了。
《汽車銷售管理辦法》第十四條規定：“經銷商不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產品的提供商和售後服務商；不得強制消費者購買保險或者強制為其提供代辦車輛註冊登記等服務”。
4S店捆綁銷售的現象實在是太普遍了，想買那些熱銷車的話，不是讓你上保險，就是讓你辦分期，不然就是不賣給你。在新政策實行之後，這樣的現在基本就不會再有了，至少在明面兒上不會有了。不過還是要謹防4S店銷售顧問強大的忽悠能力，別一不小心又被套進去了。
《汽車銷售管理辦法》第十六條規定：“供應商、經銷商應當在交付汽車的同時交付合格證，車輛一致性認定書，檢驗證明等材料，並保證車輛配置表述與實物配置相一致”。
合格證的問題有一段時間在網上傳的沸沸揚揚，因為有一家4S店把合格證抵押給銀行之後，經營不善倒閉了，這樣很多買了車沒拿到合格證的消費者一直上不了牌，就開始不斷的維權。新政策中規定，不僅是合格證，還有車輛一致性認定書，檢驗證明等材料都必須一次性隨車交付。消費者在購車時一定要仔細查驗，以免產生不必要的糾紛。
朋友們看了這些，是不是決定要等等再買車了！！
老鐵雙擊666！關注小優，向小優提問~~小優是你的貼心小夥伴~
-
12 # 極燃動力
腦海裡不由得出現一句話“買車容易，養車難”，現在油價在不斷上漲，汽車每個月還要時不時去保養店倒騰一下。雖然7月買車不用再到4S店去買了，汽車超市開啟，雖然大大的提供了便利，可是養車又是一個大難題了，養車的成本，一年開下來也要不少錢吧~~~
首先先來闢謠，此前一段時間，網上瘋傳，如果車主在新規定實施之後，在路上碰撞導致人與人之間發生重大事故，第二年交的強險費用就是1235元，如果沒有發生任何意外，那麼則下降交強險費用，那就是變成665元。也就是上下浮動，不可能再是固定的950元。極燃©
其實，我們現在瞭解，只要是6座以下的汽車，依然是固定不變的950元。但就算是950元，那是將近千元的費用，對於工薪階層來說，這樣的費用還是很引起人注意的。畢竟錢是積少成多的。極燃©
緊接著就是讓人捉摸不透的車船費，這是一件比較奇葩的事，不知道是哪位無良媒體放出來的訊息，說“2017年下半年車船稅翻倍”。我們有車的同志都知道，“車船稅”最低都要一百多，然後從汽車的排量，再開始計算，一半車主都要上繳在350元左右。加上近一千元的交強險，這些成本已經夠嗆了。
來~~
各位車主，我們來算一筆血淋淋的賬
一年的罰款、車船稅、商業保險、這就是上萬塊
汽車零件更換、停車費、汽油費、過路費、每個月保養費，這得要多少錢？
中檔豪車保養、高階豪車保養，這樣的費用保養怎麼也得一年一兩萬吧？
這對於工資一個月3000的人來說，都大半年工資了吧？
對於一個月5、6千，中等收入的人來說，這個費用也夠嗆，因為除了保養車，還要養家餬口哇~~
極燃高效能火花塞，降油耗11%，提動力14%，減排放50%+
回覆列表
商務部印發《汽車銷售管理辦法》，將在7月1日開始實施。
銷售汽車就不再必須汽車品牌商授權，汽車超市、汽車賣場、汽車電商等將會成為新的汽車銷售形式。

打破汽車4S店單一壟斷賣車的模式。

《管理辦法》實施後，消費者買車可能更加透明，價格會比現在的銷售模式更有優惠，加之7月份本來是車市的淡季，經銷商也會加大優惠力度。

《管理辦法》實施後對4S店是機遇也是挑戰。
那些有經濟實力的售車價格更低的經銷商，將可能同時銷售更多品牌的車型，售車總利潤和售後服務的總利潤可能會增加，單車銷售的利潤空間還會走低，未來4S店主要靠走量模式。

辦法將加快經銷商優勝劣汰洗牌。

對維修保養也會帶來影響，因為消費者買車的店未必能修車，甚至可能遇到買到問題車後，找不到車輛責任歸屬。
經銷商賣車時繫結銷售保險、金融和配件，買車的消費者應該說不！
經銷商銷售汽車時不得強制消費者購買保險或者強制為其提供代辦車輛註冊登記等服務，特別是代辦車輛註冊登記。
新的《汽車銷售管理辦法》實施後，對消費者買車將帶來福音，更低的購車價格、更好的服務、更透明的汽車購買、維修和保養將逐漸形成。