第一是安全駕駛。。。千萬別出事故。。。第二貨運價格低別跑。。。第三千萬別加劣質油。。。現在國5車不能用劣質油。。。最後就是超載別給交警罰錢。。。

朋友 建議你還是不要買車了 今年真的難跑 到什麼地方的價格都爛 根本就沒有錢掙了 而且這還是個高風險行業 運費低的你無法想象 當然如果你有特別鐵的關係 有固定往返貨又一說了

除非有你固定貨源，靠外面零散的，你基本是跟車子打工，你掙得還沒有一個司機多，風險和壓力好大，現在經濟不景氣，廠家業績也不好，所有的成本又大，想要做這行奉勸你最好三思，多少這行的都已經放棄了，不如去做點安穩的事。這行苦，累，風險高。

我們有固定合同線路，如果感興趣，可以和我們合作，收益還是非常穩定，不過貨車行業賺的就是辛苦錢，做得好一年可以收回投資

本人就職於（廣州志鴻物流有限公司）是一名拖掛車駕駛員，於2017.2.21下午4:00左右在成都市武侯區武侯大道文昌路上在檢查汽車貨櫃時不小心從4.5米高的貨櫃頂上摔了下來，直是雙腿骨折，當時通知了公司，然後進醫院了，在當天晚上23:20左右成都分公司的領導來了，給了5000元現金，直到現在要動手術了公司都還沒有續醫療費。打電話給公司領導一直談推口話。希望好心人幫幫忙，出出主意。謝謝！

不知道你是想跑半掛車還是小一點的市區或周邊拉貨，我在烏魯木齊，去年買的藍牌輕卡跑貨運，目前市區拉貨，掛靠了兩三家託運部市區送貨，現在這行情，好的一天營業額7，800，不好的時候都不開張，尤其烏魯木齊的冬天 ，下雪之後路滑，天冷，太受罪了，冬天貨量還少，要是南方還好點。如果是小貨車，建議找一家物流公司開車，熟悉路線跟業務為主，再說混個臉熟，自己買車了也可以繼續在這裡拉貨，總之，奉勸一句，有活沒活，都不要停在路邊去釣魚，時間一長人也懶了，而且還要挑三揀四，本來正常300元能幹的活，要不上400都不願意去，越來越就沒生意了。平時勤快點，嘴甜一點，活應該還是有的。這是我跑了一年車的心得，不喜勿噴。謝謝。

想聽實話麼？先給你講個行內笑話，說是你要是看誰不順眼，就想辦法勸他買貨車幹運輸，挺聰明一小孩，一旦上了這個套，就傻逼了一半了！！半年過來，如果家底不夠豐厚，保他沒錢買肉吃！呵呵。

幹個體運輸能掙到錢這個時間點應該與囯家經濟發展有密切關係，大概時間應該在2002年起截止到2010年前後，這段時間囯內gdp高速增長，中國工業化迅猛發展，這段時間囯內鋼鐵，建材，礦產，農業，畜牧等諸多行業規模幾何級增長，在高速增長的背後，物流與運輸起到了關鍵性作用，相當長的一段時間貨多車少幾乎成為常態，我有幾個這段時間做起來的哥們兒，個個都腰纏數百萬！！也正是因為較高的利潤刺激了囯內運輸市場，貨車保有量在後面五年井噴式增長！市場出惡性競爭，壓價，超噸，再壓價，更多的超噸甚至超限運輸！發展到後邊一兩年，幾乎已經是不違法運輸根本就沒有利潤可言的地步！隨著囯家運輸管理政策法令的日趨嚴緊！特別是去年的九月二十一號運輸部62號令的正式實施，以前以超限超載為主要利潤點的運輸方式已經基本消失，敢超？罰你個傾家蕩產！不超？單位噸公里的還是那些錢！核載噸位，大幅度降低！甚至出現了貨主要多支出運費，司機比以前掙的卻更少的怪事！去年下半年開始，隨著囯家經濟發展放緩，本來已經全方位飽和的運輸市場更是雪上加霜！可運的貨物少了，車子卻越來越多！這種現象春節以後越發嚴重，很多分期購車的車主已經出現了無法按時償還銀行貸款，車子被封停扣壓的現象！

綜上所述，現階段囯家經濟前景不甚明郎！運輸政策正處於劇烈調整階段，運輸行情則是十幾年以來最低潮，那麼不難得出結論，現階段根本不適合進入運輸行業！！！

不要買車 風險大 不賺錢 汽車貨運競爭激烈 國內經濟下行 貨源少 車多運輸價格低 汽車保養 加油過路費 停車費保險 年審 車輛折舊 交警運政運管路政司機工資駕駛證營運證資格證等這還是在你不出事不耽誤的情況下的開支以及各種打點 沒有穩定的貨源最好遠離 到時哭都來不及 風險極高 搞不好把命搭上 有這些錢還不如買個交警輔警噹噹 輕輕鬆鬆回本

要飯也別跑車。要是不信 你可以試一試。太危險了 風險太大了 你網上找一下 有個影片看看 叫張高興。保證這輩子 不玩貨車了

沒固定貨源，貸款買車，請個司機，今年這運費會讓你懷疑人生。低運費不想跑？那你就呵呵了，每個月的車貸會讓你哭都哭不出來，對付跑著吧，一趟落辣麼點錢，跑個高速幸福感都倍高大上

謝謝邀請，只是貨車師傅這個行當我實在不懂。我聘用的司機師傅在我這小地方工資不高，4000——6000。不過前年我乾哥哥失業了，想來我這開車，我當時擔心自己的親戚不便管理，買了臺二手貨車讓他去貨運市場拉貨，誰知道才一個多月，他就把貨車賣了，說掙不到錢，貨主都有固定的貨車司機。我貼了幾千塊錢。

由此看來，貨車司機最好還是有個人帶一帶比較好，不然兩眼一抹黑，上哪兒拉貨啊

跑貨車很辛苦，全年無休的，你要能吃苦能忍受才行，吃住全在車上跑車也沒有時間規定貨裝滿就要走，路上交警你要注意停在服務區你要注意路政的你也要注意，特別是行車安全這一塊特別要小心出門在外不同家裡，沒個人照應。脾氣一定要要性子別太急，開車德行一定要好因為你在會遇到各種各樣的司機。

就你這個問題我想說一下，我也算是老司機了從初中畢業到現在一直開車，在部隊當兵也開車退伍也開車。也是十幾年了，我也有車。但是我還是要勸你只要有別的出路就別跑車，你只看見人前的風光了沒看見人後的骯髒。並且還受氣。你可以看看我發的幾個影片，好些個司機在外受氣的不行。

首先要個貨運上崗證吧，其次最好入行前首先確定好自己幹什麼，水果，蔬菜，物流等等，其次必須有穩定的進貨地點，銷貨地點，計算好跑一趟所有費用是多少。小編是幹水果的，綠通下高速免費，加上爛果，油錢，僱工人，每斤一毛錢費用。幹什麼都得算好，才能看自己一趟能有多少利潤。

貨運這個事也看地理位置，我是河北的，在北京東，這邊花錢註冊個物流網，六米八的車肯出力不怕吃苦的話一年新車本錢能回來，十七八萬吧，如果穩點幹挑一下活，一年八九萬很輕鬆。但是壓力也不小，走高速費用太高掙不到錢，走國道不敢超載還是掙不到錢。如果在用車企業裡邊有關係倒是可以考慮，新手就有點難熬了。先看看附近運輸的價格，這行短途運輸如果不能保證300％的利潤都掙不到錢，物流除外啊。積累經驗吧

先跟車吧，熟悉路線，熟悉流程，熟悉執法部門的規矩，感覺差不多了自己買車。不過我對運輸行業持悲觀態度，國家在大力發展鐵路運輸，十年以後估計貨車需求量會減少很多。另外運輸行業風險大，我也有很大一部分原因是因為這個才放棄跑車的，現在開剷車，行情也不怎麼好

我九十年代的老司機告訴你一件真人真事，五年前，我舅子在親戚的帶路下借16萬給新婚不久的兒子買了一部十五萬不到貨車跑運輸，按常理有三個老司機照顧生意不會差，可現在五年了，當初借的錢一分沒還還到處借錢度日，沒人知道他的錢去哪了，生人要想買車跑運輸，我給你的建議：一，一定要有自己的親朋帶路才能跑運輸，因為他可以照顧一些生意，可以告訴你路線和價格以及運輸內情，二，自己有多少錢就買多大的車，儘量少借錢買車，三，自己一定要勤快，現在的司機就是半個搬運工，四，新司機由於沒客戶，所以價格一定要比別人要低，這樣才能搶來客戶，特別是開始幾個月欠少賺點都要把路線跑熟，五，鍛鍊好自己的口才，學會交際，六，千萬千萬不能賭博，

現在行情 不太好 價格太低 我不知道你準備 跑半掛 還是單車 我自己是半掛 如果跑半掛的話 跑長途 現在都高欄多 但是現在高欄太多了 價格太低 去年9月21過後 有到年的好行情 價格都不錯 但是今年 就要難多了 上的新車太多了 尤其是半掛高欄 上17.5米平板吧 一個戶太貴 還現在審車麻煩 上查手續的太多

也不好搞 如果自己有固定貨的話 可以搞個二手車 今年估計賣車的要多 如果是一點頭緒都沒有的話 建議你先找個貨車開開了解一下 路上 和市場的情況

跑貨運？？你是受了什麼打擊？想死你可以有很多方式啊。為啥要跑車？？第一，全天車上。吃睡。拉貨，卸貨。看貨。看油。看錶。看警察。然後請個司機每天像爺爺一樣。生怕人家不好好給你幹活。配貨，價格，里程，都要自己清楚。不然賠了夫人又折兵。每天沒有固定飯時，洗臉睡覺沒有固定。好多好多。

乾貨運必須有:好身體，能裝能卸，能配貨，能識數，能識路，能修車，能熬夜，能經得起誘惑，能挨的起寂寞，能吃一頓頂三天，能三天不洗不漱口，能打不還手罵不還口，見交警等於丟了二百，心不慌，見路政，等於這趟在家休息。見了路上事故不害怕，沒錢拿回家不臉紅……，有以上素質，恭喜你能入行。